19 апреля, 25 июля 2011 г., 25 сентября 2012 г.
На основании Федерального закона от 6 октября 2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", статьи 59 Устава города Перми, в соответствии с Порядком разработки, утверждения и реализации ведомственных целевых программ, утвержденным постановлением администрации города Перми от 24 декабря 2009 г. N 1014 "Об утверждении Порядка разработки, утверждения и реализации ведомственных целевых программ", в целях повышения привлекательности городского рельсового электрического транспорта:
1. Утвердить прилагаемую ведомственную целевую программу "Пермский трамвай".
2. Распоряжение вступает в силу с момента подписания.
3. Начальнику отдела анализа и исполнения движения общественного транспорта управления транспортом обеспечить опубликование распоряжения в печатном средстве массовой информации "Официальный бюллетень органов местного самоуправления муниципального образования город Пермь".
4. Контроль за исполнением распоряжения оставляю за собой.
|
И.о. начальника департамента |
Р.О. Дорошенко |
Постановлением Администрации города Перми от 25 сентября 2012 г. N 570 настоящая Ведомственная целевая программа изложена в новой редакции
Ведомственная целевая программа
"Пермский трамвай"
(утв. распоряжением начальника департамента дорог и транспорта администрации города Перми от 29 октября 2010 г. N СЭД-12-01-06-41)
19 апреля, 25 июля 2011 г., 25 сентября 2012 г.
Паспорт ведомственной целевой программы
|
N |
Наименование раздела |
Содержание раздела |
|
1 |
2 |
3 |
|
1 |
Наименование программы |
"Пермский трамвай" (далее - Программа) |
|
2 |
Заказчик программы |
руководитель функционально-целевого блока "Городское хозяйство" |
|
3 |
Исполнитель программы |
департамент дорог и транспорта администрации города Перми (далее - ДДиТ) |
|
4 |
Описание проблем, решаемых с помощью программы |
доля пассажиропотока на городском электрическом транспорте сократилась с 27,4% в 2004 году до 17,3% в 2009 году. Перевозки трамваем сократились с 207 тыс.чел. в день в 2004 году до 112 тыс.чел. в день в 2009 году. Основными причинами снижения привлекательности городского электрического транспорта являются: низкие темпы обновления подвижного состава, в частности, трамвайных вагонов. За период 2005-2009 годов было приобретено 38 трамвайных вагонов, что составляет 17% парка; увеличение степени дублированности маршрутов городского пассажирского электрического и автомобильного транспорта |
|
5 |
Обоснование участия муниципального образования город Пермь |
статья 16 Федерального закона от 06 октября 2003 г. N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" |
|
6 |
Цель программы |
повышение привлекательности городского рельсового электрического транспорта (далее - трамвай) |
|
7 |
Задачи программы |
1. Увеличение средней эксплуатационной скорости движения трамвая. 2. Увеличение пассажиропотока на трамвайных маршрутах |
|
8 |
Сроки реализации программы |
2010-2016 годы, в том числе по этапам: 1. Обновление подвижного состава трамвая: 2010-2016 годы. 2. Создание приоритетных условий движения трамвая перед автомобильным транспортом: 2010-2015 годы. 3. Сокращение количества маршрутов городского пассажирского автомобильного транспорта, дублирующих маршруты трамвая: 2010-2013 годы. 4. Повышение комфортности ожидания пассажиров трамвая на остановочных пунктах, создание условий для возможности пользования трамвайными остановочными пунктами маломобильными категориями пассажиров, имеющих нарушения опорно-двигательного аппарата: 2010-2012 годы. 5. Повышение уровня информированности пассажиров о движении городского пассажирского транспорта: 2010-2015 годы |
|
9 |
Объемы и источники финансирования программы |
объем финансирования Программы - 857789,3 тыс.руб., в том числе: 2010 год - 99979,7 тыс.руб.; 2011 год - 107930,9 тыс.руб.; 2012 год - 119370,9 тыс.руб. (в том числе остаток на 01.01.2012 - 252,8 тыс.руб.); 2013 год - 118916,3 тыс.руб.; 2014 год - 149399,4 тыс.руб.; 2015 год - 148699,4 тыс.руб.; 2016 год - 113492,7 тыс.руб. |
|
10 |
Перечень показателей конечного результата цели программы с указанием значений по каждому году и на конец реализации программы |
стабилизация соотношения числа поездок по трамвайным маршрутам к числу поездок, осуществляемых на общественном транспорте, %: 2010 год - 11,5; 2011 год - 11,0; 2012 год - 11,0; 2013 год - 12,2; 2014 год - 12,2; 2015 год - 12,2; 2016 год - 12,2 |
Финансирование ведомственной целевой программы
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.