Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.)

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом
(издание второе, с изменениями и дополнениями по состоянию на 1 января 1983 г.)

ГАРАНТ:

Настоящие Правила действуют в части, не противоречащей Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272

Правила централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным
транспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные
на территории РСФСР (ст.6 Устава автомобильного транспорта РСФСР)
(утв. МПС и Минавтотрансом РСФСР 27 октября 1976 г.)

 

1. Настоящие Правила устанавливают порядок организации централизованного завоза (вывоза) грузов на станции железных дорог, права и обязанности предприятий автомобильного и железнодорожного транспорта.

2. Централизованный завоз (вывоз) грузов и контейнеров автомобильным транспортом организуется на станциях железных дорог, среднесуточный грузооборот которых (погрузка+выгрузка) на местах общего пользования составляет 10 и более физических вагонов в сутки.

Перечень станций железных дорог и сроки перехода на централизованный завоз (вывоз) грузов устанавливаются начальниками отделения железной дороги и транспортного управления.

3. При централизованном завозе (вывозе) грузов автотранспортные предприятия обязаны обеспечить своевременный завоз и вывоз всех грузов, прием и выдача, которых производятся на местах общего пользования станций железных дорог, кроме опасных и перевозимых наливом, а также запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии со ст.18 Устава автомобильного транспорта РСФСР.

Станции железных дорог при централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом обязаны принимать от него и сдавать ему указанные грузы, осуществлять погрузку на автомобили, закрепление, укрытие и увязку грузов, а также разгрузку указанных грузов из автомобилей, снятие креплений и покрытий.

4. При централизованном завозе (вывозе) грузов транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей организуется предприятиями автомобильного транспорта, а также предприятиями железнодорожного транспорта в порядке, установленном Советом Министров СССР.

5. Порядок работы предприятий автомобильного и железнодорожного транспорта при централизованном завозе и вывозе грузов автомобильным транспортом со станций железных дорог устанавливается договором на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог.

Форма и содержание типового договора на централизованный завоз (вывоз) грузов автотранспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР, при выполнении транспортно-экспедиционных операций предприятиями автомобильного транспорта устанавливаются согласно приложению N 1, а форма и содержание типового договора на централизованный завоз (вывоз) грузов автотранспортом общего пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР, при выполнении транспортно-экспедиционных операций предприятиями железнодорожного транспорта - согласно приложению N 2.

6. На основании типового договора, с учетом местных условий работы, предприятия автомобильного транспорта и отделения железных дорог заключают сроком на один год договор на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом на станции железных дорог. При обоюдном согласии сторон действие договора может быть продлено на следующий год. До заключения нового договора или его пролонгации взаимоотношения сторон регулируются ранее заключенным договором.

7. В случаях выполнения транспортно-экспедиционных операций предприятиями автомобильного транспорта проект договора разрабатывается отделением железной дороги, а при выполнении этих операций железной дорогой проект договора разрабатывается предприятием автомобильного транспорта.

Если сторона, на обязанности которой лежит разработка договора, не представит другой стороне подписанного и скрепленного печатью проекта договора за 10 дней до истечения срока действия ранее заключенного договора, право разработки проекта договора переходит другой стороне.

Сторона, получившая проект договора, обязана подписать и возвратить один экземпляр его стороне, представившей проект в десятидневный срок. Десятидневный срок исчисляется: при пересылке проекта договора с нарочным - с даты расписки в получении договора; при пересылке по почте - с даты календарного штемпеля почтового отделения в пункте нахождения адресата.

Если при подписании договора возникнут возражения по его условиям, то независимо от этого, сторона, получившая проект договора, обязана подписать его, составить протокол разногласий и направить последний в двух экземплярах другой стороне вместе с подписанным договором. Наличие разногласий оговаривается в договоре.

В случае невозврата подписанного проекта договора в десятидневный срок договор вступает в силу в редакции стороны, представившей проект договора.

Сторона, получившая договор с протоколом разногласий, обязана рассмотреть его и назначить дату рассмотрения разногласий. Если они в десятидневный срок не назначит дату рассмотрения разногласий, договор вступает в силу в редакции стороны, составившей протокол разногласий.

Оставшиеся неурегулированными разногласия оформляются протоколом и передаются стороной, составившей проект договора, в десятидневный срок после подписания протокола на разрешение соответствующего государственного арбитража. Если в указанный срок разногласия не будут передачи на разрешение арбитража, договор вступает в силу в редакции другой стороны.

8. Нормы времени на погрузку или разгрузку автомобилей (автопоездов) устанавливаются согласно приложению N 3 и указываются в договоре на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом на станцию железной дороги.

9. При централизованном завозе (вывозе) грузов, когда транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляют предприятия железнодорожного транспорта, планирование объемов централизованного завоза (вывоза) грузов производится в следующем порядке:

а) предприятия железнодорожного транспорта до 20 мая направляют предприятию автомобильного транспорта заявку на перевозку грузов автомобильным транспортом на предстоящий год с указанием в ней наименования и объемов грузов. Форма заявки прилагается (приложение N 4);

б) предприятие автомобильного транспорта обязано рассмотреть полученную от предприятия железнодорожного транспорта заявку на перевозку грузов и включить объемы, указанные в заявке, в проект плана перевозок грузов автомобильным транспортом на следующий планируемый год. Разногласия по объемам перевозок, принимаемым предприятием автомобильного транспорта, направляются на рассмотрение вышестоящим организациям автомобильного и железнодорожного транспорта;

в) согласованный на год объем централизованного завоза (вывоза) грузов на станции железных дорог включается в договор, с разбивкой по кварталам;

г) за 8 дней до начала квартала станцией совместно с предприятием автомобильного транспорта определяется объем централизованного завоза (шлюза) грузов на каждый месяц текущего квартала. Результаты оформляются протоколом за совместными подписями;

д) ежесуточно не позднее 15 часов начальник станции совместно с руководителем автотранспортного предприятия утверждают объем завоза и вывоза грузов на предстоящие сутки. Этот объем устанавливается в размере 1/25 месячного плана с отклонением в ту или другую сторону в пределах до 10 процентов.

На грузы, запланированные к вывозу на предстоящие сутки, предприятие железнодорожного транспорта в накладной в графе: "Вывоз груза" проставляет число и месяц, на который запланирован вывоз, и строчный штемпель станции.

При накоплении на станции грузов, подлежащих вывозу, начальник станции и руководитель автотранспортного предприятия в отдельные дни недели должны устанавливать более высокие размеры вывоза.

10. При централизованном завозе (вывозе) грузов, когда транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляется предприятиями автомобильного транспорта, планирование объемов централизованного завоза и вывоза грузов производится в следующем порядке:

а) стороны, подписывающие договор на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом на станции железных дорог, за 30 дней до начала года устанавливают ориентировочный объем завоза и вывоза грузов на предстоящий год;

б) за 18 дней до начала квартала начальник станции и руководитель автотранспортного предприятия устанавливают ориентировочный объем среднесуточного вывоза грузов на предстоящий квартал, исходя из фактических объемов прибытия грузов в соответствующем квартале предыдущего года и ожидаемого увеличения объема вывоза на планируемый период;

в) ежесуточно, не позднее 15 часов, начальник станции при участии руководителя автотранспортного предприятия устанавливают объем вывоза (завоза) грузов на следующие сутки по категориям грузов и погрузочно-разгрузочным фронтам.

Размеры вывоза грузов на предстоящие сутки могут отклоняться от ориентировочных объемов, предусмотренных на квартал, в сторону уменьшения до 10 процентов и в сторону увеличения до 10 процентов.

В случае накопления невывезенных грузов начальник станции и руководитель автотранспортного предприятия должны устанавливать более высокие размеры вывоза.

11. Остатки грузов, не вывезенных со станции по вине предприятия автомобильного транспорта, включаются в суточный объем вывоза на планируемые сутки сверх объемов, установленных порядком, предусмотренным §§ 9 и 10 настоящих Правил.

12. На основании установленных суточных объемов вывоза грузов на следующие сутки и завизированных накладных на завоз грузов предприятие железнодорожного транспорта совместно с предприятием автомобильного транспорта ежесуточно составляют и согласовывают оперативный суточный план вывоза грузов с указанием в нем: количества автомобилей и объема переработки грузов по прямому варианту "вагон-автомобиль" и "автомобиль-вагон", графика подачи автомобилей, количества подвижного состава, оставляемого на грузовом дворе для предварительной загрузки в ночное время.

13. В соответствии с оперативным суточным планом предприятием железнодорожного транспорта совместно с предприятием автомобильного транспорта подбираются товарно-транспортные документы на вывоз грузов автомобильным транспортом на планируемые сутки.

14. Учет выполнения суточного объема вывоза (завоза) грузов ведется по учетной карточке (приложение N 5).

Учетная карточка ведется в двух экземплярах (один - предприятием автомобильного транспорта, другой - станцией железной дороги) и ежесуточно подписывается представителями этих предприятий. Штраф за невыполнение суточных объемов завоза (вывоза) грузов начисляется по окончании месяца.

15. При централизованном завозе (вывозе) грузов предприятия железнодорожного транспорта обязаны предоставлять предприятиям автомобильного транспорта на станциях помещения для диспетчерских пунктов, осуществляющих оперативное руководство перевозками грузов, а также средства связи. Условия предоставления средств связи и аренды помещений предприятиям или организациям автомобильного транспорта с учетом местных условий устанавливаются отдельным договором.

16. При осуществлении предприятиями железнодорожного транспорта погрузки автомобилей шофер обязан контролировать соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава автомобильного транспорта и сообщать указанным предприятиям о замеченных неправильностях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности.

Предприятие железнодорожного транспорта по требованию шофера обязано устранить обнаруженные неправильности в укладке и креплении груза.

17. Необходимые для погрузки, транспортировки и выгрузки грузов с автомобилей и на автомобили приспособления и вспомогательные материалы (козлы, стойки, прокладки, лотки, подкладки, проволока, щитовые ограждения и т.п.) предоставляются грузоотправителями, при этом:

а) в случаях, когда транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляют предприятия автомобильного транспорта, обязанность требовать от грузоотправителя необходимые для погрузки, транспортировки и выгрузки грузов приспособления и вспомогательные материалы, и в необходимых случаях передавать их предприятиям железнодорожного транспорта возлагается на предприятия автомобильного транспорта;

б) в случаях, когда транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляют предприятия железнодорожного транспорта, обязанность требовать от грузоотправителя необходимые для погрузки грузов на автомобили, транспортировки и выгрузки грузов из автомобилей приспособления и вспомогательные материалы возлагается на предприятия железнодорожного транспорта.

Брезент и веревки для укрытия и увязки грузов во всех случаях предоставляются предприятиями автомобильного транспорта.

18. При централизованном завозе и вывозе грузов автомобильным транспортом с железнодорожных станций прием и выдача грузов производится с проверкой веса или количества мест, а также состояния груза по правилам, действующим на железнодорожном транспорте для мест общего пользования. Выдача грузов получателям производится в том же порядке.

19. При приеме груза от предприятия железнодорожного транспорта шофер-экспедитор предприятия автомобильного транспорта предъявляет служебное удостоверение и путевой лист, заверенный печатью предприятия автомобильного транспорта.

20. Централизованный завоз (вывоз) автомобильным транспортом производится по товарно-транспортным накладным.

Предприятие автомобильного транспорта выписывает товарно-транспортную накладную в четырех экземплярах, заполняя в ней следующие реквизиты: номер путевого листа, государственный номер автомобиля, фамилию шофера.

Наименование грузоотправителя, плательщика и грузополучателя заполняется в товарно-транспортной накладной в зависимости от того, кто осуществляет транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей предприятием автомобильного транспорта или предприятием железнодорожного транспорта.

При вывозе грузов со станций железных дорог предприятие железнодорожного транспорта заполняет в товарно-транспортной накладной следующие реквизиты: наименование груза, единицу измерения, количество, род упаковки, а также время прибытия автомобиля под погрузку и разгрузку и убытия после окончания погрузки и разгрузки.

Получив груз на станции, шофер расписывается в приеме груза во всех 4-х экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых (первый) он оставляет приемосдатчику груза станции. Второй экземпляр накладной вручается грузополучателю под расписку в третьем и четвертом экземплярах накладной в подтверждение приема им груза. Роспись грузополучателя в приеме им груза в третьем и четвертом экземплярах накладной заверяется печатью предприятия (организации)-грузополучателя.

Третий и четвертый экземпляры накладной с распиской грузополучателя в получении груза сдаются шофером автотранспортному предприятию.

При завозе груза на железнодорожную станцию шоферу указанным выше порядком выдается 3 экземпляра товарно-транспортной накладной, один из которых шофер с распиской о приеме груза оставляет у грузоотправителя, второй вручается приемосдатчику груза железнодорожной станцией, а третий остается у шофера и сдается им в автотранспортное предприятие.

При необходимости товарно-транспортная накладная может выписываться в большем количестве экземпляров, определяемом соглашением сторон.

21. При централизованном завозе (вывозе) грузов, в тех случаях, когда транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляется предприятиями железнодорожного транспорта, транспортно-экспедиционные операции, связанные с приемом и выдачей грузов, сопровождением, сдачей их грузополучателям, передаются предприятиями железнодорожного транспорта для выполнения этих операций предприятиям автомобильного транспорта.

Предприятия железнодорожного транспорта могут передавать для выполнения предприятиям автомобильного транспорта и другие транспортно-экспедиционные операции. За выполнение указанных транспортно-экспедиционных операций, предприятия железнодорожного транспорта уплачивает предприятиям автомобильного транспорта плату согласно приложению N 6.

22. При централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом на станции железных дорог, предприятия автомобильного транспорта, осуществляющие транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, уплачивают предприятиям железнодорожного транспорта причитающиеся от грузоотправителей и грузополучателей платежи, в том числе за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, за хранение, а также другие операции и услуги в порядке, предусмотренном на железнодорожном транспорте.

23. Предприятия железнодорожного транспорта, осуществляющие транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, производят расчеты с предприятиями автомобильного транспорта за перевозку грузов автомобильным транспортом по тарифам, действующим на автомобильном транспорте.

24. Предприятия железнодорожного и автомобильного транспорта, осуществляющие транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, в договорах с обслуживаемыми грузоотправителями н грузополучателями должны предусматривать обязанность последних обеспечивать рациональное использование автомобильного транспорта, производить прием и сдачу грузов не менее чем в 2 смены, в том числе и в выходные и праздничные дни, осуществлять своевременную погрузку и разгрузку автомобилей, производить правильное и своевременное оформление товарно-транспортных документов, содержать в исправном состоянии подъездные пути и погрузочно-разгрузочные площадки, предоставлять необходимые для погрузки, транспортировки и выгрузки грузов с автомобилей приспособления и вспомогательные материалы.

25. Предприятия автомобильного транспорта несут ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке от грузоотправителя или предприятия железнодорожного транспорта до сдачи его грузополучателю или предприятию железнодорожного транспорта.

26. При централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом на станции железных дорог предприятия автомобильного транспорта и предприятия железнодорожного транспорта в соответствии со ст.128 Устава автомобильного транспорта РСФСР несут взаимную материальную ответственность за невыполнение согласованных между ними или установленных суточных объемов перевозок, определяемых в порядке, предусмотренном §§ 9 и 10 настоящих Правил, в размере 20 коп. за каждую тонну невывезенного или непредъявленного к перевозке груза.

27. Предприятия автомобильного транспорта при несвоевременном вывозе грузов со станций железных дорог уплачивают предприятиям железнодорожного транспорте сборы за хранение грузов, предусмотренные ст.ст.52 и 62 Устава железных дорог СССР, а за задержку контейнеров - штраф, предусмотренный ст.157 Устава железных дорог СССР.

28. Предприятия железнодорожного транспорта несут ответственность за простой автомобилей под погрузкой или разгрузкой сверх установленных сроков в соответствии со ст.141 Устава автомобильного транспорта РСФСР и за отказ от оформления или неправильное оформление товарно-транспортных документов - в соответствии со ст.145 Устава автомобильного транспорта РСФСР.

29. Предприятия автомобильного и железнодорожного транспорта освобождаются от уплаты штрафа за невыполнение установленного суточного объема, если оно произошло вследствие явлений стихийного характера (заносы, наводнения, пожары и т.д.), аварии на предприятии, в результате которой работа предприятия была прекращена, на срок не менее трех суток, а также временного прекращения или ограничения перевозок грузов по автомобильным дорогам.

