Постановление Правительства Мурманской области от 30 сентября 2013 г. N 556-ПП "О государственной программе Мурманской области "Развитие транспортной системы"

Постановление Правительства Мурманской области от 30 сентября 2013 г. N 556-ПП
"О государственной программе Мурманской области "Развитие транспортной системы"

С изменениями и дополнениями от:

12 ноября 2013 г., 10 февраля, 14 марта, 21 мая, 15 октября, 28 ноября, 26 декабря 2014 г., 12, 28 мая, 24 июня, 4 августа 2015 г.

В соответствии с постановлением Правительства Мурманской области от 03.07.2013 N 369-ПП "Об утверждении Порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Мурманской области", Правительство Мурманской области постановляет:

1. Утвердить прилагаемую Государственную программу Мурманской области "Развитие транспортной системы" (далее - Программа).

2. Министерству финансов Мурманской области (Дурягин Р.А.) при формировании проекта областного бюджета на очередной финансовый год предусматривать средства на финансирование расходов для реализации Программы.

3. Признать утратившими силу с 1 января 2014 года постановления Правительства Мурманской области:

- от 30.09.2011 N 479-ПП "О долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области" на 2012-2016 годы";

- от 01.10.2012 N 470-ПП "О внесении изменений в постановление Правительства Мурманской области от 30.09.2011 N 479-ПП";

- от 09.04.2013 N 158-ПП "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области" на 2012-2016 годы";

- от 25.04.2013 N 217-ПП "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области" на 2012-2016 годы";

- от 27.08.2013 N 481-ПП "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области" на 2012-2016 годы";

- от 03.04.2009 N 156-ПП "О правилах предоставления субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на государственную финансовую поддержку доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов";

- от 05.10.2009 N 465-ПП "О внесении изменений в Правила предоставления субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на государственную финансовую поддержку доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов";

- от 17.03.2011 N 109-ПП "О правилах предоставления субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований";

- от 14.06.2011 N 299-ПП "О внесении изменений в постановление Правительства Мурманской области от 17.03.2011 N 109-ПП";

- от 24.10.2011 N 543-ПП "О внесении изменений в некоторые постановления Правительства Мурманской области";

- от 30.09.2011 N 494-ПП "О долгосрочной целевой программе "Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014 годы";

- от 10.05.2012 N 198-ПП "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014 годы";

- от 28.05.2012 N 234-ПП "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014 годы";

- от 01.10.2012 N 480-ПП "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014 годы";

- от 29.12.2012 N 697-ПП "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2015 годы";

- от 20.03.2013 N 113-ПП "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2015 годы";

- от 26.04.2013 N 227-ПП "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2015 годы";

- от 28.08.2013 N 486-ПП "О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2015 годы".

Губернатор Мурманской области

М. Ковтун

Государственная программа Мурманской области
"Развитие транспортной системы"
(утв. постановлением Правительства Мурманской области от 30 сентября 2013 г. N 556-ПП)

С изменениями и дополнениями от:

12 ноября 2013 г., 10 февраля, 14 марта, 21 мая, 15 октября, 28 ноября, 26 декабря 2014 г., 12, 28 мая, 24 июня, 4 августа 2015 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 4 августа 2015 г. N 327-ПП в раздел 1 настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

1. Паспорт государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы"

Цели программы			Создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы Мурманской области
Задачи программы			1. Развитие сети автомобильных дорог
			2. Создание условий для эффективного транспортного обслуживания населения
			3. Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма
Целевые показатели программы			1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в % к 2011 году
			2. Подвижность населения на автомобильном транспорте межмуниципального сообщения
			3. Подвижность населения на пригородном железнодорожном транспорте
			4. Количество ДТП на сети дорог регионального и местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий.
Перечень подпрограмм			1. Подпрограмма 1 - Автомобильные дороги Мурманской области
			2. Подпрограмма 2 - Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области
			3. Подпрограмма 3 - Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области
			4. Подпрограмма 4 - Обеспечение реализации государственной программы
Сроки и этапы реализации подпрограммы			2014-2022 годы
Финансовое обеспечение программы		Всего по государственной программе: 25 979 954,35 тыс. рублей, в том числе: ОБ: 23 133 246,49 тыс. рублей, из них: 2014 год: 2 684 904,88 тыс. рублей, 2015 год: 2 646 913,49 тыс. рублей, 2016 год: 2 133 079,65 тыс. рублей, 2017 год: 1 965 134,77 тыс. рублей, 2018 год: 2 933 321,12 тыс. рублей, 2019 год: 3 024 528,42 тыс. рублей, 2020 год: 3 113 986,12 тыс. рублей, 2021 год: 2 315 689,02 тыс. рублей, 2022 год: 2 315 689,02 тыс. рублей; ФБ: 2 798 781,56* тыс. рублей, из них: 2015 год: 332 342,80 тыс. рублей, 2016 год: 245 898,94 тыс. рублей 2017 год: 562 639,97 тыс. рублей, 2018 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2019 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2020 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2021 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2022 год: 331 579,97 тыс. рублей; МБ: 47 926,30 тыс. рублей, из них: 2014 год: 17 037,80 тыс. рублей, 2015 год: 15 016,40 тыс. рублей, 2016 год: 3 284,40 тыс. рублей, 2017 год: 3 284,40 тыс. рублей, 2018 год: 3 101,10 тыс. рублей, 2019 год: 3 101,10 тыс. рублей, 2020 год: 3 101,10 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации программы	1. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - в 2022 г. 6,4% к 2011 году. 2. Рост подвижности населения на автомобильном транспорте межмуниципального сообщения до 254,5 пасс.-км на 1 жителя в год к 2022 году. 3. Рост подвижности населения на пригородном железнодорожном транспорте до 11,21 пасс.-км на 1 жителя в год к 2022 году. 4. Снижение количества ДТП на сети дорог регионального и местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий до 0,71 ед. к 2022 году. 5. Обеспечение ввода в эксплуатацию 503,03 км региональных или межмуниципальных автодорог после проведения капитального ремонта и ремонта. 6. Обеспечение ввода в эксплуатацию 197,25 км региональных или межмуниципальных и местных автодорог после проведения работ по реконструкции и строительству. 7. Обеспечение бесперебойного, круглогодичного безопасного движения автотранспорта по сети дорог Мурманской области (0,55 подвижного состава в смену на одну тысячу жителей Мурманской области)
Ответственный исполнитель программы			Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
Соисполнители программы			Инспекция государственного технического надзора и контроля Мурманской области Министерство образования и науки Мурманской области Комитет по взаимодействию с общественными организациями и делам молодежи Мурманской области Комитет по обеспечению безопасности населения Мурманской области

* средства федерального бюджета носят прогнозный характер.

