Приложение N 1. Долгосрочная целевая программа Омской области "Модернизация и развитие автомобильных дорог Омской области (2010-2025 годы)"

Приложение N 1
к постановлению
Правительства Омской области
от 15 сентября 2009 года N 168-п

Долгосрочная целевая программа Омской области
"Модернизация и развитие автомобильных дорог Омской области (2010-2025 годы)"

Паспорт
долгосрочной целевой программы Омской области "Модернизация и развитие автомобильных дорог Омской области (2010-2025 годы)"

Наименование	Долгосрочная целевая программа Омской области "Модернизация и развитие автомобильных дорог Омской области (2010-2025 годы)" (далее - программа)
Дата принятия решения о разработке (наименование и номер соответствующего правового акта)	Распоряжение Правительства Омской области от 1 июля 2009 года N 90-рп "О Плане работы Правительства Омской области на III квартал 2009 года"
Заказчик	Правительство Омской области
Исполнитель-координатор	Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области
Исполнители	Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области, бюджетное учреждение Омской области "Управление дорожного хозяйства Омской области", органы местного самоуправления Омской области (по согласованию), организации в соответствии с законодательством
Основные целевые индикаторы	- увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, относящихся к собственности Омской области (далее - автомобильные дороги), с твердым покрытием; - доля протяженности автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, от общей протяженности автомобильных дорог; - количество населенных пунктов, обеспеченных круглогодичной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием; - площадь автомобильных дорог с твердым покрытием, в отношении которых произведен ремонт
Сроки и этапы реализации	2010-2025 годы, в том числе: I этап: 2010-2015 годы; II этап: 2016-2020 годы; III этап: 2021-2025 годы
Финансовое обеспечение	Общие расходы областного бюджета на реализацию программы составляют 161144020 тыс. рублей. Прогнозируемый объем финансирования программы из федерального бюджета составляет 6818700 тыс. рублей, из местных бюджетов - 750 тыс. рублей
Основные ожидаемые конечные результаты	- строительство 109,95 км автомобильных дорог; - реконструкция 352,1 км автомобильных дорог; - увеличение протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием с 68,9 до 73,4 процента от общей протяженности автомобильных дорог; - снижение к 2015 году доли автомобильных дорог с твердым покрытием, не отвечающих нормативным требованиям, с 77,6 до 71 процента, к 2025 году - до 60 процентов; - приведение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог к нормативному уровню до 40 процентов от их общей протяженности; - обеспечение 150 населенных пунктов круглогодичной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием; - снижение себестоимости дорожных работ за счет внедрения новых технологий и технического оснащения государственных предприятий Омской области в сфере дорожно-строительного комплекса (далее - организации дорожного хозяйства)

1. Сущность решаемых программой проблем

Активизация пассажирских перевозок требует совершенствования дорожных условий, развития сети автомобильных дорог, повышения их качественных характеристик и обеспечения круглогодичного, комфортного и безопасного дорожного движения. При этом развитие и модернизация автомобильных дорог должны обеспечивать экономическое развитие Омской области.

Протяженность автомобильных дорог составляет 10,4 тыс. км, в том числе с твердым покрытием - 7,3 тыс. км (из них 5,7 тыс. км не соответствуют транспортно-эксплуатационным характеристикам), с грунтовым покрытием - 3,1 тыс. км. 584 населенных пункта не имеют транспортной связи с районными центрами Омской области по дорогам с твердым покрытием. Более 30 процентов от общего количества мостов, через которые проходят автомобильные дороги, не отвечают современным требованиям по грузоподъемности.

Около 75 процентов дорожно-строительной техники организаций дорожного хозяйства имеют износ более 90 процентов. Только 5 процентов асфальтобетонных заводов эксплуатируется менее 10 лет, остальные - около 30 лет и более.

