Приложение 2. Методика определения расчетной негабаритности грузов

Приложение 2

Методика определения расчетной негабаритности грузов

1. Основные положения

1.1. Расчетной негабаритностью называется негабаритность груза, определенная с учетом геометрических выносов данного груза в условной расчетной кривой радиусом R = 350 м, не имеющей возвышения наружного рельса.

1.1.1. В случае пропуска негабаритных грузов по участкам, имеющим на главных путях кривые радиусом менее 350 м, должна быть дополнительно определена местная расчетная негабаритность с учетом соответствующего радиуса кривой из числа, указанных в табл. П.2.6 (п. 4.4 настоящего Приложения).

Расчетная негабаритность должна определяться отдельно для внутренних и наружных сечений груза.

1.2. Внутренними сечениями груза называются все его поперечные сечения, расположенные в пределах базы подвижного состава ламбда (рис. П.2.1) или сцепа ламбда_сц (рис. П.2.2).

Поперечные сечения груза, расположенные за пределами базы подвижного состава или сцепа, называются наружными или консольными.

1.3. Базой подвижного состава называется расстояния между направляющими сечениями, за которые принимаются: у двухосных вагонов - сечения по оси колесных пар; у четырех-, шести- и восьмиосных вагонов - сечения по оси пятников кузова.

Базой сцепа платформ называется расстояние между вертикальными осями турникетных опор, установленных на каждой платформе.

Базой транспортера колодцевого, платформенного, площадочного и сочлененного типа без водильных устройств называется расстояние между осями пятников (шкворней) главных (несущих) балок.

Базой транспортера сочлененного типа с водильными устройствами называется расстояние между осями водильных устройств. Транспортеры сочлененного типа, имеющие два водильных устройства, называются транспортерами с переменной базой. Величина базы всех груженых сочлененных транспортеров зависит от длины груза L (по осям проушин консолей).

1.4. Внутреннее сечение, расположенное на одинаковых расстояниях от обоих направляющих сечений (в середине базы), называется средним.

Наружные сечения, проходящие по концам груза, называются концевыми.

Расстояния n_в (рис. П.2.1, П.2.2) до внутренних и n_н до наружных сечений по длине груза должны отсчитываться от ближайших направляющих сечений.

1.5. Расчетную негабаритность согласно п. 1.7 следует определять для грузов:

- длинномерных, когда отношение их длины к базе подвижного состава составляет более 1,41;

- перевозимых на сцепах платформ;

- перевозимых на транспортерах с базой 17 м и более.

ГАРАНТ:

По-видимому, в предыдущем абзаце допущена опечатка. Имеется в виду п. 2.1. данного приложения

Для таких грузов степень негабаритности должна устанавливаться с учетом расчетной негабаритности.

Рис. П.2.2. Схема сечений груза, погруженного на сцепе платформы

1 - направляющие сечения;

2 - внутренние сечения;

3 - наружное сечение;

4 - внутреннее среднее сечение;

5 - наружное концевое сечение;

6 - турникет.

1.6. Геометрический вынос расчетного вагона (база 17 м, длина 24 м) в расчетной кривой радиусом 350 м принят равным 105 мм. Геометрический вынос расчетного вагона в кривых других радиусов, а также выносы подвижного состава с базой (условно) 5-45 м без учета выноса тележек приведены в табл. П.2.1 настоящего приложения (табл. П.2.1 и другие таблицы даны в конце приложения 2).

2. Общие формулы для определения расчетной негабаритности

2.1. Расчетную негабаритность следует определять путем увеличения расстояния от оси пути до точек груза на данной высоте на разность между геометрическими выносами рассматриваемого поперечного сечения груза и расчетного вагона в условной расчетной кривой по формулам:

- для внутренних сечений груза

      в

     Х   = Х  + Дельта b  , мм;                                       (1)

      ст    i           Rв

- для наружных сечений груза

      н

     Х   = Х  + Дельта b  , мм;                                       (2)

      ст    i           Rн

     в     н

где Х   и Х   - расстояния   расчетной     негабаритности   в  мм  частей

     ст    ст   груза, расположенных   соответственно    во  внутренних и

                наружных сечениях;

    X         - расстояние от оси пути в  мм до рассматриваемой i-й точки

     i          груза на данной высоте;

    Дельта b  - разность  между геометрическими выносами рассматриваемого

            Rв  внутреннего поперечного сечения груза и расчетного вагона

                в условной расчетной кривой, в мм;

    Дельта b  - разность между  геометрическими выносами рассматриваемого

            Rн  наружного поперечного сечения груза и расчетного вагона в

                условной расчетной кривой, в мм.

Величина разности геометрических выносов Дельта b_Rв и Дельта b_Rн зависит от типа подвижного состава, на котором перевозится груз, базы этого подвижного состава, расстояния от рассматриваемых сечений груза до направляющих сечений и может быть определена двумя способами: с помощью таблиц и расчетом.

Табличный метод более прост и удобен. Расчетный метод необходим для случаев, не предусмотренных таблицами.

3. Определение разности геометрических выносов Дельта b_Rв и Дельта b_Rн с помощью таблиц

3.1. При погрузке негабаритного груза на одиночную платформу или транспортер с числом осей не более шести.

Величины разности геометрических выносов Дельта b_Rв и Дельта b_Rн для негабаритного груза, подлежащего перевозке на одиночной платформе или транспортере с числом осей не более шести, обозначаются соответственно f_в и f_н, т.е.

     Дельта b   = f ,                                                 (3)

             Rв    в

     Дельта b   = f .                                                 (4)

             Rн    н

Числовые значения f_в и f_н приведены в таблицах соответственно П.2.2 и П.2.3.

В таблице П.2.2 - величина разности геометрических выносов f_в дана в зависимости от базы вагона ламбда и расстояния n_в, от рассматриваемого внутреннего сечения груза до ближайшего направляющего сечения (в пределах базы вагона).

В таблице П.2.3 - величина разности геометрических выносов дана в зависимости от базы вагона ламбда и расстояния n_н от рассматриваемого наружного сечения груза до ближайшего направляющего сечения (за пределами базы вагона).