30. Предприятия автомобильного транспорта освобождаются от уплаты сбора за хранение грузов, а также штрафа за задержку контейнеров, в случаях, когда, несвоевременный вывоз грузов или задержки контейнеров произошли вследствие необеспечения предприятием железнодорожного транспорта погрузки и выгрузки поданных автомобилей.

В этом случае предприятие железнодорожного транспорта обязано по предъявлении накладной предприятием автомобильного транспорта погасить штемпель перечеркиванием и проставить новый штемпель с указанием числа и месяца, на которые запланирован вывоз данного груза.

31. Учет простоя автомобилей (автопоездов) под погрузкой или разгрузкой производится по ведомости учета простоя автомобилей под грузовыми операциями (приложение N 7), заполняемой автотранспортным предприятием на основе отметок в товарно-транспортных накладных, произведенных станцией, о времени начала и окончания грузовых операций.

Величина сверхнормативной задержки автомобилей (автопоездов) и сокращения времени простоя автомобилей против установленных норм определяется по итогам работы за месяц.

За сокращение времени простоя автомобилей (автопоездов) против установленных норм предприятие автомобильного транспорта выплачивает предприятию железнодорожного транспорта по 1 руб. 20 коп. за каждый сокращенный час простоя.

32. Обстоятельства, которые могут служить основанием для взаимной материальной ответственности предприятий автомобильного и железнодорожного транспорта, удостоверяются актами по форме согласно приложению N 8.

Предъявление взаимных требований, связанных с уплатой платежей и штрафов, предусмотренных §§ 27 и 28 настоящих Правил, актами не оформляются.

Приложение N 1

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов автотранспортом

общего пользования на станции

железных дорог, расположенные

на территории РСФСР

 

         Типовой договор на централизованный завоз (вывоз) грузов
       автотранспортом общего пользования на станции железных дорог
     (при выполнении транспортно-экспедиционных операций средствами
                     автотранспортного предприятия)

 

_________________________________________________________________________
              (наименование автотранспортного предприятия)

 

именуемое в дальнейшем "Автопредприятие" в лице _________________________
___________________, действующего на основании Устава, с одной стороны, и
_________________________________________________________________________
                (наименование отделения железной дороги)
именуемой в дальнейшем "Отделение железной дороги" в лице _______________
_________________________________, действующего на основании Положения, с
другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:
     1. Автопредприятие  обязуется в пределах сроков бесплатного хранения
обеспечить вывоз всех грузов,  прибывающих на места общего пользования на
станции __________________________________________, а также завоз грузов,
            (наименование станции)
отправляемых через  склады  указанной  станции.  Централизованному завозу
(вывозу) не подлежат опасные грузы,  перевозимые наливом  в  цистернах, а
также запрещенные к перевозке на автомобильных дорогах, в соответствии со
ст.18 Устава автомобильного транспорта РСФСР.
     2. Станция производит прием  (выдачу)  грузов  от   Автопредприятия,
осуществляющего транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей
и  грузополучателей,  а  также погрузку (выгрузку) грузов на автомобили в
сроки, установленные Правилами централизованного завоза  (вывоза)  грузов
автомобильным транспортом общего пользования на  станции  железных  дорог
РСФСР.
Выдача грузов станцией Автопредприятию, а также прием грузов станцией  от
Автопредприятия производится по правилам, действующим на  железнодорожном
транспорте для мест общего пользования.
     3. Планирование централизованного завоза (вывоза) грузов  проводится
в  порядке, предусмотренном § 10 Правил централизованного завоза (вывоза)
грузов автомобильным транспортом общего пользования на  станции  железных
дорог в РСФСР.
     4. Централизованный завоз (вывоз) грузов на станцию производится  по
графику, согласованному станцией и Автопредприятием.
     5. Для погрузки  (выгрузки)  грузов  на  автомобили  устанавливаются
следующие  фронты  по  количеству одновременно загружаемых (разгружаемых)
автомобилей _____________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     6. Стороны  организуют  погрузку  (выгрузку)  автомобилей по прямому
варианту "вагон-автомобиль" и "автомобиль-вагон" в  следующем  порядке
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     7. Погрузка грузов на автомобили  (автопоезда)  и  выгрузка  из  них
производятся в следующие сроки:
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     8. Расчеты по причитающимся платежам,  сборам,  штрафам производятся
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     9. Сторонами  устанавливается  следующий  порядок  раскредитования и
передачи документов _____________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     10. Станция обязана содержать подъездные пути к пунктам  погрузки  и
выгрузки, а также погрузочно-разгрузочные площадки в исправном состоянии,
обеспечивающем в любое время осуществление перевозок, беспрепятственное и
безопасное    движение  и  свободное  маневрирование  автомобилей,  иметь
устройство для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе
в   вечернее  и  ночное  время,  а   также   необходимые   для   погрузки
приспособления и материалы.
     11. Дополнительные условия _________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     12. Станция и   Автопредприятие  за  неисполнение  или  ненадлежащее
исполнение   обязательств,   вытекающих   из   настоящего договора, несут
материальную ответственность в соответствии с Правилами централизованного
завоза  (вывоза)  грузов  автомобильным транспортом общего пользования на
станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР.
    13. По   всем  вопросам,   не   предусмотренным  настоящим договором,
стороны   руководствуются   уставами   и   правилами,   действующими   на
железнодорожном   и   автомобильном   транспорте,   а   также   Правилами
централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего
пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР.
     14. Настоящий договор заключен сроком на ___________________________
     15. Юридические адреса сторон:
     Автопредприятие ____________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ________________ в _____________________________________
отделении Госбанка СССР _________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (наименование  населенного пункта)
     Отделение железной дороги __________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ________________ в _____________________________________
отделении Госбанка СССР _________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (наименование  населенного пункта)

 

       Автопредприятие                 Отделение железной дороги
____________________________           ____________________________
     (подпись и печать)                     (подпись и печать)
"_____"____________ 19__ г.            "_____"____________ 19__ г.

Приложение N 2

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов автомобильным

транспортом общего пользования на станции

железных дорог, расположенные

на территории РСФСР

 

      Типовой договор на централизованный завоз (вывоз) грузов
 автомобильным транспортом общего пользования на станции, расположенные
 на территории РСФСР (при выполнении транспортно-экспедиционных операций
                     средствами железных дорог)

 

_________________________________________________________________________
     (подробное наименование предприятия автомобильного транспорта)
_________________________________________________________________________
                 (наименование министерства, ведомства)
именуемое в дальнейшем "Автопредприятие" в лице _________________________
_________________________________________________________________________
действующего на основании Устава, с одной стороны, и ____________________
_________________________________________________________________________
           (подробное наименование отделения железной дороги)
именуемое в дальнейшем "Отделение" в лице _______________________________
_________________________________________________________________________
действующего на основании _______________________________________________
_________________________________________________________________________
с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:

 

     1. Автопредприятие обязуется  в  соответствии  с  планом  вывозок  в
пределах  сроков  бесплатного  хранения,  обеспечить  вывоз  всех грузов,
прибывающих на места общего пользования станции _________________________
________________________________________________________________________,
(наименование станции)
а также  завоз  грузов,  отправляемых  через  склады  указанной  станции.
Централизованному завозу (вывозу) не подлежат опасные грузы,  перевозимые
наливом  в  цистернах,  а  также запрещенные к перевозке на автомобильных
дорогах,  в соответствии со статьей 18 Устава  автомобильного  транспорта
РСФСР.
Объем централизованного завоза и вывоза грузов на _______________________
устанавливается в размере:  по вывозу ___________  тыс.т   и   по  завозу
____________ тыс.т.
     2. Планирование    централизованного   завоза    (вывоза)     грузов
производится  в  порядке,  предусмотренном § 9  Правил  централизованного
завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом  общего  пользования  на
станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР.
     3. Автопредприятие    выполняет   часть   транспортно-экспедиционных
операций,  связанных  с  выполнением  централизованных  перевозок  грузов
автотранспортом на станцию и со станции _________________________________
_________________________________________________________________________
             (наименование операций, услуг и размеры платы)
_________________________________________________________________________
     4. Подача автомобилей  под   погрузку   (выгрузку)  производится  по
согласованному станцией и Автопредприятием графику.
     5. Фронты одновременной   погрузки-разгрузки  автомобилей (прицепов)
устанавливаются:
     по погрузке ________________________________________________________
     по разгрузке _______________________________________________________
     6. Станция   и   Автопредприятие   организуют   погрузку  (выгрузку)
автомобилей по прямому варианту "вагон-автомобиль" и "автомобиль-вагон" в
следующем порядке: ______________________________________________________
_________________________________________________________________________
     7. Для  погрузки грузов на автомобили (автопоезда) и выгрузки из них
устанавливаются следующие сроки: ________________________________________
_________________________________________________________________________
     8. Выдача грузов станцией  Автопредприятию,  а  также  прием  грузов
станцией от Автопредприятия  производится  по  правилам,  действующим  на
железнодорожном транспорте для мест общего пользования.
     9. Расчеты по причитающимся платежам, сборам и штрафам  производятся
_________________________________________________________________________
     10. Станция обязана содержать подъездные пути к пунктам погрузки   и
выгрузки, а также погрузочно-разгрузочные площадки в исправном состоянии,
обеспечивающем в любое время осуществление перевозок, беспрепятственное и
безопасное   движение   и  свободное  маневрирование  автомобилей;  иметь
устройство для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе
в вечернее и ночное время.
     11. Дополнительные условия _________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     12. Станция  и  Автопредприятие  за  неисполнение  или  ненадлежащее
исполнение  обязательств,   вытекающих   из  настоящего  договора,  несут
материальную ответственность в соответствии с Правилами централизованного
завоза (вывоза) автомобильным транспортом общего пользования  на  станции
железных дорог, расположенные на территории РСФСР.
     13. По  всем  вопросам,  не  предусмотренным  настоящим   договором,
стороны   руководствуются    уставами  и   правилами,   действующими   на
железнодорожном   и   автомобильном   транспорте,   а   также   Правилами
централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом общего
пользования на станции железных дорог, расположенные на территории РСФСР.
     14. Настоящий договор заключен сроком на __________________________
     15. Юридические адреса сторон:
     Автопредприятие ____________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ________________ в _____________________________________
отделении Госбанка СССР _________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (наименование  населенного пункта)
     Отделение железной дороги __________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ________________ в _____________________________________
отделении Госбанка СССР _________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (наименование  населенного пункта)

 

       Автопредприятие                 Отделение железной дороги
____________________________           ____________________________
     (подпись и печать)                     (подпись и печать)
"_____"____________ 19__ г.            "_____"____________ 19__ г.

Приложение N 3

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов автомобильным

транспортом общего пользования на станции

железных дорог, расположенные

на территории РСФСР

 

Нормы времени на погрузку или разгрузку автомобилей (автопоездов)

 

1. Нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых средствами железных дорог при централизованном завозе (вывозе) на станции железных дорог автомобильным транспортом общего пользования, приведены в табл.1, 2, 3.

2. Нормы времени, указанные в табл.1 и 2 увеличиваются:

а) при взвешивании груза на автомобильных весах или пересчете грузовых мест - на 4 минуты на каждое определение веса груза или на пересчет в каждом автомобиле или прицепе независимо от класса груза и грузоподъемности автомобиля и прицепа;

б) при взвешивании и перевешивании груза на десятичных, сотенных весах на автомобиль (автопоезд) грузоподъемностью до 4 тонн включительно - на 9 минут, грузоподъемностью свыше 4 до 7 тонн - на 13 минут и для автомобилей (автопоездов) грузоподъемностью свыше 7 тонн - на 18 минут;

 

Таблица 1

 

Нормы времени на механизированную погрузку-разгрузку автомобилей
(в минутах)

 

Грузоподъемность
автомобиля (тонн)
Погрузка Разгрузка
грузы,
перевози-
мые со
счетом
мест
(штук)
грузы,
перевози-
мые без
счета
мест
(навалом)
грузы,
перевози-
мые со
счетом
мест
(штук)
грузы,
перевози-
мые без
счета
мест
(навалом)
До 1,5 включительно

Свыше 1,5 до 2,5 включите-
льно

-"- 2,5 до 4 -"-
-"- 4 до 7 -"-
-"- 7 до 10 -"-
-"- 10 до 15 -"-
-"- 15 до 20 -"-
9

10


12
15
20
25
30
4

5


6
7
8
10
15
9

10


12
15
20
25
30
4

5


6
7
8
10
15

Примечание. Механизированной погрузкой или разгрузкой считается, когда укладка груза в кузов автомобиля или снятие его из кузова автомобиля производится подъемно-транспортными машинами.

 

Таблица 2

 

Нормы времени на немеханизированную погрузку и разгрузку автомобилей
(в минутах)

 

Грузоподъемность
автомобиля (тонн)
Погрузка Разгрузка
грузы,
перевози-
мые со
счетом
мест
(штук)
грузы,
перевози-
мые без
счета
мест
(навалом)
грузы,
перевози-
мые со
счетом
мест
(штук)
грузы,
перевози-
мые без
счета
мест
(навалом)
До 1,5 включительно

Свыше 1,5 до 2,5 включите-
льно

-"- 2,5 до 4 -"-
-"- 4 до 7 -"-
-"- 7 до 10 -"-
-"- 10 до 15 -"-
-"- 15 до 20 -"-
19

20


24
29
37
45
52
14

15


18
21
25
30
37
13

15


18
22
28
31
40
8

10


12
14
16
19
25

Примечание. Немеханизированной погрузкой (разгрузкой) считается, когда укладка груза в кузов автомобиля или снятие его из кузова автомобиля производится вручную.

 

Таблица 3

 

Нормы времени на погрузку (разгрузку) контейнеров на автомобили

 

(в минутах)

 

Масса брутто
контейнера
(тонн)
Механизированная
погрузка одного
контейнера на ав-
томобиль или раз-
грузка его с ав-
томобиля
Масса брутто
контейнера
(тонн)
Механизированная
погрузка одного
контейнера на ав-
томобиль или раз-
грузка его с ав-
томобиля
2,5 - 3,0
5,0
10,0
7
7
10
20,0
25,0
30,0
10
12
12

 

в) на 10%, если погрузка или разгрузка грузов производится из автомобилей типа фургон;

г) на 25% - при погрузке и разгрузке промышленных и продовольственных грузов, требующих особой осторожности (стекло, фарфоровые и фаянсовые изделия, жидкость разная в стеклянной таре, музыкальные инструменты, телевизоры, радиотовары, приборы, мебель), а также мелко-штучных грузов, перевозимых навалом или в мелкой упаковке и требующих пересчета (белье, обувь, головные уборы, одежда, галантерея, трикотаж, ткани разные, писчебумажные принадлежности, книги, игрушки, мясо и мясопродукты, молочные продукты).

3. На погрузку и разгрузку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, требующих специальных устройств для их крепления, нормы времени устанавливаются в зависимости от конкретных условий по соглашению сторон.

4. При подаче автомобилей к нескольким секциям складов или отдельным складским помещениям по взаимному согласию сторон, подписывающих договор на централизованный завоз (вывоз) грузов, могут быть установлены средние комплексные нормы простоя автомобиля (автопоезда) под погрузкой или разгрузкой и выполнением дополнительных операций, с учетом установленных норм и фактического количества выполняемых дополнительных операций.

5. Время простоя автомобиля (автопоезда) под погрузкой или разгрузкой исчисляется с момента подачи автомобиля (автопоезда) к месту погрузки или разгрузки и вручения шофером транспортных документов на перевозку грузов до момента окончания погрузки или разгрузки и вручения шоферу надлежаще оформленных транспортных документов.

6. В нормы времени, указанные в табл.1, 2, 3, включено время, необходимое на погрузку (разгрузку) груза с подноской или отноской груза, на маневрирование автомобиля (автопоезда), увязывание и развязывание груза, покрытие груза брезентом и снятие брезента, открытие и закрытие бортов (дверей) автомобиля и прицепов, а также оформление документов на завоз (вывоз) грузов.

