Раздел 1. Перевозка грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по Железным дорогам-участницам Тарифного Соглашения

Раздел 1
Перевозка грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по Железным дорогам-участницам Тарифного Соглашения

Для Железных дорог - участниц Тарифного Соглашения применяется следующий порядок расчета ставок по направлениям:

1. Транзит на/из Иран
(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)

- через Баку, Астару, Джульфу, Серахс, Артык, порты Астрахань, Махачкала, Актау

1.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах через западные погранпереходы, погранпереходы с Афганистаном через Дальневосточные порты, российские порты Балтийского моря, порты Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также порты Черного и Белого морей и в обратном направлении определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,5.

Для РЖД - через порт Астрахань ставки на перевозки транзитных грузов в одиночных контейнерах, следующих через Дальневосточные порты, определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,35.

1.2. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах из/в Финляндию через погранпереходы Лужайка, Вяртсиля, Бусловская определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,7.

- через Сердар, Ашгабад, Анев, Кипчак, Абадан где производится переотправка грузов на/с автотранспорт и порт Туркменбаши

1.3. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,4.

По УТИ - по ставкам МТТ с коэффициентом 0,6.

- через порт Волгоград

1.4. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,4.

- через порт Оля

1.5. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и контейнерах определяются поставкам МТТ с коэффициентом 0,4.

2. Транзит на/из Афганистан
(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР, Монголию и Иран)

2.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,4.

3. Транзит на/из Монголию, КНДР, Вьетнам

3.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам ЕТТ:

- для грузов 1 класса принимается минимальная расчетно-весовая норма 20 тонн, а при загрузке свыше 30 тонн применяется коэффициент 0,6, по K3X - 0,37;

- для грузов 2 класса принимается минимальная расчетно-весовая норма 30 тонн, а при загрузке свыше 40 тонн применяется коэффициент 0,8, по КЗХ - 0,73.

Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе по ЭВР определяются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов:

- для грузов 1 класса - 1,2;

- для грузов 2 класса - 1,9.

3.2. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах (кроме КЗХ и ЭВР) осуществляются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

до	1500	км	(включительно)				-	1,0;
от	1501	км	до	2000	км	(включитель- но)	-	0,85;
от	2001	км	до	3000	км	(включитель- но)	-	0,7;
от	3001	км	до	4000	км	(включитель- но)	-	0,5;
от	4001	км	до	5000	км	(включитель- но)	-	0,3;
свыше 5000 км							-	0,25.

3.2.1. Ставки на перевозки грузов в контейнерах по КЗХ определяются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

3.2.1.1. В 10-футовых и 20-футовых контейнерах:

до	2000	км	(включительно)				-	0,38;
от	2001	км	до	3000	км	(включитель- но)	-	0,49;
от	3001	км	до	3700	км	(включитель- но)	-	0,34;
от	3701	км	до	4000	км	(включитель- но)	-	0,31;
свыше 4000 км							-	0,33.

3.2.1.2. В 30-футовых и 40-футовых контейнерах:

до	2000	км	(включительно)				-	0,34;
от	2001	км	до	3000	км	(включитель- но)	-	0,44;
от	3001	км	до	3700	км	(включитель- но)	-	0,30;
от	3701	км	до	4000	км	(включитель- но)	-	0,28;
свыше 4000 км							-	0,30.

3.2.2. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах по ЭВР определяются по ставкам ЕТТ с применение# коэффициента 1,3.

3.3 Плата за перевозки транзитных грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда "Монгольский вектор", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное-Наушки и Наушки-Красное рассчитывается - по ставкам:

за 20 футовый контейнер - 430 долл. США;

за 40 футовый контейнер - 860 долл. США.

4. Транзит на/из Китай через Забайкальск, Достык, Наушки, Гродеково

4.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе определяются по ставкам ЕТТ на условиях, изложенных в пункте 3.1 настоящего приложения.

4.2. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах (кроме КЗХ и ЭВР) осуществляются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

до	1500	км	(включительно)				-	1,0;
от	1501	км	до	2000	км	(включитель- но)	-	0,8;
от	2001	км	до	3000	км	(включитель- но)	-	0,65;
от	3001	км	до	4000	км	(включитель- но)	-	0,5;
от	4001	км	до	5000	км	(включитель- но)	-	0,4;
свыше 5000 км							-	0,3.