Расстояния n_в и n_н для груза, имеющего по всей длине одинаковую ширину, следует принимать:

     n  = 0,5 ламбда, м,                                              (5)

      в

     n  = 0,5 (L - ламбда), м,                                        (6)

      н

где L - длина груза, в м.

Выражение (6) справедливо, если груз по длине вагона расположен симметрично относительно его середины. В противном случае следует принимать в качестве n_н расстояние от соответствующего направляющего сечения до рассматриваемого концевого.

3.2. При погрузке негабаритного груза на транспортер сцепного типа грузоподъемностью 120 т или сцеп платформ величины Дельта b_Rв и Дельта b_Rн определяются с помощью двух таблиц в виде следующих сумм:

     Дельта b   = f  + f , мм,                                        (7)

             Rв    в    0

     Дельта b   = f  - f , мм,                                        (8)

             Rн    н    0

где f  + f  - величины, определяемые по табл. П.2.2 и П.2.3 в зависимости

     в    н   от базы ламбда_сц  транспортера  сцепного  типа,  или сцепа

              платформ и расстояний n_b  и n_н;

    f       - геометрический     вынос    середины  грузонесущих   секций

     0        транспортера или платформ сцепа,  на  которых   расположены

              поворотные турникеты (определяемый в зависимости от их базы

              ламбда_0  по табл. П.2.2). Если базы грузонесущих  платформ

              имеют разные  значения,  то для  определения f_0 для Дельта

              b_Rн  принимается большая база, а для Дельтаb_Rв - меньшая.

Формулу (5) следует применять, если значения f_в >= 0. При f_в >= 0 величину Дельта b_Rв необходимо определить расчетом по формуле (17) настоящего приложения.

Величина Дельта b_Rн, определенная по формуле (8), подлежит учету в формуле (2) только при положительном ее значении. Если величина Дельта b_Rн отрицательная, она принимается равной нулю.

3.3. При погрузке негабаритного груза на транспортеры с числом осей более 6 (платформенного, площадочного, сцепного и колодцевого типов), а также на сочлененные с постоянной базой (с одним водильным устройством или без него) величины Дельта b_Rв и Дельта b_Rн определяются также с помощью двух таблиц в виде сумм:

     Дельта b   = f  + f , мм,                                        (9)

             Rв    в    р

     Дельта b   = f  - f , мм,                                       (10)

             Rн    н    р

где f  - f  - величины, определяемые по табл. П.2.2 и П.2.3 в зависимости

     в    р   от базы транспортера и расстояний n_в и n_н;

    f       - геометрический   вынос    в    мм   направляющего   сечения

     р        транспортера вследствие установки в  кривой  по  хорде  его

              тележек. Определяется в зависимости от параметра  баз групп

              тележек р(2) по табл. П.2.4.

Параметр баз группы тележек р(2) следует определять по формуле:

      2    2    2    2         2   2

     р  = Р  + Р  + р  +... + Р , м ,                                (11)

           0    1    2         n

где р             - база ходовой тележки, в м;

     0

    р , р ..., р  - расстояние   между  опорными точками первой,  второй,

     1   2      n   n-й соединительных балок, в м.

Формулу (9) следует применять, если найденная по табл. П.2.2 величина f_в > 0. При f_в = 0 величину Дельта b_Rв необходимо определить расчетом по формуле (19).

Величина Дельта b_Rн, найденная по формуле (10), учитывается только при положительном ее значении.

При различных величинах баз тележек у одного и того же транспортера при определении f_в для Дельта b_Rв принимается величина большей базы, a f_н - для Дельта b_Rн - меньшей базы.

3.4. При погрузке негабаритного груза на транспортер сочлененного типа с переменной базой (с двумя водильными устройствами)

Груз, погруженный на транспортер сочлененного типа, всегда располагается в пределах его базы. Поэтому для него определяется только величина Дельта b_Rв, которую следует принимать в соответствии с формулой (9).

Определение значений f_р по табл. П.2.2 следует производить в зависимости от минимальной базы транспортера ламбда_min, так как ее изменение на большую осуществляется в кривых радиусом меньше расчетного.

Для определения по табл. П.2.4 значения f_р находится сначала параметр групп тележек р_min(2) при минимальной базе по формуле:

         2    2    2    2         2     2       2

     p     = р  + р  + р +... + (р  - 4a    ), м ,                   (12)

      min     0    1    2         n     min

где a    - расстояние  от  середины  верхней   соединительной   балки  до

     min   направляющего сечения несущей консоли при минимальной базе, м.

Если на других соединительных балках подпятники расположены не по середине, то для них также должно быть учтено уменьшение на величину 4, где a - расстояние от середины рассматриваемой балки до ее подпятника. Это замечание относится к формулам (12), (22), (25) и (26) настоящего приложения, а также к формулам (24), (25) приложения 4.

Остальные обозначения те же, что и в формуле (11).

4. Определение разности геометрических выносов Дельта b_Rв и Дельта b_Rн расчетом

4.1. При погрузке негабаритного груза на одиночную платформу или транспортер с числом осей не более шести

     Дельта b   = 1,43 (ламбда - n ) n  - 105, мм,                   (13)

             Rв                   в   в

     Дельта b   = 1,43 (ламбда - n ) n  + K - 105, мм,               (14)

             Rн                   н   н

или для грузов с одинаковым поперечным сечением по всей длине:

                        2

                  ламбда

     Дельта b   = ------ - 105, мм,                                 (13а)

             Rв     8R

                   2         2

                  L    ламбда

     Дельта b   = -- - ------ + K - 105, мм,                        (14а)

             Rв   8R     8R

где n      - расстояние   от   рассматриваемого  внутреннего  поперечного

     в       сечения груза до направляющего сечения, в м;

    n      - расстояние от рассматриваемого наружного поперечного сечения

     н       груза до направляющего сечения, в м;

    ламбда - база вагона, в м;

    K      - дополнительное   смещение   в   мм   концевых  сечений груза

             вследствие  перекоса  вагона в рельсовой колее с учетом норм

             содержания пути и подвижного состава, которое вычисляется по

             формуле:

для вагонов на специальных тележках

              L

     K = 55(----- - 1,41).                                           (15)

            ламбда

Здесь

L      - длина груза, м;

ламбда - база вагона, м;

для вагонов на тележках ЦНИИ-ХЗ

              L

     K = 70(----- - 1,41).                                           (16)

            ламбда

Величина K учитывается только при положительном ее значении (здесь и далее). Значения К для отдельных типов подвижного состава приведены в табл. П.2.5.