Приложение N 4

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов автомобильным

транспортом общего пользования на станции

железных дорог, расположенные

на территории РСФСР

 

      Заявка на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным
 транспортом общего пользования на 19____ г. для ______________________
                                                   (наименование
_________________________________________________________________________
предприятия  железнодорожного  транспорта,   наименование   министерства,
ведомства)
     Почтовый адрес предприятия железнодорожного транспорта _____________
_________________________________________________________________________

 

     Телефон ______________________

 

  Заполняется предприятием
железнодорожного транспо-
рта
Заполняется предприятием
автомобильного транспо-
рта
При-
меча-
ние
Все-
го
на
год
Объем перево-
зок, т
Сред-
нее
рас-
стоя-
ние
пере-
возок,
км
Все-
го
на
год
Принятый объ-
ем перевозок,т
Сред-
нее
рас-
стоя-
ние
пере-
возки,
км
Расче-
тный
грузо-
оборот
В том числе
по кварталам
В том числе
по кварталам
I II III IV I II III IV
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Всего
под-
лежит
заво-
зу
(вы-
возу)
в том
числе
на
стан-
цию
со
стан-
ции
                           

 

Примечание. Предприятие железнодорожного транспорта составляет заявки в 4-х экземплярах, два из которых до 20 мая представляет в предприятие автомобильного транспорта, обслуживающее их зону (район), один экземпляр - в свою вышестоящую организацию. Один экземпляр остается у предприятия железнодорожного транспорта.

Приложение N 5

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов автомобильным

транспортом общего пользования на станции

железных дорог, расположенные

на территории РСФСР

 

      Учетная карточка выполнения суточного объема завоза (вывоза)
             грузов за ____________________ месяц 19_____ г.

 

     Станция ____________________________________________________________
                             (наименование)
     Автотранспортное предприятие _______________________________________
                                           (наименование)
     Суточный объем завоза (вывоза) грузов _____________________________т
     (ненужное зачеркивается)

 

Числа
меся-
ца
Объем
завоза
(вывоза)
грузов,
т.
Фактиче-
ски за-
везено
(вывезе-
но) гру-
зов, т.
Невыполнение
объема завоза
(вывоза) гру-
зов по вине
Причины
невыполне-
ния запла-
нированно-
го завоза
(вывоза)
грузов
Подписи представите-
лей
Автотра-
нспорт-
ного
предпри-
ятия
Стан-
ции
Станции Автотранспо-
ртного пред-
приятия
1 2 3 4 5 6 7 8
1
2
3
...
30
31
             
Итого
за
месяц
             

 

     Сумма начисленного    штрафа   за   ___________________   месяц   за
невыполнение суточного объема завоза (вывоза)
     На станцию                         На автотранспортное предприятие
     Не предъявлено к вывозу ________ т Не завезено, не вывезено _____ т
     Сумма штрафа ____________ руб.     Сумма штрафа ____________ руб.
     Сальдо в пользу ____________________________________________________
                     (станции, автотранспортного предприятия)
     Станция                             Автотранспортное предприятия
     ____________________________        ____________________________
     (должность, фамилия,                (должность, фамилия,
     подпись)                            подпись)

 

Примечание. Учетная карточка составляется на месяц, заполняется и подписывается ответственными представителями станции и автотранспортного предприятия ежесуточно.

Приложение N 6

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов автомобильным

транспортом общего пользования на станции

железных дорог, расположенные

на территории РСФСР

 

Тарифы за экспедиционные операции
(Утв. Государственным Комитетом цен Совета Министров РСФСР
22 марта 1973 г. N 121 и 29 марта 1974 г. N 170б)

 

При перевозке:

а) мелких отправок - 40 коп. с отправки;

б) повагонных отправок - 1 руб. 10 коп. с оси вагона;

в) малотоннажных отправок - 2 руб. 10 коп. с отправки;

г) грузов, перевозимых в универсальных контейнерах:

(за каждый контейнер)

массой брутто до 5 т включительно - 30 коп.;

массой брутто до 10 т включительно - 1 руб. 10 коп.;

массой брутто 20 т - 2 руб. 10 коп.;

д) при перевозке песка, глины, камня, щебня, гравия, шлака (за тонну) - 2 коп.;

е) при перевозке повагонных отправок за пределы города взимается дополнительная плата в размере 0,5 коп. с тонны за каждый километр пробега сверх 25 км.

По грузам, перевозимым в универсальных контейнерах за пределы города, взимается дополнительная плата по 1 коп. за каждый километр сверх 25 км за каждый контейнер.

Приложение N 7

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов автомобильным

транспортом общего пользования на станции

железных дорог, расположенные

на территории РСФСР

 

            Ведомость учета простоя автомобилей (автопоездов)
      под грузовыми операциями за _______________________ 19____ г.
                                       (месяц)

 

Числа
месяца
Количество
погруженных
и разгру-
женных ав-
томобилей
Простои автомобилей, ч Подписи представителей
по норме факти-
чески
сверх
нормы
Автотранспортного
предприятия
Станции
1
2
3
...
30
31
Итого
за ме-
сяц
           

 

Примечание. В графе 3 указывается сумма нормативного времени, исчисляемая на основании норм времени, указанных в договоре на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом общего пользования на станции железных дорог. В графе 4 сумма фактического времени простоя автомобилей (автопоездов), исчисляемая на основании записей, произведенных станцией в товарно-транспортных накладных. В графу 5 заносится разность между графами 4 и 3 или наоборот.

 

Приложение N 8

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов автомобильным

транспортом общего пользования на станции

железных дорог, расположенные

на территории РСФСР

 

                             Акт общей формы
     ____________________________________________________________________
                    (указать место составления акта)
                    "     "_______________ 19____ г.

 

     Настоящий акт составлен ____________________________________________
_________________________________________________________________________
   (должность, фамилия, имя, отчество, наименование автотранспортного
_________________________________________________________________________
                              предприятия)
и _______________________________________________________________________
      (должность, фамилия, имя, отчество, наименование предприятия
_________________________________________________________________________
                      железнодорожного транспорта)
составили настоящий акт о том ___________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
          (Описание обстоятельств, вызвавших составление акта)

 

     Подписи:

 

Примечание: Стороны (представители предприятий автомобильного и железнодорожного транспорта) не вправе уклоняться от участия в составлении акта и его подписании.

Правила централизованного завоза (вывоза) грузов
автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР
(ст.6 Устава автомобильного транспорта РСФСР)
(утв. МГА СССР и Минавтотрансом РСФСР 23 июля 1973 г.)

 

1. Настоящие Правила регулируют взаимоотношения предприятий и организаций автомобильного транспорта и воздушного транспорта при осуществлении централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты и являются обязательными для указанных предприятий и организаций.

2. Централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом организуется в аэропортах по перечню, устанавливаемому совместно Министерством гражданской авиации СССР и Министерством автомобильного транспорта РСФСР.

3. Централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом является одним из видов централизованной перевозки, при котором автотранспортные предприятия и организации принимают на себя вывоз всех грузов, прибывающих в аэропорты в адрес обслуживаемой автотранспортными предприятиями и организациями клиентуры, а также завоз в аэропорты отправляемых этой клиентурой грузов, за исключением запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии со ст.18 Устава автомобильного транспорта РСФСР, а также запрещенных для перевозки на воздушном транспорте.

Перевозка опасных грузов производится по правилам, действующим на автомобильном и воздушном транспорте.

Аэропорты обязаны при централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом принимать от него и сдавать ему указанные грузы, осуществлять погрузку на автомобили, закрепление, укрытие и увязку грузов, а также разгрузку указанных грузов из автомобилей, снятие креплений и покрытий.

4. При централизованном завозе (вывозе) грузов в аэропорты автомобильным транспортом транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляется автотранспортными предприятиями и организациями.

При этом автотранспортные предприятия осуществляют следующие транспортно-экспедиционные операции и услуги:

а) раскредитовывают документы, оплачивают аэропортам причитающиеся от грузополучателей платежи по прибытию, принимают грузы от аэропортов, составляют товарно-транспортные накладные на перевозку грузов автомобильным транспортом, сопровождают и охраняют грузы при перевозке автомобильным транспортом, сдают грузы грузополучателям, вручают транспортные документы;

б) визируют в аэропортах грузовые накладные на предъявленные к перевозке грузы, составляют товарно-транспортные накладные на перевозку грузов автомобильным транспортом, принимают грузы у грузоотправителей, сопровождают и охраняют их при перевозке автомобильным транспортом, сдают грузы аэропортам отправления, оплачивают аэропортам стоимость перевозки грузов воздушным транспортом и дополнительные сборы, причитающиеся от грузоотправителей, доставляют грузоотправителям квитанции за сданные к отправке грузы и денежные документы;

в) другие транспортно-экспедиционные услуги по соглашению с грузоотправителями и грузополучателями.

5. Предприятия и организации автомобильного транспорта, осуществляющие транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, во взаимоотношениях с аэропортами по перевозке грузов воздушным транспортом пользуются правами и несут обязанности и ответственность, предусмотренные Воздушным Кодексом СССР для грузоотправителей и грузополучателей.

6. Порядок работы предприятий и организаций автомобильного и воздушного транспорта при централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом устанавливается договором, заключаемым между автотранспортным предприятием и организацией и авиапредприятием.

С учетом местных условий в указанном договоре предусматривается:

а) порядок составления суточных оперативных планов работы по завозу (вывозу) грузов в аэропорт;

б) режим работы аэропорта и автотранспортного предприятия с учетом организации завоза-вывоза грузов без выходных и праздничных дней;

в) порядок подачи автомобилей по объектам;

г) фронт одновременной погрузки-выгрузки автомобилей, исходя из специализации складов;

д) организация работы по прямому варианту "самолет-автомобиль" и "автомобиль-самолет";

е) ночная загрузка автомобилей, прицепов и полуприцепов и порядок их передачи аэропорту под охрану после загрузки;

ж) технология оформления, раскредитования перевозочных документов, порядок производства расчетов между предприятиями и организациями автомобильного и воздушного транспорта;

з) нормы времени на централизованный завоз и вывоз контейнеров, порядок оформления и выдачи документов на вывоз и завоз контейнеров.

При этом стороны могут устанавливать средние нормы времени на централизованный завоз (вывоз) и возврат контейнеров, которые не должны превышать 12 час. на каждый контейнер;

и) обязанности аэропорта по содержанию в исправном состоянии проезжей части территории аэропорта и непосредственных подъездов к местам погрузки и выгрузки, очистки и освещения их;

к) другие обязательства сторон, направленные на обеспечение четкой и согласованной работы по централизованному завозу и вывозу грузов автомобильным транспортом;

л) возможность передачи в аренду автотранспортным предприятиям складских помещений.

В договоре должно быть предусмотрено, что централизованный завоз (вывоз) грузов в аэропорт производится по согласованным между сторонами графикам, составляемым с учетом единого технологического процесса работы аэропорта, автотранспортного предприятия или организации, грузоотправителей и грузополучателей.

Договор на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильнымтранспортом в аэропорт заключается сроком на один год. При необходимости стороны могут продлить действие договора на следующий срок. До заключения нового договора или его пролонгации взаимоотношения сторон регулируются ранее заключенным договором.

7. Проект договора на централизованный завоз (вывоз) груза, указанный в п.6 настоящих Правил, разрабатывается автотранспортным предприятием. Подписанный и скрепленный печатью в двух экземплярах проект договора направляется на подпись аэропорту.

Полученный от автотранспортного предприятия проект договора аэропорт обязан подписать и возвратить один экземпляр автотранспортному предприятию в десятидневный срок. Десятидневный срок исчисляется: при пересылке проекта договора с нарочным - с даты расписки в получении договора, при пересылке по почте - с даты календарного штемпеля почтового отделения в пункте нахождения адресата.

Если при подписании договора у аэропорта возникнут возражения по его условиям, то независимо от этого он обязан договор подписать, составить протокол разногласий и направить последний в 2-х экземплярах автотранспортному предприятию одновременно с подписанным договором. Наличие разногласий оговаривается в договоре.

В случае невозврата автотранспортному предприятию подписанного проекта договора в десятидневный срок договор считается принятым в редакции автотранспортного предприятия.

Автотранспортное предприятие не позднее чем черед 10 дней после получения протокола разногласий обязано рассмотреть его.

Если автотранспортное предприятие в 10-дневный срок не назначит дату рассмотрения разногласий, договор считается принятым в редакции аэропорта с которым заключается договор.

Оставшиеся неурегулированными разногласия оформляются сторонами протоколом и передаются автотранспортным предприятием в 10-дневный срок после подписания протокола на разрешение соответствующего государственного арбитража. Если в указанный срок автотранспортным предприятием разногласия не будут переданы на разрешение государственного арбитража, то договор считается принятым в редакции аэропорта.

Форма типового договора на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в аэропорт прилагается (приложение N 1).

8. Годовой (с разбивкой по кварталам) объем централизованного завоза и вывоза грузов в аэропорты определяется совместно автотранспортными предприятиями и аэропортами исходя из:

- заявок, представляемых в установленном порядке грузоотправителями и грузополучателями, составленных по установленной номенклатуре грузов;

- фактических объемов (поквартально) отправления и прибытия грузов в аэропорты в предыдущем году намечаемого увеличения (уменьшения) объема перевозок на планируемый период.

Годовой (с разбивкой по кварталам) и квартальные (с разбивкой по месяцам) планы централизованного завоза и вывоза грузов в аэропорты утверждаются в установленном порядке.

Среднесуточный объем централизованного завоза (вывоза) грузов устанавливается сторонами ежеквартально (за 10 дней до начала квартала) в размере 1/90 части квартального объема перевозок, а при неравномерном распределении квартального объема по месяцам - ежемесячно - в размере 1/30 части месячного плана перевозок.

В случае производственной необходимости аэропорт и автотранспортные предприятия и организации могут договориться об увеличении среднесуточного объема завоза (вывоза) грузов.

Остатки грузов, не вывезенные из аэропорта по вине автомобильного транспорта, включаются в суточный объем вывоза грузов на планируемые следующие сутки сверх размеров, установленных порядком, указанным выше.

На основании согласованных суточных объемов вывоза грузов на следующие сутки и завизированных накладных на завоз грузов автотранспортное предприятие или организация составляет и согласовывает с аэропортом оперативный суточный план завоза и вывоза грузов с указанием в нем: графика подачи автомобилей, прицепов или полуприцепов, выделяемых для завоза и вывоза грузов, количества подвижного состава автомобильного транспорта, оставляемого на территории аэропорта для предварительной загрузки в ночное время, а также количества автомобилей и объема переработки грузов по прямому варианту "самолет-автомобиль" и "автомобиль-самолет".

Оформление плана централизованного завоза (вывоза) грузов на следующие сутки производится в соответствии с типовой формой (приложение N 2).

8. Учет выполнения суточного объема завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорт ведется в учетной карточке (приложение N 3), которая составляется в двух экземплярах (один автотранспортным предприятием (организацией), другой - аэропортом) и ежесуточно, но не позднее 14 часов следующих за отчетными сутками, подписывается представителями автотранспортного предприятия (организации) и аэропорта. Фактический суточный объем завоза и вывоза грузов подсчитывается по товарно-транспортным документам и расходным ордерам, по которым уже выполнены перевозки.

10. При централизованном завозе (вывозе) грузов предприятия и организации гражданской авиации обязаны предоставлять предприятиям и организациям автомобильного транспорта в аэропортах помещение для диспетчерских пунктов, осуществляющих оперативное руководство перевозками грузов, а также средства связи на арендных началах.

11. Предприятия и организации гражданской авиации обязаны осуществлять погрузку и разгрузку автомобилей в сроки, указанные в приложении N 4.

12. При осуществлении предприятиями и организациями гражданской авиации погрузки автомобилей шофер обязан контролировать соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава автомобильного транспорта и сообщать указанным предприятиям и организациям о замеченных неисправностях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности.

Предприятия и организации гражданской авиации по требованию шофера обязаны устранять обнаруженные неисправности в укладке и креплении груза.

13. Необходимые для погрузки, транспортировки и выгрузки грузов с автомобилей и на автомобили приспособления и вспомогательные материалы (козлы, стройки, прокладки, лотки, подкладки, проволока, щитовые ограждения и т.д.), а также брезент и увязочные материалы предоставляются предприятиями и организациями автомобильного транспорта.

14. При централизованном вывозе грузов автомобильным транспортом из аэропортов прием и сдача грузов производится с проверкой веса или количества мест, а также состояния груза.

Тарные и штучные грузы передаются аэропортом и принимаются автомобильным транспортом по количеству мест, без перевески, по стандартному или трафаретному весу.

В случае повреждения тары грузовых мест последние передаются автомобильному транспорту с проверкой веса и состояния груза.

Тарные и штучные грузы, перевозимые в пакетах, передаются аэропортом и принимаются автомобильным транспортом по количеству пакетов, без перевески. В случае повреждения пакета передача такого груза производится без перевозки с проверкой количества мест груза, содержащихся в пакете.

