Приложение N 1. Долгосрочная целевая программа Омской области "Модернизация и развитие автомобильных дорог Омской области (2010-2025 годы)"

Приложение N 1
к постановлению
Правительства Омской области
от 15 сентября 2009 года N 168-п

Долгосрочная целевая программа Омской области
"Модернизация и развитие автомобильных дорог Омской области (2010-2025 годы)"

С изменениями и дополнениями от:

24 марта, 9 июня, 7 июля, 15 декабря 2010 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Омской области от 15 декабря 2010 г. N 253-п в паспорт настоящей программы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
долгосрочной целевой программы Омской области "Модернизация и развитие автомобильных дорог Омской области (2010-2025 годы)"

Наименование	Долгосрочная целевая программа Омской области "Модернизация и развитие автомобильных дорог Омской области (2010-2025 годы)" (далее - программа)
Дата принятия решения о разработке (наименование и номер соответствующего правового акта)	Распоряжение Правительства Омской области от 1 июля 2009 года N 90-рп "О Плане работы Правительства Омской области на III квартал 2009 года"
Заказчик	Правительство Омской области
Исполнитель-координатор	Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области
Исполнители	Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области, бюджетное учреждение Омской области "Управление дорожного хозяйства Омской области", органы местного самоуправления Омской области (по согласованию), организации в соответствии с законодательством
Основные целевые индикаторы	- увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, относящихся к собственности Омской области (далее - автомобильные дороги), с твердым покрытием; - доля протяженности автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, от общей протяженности автомобильных дорог; - количество населенных пунктов, обеспеченных круглогодичной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием; - площадь автомобильных дорог с твердым покрытием, в отношении которых произведен ремонт
Сроки и этапы реализации	2010-2025 годы, в том числе: I этап: 2010-2015 годы; II этап: 2016-2020 годы; III этап: 2021-2025 годы
Финансовое обеспечение	Общие расходы областного бюджета на реализацию программы составят 167 962 720,0 тыс. рублей, в том числе по годам: - 2010 год - 1 737 089,0 тыс. рублей; - 2011 год - 1 491 063,3 тыс. рублей; - 2012 год - 928 636,0 тыс. рублей; - 2013 год - 1 516 675,0 тыс. рублей; - 2014 год - 4 292 629,0 тыс. рублей; - 2015 год - 5 028 139,2 тыс. рублей; - 2016 - 2020 годы - 41 415 357,0 тыс. рублей; - 2021 - 2025 годы - 111 553 131,5 тыс. рублей. Из общего объема расходы областного бюджета за счет налоговых и неналоговых доходов, поступлений нецелевого характера составят 161 144 020,0 тыс. рублей, в том числе по годам: - 2010 год - 1 503 854,5 тыс. рублей; - 2011 год - 615 049,3 тыс. рублей; - 2012 год - 928 636,0 тыс. рублей; - 2013 год - 1 502 475,0 тыс. рублей; - 2014 год - 3 842 629,0 тыс. рублей; - 2015 год - 4 578 139,2 тыс. рублей; - 2016 - 2020 годы - 38 615 357,0 тыс. рублей; - 2021 - 2025 годы - 109 557 880,0 тыс. рублей. Из общего объема расходы областного бюджета за счет поступлений целевого характера составят 6 818 700,0 тыс. рублей, в том числе по годам: - 2010 год - 233 234,5 тыс. рублей; - 2011 год - 876 014,0 тыс. рублей; - 2012 год - 0 рублей; - 2013 год - 14 200,0 тыс. рублей; - 2014 год - 450 000,0 тыс. рублей; - 2015 год - 450 000,0 тыс. рублей; - 2016 - 2020 годы - 2 800 000,0 тыс. рублей; - 2021 - 2025 годы - 1 995 251,5 тыс. рублей. Предполагается финансирование из местных бюджетов в размере 750,0 тыс. рублей, в том числе по годам: - 2010 год - 85,0 тыс. рублей; - 2011 год - 90,0 тыс. рублей; - 2013 год - 100,0 тыс. рублей; - 2014 год - 100,0 тыс. рублей; - 2015 год - 100,0 тыс. рублей; - 2016 - 2020 годы - 130,0 тыс. рублей; - 2021 - 2025 годы - 145,0 тыс. рублей
Основные ожидаемые конечные результаты	- строительство 109,95 км автомобильных дорог; - реконструкция 352,1 км автомобильных дорог; - увеличение протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием с 68,9 до 73,4 процента от общей протяженности автомобильных дорог; - снижение к 2015 году доли автомобильных дорог с твердым покрытием, не отвечающих нормативным требованиям, с 77,6 до 71 процента, к 2025 году - до 60 процентов; - приведение транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог к нормативному уровню до 40 процентов от их общей протяженности; - обеспечение 150 населенных пунктов круглогодичной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием; - снижение себестоимости дорожных работ за счет внедрения новых технологий и технического оснащения государственных предприятий Омской области в сфере дорожно-строительного комплекса (далее - организации дорожного хозяйства)