Если значения Дельта b_Rв и Дельта b_Rн получаются отрицательными, то они не учитываются (здесь и далее).

4.2. При погрузке негабаритного груза на транспортер сцепного типа грузоподъемностью 120 т или сцеп платформ

                                                      2

     Дельта b   = 1,43 (ламбда   - n ) n  + 0,36 ламбда  - 105, мм,  (17)

             Rв               сц    в   в              0

                                                  2

Дельта b   = 1,43 (ламбда   + n )  n  + 0,36 ламбда  + K - 105, мм,  (18)

        Rн               сц    н    н              о

где ламбда   - база грузонесущих платформ, м;

          о

    ламбда   - база сцепа, в м.

          сц

Остальные обозначения те же, что и в формулах (13) и (14).

Если базы грузонесущих платформ имеют разные значения, то при определении Дельта b_Rв принимают большую базу, a Дельта b_Rн - меньшую базу.

4.3. При погрузке негабаритного груза на многоосные транспортеры платформенного, площадочного, колодцевого, сцепного и сочлененного (с постоянной базой) типов

                                               2

     Дельта b   = 1,43 (ламбда - n ) n  + 0,36р  - 105, мм,          (19)

             Rв                   в   в

                                                 2

     Дельта b   = 1,43 (ламбда   + n ) n  - 0,36р  + K - 105, мм,    (20)

             Rн               сц    н   н

     2                                2

где р  - параметр баз групп тележек, м , определяется по формуле (11).

4.4. Методика определения местной расчетной негабаритности грузов, подлежащих пропуску на участках, имеющих на главных путях кривые радиусом менее 350 м.

Для определения местной расчетной негабаритности разность геометрических выносов следует определять по формулам 13, 13а, 14а, 17-20 с заменой в них числовых коэффициентов 1,43; 105 и 0,36 на коэффициенты, соответственно приведенные ниже в таблице П.2.6. в зависимости от радиуса кривой.

Таблица П.2.6

Заменяемый коэффициент		1,43	105	0,36
Принимаемый коэффициент при местном расчетном радиусе, м	300	1,67	120	0,42
	250	2,0	144	0,5
	220	2,27	164	0,57

5. Примеры определения расчетной негабаритности

Пример 1. Определить расчетную негабаритность груза длиной L = 21,72 м, погруженного на платформу с базой ламбда = 9,72 м, тележки ЦНИИ-ХЗ. Груз имеет прямоугольное сечение, ширина 2Xi = 3600 мм (Xi = 1800 мм) на высоте от 1400 до 3950 мм. На прямом участке пути груз имеет 2-ю степень боковой негабаритности.

Решение. Ширина груза по всей длине одинакова, поэтому расчетную негабаритность определяем для наиболее неблагоприятных среднего и концевого сечений. Расстояния до этих сечений от направляющих согласно формулам (5) и (6) равны

     n  = 0,5 х ламбда = 0,5 х 9,72 = 4,86 м;

      в

     n  = 0,5 (L - ламбда) = 0,5 (21,72 - 9,72) = 6 м.

      н

Определяем разность геометрических выносов Дельтаb_Rв = f_в и Дельтаb_Rв = f_н с помощью таблиц.

По табл. П.2.2 при ламбда = 9,72 и n_в = 4,86 м находим: f_в = 0.

По табл. П.2.3 при ламбда = 9,72 и n_н = 6 м находим: f_н = 88 мм.

Тогда размеры расчетной негабаритности согласно формулам (1) и (2) будут равны:

     X  = X  = f  = 1800 + 0 = 1800 мм;

      в    i    в

     Х  = X  = f  = 1800 + 88 = 1888 мм.

      н    i    н

Сопоставляя значение Х_ст(н) = 1888 с размерами степеней негабаритности, находим, что данный груз имеет 4-ю расчетную степень боковой негабаритности.

Пример 2. Для условий примера 1 определить расчетную негабаритность груза расчетом.

Расчет Дельта b_Rв = f_в выполняется по формуле (13)

     Дельта b   = 1,43(ламбда - n ) n  - 105.

             Rв                  в   в

Подставляем в формулу ламбда = 9,72 м, n_в = 4,86 м:

     Дельта b   = 1,43 (9,72 - 4,86) 4,86 - 105 = 34 - 105 = -71 мм.

             Rв

Так как значение Дельта b_Rв отрицательное, то принимаем Дельта b_Rв = 0.

Для определения Дельта b_Rн = f_н применяем формулу (14):

     Дельта b   = 1,43 (ламбда - n ) n  + К - 105.

             Rн                   н   н

Подставляем в формулу ламбда = 9,72 м, n_н = 6 м.

     Дельта b   = 1,43 (9,72 + 6) 6 + К - 105 = 135 + К - 105 = 30 + К.

             Rн

По формуле (16) определяем K:

               L               21,72

     K = 70 (------ - 1,41) = (------ - 1,41) = 70 х 0,824 = 58 мм.

             ламбда             9,72

Таким образом:

     Дельта b   = 30 + 58 = 88 мм;

             Rн

      в

     Х  = 1800 + 0 = 1800 мм;

      ст

      н

     Х  = 1800 + 88 = 1888 мм.

      ст

Следовательно, расчетом получен тот же результат, что и с помощью таблиц.

Пример 3. Определить расчетную негабаритность колонны длиной L = 43,25 м, диаметром 3 м, погруженной симметрично на площадочный 16-осный транспортер с базой ламбда = 25,17 м, базой групп тележек р_н = 6,03 м. Поперечные размеры груза: на высоте от головки рельса 3600 мм расстояние от оси пути X_i = 1500 мм; на высоте 4500 мм - X_i = 1230 мм. В прямой груз находится в пределах габарита погрузки.

