Приложение 6. Скорость движения транспортного потока на дорогах II-V категорий

Приложение 6

Скорость движения транспортного потока на дорогах II-V категорий

П-6.1. Скорость движения транспортного потока определяется дорожными условиями и составом потока. Точность прогнозирования скорости движения зависит от полноты информации о дорожных условиях. Скорость движения на эксплуатируемых дорогах целесообразно определять непосредственными измерениями по створам или с непрерывными измерениями ходовой лабораторией, движущейся в транспортном потоке.

П-6.2. При построении эпюры скорости по результатам непосредственных измерений по створам количество измерений в каждом створе должно быть не менее 30. В каждом створе должна быть определена скорость 85%-ной, 50%-ной и 15%-ной обеспеченности. Скорость 85%-ной обеспеченности используется для принятия решений по организации движения, 50%-ной обеспеченности - в технико-экономических расчетах, 15%-ной обеспеченности - при введении ограничений минимально допустимого предела скорости.

П-6.3. Скорость движения транспортного потока по участкам дороги можно рассчитывать по формулам теории движения автомобиля с учетом дорожных условий или по эмпирическим зависимостям. Главное требование к методам расчета - рассчитанная эпюра скорости движения транспортного потока по длине дороги должна быть близкой к реальной.

П-6.4. При проектировании мероприятий по организации движения на эксплуатируемых дорогах, в случае невозможности определить скорость движения транспортного потока непосредственными измерениями, целесообразно среднюю скорость движения рассчитать по эмпирической формуле (П-6.1), главным аргументом в которой является уровень загрузки дороги движением. Этот показатель - интегральный в отношении дорожных условий.

                   V  = 0,5 Тета V (1 + Cos Z пи) + V   ,         (П-6.1)

                    и             0                  зат

где V    - средняя скорость движения транспортного потока, км/ч;

    Тета - коэффициент, учитывающий  дорожные  условия,  определяемый  по

           формуле (П-6.2);

    V    - максимальная скорость движения   транспортного  потока  при  Z

     0

           менее 0,1, км/ч (табл. П-6.1);

    V    - скорость   транспортного   потока  в  состоянии   затора, км/ч

     зат

           (табл. П-6.1).

Таблица П-6.1

Скорости движения транспортных потоков V_0 и V_зат

Категория дороги	V_0, км/ч	V_зат, км/ч
II (четырехполосная без разделительной полосы)	100	10
II (трехполосная)	80	10
III, IV	80	7
V	60	5

                 Тета = тау  тау  тау                             (П-6.2)

                           1    2    3

Продольный уклон, %о	до 30	40		50	60	70		80
тау_1	1,0	0,85		0,7	0,6	0,5		0,4
Количество легковых автомобилей в потоке, %	100		80		60		40 и менее
тау_2	1,0		0,9		0,8		0,6
Показатель ровности покрытия по прибору ПКРС-2, см	до 400	500		600	700	800		1000
тау_3	1,0	0,9		0,78	0,65	0,56		0,41

Для промежуточных значений продольного уклона (t_1), количества легковых автомобилей в потоке (t_2) и ровности покрытия (t_3) значения коэффициентов следует определять по интерполяции.