1. Сущность решаемых программой проблем

Активизация пассажирских перевозок требует совершенствования дорожных условий, развития сети автомобильных дорог, повышения их качественных характеристик и обеспечения круглогодичного, комфортного и безопасного дорожного движения. При этом развитие и модернизация автомобильных дорог должны обеспечивать экономическое развитие Омской области.

Протяженность автомобильных дорог составляет 10,4 тыс. км, в том числе с твердым покрытием - 7,3 тыс. км (из них 5,7 тыс. км не соответствуют транспортно-эксплуатационным характеристикам), с грунтовым покрытием - 3,1 тыс. км. 584 населенных пункта не имеют транспортной связи с районными центрами Омской области по дорогам с твердым покрытием. Более 30 процентов от общего количества мостов, через которые проходят автомобильные дороги, не отвечают современным требованиям по грузоподъемности.

Около 75 процентов дорожно-строительной техники организаций дорожного хозяйства имеют износ более 90 процентов. Только 5 процентов асфальтобетонных заводов эксплуатируется менее 10 лет, остальные - около 30 лет и более.

Основными проблемами в дорожном хозяйстве Омской области являются:

- низкие транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильных дорог, в том числе обеспечивающих кратчайшее соединение районных центров Омской области и межрегиональные перевозки, а также объездных дорог для вывода транзитного транспорта из городов и крупных населенных пунктов, что приводит к снижению скорости автомобильного потока, значительным потерям времени пребывания в пути, ухудшению состояния окружающей среды;

- наличие на значительной части территории Омской области грунтовых дорог с затрудненным проездом по ним. Удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог составляет 70 процентов;

несоответствие значительной части мостов современным требованиям по грузоподъемности;

- низкий уровень обустройства автомобильных дорог и оснащения организаций дорожного хозяйства современной дорожно-строительной и эксплуатационной техникой;

- отставание темпов ремонта автомобильных дорог с твердым покрытием от требуемых сроков службы дорожных одежд.

По указанным причинам значительная часть автомобильных дорог не обеспечивает пропуск транспортных средств с заданными скоростями и нагрузками и создает угрозу безопасности перевозок.

Программа разработана с применением программно-целевого метода путем отбора основных целей социального, экономического и научно-технического развития, разработки мероприятий по их достижению в намечаемые сроки при сбалансированном обеспечении ресурсами с учетом эффективного их использования.

Основные риски, связанные с решением указанных выше проблем программно-целевым методом, обусловлены недостаточным объемом финансирования дорожной отрасли, который не в состоянии восполнить нарастающий износ автомобильных дорог. Возникает проблема увеличивающегося несоответствия транспортно-эксплуатационного потенциала дорожной системы потребностям социально-экономического развития Омской области.

В программе определен комплекс мероприятий, согласованных по содержанию, финансовому обеспечению, исполнителям и срокам исполнения, направленных на решение задач развития экономики и социальной сферы в соответствии с законодательством.

