Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52231-2004 "Внешний шум автомобилей в эксплуатации. Допустимые уровни и методы измерения" (утв. постановлением Госстандарта РФ от 1 марта 2004 г. N 75-ст) (с изменениями и дополнениями) (отменен)

Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 52231-2004
"Внешний шум автомобилей в эксплуатации. Допустимые уровни и методы измерения"
(утв. постановлением Госстандарта РФ от 1 марта 2004 г. N 75-ст)

С изменениями и дополнениями от:

15 июля 2009 г.

External noise of motor vehicles. Permissible levels and methods of measurement

Дата введения - 1 января 2005 г.

Введен впервые

ГАРАНТ:

Приказом Росстандарта от 18 июля 2017 г. N 708-ст настоящий ГОСТ отменен с 1 февраля 2018 г. в связи с принятием и введением в действие ГОСТ 33997-2016 "Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки" для добровольного применения в РФ

Предисловие

Задачи, основные принципы и правила проведения работ по государственной стандартизации в Российской Федерации установлены ГОСТ Р 1.0-92 "Государственная система стандартизации Российской Федерации. Основные положения" и ГОСТ Р 1.2-92 "Государственная система стандартизации Российской Федерации. Порядок разработки государственных стандартов"

ГАРАНТ:

Взамен ГОСТ Р 1.0-92 приказом Ростехрегулирования от 30 декабря 2004 г. N 152-ст с 1 июля 2005 г. введен в действие ГОСТ Р 1.0-2004

Взамен ГОСТ Р 1.2-92 приказом Ростехрегулирования от 30 декабря 2004 г. N 153-ст с 1 июля 2005 г. введен в действие ГОСТ Р 1.2-2004

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает допустимые уровни и методы измерения внешнего шума автомобилей категорий * при оценке их технического состояния в эксплуатации.

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, в раздел 2 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст раздела в предыдущей редакции

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 53188.1-2008 (МЭК 61672-1:2002) Шумомеры. Часть 1. Технические требования

ГОСТ Р 41.51-2004 (Правила ЕЭК ООН N 51) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств, имеющих не менее четырех колес, в связи с производимым ими шумом

ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по указателю "Национальные стандарты", составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины, определения и обозначения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями и обозначениями:

3.1 внешний шум автомобиля: Совокупность звуков, производимых механизмами, системами и узлами автомобиля при его работе (функционировании) и представляющих собой волновое механическое движение частиц (акустические колебания) воздушной среды с большим числом частот различных амплитуд.

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, в пункт 3.2 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст пункта в предыдущей редакции

3.2 минимальная частота вращения , об/мин: Частота вращения коленчатого вала двигателя (далее - частота вращения) в режиме холостого хода при отпущенной педали управления подачей топлива, установленная изготовителем автомобиля.

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, в пункт 3.3 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст пункта в предыдущей редакции

3.3 повышенная частота вращения , об/мин: Частота вращения в режиме холостого хода, равная 0,75 номинальной частоты вращения, установленной изготовителем автомобиля.

3.4 автомобиль, находящийся в эксплуатации: Автомобиль, прошедший регистрацию в установленном порядке.

3.5 уровень шума, дБА: Характеристика внешнего шума выпускной системы двигателя по ГОСТ 17187 на расстоянии 0,5 м от среза выпускной трубы.

ГАРАНТ:

Приказом Росстандарта от 15 декабря 2011 г. N 1570-ст применение ГОСТ 17187-81 на территории РФ прекращено с 1 ноября 2012 г. и введен в действие ГОСТ 17187-2010 (IEC 61672-1:2002) "Шумомеры. Часть 1. Технические требования"

3.6 контрольное значение шума, дБА: Наибольшее значение шума выпускной системы двигателя, измеренное при сертификационных испытаниях по ГОСТ 41.51 на неподвижном автомобиле. Контрольное значение шума указывают в сертификате соответствия типа (см. 8.2 приложения 1 ГОСТ Р 41.51), а также в эксплуатационной документации (ЭД) на конкретный автомобиль.

