Раздел II. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа

II. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа

Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Российской Федерации. Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети.

Обеспечение безопасности дорожного движения является составной частью национальных задач обеспечения личной безопасности, решения демографических, социальных и экономических проблем, повышения качества жизни. Сохранение жизни и здоровья участников дорожного движения (за счет повышения дисциплины на дорогах, качества дорожной инфраструктуры, организации дорожного движения, повышения качества и оперативности медицинской помощи пострадавшим и т.д.) и, как следствие, сокращение демографического и социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий согласуется с приоритетами социально-экономического развития Российской Федерации в долгосрочной и среднесрочной перспективе.

Ежегодно в Российской Федерации в результате дорожно-транспортных происшествий погибают и получают ранения свыше 270 тыс. человек. На дорогах за последние 7 лет погибло 7 900 детей в возрасте до 16 лет, были травмированы 166 020 детей. Демографический ущерб от дорожно-транспортных происшествий и их последствий за 2004 - 2010 годы составил 506 246 человек. Суммарный размер социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствий за 2004 - 2010 годы оценивается в 7 326,3 млрд. рублей.

За 2010 год ситуация с аварийностью в Солигаличском муниципальном районе Костромской области характеризуется следующими показателями:

количество дорожно-транспортных происшествий - 44, пострадавших - 13 человек, погибших в дорожно-транспортных происшествиях нет;

количество наездов на пешехода - 1 (2,3 процента от всех дорожно-транспортных происшествий);

зарегистрировано 1 дорожно-транспортное происшествие с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет, в результате дорожно-транспортных происшествий погибших и пострадавших нет;

в общей структуре аварийности все дорожно-транспортные происшествия происходили по причине нарушения Правил дорожного движения водителями транспортных средств.

Динамика дорожно-транспортных происшествий за 2009 - 2012 годы представлена в приложении 1 к настоящей Программе.

На улично-дорожной сети района установлено и эксплуатируется 1778 дорожных знаков, в том числе на участках уличной сети городского поселения г. Солигалич 218 дорожных знаков. Из них в настоящее время требуют замены 15% в районном центре и примерно 30% на дорогах района. В связи с небольшой интенсивностью движения транспорта в городе Солигаличе, в обустройстве светофорными объектами УДС районного центра, нет необходимости. Для обеспечения безопасности движения необходима переработка дислокации дорожных знаков, введения ограничения скоростного режима на отдельных участках УДС города и района. В целях обеспечения безопасности пешеходов необходимо поддерживать в надлежащем состоянии пешеходные переходы в центре города, у образовательных учреждений, административных зданий, строительство новых пешеходных дорожек и тротуаров.

Подразделение РЭГ ГИБДД, не имеет в собственности помещения, располагается в арендуемом помещении, в котором производит прием и выдачу документов на транспортные средства и выдачу регистрационных знаков. В связи с чем необходимо предусматривать средства на аренду помещения.

Дальнейшего развития требует дополнительное обеспечение реализации комплексных мер по повышению безопасности дорожного движения в целях:

обеспечения баланса понимания обществом опасности дорожного движения, возможностей и мер государства по обеспечению безопасного движения на дорогах;

урегулирования вопросов реализации организационно-правовых и организационно-технических функций в сфере организации движения транспортных средств и пешеходов;

приведения элементов дорожно-транспортной инфраструктуры в соответствие с нормативными требованиями в части безопасности дорожного движения;

Эффективное продолжение решения существующих проблем возможно только в условиях пролонгации применения в качестве основы государственного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения программно-целевого метода посредством принятия и последующей реализации Программы, поскольку это позволит:

установить единые цели и задачи деятельности по повышению безопасности дорожного движения до 2020 года;

сформировать систему приоритетных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, обоснованно и системно воздействующих на причины аварийности;

повысить эффективность управления в области обеспечения безопасности дорожного движения на региональном и местном уровнях, а также в области межведомственного и межуровневого взаимодействия и координации органов исполнительной власти Костромской области и органов местного самоуправления;

Для эффективного решения проблем с дорожно-транспортной аварийностью и обеспечения снижения ее показателей необходимо продолжение системной реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и их финансирование. В связи с чем, муниципальная целевая программа повышения безопасности дорожного движения требует дальнейшего развития и в последующие годы.