2. Цели и задачи программы

Целями программы являются:

1) формирование сети автомобильных дорог, включение в нее новых направлений пригородного и межмуниципального сообщения;

2) обеспечение транспортной доступности на уровне, гарантирующем экономическую целостность и социальную стабильность Омской области, путем освоения и развития новых, в первую очередь северных территорий Омской области.

Для достижения указанных целей необходимо решение следующих задач:

1) создание условий для стимулирования социально-экономического развития Омской области, повышения конкурентоспособности товаров и услуг за счет эффективного использования финансовых ресурсов для развития автомобильных дорог, снижения транспортных издержек, а также повышения безопасности дорожного движения на уровне, обеспечивающем устойчивую работу автомобильного транспорта;

2) повышение качества дорожно-строительных работ и снижение их стоимости на основе внедрения новейших достижений научно-технического прогресса и рационального размещения на территории Омской области объектов дорожно-транспортной инфраструктуры;

3) осуществление комплекса мероприятий по развитию дорожно-строительной индустрии и модернизации парка дорожно-строительных и специализированных эксплуатационных машин и механизмов;

4) обеспечение населенных пунктов круглогодичной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием.

Решение указанных задач обусловлено:

- улучшением транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог с твердым покрытием. При этом значительно сократятся транспортные издержки, что обеспечит повышение конкурентоспособности товаров и услуг, создаст базу для дальнейшего развития и модернизации автомобильных дорог, позволит ликвидировать разрыв между фактическими и требуемыми расходами на ремонт автомобильных дорог. В дальнейшем ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог будет выполняться в соответствии с межремонтными сроками, что обеспечит сохранность существующей сети автомобильных дорог и поддержание ее в надлежащем транспортно-эксплуатационном состоянии;

- требованиями реконструкции к 2025 году 352,1 км и строительства 109,95 км автомобильных дорог, в том числе более 70 км северного и западного обходов города Омска, а также автомобильной дороги Тобольск - Тара - Томск, что обеспечит освоение новых территорий, улучшение их транспортной доступности;

- необходимостью строительства и реконструкции не менее 30 мостовых сооружений и обеспечением замены до 2025 года всех деревянных мостов на капитальные.

3. Сроки реализации программы

Выполнение программы планируется осуществить в три этапа в течение 2010-2025 годов.

I этап: 2010-2015 годы.

Приоритетным направлением является поддержание бесперебойного и безопасного движения транспортных средств по автомобильным дорогам, а также обеспечение сохранности существующих автомобильных дорог и улучшение их транспортно-эксплуатационных характеристик по наиболее интенсивным направлениям.

Одновременно с этим предусматриваются мероприятия по модернизации мостов и производственных объектов организаций дорожного хозяйства в целях создания условий для масштабного развития и модернизации автомобильных дорог при реализации программы, а также соединение населенных пунктов автомобильными дорогами с твердым покрытием.

II этап: 2016-2020 годы.

Учитывая важность развития северных территорий Омской области, предусматривается продолжение строительства и реконструкции автомобильных дорог: Тара - Мартюшево - Васисс, Самсоново - Пологрудово, Большие Уки - Тевриз.

III этап: 2021-2025 годы.

Планируется масштабный ремонт и реконструкция автомобильных дорог, их дальнейшее развитие, в том числе создание платных автомобильных дорог и мостовых переходов, переустройство грунтовых автомобильных дорог. Модернизацию автомобильных дорог предусматривается проводить по стадиям, с устройством на первой стадии переходного типа покрытия, на последующей - усовершенствованного типа покрытия.

Строительство автомобильных дорог по новым направлениям связано с обеспечением меридиональных транспортных связей. В связи с этим предусматривается строительство автомобильной дороги Тобольск - Тара - Томск, северного обхода г. Омска. Дополнительное строительство автомобильных дорог предполагается осуществить для обслуживания проектируемых зон отдыха и туристических маршрутов, производственных зон и микрорайонов жилой застройки.