Решение. Для определения расчетной негабаритности следует рассмотреть наиболее неблагоприятные сечения груза. Так как диаметр колонны по длине не изменяется, то в качестве таких сечений принимаем: для внутренних сечений - среднее; для наружных - концевое. Положение этих сечений относительно направляющих (расстояния n_в и n_н) определяем по формулам (5) и (6):

     n  = 0,5 ламбда х 0,5 х 25,17 = 12,585 м;

      в

     n  = 0,5 (L - ламбда) = 0,5 (43,25 - 25,17) = 9,040 м.

      н

Расчетную негабаритность определяем:

для внутренних сечений груза - по формуле (1):

      в

     X   = X  + Дельта b  , мм;

      ст    i           Rв

для наружных сечений груза по формуле (2):

      н

     X   = X  + Дельта b  , мм.

      ст    i           Rн

Разность геометрических выносов Дельта b_Rв и Дельта b_Rн определяем по формулам (9) и (10):

     Дельта b   = f  + f ; Дельта b   = f  - f .

             Rв    в    р          Rн    в    р

Значения входящих в эти формулы членов определим с помощью таблиц:

f_в по таблице П.2.2. Так как значения базы ламбда = 25,16 м в таблице нет, то f_в находим интерполяцией, между значениями при ламбда_1 = 25 мм и ламбда_2 = 26 м, при n_в = 12,585 м приблизительно = 12,6 м. При этом f_i (при ламбда_1 = 25 м) равно 118 мм, а при f_2 (при ламбда_2 = 26 м) равно 135 мм.

Тогда f_в = 118 + (135 - 118) х (25,17 - 25) = 118 + 3 = 121 мм.

По таблице П.2.3 - определяем f_н также интерполяцией:

при ламбда_1 = 25 м и n_н = 9,04 м приблизительно = 9 м, f_1 = 356 мм;

при ламбда_2 = 26 м и n_н = 9,04 м приблизительно = 9 м, f_2 = 367 мм.

Тогда f_н = 356 + (367 - 356) х (25,17 - 25) = 358 мм.

По формуле (11) определяем параметр баз группы тележек р(2):

      2    2       2

     р  - р  = 6,03  + 36,36 м2.

           n

По табл. П.2.4 при р(2) = 36,36 находим f_p = 13 м.

Таким образом:

     Дельта b   = 121 + 13 = 134 мм;

             Rв

     Дельта b   = 358 - 13 = 345 мм.

             Rн

Следовательно, расчетная негабаритность равна:

на высоте 3600 мм

      в

     Х   = 1500 + 134 = 1634 мм;

      ст

      в

     Х   = 1500 + 134 = 1634 мм;

      ст

      н

     Х   = 1500 + 345 = 1845 мм;

      ст

на высоте 4500 мм

      в

     Х   = 1230 + 134 = 1364 мм;

      ст

      н

     Х   = 1230 + 345 = 1575 мм.

      ст

Сопоставляя полученные значения Х_ст(в) и Х_ст(н) с соответствующими размерами степеней негабаритности, находим, что данный груз имеет расчетную 3-ю боковую и 2-ю верхнюю степени негабаритности.

Таблица П.2.1

Геометрические выносы в кривых вагона с числом осей не более шести ламбда(2)/8R или груза, погруженного на этот вагон L(2)/8R

Длина груза L или база вагона ламбда, м	Геометрические выносы, мм, в кривых радиусом, м
	200	250	300	350	400	450	500	550	600	650	700	750	800	850	900	950	1000
5	16	13	10	9	8	7	7	6	5	4	4	4	4	4	4	3	3
6	23	18	15	13	12	10	9	8	8	7	7	6	6	5	5	5	5
7	31	25	20	18	16	14	13	11	10	9	9	8	8	7	7	6	6
8	40	32	27	23	20	18	16	15	14	12	12	11	10	9	9	8	8
9	51	41	34	29	26	23	21	18	17	16	15	14	13	12	12	11	11
10	63	50	42	36	32	28	25	23	21	19	18	17	16	15	14	13	13
11	76	61	50	43	38	34	31	28	25	23	22	20	19	18	17	16	16
12	90	72	60	51	45	40	36	33	30	28	26	24	23	21	20	19	18
13	106	85	70	60	53	47	43	38	35	33	30	28	27	25	24	22	22
14	123	98	82	70	62	54	49	45	41	38	35	33	31	29	27	28	25
15	141	113	94	80	71	63	57	51	47	43	40	38	32	33	32	30	29
16	160	128	107	91	80	71	64	58	54	49	46	43	40	38	36	34	32
17	181	134	120	103	91	80	733	66	60	56	52	48	46	43	40	38	37
18	203	162	135	116	102	90	81	74	68	62	58	54	41	48	45	43	41
19	226	181	150	129	113	100	91	82	75	69	65	60	57	53	50	48	46
20	250	200	167	1433	125	111	100	91	84	77	72	67	63	59	56	53	50
21	276	221	184	158	138	123	111	100	92	85	79	74	69	65	62	58	56
22	3033	242	202	173	152	134	121	110	101	93	87	81	76	71	67	64	61
23	331	265	220	189	166	147	133	120	110	102	95	88	83	78	74	70	67
24	360	288	240	206	180	160	144	131	120	111	103	96	90	85	80	76	72
25	391	313	260	223	196	174	157	142	130	120	112	104	98	92	87	82	70
26	423	338	282	241	212	188	169	154	141	130	121	113	106	99	94	89	85
27	456	365	304	260	228	203	183	166	152	140	130	122	114	107	102	96	92
28	490	392	327	280	245	218	196	178	164	151	140	131	123	115	109	103	98
29	526	421	350	300	263	234	211	191	175	162	150	140	132	124	117	111	106
30	563	450	375	321	282	250	225	205	188	173	161	150	141	132	125	118	113
31	601	481	400	3433	301	267	241	218	200	185	172	160	151	141	124	126	121
32	640	512	427	366	320	284	256	233	214	197	183	171	160	151	142	135	129
33	681	545	454	389	341	3033	273	248	227	209	105	182	171	160	152	143	137
34	723	578	482	413	362	321	289	263	241	222	207	193	181	170	161	152	145
35	766	613	510	438	383	340	307	278	255	236	219	204	192	180	170	161	154
36	810	648	540	463	405	360	324	295	270	249	232	216	203	191	180	171	162
37	856	685	570	489	428	380	343	311	285	263	245	228	214	201	190	180	172
38	903	722	601	518	452	401	361	328	301	278	258	241	226	212	201	190	181
39	951	761	634	543	476	423	381	346	317	293	272	254	238	224	212	200	191
40	1000	800	667	571	500	444	400	364	334	208	286	267	250	235	222	211	200
41	1051	841	700	600	526	467	421	382	350	323	300	280	263	247	234	221	211
42	1103	882	735	630	552	490	441	401	368	339	315	294	276	259	245	232	221
43	1156	925	770	660	578	514	463	420	385	256	330	208	289	272	257	243	232
44	1210	968	807	691	605	538	484	440	404	372	346	323	303	285	269	255	242
45	1266	1013	844	723	633	563	507	460	422	389	362	338	317	298	282	266	254
46	1323	1058	882	756	661	588	529	481
47	1391	1105	920	789	600	614	552	502
48	1440	1152	960	823	720	640	576	524
49	1501	1201	1000	858	750	667	600	546
50	1563	1250	1042	893	781	694	625	568
51	1626	1301	1084	929	813	723	650	591
52	1690	1352	1127	966	845	751	676	615
53	1756	1405	1170	1003	878	780	702	638
54	1823	1458	1215	1041	911	810	729	663
55	1891	1513	1260	1080	945	840	756	688