Основными проблемами в дорожном хозяйстве Омской области являются:

- низкие транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильных дорог, в том числе обеспечивающих кратчайшее соединение районных центров Омской области и межрегиональные перевозки, а также объездных дорог для вывода транзитного транспорта из городов и крупных населенных пунктов, что приводит к снижению скорости автомобильного потока, значительным потерям времени пребывания в пути, ухудшению состояния окружающей среды;

- наличие на значительной части территории Омской области грунтовых дорог с затрудненным проездом по ним. Удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог составляет 70 процентов;

несоответствие значительной части мостов современным требованиям по грузоподъемности;

- низкий уровень обустройства автомобильных дорог и оснащения организаций дорожного хозяйства современной дорожно-строительной и эксплуатационной техникой;

- отставание темпов ремонта автомобильных дорог с твердым покрытием от требуемых сроков службы дорожных одежд.

По указанным причинам значительная часть автомобильных дорог не обеспечивает пропуск транспортных средств с заданными скоростями и нагрузками и создает угрозу безопасности перевозок.

Программа разработана с применением программно-целевого метода путем отбора основных целей социального, экономического и научно-технического развития, разработки мероприятий по их достижению в намечаемые сроки при сбалансированном обеспечении ресурсами с учетом эффективного их использования.

Основные риски, связанные с решением указанных выше проблем программно-целевым методом, обусловлены недостаточным объемом финансирования дорожной отрасли, который не в состоянии восполнить нарастающий износ автомобильных дорог. Возникает проблема увеличивающегося несоответствия транспортно-эксплуатационного потенциала дорожной системы потребностям социально-экономического развития Омской области.

В программе определен комплекс мероприятий, согласованных по содержанию, финансовому обеспечению, исполнителям и срокам исполнения, направленных на решение задач развития экономики и социальной сферы в соответствии с законодательством.

2. Цели и задачи программы

Целями программы являются:

1) формирование сети автомобильных дорог, включение в нее новых направлений пригородного и межмуниципального сообщения;

2) обеспечение транспортной доступности на уровне, гарантирующем экономическую целостность и социальную стабильность Омской области, путем освоения и развития новых, в первую очередь северных территорий Омской области.

Для достижения указанных целей необходимо решение следующих задач:

1) создание условий для стимулирования социально-экономического развития Омской области, повышения конкурентоспособности товаров и услуг за счет эффективного использования финансовых ресурсов для развития автомобильных дорог, снижения транспортных издержек, а также повышения безопасности дорожного движения на уровне, обеспечивающем устойчивую работу автомобильного транспорта;

2) повышение качества дорожно-строительных работ и снижение их стоимости на основе внедрения новейших достижений научно-технического прогресса и рационального размещения на территории Омской области объектов дорожно-транспортной инфраструктуры;

3) осуществление комплекса мероприятий по развитию дорожно-строительной индустрии и модернизации парка дорожно-строительных и специализированных эксплуатационных машин и механизмов;

4) обеспечение населенных пунктов круглогодичной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием.

Решение указанных задач обусловлено:

- улучшением транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог с твердым покрытием. При этом значительно сократятся транспортные издержки, что обеспечит повышение конкурентоспособности товаров и услуг, создаст базу для дальнейшего развития и модернизации автомобильных дорог, позволит ликвидировать разрыв между фактическими и требуемыми расходами на ремонт автомобильных дорог. В дальнейшем ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог будет выполняться в соответствии с межремонтными сроками, что обеспечит сохранность существующей сети автомобильных дорог и поддержание ее в надлежащем транспортно-эксплуатационном состоянии;

- требованиями реконструкции к 2025 году 352,1 км и строительства 109,95 км автомобильных дорог, в том числе более 70 км северного и западного обходов города Омска, а также автомобильной дороги Тобольск - Тара - Томск, что обеспечит освоение новых территорий, улучшение их транспортной доступности;

- необходимостью строительства и реконструкции не менее 30 мостовых сооружений и обеспечением замены до 2025 года всех деревянных мостов на капитальные.

3. Сроки реализации программы

Выполнение программы планируется осуществить в три этапа в течение 2010-2025 годов.

I этап: 2010-2015 годы.

Приоритетным направлением является поддержание бесперебойного и безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам, а также обеспечение сохранности существующих автомобильных дорог и улучшение их транспортно-эксплуатационных характеристик по наиболее интенсивным направлениям.

Одновременно с этим предусматриваются мероприятия по модернизации мостов и производственных объектов организаций дорожного хозяйства в целях создания условий для масштабного развития и модернизации автомобильных дорог при реализации программы, а также соединение населенных пунктов автомобильными дорогами с твердым покрытием.

