Приложение 2. Методика оценки конкурсной документации муниципального образования Тверской области на участие в конкурсном отборе объектов муниципальных образований Тверской области на предоставление из областного бюджета Тверской области бюджетам муниципальных образований Тверской области субсидий на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования

Приложение 2
к приказу Министерства транспорта
Тверской области
от 11 мая 2016 г. N 91-нп

Методика оценки конкурсной документации
муниципального образования Тверской области на участие
в конкурсном отборе объектов муниципальных образований Тверской области
на предоставление из областного бюджета Тверской области
бюджетам муниципальных образований Тверской области
субсидий на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог
общего пользования местного значения с твердым покрытием
до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи
с сетью автомобильных дорог общего пользования

1. Для определении приоритетности объектов муниципальных образований и формирования рейтинга конкурсной документации муниципальных образований Тверской области на участие в конкурсном отборе объектов на предоставление из областного бюджета Тверской области бюджетам муниципальных образований Тверской области субсидий на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования конкурсная комиссия руководствуется критериями конкурсного отбора.

2. Обязательными критериями конкурсного отбора являются:

а) социальная и экономическая эффективность - К 1;

б) востребованность транспортных услуг - К 2;

в) протяженность объекта - К 3;

г) интенсивность движения - К 4;

д) стоимость работ - К 5;

е) срок реализации объекта - К 6;

ж) качество обоснования необходимого объема средств - К 7;

з) реализация объектов в предыдущем периоде - К 8.

3. Коэффициент социальной и экономической эффективности (К 1) определяется путем суммирования баллов исходя из соответствия объекта критериям конкурсного отбора (за каждое соответствие - 1 балл).

N п/п	Критерий	Количество баллов
1	Реализация объекта направлена на сохранение и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования: - подъезды к агропромышленным комплексам (производство и переработка сельскохозяйственной продукции), располагающиеся в границах сельских населенных пунктов; - подъезды к инвестиционным зонам, располагающиеся в границах сельских населенных пунктов; - другие общественно значимые объекты сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования	1
2	Реализация мероприятия направлена на формирование доступной среды лицам с ограниченными возможностями в части адаптации объектов транспортной инфраструктуры. В случае наличия в обязательном порядке указывается ссылка на часть (том) проектной документации	1
3	Реализация объекта направлена на обеспечение безопасности дорожного движения: - на объекте имеются значительные дефекты покрытия проезжей части; - отсутствуют технические средства организации безопасности движения; - отмечены участки концентрации дорожно-транспортных происшествий; - имеются предписания ГИБДД об устранении аварийного состояния объекта и письма жителей	1
4	При реализации мероприятия будут использоваться новые современные технологии, конструкции и материалы, применяемые при дорожных работах. В случае наличия в обязательном порядке указывается ссылка на часть (том) проектной документации	1

4. Критерий востребованности транспортных услуг (К 2) определяется численностью жителей, проживающих в населенном пункте, которое будет обеспечено связью по автомобильным дорогам общего пользования местного значения с твердым покрытием в результате выполнения работ.

N п/п	Критерий	Количество баллов
1	Численность жителей более 50 чел.	3
2	Численность жителей от 25 чел. до 50 чел.	2
3	Численность жителей менее 25 чел.	1

5. Критерий протяженности (К 3) определяется общей протяженностью объекта, планируемого к реализации.

N п/п	Критерий	Количество баллов
1	Протяженность более 3 км	3
2	Протяженность от 1,5 км до 3 км	2
3	Протяженность менее 1,5 км	1

6. Критерий интенсивности движения (К 4).

N п/п	Критерий	Количество баллов
1	Интенсивность движения более 3,0 тыс. авт/сут.	3
2	Интенсивность движения от 1,0 до 3,0 тыс. авт/сут.	2
3	Интенсивность движения менее 1,0 тыс. авт/сут.	1

7. Критерий стоимости работ (К 5) определяется общей стоимостью затрат на основании разработанной проектной документации и сводного сметного расчета, согласованного с государственным учреждением Тверской области в сфере ценообразования в строительстве.

N п/п	Критерий	Количество баллов
1	Стоимость работ более 10 млн руб.	1