1.1. Характеристика текущего состояния транспортного комплекса Мурманской области

Транспортный комплекс играет значительную роль в экономике Мурманской области. Это связано с преобладанием в области отраслей, ориентированных на производство и поставку за пределы региона больших объемов сырья, металлов и рыбопродукции, а также с выгодным географическим положением, наличием транзитных транспортных сообщений и возможностью круглогодичной навигации с прямым выходом на международные морские торговые пути.

Транспортный комплекс области представлен предприятиями и организациями железнодорожного, морского, автомобильного и воздушного транспорта.

Доля транспортного комплекса в структуре валового регионального продукта составляет примерно 11%.

Транспортный комплекс Мурманской области включает в себя 870 км железнодорожных путей общего пользования, 32,9 км троллейбусных линий, 3498,2 км автомобильных дорог общего пользования, в том числе регионального значения - 1998,1 км, федерального - 559,2 км, местного значения - 940,9 км.

Ведущее место в транспортной системе Мурманской области занимает железнодорожный транспорт, который выполняет порядка 60% общего грузооборота всех видов транспорта.

На территории области имеется сеть посадочных площадок местных воздушных линий (МВЛ), обеспечивающих транспортное сообщение с отдаленными селами Терского и Ловозерского районов, где постоянно проживают более 900 человек.

В условиях реформирования экономики усиливается влияние транспортной отрасли на развитие других отраслей экономики и социальной сферы, которые, в свою очередь, предъявляют более жесткие требования к качеству транспортного обслуживания.

Развитие транспортного комплекса Мурманской области приобретает особую остроту в настоящее время как необходимое условие реализации инновационной модели экономического роста, а также как активный фактор ее формирования и улучшения качества жизни населения области.

Для эффективного удовлетворения потребностей народного хозяйства, повышения доступности и качества как транспортных, так и социальных услуг транспортный комплекс должен развиваться опережающими темпами.

Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта и их постепенный переход от восстановления и сохранения к обновлению и развитию, транспортный комплекс области не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития области.

Несбалансированное и несогласованное развитие отдельных видов транспорта и его инфраструктуры в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов привело к их нерациональному соотношению в транспортном балансе области.

Значительные резервы повышения эффективности функционирования транспортного комплекса приводит к потерям, диспропорциям и недостаточной удовлетворенности субъектов рыночной экономики области в транспортных услугах.

Это проявляется в следующем:

- состояние транспортной сети области не соответствует существующим и перспективным грузо- и пассажиропотокам;

- транспортные технологии не отвечают современным требованиям эффективного функционирования транспорта в условиях рынка, препятствуют удовлетворению растущего спроса на качественные транспортные услуги, снижению себестоимости перевозок, оптимальному использованию существующей транспортной инфраструктуры;

- уровень доступности и качество транспортных услуг не отвечают потребностям населения области;

- развитие дорожной сети не соответствует темпам развития автомобилизации области;

- основные фонды всех видов транспорта обновляются недостаточными темпами;

- не в полной мере используется транзитный потенциал области.

Значительное внимание в транспортной системе Мурманской области необходимо уделять развитию дорожного хозяйства региона, обеспечению качественного транспортного обслуживая населения и обеспечению безопасности дорожного движения.

С 2000 по 2010 год из-за уменьшения общего объема финансирования дорожного хозяйства Мурманской области наблюдалось значительное снижение доли затрат на ремонт региональных автодорог, что повлекло за собой уменьшение объемов дорожных работ.

В условиях постоянного роста интенсивности движения изменения состава движения в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств приводят к несоблюдению межремонтных сроков, накоплению количества неотремонтированных участков, увеличению количества участков с уровнем загрузки выше нормативного и участков с неудовлетворительным транспортно-эксплуатационным состоянием, на которых необходимо проведение реконструкции.

Вследствие недостаточно развитой дорожной сети на севере и востоке области отсутствует связь 35 населенных пунктов области с областным центром и центрами муниципальных образований Мурманской области по автомобильным дорогам с твердым покрытием.

Мостовые сооружения, находящиеся в региональной сети, требуют постоянной работы по диагностике и соответствующих видов ремонта. Деревянные мосты требуют 100% перестройки (частично замены на железобетонные трубы).

Решению существующих проблем транспортного комплекса Мурманской области в настоящее время отдается самое приоритетное значение, особенно в части экономических преобразований транспортной отрасли, улучшения инвестиционного климата области и развития транспортной инфраструктуры области.

В Российской Федерации вопрос обеспечения безопасности дорожного движения в последнее десятилетие приобрел особую остроту.

На дорогах Мурманской области ежегодно совершается более 1000 ДТП, в которых погибают более 80 и получают ранения более 1000 человек.

Значительная доля погибших в результате ДТП - люди наиболее активного трудоспособного возраста (26-40 лет).

Изучение особенностей дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой степенью тяжести. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате таких дорожно-транспортных происшествий, является одной из основных причин их высокой смертности.

На высокий уровень аварийности на автодорогах и улицах населенных пунктов в значительной степени влияет низкий уровень транспортной дисциплины участников дорожного движения.

Увеличение парка транспортных средств, снижение объемов и темпов строительства и реконструкции дорог, несоответствие уровня их обустройства и сервисного обслуживания современным требованиям, неудовлетворительная работа служб эксплуатации дорог привели к снижению безопасности дорожного движения.

По ряду таких объективных и субъективных причин, как увеличение количества автомототранспорта, ослабление внимания к вопросу профилактики дорожно-транспортного травматизма в процессе воспитания детей в дошкольных, школьных учреждениях и семье, кардинальным образом не улучшается положение с детским дорожно-транспортным травматизмом.

С увеличением уровня автомобилизации и включением все большего числа граждан в дорожное движение возрастает роль государства в обеспечении безопасности дорожного движения, сохранении жизни и здоровья участников дорожного движения, что является целями и задачами Стратегии социально-экономического развития Мурманской области.

При сохранении сложившейся в настоящее время ситуации и непринятии своевременных конкретных мер по обеспечению безопасности дорожного движения ожидается рост основных показателей аварийности: числа ДТП, количества пострадавших в них, а также тяжести последствий при ДТП.