Грузы, перевозимые в контейнерах, передаются аэропортами автотранспорту по количеству контейнеров, с наружным осмотром контейнеров и пломб.

При обнаружении в момент передачи контейнеров с одного вида транспорта на другой технических неисправностей контейнера, в результате которых мог иметь место доступ к грузу или возможности его порчи и повреждения, а также при обнаружении повреждения или отсутствия пломб, неясных знаков на пломбах или несоответствия знаков и номеров на пломбах, указанным в перевозочных документах, передача грузов производится с проверкой находящегося в контейнере груза. В этих случаях составляется акт о неисправностях или перевозках.

При обнаружении технических неисправностей, которые исключают доступ к грузу и не создают возможность его утраты, порчи и повреждения - передача контейнера производится без проверки его содержимого.

Сдача грузов получателям производится в том же порядке.

При недостаче, повреждении, порче груза и в других случаях, предусмотренных действующими на воздушном транспорте Правилами, автотранспортное предприятие или организация обязаны потребовать от аэропорта, а последний - выдать коммерческий акт.

15. Грузы в контейнерах принимаются к перевозке воздушным транспортом по плану перевозок, установленному для каждого грузоотправителя, по накладным, завизированным аэропортом на данное число.

Грузы мелкими отправками принимаются к перевозке по предъявлению согласно календарному расписанию.

16. При приеме груза к перевозке из аэропорта шофер-экспедитор автотранспортного предприятия или организации предъявляет служебное удостоверение и путевой лист, заверенный печатью автотранспортного предприятия или организации.

17. Перевозка грузов производится по товарно-транспортным накладным.

Автотранспортное предприятие или организация выписывает товарно-транспортную накладную в четырех экземплярах, заполняя в ней следующие реквизиты: номер путевого листа, государственный номер автомобиля, фамилию шофера, грузоотправителя, плательщика, грузополучателя.

Аэропорт заполняет в товарно-транспортной накладной следующие реквизиты: наименование груза, единицу измерения, количество, вес, род упаковки, а также время прибытия и убытия автомобилей под погрузку и разгрузку.

Получив груз в аэропорту, шофер расписывается в приеме груза во всех 4-х экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых (первый) он оставляет сдатчику груза аэропорта.

Второй экземпляр накладной вручается грузополучателю под расписку в третьем экземпляре накладной в подтверждение приема им груза. Роспись грузополучателя в приеме им груза в третьем экземпляре накладной заверяется печатью предприятия (организации) - грузополучателя.

Третий экземпляр накладной с распиской грузополучателя в получении груза сдается шофером автотранспортному предприятию или организации.

При завозе груза в аэропорт шоферу указанным выше порядком выдается 3 экземпляра товарно-транспортной накладной, один из которых шофер с распиской о приеме груза оставляет у грузоотправителя, а второй вручается приемщику груза аэропорта, третий же остается у шофера и сдается им в автотранспортное предприятие.

При необходимости товарно-транспортная накладная может выписываться в большем количестве экземпляров, определяемом соглашением сторон.

18. Аэропорт по готовности груза к вывозу автомобильным транспортом уведомляет об этом автотранспортное предприятие путем передачи письменной информации. После этого автотранспортное предприятие информирует грузополучателей о прибытии в их адрес грузов. Для выполнения работы по информации грузополучателей аэропорт предоставляет автотранспортному предприятию двое суток, в течение которых аэропорт не взимает плату за хранение.

19. При централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом в аэропорты автотранспортные предприятия и организации уплачивают аэропортам причитающиеся от грузоотправителя или грузополучателя платежи, в том числе за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, а также другие операции и услуги.

20. Автотранспортные предприятия и организации несут ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке от грузоотправителя или аэропорта до сдачи его грузополучателю или аэропорту.

21. Предприятия и организации гражданской авиации, осуществляющие погрузку и разгрузку автомобилей, обязаны возместить автотранспортному предприятию или организации убытки, происшедшие по их вине вследствие перегруза, повреждения подвижного состава, при погрузке или разгрузке, неправильной погрузке.

22. При централизованном завозе (вывозе) груза в аэропорты предприятия и организации автомобильного и воздушного транспорта несут в соответствии со ст.128 Устава автомобильного транспорта РСФСР взаимную материальную ответственность за невыполнение согласованных между ними суточных объемов перевозок в размере 20 копеек за каждую тонну невывезенного или непредъявленного груза.

23. Автотранспортные предприятия и организации освобождаются от уплаты сбора за хранение грузов, а также штрафа за задержку контейнеров в случаях, когда несвоевременный вывоз грузов или задержка контейнеров произошли вследствие необеспечения аэропортом погрузки и разгрузки поданных автомобилей.

В накладных на грузы, запланированные к вывозу на данные сутки, в графе "Вывоз груза" аэропорт проставляет штемпель с указанием числа и месяца, на которые запланирован вывоз груза. Если по вине аэрофлота данный груз не был вывезен в запланированные сутки, аэропорт обязан по предъявлении накладной автотранспортным предприятием или организацией погасить штемпель перечеркиванием и проставить новый штемпель с указанием числа и месяца, на которые запланирован вывоз данного груза.

24. Обстоятельства, могущие служить основанием для взаимной материальной ответственности предприятий и организаций автомобильного и воздушного транспорта удостоверяются актами по форме согласно приложению N 5.

25. По вопросам, не регулируемым настоящими Правилами, автотранспортные предприятия и организации, а также аэропорты руководствуются Уставом автомобильного транспорта РСФСР и Воздушным Кодексом СССР, а также правилами, действующими на автомобильном и воздушном транспорте.

Приложение N 1

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом

в аэропорты в РСФСР

 

          Типовой договор на централизованный завоз (вывоз) грузов
               автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР

 

_________________________________________________________________________
         (подробное наименование автотранспортного предприятия)
_________________________________________________________________________
                 (наименование министерства, ведомства)
именуемое в дальнейшем "Автопредприятие" в лице _________________________
________________________________________________________________________,
действующего на основании Устава, с одной стороны, и ____________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (подробное наименование аэропорта)
именуемое в дальнейшем "Аэропорт" в лице ________________________________
________________________________________________________________________,
действующего на основании _______________________________________________
с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:
     1. Автопредприятие принимает на себя  вывоз  грузов,  прибывающих  в
Аэропорт в адрес обслуживаемой Автопредприятием клиентуры, а также  завоз
в Аэропорт отправляемых этой клиентурой грузов  за  исключением  опасных,
наливных, а также запрещенных к  перевозке  на  автомобильных  дорогах  в
соответствии со ст.18 Устава автомобильного транспорта РСФСР.
Общий годовой объем__________тыс.т по завозу,_____________тыс.т по вывозу
и _________________ тыс.т   по   транзитным   перевозкам   грузов   между
аэропортами внутри города.
     2. Аэропорт производит прием  (выдачу)  грузов  от  Автопредприятия,
осуществляющего   транспортно-экспедиционное  обслуживание  клиентуры,  а
также погрузку (выгрузку) грузов на  автомобили  в  сроки,  установленные
Правилами   централизованного   завоза  (вывоза)   грузов   автомобильным
транспортом в аэропорты в РСФСР.
Выдача грузов Аэропортом Автопредприятию, а также прием грузов Аэропортом
от    Автопредприятия    производится   в   соответствии    с п.14 Правил
централизованного  завоза (вывоза)  грузов  автомобильным  транспортом  в
аэропорты в РСФСР.
     3. Автопредприятие представляет Аэропорту список грузоотправителей и
грузополучателей, с которыми заключен договор на  централизованный  завоз
(вывоз) грузов и транспортно-экспедиционное обслуживание.
     4. Ориентировочный объем среднесуточного вывоза грузов из  Аэропорта
устанавливается  в  порядке, предусмотренном п.8 Правил централизованного
завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР.
     5. Централизованный завоз (вывоз) грузов в Аэропорт производится  по
графику, согласованному Сторонами.
     6. Для погрузки  (выгрузки)  грузов  на  автомобили  устанавливаются
следующие  фронты  по  количеству одновременно загружаемых (разгружаемых)
автомобилей _____________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     7. Стороны организуют погрузку  (выгрузку)  автомобилей  по  прямому
варианту  "самолет автомобиль" и "автомобиль-самолет" в следующем порядке
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     8. Расчеты по причитающимся платежам,  сборам и штрафам производятся
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     9. Сторонами   устанавливается  следующий  порядок  распределения  и
передачи документов _____________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     10. Стороны  установили  следующие  сроки для уведомления о прибытии
груза  в  Аэропорт   грузополучателя   Автопредприятием,   осуществляющим
транспортно-экспедиционное обслуживание: ________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     11. Аэропорт обязан содержать подъездные пути к пунктам  погрузки  и
выгрузки, а также погрузочно-разгрузочные площадки в исправном состоянии,
обеспечивающем в любое время осуществление перевозок, беспрепятственное и
безопасное  движение  и  свободное   маневрирование   автомобилей;  иметь
устройство для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе
в   вечернее  и  ночное  время,  а   также   необходимые   для   погрузки
приспособления и вспомогательные материалы.
     12. Аэропорт предоставляет Автопредприятию необходимое помещение для
диспетчерского пункта, а также средства связи в аренду.
     13. Дополнительные условия _________________________________________
_________________________________________________________________________
     14. Автопредприятие   и   Аэропорт   в   случае   неисполнения   или
ненадлежащего исполнения обязательств, вытекающих из настоящего договора,
несут взаимную материальную ответственность:
- по воздушным перевозкам в соответствии с Воздушным Кодексом СССР;
- по автомобильным перевозкам  в  соответствии  с Уставом  автомобильного
транспорта РСФСР.
    15. По всем вопросам, не предусмотренным настоящим договором, стороны
руководствуются   Уставом,   Кодексом   и   правилами,   действующими  на
автомобильном и воздушном транспорте, а также Правилами централизованного
завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в аэропорты в РСФСР.
     16. Настоящий договор заключен сроком на ___________________________
В случае, если стороны за три месяца до окончания срока действия договора
не заявили о своем намерении внести в него изменения,  договор  считается
продленным на следующий год.
Юридические адреса сторон:
     Автопредприятие ____________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ________________ в _____________________________________
отделении Госбанка СССР _________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (наименование  населенного пункта)
     Аэропорт ___________________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ________________ в _____________________________________
отделении Госбанка СССР _________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (наименование  населенного пункта)

 

       Автопредприятие                 Аэропорт
____________________________           ____________________________
     (подпись и печать)                     (подпись и печать)
"_____"____________ 19__ г.            "_____"____________ 19__ г.

Приложение N 2

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом в

аэропорты в РСФСР

 

          Суточный план централизованного завоза (вывоза) грузов
   по _______________________________ аэропорту на _________ 19___ г.
          (типовая форма)

 

/-----------------------------------------------------------------------\
|N   |Наличие гру-  |Вывоз грузов    |Завоз грузов      |               |
|уча-|зов к вывозу, |                |                  |               |
|стка|тонн          |                |                  |               |
|ск- |--------------+----------------+------------------+---------------|
|лада|Все-|в том    |запла-   |в том |запла-   |в том   |Ме- |Гру-|Авто-|
|    |го  |числе    |ниро-    |числе |ниро-    |числе   |ха- |зчи-|моби-|
|    |    |---------|вано к   |по    |вано к   |по      |низ-|ков,|лей  |
|    |    |ос- |по- |вывозу   |сменам|завозу   |сменам  |мов,|чел.|-----|
|    |    |та- |сту-|---------+------+---------+--------|шт. |    |в т. |
|    |    |ток |пило|тонн|мест| 1|2|3|тонн|мест|1 |2 |3 |    |    |ч.   |
|    |    |от  |и   |    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |ноч- |
|    |    |пре-|вы- |    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |ная  |
|    |    |ды- |гру-|    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |за-  |
|    |    |ду- |жено|    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |груз-|
|    |    |щих |    |    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |ка   |
|    |    |су- |    |    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |     |
|    |    |ток |    |    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |     |
|----+----+----+----+----+----+--+-+-+----+----+--+--+--+----+----+-----|
|  1 | 2  |  3 | 4  | 5  | 6  |7 |8|9| 10 | 11 |12|13|14| 15 | 16 |  17 |
|----+----+----+----+----+----+--+-+-+----+----+--+--+--+----+----+-----|
|    |    |    |    |    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |     |
|    |    |    |    |    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |     |
|    |    |    |    |    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |     |
|    |    |    |    |    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |     |
|    |    |    |    |    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |     |
|    |    |    |    |    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |     |
|    |    |    |    |    |    |  | | |    |    |  |  |  |    |    |     |

 

 

/-----------------------------------------------------------------------\
|Согласован-|Итоги работы за "_____"____________ 19_____ г.        |При-|
|ная        |                                                      |ме- |
|расстановка|                                                      |ча- |
|-----------+------------------------------------------------------|ние |
|в том числе|фактиче- |фактиче- | Работало              |Невыполне-|    |
|по маркам и|ски выве-|ски заве-|                       |ние плана |    |
|типам      |зено гру-|зено гру-|                       |по вине   |    |
|-----------|зов, т.  |зов, т.  |-----------------------+----------|    |
|  |  |  |  |         |         |механи-  |грузчи-|авто-|аэро-|АТП |    |
|  |  |  |  |         |         |змов, шт.|ков,   |моби-|порта|    |    |
|  |  |  |  |         |         |         |чел.   |лей  |     |    |    |
|--+--+--+--+---------+---------+---------+-------+-----+-----+----+----|
|18|19|20|21|   22    |   23    |   24    |  25   | 26  | 27  | 28 | 29 |
|--+--+--+--+---------+---------+---------+-------+-----+-----+----+----|
|  |  |  |  |         |         |         |       |     |     |    |    |
|  |  |  |  |         |         |         |       |     |     |    |    |
|  |  |  |  |         |         |         |       |     |     |    |    |
|  |  |  |  |         |         |         |       |     |     |    |    |

 

 

Начальник аэропорта
Начальник автопредприятия

(подпись)
(подпись)

Приложение N 3

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом в

аэропорты в РСФСР

 

 

       Учетная карточка выполнения согласованного суточного плана
   централизованного завоза (вывоза) грузов за _______________________
                                               (ненужное зачеркивается)
                             месяц 19____ г.

 

     Аэропорт ___________________________________________________________
                             (наименование)
     Автопредприятие ____________________________________________________
                             (наименование)
     Суточный объем завоза (вывоза грузов _____________________________ т
               (ненужное зачеркивается)

 

Числа
месяца
Согласо-
ванный
объем за-
воза, вы-
воза гру-
зов, т.
(ненужное
зачерки-
вается)
Фактически
завезено,
вывезено
грузов, т
(ненужное
зачеркива-
ется)
Невыполнение объема
завоза (вывоза)
грузов, т (ненужное
зачеркивается) по
вине
Причи-
ны
Подписи
аэропорта АТП
аэропорта АТП
1
2
3
4
5
...

31
             

 

     Сумма начисленных платежей за невыполнение согласованного  суточного
плана завоза, вывоза грузов по пятидневкам, в руб. ___________________

 

/-----------------------------------------------------------------------\
|    На аэропорт                    |    На автотранспортное предприятие|
|-----------------------------------+-----------------------------------|
|1 2 3 4 5 6                        | 1 2 3 4 5 6                       |
|                                   |                                   |
|                                   |                                   |

 

     Сальдо в пользу _________________________________________ руб.

 

Начальник аэропорта                     Начальник автотранспортного
                                        предприятия

 

Примечание. В месяцы, имеющие 31 день, последний день месяца учитывается в 6-й пятидневке.