Программой предусмотрено завершение строительства мостов на автомобильных дорогах: Крутинка - Новокарасук, Большие Уки - Тевриз, Тевриз - Александровка, а также в Усть-Ишимском муниципальном районе Омской области, проведение работ по устройству путепроводов, транспортных развязок, модернизации мостов, производственных баз, обновлению парка машин и механизмов организаций дорожного хозяйства, повышению безопасности дорожного движения и охране окружающей среды.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Омской области от 15 декабря 2010 г. N 253-п в раздел 4 настоящей программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

4. Обоснование ресурсного обеспечения программы

В целях решения задач программы необходимо выделение из областного бюджета 167 962 720,0 тыс. рублей, в том числе за счет:

- поступлений целевого характера - 6 818 700,0 тыс. рублей;

- налоговых и неналоговых доходов, поступлений нецелевого характера - 161 144 020,0 тыс. рублей.

Предполагается финансирование из местных бюджетов в размере 750,0 тыс. рублей.

Финансирование мероприятий программы за счет средств федерального бюджета будет осуществляться в соответствии с Федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848, с учетом положений Стратегии экономического развития Сибири, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 7 июня 2002 года N 765-р.

Привлечение средств местных бюджетов предполагается в рамках муниципальных целевых программ по развитию автомобильных дорог.

В соответствии с программой осуществляется содержание, ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог и сооружений, производственных объектов и проведение отдельных мероприятий, связанных с дорожным хозяйством. В связи с этим предусмотрено финансирование расходов на:

- разработку и государственную экспертизу проектной документации автомобильных дорог, проведение инженерных изысканий;

- охрану сооружений, обслуживание инженерно-технических средств, систем сигнализации, видеонаблюдения;

- обеспечение безопасности дорожного движения;

- диагностику, испытание, обследование и оценку состояния автомобильных дорог и сооружений;

- содержание линий электроосвещения автомобильных дорог, мостов, путепроводов и других сооружений;

- диагностику автомобильных дорог и сооружений после проведения ремонтных работ;

- оплату за получение технических условий подключения линий электроосвещения;

- выполнение комплекса землеустроительных работ по выбору и формированию земельных участков для временного занятия земель (карьеры, полосы временного отвода);

- заключение договоров аренды земельных участков;

- возмещение убытков собственникам земельных участков, землепользователям, землевладельцам и арендаторам земельных участков, причиненных изъятием земельных участков для ремонта автомобильных дорог и сооружений;

- мероприятия по снижению негативного влияния автомобильных дорог и производственных объектов на окружающую среду;

- исследования территории для ремонта автомобильных дорог и сооружений;

- подготовку технической документации, инвентаризацию и государственную регистрацию прав на автомобильные дороги и сооружения;

- выполнение землеустроительных работ, государственную регистрацию прав на земельные участки, занятые автомобильными дорогами и сооружениями;

- авторский надзор и научно-техническое сопровождение;

- возмещение затрат, связанных с содержанием паромных переправ на автомобильных дорогах.

В соответствии с программой осуществляется строительство и реконструкция автомобильных дорог и сооружений. В связи с этим предусмотрено финансирование следующих расходов, связанных со строительством и реконструкцией автомобильных дорог и сооружений:

- разработка и государственная экспертиза проектной документации автомобильных дорог, проведение инженерных изысканий;

- выполнение комплекса землеустроительных работ, получение разрешений на строительство и кадастровых сведений для перевода земель из категории земель сельскохозяйственного назначения в категорию земель промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земель для обеспечения космической деятельности, земель обороны, безопасности и земель иного специального назначения;

- выкуп земельных участков для целей строительства автомобильных дорог и сооружений;

- проведение санитарно-эпидемиологической экспертизы;

- проведение оценки объектов недвижимости, подлежащих сносу, а также расходы, связанные с изъятием земель для государственных нужд;

- выполнение работ по составлению проектов освоения лесов;

- заключение договоров аренды земельных участков;

- мероприятия по снижению негативного влияния автомобильных дорог и производственных объектов на окружающую среду;

- исследования территории для строительства и реконструкции автомобильных дорог и сооружений;

- авторский надзор и научно-техническое сопровождение;

- оплата за получение технических условий подключения линий электроосвещения;

- возмещение убытков собственникам земельных участков, землепользователям, землевладельцам и арендаторам земельных участков, причиненных изъятием земельных участков для строительства и реконструкции автомобильных дорог и сооружений;

- диагностика и испытание автомобильных дорог и сооружений после проведения строительных работ.