Уменьшить уровень аварийности, человеческие и материальные потери возможно лишь при осуществлении согласованного комплекса законодательных, экономических, организационных, технических и воспитательных мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения. Эффективность самих мероприятий во многом будет зависеть от объемов необходимого целевого финансирования.

Одним из направлений обеспечения безопасности транспортной системы Мурманской области является повышение безопасности эксплуатации самоходных машин и других видов техники.

Общим направлением деятельности в сфере управления общественным транспортом Мурманской области в условиях рыночной экономики является сохранение и развитие единой инфраструктуры пассажирского транспорта, создание интегрированной системы общественного транспорта, привлечение и закрепление на рынке перевозчиков различных форм собственности, использование принципа конкуренции. Это позволит в дальнейшем сохранить высокий уровень объемов перевозок на общественном транспорте и повысить качество обслуживания пассажиров.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 24 июня 2015 г. N 261-ПП в раздел 1.2 настоящей программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

1.2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Программы, описание основных целей и задач государственной программы, прогноз развития транспортной системы Мурманской области

Государственная политика Мурманской области в сфере транспорта на долгосрочный период направлена на создание условий для обеспечения высокого качества жизни населения региона путем обеспечения создания качественной автодорожной сети региона, комфортных условий транспортного обслуживания населения с внедрением системы безналичной оплаты проезда на наземном пассажирском транспорте общего пользования, повышение безопасности населения региона в части повышения безопасности дорожного движения и снижения дорожно-транспортного травматизма, повышения безопасности эксплуатации самоходных машин и других видов техники.

Долгосрочные приоритеты государственной транспортной политики включают:

- комплексный подход к развитию региональной транспортной системы путем создания транспортно-логистического кластера;

- сбалансированное и эффективное развитие транспортной инфраструктуры на основе увеличения пропускной способности опорной транспортной сети, устранения разрывов и узких мест;

- транспортное обеспечение населения и развитие перевозок воздушным и водным транспортом, в том числе с целью обеспечения транспортного сообщения с отдаленными и труднодоступными для других видов транспорта районами;

- обеспечение комплексной безопасности и устойчивости функционирования транспортной системы, включая повышение транспортной безопасности, а также безопасности при эксплуатации самоходных машин и других видов техники.

В соответствии с долгосрочными приоритетами государственной транспортной политики, направленными на создание инфраструктурных условий для решения задач модернизации экономики и общественных отношений, а также с учетом комплексной оценки текущего состояния транспортной системы определены цели и задачи Программы.

Цель программы - создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы Мурманской области.

Достижение цели обеспечивается решением комплекса взаимосвязанных задач Программы.

Основные задачи Программы:

1. Развитие сети автомобильных дорог.

2. Организация транспортного обслуживания населения.

3. Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма.

Решение задач Программы позволит обеспечить прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, рост подвижности населения на автомобильном транспорте межмуниципального сообщения и на пригородном железнодорожном транспорте, ввод в эксплуатацию 503,03 км региональных или межмуниципальных автодорог после проведения капитального ремонта и ремонта, ввод в эксплуатацию 197,25 км региональных или межмуниципальных и местных автодорог после проведения работ по реконструкции и строительству, бесперебойное, круглогодичное безопасное движение автотранспорта по сети дорог Мурманской области, снизить количество ДТП на сети дорог регионального и местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 24 июня 2015 г. N 261-ПП в раздел 1.3 настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

1.3. Перечень показателей государственной программы

Прогнозные значения показателей (индикаторов) достижения целей и решения задач Программы по годам реализации приведены в таблице.

N п/п		Государственная программа, показатель		Ед.изм.	Значение показателя																																						Источник данных	Соисполнитель, ответственный за выполнение показателя
					2012		2013				2014				2015				2016		2017			2018				2019				2020					2021				2022
					факт		план		факт		план	факт			план		факт		план	факт	план	факт		план		факт		план		факт		план			факт		план		факт		план	факт
		Государственная программа "Развитие транспортной системы Мурманской области"
I		Показатели целей государственной программы
1.1		Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в % к 2011 году		%	0,3		1,0		1,0		1,6	1,6			2,2				2,8		3,4			4,0				4,6				5,2					5,8				6,4		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
1.2		Подвижность населения на автомобильном транспорте межмуниципального сообщения		(пасс. км на 1 жителя в год)	249,8		252,2		252,5		252,5	212,8			252,7				252,9		253,1			253,3				253,6				253,9					254,2				254,5		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
1.3		Подвижность населения на пригородном железнодорожном транспорте		(пасс. км на 1 жителя в год)	11,0		11,1		11,1		11,1	6,01			11,12				11,13		11,14			11,15				11,16				11,18					11,20				11,21		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
1.4		Количество ДТП на сети дорог регионального и местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий		ед.	0,81		0,8		0,8		0,79	0,99			0,78				0,77		0,76			0,75				0,74				0,73					0,72				0,71		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
II		Показатели задач государственной программы (целей подпрограмм)
2.1		Подпрограмма 1 "Автомобильные дороги Мурманской области"
2.1.1		Доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнен капитальный ремонт и ремонт (нарастающим итогом с момента реализации программы)		%	-		-		-		3,15	3,15			6,8				10,3		13,0			15,93				18,46				22,28					26,1				29,92		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.1.2	Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, на которых выполнены работы по реконструкции и строительству (нарастающим итогом с 2013 года)		км		-	0,55		0,55		-			-	1,82				16,88			31,98				46,98				77,8				117,8			157,8				197,8			Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области"
2.2		Подпрограмма 2 "Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области"
2.2.1		Обеспеченность населения общественным автомобильным и городским электрическим транспортом (отношение количества подвижного состава в смену на одну тысячу жителей Мурманской области)		ед.	0,55		0,55		0,55		0,55	0,66			0,55				0,55		0,55			0,55				0,55				0,55					0,55*				0,55*		Отчеты предприятий транспортного комплекса, мониторинг пассажирских перевозок Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, государственное стат. наблюдение	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.2.2		Доля населенных пунктов с ограниченным сроком завоза грузов, своевременно обеспеченных продовольственными товарами, в общем количестве населенных пунктов, отнесенных к районам с ограниченным сроком завоза грузов		%	100		100		100		100	100			100				100		100			100				100				100					100*				100*		Отчеты предприятий транспортного комплекса, мониторинг пассажирских перевозок Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.3		Подпрограмма 3 "Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области"
2.3.1		Количество ДТП		ед.	969		968		968		967	944			966				965		964			963				962				960					958*				957*		гос. стат. наблюдение (код по ОКУД 0615062)	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
*- При сохранении объемов финансирования не ниже уровня 2020 года.