Приложение N 4

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом

в аэропорты в РСФСР

 

О сроках погрузки и разгрузки автомобилей в аэропортах при
централизованном завозе (вывозе) грузов, а также порядке их исчислений

 

1. Нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в зависимости от способа их производства и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта при централизованном завозе (вывозе) грузов в аэропорты устанавливаются на всю возможную грузоподъемность автомобиля (автопоезда), в следующих размерах (в минутах);

 

Таблица 1

 

Грузоподъемность автомобиля
(автопоезда), т
Основные нормы
при механизи-
рованном спосо-
бе погрузки-
разгрузки
Дополнительное
время при неме-
ханизированном
способе погруз-
ки-разгрузки,
мин
навалоч-
ные гру-
зы, вклю-
чая вяз-
кие и
полувяз-
кие
прочие
грузы
В пунктах погрузки:
До 1,5 включительно
Свыше 1,5 до 2,5 включительно
-"- 2,5 до 4 -"-
-"- 4 до 7 -"-
-"- 7 до 10 -"-
-"- 10 до 15 -"-
-"- 15

В пунктах разгрузки (кроме автоса-
мосвалов):
До 1,5 включительно
Свыше 1,5 до 2,5 включительно
Свыше 2,5 до 4 включительно
Свыше 4 до 7 включительно
-"- 7 до 10 -"-
-"- 10 до 15 -"-
-"- 15

В пунктах разгрузки (для автосамо-
свалов):
До 6 включительно
Свыше 6 до 10 включительно
Свыше 10

4
5
6
7
8
10
15



4
5
6
7
8
10
15



4
6
8

9
10
12
15
20
25
30



9
10
12
15
20
25
30



6
8
10

10
10
12
14
17
20
22



4
5
6
7
8
9
10



-
-
-

 

Примечание. Нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки автомобиля типа фургон устанавливаются с повышением на 10%.

2. При немеханизированном способе производства погрузочно-разгрузочных работ общие нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки определяются как сумма основных норм и дополнительного времени.

3. На механизированную погрузку или разгрузку железнодорожных, морских, речных и автомобильных контейнеров устанавливается норма времени в следующих размерах на каждый контейнер.

 

Таблица 2

 

Грузоподъемность
контейнера, т
Норма времени,
мин
Грузоподъемность
контейнера, т
Норма времени,
мин
2,5-3,0
5,0
10,0
7
7
10
20,0
25,0
30,0
10
12
12

4. В основные нормы времени погрузки и разгрузки грузов включено время, необходимое для маневрирования автомобиля (автопоезда), увязывания и развязывания груза, покрытия груза брезентом и снятие брезента, открытия и закрытия бортов (дверей) автомобиля и прицепов, выполнения прочих вспомогательных операций, а также оформления документов.

5. Нормы времени на выполнение дополнительных операций устанавливаются в размерах:

а) для взвешивания груза на автомобильных весах или на пересчет грузовых мест (отдельно для пунктов погрузки и разгрузки) - по 4 мин. на каждое определение массы груза или пересчет грузовых мест в каждом автомобиле (автопоезде); при одновременном взвешивании автомобиля вместе с прицепом норма времени на определение массы груза устанавливается 4 мин;

б) норма времени на взвешивание или перевешивание груза на десятичных или сотенных весах устанавливается (в минутах) на автомобиль (автопоезд) грузоподъемностью: до 4 т включительно - 9; свыше 4 до 7 т включительно - 13; свыше 7 т - 18;

в) на каждый заезд автомобиля (автопоезда) в промежуточный пункт погрузки или разгрузки - 9 мин независимо от грузоподъемности автомобиля (автопоезда).

Указанные нормы применяются также при сборе (развозе) груза в нескольких складах (секциях) на одной территории;

г) на погрузку и разгрузку промышленных и продовольственных грузов, требующих особой осторожности (стекло, фарфоровые и фаянсовые изделия, жидкость разная в стеклянной таре, музыкальные инструменты, телевизоры, радиотовары, приборы, мебель), а также мелкоштучных грузов, перевозимых навалом или в мелкой упаковке и требующих пересчета (белье, обувь, головные уборы, одежда, галантерея, трикотаж, ткани разные, писчебумажные принадлежности, книги, игрушки, мелкоштучные хлебобулочные изделия, бахчевые культуры, овощи, фрукты, ягоды, зелень огородная, мясо и мясопродукты, рыба и рыбопродукты, молочные продукты, яйца) - 25% основной нормы и дополнительного времени, установленного п.1 настоящего приложения.

6. При погрузке и разгрузке тяжеловесных грузов, требующих специальных такелажных работ, нормы времени на производство дополнительных операций устанавливаются по соглашению сторон.

7. За время нахождения автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и разгрузки сверх основных норм, но в пределах дополнительного времени (механизированный способ погрузки-разгрузки) и при выполнении дополнительных операций (заезды, взвешивание, пересчет, повторная, перевеска и др.) взимается плата за каждую минуту - для автомобиля (автопоезда) грузоподъемностью до 2,5 тонн включительно - 1,5 коп. свыше 2,5 тонн до 4 тонн включительно - 2 коп.; свыше 4 тонн - 2,5 коп.

В таких же размерах аэропортам предоставляется право взимать плату с автотранспортного предприятия за каждую минуту сокращения простоя подвижного состава в пунктах погрузки и разгрузки против установленных дополнительных норм времени.

Указанная плата за сокращение времени нахождения автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и разгрузки не взимается, если сокращение достигнуто в результате организационно-технических мероприятий, проведенных автотранспортным предприятием, а также при разгрузке автомобилей-самосвалов.

8. При обеспечении аэропортами выполнения погрузочно-разгрузочных работ в пределах основных норм времени простоя плата за неиспользование дополнительных норм времени простоев не взимается.

9. При погрузке или загрузке грузов с подачей автомобиля (автопоезда) к нескольким секциям складов или отдельным складским помещениям на территории аэропортов, в целях упрощения расчетов, разрешается в договорах устанавливать по каждому объекту средние комплексные нормы простоя автомобиля (автопоезда) для производства погрузочно-разгрузочных и дополнительных операции, исходя из установленных норм и фактического количества выполняемых операций.

10. Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с момента предъявления шофером путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автомобиля под разгрузку - с момента предъявления шофером товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки.

11. При наличии в аэропортах в местах общего пользования въездных ворот или контрольно-пропускных пунктов аэропорты обязаны беспрепятственно пропускать автомобили, осуществляющие централизованный завоз (вывоз) грузов к пунктам погрузки и разгрузки.

В тех случаях, когда аэропорты не обеспечивают беспрепятственный допуск указанных автомобилей к пунктам погрузки и разгрузки, время задержки включается во время простоя автомобилей под погрузочно-разгрузочными операциями.

12. Погрузка и разгрузка считаются законченными после вручения шоферу надлежаще оформленных товарно-транспортных документов на погруженный или выгруженный груз.

Приложение N 5

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом

в аэропорты в РСФСР

 

Акт

 

_________________________________________________________________________
                    (указать место составления акта)
                    "     "_______________ 19_____ г.
Настоящий акт составлен _________________________________________________
_________________________________________________________________________
            (должность, фамилия, имя и отчество, наименование
_________________________________________________________________________
               автотранспортного предприятия (организации)
_________________________________________________________________________
     (должность, фамилия, имя и отчество, наименование предприятия,
_________________________________________________________________________
                    (организации гражданской авиации)
составили настоящий акт в том ___________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
          (описание обстоятельств, вызвавших составление акта)

 

                                                    Подписи:

 

Примечание. Стороны (представители предприятий или организаций автомобильного и воздушного транспорта) не вправе уклониться от участия в составлении акта и его подписания.

Правила централизованного завоза (вывоза) грузов
автомобильным транспортом в морские порты в РСФСР
(ст.6 Устава автомобильного транспорта РСФСР)
(Утв. Минморфлотом и Минавтотрансом РСФСР 12 марта 1973 г.)

 

1. Настоящие Правила регулируют взаимоотношения предприятий и организаций автомобильного и морского транспорта при осуществлении централизованного завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в морские порты и являются обязательными для указанных предприятий и организаций.

2. Централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом организуется в морских портах по перечню, устанавливаемому совместно Минморфлотом СССР и Минавтотрансом РСФСР.

3. Централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом является одним из видов централизованной перевозки, при котором автотранспортные предприятия и организации принимают на себя вывоз всех грузов, прибывающих в морские порты в адрес обслуживаемой автотранспортными предприятиями и организациями клиентуры, а также завоз и морские порты отправляемых этой клиентурой грузов, за исключением наливных, а также запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах о соответствии со ст.18 Устава автомобильного транспорта РСФСР.

Перевозка опасных грузов производится по правилам, действующим на автомобильном транспорте.

Морские порты обязаны при централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом принимать от него и сдавать ему указанные грузов, осуществлять погрузку на автомобили, закрепление, укрытие и увязку грузов, а также разгрузку указанных грузов из автомобилей, снятие креплений и покрытий.

4. При централизованном завозе (вывозе) грузов в морские порты автомобильным транспортом транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляется автотранспортными предприятиями и организациями.

5. Предприятия и организации автомобильного транспорта, осуществляющие транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей во взаимоотношениях с морскими портами по перевозке грузов морским транспортом пользуются правами и несут обязанности и ответственность, предусмотренные Кодексом торгового мореплавания СССР для грузоотправителей и грузополучателей.

6. Порядок работы предприятий и организаций автомобильного и морского транспорта при централизованном завозе (вывозе) грузов в морские порты автомобильным транспортом устанавливается договором, заключаемым между автотранспортным предприятием и организацией и морским портом.

С учетом местных условий в указанном договоре предусматривается:

а) порядок составления суточных оперативных планов работы по завозу (вывозу) грузов в морской порт;

б) организация работы в две-три смены;

в) порядок подачи автомобилей по объектам;

г) фронт одновременной погрузки-выгрузки автомобилей, исходя из специализации складов;

д) организация работы по прямому варианту "судно-автомобиль" и "автомобиль-судно";

е) ночная загрузка автомобилей, прицепов и полуприцепов;

ж) технология оформления, раскредитования перевозочных документов, порядок производства расчетов между предприятиями и организациями автомобильного и морского транспорта;

з) нормы времени на централизованный завоз и вывоз контейнеров, порядок оформления и выдачи документов на вывоз и завоз контейнеров.

При этом стороны могут устанавливать средние нормы времени на централизованный завоз (вывоз) и возврат контейнеров, которые не должны превышать 12 ч на каждый контейнер;

и) обязанности морского порта по содержанию в исправном состоянии проезжей части территории порта и непосредственных подъездов к местам погрузки и выгрузки, очистки и освещения их;

к) другие обязательства сторон, направленные на обеспечение четкой и согласованной работы по централизованному завозу и вывозу грузов автомобильным транспортом.

В договоре должно быть также предусмотрено, что централизованный завоз (вывоз) грузов в порт производится по согласованным между сторонами графикам, составляемым с учетом единого технологического процесса работы порта, автотранспортного предприятия или организации, грузоотправителей или грузополучателей.

Договор на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в порт заключается сроком на один год. При необходимости стороны могут продлить действие договора на следующий срок. До заключения нового договора или его пролонгации взаимоотношения сторон регулируются ранее заключенным договором.

7. Проект договора на централизованный завоз (вывоз) груза, указанный в пункте 6 настоящих Правил, разрабатывается автотранспортным предприятием. Подписанный и скрепленный печатью в двух экземплярах проект договора направляется на подпись морскому порту.

Полученный от автотранспортного предприятия проект договора порт обязан подписать и возвратить один экземпляр автотранспортному предприятию в десятидневный срок. Десятидневный срок исчисляется: при пересылке проекта договора с нарочным - с даты расписки в получении договора, при пересылке по почте - с даты календарного штемпеля почтового отделения в пункте нахождения адресата.

Если при подписании договора у порта возникнут возражения по его условиям, то независимо от этого он обязан договор подписать, составить протокол разногласий и направить последний в 2-х экземплярах автотранспортному предприятию одновременно с подписанным договором. Наличие разногласий оговаривается в договоре.

В случае невозврата автотранспортному предприятию подписанного проекта договора в десятидневный срок договор считается принятым в редакции автотранспортного предприятия.

Автотранспортное предприятие не позднее чем через 10 дней после получения протокола разногласий обязано рассмотреть его.

Если автотранспортное предприятие в 10-дневный срок не назначит дату рассмотрения разногласий, договор считается принятым в редакции порта, с которым заключается договор.

Оставшиеся неурегулированными разногласия оформляются сторонами протоколом и передаются автотранспортным предприятием в 10-дневный срок после подписания протокола на разрешение соответствующего государственного арбитража. Если в указанный срок автотранспортным предприятием разногласия не будут переданы на разрешение государственного арбитража, то договор считается принятым в редакции порта.

Форма типового договора на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в морской порт прилагается (приложение N 1).

8. В соответствии с договором на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в морской порт автотранспортные предприятия и организации совместно с предприятиями и организациями морского транспорта устанавливают ежемесячно (за 8 дней до начала месяца) ориентировочный объем среднесуточного вывоза груза из порта, исходя из фактических объемов прибытия груза в соответствующем месяце предыдущего года и намечаемого увеличения объема перевозок на планируемый период.

Ежесуточно не позднее 15 часов порт согласовывает с автотранспортным предприятием или организацией объем вывоза груза на следующие сутки по категориям грузов (навалочные, тарно-упаковочные, тяжеловесные, контейнерные) и погрузочно-разгрузочным фронтам. Размеры планируемого вывоза грузов на предстоящие сутки могут отклоняться от среднесуточных объемов, предусмотренных на месяц, в пределах до 10% в сторону увеличения или уменьшения.

В случае производственной необходимости порт и автотранспортные предприятия и организации могут договориться об увеличении среднесуточного объема завоза (вывоза) грузов.

Остатки грузов, не вывезенные из порта по вине автомобильного транспорта, включаются в суточный объем вывоза грузов на планируемые следующие сутки сверх размеров, установленных порядком, указанным выше.

На основании согласованных суточных объемов вывоза грузов на следующие сутки в завизированных накладных на завоз грузов автотранспортное предприятие или организация составляет и согласовывает с портом оперативный суточный план завоза и вывоза грузов с указанием в нем: графика подачи автомобилей, прицепов или полуприцепов, выделяемых для завоза и вывоза грузов, количества подвижного состава автомобильного транспорта, оставляемого на территории порта для предварительной загрузки в ночное время, а также количества автомобилей и объема переработки грузов по прямому варианту "судно-автомобиль" и "автомобиль-судно".

9. Учет выполнения суточного объема завоза (вывоза) грузов автомобильным транспортом в морской порт ведется в двух экземплярах (один автотранспортным предприятием (организацией), другой - морским портом) и ежесуточно, не позднее 14 часов следующих за отчетными сутками, подписывается представителями автотранспортного предприятия (организации) и порта. Фактический суточный объем завоза и вывоза грузов подсчитывается по товарно-транспортным документам и расходным ордерам, по которым уже выполнены перевозки.

10. При централизованном завозе (вывозе) грузов предприятия и организации морского транспорта обязаны предоставлять предприятиям и организациям автомобильного транспорта в портах помещения для диспетчерских пунктов, осуществляющих оперативное руководство перевозками грузов, а также средства связи с оплатой в установленном порядке.

11. Предприятия и организации морского транспорта обязаны осуществлять погрузку и разгрузку автомобилей в сроки, указанные в приложении N 2.

12. При осуществлении предприятиями и организациями морского транспорта погрузки автомобилей шофер обязан контролировать соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава автомобильного транспорта и сообщать указанным предприятиям и организациям о замеченных неправильностях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности.

Предприятия и организации морского транспорта по требованию шофера обязаны устранить обнаруженные неправильности в укладке и креплении груза.

13. Необходимые для погрузки, транспортировки и выгрузки грузов с автомобилей и на автомобили приспособления и вспомогательные материалы (козлы, стойки, прокладки, лотки, подкладки, проволока, щитовые ограждения и т.д), а также брезент и увязочные материалы предоставляются предприятиями и организациями автомобильного транспорта.

14. При централизованном вывозе грузов автомобильным транспортом из морских портов, прием и сдача грузов производится с проверкой веса или количества мест, а также состояния груза.

Тарные и штучные грузы выдаются портами и принимаются автомобильным транспортом по количеству мест, без перевески, по стандартному трафаретному или среднеконосаментному весу.

В случае повреждения тары грузовых мест последние выдаются автомобильному транспорту с проверкой веса и состояния груза.

Тарные и штучные грузы, перевозимые в пакетах, выдаются портами и принимаются автомобильным транспортом по количеству пакетов, без перевески.

В случае повреждения пакета выдача такого груза производится без перевески с проверкой количества мест груза, содержащихся в пакете.

Навалочные и насыпные грузы взвешиваются на автомобильных весах с участием представителей порта и автотранспорта.

Грузы, перевозимые в контейнерах, выдаются портами автотранспорту по количеству контейнеров, с наружным осмотром контейнеров и пломб.

При обнаружении момент выдачи контейнеров с одного вида транспорта на другой технических неисправностей контейнера, в результате которых мог иметь место доступ к грузу или возможность его порчи и повреждения, а также при обнаружении повреждения, отсутствия пломб, неясных знаков на пломбах или несоответствия знаков и номеров на пломбах и указанных в перевозочных документах - передача грузов производится с проверкой находящегося в контейнере груза.