4.2.1 Ставки на перевозки грузов в контейнерах по КЗХ определяются по ставкам ЕТТ с применением следующих коэффициентов в зависимости от дальности:

4.2.1.1. В 20-футовых контейнерах:

до	2000	км	(включительно)				-	0,38;
от	2001	км	до	3000	км	(включитель- но)	-	0,49;
от	3001	км	до	3700	км	(включитель- но)	-	0,34;
от	3701	км	до	4000	км	(включитель- но)	-	0,31
свыше 4000 км							-	0,33.

4.2.1.2. В 40-футовых контейнерах:

до	2000	км	(включительно)				-	0.34;
от	2001	км	до	3000	км	(включитель- но)	-	0,44;
от	3001	км	до	3700	км	(включитель- но)	-	0,30;
от	3701	км	до	4000	км	(включитель- но)	-	0,28;
свыше 4000 км							-	0,30.

4.2.2. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах по ЭВР определяются по ставкам ЕТТ с применение коэффициента 1,3.

4.2.3. Ставки на перевозки по РЖД транзитных грузов в контейнерах в составе ускоренных контейнерных поездов (длиной не менее 57 условных вагонов или 41 фитинговой платформы), следующих по специальному графику из Китая в Финляндию по маршрутам Забайкальск-Бусловская-Забайкальск и Гродеково-Бусловская-Гродеково в груженом рейсе определяются с применением коэффициента 0,6 к ставкам, рассчитанным в соответствии с п. 4.2.

При этом понижающий коэффициент, объявленный в п. 4.3 данного раздела, не применяется.

4.3. Для РЖД при перевозках через погранпереход Гродеково, если расстояние перевозки по РЖД до Гродеково больше, чем до Забайкальска, к ставкам настоящей Тарифной политики применяется коэффициент 0,85.

4.4. Плата за перевозки по РЖД транзитных грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда "Германия - Китай - Германия", состоящего не менее чем из 57, но не более чем из 71 условного вагона, по маршрутам Красное-Забайкальск и Забайкальск-Красное, рассчитывается по ставкам:

за 20-футовый контейнер - 486 долл. США;

за 40-футовый контейнер - 966 долл. США.

4.5 Плата за перевозку по РЖД повагонными отправками кокса из Китая в Европу по маршруту Наушки-Красное рассчитывается по ставке 50 долл. США за тонну.

5. Транзит на/из Финляндию

5.1. Ставки на перевозки транзитных грузов повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и контейнерах в Западную Европу и в Латвийскую Республику, Литовскую Республику, а также через Черноморские порты, порты Белого и Северного морей определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,5.

6. Транзит на/из Турцию через погранпереходы
(кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам, Китай, КНДР и Монголию)

6.1. Ставки на транзитные перевозки определяются по правилам МТТ.

7. Транзит в/из Латвийскую Республику и ее порты, Литовскую Республику и ее порты, порты Эстонской Республики, а также российские порты Балтийского моря
(кроме портов Калининградской области)

7.1. Ставки на перевозки транзитных грузов через Черноморские порты, западные погранстанции и в обратном направлении повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,5.

8. Транзит через дальневосточные порты России

8.1. Ставки на перевозки транзитных грузов в страны Западной Европы, Скандинавские страны, Латвийскую Республику, Литовскую Республику через погранпереходы, а также через порты Черного и Балтийского морей и в обратном направлении для повагонных и мелких отправок в универсальном подвижном составе определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,7, а для одиночных контейнеров - с коэффициентом 0,5.

8.2. Перевозки грузов в контейнерах контейнерными поездами через российские порты Дальнего Востока (из Японии, КНДР, Кореи, Тайваня, Австралии, Н. Зеландии, Китая, Сингапура) через погранпереходы с третьими странами и обратно (американские доллары за контейнер)

	Брест, Брузги		На Чоп, Батево, Изов, Мостиска II, Ужгород		На Унгены		Лужайка Бусловская		Астара		Сарахс		Галаба		Термез		Серхетабад		Гродеково		Забайкальск		Наушки		Гыпджак
	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40
Контейнеры груженые западное направление (из российских портов Дальнего Востока)
БЧ	73	144
УЗ			73	144	58	114
ЧФМ					30	50
РЖД	586	1171	586	1171	578	1153	588	1175	851	1702	669	1338	605	1210	605	1210	669	1338	136	271	360	719	405	809	605	1210
A3									53	104
КЗХ													636	1144	636	1144	636	1144							636	1144
УТИ													355	638	350	630	230	448							230	448
ТРК											364	627	109	218			502	1001							351	701
Контейнеры груженые восточное направление (на российские порты Дальнего Востока)
БЧ	73	144
УЗ			73	144	58	114
ЧФМ					25	45
РЖД	586	1171	586	1171	578	1153	588	1175	613	1225	396	791	396	791	396	791	396	791	136	271	360	719	405	809	396	791
A3									36	71
КЗХ													636	1144	636	1144	636	1144							636	1144
УТИ													355	638			230	448							230	448
ТРК											264	527	109	218			334	667							351	701

Ставки по РЖД установлены на перевозки контейнеров на платформах общего парка железных дорог.

