2. Колонны и другие структурные подразделения предприятий автомобильного транспорта

2. Колонны и другие структурные подразделения предприятий автомобильного транспорта

2.1. Колонны автотранспортных предприятий распределяются на три группы по оплате труда начальников, старших механиков и механиков по условным единицам (баллам):

I группа - свыше 380;

II группа - свыше 320 до 380;

III группа - свыше 250 до 320 при наличии не менее 50 физических единиц подвижного состава (автомобилей, тракторов, дорожных и т.п. машин).

Количество баллов по колонне определяется на основе технико-экономических показателей, характеризующих размеры колонны и степень использования подвижного состава, по следующей формуле:

                      Б  = Н   + а  х А  + а  х Т  , где

                       к    пр    1    В    2    см

     Б  - количество баллов по колонне;

      к

     а     - коэффициенты, предопределяющие влияние  каждого из  факторов

      1, 2   (по удельному весу) на  общее  количество  баллов;  числовые

             величины этих коэффициентов для колонн приняты:

             а  = 120; а  = 15;

              1         2

     Н   - количество  приведенных   автомобилей   (с учетом   переводных

      пр   коэффициентов);

     А  - коэффициент выпуска автомобилей и других машин на линию;

      В

     Т   - средняя продолжительность работы автомобилей и других машин на

      см   линии (в час).

Количество автомобилей принимается по плану (заданию) на текущий год, а коэффициент выпуска и средняя продолжительность работы автомобилей и других машин на линии - по отчету за предыдущий год.

2.2. Производственные участки (кроме участков погрузочно-разгрузочных работ) относятся к группам по оплате труда их начальников, старших мастеров, мастеров и контрольных мастеров в зависимости от объема работы участка по трудоемкости в человеко-часах за месяц (в среднем за год) по следующим показателям:

Группа по оплате труда	Объем работы по трудоемкости (в чел./час)
	для начальников и старших мастеров участков	для мастеров и контрольных мастеров участков
I II III	свыше 26000 свыше 19900 до 26000 от 12500 до 19900	свыше 7800 свыше 5500 до 7800 от 4000 до 5500

Плановая трудоемкость работ по участкам, на которых производится ремонт и техническое обслуживание подвижного состава, определяется исходя из плановых объемов работ по ремонту и техническому обслуживанию в среднем на месяц и нормативов трудоемкости на эти работы, принятых на данном автотранспортном предприятии.

2.3. Погрузочно-разгрузочные пункты, входящие в состав автотранспортных предприятий, относятся к группам по оплате труда их начальников в зависимости от предусмотренного планом (расчетам к плану) годового объема переработки грузов по следующим показателям (в млн. т):

I группа - свыше 2,5;

II группа - свыше 1,4 до 2,5;

III группа - свыше 0,3 до 1,4.