При обнаружении технических неисправностей, которые не допускают доступ к грузу и не создают возможность его утраты, порчи и повреждения - выдача контейнера производится без проверки его содержимого.

Сдача грузов получателям производится в том же порядке.

15. Грузы в контейнерах принимаются к перевозке морским транспортом по плану перевозок, установленному для каждого грузоотправителя, по накладным, завизированным портом на данное число.

Грузы мелкими отправками принимаются к перевозке по предъявлению согласно календарному расписанию.

16. При приеме груза к перевозке из морского порта шофер-экспедитор автотранспортного предприятия или организации предъявляет служебное удостоверение и путевой лист, заверенный печатью автотранспортного предприятия или организации.

17. Перевозка грузов автомобильным транспортом производится по товарно-транспортным накладным.

Автотранспортное предприятие или организация выписывают товарно-транспортную накладную в четырех экземплярах, заполняя в ней следующие реквизиты: номер путевого листа, гос.номер автомобиля, фамилия шофера, грузоотправитель, плательщик, грузополучатель.

Порт заполняет в товарно-транспортной накладной следующие реквизиты: наименование груза, единица измерения, количество, вес, род упаковки, а также время прибытия и убытия автомобилей под погрузку и разгрузку.

Получив груз в морском порту, шофер расписывается в приеме груза во всех 4-х экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых (первый) он оставляет сдатчику груза порта.

Второй экземпляр накладной вручается грузополучателю под расписку в третьем экземпляре накладной в подтверждение приема им груза. Роспись грузополучателя в приеме им груза и третьем экземпляре накладной заверяется печатью предприятия (организации) - грузополучателя.

Третий экземпляр накладной с распиской грузополучателя в получении груза сдастся шофером автотранспортному предприятию или организации.

При завозе груза в порт шоферу указанным выше порядком выдается 3 экземпляра товарно-транспортной накладной, один из которых шофер с распиской о приеме груза оставляет у грузоотправителя, а второй вручается приемщику груза порта, а третий остается у шофера и сдается им в автотранспортное предприятие.

При необходимости товарно-транспортная накладная может выписываться в большем количестве экземпляров, определяемом соглашением сторон.

18. Порт по готовности груза к вывозу автомобильным транспортом уведомляет об этом автотранспортное предприятие путем передачи письменной информации. После этого автотранспортное предприятие информирует грузополучателей о прибытии в их адрес грузов. Для выполнения работы по информации грузополучателей порт предоставляет автопредприятию 24 часа, в течение которых порт не взимает плату за хранение.

Порт и предприятие автомобильного транспорта могут в договоре устанавливать иной порядок информации о готовности груза к вывозу автомобильным транспортом, как-то: телефонограммы и т.п.

19. При централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом в морские порты автотранспортные предприятия и организации уплачивают портам причитающиеся от грузоотправителя или грузополучателя платежи, в том числе за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, за хранение, а также другие операции и услуги.

20. Автотранспортные предприятия и организации несут ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке от грузоотправителя или морского порта до сдачи его грузополучателю или порту.

21. Предприятия и организации морского транспорта, осуществляющие погрузку и разгрузку автомобилей, обязаны возместить антотранспортному предприятию или организации убытки, происшедшие по их вине вследствие перегруза, повреждения подвижного состава при погрузке или разгрузке, неправильной погрузки или неправильного крепления грузов.

22. При централизованном завозе (вывозе) груза в морские порты предприятия и организации автомобильного и морского транспорта несут в соответствии со ст.128 Устава автомобильного транспорта РСФСР взаимную материальную ответственность за невыполнение согласованных между ними суточных объемов перевозок в размере 20 копеек за каждую тонну невывезенного или непредъявленного к перевозке груза.

23. Автотранспортные предприятия и организации освобождаются от уплаты сбора за хранение грузов, а также штрафа за задержку контейнеров в случаях, когда несвоевременный вывоз грузов или задержка контейнеров произошли вследствие необеспечения морским портом погрузки и разгрузки поданных автомобилей.

В накладных на грузы, запланированные к вывозу на данные сутки, в графе "Вывоз груза" порт проставляет штемпель с указанием числа и месяца, на которые запланирован вывоз груза. Если по вине порта данный груз не вывезен в запланированные сутки, порт обязан по предъявлении накладной автотранспортным предприятием или организацией погасить штемпель перечеркиванием и проставить новый штемпель с указанием числа и месяца, на которые запланирован вывоз данного груза.

24. Обстоятельства, могущие служить основанием для взаимной материальной ответственности предприятий и организаций автомобильного и морского транспорта, удостоверяются актами по форме согласно приложению N 3.

25. По вопросам, не регулируемым настоящими Правилами, автотранспортные предприятия и организации, а также морские порты руководствуются Уставом автомобильного транспорта РСФСР и Кодексом торгового мореплавания СССР.

Приложение N 1

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом

в морские порты в РСФСР

 

        Типовой договор на централизованный завоз (вывоз) грузов
           автомобильным транспортом в морские порты в РСФСР

 

_________________________________________________________________________
         (подробное наименование автотранспортного предприятия)
_________________________________________________________________________
                 (наименование министерства, ведомства)
именуемое в дальнейшем "Автопредприятие" в лице _________________________
________________________________________________________________________,
действующего на основании Устава, с одной стороны, и ____________________
_________________________________________________________________________
                 (подробное наименование морского порта)
именуемое в дальнейшем "Порт" в лице ____________________________________
________________________________________________________________________,
действующего на основании _______________________________________________
с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:
     1. Автопредприятие принимает на себя  вывоз  грузов,  прибывающих  в
Порт в адрес обслуживаемой Автопредприятием клиентуры, а  также  завоз  в
Порт отправляемых этой клиентурой грузов,   за  исключением  наливных,  а
также запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии  со
ст.18 Устава автомобильного транспорта РСФСР.
     2. Порт   производит   прием  (выдачу)  грузов  от  Автопредприятия,
осуществляющего   транспортно-экспедиционное  обслуживание  клиентуры,  а
также погрузку (выгрузку) грузов на  автомобили  в  сроки,  установленные
Правилами   централизованного   завоза  (вывоза)   грузов   автомобильным
транспортом в морские порты в РСФСР.
Выдача грузов Портом Автопредприятию, а  также  прием  грузов  Портом  от
Автопредприятия    производятся   по  правилам,  действующим  на  морском
транспорте.
     3. Ориентировочный объем  среднесуточного  вывоза  грузов  из  Порта
устанавливается в порядке, предусмотренном п.8  Правил  централизованного
завоза (вывоза) грузов,  автомобильным  транспортом  в  морские  порты  в
РСФСР.
     4. Централизованный завоз (вывоз)  грузов  в  Порт  производится  по
графику, согласованному Сторонами.
     5. Для  погрузки  (выгрузки)  грузов  на  автомобили устанавливаются
следующие фронты по количеству  одновременно  загружаемых  (разгружаемых)
автомобилей _____________________________________________________________
     6. Стороны организуют погрузку  (выгрузку)  автомобилей  по  прямому
варианту  "судно-автомобиль"  и  "автомобиль-судно"  в  следующем порядке
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     7. Расчеты по причитающимся платежам,  сборам и штрафам производятся
_________________________________________________________________________
     8. Сторонами  устанавливается  следующий  порядок  распределения   и
передачи документов _____________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
     9. Порт обязан  содержать  подъездные  пути  к  пунктам  погрузки  и
выгрузки, а также погрузочно-разгрузочные площадки в исправном состоянии,
обеспечивающем в любое время осуществление перевозок, беспрепятственное и
безопасное  движение  и  свободное  маневрирование   автомобилей;   иметь
устройство для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе
в  вечернее  и  ночное  время,   а   также   необходимые   для   погрузки
приспособления и вспомогательные материалы.
     10. Порт предоставляет  Автопредприятию  необходимое  помещение  для
диспетчерского пункта, а также средства связи.
     11. Дополнительные условия _________________________________________
_________________________________________________________________________
     12. Автопредприятие и Порт в случае неисполнения  или  ненадлежащего
исполнения    обязательств,  вытекающих  из  настоящего  договора,  несут
взаимную материальную ответственность:
- по морским перевозкам в соответствии с Кодексом торгового  мореплавания
СССР;
- по   автомобильным  перевозкам  в соответствии с Уставом автомобильного
транспорта РСФСР.
     13. По всем вопросам, непредусмотренным настоящим договором, Стороны
руководствуются   Уставом,   Кодексом   и   правилами,   действующими  на
автомобильном  и  морском транспорте, а также Правилами централизованного
завоза (вывоза) грузов автомобильные транспортом в морские порты в РСФСР.
     14. Настоящий договор заключен сроком на____________________________
В случае, если стороны за три месяца до окончания срока действия договора
не заявили о своем намерении внести в него изменения,  договор  считается
продленным на следующий год.
Юридические адреса сторон:
     Автопредприятие ____________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ________________ в _____________________________________
отделении Госбанка СССР _________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (наименование  населенного пункта)
     Порт _______________________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ________________ в _____________________________________
отделении Госбанка СССР _________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (наименование населенного пункта)

 

       Автопредприятие                     Порт
____________________________           ____________________________
     (подпись и печать)                     (подпись и печать)
"_____"____________ 19__ г.            "_____"____________ 19__ г.

Приложение N 2

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом

в морские порты в РСФСР

 

О сроках погрузки и разгрузки автомобилей в морских портах
при централизованном завозе (вывозе) грузов, а также порядке
их исчисления

 

1. Нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в зависимости от способа их производства и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта при централизованном завозе (вывозе) грузов в морские порты устанавливаются на всю возможную грузоподъемность автомобиля (автопоезда) в следующих размерах (в минутах):

 

Таблица 1

 

Грузоподъемность автомобиля
(автопоезда), т
Основные нормы
при механизи-
рованном спосо-
бе погрузки-
разгрузки
Дополнительное
время при неме-
ханизированном
способе погруз-
ки-разгрузки
навалоч-
ные гру-
зы,вклю-
чая вяз-
кие и
полувяз-
кие
прочие
грузы
В пунктах погрузки:
До 1,5 включительно
Свыше 1,5 до 2,5 включительно
-"- 2,5 до 7 -"-
-"- 4 до 7 -"-
-"- 7 до 10 -"-
-"- 10 до 15 -"-
-"- 15

В пунктах разгрузки (кроме автоса-
мосвалов):
До 1,5 включительно
Свыше 1,5 до 2,5 включительно
-"- 2,5 до 4 -"-
-"- 4 до 7 -"-
-"- 7 до 10 -"-
-"- 10 до 15 -"-
-"- 15

В пунктах разгрузки (для автосамо-
свалов):
До 6 включительно
Свыше 6 до 10 включительно
-"- 10

4
5
6
7
8
10
15



4
5
6
7
8
10
15



4
6
8

9
10
12
15
20
25
30



9
10
12
15
20
25
30



6
8
10

10
10
12
14
17
20
22



4
5
6
7
8
9
10



-
-
-

 

Примечание. Нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки автомобиля типа фургон устанавливаются с повышением на 10%.

2. При немеханизированном способе производства погрузочно-разгрузочных работ общие нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки определяются как сумма основных норм и дополнительного времени.

3. На механизированную погрузку или разгрузку железнодорожных, морских, речных и автомобильных контейнеров устанавливается норма времени в следующих размерах (на каждый контейнер):

 

-------------------------------------------------------------------------
  Грузоподъемность| Норма времени, |  Грузоподъемность| Норма времени,
   контейнера, т  | мин            |   контейнера, т  | мин
------------------+----------------+------------------+------------------
    2,5-3,0       |      7         |     20,0         |      10
      5,0         |      7         |     25,0         |      12
     10,0         |     10         |     30,0         |      12

4. В основные нормы времени погрузки и разгрузки грузов включено время, необходимое для маневрирования автомобиля (автопоезда), увязывания и развязывания груза, покрытия груза брезентом и снятия брезента, открытия и закрытия бортов (дверей) автомобиля и прицепов, выполнения прочих вспомогательных операций, а также оформления документов.

5. Нормы времени на производство дополнительных операций устанавливаются в размерах:

а) для взвешивания груза на автомобильных весах или на пересчет грузовых мест (отдельно для пунктов погрузки и разгрузки) - по 4 мин. на каждое определение веса груза или пересчет грузовых мест в каждом автомобиле (автопоезде); при одновременном взвешивании автомобиля вместе с прицепом норма времени и определение веса груза устанавливается 4 мин;

б) норма времени на взвешивание или перевешивание груза на десятичных или сотенных весах устанавливается (в минутах): на автомобиль (автопоезд) грузоподъемностью до 4 т включительно - 9; свыше 4 до 7 т включительно - 13; свыше 7 т - 18;

в) на каждый заезд автомобиля (автопоезда) в промежуточный пункт погрузки или разгрузки - 9 мин независимо от грузоподъемности автомобиля (автопоезда);

г) на погрузку и разгрузку промышленных и продовольственных грузов, требующих особой осторожности (стекло, фарфоровые и фаянсовые изделия, жидкость разная в стеклянной таре, музыкальные инструменты, телевизоры, радиотовары, приборы, мебель), а также мелкоштучных грузов, перевозимых навалом или в мелкой упаковке и требующих пересчета (белье, обувь, головные уборы, одежда, галантерея, трикотаж, ткани разные, писчебумажные принадлежности, книги, игрушки, мелкоштучные хлебобулочные изделия, бахчевые культуры, овощи, фрукты, ягоды, зелень огородная, мясо и мясопродукты, рыба и рыбопродукты, молочные продукты, яйца) - 25% основной нормы и дополнительного времени, установленного п.1 настоящего приложения.

6. При погрузке и разгрузке тяжеловесных грузов, требующих специальных такелажных работ, норма времени на производство дополнительных операций устанавливается по соглашению сторон.

7. За время нахождения автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и разгрузки сверх основных норм, но в пределах дополнительного времени (немеханизированный способ погрузки - разгрузки) и при выполнении дополнительных операций (заезды, взвешивание, пересчет, повторная перевеска и др.) взимается плата за каждую минуту: для автомобиля (автопоезда) грузоподъемностью до 2,5 тонн включительно - 1,5 коп., свыше 2,5 тонн до 4 тонн включительно - 2 коп., опыте 4 тонн - 2,5 коп.

В таких же размерах портам предоставляется право взимать плату с автотранспортного предприятия за каждую минуту сокращения простоя подвижного состава в пунктах погрузки и разгрузки против установленных дополнительных норм времени.

Указанная плата за сокращение времени нахождения автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и разгрузки не взимается, если сокращение достигнуто в результате организационно-технических мероприятий, проведенных автотранспортным предприятием, а также при разгрузке автомобилей - самосвалов.

8. При обеспечении портами выполнения погрузочно-разгрузочных работ в пределах основных норм времени простоя плата за неиспользование дополнительных норм времени простоев не взимается.

9. При погрузке или разгрузке грузов с подачей автомобиля (автопоезда) к нескольким секциям складов или отдельным складским помещениям на территории портов, в целях упрощения расчетов, разрешается в договорах устанавливать по каждому объекту средние комплексные нормы простоя автомобиля (автопоезда) для производства погрузочно-разгрузочных и дополнительных операций, исходя из установленных норм и фактического количества выполняемых операций.

10. Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с момента предъявления шофером путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автомобиля под разгрузку - с момента предъявления шофером товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки.

11. При наличии в портах в местах общего пользования въездных ворот или контрольно-пропускных пунктов порты обязаны беспрепятственно пропускать автомобили, осуществляющие централизованный завоз (вывоз) грузов к пунктам погрузки и разгрузки. В тех случаях, когда порты не обеспечивают беспрепятственный допуск указанных автомобилей к пунктам погрузки и разгрузки, время задержки включается во время простоя автомобилей под погрузочно-разгрузочными операциями.

12. Погрузка и разгрузка считаются законченными после вручения шоферу надлежаще оформленных товарно-транспортных документов на погруженный или выгруженный груз.

Приложение N 3

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом

в морские порты в РСФСР

 

Акт

 

     ____________________________________________________________________
                    (указать место составления акта)
                    "     "_______________ 19____ г.