1.4. Перечень и краткое описание подпрограмм

Программой предусмотрена реализация комплекса мероприятий, направленных на решение задач и достижение целей, включенных в состав четырех подпрограмм.

Реализация Подпрограммы "Автомобильные дороги Мурманской области" обеспечивается комплексом мероприятий по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автодорог регионального или межмуниципального значения, а также предоставлению субсидий муниципальных образованиям на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт автодорог местного значения.

Реализация Подпрограммы "Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области" обеспечивается комплексом мероприятий по субсидированию пассажирских перевозок и компенсации потерь в доходах транспортных предприятий, возникающих в результате государственного регулирования тарифов. Решение задач в рамках Подпрограммы будет способствовать повышению пространственной и ценовой доступности услуг транспорта для населения,

Реализация Подпрограммы "Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области" обеспечивается комплексом мероприятий по содержанию, ремонту и реконструкции дорог, улучшению условий дорожного движения, влияющих на уровень безопасности, по профилактике безопасного поведения среди населения, в том числе среди несовершеннолетних. Решение задач в рамках Подпрограммы позволит снизить количество дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий и тяжесть их последствий.

Развитие интегрированной системы контроля безопасности на транспорте обеспечивается мероприятиями по реализации государственных функций по контролю и надзору в сфере транспорта. Реализация мероприятий в рамках Подпрограммы "Обеспечение реализации государственной программы" направлена на повышение эффективности и результативности контроля и надзора, которые являются необходимой составляющей системы обеспечения безопасности на транспорте.

1.5. Сведения об участии муниципальных образований в реализации государственных программы

Подпрограмма 1 "Автомобильные дороги Мурманской области".

В рамках основного мероприятия по предоставлению субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований администрация г. Полярные Зори участвует в реализации мероприятия "Реконструкция путепровода через ж/д на км 2+125 автоподъезда г. Полярные Зори" путем софинансирования работ из местного бюджета.

Кроме того, в рамках этого основного мероприятия бюджетам муниципальных образований на условиях софинансирования предоставляются субсидии из областного бюджета на строительство, реконструкцию, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (на конкурсной основе)

Субсидии предоставляются в соответствии с Правилами предоставления, распределения и расходования субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на строительство, реконструкцию, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (на конкурсной основе) (приложение N 1 к Программе).

Подпрограмма 2 "Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области".

В рамках основного мероприятия по обеспечению потребностей населения в перевозках авиационным транспортом на местных воздушных линиях муниципальные образования Терский район и Ловозерский район участвуют в реализации мероприятия "Обеспечение авиационного обслуживания жителей отдаленных поселений" путем софинансирования перевозок из местного бюджета в размере не менее 10% от потребности.

В рамках основного мероприятия по обеспечению доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов муниципальные образования Терский район и Ловозерский район участвуют в реализации мероприятия "Государственная финансовая поддержка доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов" путем софинансирования перевозок из местного бюджета в размере не менее 5% от потребности.

Субсидии из областного бюджета на софинансирование расходных обязательств органов местного самоуправления предоставляются в соответствии с Правилами предоставления субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных районов на государственную финансовую поддержку доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов (приложение N 2 к Программе) и Правилами предоставления субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на обеспечение авиационного обслуживания жителей отдаленных поселений (приложение N 3 к Программе).

Субвенции муниципальным образованиям на реализацию Закона Мурманской области от 26.10.2007 N 901-01-ЗМО "О предоставлении льготного проезда на городском электрическом и автомобильном транспорте общего пользования обучающимся и студентам государственных областных и муниципальных образовательных учреждений Мурманской области" предоставляются на основании постановления Правительства Мурманской области от 02.06.2010 N 261-ПП "Об утверждении правил расходования средств, предоставляемых бюджетам муниципальных районов (городских округов) в виде субвенций из областного бюджета, финансовое обеспечение которых осуществляется за счет субвенции из федерального бюджета, собственных доходов и источников финансирования дефицита областного бюджета". Методика распределения субвенций утверждена в вышеуказанном Законе Мурманской области.

Субсидии из областного бюджета местным бюджетам на софинансирование объектов капитального строительства, относящихся к муниципальной собственности и включенных в Программу, предоставляются в соответствии с Правилами предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам на софинансирование объектов капитального строительства, относящихся к автомобильным дорогам общего пользования местного значения, на 2014-2015 годы (приложение N 4 к Программе).

Значения целевых показателей
государственной программы в разрезе муниципальных образований

N п/п	Государственная программа, показатель, муниципальное образование	Ед.изм.	Значение показателя																				Источник данных
			2012	2013	2014		2015		2016		2017		2018		2019		2020		2021		2022
			Факт	План	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт
	Государственная программа "Развитие транспортной системы"
I	Показатели целей государственной программы: создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы Мурманской области
1.1	Доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнен капитальный ремонт, ремонт и реконструкция (нарастающим итогом с момента реализации программы)	%			0,053	0,053	0,088
	г. Полярные Зори с подведомственной территорией	%.			0,053	0,053	0,088
1.2	Доля населенных пунктов с ограниченным сроком завоза грузов, своевременно обеспеченных продовольственными товарами в общем количестве населенных пунктов, отнесенных к районам с ограниченным сроком завоза грузов	%	100	100	100	100	100		100		100		100		100		100		100		100
	Ловозерский район	%	21,43	21,43	21,43	21,43	21,43		21,43		21,43		21,43		21,43		21,43		21,43		21,43
	Терский район	%	78,57	78,57	78,57	78,57	78,57		78,57		78,57		78,57		78,57		78,57		78,57		78,57