II этап: 2016-2020 годы.

Учитывая важность развития северных территорий Омской области, предусматривается продолжение строительства и реконструкции автомобильных дорог: Тара - Мартюшево - Васисс, Самсоново - Пологрудово, Большие Уки - Тевриз.

III этап: 2021-2025 годы.

Планируется масштабный ремонт и реконструкция автомобильных дорог, их дальнейшее развитие, в том числе создание платных автомобильных дорог и мостовых переходов, переустройство грунтовых автомобильных дорог. Модернизацию автомобильных дорог предусматривается проводить по стадиям, с устройством на первой стадии переходного типа покрытия, на последующей - усовершенствованного типа покрытия.

Строительство автомобильных дорог по новым направлениям связано с обеспечением меридиональных транспортных связей. В связи с этим предусматривается строительство автомобильной дороги Тобольск - Тара - Томск, северного обхода г. Омска. Дополнительное строительство автомобильных дорог предполагается осуществить для обслуживания проектируемых зон отдыха и туристических маршрутов, производственных зон и микрорайонов жилой застройки.

Программой предусмотрено завершение строительства мостов на автомобильных дорогах: Крутинка - Новокарасук, Большие Уки - Тевриз, Тевриз - Александровка, а также в Усть-Ишимском муниципальном районе Омской области, проведение работ по устройству путепроводов, транспортных развязок, модернизации мостов, производственных баз, обновлению парка машин и механизмов организаций дорожного хозяйства, повышению безопасности дорожного движения и охране окружающей среды.

4. Обоснование ресурсного обеспечения программы

В целях решения задач программы необходимо выделение из областного бюджета 161144020 тыс. рублей.

Программой предусматривается возможность привлечения финансовых ресурсов из иных источников финансирования, прогнозируемый объем которых составляет:

- из федерального бюджета - 6818700 тыс. рублей;

- из местных бюджетов - 750 тыс. рублей.

Финансирование мероприятий программы за счет средств федерального бюджета будет осуществляться в соответствии с Федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848, с учетом положений Стратегии экономического развития Сибири, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 7 июня 2002 года N 765-р.

Привлечение средств местных бюджетов предполагается в рамках муниципальных целевых программ по развитию автомобильных дорог.

В соответствии с программой осуществляется содержание, ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог и сооружений, производственных объектов и проведение отдельных мероприятий, связанных с дорожным хозяйством. В связи с этим предусмотрено финансирование расходов на:

- разработку и государственную экспертизу проектной документации автомобильных дорог, проведение инженерных изысканий;

- охрану сооружений, обслуживание инженерно-технических средств, систем сигнализации, видеонаблюдения;

- обеспечение безопасности дорожного движения;

- диагностику, испытание, обследование и оценку состояния автомобильных дорог и сооружений;

- содержание линий электроосвещения автомобильных дорог, мостов, путепроводов и других сооружений;

- диагностику автомобильных дорог и сооружений после проведения ремонтных работ;

- оплату за получение технических условий подключения линий электроосвещения;

- выполнение комплекса землеустроительных работ по выбору и формированию земельных участков для временного занятия земель (карьеры, полосы временного отвода);

- заключение договоров аренды земельных участков;

- возмещение убытков собственникам земельных участков, землепользователям, землевладельцам и арендаторам земельных участков, причиненных изъятием земельных участков для ремонта автомобильных дорог и сооружений;

- мероприятия по снижению негативного влияния автомобильных дорог и производственных объектов на окружающую среду;

- исследования территории для ремонта автомобильных дорог и сооружений;

- подготовку технической документации, инвентаризацию и государственную регистрацию прав на автомобильные дороги и сооружения;

- выполнение землеустроительных работ, государственную регистрацию прав на земельные участки, занятые автомобильными дорогами и сооружениями;

- авторский надзор и научно-техническое сопровождение;

- возмещение затрат, связанных с содержанием паромных переправ на автомобильных дорогах.

