Приложение 7. Порядок расчета экономически обоснованного тарифа (для электротранспорта)

Приложение 7
к положению
формирования тарифов
на пассажирские перевозки
в городском общественном
пассажирском транспорте

                                 Порядок

    расчета экономически обоснованного тарифа (для электротранспорта)

/-----------------------------------------------------------------------------------------\

|Плановое количество авточасов               |   |                                      | |

|(по муниципальному заказу)                  | 1 |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Заработная плата в расчете на 1 авточас     | 2 |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Расходы на заработную плату                 | 3 |              (с1 х с2)               | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Плановый пробег (по муниципальному заказу)  | 4 |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|  в том числе: трамвай                      |4а |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|               троллейбус                   |4б |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Расходы на электроэнергию в расчете на 1 км |   |                                      | |

|(для трамвая)                               | 5а|                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Расходы на электроэнергию в расчете на 1 км |   |                                      | |

|(для троллейбуса)                           | 5б|                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Расходы на электроэнергию                   | 6 |        (с4а х с5а + с4б х с5б)       | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Расходы на шины в расчете на 1 км           | 7 |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Расходы на автошины                         | 8 |               (с4б х с7)             | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Амортизационные отчисления в расчете на 1 км| 9а|                                      | |

|(для трамвая)                               |   |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Амортизационные отчисления в расчете на 1 км| 9б|                                      | |

|(для троллейбуса)                           |   |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Амортизация                                 |10 |        (с4а х с9а + с4б х с9б)       | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Расходы на ремонт и техническое обслуживание|   |                                      | |

|в расчете на 1 км                           |11 |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Расходы на ремонт и техническое обслуживание|12 |              (с4 х с11)              | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Содержание путевого хозяйства               |13 |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Содержание энергохозяйства                  |14 |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Итого расходов                              |15 |(с3 + с6 + с8 + с10 + с12 + с13 + с14)| |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Норматив накладных расходов                 |16 |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Накладные расходы                           |17 |          (с15/(1-с16) х с16)         | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Всего расходов                              |18 |              (с15 + с17)             | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Количество перевезенных пассажиров *         |19 |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Себестоимость перевозки одного пассажира    |20 |               (с18/с19)              | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Установленный уровень рентабельности        |21 |                                      | |

|--------------------------------------------+---+--------------------------------------+-|

|Экономически обоснованный тариф на          |   |                                      | |

|пассажирские перевозки                      |22 |           (с20 х (1 + с21))          | |

\-----------------------------------------------------------------------------------------/

Примечание:

* - количество перевезенных пассажиров принимается на основании фактичес-

ких данных предприятий за отчетный период, предшествующий расчетному.