Финансовое обеспечение государственной программы за счет местных бюджетов

Государственная программа, подпрограмма, муниципальное образование	Объемы финансирования за счет средств местных бюджетов, тыс. рублей
	Всего	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
Государственная программа "Развитие транспортной системы"	47926,3	17037,8	15016,4	3284,4	3284,4	3101,1	3101,1	3101,1	-	-
г. Полярные Зори с подведомственной территорией	25378,0	13646,0	11732,0	-	-	-	-	-	-	-
Ловозерский район	8464,3	1379,8	1272,4	1272,4	1272,4	1089,1	1089,1	1089,1	-	-
Терский район	14084,0	2012,0	2012,0	2012,0	2012,0	2012,0	2012,0	2012,0	-	-
Подпрограмма 1 "Автомобильные дороги Мурманской области"	25378,0	13646,0	11732,0	-	-	-	-	-	-	-
г. Полярные Зори с подведомственной территорией	25378,0	13646,0	11732,0	-	-	-	-	-	-	-
Подпрограмма 2 "Организация транспортного обслуживания населения"	22548,3	3391,8	3284,4	3284,4	3284,4	3101,1	3101,1	3101,1	-	-
Ловозерский район	8464,3	1379,8	1272,4	1272,4	1272,4	1089,1	1089,1	1089,1	-	-
обеспечение потребностей населения в перевозках авиационным транспортом на местных воздушных линиях	5935,2	1034,7	870,3	870,3	870,3	763,2	763,2	763,2	-	-
обеспечение доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных)	2529,1	345,1	402,1	402,1	402,1	325,9	325,9	325,9	-	-
Терский район	14084,0	2012,0	2012,0	2012,0	2012,0	2012,0	2012,0	2012,0	-	-
обеспечение потребностей населения в перевозках авиационным транспортом на местных воздушных линиях	13463,10	1923,3	1923,3	1923,3	1923,3	1923,3	1923,3	1923,3	-	-
обеспечение доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных)	620,9	88,7	88,7	88,7	88,7	88,7	88,7	88,7	-	-

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 4 августа 2015 г. N 327-ПП раздел 1.6 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

1.6. Сведения об объемах финансирования государственной программы

		Объемы финансирования государственной программы, тыс. рублей
		Всего		ОБ		ФБ		МБ		ВБС
		План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт
Государственная программа Мурманской области "Развитие транспортной системы"	Всего	25979954,35	2665322,17	23133246,49	2649663,93	2798781,56		47926,30	15658,24
	2014	2701942,68	2665322,17	2684904,88	2649663,93			17037,80	15658,24
	2015	2994272,69		2646913,49		332342,80		15016,40
	2016	2136364,05		2133079,65		245898,94		3284,40
	2017	2199479,17		1965134,77		562639,97		3284,40
	2018	2936422,22		2933321,12		331579,97		3101,10
	2019	3027629,52		3024528,42		331579,97		3101,10
	2020	3117087,22		3113986,12		331579,97		3101,10
	2021	2315689,02		2315689,02		331579,97
	2022	2315689,02		2315689,02		331579,97
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области	Всего	25855340,00	2649442,80	23008632,14	2633784,56	2798781,56		47926,30	15658,24
	2014	2685706,76	2649442,80	2668668,96	2633784,56			17037,80	15658,24
	2015	2978186,58		2630827,38		332342,80		15016,40
	2016	2368741,88		2119558,54		245898,94		3284,40
	2017	2517538,03		1951613,66		562639,97		3284,40
	2018	3253675,77		2918994,70		331579,97		3101,10
	2019	3345633,07		3010952,00		331579,97		3101,10
	2020	3435090,77		3100409,70		331579,97		3101,10
	2021	2635383,57		2303803,60		331579,97		0,00
	2022	2635383,57		2303803,60		331579,97		0,00
Инспекция государственного технического надзора и контроля Мурманской области	Всего	105458,55	11344,05	105458,55	11344,05
	2014	11698,52	11344,05	11698,52	11344,05
	2015	11654,31		11654,31
	2016	11339,31		11339,31
	2017	11339,31		11339,31
	2018	11885,42		11885,42
	2019	11885,42		11885,42
	2020	11885,42		11885,42
	2021	11885,42		11885,42
	2022	11885,42		11885,42
Министерство образования и науки Мурманской области	Всего	1928,00	319,92	1928,00	319,92
	2014	320,00	319,92	320,00	319,92
	2015	216,00		216,00
	2016	216,00		216,00
	2017	216,00		216,00
	2018	320,00		320,00
	2019	320,00		320,00
	2020	320,00		320,00
	2021	0,00		0,00
	2022	0,00		0,00
Комитет по взаимодействию с общественными организациями и делам молодежи Мурманской области	Всего	3950,40	688,0	3950,40	688,0
	2014	690,00	688,0	690,00	688,0
	2015	465,80		465,80
	2016	465,80		465,80
	2017	465,80		465,80
	2018	621,00		621,00
	2019	621,00		621,00
	2020	621,00		621,00
	2021	0,00		0,00
	2022	0,00		0,00
Комитет по обеспечению безопасности населения Мурманской области	Всего	13277,40	3527,40	13277,40	3527,40
	2014	3527,40	3527,40	3527,40	3527,40
	2015	3750,00		3750,00
	2016	1500,00		1500,00
	2017	1500,00		1500,00
	2018	1500,00		1500,00
	2019	750,00		750,00
	2020	750,00		750,00
	2021	0,00		0,00
	2022	0,00		0,00
Подпрограмма 1 "Автомобильные дороги Мурманской области"	Всего	19511989,59	1789897,00	16687830,03	1777630,56	2798781,56*		25378,00	12266,44
	2014	1806790,45	1789897,00	1793144,45	1777630,56	0,00		13646,00	12266,44
	2015	2055852,28		1711777,48		332342,80		11732,00
	2016	1624461,08		1378562,14		245898,94
	2017	1770295,83		1207655,86		562639,97
	2018	2327833,07		1996253,10		331579,97
	2019	2416869,87		2085289,90		331579,97
	2020	2503295,67		2171715,70		331579,97
	2021	2503295,67		2171715,70		331579,97
	2022	2503295,67		2171715,70		331579,97
Подпрограмма 2 "Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области"	Всего	5078496,75	717793,33	5055948,45	714401,53			22548,30	3391,8
	2014	728360,35	717793,33	724968,55	714401,53			3391,80	3391,8
	2015	788204,50		784920,10				3284,40
	2016	610394,60		607110,20				3284,40
	2017	610394,60		607110,20				3284,40
	2018	780380,90		777279,80				3101,10
	2019	780380,90		777279,80				3101,10
	2020	780380,90		777279,80				3101,10
	2021
	2022
Подпрограмма 3 "Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области"	Всего	161870,90	29159,41	161870,90	29159,41
	2014	32089,90	29159,41	32089,90	29159,41
	2015	22962,90		22962,90
	2016	21508,10		21508,10
	2017	21508,10		21508,10
	2018	21767,30		21767,30
	2019	21017,30		21017,30
	2020	21017,30		21017,30
	2021
	2022
Подпрограмма 4 "Обеспечение реализации государственной программы"	Всего	1227597,11	128472,43	1227597,11	128472,43
	2014	134701,98	128472,43	134701,98	128472,43
	2015	127253,01		127253,01
	2016	125899,21		125899,21
	2017	128860,61		128860,61
	2018	138020,92		138020,92
	2019	140941,42		140941,42
	2020	143973,32		143973,32
	2021	143973,32		143973,32
	2022	143973,32		143973,32

*- средства федерального бюджета носят прогнозный характер.