В соответствии с программой осуществляется строительство и реконструкция автомобильных дорог и сооружений. В связи с этим предусмотрено финансирование следующих расходов, связанных со строительством и реконструкцией автомобильных дорог и сооружений:

- разработка и государственная экспертиза проектной документации автомобильных дорог, проведение инженерных изысканий;

- выполнение комплекса землеустроительных работ, получение разрешений на строительство и кадастровых сведений для перевода земель из категории земель сельскохозяйственного назначения в категорию земель промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земель для обеспечения космической деятельности, земель обороны, безопасности и земель иного специального назначения;

- выкуп земельных участков для целей строительства автомобильных дорог и сооружений;

- проведение санитарно-эпидемиологической экспертизы;

- проведение оценки объектов недвижимости, подлежащих сносу, а также расходы, связанные с изъятием земель для государственных нужд;

- выполнение работ по составлению проектов освоения лесов;

- заключение договоров аренды земельных участков;

- мероприятия по снижению негативного влияния автомобильных дорог и производственных объектов на окружающую среду;

- исследования территории для строительства и реконструкции автомобильных дорог и сооружений;

- авторский надзор и научно-техническое сопровождение;

- оплата за получение технических условий подключения линий электроосвещения;

- возмещение убытков собственникам земельных участков, землепользователям, землевладельцам и арендаторам земельных участков, причиненных изъятием земельных участков для строительства и реконструкции автомобильных дорог и сооружений;

- диагностика и испытание автомобильных дорог и сооружений после проведения строительных работ.

В результате реализации программы ожидается:

- транспортный эффект в размере 139 млрд. рублей, характеризующийся снижением себестоимости перевозок за счет улучшения дорожных условий и сокращением потребности в транспортных средствах вследствие повышения их производительности;

- социально-экономический эффект в размере 86 млрд. рублей в связи с транспортной освоенностью территорий, повышением удобства и обеспечением безопасности пригородного и межмуниципального сообщения, сокращением времени пребывания пассажиров в пути, экологического ущерба от воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду;

- внетранспортный эффект в других отраслях экономики в размере 125 млрд. рублей, вследствие активизации предпринимательской деятельности, повышения сохранности и сокращения времени доставки грузов.

5. Объемы финансирования программы

Общий объем финансирования программы на 2010-2025 годы за счет средств областного бюджета составит 161144,02 млн. рублей в ценах соответствующих лет, в том числе:

- 2010 год - 529,646 млн. руб.;

- 2011 год - 723,636 млн. руб.;

- 2012 год - 923,636 млн. руб.;

- 2013 год - 1502,475 млн. руб.;

- 2014 год - 3842,629 млн. руб.;

- 2015 год - 4538,566 млн. руб.;

- 2016-2020 годы - 38615,357 млн. руб.;

- 2021-2025 годы - 110468,075 млн. руб.

Прогнозируемый объем средств федерального бюджета составляет 6818,7 млн. руб., местных бюджетов - 0,75 млн. руб.

Сведения о распределении средств областного бюджета по направлениям финансирования указаны в приложении N 1 к программе.

6. Прогноз ожидаемых результатов реализации программы

Реализация программы позволит:

1) построить 109,95 км автомобильных дорог;

2) реконструировать 352,1 км автомобильных дорог;

3) увеличить протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием с 68,9 до 73,4 процента от общей протяженности автомобильных дорог;

4) снизить к 2015 году долю автомобильных дорог с твердым покрытием, не отвечающих нормативным требованиям, с 77,6 до 71 процента, к 2025 году - до 60 процентов;

5) привести транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильных дорог к нормативному уровню до 40 процентов от их общей протяженности;

6) обеспечить 150 населенных пунктов круглогодичной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием;

7) снизить себестоимость дорожных работ за счет применения новых технологий и технического оснащения организаций дорожного хозяйства.