3.7 допустимый уровень шума, дБА: Установленный предельно допустимый уровень шума системы выпуска отработавших газов.

3.8 шумомер: Прибор, предназначенный для измерения уровня шума.

4 Допустимые уровни шума

4.1 Показателем внешнего шума при проверке технического состояния автомобиля считают уровень шума выпускной системы двигателя (см. 3.5), измеренный согласно 5.4.

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, пункт 4.2 настоящего ГОСТа изложен в новой редакции, вступающей в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст пункта в предыдущей редакции

4.2 При проверке технического состояния автомобиля допустимый уровень шума не должен превышать более чем на 5 дБА контрольное значение уровня шума, измеренное при сертификационных испытаниях по ГОСТ Р 41.51. Если полученное таким образом значение уровня шума превышает значение, приведенное в таблице 1, то за допустимый уровень шума принимают значение из таблицы.

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, в пункт 4.3 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст пункта в предыдущей редакции

4.3 Если контрольные значения уровня шума не представляется возможным установить, то допустимый уровень шума выпускной системы автомобиля не должен превышать значений, приведенных в таблице 1.

Таблица 1 - Допустимые уровни шума выпускной системы двигателей автомобилей, находящихся в эксплуатации

Тип автомобиля	Уровень шума, дБА
Автомобили легковые категории M_1 и грузопассажирские и грузовые категории N_1	96
Автобусы категории М_2 и автомобили грузовые категории N_2	98
Автобусы категории М_3 и автомобили грузовые категории N_3	100

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, таблица 1 настоящего ГОСТа дополнена примечанием, вступающим в силу с 1 декабря 2009 г.

Примечание - В ЭД автомобиля изготовитель указывает контрольное значение уровня шума, измеренное при сертификационных испытаниях, и режим испытаний, а также информацию, необходимую для идентификации узлов и комплектности системы выпуска автомобиля.

5 Измерение уровня шума

5.1 Общие положения

5.1.1 Измерение уровня шума проводят на неподвижном автомобиле.

5.1.2 Для измерения уровня шума используют приборы в соответствии с приложением А.

5.2 Условия для проведения измерения

5.2.1 Перед измерением двигатель автомобиля должен быть прогрет до рабочей температуры, рекомендованной изготовителем. При отсутствии этих данных температура охлаждающей жидкости (моторного масла) двигателя должна быть не ниже 60°С.

5.2.2 Минимальная частота вращения должна быть в пределах, установленных изготовителем.

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, подпункт 5.2.3 настоящего ГОСТа изложен в новой редакции, вступающей в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст подпункта в предыдущей редакции

5.2.3 Проверку проводят при метеорологических условиях, соответствующих техническим характеристикам шумомера, используемого для измерений.

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, подпункт 5.2.4 настоящего ГОСТа изложен в новой редакции, вступающей в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст подпункта в предыдущей редакции

5.2.4 Площадка для испытаний должна иметь твердое покрытие. Расстояние от микрофона до шумоотражающих объектов должно быть не менее 3 м, наличие снежного покрова на площадке не допускается.

Допускается проведение предварительных измерений в закрытом помещении при расстоянии от микрофона до крупных шумоотражаюших объектов не менее 1,5 м. В случае превышения измеренных в помещении значений допустимого уровня шума испытания повторяют на открытой площадке.

5.2.5 Фон шумовых помех (окружающий шум, шум ветра) должен быть не менее чем на 10 дБА ниже уровня измеряемого шума.

5.2.6 Перед началом измерения проводят визуальный осмотр основных элементов автомобиля, влияющих на уровень шума.

Автомобиль с неисправностями, указанными в приложении Б, измерениям не подвергают.

5.3 Подготовка к измерениям

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, в подпункт 5.3.1 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст подпункта в предыдущей редакции

5.3.1 Размещают автомобиль на испытательной площадке в соответствии с 5.2.4.

5.3.2 Заглушают двигатель.

5.3.3 Затормаживают автомобиль с помощью стояночной тормозной системы.

5.3.4 Подкладывают противооткатные упоры под колеса ведущих мостов (с общей массой для автобусов более 5 т и грузовых автомобилей более 3,5 т).

