Приложение 4. Допустимые весовые параметры транспортных средств для беспрепятственной эксплуатации на автомобильных дорогах Костромской области в период снижения прочности дорожных одежд

Приложение 4

Допустимые весовые параметры транспортных средств
для беспрепятственной эксплуатации на автомобильных
дорогах Костромской области в период снижения
прочности дорожных одежд

В период снижения прочности дорожных одежд автомобильных дорог области тяжеловесным является транспортное средство и (или) состав транспортных средств, полная масса или осевая масса которого превышает значения, масса которого с грузом или без груза и (или) осевые нагрузки которого превышают значения, определенные в таблицах 1.1,1.2,1.3.

1. Осевая масса двухосных АТС и двухосных тележек не должна превышать значений, приведенных в таблице 1.1.

                                                             Таблица 1.1

Расстояние между осями	Осевая масса на каждую ось не более, т
	АТС группы А и Б	АТС приведенные <*>
Свыше 2,00 м	6,0	6,0
Свыше 1,65 до 2,00 включительно	5,7	5,7
Свыше 1,35 до 1,65 включительно	5,5	5,5
Свыше 1,00 до 1,35 включительно	5,0	5,0
До 1,00 м	4,5	4,5

------------------------------------

<*> Приведенными считаются АТС, принятые для расчета взимания платы на постах весового контроля за перевозку тяжеловесных грузов в целях компенсации ущерба, наносимого автомобильным дорогам и сооружениям на них.

2. Осевая масса трехосных тележек АТС не должна превышать значений, приведенных в таблице 1.2.

                                                           Таблица 1.2

Расстояние между крайними осями тележек, м	Осевая масса на каждую ось не более, т.
	АТС группы А и Б	АТС приведенные
Свыше 5,00	6,0	6,0
Свыше 3,20 до 5,00 включительно	5,5	5,5
Свыше 2,60 до 3,20 включительно	5,0	5,0
Свыше 2,00 до 2,60	4,5	4,5
До 2,00	4,0	4,0

3. Полная масса АТС не должна превышать значений, приведенных в таблице 1.3.

                                                            Таблица 1.3

Виды АТС	Полная масса, т
	АТС группы А и Б	АТС приведенные
Одиночные автомобили Двухосные	12	12
Трехосные	16,5	16,5
Четырехосные	22	22
Седельные автопоезда (тягач с полуприцепом) Трехосные	18	18
Четырехосные	23	23
Пятиосные и более	28,5	28,5
Прицепные автопоезда Трехосные	18	18
Четырехосные	24	24
Пятиосные и более	28,5	28,5

4. Порядок введения допустимых весовых параметров транспортных средств для беспрепятственной эксплуатации на автомобильных дорогах Костромской области в период снижения прочности дорожных одежд.

4.1. Областным государственным учреждением "Костромское областное управление автомобильных дорог общего пользования "Костромаавтодор":

4.1.1. Определяется период снижения прочности дорожных одежд на автомобильных дорогах области в связи с изменением дорожно-климатических условий ежегодно, исходя из фактической несущей способности дорожной одежды;

4.1.2. Соответствующим приказом вводятся допустимые весовые параметры АТС в период снижения прочности дорожных одежд на отдельных автомобильных дорогах области;

4.1.3. Обеспечивается информация о сроках введения допустимых весовых параметров АТС в период снижения прочности дорожных одежд посредством публикации в средствах массовой информации области.

4.1.4. Введение допустимых осевых и полных масс АТС в период снижения прочности дорожных одежд осуществляется путем установки соответствующих дорожных знаков.

4.2. В период массового сезонного снижения прочности дорожных одежд сроки введения допустимых весовых параметров АТС устанавливаются губернатором Костромской области по предложению областного государственного учреждения "Костромское областное управление автомобильных дорог общего пользования "Костромаавтодор".

2. Осевая масса трехосных тележек АТС не должна превышать значений, приведенных в таблице 1.2.

                                                        Таблица 1.2

Расстояние между крайними осями тележек, м	Осевая масса на каждую ось не более, т
	АТС группы А	АТС приведенные	АТС группы Б
Свыше 5,00	10,0	8,0	6,0
Свыше 3,20 до 5,00 включительно	8,0	6,8	5,5
Свыше 2,60 до 3,20 включительно	7,5	6,3	5,0
Свыше 2,00 до 2,60	6,5	5,5	4,5
До 2,00	5,5	4,8	4,0

3. Полная масса АТС не должна превышать значений, приведенных в таблице 1.3.

                                                            Таблица 1.3

Виды АТС	Полная масса, т			Расстояние между крайними осями   АТС группы А   не менее, м
	АТС группы А	АТС приведенные	АТС   группы Б
Одиночные автомобили Двухосные	18	15	12	3,0
Трехосные	25	21	16,5	4,5
Четырехосные	30	26	22	7,5
Седельные автопоезда (тягач с полуприце- пом) Трехосные	28	23	18	8,0
Четырехосные	36	30	23	11,2
Пятиосные и более	38	33	28,5	12,2
Прицепные автопоезда Трехосные	28	23	18	10,0
Четырехосные	36	30	24	11,2
Пятиосные и более	38	33	28,5	12,2
Сочлененные автобусы Двухзвенные	28	-	-	10,0

Примечания:

1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение полной массы более 30 т.

2. Предельные значения общей массы автотранспортных средств допустимы только в случае равномерного распределения нагрузки по осям.

4. При движении по мостовым сооружениям полная масса АТС не должна превышать значений, приведенных в таблице 1.4. (для автотранспортных средств, относящихся к категории 1)

                                                 Таблица 1.4

Расстояние между осями, м	Полная масса, т
свыше 7,5 до 10,0 включительно	30
свыше 10,0 до 11,2 включительно	34
свыше 11,2 до 12,2 включительно	36
свыше 12,2	38

Примечания:

1. Для одиночных автомобилей (тягачей) не допускается превышение полной массы более 30 т.

2. Предельные значения общей массы автотранспортных средств допустимы только в случае равномерного распределения нагрузки по осям.

3. Промежуточные между табличными значения параметров определяются путем линейной интерполяции.