7. Перечень мероприятий программы

N п/п	Наименование мероприятия	Сроки реализации, годы	Исполнители	Объем финансирования, тыс. рублей
				Всего за 2010-2025 годы	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016-2020	2021-2025
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1	Содержание, ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог и сооружений, производственных объектов и проведение отдельных мероприятий, связанных с дорожным хозяйством	2010-2025	Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области, бюджетное учреждение Омской области "Управление дорожного хозяйства Омской области", организации в соответствии с законодательством	127 802 642	406 010	600 000	800 000	1 104 050	1 836 911	2 139 875	26 722 721	94 193 075
	в том числе:
	Капитальный ремонт автомобильных дорог и сооружений на них	2010-2025		43 870 067	10 000	50 000	85 000	100 000	120 000	150 000	8 551 000	34 804 067
	из них:
	Капитальный ремонт автомобильной дороги Омск - Муромцево - Седельниково	2010-2025		11 421 693	10 000	50 000	85 000	100 000	120 000	150 000	2 000 000	8 906 693
2	Строительство и реконструкция автомобильных дорог и сооружений, а также расходы, связанные со строительством и реконструкцией автомобильных дорог и сооружений	2010-2025	Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области, бюджетное учреждение Омской области "Управление дорожного хозяйства Омской области", организации в соответствии с законодательством	16 771 378	123 636	123 636	123 636	338 425	955 718	1 348 691	5 042 636	8 715 000
	в том числе:
2.1	Реконструкция автомобильной дороги Большие Уки - Тевриз в Большеуковском муниципальном районе Омской области	2014-2020		1 771 817					200 000	300 000	1 271 817
2.2	Строительство мостового перехода через ручей на автомобильной дороге Знаменское - Качуково в Знаменском муниципальном районе Омской области	2013		10 796				10 796
2.3	Реконструкция автомобильной дороги Старосолдатское - Колосовка, участок граница Колосовского района - Кутырлы в Колосовском муниципальном районе Омской области	2012-2015		56 000			2 000	14 000	20 000	20 000
2.4	Строительство мостового перехода через реку Карасук на автомобильной дороге Крутинка - Новокарасук в Крутинском муниципальном районе Омской области	2010		16 188	16 188
2.5	Строительство мостового перехода через реку Горькая на автомобильной дороге Крутинка - Новокарасук в Крутинском муниципальном районе Омской области	2015		9 363						9 363
2.6	Строительство мостового перехода через реку Челдак на автомобильной дороге Крутинка - Новокарасук в Крутинском муниципальном районе Омской области	2015		12 093						12 093
2.7	Реконструкция автомобильной дороги Называевск - Черемновка, участок Спасск - Черемновка в Называевском муниципальном районе Омской области	2014-2016		156 000					50 000	50 000	56 000
2.8	Строительство автодорожного путепровода через железнодорожные пути у г. Называевска с подходами в Называевском муниципальном районе Омской области	2010		28	28
2.9	Реконструкция автомобильной дороги Нижняя Омка - Старомалиновка в Нижнеомском муниципальном районе Омской области	2014-2018		598 883					200 000	298 883	100000
2.10	Строительство автомобильной дороги Орловка - Нижняя Омка, участок Полтавка - Нижняя Омка в Нижнеомском муниципальном районе Омской области	2010		261	261
2.11	Строительство автомобильной дороги Федоровка - Александровка (западный обход г. Омска)	2010-2025		1 938 200	7 721	20 000	50 000	80 000	100 000	152 640	762 279	765 560
2.12	Реконструкция подъезда к промышленной зоне Северо-Западного промузла в г. Омске	2016		2011							2011
2.13	Строительство транспортной развязки на левобережном подходе к метромосту имени "60 лет Победы" в г. Омске	2010		25 319	25 319
2.14	Строительство первого пускового участка автомобильной дороги "Северный обход города Омска", участок Красная Горка - Новоалександровка в Омском муниципальном районе Омской области	2016-2025		8 530 943							1 481 503	7 049 440
2.15	Строительство автомобильной дороги Омск - Русская Поляна, участок Милоградовка - Алабота в Русско-Полянском и Павлоградском муниципальных районах Омской области	2011-2025		1 722 307		6 500		50 000	100 000	100 000	565 807	900 000
2.16	Строительство мостового перехода через реку Саргатка на автомобильной дороге Омск - Тара в Саргатском муниципальном районе Омской области	2010-2011		30 033	3 500	26 533
2.17	Реконструкция автомобильной дороги Седельниково - Ельничное, участок Рагозино - Ельничное в Седельниковском муниципальном районе Омской области	2015-2017		271 609						121 557	150 052