Таблица П.2.2

Разность f_в геометрических выносов в расчетной кривой

База подвижного состава или сцепа, м	Значения f_в, мм, при расстоянии n_в от рассматриваемого внутреннего поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м
	до 2,5	3	3,1	3,2	3,3	3,4	3,5	3,6	3,7	3,8	3,9	4,0	4,1	4,2	4,3	4,4	4,5
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
2,5-17	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
18	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
19	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
20	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
21	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1
22	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	2	4	6	7
23	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	4	6	8	10	12	14
24	0	0	0	0	0	0	0	1	3	5	7	9	12	14	16	18	20
25	0	0	0	0	0	0	2	5	7	10	12	15	17	20	22	24	26
26	0	0	0	1	2	5	7	10	12	15	18	21	23	26	28	31	33
27	0	0	2	4	7	10	12	15	18	21	24	26	29	32	34	37	40
28	0	2	5	8	11	14	17	20	23	26	29	32	35	38	41	43	46
29	0	6	9	12	16	19	22	25	28	32	35	38	41	44	47	50	52
30	0	11	14	18	21	24	27	31	35	37	40	44	47	50	53	56	59

База подвижного состава или сцепа, м	Значения f_в, мм, при расстоянии n_в от рассматриваемого внутреннего поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м
	4,6	4,7	4,8	4,9	5,0	5,1	5,2	5,3	5,4	5,5	5,6	5,7	5,8	5,9	6,0	6,1	6,2
1	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35
2,5-17	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
18	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
19	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	2	3	4	5	6	7	8
20	0	0	0	1	2	4	5	6	8	9	10	11	12	13	15	16	17
21	3	4	6	7	9	11	12	14	16	17	19	20	21	22	24	25	26
22	9	11	13	14	16	18	20	22	24	25	27	28	29	31	33	34	35
23	16	18	20	22	24	25	27	29	31	32	34	36	38	39	40	42	44
24	24	25	27	29	31	33	35	37	39	40	42	44	46	47	49	51	53
25	29	31	33	35	38	40	42	44	46	48	50	52	54	56	58	60	61
26	37	39	40	42	45	47	49	52	54	56	58	60	62	64	66	68	70
27	42	44	47	49	52	54	57	60	62	64	66	68	70	73	75	77	79
28	49	51	54	56	59	62	64	66	69	72	74	77	79	81	83	86	88
29	55	58	61	64	66	69	72	74	77	80	83	85	88	90	92	94	96
30	62	65	68	72	74	76	79	82	85	87	90	93	96	98	100	103	106

База подвижного состава или сцепа, м	Значения f_в, мм, при расстоянии n_в от рассматриваемого внутреннего поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м
	6,3	6,4	6,5	6,6	6,7	6,8	6,9	7,0	7,2	7,4	7,6	7,8	8,0	8,2	8,4	8,6	8,8
1	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52
2,5-17	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
18	0	1	2	2	3	4	4	5	6	7	8	9	9	10	10	10	11
19	9	10	11	12	13	13	14	15	16	18	19	20	21	21	22	23	23
20	18	19	20	21	22	23	24	26	27	29	30	31	32	33	34	35	36
21	27	29	30	31	32	33	34	36	37	39	40	42	44	45	46	47	48
22	36	38	39	40	41	42	44	45	47	49	51	53	55	57	58	60	61
23	45	47	48	50	51	53	54	55	57	59	62	64	66	68	70	72	73
24	54	56	57	59	61	62	63	66	68	70	73	75	78	80	82	84	86
25	63	65	67	69	70	72	73	76	78	81	84	86	89	91	94	97	99
26	72	74	76	78	80	82	83	86	88	92	95	98	101	104	106	109	111
27	81	83	85	87	89	91	93	96	99	103	106	109	112	114	116	120	124
28	90	93	95	97	99	101	103	106	109	113	116	119	123	127	130	133	136
29	99	102	104	106	108	110	113	116	119	123	127	131	135	138	142	146	149
30	108	110	113	115	118	120	123	126	129	134	138	142	146	149	154	157	161