1.7. Описание механизмов управления рисками

Программа представляет собой систему взаимоувязанных по задачам, срокам осуществления и ресурсам мероприятий и инструментов государственной политики, обеспечивающих в рамках реализации ключевых государственных функций достижение приоритетов и целей государственной политики в сфере развития транспортной системы Мурманской области.

Реализация Программы сопряжена с рядом макроэкономических, социальных, финансовых и иных рисков, которые могут привести к несвоевременному или неполному решению задач Программы, нерациональному использованию ресурсов, другим негативным последствиям. К таким рискам следует отнести:

- изменения конъюнктуры на внутренних и внешних рынках сырья, строительных материалов и техники в размерах, не позволяющих обеспечить выполнение заключенных государственных контрактов в рамках действующего законодательства о закупках для государственных (муниципальных) нужд;

- недостаточную гибкость, а также длительность процедур внесения в программы корректировок, учитывающих изменение объемов финансирования из средств бюджетов и ход реализации, в том числе ускорение отдельных мероприятий Программы и их этапов;

- сокращение бюджетного финансирования, которое прямо влияет на возможность реализации стратегических и социально важных инвестиционных проектов и видов деятельности;

- несвоевременное принятие нормативных правовых актов, которые будут сдерживать реализацию проектов развития транспортной инфраструктуры,

- несбалансированное распределение финансовых средств по мероприятиям Программы в соответствии с ожидаемыми конечными результатами Программы.

В целях минимизации негативных последствий от рисков реализации Программы система управления реализацией предусматривает следующие меры:

- оптимизация распределения конкретных рисков между участниками и исполнителями Программы с учетом их реальных возможностей по управлению соответствующими рисками;

- использование принципа гибкости ресурсного обеспечения при планировании мероприятий и проектов;

- организация контроля результатов по основным направлениям реализации Программы, расширение прав и повышения ответственности исполнителей Программы;

- корректировка состава программных мероприятий и показателей с учетом достигнутых результатов и текущих условий реализации программы.

1.8. Методика оценки эффективности государственной программы

Оценка эффективности Программы осуществляется в целях определения фактического вклада результатов государственной Программы в социально-экономическое развитие Мурманской области и основана на оценке ее результативности с учетом объема ресурсов, направленных на ее реализацию.

Эффективность выполнения Программы (подпрограммы) оценивается как степень достижения запланированных результатов при условии соблюдения обоснованного объема расходов.

При проведении оценки эффективности раздельно анализируется информация о достижении значений индикаторов целей и задач, показателей выполнения подпрограмм.

Периодичность оценки эффективности выполнения Программы определяется периодичностью сбора информации при проведении мониторинга целевых индикаторов и показателей Программы, но не реже одного раза в год.

Оценка эффективности выполнения Программы проводится для получения информации о ходе и промежуточных результатах выполнения мероприятий и решения задач Программы. Результаты оценки эффективности используются для корректировки планов выполнения подпрограмм Программы и плана ее реализации.

Оценка эффективности реализации государственной программы проводится на основе:

1) оценки степени достижения целей и решения задач государственной программы (подпрограмм) в целом путем сопоставления фактически достигнутых значений показателей государственной программы (подпрограмм) и их плановых значений по формуле:

где:

- степень достижения целей (решения задач) государственной программы (подпрограммы);

- степень достижения i-го показателя;

- число показателей государственной программы и подпрограмм;

- фактическое значение показателя государственной программы, достигнутое в отчетном году;

- плановое значение показателя государственной программы.

2) оценки достижения пороговых значений целевых показателей государственной программы.

Пороговые значения целевых показателей государственной программы не могут быть изменены в течение всего срока реализации программы.

N	Показатель/Пороговые значения по годам	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022
1	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в % к 2011 году (указ N 1276)	1,5	2,0	2,5	3,0	3,5	4,0	4,5	5,0	5,5
2	Подвижность населения на автомобильном транспорте межмуниципального сообщения	202	202,16	202,32	202,48	202,64	202,88	203,12	203,36*	203,60*
3	Подвижность населения на пригородном железнодорожном транспорте	8,88	8,89	8,90	8,91	8,92	8,93	8,94	8,95*	8,96*
4	Количество ДТП на сети дорог регионального и местного значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий	0,63	0,62	0,61	0,614	0,608	0,602	0,596	0,59*	0,584*
*- При сохранении объемов финансирования не ниже уровня 2020 года.

Оценка критерия производится по формуле:

,

где:

- оценка достижения пороговых значений показателей государственной программы;

- число показателей, по которым в отчетном году достигнуто (превышено) установленное пороговое значение.

Интегральный показатель эффективности реализации государственной программы (ЭГП) в отчетном году рассчитывается по формуле:

Государственная программа считается реализуемой с высоким уровнем эффективности, если значение интегрального показателя эффективности реализации государственной программы составляет не менее 95%.

Государственная программа считается реализуемой с удовлетворительным уровнем эффективности, если значение интегрального показателя эффективности реализации государственной программы составляет 70%.

Если реализация государственной программы не отвечает приведенным выше критериям, уровень эффективности ее реализации признается неудовлетворительным.

