Приложение 1. Показатели размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Новгородской области от 17 ноября 2015 г. N 446 в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение 1
к постановлению Администрации Новгородской области
от 16 ноября 2010 г. N 547

Показатели
размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения

С изменениями и дополнениями от:

17 ноября 2015 г.

Таблица 1

Размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства

N п/п	Превышение предельно допустимой массы транспортного средства (т)	Размер вреда (руб. на 100 км)
1.	До 5	240
2.	Свыше 5 до 7	285
3.	Свыше 7 до 10	395
4.	Свыше 10 до 15	550
5.	Свыше 15 до 20	760
6.	Свыше 20 до 25	1035
7.	Свыше 25 до 30	1365
8.	Свыше 30 до 35	1730
9.	Свыше 35 до 40	2155
10.	Свыше 40 до 45	2670
11.	Свыше 45 до 50	3255
12.	Свыше 50	по отдельному расчету*

* -	расчет размера вреда осуществляется с применением метода математической экстраполяции значений размера вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства.

Таблица 2

Размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых
нагрузок на каждую ось транспортного средства

N п/п	Превышение предельно допустимых осевых нагрузок на ось транспортного средства (%)	Размер вреда (руб. на 100 км)	Размер вреда в период временных ограничений в связи с неблагоприятными погодными природно-климатическими условиями (руб. на 100 км)
1	2	3	4
1.	До 10	925	5260
2.	Свыше 10 до 20	1120	7710
3.	Свыше 20 до 30	2000	10960
4.	Свыше 30 до 40	3125	15190
5.	Свыше 40 до 50	4105	21260
6.	Свыше 50 до 60	5215	27330
7.	Свыше 60	по отдельному расчету*	по отдельному расчету*

* -	расчет размера вреда осуществляется с применением метода математической экстраполяции значений размера вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.