База подвижного состава или сцепа, м	Значения f_в, мм, при расстоянии n_в от рассматриваемого внутреннего поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м
	9,0	9,2	9,4	9,6	9,8	10,0	10,2	10,4	10,6	10,8	11,0	11,2	11,4	11,6	11,8	12,0	12,2
1	53	54	55	56	57	58	59	60	61	62	63	64	65	66	67	68	69
2,5-17
18	11
19	24	24	24	24
20	36	37	37	38	38	38
21	49	50	51	51	52	52	52	52	52
22	62	63	64	65	65	66	67	67	67	68	68
23	75	76	78	79	80	81	82	82	82	83	83	84	84	84
24	88	89	91	92	93	95	96	97	98	99	99	100	100	100	101	101
25	101	103	105	106	108	109	114	119	116	114	115	116	116	117	117	118	118
26	114	116	118	120	122	123	125	127	128	129	130	132	133	134	134	134	135
27	127	129	131	134	136	138	140	142	145	145	147	148	150	151	151	152	153
28	139	142	145	147	150	152	154	156	158	160	162	164	166	167	168	169	170
29	152	155	158	161	164	166	168	171	174	176	178	180	182	183	185	186	188
30	165	168	172	175	178	181	184	186	188	191	194	196	198	200	202	203	205

База подвижного состава или сцепа, м	Значения f_в, мм, при расстоянии n_в от рассматриваемого внутреннего поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м
	12,4	12,6	12,8	13,0	13,2	13,4	13,6	13,8	14,0	14,2	14,4	14,6	14,8	15,0
1	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79	80	81	82	83
2,5-17
18
19
20
21
22
23
24
25	118	118
26	135	135	136	136
27	154	155	155	155	155	155	155
28	171	171	172	173	174	174	175	175	175
29	189	190	191	192	193	193	194	194	195	195	195	195
30	206	207	209	211	212	213	214	214	215	215	216	216	216	216

Примечания:

1. Значения f_в для промежуточных значений базы определяются интерполяцией по формуле: f_в = f_1 + (f_2 - f_1) (ламбда_пр - ламбда_1), где f_1 значение f_в при предыдущем значении базы; f_2 - то же, при последующем значении базы; ламбда_1 - предыдущее табличное значение базы; ламбда_2 - последующее значение базы; ламбда_пр - промежуточное заданное значение базы. Например: дана база 25,17 м (ламбда_пр) и n_в = 12,585 мм (округленно n_в = 12,6 м). Тогда f_1 при ламбда_1 = 25 м и n_в = 12,6 м равно 118 мм; f_2 - при ламбда_2 = 26 м и n_в = 12,6 м равно 135 мм. Таким образом, f_2 = 118 + (135 - 118)(25,17 - 25) = 121 мм.

2. Если не совпадает значение п_в с табличным, то оно округляется до десятых; величина f_в определяется как среднее между соседними значениями.

Таблица П.2.3

Разность f_н геометрических выносов в расчетной кривой

База подвижного состава или сцепа, м	Значения f_н в мм при расстоянии n_н от рассматриваемого наружного поперечного сечения груза до до ближайшего направляющего сечения, м
	2,6	2,7	2,8	2,9	3,0	3,1	3,2	3,3	3,4	3,5	3,6	3,7	3,8	3,9	4,0	4,1	4,2	4,3	4,4
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
8,65	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	4	7	11	15	19
9,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	3	7	11	15	19
9,29	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	3	7	11	15	19
9,72	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	2	6	10	14	18
10,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	2	6	10	14	18
11,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	3	7	11	15	19
12,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	4	8	12	16	21
13,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	2	6	10	15	19	23
14,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	5	8	13	17	22	26
14,19	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	7	9	14	18	22	27
14,62	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	3	7	11	15	19	24	28
15,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	4	8	12	16	21	25	28
16,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	3	7	11	17	20	24	29	33
17,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	2	6	10	15	19	24	28	32	37
18,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	5	10	14	19	23	28	32	37	41
19,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	4	8	13	18	23	27	32	36	41	46
20,0	0	0	0	0	0	0	0	0	4	8	13	17	22	27	31	36	41	46	50
21,0	0	0	0	0	0	0	0	3	7	12	17	21	26	31	35	40	46	50	55
22,0	0	0	0	0	0	0	2	7	11	15	20	25	30	35	40	47	52	55	60
23,0	0	0	0	0	0	0	5	10	15	20	25	29	35	39	44	49	55	60	65
24,0	0	0	0	0	0	4	9	14	19	24	29	34	39	44	49	55	60	65	70
25,0	0	0	0	0	0	7	13	18	23	27	33	39	44	49	54	59	70	70	76
26,0	0	0	0	0	0	11	17	23	27	32	37	43	46	54	59	64	70	75	80
27,0	0	0	0	5	10	19	24	26	31	36	42	47	53	58	64	69	75	80	86
28,0	0	0	4	8	14	19	24	30	36	41	46	51	58	63	69	75	80	86	92
29,0	0	2	7	12	18	23	29	34	40	46	50	57	65	68	74	80	85	91	97
30,0	0	5	10	16	22	27	33	39	44	50	56	61	67	73	79	85	91	97	102