2. Подпрограмма "Автомобильные дороги Мурманской области"

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 4 августа 2015 г. N 327-ПП в Паспорт раздела 2 настоящей Программы внесены изменения

См. текст Паспорта в предыдущей редакции

Паспорт подпрограммы
"Автомобильные дороги Мурманской области" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы"

Цели подпрограммы		Развитие сети автомобильных дорог
Задачи подпрограммы		1. Приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения
		2. Приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Целевые показатели подпрограммы		Доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнен капитальный ремонт, ремонт и реконструкция (нарастающим итогом с момента реализации программы).
Сроки и этапы реализации подпрограммы		2014-2022 годы
Финансовое обеспечение подпрограммы		Всего по подпрограмме: 19 511 989,59 тыс. рублей, в том числе: ОБ: 16 687 830,03 тыс. рублей, из них: 2014 год: 1 793 144,45 тыс. рублей, 2015 год: 1 711 777,48 тыс. рублей, 2016 год: 1 378 562,14 тыс. рублей, 2017 год: 1 207 655,86 тыс. рублей, 2018 год: 1 996 253,10 тыс. рублей, 2019 год: 2 085 289,90 тыс. рублей, 2020 год: 2 171 715,70 тыс. рублей, 2021 год: 2 171 715,70 тыс. рублей, 2022 год: 2 171 715,70 тыс. рублей; ФБ: 2 798 781,56* тыс. рублей, из них: 2015 год: 332 342,80 тыс. рублей, 2016 год: 245 898,94 тыс. рублей 2017 год: 562 639,97 тыс. рублей, 2018 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2019 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2020 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2021 год: 331 579,97 тыс. рублей, 2022 год: 331 579,97 тыс. рублей; МБ: 25 378,00 тыс. рублей, из них: 2014 год: 13 646,00 тыс. рублей, 2015 год: 11 732,00 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы	1. Сохранение на допустимом уровне содержания 1998,1 км автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и 7852,04 п.м. искусственных сооружений на них. 2. К 2022 году доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнен капитальный ремонт и ремонт, составит 29,92% (нарастающим итогом с момента реализации программы). 3. К 2022 году доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, на которых выполнены работы по реконструкции и строительству, составит 9,9% (нарастающим итогом с момента реализации программы). 4. К 2022 году доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования местного значения, на которых выполнен капитальный ремонт, ремонт и реконструкция за счет субсидий, составит 11,85% (нарастающим итогом с момента реализации программы)
Ответственный исполнитель подпрограммы		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области

* средства федерального бюджета носят прогнозный характер.

2.1. Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

Автомобильные дороги являются одним из важнейших элементов транспортной инфраструктуры любого субъекта Российской Федерации, обеспечивая конституционные права граждан на свободу передвижения, а также свободное перемещение товаров и услуг. Наличием и состоянием сети автомобильных дорог общего пользования определяется территориальная целостность и единство экономического пространства Российской Федерации.

Общая протяженность автомобильных дорог Мурманской области составляет 3498,2 км, в том числе:

- федерального значения - 559,2 км;

- регионального или межмуниципального значения - 1998,1 км;

- местного значения - 940,9 км.

Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - 17 км на 1000 км2 территории Мурманской области, что более чем в 2 раза ниже, чем в целом по Российской Федерации.

Плотность населения Мурманской области составляет 6 человек на 1 км2, что несколько ниже, чем в среднем по России.

Основой опорной сети автомобильных дорог области является федеральная автомобильная дорога М-18 "Кола", идущая с юга от границы с Республикой Карелия на север до Мурманска и далее до границы с Норвегией, а также: автоподъезд к г. Североморску, автоподъезд к г. Апатиты, автодорога Апатиты - Кировск и автодороги, обеспечивающие международные связи области: автодорога "Лотта", автодорога "Салла" - широтного направления от федеральной дороги М-18 "Кола" до границы с Финляндией.

Состояние автомобильных дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, реконструкции и напрямую зависит от стабильности финансирования и объемов работ, а также стратегии распределения финансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов.

С 2000 по 2011 годы из-за уменьшения общего объема финансирования дорожной сети Мурманской области наблюдалось значительное снижение доли затрат на ремонт автодорог, что повлекло за собой уменьшение объемов дорожных работ.

Недофинансирование дорожной отрасли в условиях постоянного роста интенсивности движения, изменения состава движения в сторону увеличения грузоподъемности транспортных средств приводит к несоблюдению межремонтных сроков, накоплению количества неотремонтированных участков, увеличению количества участков с уровнем загрузки выше нормативного и участков с неудовлетворительным транспортно-эксплуатационным состоянием, на которых необходима реконструкция.

Результаты ежегодных обследований сети региональных автодорог общего пользования показывают ухудшение их состояния. Только 21,8% (443,8 км) из них находятся в удовлетворительном состоянии, 59,8% (1217,4 км) требуют ремонта и капитального ремонта, на 18,4% (374,6 км) необходима реконструкция.

Более 50% протяженности региональных автодорог имеют непрочную дорожную одежду, только 20% дорог построено под нагрузку 10 тонн, в то время как современные автомобили имеют осевую нагрузку 8-10 тонн и более, на 41% (773 км) протяженности дорог наблюдается неудовлетворительная ровность.

Доля автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в 2012 году составляет порядка 70%.

Мостовые сооружения, находящиеся на региональных автодорогах, требуют постоянной работы по диагностике и соответствующих видов ремонта. Деревянные мосты требуют 100% перестройки (частично замены на железобетонные трубы). Капитальному ремонту и ремонту подлежат 28 мостов, увеличению габарита - 38 мостов.

Анализ выполнения дорожных работ на автодорогах общего пользования в Мурманской области за период с 2000 по 2011 годы и транспортно-эксплуатационного состояния сети выявил следующие проблемы:

- нарушение межремонтных сроков из-за несоответствия объемов финансирования ремонтных работ фактической потребности, что вызывает разрушение автодорог;

- несоответствие транспортно-эксплуатационного состояния дорог общего пользования фактической интенсивности движения транспортных средств и требованиям безопасности движения.

Прогнозируемый рост количества транспортных средств и увеличение объема грузовых и пассажирских перевозок на автомобильном транспорте приведут к повышению интенсивности движения, что в существующих условиях будет способствовать появлению заторов, снижению скоростей движения, росту транспортных издержек и ухудшению экологической обстановки.

Из-за неудовлетворительного технического состояния автомобильных дорог, недостаточной ровности покрытия на большей их части стоимость перевозок дополнительно возрастает на 30%. Автомобили на дорогах расходуют почти в 1,5 раза больше топлива, срок службы автомобиля сокращается в среднем на 30%.

2.2 Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цели, задачи подпрограммы, описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы, сроков ее реализации

Реализация мероприятий данной подпрограммы, финансирование которой планируется осуществлять из регионального Дорожного фонда, позволит обеспечить на допустимом уровне содержание 1998,1 км автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и 7852,04 п.м. искусственных сооружений на них, а также 940,9 км автодорог общего пользования местного значения.