В результате реализации программы ожидается:

- транспортный эффект в размере 139 млрд. рублей, характеризующийся снижением себестоимости перевозок за счет улучшения дорожных условий и сокращением потребности в транспортных средствах вследствие повышения их производительности;

- социально-экономический эффект в размере 86 млрд. рублей в связи с транспортной освоенностью территорий, повышением удобства и обеспечением безопасности пригородного и межмуниципального сообщения, сокращением времени пребывания пассажиров в пути, экологического ущерба от воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду;

- внетранспортный эффект в других отраслях экономики в размере 125 млрд. рублей, вследствие активизации предпринимательской деятельности, повышения сохранности и сокращения времени доставки грузов.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Омской области от 15 декабря 2010 г. N 253-п раздел 5 настоящей программы изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

5. Объемы финансирования программы

Объем финансирования программы на 2010 - 2025 годы из средств областного бюджета составит 167 962 720,0 тыс. рублей, в том числе по годам:

- 2010 год - 1 737 089,0 тыс. рублей;

- 2011 год - 1 491 063,3 тыс. рублей;

- 2012 год - 928 636,0 тыс. рублей;

- 2013 год - 1 516 675,0 тыс. рублей;

- 2014 год - 4 292 629,0 тыс. рублей;

- 2015 год - 5 028 139,2 тыс. рублей;

- 2016 - 2020 годы - 41 415 357,0 тыс. рублей;

- 2021 - 2025 годы - 111 553 131,5 тыс. рублей.

Из общего объема расходы областного бюджета за счет налоговых и неналоговых доходов, поступлений нецелевого характера составят 161 144 020,0 тыс. рублей, в том числе по годам:

- 2010 год - 1 503 854,5 тыс. рублей;

- 2011 год - 615 049,3 тыс. рублей;

- 2012 год - 928 636,0 тыс. рублей;

- 2013 год - 1 502 475,0 тыс. рублей;

- 2014 год - 3 842 629,0 тыс. рублей;

- 2015 год - 4 578 139,2 тыс. рублей;

- 2016 - 2020 годы - 38 615 357,0 тыс. рублей;

- 2021 - 2025 годы - 109 557 880,0 тыс. рублей.

Из общего объема расходы областного бюджета за счет поступлений целевого характера составят 6 818 700,0 тыс. рублей, в том числе по годам:

- 2010 год - 233 234,5 тыс. рублей;

- 2011 год - 876 014,0 тыс. рублей;

- 2012 год - 0 рублей;

- 2013 год - 14 200,0 тыс. рублей;

- 2014 год - 450 000,0 тыс. рублей;

- 2015 год - 450 000,0 тыс. рублей;

- 2016 - 2020 годы - 2 800 000,0 тыс. рублей;

- 2021 - 2025 годы - 1 995 251,5 тыс. рублей.

Предполагается финансирование из местных бюджетов в размере 750,0 тыс. рублей, в том числе по годам:

- 2010 год - 85,0 тыс. рублей;

- 2011 год - 90,0 тыс. рублей;

- 2013 год - 100,0 тыс. рублей;

- 2014 год - 100,0 тыс. рублей;

- 2015 год - 100,0 тыс. рублей;

- 2016 - 2020 годы - 130,0 тыс. рублей;

- 2021 - 2025 годы - 145,0 тыс. рублей.

Сведения о распределении средств областного бюджета по направлениям финансирования программы указаны в приложении N 1 к программе.

