Приложение N 1. Номенклатура составных частей конструкции автотранспортных средств и дополнительных устройств, влияющих на безопасность дорожного движения, и основные свойства и параметры безопасности

Приложение N 1

к Наставлению

по техническому надзору Государственной

автомобильной инспекции

Номенклатура
составных частей конструкции автотранспортных средств и дополнительных устройств, влияющих на безопасность дорожного движения, и основные свойства и параметры безопасности

Номенклатура составных частей конструкции транспортных средств и дополнительных устройств к ним, влияющих на безопасность дорожного движения	Основные свойства и параметры безопасности
1	2
1. Активная безопасность.	Совокупность свойств и параметров составных частей конструкции автотранспортных средств и дополнительных устройств к ним, способствующих предотвращению дорожно-транспортного происшествия.
1.1. Автотранспортное средство в целом.	Стандартные габариты, полная масса и ее распределение по мостам. Минимальный радиус поворота по колее наружного колеса, минимальный габаритный радиус поворота, ширина габаритного коридора при установившемся движении по кругу с минимальным радиусом, обеспечивающие осуществление поворотов и разворотов на проезжей части дороги без создания помех движению.
1.2. Двигатель.	Удельная мощность и мощность двигателя, обеспечивающая максимальную скорость, интенсивность разгона, максимальный (по условиям тяги) подъем, преодолеваемый на высшей и низшей передачах.
1.3. Рулевое управление.	Кинематическое передаточное отношение рулевого управления, наибольший конструктивный люфт при нулевом угле поворота управляемых колес, наибольшая сила, прилагаемая к ободу рулевого колеса, обеспечивающие легкость управления автотранспортным средством и его движение в заданных условиях по заданной траектории с отклонениями, не превышающими допустимые, не вызывая утомляемости водителя.
1.4. Тормозные системы. Рабочая, запасная (аварийная), стояночная.	Наличие, эффективность торможения, оптимальное распределение тормозных сил между осями и колесами одной оси. Для некоторых моделей прицепов, в зависимости от их полной массы, применение тормозных систем может быть признано необязательным.
Устройства, сигнализирующие об отказе в рабочей тормозной системе.	Наличие, исправность.
1.5. Колеса и шины.	Надежность крепления колес. Соответствие типу, модели и массе автотранспортного средства. Максимальный коэффициент сцепления шин с дорогой при любом типе покрытия и состоянии проезжей части.
1.6. Внешние световые приборы и световозвращатели.	Количество, цвет света, размерные параметры и размещение их на автотранспортном средстве, обеспечивающие заданные углы видимости, достаточную освещенность дороги впереди движущегося транспортного средства и отсутствие ослепляющего действия.
1.7. Сцепные устройства.	Устройства для буксировки прицепов и полуприцепов, обеспечивающие следование прицепного звена за автомобилем-тягачом в заданных условиях в пределах динамического коридора заданной ширины, исключение самопроизвольного отцепления.
1.8. Стекла.	Обеспечение необходимой обзорности без бликов и искажения видимых предметов.
1.9. Стеклоочистители, стеклоомыватели и устройства для обдува и обогрева стекол.	Обеспечение хорошей обзорности и видимости при любых погодных, климатических условиях и режимах эксплуатации.
1.10. Органы управления и контрольно-измерительные приборы.	Размещение основных органов управления, контрольно-измерительных, сигнальных приборов и выключателей, а также их условные обозначения и маркировка. Регулировка интенсивности подсветки приборов и их четкая видимость в любое время суток. Исключение бликов и отражений подсвеченных контрольно-измерительных приборов на ветровом стекле.
1.11. Сиденье водителя.	Удобство посадки, управления автомобилем, доставания до органов управления. Наличие механизма регулировки, обеспечение хорошей обзорности.
1.12. Звуковой сигнал.	Частота, сила звука и направленность, обеспечивающие его слышимость в плотном транспортном потоке.
2. Пассивная безопасность.	Совокупность свойств и параметров составных частей конструкции автотранспортных средств и дополнительных устройств к ним, способствующих предотвращению или снижению тяжести травм водителя, пассажиров и других участников движения в процессе дорожно-транспортного происшествия.