База подвижного состава или сцепа, м	Значения f_н в мм при расстоянии n_н от рассматриваемого наружного поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м
	4,5	4,6	4,7	4,8	4,9	5,0	5,1	5,2	5,3	5,4	5,5	5,6	5,7	5,8	5,9	6,0	6,1	6,2	6,3
1	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39
8,65	24	28	32	36	41	45	49	53	58	62	67	71	75	80	85	89	94	98	103
9,0	23	27	30	36	38	44	48	52	57	60	66	70	74	79	84	88	92	97	102
9,29	23	27	31	35	40	44	48	52	57	61	66	70	74	79	83	88	92	97	102
9,72	22	27	31	35	39	44	48	52	56	61	65	70	74	79	83	88	92	97	101
10,0	22	27	33	35	40	43	47	53	56	62	65	69	74	78	82	88	92	97	102
11,0	23	27	33	36	40	44	48	54	57	60	63	70	74	79	82	88	92	97	102
12,0	25	31	34	37	42	46	50	55	59	65	68	72	74	79	84	91	95	100	105
13,0	27	31	35	40	44	49	58	58	62	68	71	75	80	84	90	94	98	103	108
14,0	30	34	38	43	46	52	56	60	65	70	74	79	82	88	92	98	102	107	112
14,19	31	35	40	44	48	53	57	62	66	71	75	80	85	89	94	99	103	108	113
14,62	32	37	41	45	50	54	59	63	68	73	77	82	87	91	96	101	105	110	115
15,0	34	38	46	50	52	56	60	65	69	75	79	83	86	92	98	102	107	112	117
16,0	37	44	48	51	56	63	65	70	74	80	83	88	94	98	102	107	112	117	122
17,0	42	46	50	55	60	65	68	75	79	85	88	93	97	103	105	113	118	123	128
18,0	46	52	55	60	64	69	74	80	84	90	94	99	101	108	112	119	124	129	134
19,0	50	55	60	65	70	74	79	85	89	95	99	104	107	117	118	125	130	135	140
20,0	55	60	65	69	73	80	84	90	95	102	105	110	116	121	124	131	136	142	147
21,0	60	65	70	75	80	85	90	95	100	105	111	116	121	126	132	138	143	148	153
22,0	65	70	75	80	85	90	96	100	107	111	117	122	125	133	140	133	149	155	161
23,0	70	76	80	86	90	97	101	105	113	110	119	129	134	140	145	151	157	163	168
24,0	75	81	85	92	96	102	108	111	118	125	130	132	141	147	151	158	164	170	175
25,0	82	86	90	97	100	108	113	120	125	130	136	142	146	153	159	166	171	177	183
26,0	86	92	97	103	108	114	120	126	131	140	143	149	158	160	165	173	178	185	191
27,0	92	98	100	109	112	120	126	132	138	142	149	156	161	168	174	180	186	192	198
28,0	98	103	110	115	120	126	133	139	144	148	156	163	167	175	180	188	194	200	206
29,0	103	109	115	121	126	133	139	145	149	157	163	171	176	183	188	195	201	208	214
30,0	109	114	121	127	133	138	148	150	158	162	171	179	183	193	195	203	209	216	222

База подвижного состава или сцепа, м	Значения f_н в мм при расстоянии n_н от рассматриваемого наружного поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м
	6,4	6,5	6,6	6,7	6,8	6,9	7,0	7,1	7,2	7,3	7,4	7,5	7,6	7,7	7,8	7,9	8,0	8,1	8,2
1	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	55	56	57	58
8,65	108	112	117	122	126	131	136	141	146	151	156	161	166	171	176	181	186	191	196
9,0	107	112	116	121	125	130	135	139	143	149	155	160	165	170	175	180	185	190	195
9,29	106	111	116	121	125	130	135	140	145	150	154	159	164	169	174	180	185	190	195
9,72	106	111	115	120	125	130	134	139	144	148	154	159	164	169	174	179	184	189	194
10,0	106	111	115	120	125	130	134	138	143	148	154	159	164	169	174	179	184	189	194
11,0	107	112	116	121	126	130	135	139	144	149	155	160	165	170	175	180	185	190	195
12,0	109	114	119	124	128	133	138	143	147	153	158	163	168	173	178	183	188	193	198
13,0	113	118	122	127	132	137	142	146	150	156	162	167	172	177	182	187	192	197	203
14,0	117	122	126	131	136	141	146	151	155	160	166	171	177	182	187	192	198	203	208
14,19	118	123	128	133	137	142	147	152	158	163	168	173	178	183	189	194	199	204	210
14,62	120	125	130	135	140	145	150	155	160	165	170	175	180	186	192	196	202	207	212
15,0	122	127	131	136	141	146	152	156	161	166	172	177	183	188	193	198	204	209	214
16,0	127	132	137	142	147	152	157	162	167	172	178	183	189	194	200	205	210	215	221
17,0	132	137	143	148	153	158	164	169	174	179	185	190	196	201	207	212	218	223	229
18,0	139	144	149	154	160	165	171	176	181	186	192	197	203	208	214	220	226	231	237
19,0	146	151	156	161	167	172	178	183	188	194	200	205	211	216	222	228	234	239	245
20,0	152	157	163	168	174	179	185	190	196	202	208	213	219	225	231	236	242	248	254
21,0	159	164	170	176	182	187	193	198	204	210	216	221	227	233	239	245	251	257	263
22,0	167	172	178	183	189	195	201	206	212	218	224	230	236	242	248	254	260	266	272
23,0	174	179	185	191	197	203	209	214	220	226	233	239	245	251	257	263	269	275	282
24,0	181	187	193	199	205	211	217	222	228	234	241	247	254	260	266	272	279	285	291
25,0	189	195	201	207	213	219	225	231	237	243	250	256	262	268	275	281	288	294	301
26,0	197	203	209	215	221	227	234	240	246	252	259	265	272	278	285	291	298	304	311
27,0	205	211	217	223	230	236	242	248	255	261	268	274	281	287	294	301	308	314	321
28,0	213	219	225	231	238	244	251	257	264	270	277	282	287	295	304	311	318	324	331
29,0	221	227	234	240	247	253	260	266	273	280	287	293	300	307	314	321	328	334	341
30,0	229	235	242	248	255	262	269	275	282	289	296	303	310	317	324	331	338	345	352