5.3.5 Устанавливают тахометр на автомобиль в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

5.3.6 Устанавливают микрофон в соответствии с 5.4.1.

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, в подпункт 5.3.7 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст подпункта в предыдущей редакции

5.3.7 Подготавливают шумомер к работе в соответствии с инструкцией по эксплуатации шумомера и измеряют фоновый шум.

5.3.8 Устанавливают рычаг переключения передач (для автомобилей с автоматической коробкой передач - избиратель передач) в нейтральное положение.

5.3.9 Запускают двигатель.

5.4 Измерение

5.4.1 Расположение микрофона

5.4.1.1 Устанавливают микрофон над поверхностью площадки на высоте расположения выпускной трубы глушителя, но не ниже 0,2 м (позиция 7 на рисунке В.1 приложения В).

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, в подпункт 5.4.1.2 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст подпункта в предыдущей редакции

5.4.1.2 Микрофон размещают на расстоянии () м от среза выпускной трубы (позиции 1-5 на рисунке В.1 приложения В).

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, в подпункт 5.4.1.3 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст подпункта в предыдущей редакции

5.4.1.3 Главная ось микрофона должна быть параллельна поверхности площадки с отклонением не более ° составлять угол с вертикальной плоскостью, проходящей через ось потока отработавших газов, выходящих из выпускной трубы глушителя (позиции 1-5 на рисунке В.1 приложения В).

5.4.1.4 Для автомобиля с двумя или более выпускными трубами, расстояние между которыми не более 0,3 м, микрофон устанавливают у выпускной трубы, расположенной ближе к боковой стороне автомобиля или в более высокой точке над поверхностью площадки (позиция 2 на рисунке В.1 приложения В).

5.4.1.5 Для автомобиля с двумя или более выпускными трубами, расстояние между которыми более 0,3 м, микрофон устанавливают у каждой выпускной трубы (позиция 3 на рисунке В.1 приложения В).

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, в подпункт 5.4.1.6 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст подпункта в предыдущей редакции

5.4.1.6 Для автомобиля с вертикальным расположением выпускной трубы микрофон устанавливают на высоте среза выпускной трубы на расстоянии () м в направлении к ближайшей стороне автомобиля. Ось микрофона направляют вертикально, мембрану ориентируют вверх (позиция 6 на рисунке В.1 приложения В).

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, в подпункт 5.4.2 настоящего ГОСТа внесены изменения, вступающие в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст подпункта в предыдущей редакции

5.4.2 Испытательный цикл работы двигателя при проверке

При работе двигателя в режиме холостого хода с минимальной частотой вращения нажимают на педаль управления подачей топлива (далее - педаль) и устанавливают повышенную частоту вращения с отклонением не более об/мин. После работы двигателя в течение 5 - 7 с с повышенной частотой вращения , снимают усилие с педали до установления минимальной частоты вращения .

Данный испытательный цикл повторяют с интервалом 8-10 с не менее трех раз.

5.4.3 Последовательность измерения уровня шума

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, подпункт 5.4.3.1 настоящего ГОСТа изложен в новой редакции, вступающей в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст подпункта в предыдущей редакции

5.4.3.1 Измеряют максимальное значение уровня шума в каждом испытательном цикле. Измеренные значения уровня шума округляют до целого числа и считают достоверными при разнице в показаниях не более 2 дБА. При большей разнице показаний измерения повторяют.

Информация об изменениях:

Изменением N 1, утвержденным приказом Ростехрегулирования от 15 июля 2009 г. N 247-ст, подпункт 5.4.3.2 настоящего ГОСТа изложен в новой редакции, вступающей в силу с 1 декабря 2009 г.

См. текст подпункта в предыдущей редакции

5.4.3.2 Результатом измерения считают максимальное показание шумомера, зафиксированное при выполнении испытательных циклов, которое сравнивают с допустимым уровнем шума, установленным в разделе 4. Измерения считают действительными, если фоновый шум не менее чем на 10 дБА ниже уровня измеренного шума.

______________________________

* Определение категорий - по ГОСТ Р 52051.