 

     Настоящий акт составлен ____________________________________________
_________________________________________________________________________
   (должность, фамилия, имя, отчество, наименование автотранспортного
_________________________________________________________________________
                        предприятия (организации)
_________________________________________________________________________
      (должность, фамилия, имя, отчество, наименование предприятия
_________________________________________________________________________
                   (организации) морского транспорта)
составили настоящий акт в том ___________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
          (описание обстоятельств, вызвавших составление акта)

 

     Подписи:

 

Примечание: Стороны (представители предприятий автомобильного и морского транспорта) не вправе уклоняться от участия в составлении акта и его подписании.

Правила централизованного завоза (вывоза) грузов
автомобильным транспортом в порты (на пристани)
внутреннего водного транспорта в РСФСР
(утв. Минречфлотом РСФСР и Минавтотрансом РСФСР 14 февраля 1975 г.)

 

1. Настоящие Правила регулируют взаимоотношения предприятий автомобильного транспорта и портов (пристаней) внутреннего водного транспорта при осуществлении централизованного завоза (вывоза) грузов и контейнеров автомобильным транспортом в порты (на пристани)*.

2. Перечень портов, в которых организуется централизованный завоз (вывоз) грузов, устанавливается пароходствами и транспортными учреждениями, а при наличии разногласий - совместно Минречфлотом РСФСР и Минавтотрансом РСФСР.

3. Централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом является одним из видов централизованной перевозки, при котором автотранспортные предприятия принимают на себя вывоз всех грузов, прибывающих в порты, а также завоз в порты грузов, за исключением опасных наливных, а также запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии со ст.18 Устава автомобильного транспорта РСФСР.

Порты обязаны при централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом принимать от него и сдавать ему указанные грузы, осуществлять погрузку на автомобили, закрепление, укрытие и увязку грузов, а также разгрузку указанных грузов из автомобилей, снятие креплений и покрытий.

4. Порты обязаны осуществлять погрузку и разгрузку автомобилей в сроки, указанные в приложении N 1.

5. При централизованном завозе (вывозе) грузов в порты автомобильным транспортом транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей осуществляется автомобильными предприятиями

6. Взаимоотношения, связанные с годовым, квартальным и месячным планированием перевозок грузов речным транспортом, осуществляются в соответствии с Основными положениями о годовом и квартальном планировании перевозок грузов и правилами планирования, действующими на речном транспорте, непосредственно между портами и грузоотправителями.

Автотранспортные предприятия обязаны обеспечивать завоз в порты грузов в объемах, установленных указанными планами перевозок, а также мелкопартионных грузов в объемах, определяемых соглашениями портов и грузоотправителей.

7. Контейнеры в порт завозятся в соответствии с планами их перевозок речным транспортом.

8. Предприятия автомобильного транспорта, осуществляющие транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, во взаимоотношениях с портами по перевозке грузов внутренним водным транспортом, пользуются правами и несут обязанности и ответственность, предусмотренные Уставом внутреннего полного транспорта Союза ССР и изданными в его развитие Правилами для грузоотправителей и грузополучателей.

9. Порядок работы предприятий автомобильного транспорта и портов при централизованном завозе (вывозе) грузов в порты автомобильным транспортом устанавливается договором (соглашением), заключенным между автотранспортным предприятием и портом сроком на 1 год.

С учетом местных условий в указанном договоре (соглашении) предусматриваются:

а) порядок составления суточных оперативных планов по завозу (вывозу) грузов в порт;

б) организация работы в две-три смены без выходных дней;

в) порядок подачи автомобилей по причалам;

г) фронт одновременной погрузки-разгрузки автомобилей, исходя из специализации складов, категории грузов и производительности погрузочно-разгрузочных механизмов;

д) организация работы по прямому варианту "судно-автомобиль" и "автомобиль-судно";

е) ночная загрузка автомобилей, прицепов и полуприцепов;

ж) технология оформления, раскредитования перевозочных документов, порядок производства расчетов между предприятиями автомобильного транспорта и портами;

з) нормы времени оборота контейнеров при их централизованном завозе и вывозе.

При этом стороны могут устанавливать средние нормы оборота, которые не должны превышать 12 час. на каждый контейнер;

и) обязанности порта по содержанию в исправном состоянии проезжей части территории порта и непосредственных подъездов к местам погрузки и разгрузки, очистки и освещения их;

к) порядок и способ уведомления о прибытии груза;

л) другие обязательства сторон, направленные на обеспечение четкой и согласованной работы по централизованному завозу и вывозу грузов автомобильным транспортом.

В договоре (соглашении) должно быть также предусмотрено, что централизованный завоз (вывоз) грузов в порт производится по согласованным между сторонами графикам, составляемым с учетом технологического процесса работы порта и автотранспортного предприятия.

10. Проект договора (соглашения) на централизованный завоз (вывоз) грузов, указанный в п.9 настоящих Правил, разрабатывается автотранспортным предприятием. Подписанный и скрепленный печатью в двух экземплярах проект договора (соглашения) направляется на подпись порту не позднее месячного срока после окончания срока действия предыдущего договора (соглашения). При нарушении автотранспортным предприятием указанного срока порт разрабатывает и направляет свой проект договора (соглашения).

Полученный от автотранспортного предприятия проект договора (соглашения) порт обязан подписать и возвратить один экземпляр автотранспортному предприятию в двухнедельный срок. Указанный срок исчисляется при пересылке проекта договора (соглашения) с нарочным - с даты расписки в получении договора (соглашения), при пересылке по почте - с даты календарного штемпеля почтового отделения в пункте нахождения адресата.

Если при подписании договора (соглашения) у порта возникнут возражения по его условиям, то независимо от этого он обязан договор (соглашение) подписать, составить протокол разногласий и направить последний в двух экземплярах автотранспортному предприятию одновременно с подписанным договором (соглашением). Наличие разногласий оговаривается в договоре (соглашении).

В случае невозврата автотранспортному предприятию подписанного проекта договора (соглашения) в двухнедельный срок, договор (соглашение) считается принятым в редакции автотранспортного предприятия.

Автотранспортное предприятие не позднее чем через 10 дней после получения протокола разногласий обязано рассмотреть его.

Если автотранспортное предприятие в 10-дневный срок не назначит дату рассмотрения разногласий, договор (соглашение) считается принятым в редакции порта, с которым заключается договор (соглашение).

Оставшиеся неурегулированными разногласия оформляются сторонами протоколом и передаются автотранспортным предприятием в 10-дневный срок после подписания протокола на разрешение соответствующего государственного арбитража. Если в указанный срок автотранспортным предприятием разногласия не будут переданы на разрешение государственного арбитража, то договор (соглашение) считается принятым в редакции порта. Аналогичный порядок сохраняется при направлении договора (соглашения) портом.

Форма типового договора (соглашения) на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в порт прилагается (приложение N 2).

11. В соответствии с договором (соглашением) на централизованный завоз (вывоз) грузов автомобильным транспортом в порт автотранспортные предприятия и порты совместно устанавливают ежемесячно (за 8 дней до начала месяца) объем среднесуточного завоза и вывоза грузов из порта по категориям грузов (навалочные, тарно-упаковочные, тяжеловесные и контейнеры) и по погрузочно-разгрузочным фронтам. Размеры планируемого завоза (вывоза) грузов на предстоящие сутки могут отклоняться от среднесуточных объемов, предусмотренных на месяц, в пределах до 10% в сторону увеличения или уменьшения.

На период открытия и закрытия навигации (апрель-май, октябрь-ноябрь) среднесуточные объемы завоза (вывоза) могут устанавливаться по декадам. В случае производственной необходимости порт и автотранспортные предприятие могут договориться об увеличении среднесуточного объема завоза (вывоза) грузов.

При разногласиях споры по установлению объемов завоза (вывоза) грузов разрешаются совместно транспортными управлениями и пароходствами.

Грузы, не завезенные или не вывезенные из порта в соответствии с установленными суточными объемами по вине автотранспортного предприятия, включаются в суточный объем завоза (вывоза) грузов на планируемые следующие сутки сверх размеров, установленных порядком, указанным выше.

На основании согласованных суточных объемов вывоза грузов на следующие сутки и завизированных накладных на завоз грузов автотранспортное предприятие ежесуточно не позднее 15 часов составляет и согласовывает с портом оперативный суточный план завоза и вывоза грузов с указанием в нем: категории груза, графика подачи автомобилей, прицепов или полуприцепов, выделяемых для завоза и вывоза грузов, количества подвижного состава автомобильного транспорта, оставляемого на территории порта для предварительной загрузки в ночное время, а также количества автомобилей и объема переработки грузов по прямому варианту "судно-автомобиль" и "автомобиль-судно".

В соответствии с суточным планом портом и автотранспортным предприятием подбираются транспортные документы для вывоза грузов на планируемые сутки.

12. Учет выполнения суточного объема завоза и вывоза грузов и контейнеров автомобильным транспортом в порт ведется в учетной карточке (приложение N 3), которая составляется в двух экземплярах (один - автотранспортным предприятием, другой - портом) и ежесуточно, одновременно с согласованием оперативного суточного плана, подписывается представителями автотранспортного предприятия и порта.

13. Порты обязаны предоставлять предприятиям автомобильного транспорта в портах помещения для диспетчерских пунктов, осуществляющих оперативное руководство перевозками грузов, а также средства связи с оплатой в установленном порядке.

14. При погрузке автомобилей шофер обязан контролировать соответствие погрузки, укладки, крепления и увязки груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава автомобильного транспорта и сообщать порту о замеченных неправильностях в укладке, креплении и увязке груза, угрожающих его сохранности.

15. Необходимые для погрузки, транспортировки и выгрузки грузов с автомобилей и на автомобили приспособления и вспомогательные материалы (козлы, стойки, прокладки, лотки, подкладки, проволока, щитовые ограждения и т.п.), а также брезент и увязочные материалы предоставляются предприятиями автомобильного транспорта.

16. Прием и сдача грузов производятся с проверкой веса или количества мест, а также состояния груза по правилам, действующим на внутреннем водном транспорте для причалов общего пользования. Тарные и штучные грузы выдаются с проверкой веса и состояния груза только в поврежденных местах.

Сдача груза получателям и прием от грузоотправителей производятся в том же порядке.

17. При вывозе груза из порта шофер-экспедитор автотранспортного предприятия предъявляет служебное удостоверение и путевой лист, заверенный печатью автотранспортного предприятия.

18. Автотранспортное предприятие выписывает товарно-транспортную накладную (по форме согласно приложению N 4) в четырех экземплярах, заполняя в ней следующие реквизиты: номер путевого листа, государственный номер автомобиля, фамилию шофера, грузоотправителя, плательщика, грузополучателя.

При вывозе груза порт заполняет в товарно-транспортной накладной следующие реквизиты: наименование груза, единица измерения, количество, вес, род упаковки, а также время прибытия и убытия автомобиля под погрузку и разгрузку. Шофер расписывается в приеме груза во всех 4-х экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых (первый) оставляет приемо-сдатчику порта. Второй экземпляр накладной вручается грузополучателю под расписку, в третьем и четвертом экземплярах накладной в подтверждение приема им груза. Роспись грузополучателя в приеме им груза в третьем и четвертом экземплярах накладной заверяется печатью предприятия организации - грузополучателя. Третий и четвертый экземпляры с распиской грузополучателя в получении груза сдаются шофером автотранспортному предприятию.

При завозе груза в порт шоферу указанным выше порядком грузоотправитель выдает 3 экземпляра товарно-транспортной накладной, один из которых с распиской шофера о приеме груза остается у грузоотправителя, второй вручается приемосдатчику порта, а третий остается у шофера и сдается им в автотранспортное предприятие.

19. О количестве грузов и контейнеров, прибывших в адрес получателей, обслуживаемых автопредприятием, порт сообщает автопредприятию в соответствии с порядком, установленным договором (соглашением). После этого автотранспортное предприятие информирует грузополучателей о прибытии в их адрес грузов. При взимании платы за хранение не учитывается день прибытия груза и следующие за ним сутки.

20. При централизованном завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом в порты автотранспортные предприятия уплачивают портам причитающиеся от грузоотправителя или от грузополучателя платежи, в том числе за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, за хранение, а также другие операции и услуги в порядке, предусмотренном на внутреннем водном транспорте.

21. Автотранспортные предприятия несут ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке от грузоотправителя или порта до сдачи его грузополучателю или порту.

22. В случае повреждения по вине порта подвижного состава автомобильного транспорта при погрузке или разгрузке порт возмещает автотранспортному предприятию действительные убытки.

23. Предприятия автомобильного транспорта и порты несут, в соответствии со статьей 128 Устава автомобильного транспорта РСФСР, взаимную материальную ответственность за невыполнение согласованных между ними суточных объемов завоза (вывоза) грузов (штраф) в размере 20 копеек за каждую тонну незавезенного (невывезенного) или непредъявленного к перевозке груза.

24. Автотранспортные предприятия освобождаются от уплаты сбора за хранение грузов, а также штрафа за задержку контейнеров в случаях, когда несвоевременный вывоз грузов или задержка контейнеров произошли вследствие необеспечения портом погрузки и разгрузки поданных автомобилей.

Если по вине порта данный груз не вывезен в запланированные сутки, порт обязан в накладной произвести отметку об этом по требованию автотранспортного предприятия.

25. Обстоятельства, которые могут служить основанием для взаимной материальной ответственности предприятий автомобильного транспорта и портов, удостоверяются актами по форме согласно приложению N 5.

26. По вопросам, нерегулируемым настоящими Правилами, автотранспортное предприятие, а также порты руководствуются Уставом внутреннего водного транспорта Союза ССР и Уставом автомобильного транспорта РСФСР, а также правилами, действующими на автомобильном и внутреннем водном транспорте.

 

_____________________________

(*) В дальнейшем именуемые "порты".

Приложение N 1

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом в

порты (на пристани) внутреннего

водного транспорта в РСФСР

 

Сроки погрузки и разгрузки автомобилей в портах при централизованном
завозе (вывозе) грузов автомобильным транспортом
и порядок их исчисления

 

1. Нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в зависимости от способа их производства и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта при централизованном завозе (вывозе) грузов в порты устанавливаются на всю возможную грузоподъемность автомобиля (автопоезда) в следующих размерах (в минутах):

 

Таблица 1

 

/-----------------------------------------------------------------------\
| Грузоподъемность автомобиля         | Основные нормы |Дополнительное  |
|      (автопоезда), т                | при механизи-  |время при неме- |
|                                     | рованном спосо-|ханизированном  |
|                                     | бе погрузки-   |способе погруз- |
|                                     | разгрузки      |ки-разгрузки,   |
|                                     |----------------|мин             |
|                                     | навалоч-|прочие|                |
|                                     | не  гру-|грузы |                |
|                                     | зы,вклю-|      |                |
|                                     | чая вяз-|      |                |
|                                     | кие и   |      |                |
|                                     | полувяз-|      |                |
|                                     | кие     |      |                |
|-------------------------------------+---------+------+----------------|
|В пунктах погрузки:                  |         |      |                |
|До 1,5 включительно                  |   4     |  9   |      10        |
|Свыше 1,5 до 2,5 включительно        |   5     | 10   |      10        |
|Свыше 2,5 до 4   включительно        |   6     | 12   |      12        |
|Свыше 4   до 7   включительно        |   7     | 15   |      14        |
|Свыше 7   до 10  включительно        |   8     | 20   |      17        |
|Свыше 10  до 15  включительно        |  10     | 25   |      20        |
|Свыше 15                             |  15     | 30   |      22        |
|                                     |         |      |                |
|В пунктах разгрузки (кроме автоса-   |         |      |                |
|мосвалов):                           |         |      |                |
|До 1,5 включительно                  |   4     |  9   |       4        |
|Свыше 1,5 до 2,5 включительно        |   5     | 10   |       5        |
|Свыше 2,5 до 4   включительно        |   6     | 12   |       6        |
| -"-  4   до 7       -"-             |   7     | 15   |       7        |
| -"-  7   до 10      -"-             |   8     | 20   |       8        |
| -"-  10  до 15      -"-             |  10     | 25   |       9        |
|Свыше 15                             |  15     | 30   |      10        |
|                                     |         |      |                |
|В пунктах разгрузки (для автосамо-   |         |      |                |
|свалов):                             |         |      |                |
|До 6 включительно                    |   4     |  6   |       -        |
|Свыше 6 до 10 включительно           |   6     |  8   |       -        |
|Свыше 10                             |   8     | 10   |       -        |

 

Примечание. Нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки автомобиля (автопоезда) с кузовом типа фургон устанавливаются с повышением на 10%.

2. При немеханизированном способе производства погрузочно-разгрузочных работ общие нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ в пунктах погрузки и разгрузки определяются как сумма основных норм и дополнительного времени.

