Раздел 2. Характеристика текущего состояния социально-экономического развития Омской области в сфере реализации государственной программы

Раздел 2. Характеристика текущего состояния социально-экономического развития Омской области в сфере реализации государственной программы

Транспортный комплекс Омской области включает автомобильный, железнодорожный, водный транспорт и авиатранспорт.

Развитие транспортной системы является необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста и улучшения качества жизни населения Омской области.

Активизация пассажирских и грузовых перевозок требует совершенствования дорожных условий, развития сети автомобильных дорог, повышения их качественных характеристик и обеспечения круглогодичного, комфортного и безопасного дорожного движения.

Несбалансированное и несогласованное развитие отдельных видов транспорта в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов привело к их нерациональному соотношению в транспортном балансе. Ослаблены позиции внутреннего водного транспорта. Недостаточна плотность сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. Резервы повышения эффективности функционирования транспортной системы выявляются и на стыках взаимодействия отдельных видов транспорта. Региональная неравномерность развития транспортной инфраструктуры ограничивает развитие единого экономического пространства Омской области. 589 сельских населенных пунктов не обеспечены постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием.

Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности.

Действующие финансово-экономические механизмы воспроизводства основных фондов и инновационного развития не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли. Продолжают оставаться невысокими и показатели безопасности на транспорте, что оказывает негативное влияние на экономическое развитие региона.

Указанные проблемы возникают ввиду недостаточного объема финансирования дорожной отрасли, который не в состоянии восполнить нарастающий износ автомобильных дорог, а также обеспечить пропуск транспортных средств с заданными скоростями и нагрузками, что создает угрозу безопасности перевозок.

Прогнозный социально-экономический эффект от реализации мероприятий государственной программы за период 2014 - 2020 годов оценивается следующими показателями:

Наименование показателя	Всего	в том числе по годам
		2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
Прогноз налоговых поступлений в областной и местные бюджеты от реализации государственной программы, млн. руб.	1950,0	269,3	262,3	242,4	274,0	287,0	301,0	314,0
Количество создаваемых рабочих мест, единиц	1650	50	50	50	1260	70	80	90
Объем привлеченных инвестиций, млн. руб.	21736,3	-	-	21436,3	75,0	75,0	75,0	75,0

Прогнозный социально-экономический эффект от реализации мероприятий государственной программы в 2014 году:

Наименование показателя	Всего в 2014 году	в том числе по кварталам
		I	II	III	IV
Прогноз налоговых поступлений в областной и местные бюджеты от реализации государственной программы, млн. руб.	269,3	38,5	68,6	103,6	58,6
Количество создаваемых рабочих мест, единиц	50	-	20	30	-