Приложение 12. Правила пломбирования вагонов

Приложение 12
к Условиям перевозок
(к § 6 статьи 14)

Правила
пломбирования вагонов

§ 1. Пломбированию подлежат все груженые вагоны, кроме открытого подвижного состава. Порожние вагоны после выгрузки опасных грузов пломбируются в соответствии с требованиями правил перевозок опасных грузов, применяемых в российско-финляндском прямом железнодорожном сообщении.

§ 2. Для пломбирования вагонов могут применяться запорно-пломбиро-вочные устройства (далее - ЗПУ), металлические ленточные пломбы или свинцовые пломбы зажимного действия.

§ 3. При использовании свинцовых пломб для пломбирования вагонов следует руководствоваться следующими положениями:

1) свинцовые пломбы навешиваются на стальную отожженную плом-бировочную проволоку диаметром 0,6 мм, скрученную в две нити или диаметром 1,0 мм - в одну нить;

2) пломбировочная проволока пропускается сначала в два оборота сквозь ушки дверной накладки и дверной стойки вагона, затем нити проволоки продеваются в пломбу и скручиваются между собой с последующим втягиванием скрутки внутрь пломбы. Размер петли между ушками и пломбой не должен превышать 45 мм. Концы проволоки (усики) должны выступать из пломбы на 15 - 20 мм;

3) свинцовые пломбы зажимаются пломбировочными тисками. В результате зажима на пломбе должен быть четкий и ясный оттиск, пломба не должна перемещаться по проволоке.

§ 4. При использовании свинцовых пломб или металлических ленточных пломб для пломбирования дверей вагонов ушки дверной накладки и дверной стойки должны быть связаны стальной отожженной проволокой (закруткой) длиной 250-260 мм, диаметром 6 мм концами вверх, путем скручивания. Закрутки также устанавливаются на запорных устройствах загрузочных и разгрузочных люков специализированных вагонов.

Допускается применение закруток заводского изготовления.

§ 5. ЗПУ, пломбы устанавливаются:

1) на крытом вагоне - на накладках дверей с каждой стороны вагона;

2) на рефрижераторном вагоне, вагоне-термосе - на запорных устройствах дверей с каждой стороны вагона;

3) на цистерне - на крышке верхнего загрузочного люка, и дополнительно - на нижнем сливном приборе, если его открытие возможно без вскрытия верхнего загрузочного люка;

4) на крытом вагоне-хоппере для зерна - на запорном устройстве каждого штурвала разгрузочного люка и штанги, фиксирующей загрузочные люки;

5) на крытом вагоне-хоппере для минеральных удобрений - на каждом разгрузочном устройстве и на запорном устройстве штанги, фиксирующей загрузочные люки;

6) на крытом вагоне-хоппере для цемента - на запорном устройстве каждого штурвала разгрузочного люка и на каждом загрузочном люке;

7) на крытом вагоне для перевозки легковых автомобилей - на запорном устройстве переездной площадки каждой торцевой двери. При применении ЗПУ на запорные устройства накладываются: на одно - ЗПУ, на второе - закрутка. При применении пломб на каждое запорное устройство накладываются по одной закрутке и пломбе.