3. Основные нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ при перевозке автомобилями (автопоездами) контейнеров устанавливаются в зависимости от грузоподъемности в следующих размерах (в минутах):

 

Таблица 2

 

-------------------------------------------------------------------------
  Грузоподъемность| Механизирован- |  Грузоподъемность| Механизирован-
   контейнера, т  |ная погрузка од-|   контейнера, т  |ная погрузка од-
                  |ного контейнера |                  |ного контейнера
                  |на автомобиль   |                  |на автомобиль
                  |или разгрузка   |                  |или разгрузка
                  |его с автомобиля|                  |его с автомобиля
------------------+----------------+------------------+------------------
    0,63          |      4         |     10,0         |      10
    1,25          |      4         |     20,0         |      10
    2,5-3,0       |      7         |     25,0         |      12
    5,0           |      7         |     30,0         |      12

4. В основные нормы времени погрузки и разгрузки грузов включено время, необходимое на погрузку и разгрузку грузов в пределах установленного габарита автомобиля (автопоезда) с подноской или отноской груза, на маневрирование автомобиля (автопоезда), увязывание или развязывание груза, покрытие груза брезентом или снятие брезента, открытие и закрытие бортов (дверей) автомобиля и прицепов, а также оформление документов.

5. Нормы времени на производство дополнительных операций устанавливаются в размерах:

 

Таблица 2

 

-------------------------------------------------------------------------
  Наименование дополнительных операций             |Норма времени в
                                                   |минутах
---------------------------------------------------+---------------------
 а) взвешивание груза  на автомобильных весах      |
 или пересчет грузовых мест:                       |
  - на каждое определение веса груза или пе-       |        4
    ресчет грузовых мест в каждом автомобиле       |
    или прицепе независимо от класса и грузо-      |
    подъемности автомобиля и прицепа               |
  - на каждое определение веса груза при од-       |        4
    новременном взвешивании автомобиля вместе      |
    с прицепом                                     |
                                                   |
 б) взвешивание или перевешивание груза на де-     |
 сятичных или сотенных весах на автомобиль (авто-  |
 поезд) грузоподъемностью:                         |
    до 4 т включительно                            |        9
    свыше 4 до 7 т включительно                    |       13
    " 7 т                                          |       18
                                                   |
 в) заезд в каждый промежуточный пункт погруз-     |        9
 ки или разгрузки независимо от грузоподъемности   |
 автомобиля (автопоезда)                           |
                                                   |
 г) погрузка и разгрузка промышленных и про-       |25% от норм времени,
 довольственных грузов, требующих особой осто-     |предусмотренных п.1
 рожности (стекло, фарфоровые и фаянсовые изде-    |настоящего приложе-
 лия, жидкость разная в стеклянной таре, музы-     |ния
 кальные инструменты, телевизоры, радиотовары,     |
 приборы, мебель), а также мелкоштучных грузов,    |
 перевозимых навалом или в мелкой упаковке и тре-  |
 бующие пересчета (белье, обувь, головные уборы,   |
 одежда, галантерея, трикотаж, ткани,  разные пис- |
 чебумажные  принадлежности, книги, игрушки,       |
 рыба и рыбопродукты, мясо и мясопродукты,         |
 яйцо)                                             |
                                                   |
 д) погрузка и разгрузка крупногабаритных и        |По соглашению сторон
 тяжеловесных грузов, требующих специальных        |в зависимости от
 устройств для их крепления                        |конкретных условий

6. При погрузке или разгрузке грузов с подачей автомобиля (автопоезда) к нескольким секциям складов или отдельным складским помещениям на территории портов в целях упрощении расчетов разрешается по соглашению сторон устанавливать средние комплексные нормы простоя автомобиля (автопоезда) для производства погрузочно-разгрузочных работ и дополнительных операций, исходя из установленных норм и фактического количества выполняемых операций.

7. Погрузка и разгрузка считаются законченными после вручения шоферу надлежаще оформленных товарно-транспортных накладных на погруженный или выгруженный груз.

Приложение N 2

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом

в порты (на пристани) внутреннего

водного транспорта в РСФСР

 

      Типовой договор (соглашение) на централизованный завоз (вывоз)
    грузов автомобильным транспортом в порты (на пристани) внутреннего
                    водного транспорта в РСФСР

 

_________________________________________________________________________
         (подробное наименование автотранспортного предприятия)
_________________________________________________________________________
                 (наименование министерства, ведомства)
именуемое в дальнейшем "Автопредприятие" в лице _________________________
________________________________________________________________________,
действующего на основании Устава, с одной стороны, и ____________________
________________________________________________________________________,
                 (подробное наименование морского порта, пристани)
именуемого в дальнейшем "Порт", в лице __________________________________
_________________________________________________________________________
действующего на основании _______________________________________________
_________________________________________________________________________
с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:
   1. Автопредприятие принимает на себя вывоз грузов, прибывающих в Порт,
а также завоз в Порт грузов, за исключением опасных,  наливных,  а  также
запрещенных к перевозке на автомобильных дорогах в соответствии  со ст.18
Устава автомобильного транспорта РСФСР.
   2. Порт   производит   прием   (выдачу)  грузов  от   Автопредприятия,
осуществляющего транспортно-экспедиционное    обслуживание  клиентуры,  а
также погрузку (выгрузку) грузов на  автомобили  в  сроки,  установленные
Правилами    централизованного   завоза   (вывоза)  грузов  автомобильным
транспортом в порты (на пристани) внутреннего водного транспорта в РСФСР.
Выдача грузов Портом Автопредприятию, а также  прием  грузов   Портом  от
Автопредприятия  производится  по  правилам,  действующим  на  внутреннем
водном транспорте РСФСР для причалов общего пользования.
   3. Ориентировочный объем среднесуточного вывоза  и  завоза  грузов  из
Порта   устанавливается   в   порядке,    предусмотренном    п.11  Правил
централизованного  завоза (вывоза)  грузов  автомобильным  транспортом  в
порты (на пристани) внутреннего водного транспорта в РСФСР.
   4. Централизованный  завоз  (вывоз)  грузов  в  Порт  производится  по
графику, согласованному сторонами (приложение N 1).
   5. Для  погрузки  (выгрузки)   грузов   на  автомобили устанавливаются
следующие фронты по количеству  одновременно  загружаемых  (разгружаемых)
автомобилей _____________________________________________________________
_________________________________________________________________________
   6.  Стороны   организуют  погрузку  (разгрузку) автомобилей по прямому
варианту "судно-автомобиль" и  "автомобиль-судно"  в  следующем   порядке
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
   7. Расчеты  по  причитающимся платежам,  сборам и штрафам производятся
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
  8. Сторонами  устанавливается  следующий   порядок   распределения    и
передачи документов _____________________________________________________
_________________________________________________________________________
   9. Порт обязан содержать находящиеся у него на балансе подъездные пути
к пунктам погрузки и выгрузки, а также погрузочно-разгрузочные площадки в
исправном   состоянии,   обеспечивающем   в   любое  время  осуществление
перевозок,   беспрепятственное   и   безопасное   движение   и  свободное
маневрирование автомобилей, иметь устройство для освещения рабочих мест и
подъездных путей к ним при работе в вечернее и ночное время.
   10. Порт  предоставляет   Автопредприятию  необходимое  помещение  для
диспетчерского пункта, а также средства связи с оплатой  в  установленном
порядке.
  11. Дополнительные условия ____________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
   12. Автопредприятие и Порт в  случае  неисполнения  или  ненадлежащего
исполнения обязательств, вытекающих из настоящего  договора (соглашения),
несут взаимную материальную ответственность:
- по речным перевозкам - в соответствии  с  Уставом  внутреннего  водного
транспорта СССР;
- по  автомобильным  перевозкам - в соответствии с Уставом автомобильного
транспорта РСФСР.
   13. По всем вопросам, не предусмотренным настоящим договором,  стороны
руководствуются Уставами и Правилами,  действующими  на  автомобильном  и
внутреннем водном транспорте, а также Правилами централизованного  завоза
(вывоза)  грузов  автомобильным   транспортом   в   порты  (на  пристани)
внутреннего водного транспорта в РСФСР.
   14. Настоящий договор (соглашение) заключен сроком на 1 год.
Юридические адреса сторон:
     Автопредприятие ____________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ________________ в _____________________________________
отделении Госбанка СССР _________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (наименование  населенного пункта)
     Порт _______________________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (почтовые и транспортные реквизиты)
расчетный счет N ________________ в _____________________________________
отделении Госбанка СССР _________________________________________________
_________________________________________________________________________
                   (наименование населенного пункта)

 

       Автопредприятие                     Порт
____________________________           ____________________________
     (подпись и печать)                     (подпись и печать)
"_____"____________ 19__ г.            "_____"____________ 19__ г.

Приложение N 3

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом в

порты (на пристани) внутреннего

водного транспорта в РСФСР

 

                                             завоза    грузов
Учетная карточка выполнения суточного объема ------- --------------
                                             вывоза    контейнеров
                 за ____________________ месяц 19__ года

 

     Порт _______________________________________________________________
     Автопредприятие ____________________________________________________

 

                                   завоза    грузов
Согласованный среднесуточный объем ------- ------------ тонн
                                   вывоза  контейнеров

 

                                                               (в тоннах)
-------------------------------------------------------------------------
 Число |Предъявлено|Согласован-|Фактически |Недовы-  |При-| Подписи
 месяца|к завозу   |ный суточ- | завезено  |полнено  |чины|
       | --------  |ный объем  | --------  |по вине  |    |
       | вывозу    | завоза    | вывезено  |---------|    |-------------
       | грузов    | --------  | грузов    |по-|авто-|    | по-|авто-
       |-----------| вывоза    |-----------|рта|пред-|    | рта|пред-
       |контейнеров| грузов    |контейнеров|   |прия-|    |    |прия-
       |           |-----------|           |   |тия  |    |    |тия
       |           |контейнеров|           |   |     |    |    |
-------+-----------+-----------+-----------+---+-----+----+----+---------
   1   |           |           |           |   |     |    |    |
   2   |           |           |           |   |     |    |    |
   3   |           |           |           |   |     |    |    |
  ...  |           |           |           |   |     |    |    |
   30  |           |           |           |   |     |    |    |
   31  |           |           |           |   |     |    |    |
-------+-----------+-----------+-----------+---+-----+----+----+---------
 Итого |           |           |           |   |     |    |    |
 за    |           |           |           |   |     |    |    |
 месяц |           |           |           |   |     |    |    |

 

 

Сумма начисленного штрафа за месяц за невыполнение
суточного объема завоза (вывоза)

 

-------------------------------------------------------------------------
           На порт                |      На автопредприятие
----------------------------------+--------------------------------------
                                  |

 

  Не завезено (не вывезено) ____ т    Не завезено (не вывезено) ____ т
  Сумма штрафа _______________ руб.   Сумма штрафа _______________ руб.
  Сальдо в пользу ____________________________________________________
                          (порта, автопредприятия)

 

  Начальник порта _______________ Руководитель автопредприятия __________
                   (подпись)                                  (подпись)

 

     Указания по заполнению карточки

 

     Учетная карточка составляется на месяц и заполняется ежесуточно.

Приложение N 4

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом

в порты (на пристани) внутреннего

водного транспорта в РСФСР

 

     Товарно-транспортная накладная N _______ на завоз (вывоз) грузов
             и контейнеров автомобильным транспортом в порты
                     "_____"______________ 19____ г.

 

К путевому листу N ____________    от  "    "_________________ 19____г.
К водной (желдорводной) накладной N _____________________________________
_________________________________________________________________________
              (наименование автотранспортного предприятия)
N автомобиля ГАИ ________________ водитель ______________________________
                                           (фамилия, инициалы)
Порт ____________________________________________________________________
                             (наименование)
Грузоотправитель ________________________________________________________
                 (наименование, адрес, N счета и местонахождение банка)
_________________________________________________________________________
Грузополучатель _________________________________________________________
                 (наименование, адрес, N счета и местонахождение банка)
_________________________________________________________________________
Расстояние перевозки ____________________ км.

 

/-----------------------------------------------------------------------\
|Наименова-  |Еди- |Вес  |Количе-|Род   |   Погрузка    |   Разгрузка   |
|ние груза   |ница |     |ство   |упако-|---------------+---------------|
|            |изме-|     |мест   |вки   |время  |время  |время  |время  |
|            |рения|     |       |      |прибы- |убы-   |прибы- |убы-   |
|            |     |     |       |      |тия    |тия    |тия    |тия    |
|            |     |     |       |      |авто-  |авто-  |авто-  |авто-  |
|            |     |     |       |      |мобиля,|мобиля,|мобиля,|мобиля,|
|            |     |     |       |      |ч, мин |ч, мин |ч, мин |ч, мин |
|------------+-----+-----+-------+------+-------+-------+-------+-------|
|            |     |     |       |      |       |       |       |       |
|            |     |     |       |      |       |       |       |       |
|            |     |     |       |      |       |       |       |       |
|            |     |     |       |      |       |       |       |       |

 

 

     Продолжительность простоя  при  дополнительных  операциях   (заезды,
взвешивание, повторные перевески,  обмер объема, подсчет и пересчет груза
(нужное подчеркнуть) _______________________________________ час. мин.
     Груз отпустил (выдал) ______________________________________________
                            (подпись грузоотправителя, приемосдатчика
                            порта)
     Груз к перевозке на автомобиле принял ______________________________
                                            (подпись водителя)
     Груз принял _______________________________________________________
                    (подпись грузополучателя, приемосдатчика порта)

 

            Оборотная сторона товарно-транспортной накладной

 

     Выполнено тоннокилометров __________________________________________
     Выполнено погрузочно-разгрузочных работ:
     а) для грузоотправителя ____________________________________________
     б) для грузополучателя _____________________________________________
     Транспортно-экспедиционные операции:
     а) для грузоотправителя ____________________________________________
     б) для грузополучателя _____________________________________________

 

                                 Расчет

 

-------------------------------------------------------------------------
                               |Единица|Выпол-|Класс|Расце-|Причитается
                               |измере-|нено  |груза|нки   |к оплате
                               |ния    |      |     |      |
-------------------------------+-------+------+-----+------+-------------
 1. Расстояние перевозки с     |км     |      |     |      |
    грузом                     |       |      |     |      |
 2. Перевезено грузов          |т      |      |     |      |
 3. Выполнено тоннокилометров  |т*км   |      |     |      |
 4. Сверхнормативный простой   |       |      |     |      |
    автомобиля                 |ч*мин  |      |     |      |
 5. Экспедирование             |т      |      |     |      |
 6. Погрузочно-разгрузочные    |       |      |     |      |
    работы                     |       |      |     |      |
 7. __________________________ |       |      |     |      |
 8. __________________________ |       |      |     |      |
                               |       |      |     |      |

 

 

     Всего причитается __________________________________________________
     Начальник эксплуатации ___________________________________ (подпись)
     Таксировщик ______________________________________________ (подпись)

Приложение N 5

к Правилам централизованного

завоза (вывоза) грузов

автомобильным транспортом в

порты (на пристани) внутреннего

водного транспорта в РСФСР

 

 

Акт общей формы

 

     ____________________________________________________________________
                    (указать место составления акта)
                                         "     "_______________ 19____ г.

 

     Настоящий акт составлен ____________________________________________
_________________________________________________________________________
   (должность, фамилия, имя, отчество, наименование автотранспортного
_________________________________________________________________________
                              предприятия)
и _______________________________________________________________________
         (должность, фамилия, имя, отчество, наименование порта)
составили настоящий акт о том ___________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
          (описание обстоятельств, вызвавших составление акта)

 

Подписи:

 

Примечание: Стороны (представители предприятий автомобильного транспорта и портов) не вправе уклониться от участия в составлении акта и его подписании.

 


Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. Минавтотрансом РСФСР 30 июля 1971 г.)


Текст Правил опубликован издательством "Транспорт", М., 1984 г.


Настоящие Правила действуют в части, не противоречащей Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272


Решением Верховного Суда РФ от 21 мая 2007 г. N ГКПИ07-257 пункт "б" п.2 раздела 11 настоящих Правил признан недействующим в части ограничения прав грузоотправителя на предъявление претензии в случаях недостачи, порчи или повреждения груза. Решение вступило в законную силу согласно абзацу первому ч.1 ст.209 ГПК РФ по истечении срока на кассационное обжалование (информация опубликована в "Российской газете" от 29 августа 2007 г.)


Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!

Получить доступ к системе ГАРАНТ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.