6. Прогноз ожидаемых результатов реализации программы

Реализация программы позволит:

1) построить 109,95 км автомобильных дорог;

2) реконструировать 352,1 км автомобильных дорог;

3) увеличить протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием с 68,9 до 73,4 процента от общей протяженности автомобильных дорог;

4) снизить к 2015 году долю автомобильных дорог с твердым покрытием, не отвечающих нормативным требованиям, с 77,6 до 71 процента, к 2025 году - до 60 процентов;

5) привести транспортно-эксплуатационные характеристики автомобильных дорог к нормативному уровню до 40 процентов от их общей протяженности;

6) обеспечить 150 населенных пунктов круглогодичной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием;

7) снизить себестоимость дорожных работ за счет применения новых технологий и технического оснащения организаций дорожного хозяйства.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Омской области от 15 декабря 2010 г. N 253-п раздел 7 настоящей программы изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

7. Перечень мероприятий программы

N п/п	Наименование мероприятия	Сроки реализации, годы	Исполнители	Объем финансирования, тыс. рублей
				Всего за 2010 - 2025 годы	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016 - 2020	2021 - 2025
1	Содержание, ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог и сооружений, производственных объектов и проведение отдельных мероприятий, связанных с дорожным хозяйством, в том числе	2010 - 2025	Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области, бюджетное учреждение Омской области "Управление дорожного хозяйства Омской области", организации в соответствии с законодательством	127 802 642,0	812 747,9	517 601,3	800 000,0	1 104 050,0	1 836 911,0	2 139 875,0	26 722 721,0	93 868 735,8
1.1	Содержание автомобильных дорог и сооружений	2010 - 2025		10491 531,9	432 508,8	444 335,3	446 059,1	438 628,7	820 000,0	910 000,0	7 000 000,0	20 000 000,0
1.2	Капитальный ремонт автомобильных дорог и сооружений на них, из них	2010 - 2025		43 870 067,0	74 900,0	20 000,0	85 000,0	100 000,0	120 000,0	150 000,0	8 551 000,0	34 769 167,0
	капитальный ремонт автомобильной дороги Омск - Муромцево - Седельниково	2010 - 2025		11 421 693,0	74 900,0	20 000,0	85 000,0	100 000,0	120 000,0	150 000,0	2 000 000,0	8 871 793,0
2	Строительство и реконструкция автомобильных дорог и сооружений, а также расходы, связанные со строительством и реконструкцией автомобильных дорог и сооружений, в том числе	2010 - 2025	Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области, бюджетное учреждение Омской области "Управление дорожного хозяйства Омской области", организации в соответствии с законодательством	16 771 378,0	139 882,1	87 448,0	123 636,0	338 425,0	955 718,0	1 388 264,2	5 042 636,0	8 695 368,7
2.1	Реконструкция автомобильной дороги Большие Уки - Тевриз в Большеуковском муниципальном районе Омской области	2014 - 2020		1 771 817,0	0,0	0,0	0,0	0,0	200 000,0	300 000,0	1 271 817,0	0,0
2.2	Строительство мостового перехода через ручей на автомобильной дороге Знаменское - Качуково в Знаменском муниципальном районе Омской области	2013		10 796,0	0,0	0,0	0,0	10 796,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.3	Реконструкция автомобильной дороги Старосолдатское - Колосовка, участок граница Колосовского района - Кутырлы в Колосовском муниципальном районе Омской области	2012 - 2015		56 000,0	0,0	0,0	2 000,0	14 000,0	20 000,0	20 000,0	0,0	0,0
2.4	Строительство автономной системы отопления с подводящим газопроводом к производственной базе ГП "Кормиловское ДРСУ" в Кормиловском муниципальном районе Омской области	2010		480,0	480,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.5	Строительство мостового перехода через реку Карасук на автомобильной дороге Крутинка - Новокарасук в Крутинском муниципальном районе Омской области	2010		16 187,9	16 187,9	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.6	Строительство мостового перехода через реку Горькая на автомобильной дороге Крутинка - Новокарасук в Крутинском муниципальном районе Омской области	2015		9 363,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	9 363,0	0,0	0,0