2.18	Строительство мостового перехода через реку Колонсас на автомобильной дороге Мартюшево - Егоровка в Тарском муниципальном районе Омской области	2014		14 373					14 373
2.19	Строительство автомобильной дороги Тобольск - Тара - Томск, участок Самсоново - Екатерининское в Тарском муниципальном районе Омской области	2010-2015		150 510	33 649	15 000	24 928	30 000	36 933	10 000
2.20	Реконструкция автомобильной дороги Самсоново - Пологрудово в Тарском муниципальном районе Омской области	2013-2020		547 000				10 000	60 807	38 000	438 193
2.21	Строительство автомобильной дороги Тара - Мартюшево - Васисс, участок км 35 - км 45 в Тарском муниципальном районе Омской области	2010-2020		145 960	6410						139 550
2.22	Строительство мостового перехода через реку Ибейка на автомобильной дороге Омск - Тара в Тарском муниципальном районе Омской области	2010		405	405
2.23	Строительство мостового перехода через реку Большой Силим на автомобильной дороге Мартюшево - Егоровка в Тарском муниципальном районе Омской области	2010		244	244
2.24	Строительство автомобильной дороги Тобольск - Тара - Томск, участок Ярково - Ураш в Тевризском муниципальном районе Омской области	2010		71	71
2.25	Строительство автомобильной дороги Тобольск - Тара - Томск, участок Утузы - Комаровка в Тевризском муниципальном районе Омской области	2010		42	42
2.26	Строительство автомобильной дороги Тобольск - Тара - Томск, участок Ураш - Комаровка в Тевризском муниципальном районе Омской области	2010		484	484
2.27	Строительство мостового перехода через реку Тевриз на 1 км автомобильной дороги Тевриз - Александровка в Тевризском муниципальном районе Омской области	2013-2014		131 394				63 629	67 765
2.28	Строительство мостового перехода через реку Малый Тевриз на 76 км автомобильной дороги Большие Уки - Тевриз в Тевризском муниципальном районе Омской области	2015		49 181						49 181
2.29	Строительство мостового перехода через реку Туй на 53 км автомобильной дороги Тевриз - Александровка в Тевризском муниципальном районе Омской области	2015-2016		146 916						71 492	75 424
2.30	Строительство автомобильной дороги Старосолдатское - Колосовка, участок Старосоддатское - граница Колосовского муниципального района в Тюкалинском муниципальном районе Омской области	2010-2015		246 902	11 253	15 000	23 500	40 000	60 202	96 947
2.31	Строительство мостового перехода через реку Ухтырма на автомобильной дороге Усть-Ишим - Загваздино - граница Тюменской области в Усть-Ишимском муниципальном районе Омской области	2011-2012		39 085		15 877	23 208
2.32	Строительство мостового перехода через реку Саргуска на автомобильной дороге Усть-Ишим - Загваздино - граница Тюменской области в Усть-Ишимском муниципальном районе Омской области	2013-2014		31 662				20 000	11 662
2.33	Строительство мостового перехода через реку Суя на автомобильной дороге Усть-Ишим - Загваздино - граница Тюменской области в Усть-Ишимском муниципальном районе Омской области	2013-2014		32 385				20 000	12 385
2.34	Строительство мостового перехода через реку Серебрянка на автомобильной дороге Усть-Ишим - Фокино в Усть-Ишимском муниципальном районе Омской области	2014		21 591					21 591
2.35	Строительство мостового перехода через реку Большая Бича на автомобильной дороге Усть-Ишим - Малая Бича в Усть-Ишимском муниципальном районе Омской области	2010-2011		37 339	12 613	24 726
2.36	Строительство мостового перехода через реку Килик на автомобильной дороге Усть-Ишим - Малая Бича в Усть-Ишимском муниципальном районе Омской области	2015		18 535						18 535
2.37	Строительство автомобильной дороги Тобольск - Тара - Томск, участок Фреганка - Ярково в Усть-Ишимском муниципальном районе Омской области	2010		5 202	5 202
2.38	Строительство автомобильной дороги Тобольск - Тара - Томск, участок Ярково - Ураш в Усть-Ишимском муниципальном районе Омской области	2010		246	246
3	Приобретение дорожно-строительной техники, оборудования и производственных объектов	2013-2025	Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области, бюджетное учреждение Омской области "Управление дорожного хозяйства Омской области", организации в соответствии с законодательством	2 320 000				30 000	150 000	150 000	930 000	1 060 000
4	Субсидии местным бюджетам на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог местного значения *	2013-2025	Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области, органы местного самоуправления Омской области (по согласованию)	14 250 000				30 000	900 000	900 000	5 920 000	6 500 000
	Всего			161 144 020	529 646	723 636	923 636	1 502 475	3 842 629	4 538 566	38 615 357	110 468 075

