Приложение 1. Регламент застройки в районе пер. Александровский спуск и р. Кизитеринка. Регламент застройки на основании схем градостроительного регулирования и инженерного благоустройства кварталов в районе пер. Александровский спуск ир.

Приложение 1
к постановлению
Мэра города
от 15 октября 2003 г. N 2222

Регламент застройки в районе
пер. Александровский спуск и р. Кизитеринка.
Регламент застройки на основании схем
градостроительного регулирования и инженерного
благоустройства кварталов в районе
пер. Александровский спуск и р. Кизитеринка

1. Существующее положение:

Александровский спуск ограничен с юга улицей Черевичкина, с востока - железной дорогой, с запада - р. Кизитеринка, с севера - парком Авиаторов. Объективные причины, препятствующие эксплуатации многих домовладений в соответствии с нормами безопасности жизни и здоровья людей, и нарушения градостроительных, пожарных, санитарных и других норм и правил не дали возможности узаконения домовладений жителям Александровского спуска.

Улица Александровский спуск протянулась с юга-запада на северо-восток более чем на 1200 метров с небольшими ответвлениями в сторону р. Кизитеринка или в сторону железной дороги.

Жилое образование насчитывает около 170 дворов. Главная улица и переулки шириной от 6.0 до 4.0 метров.

К основной массе дворов подведено электричество, водопровод, газ и телефон. На главной улице размещены 3 таксофона.

Жилые дворы размещены вплотную к АПРО грузового транспорта, районной электроподстанции СКЖД, р. Кизитеринка и железной дороге.

2. Проектное решение:

2.1. Предложения по планировочному регулированию улично-дорожной сети. Проектом предусматриваются следующие мероприятия по планировочному регулированию и инженерному благоустройству.

Красные линии решены с максимальным учетом сложившейся застройки по существующим улицам и проездам.

Основная улица Александровского спуска разделена на несколько участков по ширине красных линий: на первом участке ширина - 10-12 метров; на втором участке ширина - 8-10 метров; на третьем участке ширина - 7 метров. Переулки и проезды, уходящие на восток, к железной дороге расширены до 5-6 метров.

Для упорядочения русла ручья от паводка разработана система дамб с возможностью проезда по ним машин для обслуживания реки и подъезда к прилегающим домовладениям.

Переулки и проезды, расположенные с западной стороны основной улицы, включены в систему дамб.

2.2. Проектом предусмотрены предложения по перспективному размещению объектов социально-культурного обслуживания.

Управляющий делами

С.Д. Синякова