2.7	Строительство мостового перехода через реку Челдак на автомобильной дороге Крутинка - Новокарасук в Крутинском муниципальном районе Омской области	2015		12 093,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	12 093,0	0,0	0,0
2.8	Реконструкция автомобильной дороги Называевск - Черемновка, участок Спасск - Черемновка в Называевском муниципальном районе Омской области	2014 - 2016		156 000,0	0,0	0,0	0,0	0,0	50 000,0	50 000,0	56 000,0	0,0
2.9	Строительство автодорожного путепровода через железнодорожные пути у г. Называевска с подходами в Называевском муниципальном районе Омской области	2010		28,0	28,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.10	Реконструкция автомобильной дороги Нижняя Омка - Старомалиновка в Нижнеомском муниципальном районе Омской области	2014 - 2018		598 883,0	0,0	0,0	0,0	0,0	200 000,0	298 883,0	100 000,0	0,0
2.11	Строительство автомобильной дороги Орловка - Нижняя Омка, участок Полтавка - Нижняя Омка в Нижнеомском муниципальном районе Омской области	2010		89,0	89,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.12	Строительство окружной дороги г. Омска, участок Федоровка - Александровка	2010 - 2025		1 938 200,0	17 000,0	10 000,0	40 300,5	80 000,0	100 000,0	152 640,0	764 290,0	773 969,5
2.13	Реконструкция подъезда к промышленной зоне Северо-Западного промузла в г. Омске	2010		2 010,8	2 010,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.14	Строительство транспортной развязки на левобережном подходе к метромосту имени "60 лет Победы" в г. Омске	2010		21 135,7	21 135,7	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.15	Строительство автомобильной дороги "Петровка - Калиновка" - Трусовка в Омском муниципальном районе Омской области	2010 - 2012		89 576,7	20 440,2	45 465,0	23 671,5	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.16	Строительство первого пускового участка автомобильной дороги "Северный обход города Омска", участок Красная Горка - Новоалександровка в Омском муниципальном районе Омской области	2016 - 2025		8 424 412,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	1 506 411,1	6 918 000,9
2.17	Строительство автомобильной дороги Омск - Русская Поляна, участок Милоградовка - Алабота в Русско-Полянском и Павлоградском муниципальных районах Омской области	2013 - 2025		1 722 307,0	0,0	0,0	0,0	50 000,0	100 000,0	16 598,7	552 310,0	1 003 398,3
2.18	Строительство мостового перехода через реку Саргатка на автомобильной дороге Омск - Тара в Саргатском муниципальном районе Омской области	2012		35 246,0	0,0	0,0	35 246,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.19	Реконструкция автомобильной дороги Седельниково - Ельничное, участок Рагозино - Ельничное в Седельниковском муниципальном районе Омской области	2015 - 2017		271 609,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	132 934,3	138 674,7	0,0
2.20	Строительство мостового перехода через реку Колонсас на автомобильной дороге Мартюшево - Егоровка в Тарском муниципальном районе Омской области	2014		14 373,0	0,0	0,0	0,0	0,0	14 373,0	0,0	0,0	0,0
2.21	Строительство автомобильной дороги Тобольск - Тара - Томск, участок Самсоново - Екатерининское в Тарском муниципальном районе Омской области	2010, 2012 - 2015		151 635,7	33 684,7	0,0	8 873,9	30 000,0	36 933,0	42 144,1	0,0	0,0
2.22	Реконструкция автомобильной дороги Самсоново - Пологрудово в Тарском муниципальном районе Омской области	2013 - 2020		547 000,0	0,0	0,0	0,0	10 000,0	60 807,0	38 000,0	438 193,0	0,0
2.23	Строительство автомобильной дороги Тара - Мартюшево - Васисс, участок км 35 - км 45 в Тарском муниципальном районе Омской области	2010, 2015 - 2020		145 960,0	443,8	0,0	0,0	0,0	0,0	6 000,0	139 516,2	0,0
2.24	Строительство мостового перехода через реку Ибейка на автомобильной дороге Омск - Тара в Тарском муниципальном районе Омской области	2010		89,0	89,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.25	Строительство мостового перехода через реку Большой Силим на автомобильной дороге Мартюшево - Егоровка в Тарском муниципальном районе Омской области	2010		244,0	244,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.26	Строительство автомобильной дороги Тобольск - Тара - Томск, участок Ярково - Ураш в Тевризском муниципальном районе Омской области	2010		59,8	59,8	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
2.27	Строительство автомобильн