Приложение. Критерии оценки юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, подавших заявление о заключении договора на обеспечение осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршруту межмуниципального сообщения в Костромской области

Информация об изменениях:

Постановлением администрации Костромской области от 26 ноября 2010 г. N 386-а в название настоящего приложения внесены изменения

См. текст названия в предыдущей редакции

Приложение
к Порядку
проведения конкурса на право заключения
договора на обеспечение осуществления
регулярных перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом по маршрутам
межмуниципального сообщения
в Костромской области

Критерии
оценки юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, подавших заявление о заключении договора на обеспечение осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршруту межмуниципального сообщения в Костромской области

С изменениями и дополнениями от:

26 ноября 2010 г.

1. Возраст транспортных средств категории М3, М2, предлагаемых для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа по маршрутам межмуниципального сообщения:

1) до 1 года - 25 баллов;

2) свыше 1 года до 3 лет - 20 баллов;

3) свыше 3 лет до 5 лет - 15 баллов;

4) свыше 5 лет до 8 лет - 10 баллов;

5) свыше 8 лет до 10 лет - 5 баллов;

6) свыше 10 лет - 0 баллов.

Возраст транспортных средств, предлагаемых для осуществления регулярных перевозок, определяется с года их выпуска.

Для определения количества баллов по данному критерию рассматриваются показатели по каждому транспортному средству, проставляются по ним баллы, сумма баллов делится на количество рассматриваемых транспортных средств, и выводится средний балл.

2. Наличие резерва транспортных средств для обеспечения бесперебойных регулярных перевозок пассажиров и багажа по маршруту межмуниципального сообщения:

1) имеется резерв транспортных средств - 10 баллов;

2) отсутствует резерв транспортных средств - 0 баллов.

3. Профессиональный опыт (стаж) работы в качестве перевозчика пассажиров и багажа на день опубликования предложения о заключении договора:

1) профессиональный опыт (стаж) работы в качестве перевозчика пассажиров и багажа более 10 лет - 15 баллов;

2) профессиональный опыт (стаж) работы в качестве перевозчика пассажиров и багажа от 5 до 10 лет - 10 баллов;

3) профессиональный опыт (стаж) работы в качестве перевозчика пассажиров и багажа от 1 года до 5 лет - 5 баллов;

4) профессиональный опыт (стаж) работы в качестве перевозчика пассажиров и багажа менее 3 месяцев - 0 баллов.

4. Наличие в течение года, предшествующего дате опубликования предложения о заключении договора, нарушений условий лицензирования - минус 5 баллов;

5. Наличие задолженности по платежам в бюджетную систему Российской Федерации по состоянию на дату подачи заявления о заключении договора - минус 5 баллов.

6. Наличие дорожно-транспортных происшествий по вине перевозчика в связи с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа в течение 1 года, предшествующего дате опубликования предложения о заключении договора:

1) наличие дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими - минус 15 баллов;

2) наличие дорожно-транспортных происшествий без пострадавших - минус 5 баллов.

7. Наличие нарушений правил дорожного движения, повлекших за собой привлечение перевозчика или его водителей к административной ответственности в связи с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа в течение 1 года, предшествующего дате опубликования предложения о заключении договора:

1) наличие до 3 нарушений правил дорожного движения - минус 1 балл;

2) наличие свыше 3 до 5 нарушений правил дорожного движения - минус 2 балла;

3) наличие 6 нарушений правил дорожного движения - минус 3 балла;

4) наличие свыше 6 нарушений правил дорожного движения - минус по 1 баллу за каждое дополнительное нарушение.

8. Организация диспетчерского контроля над регулярными перевозками пассажиров и багажа (далее - диспетчерское управление):

1) диспетчерское управление на базе спутниковой навигации - 20 баллов;

2) отсутствие диспетчерского управления на базе спутниковой навигации - 0 баллов.