База подвижного состава или сцепа, м	Значения f_н в мм при расстоянии n_н от рассматриваемого наружного поперечного сечения груза до ближайшего направляющего сечения, м
	8,3	8,4	8,5	8,6	8,7	8,8	8,9	9,0	9,1	9,2	9,3	9,4	9,5	9,6	9,7	9,8	9,9	10,0
1	59	60	61	62	63	64	65	66	67	68	69	70	71	72	73	74	75	76
8,65	202	207	212	218	223	228	234	239	245	250	255	261	267	272	278	283	289	295
9,0	201	206	211	217	222	227	233	238	243	249	254	260	265	271	277	282	288	294
9,29	200	205	211	216	221	226	232	237	243	248	254	259	265	270	276	281	287	293
9,72	200	205	210	215	221	226	231	237	242	248	253	259	264	270	275	281	287	292
10,0	199	205	210	215	220	226	231	236	241	247	255	258	263	269	275	281	286	292
11,0	200	206	211	216	221	227	232	238	243	249	254	259	265	271	276	282	287	293
12,0	203	209	214	220	225	230	235	241	246	252	257	263	268	274	280	286	291	297
13,0	208	213	218	224	229	235	240	246	251	257	262	268	273	279	285	291	296	302
14,0	213	219	224	230	235	241	246	252	257	267	268	274	280	286	291	297	302	308
14,19	215	220	226	231	237	242	248	253	259	265	270	276	282	288	293	299	305	311
14,62	218	223	229	234	240	245	251	256	262	268	273	279	285	291	296	302	308	314
15,0	219	225	230	236	241	247	253	259	264	270	276	282	287	293	299	305	311	317
16,0	226	232	238	244	249	255	260	266	272	278	283	289	295	301	307	313	319	325
17,0	234	240	245	251	257	263	269	275	280	286	292	298	304	310	316	322	328	334
18,0	242	248	254	260	266	272	277	283	289	295	301	307	313	319	325	332	338	344
19,0	251	257	263	269	274	280	286	292	298	305	311	317	33	329	335	342	348	354
20,0	260	266	272	278	284	290	296	302	308	315	321	327	333	339	345	352	358	364
21,0	269	275	281	287	294	299	305	312	318	325	331	337	343	350	356	363	369	375
22,0	278	284	290	297	304	309	315	322	328	335	341	347	354	361	367	374	380	387
23,0	288	294	300	307	314	319	325	332	338	345	351	358	365	372	378	385	391	398
24,0	297	304	310	317	324	330	336	343	349	356	362	369	376	383	389	396	403	410
25,0	307	314	320	327	334	340	346	353	359	367	374	381	387	394	401	408	415	422
26,0	317	324	331	338	344	351	358	364	370	378	385	392	398	406	413	420	427	434
27,0	327	334	341	348	354	362	369	376	383	390	397	404	411	418	425	432	439	446
28,0	338	345	352	359	366	373	380	387	394	401	408	415	422	429	436	444	451	468
29,0	348	355	362	370	377	384	391	398	405	413	420	427	434	442	449	457	464	471
30,0	359	366	373	380	387	395	402	410	417	424	431	439	446	454	461	469	476	484

Примечания:

1. Значения f_н для промежуточных значений базы определяются интерполяцией (см. примечание к табл. П.2.2).

2. При перевозке грузов на подвижном составе на специальных тележках приведенные в таблице значения f_н при необходимости могут быть уменьшены на величину

                                  L

                           15 (------ - 1,41),

                               ламбда

где L - длина груза в м.

Таблица П.2.4

Геометрический вынос групп тележек f_p направляющего сечения транспортера

/--------------------------------\    /---------------------------------\

|   р(2), м2   |     f_p, мм     |    |    р(2), м2    |    f_p, мм     |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|     3-4      |         1       |    |    102-104     |       37       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|     5-6      |         2       |    |    105-106     |       38       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|     7-9      |         3       |    |    107-109     |       39       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    10-12     |         4       |    |    110-112     |       40       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    13-15     |         5       |    |    113-115     |       41       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    16-18     |         6       |    |    116-118     |       42       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    19-20     |         7       |    |    119-120     |       43       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    21-23     |         8       |    |    121-123     |       44       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    24-26     |         9       |    |    124-126     |       45       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    27-29     |        10       |    |    127-129     |       46       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    30-31     |        11       |    |    130-131     |       47       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    32-34     |        12       |    |    132-135     |       48       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    35-37     |        13       |    |    136-137     |       49       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    38-40     |        14       |    |    138-140     |       50       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    41-43     |        15       |    |    141-143     |       51       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    44-45     |        16       |    |    144-145     |       52       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    46-48     |        17       |    |    146-148     |       53       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    49-51     |        18       |    |    149-151     |       54       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    52-54     |        19       |    |    152-154     |       55       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    55-57     |        20       |    |    155-156     |       56       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    58-59     |        21       |    |    157-159     |       57       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    60-62     |        22       |    |    160-162     |       58       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    63-65     |        23       |    |    163-165     |       59       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    66-68     |        24       |    |    166-168     |       60       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    69-70     |        25       |    |    169-170     |       61       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    71-73     |        26       |    |    171-173     |       62       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    74-76     |        27       |    |    174-176     |       63       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    77-79     |        28       |    |    177-179     |       64       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    80-81     |        29       |    |    180-181     |       65       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    82-84     |        30       |    |    182-184     |       66       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    85-87     |        31       |    |    185-187     |       67       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    88-90     |        32       |    |    188-190     |       68       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    91-93     |        33       |    |    191-193     |       69       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    94-95     |        34       |    |    194-195     |       70       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    96-98     |        35       |    |    196-198     |       71       |

|--------------+-----------------|    |----------------+----------------|

|    99-101    |        36       |    |    199-200     |       72       |

\--------------------------------/    \---------------------------------/

Таблица П.2.5

Дополнительное смещение K концевых сечений груза

Длина груза, м	Значения К, мм, при погрузке на
	четырехосную платформу с базой 9,294 м на тележках	четырехосную платформу с базой 9,72 м на тележках	сцеп из двух одинаковых платформ, обе платформы четырехосные (база платформы 9,294 м, база сцепа 14,19 м) на тележках	сцеп из двух четырехосных платформ (база платформы 9,72 м, база сцепа 14,62 м) на тележках
	ЦНИИ-ХЗ	ЦНИИ-ХЗ	ЦНИИ-ХЗ	ЦНИИ-ХЗ
14	7	2	-	-
15	14	9	-	-
16	22	17	-	-
17	29	24	-	-
18	37	31	-	-
19	44	38	-	-
20	52	46	-	-
21	60	53	5	2
22	67	60	10	6
23	74	67	15	11
24	82	74	20	16
25	90	81	25	21
26	97	88	29	26
27	105	96	34	31
28	112	103	39	36
29	120	110	44	40
30	127	118	49	45

Примечание.

Эта таблица предусматривает симметричное расположение груза на подвижном составе. Если груз расположен несимметрично или рассматриваемая точка является промежуточной, то за расчетную длину груза принимается удвоенное расстояние от рассматриваемой точки до середины базы отдельно загруженного вагона или середины базы сцепа.