Приложение 2. Определение грузоподъемности ледовой переправы

Приложение 2

Определение грузоподъемности ледовой переправы

1. Допускаемые нагрузки на ледяной покров водоема или водотока при известной толщине льда или требуемую толщину льда при пропуске нагрузки с известной полной массой определяют одним из приведенных ниже способов:

а). Требуемая толщина льда (в см) для пропуска нагрузок может быть определена по следующей формуле

                  h  = 11 х n  х кв. корень (Р),                  (П.2.1)

                   тр        и

     где Р - полная масса нагрузки, т;

     n   - коэффициент, учитывающий интенсивность движения:

      и

 N, авт./сут                  <500           500-2000          >2000

 n_и                           1,0             1,1             1,25

При оттепелях не свыше 3 сут требуемая толщина льда увеличивается на 25%.

б). Допускаемые нагрузки на ледяной покров при проезде по нему гусеничных автомобилей массой до 60 т определяются по данным табл.П.2.1. или графикам на рис.П.2.1, составленным для прозрачного без трещин намерзшего снизу льда.

Допускаемые нагрузки на ледяной покров при проезде по нему колесных автомобилей массой до 40 т определяются по данным табл.П.2.2. или графикам на рис.П.2.2, составленным для прозрачного без трещин намерзшего снизу льда.

Таблица П.2.1.

Допускаемая нагрузка (масса перемещаемого агрегата), т	Необходимая толщина ледяного покрова, см, при средней температуре воздуха за трое суток
	-10°С и менее	-5°С	0°С (кратковременная оттепель)
4	18	20	25
6	22	24	31
10	28	31	39
16	35	38	49
20	40	44	56
30	47	53	66
40	55	61	77
50	63	69	88
60	71	77	99
70	79	87	111
80	88	97	123
90	97	107	136
100	106	116	149

Таблица П.2.2

Допускаемая нагрузка (масса перемещаемого агрегата), т	Необходимая толщина ледяного покрова, см, при средней температуре воздуха за трое суток
	-10°С и менее	-5°С	0°С (кратковременная оттепель)
4	23	26	32
6	29	31	40
10	36	40	51
16	46	49	64
20	52	57	73
30	61	69	86
40	72	78	100
50	82	90	114
60	92	100	129
70	103	113	144
80	114	126	160
90	127	139	177

Примечания:

1. При перевозке по льду трейлеров с числом осей болей трех допускаемые нагрузки следует находить как средние значения показателей табл.П.2.1 и П.2.2.

2. После получения достаточных данных по определению несущей способности ледяного покрова может быть допущено использование табл.П.2.1 и П.2.2 до указанной в них допускаемой нагрузки соответственно 100 и 90 т без специальных дополнительных испытаний.

3. Во всех случаях транспортировка грузов массой более 60 т для гусеничных и более 40 т для колесных нагрузок может быть допущена лишь после провоза контрольного блока с массой увеличенной на 10% от номинала. При этом данный эксперимент должен сопровождаться обязательной проверкой прогибов ледяного покрова водоема (см. раздел 6).

При наличии трещин в ледяном покрове и неравномерности структуры льда показатели табл.П.2.1 и П.2.2 необходимо разделить на коэффициент К4, определяемый по табл.П.2.3.

Таблица П.2.3.

	Значение коэффициента К4, в зависимости от структуры льда
Состояние ледяного покрова	Прочный кристально- прозрачный лед без включений	Слабый кристально- прозрачный лед с вертикаль- ными трубочками небольших размеров (по длине и диаметру)	Очень слабый кристально- прозрачный лед с полыми вертикальны- ми трубочками значительно- го диаметра	Очень слабый кристально- прозрачный лед. Зернисто- шуговой лед
Ровный без трещин	1,00	0,85	0,70	0,50
Имеются сухие несквозные трещины до 3 см	0,85	0,75	0,60	0,45
Имеются мокрые сквозные трещины до 5 см (отдельные льдины)	0,50	0,45	0,35	0,25

2. Расчетная толщина пресноводного льда с раковистой структурой определяется по формуле

                       h = h    + 0,5 х  h    ,                   (П.2.2)

                            пр            мут

     где h    - толщина прозрачного льда, см;

          пр

     h     - толщина мутного льда, см.

      мут

Толщину снегового льда в расчетную толщину льда не включают.

3. При усилении естественного ледяного покрова послойным намораживанием сверху расчетная толщина его принимается по формуле

                     h = (h   + К  х h    ) х К  ,                (П.2.3)

                           е     2    нам      з

     где h   - толщина естественного льда;

          е

     h     - толщина намороженного льда;

      нам

     К = 0,8 - коэффициент изменения общей структуры ледяного покрова при

      2

наращивании дополнительного льда насосом;

     К = 0,7 - то же, при намораживании  льдодождеванием  установкой типа

      2

"Град" При этом не учитывается верхний  слой  льда  (фирн)  с  плотностью

              3

менее 0,7 г/см;

     К = 1-0,05 х n  - дополнительный   коэффициент   запаса   прочности,

      3            д

вводимый при частых оттепелях, где n   - число дней с  момента  появления

                                    д

воды на ледяном покрове.

4. При необходимости транспортировки по ледяному покрову груза с массой, превышающей показатели табл.П.1.1 и П.2.2, допускается предварительно ориентироваться на показатели табл.П.2.4, но с обязательным предварительным протаскиванием контрольного груза с массой, превышающей на 10% массу транспортируемого груза (см. раздел 6).

ГАРАНТ:

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца следует читать "табл.П.2.1"

Таблица П.2.4.

Допускаемая нагрузка (масса перемещаемого агрегата), т	Необходимая толщина ледяного покрова см, при средней температуре воздуха за трое суток
	-10°С и менее	-5°С	0°С (кратковремен- ная оттепель)
Гусеничные автомобили
120	122	135	172
140	137	151	192
160	152	167	213
180	167	183	234
200	181	199	254
220	195	215	-
Колесные автомобили
100	138	153	194
120	159	176	224
140	178	196	250
160	198	217	-
180	217	239	-
200	235	-	-