2.1. Кузов легкового автомобиля и автобуса, кабина грузового автомобиля.	Ударно-прочностные свойства, исключающие опасную для жизни водителя и пассажиров деформацию пассажирского салона при столкновениях и опрокидываниях. Согласованность деформации передней части с действием и продолжительностью срабатывания ремней безопасности при фронтальных столкновениях. Надежность крепления груза или наличие на грузовых автомобилях предохранительных устройств, препятствующих смещению груза при фронтальном столкновении. Отсутствие на внешней поверхности острых выступов, углов и кромок.
2.2. Выступающие декоративные детали и дополнительные устройства, зеркала заднего вида.	Способность утапливаться, изгибаться или отрываться без образования острых углов и кромок при усилиях, исключающих нанесение серьезных травм пешеходам.
2.3. Буфера.	Предохранение кузова от повреждений при столкновениях на небольших скоростях и при парковке. Исключение зацепления пешеходов и других участников движения. Надежность перекрытия буферов легковых автомобилей по высоте при столкновениях. Наличие энергопоглощающих предохранительных устройств в задней части грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, исключающих подъезд под них передней части легкового автомобиля.
2.4. Двигатель	Исключение проникновения двигателя в салон (кабину) при фронтальном ударе.
2.5. Запирающие механизмы, ручки и навески дверей.	Исключение заклинивания и самопроизвольного открывания дверей под действием нагрузок, возникающих при столкновениях и опрокидываниях. Размещение ручек легковых автомобилей в углублениях дверей. Наличие на автобусах сигнализации о незакрытых дверях или устройств, предотвращающих трогание с места при открытых дверях.
2.6. Лобовое, заднее и боковые стекла.	Исключение образования при ударах острых краев и осколков, способных причинить серьезные травмы водителю и пассажирам.
2.7. Рулевое колесо и рулевая колонка.	Исключение опасного проникновения рулевой колонки в салон, поглощение энергии удара в целях защиты водителя от травм при столкновениях.
2.8. Панель приборов.	Способность поглощения энергии удара. Отсутствие острых углов и кромок.
2.9. Детали внутреннего оборудования.	Травмобезопасность.
2.9.1. Зеркала заднего вида, противосолнечные козырьки, рукоятки, ручки, рычаги, кнопки и др.	Способность деформироваться или утапливаться и обламываться без образования острых выступов и кромок при соударении с ними частей тела человека или размещение их вне зоны возможного удара.
2.9.2. Потолок кузова (салона, кабины), внутренние панели дверей и боковые стойки.	Наличие энергопоглощающей прокладки под обивочным материалом.
2.10. Сиденья, их регулировочные устройства.	Исключение возможности разрушения под действием нагрузок, возникающих при фронтальных столкновениях и опрокидываниях. Травмобезопасность спинки сидений (кроме задних). Наличие травмобезопасных подголовников на всех сиденьях легковых автомобилей.
2.11. Ремни безопасности.	Снижение тяжести травм пользователей во время столкновения и опрокидывания; удобство пользования; энергоемкость.
3. Послеаварийная безопас- ность.	Совокупность свойств и параметров составных частей конструкции автотранспортных средств и дополнительных устройств к ним, способствующих быстрой эвакуации водителя и пассажиров после совершения дорожно-транспортного происшествия.
3.1. Автотранспортное средство в целом.	Возможность быстрой эвакуации водителя и пассажиров из поврежденного транспортного средства в случае любого вида дорожно-транспортного происшествия или при возникновении пожара. Наличие на автомобилях легкодоступных мест для размещения огнетушителя, медицинской аптечки и знака аварийной остановки.
3.2. Запирающие механизмы и навески дверей.	Возможность открывания дверей изнутри и снаружи после любого вида дорожно-транспортного происшествия.
3.3. Аварийные выходы (двери, окна, люки).	Количество, размеры и расположение аварийных выходов должны обеспечивать доступность и возможность открывания изнутри и снаружи после любого вида дорожно-транспортного происшествия и в случае возникновения пожара.
4. Пожарная безопасность.	Совокупность свойств и параметров составных частей конструкции автотранспортных средств и дополнительных устройств к ним, способствующих предотвращению и ликвидации пожара при дорожно-транспортном происшествии.
4.1. Автотранспортное средство в целом.	Наличие устройств для отключения источников электроэнергии, приводимых в действие с места водителя. Исключение размещения аккумуляторной батареи в кабине и пассажирском салоне. Установка и надежная фиксация огнетушителя в легкодоступном месте.
4.2. Внутренняя отделка.	Применение трудновоспламеняющихся материалов, не токсичных при горении и тлении.
4.3. Топливный бак и топливопроводы.	Обеспечение герметичности, защиты от механических повреждений, исключение возможности разрушения в случае дорожно-транспортного происшествия.