8.3. Перевозки грузов в контейнерах контейнерными поездами через российские порты Дальнего Востока (из Японии, Сингапура, КНДР, Кореи, Тайваня, Австралии, Н. Зеландии, Китая) на порты Балтийского, Белого, Баренцева морей, Азово-Черноморского, Каспийского бассейнов и обратно (американские доллары за контейнер)

	Балтийские порты										Порты Азово-Черноморского бассейнов				Архангельск		на Иран через Баку		Туркменбаши		Астрахань, Оля
	Российские порты кроме Калининграда		Калининград		на Литву		на Латвию		на Эстонию		России		Украины
	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40	20	40
Контейнеры груженые западное направление (из российских портов Дальнего Востока)
БЧ			49	98	49	98
УЗ													63	126
РЖД	579	1157	549	1097	586	1171	595	1190	588	1175	607	1214	577	1153	575	1149	732	1463	605	1210	574	1148
A3																	27	49
КЗХ																			636	1144
УТИ																			230	448
ТРК																			701	1402
ЭВР									150	270
Контейнеры груженые восточное направление (на российские порты Дальнего Востока)
БЧ			49	98	49	98
УЗ													63	126
РЖД	579	1157	549	1097	586	1171	595	1190	588	1175	607	1214	577	1153	575	1149	613	1225	396	791	574	1148
A3																	18	36
КЗХ																			636	1144
УТИ																			230	448
ТРК																			676	1352
ЭВР									150	270

Ставки по РЖД установлены на перевозки контейнеров на платформах общего парка железных дорог.

8.4. Ставки, указанные в пунктах 8.2 и 8.3 настоящего приложения, применяются при перевозке транзитных грузов в контейнерах (независимо от их принадлежности) на платформах собственности железных дорог, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителем) без переработки такого поезда в пути следования, при наличии во всех экземплярах перевозочных документов, оформленных установленным порядком соответствующего международного транспортного права, отметки "Отправительский маршрут N_______________ прямой".

Если перевозки контейнеров осуществляются на собственных (арендованных - только в пределах Железной дороги - собственницы) платформах, ставки определяются умножением ставок, приведенных в п. 8.2 и 8.3 настоящего приложения, на коэффициент 0,8 при выполнении условий, оговоренных в абзаце 1 данного пункта.

Ставки, указанные в пунктах 8.2 и 8.3 настоящего приложения не применяются при перевозке опасных грузов в контейнерах.

8.5. Контейнеры категории свыше 40 футов контейнерной отправкой перевозятся только по согласованию всеми Железными дорогами участницами перевозочного процесса. Ставки на перевозки транзитных грузов в контейнерах категории свыше 40 футов, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителем), без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, согласованным перевозчиком на конкретных направлениях, определяются по ставкам, указанным в п. 8.2 и 8.3 настоящего приложения для контейнеров категории 40 футов с коэффициентом 1,25.

8.6. Ставки на перевозки порожних контейнеров, следующих в контейнерных поездах установленной длины и веса, в соответствии с планом формирования грузовых поездов (на РЖД сформированных грузоотправителем), без переработки такого поезда в пути следования, в соответствии с разработанным графиком движения, определяются умножением ставок за перевозки груженых контейнеров, установленных в соответствии с п. 8.2 и 8.3 и рассчитанных в соответствии с п. 8.4 и 8.5 настоящей Тарифной политики на коэффициент 0,7.

9. Транзит через черноморские порты в/из страны Западной Европы

9.1. Ставки на перевозки транзитных грузов через западные погранпереходы и обратно повагонными и мелкими отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,5.

10. Транзит по грузинской железной дороге

10.1. Ставки на перевозки грузов транзитом по ГР, кроме перевозок на/из Иран, на/из Афганистан, определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 1,0.

11. Транзит по российским железным дорогам через порты и погранпереходы Калининградской области

11.1. Ставки на перевозки грузов, следующих транзитом по РЖД в страны Западной Европы, Скандинавские страны, Латвийскую Республику, Литовскую Республику через порты и погранпереходы Калининградской области и в обратном направлении, в специализированном подвижном составе определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,5, в универсальном подвижном составе повагонными и мелкими отправками, а также в универсальных контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 0,4.