* Финансирование мероприятия осуществляется в форме межбюджетных трансфертов в соответствии с законодательством.

8. Система целевых индикаторов с методикой оценки эффективности реализации программы

Оценка эффективности реализации программы производится ежегодно на основе использования системы целевых индикаторов, обеспечивающей мониторинг динамики развития дорожного хозяйства Омской области. В качестве целевых индикаторов приняты следующие показатели:

1) увеличение протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием (далее - индикатор N 1);

2) доля протяженности автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, от общей протяженности автомобильных дорог (далее - индикатор N 2);

3) количество населенных пунктов, обеспеченных круглогодичной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием (далее - индикатор N 3);

4) площадь автомобильных дорог с твердым покрытием, в отношении которых произведен ремонт (далее - индикатор N 4).

Для расчета значений целевых индикаторов в качестве исходных данных используются:

- отчетные данные об исполнении программы;

- материалы о фактическом наличии и техническом состоянии автомобильных дорог;

- объемы финансирования мероприятий программы;

- данные статистического наблюдения.

Значения целевых индикаторов указаны в приложении N 2 к программе.

Значение целевого индикатора N 1 определяется по данным Территориального органа Федеральной службы государственной статистики но Омской области как разница между значениями показателя за соответствующие периоды.

Значение целевого индикатора N 2 рассчитывается как отношение протяженности автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, к общей протяженности автомобильных дорог, по данным Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Омской области.

Значение целевого индикатора N 3 определяется на основании данных Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Омской области.

Значение целевого индикатора N 4 определяется на основании фактических данных об исполнении программы.

Оценка эффективности реализации программы будет производиться исполнителем-координатором программы на основе соотношения установленных программой значений целевых индикаторов с их фактически достигнутыми значениями в порядке, установленном областным законодательством.

9. Условия предоставления и методика расчета субсидий местным бюджетам

Программой предусмотрено предоставление субсидий местным бюджетам на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог местного значения (далее - муниципальные объекты).

Условиями предоставления субсидий являются:

1) наличие средств, предусмотренных в бюджетах соответствующих муниципальных образований Омской области, направляемых на финансирование муниципальных объектов;

2) наличие соответствующих муниципальных целевых программ;

3) наличие утвержденной проектной документации на муниципальные объекты, включенные в муниципальные целевые программы;

4) наличие заключения о достоверности сметной стоимости инвестиционных проектов и расчетов эффективности инвестиционных проектов (с учетом социальной и бюджетной эффективности) в соответствии со статьей 14 Федерального закона от 25 февраля 1999 года N 39-ФЗ "Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений" (в отношении муниципальных объектов, являющихся объектами капитального строительства муниципальной собственности).

Субсидии предоставляются в соответствии со сводной бюджетной росписью областного бюджета в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств на очередной финансовый год.

Субсидии рассчитываются по следующей формуле:

Уi = 0,55 /РБОi x 100, где:

- Уi - объем софинансирования из областного бюджета на осуществление дорожной деятельности муниципального образования Омской области;

- 0,55 - условный коэффициент для расчета объема софинансирования;

- РБОi - уровень расчетной бюджетной обеспеченности муниципального образования Омской области, определяемый в соответствии с областным законодательством.

При этом объем софинансирования расходного обязательства муниципального образования Омской области из средств местного бюджета составляет от 5 до 95 процентов сметной стоимости работ, предусмотренных на соответствующий год.

При расчете субсидий учитываются лимиты бюджетных обязательств, утвержденные в установленном порядке главному распорядителю средств областного бюджета на очередной финансовый год, с соблюдением следующей очередности финансирования:

1) объекты или мероприятия, обеспеченные средствами федерального бюджета и (или) иными дополнительными источниками финансирования;

2) объекты или мероприятия, финансируемые с участием средств областного бюджета, строительство которых подлежит завершению в очередном финансовом году, или объекты с высокой степенью готовности;

3) прочие объекты или мероприятия.