Реализация подпрограммы представляет комплекс мер и основных стратегических подходов по обеспечению согласованных действий по реализации основных направлений государственной политики в области дорожного хозяйства Мурманской области.

Для реализации поставленных целей и решения задач подпрограммы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение комплекса мероприятий.

Для достижения цели по развитию сети автомобильных дорог, необходимо решить следующие задачи:

1. Приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения

2. Приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Показателями задачи по приведению в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения являются:

- протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнен ремонт и капитальный ремонт;

- протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнена реконструкция (по факту ввода объекта в эксплуатацию);

- площадь покрытия автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, восстановленного в рамках выполнения отдельных мероприятий по технической эксплуатации автомобильных дорог.

Показателем задачи по приведению в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования местного значения является протяженность участков автомобильных дорог общего пользования местного значения, на которых выполнен капитальный ремонт, ремонт и реконструкция за счет субсидий.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 4 августа 2015 г. N 327-ПП подраздел 2.3 раздела 2 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

2.3. Перечень показателей подпрограммы

N п/п	Подпрограмма, показатель	Ед. изм.	Значение показателя																					Источник данных	Соисполнитель, ответственный за выполнение показателя
			2012	2013		2014		2015		2016		2017		2018		2019		2020		2021		2022
			Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт
	Подпрограмма 1 "Автомобильные дороги Мурманской области"
I	Показатели целей подпрограммы:
1.1	Доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнен капитальный ремонт и ремонт (нарастающим итогом с начала реализации программы)	%	-	-	-	3,15	3,15	6,8		10,3		13,0		15,93		18,46		22,28		26,1		29,92		ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
1.2	Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, на которых выполнены работы по реконструкции и строительству (нарастающим итогом с 2013 года)	км	-	0,55	0,55	-	-	1,82		16,88		31,98		46,98		77,8		117,8		157,8		197,8		ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
II	Показатели задач подпрограммы:
2.1	Задача 1 "Приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Мурманской области"
2.1.1	Протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнен ремонт и капитальный ремонт	км	40,4	67,75	67,75	63,53	63,53	73,74		55,9		54,0		49,0		51,0		52,0		52		52		ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.1.2	Протяженность участков автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, на которых выполнена реконструкция, нарастающим итогом (по факту ввода объекта в эксплуатацию)	км	-	0,55	0,55					15,05		30,15		45,15		75,97		116		156		196		ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.1.3	Площадь покрытия автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, восстановленного в рамках выполнения отдельных мероприятий по технической эксплуатации автомобильных дорог	тыс. кв. м	-	-	-	809,8	809,8	240,85		52,76		93,8		93,8		93,8		93,8		93,8		93,8		ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.2	Задача 2 "Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения"
2.2.1	Доля протяженности участков автомобильных дорог общего пользования местного значения, на которых выполнен капитальный ремонт, ремонт и реконструкция за счет субсидий (нарастающим итогом с начала реализации программы)	%	-	-	-	2,65	2,65	3,80		4,95		6,1		7,25		8,4		9,55		10,7		11,85		ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области"
2.2.2	Протяженность участков автомобильных дорог общего пользования местного значения, на которых выполнены работы по строительству и реконструкция, нарастающим итогом (по факту ввода объекта в эксплуатацию)	км	-	-	-	-	-	1,27		0,56		-		-		-		-		-		-		ведомственный мониторинг	администрации муниципальных образований

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 4 августа 2015 г. N 327-ПП подраздел 2.4 раздела 2 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

2.4. Сведения об объемах финансирования подпрограммы

		Объемы финансирования подпрограммы, тыс. рублей
		Всего		ОБ		ФБ		МБ		ВБС
		План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт
Подпрограмма 1 "Автомобильные дороги Мурманской области"	Всего	19511989,59	1789897,00	16687830,03	1777630,56	2798781,56*		25378,00
	2014	1806790,45	1789897,00	1793144,45	1777630,56	0,00		13646,00	12266,44
	2015	2055852,28		1711777,48		332342,80		11732,00
	2016	1624461,08		1378562,14		245898,94
	2017	1770295,83		1207655,86		562639,97
	2018	2327833,07		1996253,10		331579,97
	2019	2416869,87		2085289,90		331579,97
	2020	2503295,67		2171715,70		331579,97
	2021	2503295,67		2171715,70		331579,97
	2022	2503295,67		2171715,70		331579,97
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области	Всего	19511989,59	1789897,00	16687830,03	1777630,56	2798781,56		25378,00
	2014	1806790,45	1789897,00	1793144,45	1777630,56	0,00		13646,00	12266,44
	2015	2055852,28		1711777,48		332342,80		11732,00
	2016	1624461,08		1378562,14		245898,94
	2017	1770295,83		1207655,86		562639,97
	2018	2327833,07		1996253,10		331579,97
	2019	2416869,87		2085289,90		331579,97
	2020	2503295,67		2171715,70		331579,97
	2021	2503295,67		2171715,70		331579,97
	2022	2503295,67		2171715,70		331579,97

* средства федерального бюджета носят прогнозный характер.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 4 августа 2015 г. N 327-ПП подраздел 2.5 раздела 2 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

2.5. Перечень основных мероприятий подпрограммы

N п/п	Государственная программа, подпрограмма, основное мероприятие, мероприятие	Срок выполнения	Объемы и источники финансирования (тыс. руб.)						Ожидаемые конечные результаты и показатели результативности выполнения мероприятий	Соисполнители, участники, исполнители
			По годам реализации	Всего	ОБ	ФБ	МБ	ВБС
1	Подпрограмма 1. Автомобильные дороги Мурманской области	2014-2022	Всего	19511989,59	16687830,03	2798781,56*	25378,00			Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, ГОКУ Мурманскавтодор
			2014	1806790,45	1793144,45	0,00	13646,00
			2015	2055852,28	1711777,48	332342,80	11732,00
			2016	1624461,08	1378562,14	245898,94	0,00
			2017	1770295,83	1207655,86	562639,97	0,00
			2018	2327833,07	1996253,10	331579,97	0,00
			2019	2416869,87	2085289,90	331579,97	0,00
			2020	2503295,67	2171715,70	331579,97	0,00
			2021	2503295,67	2171715,70	331579,97	0,00
			2022	2503295,67	2171715,70	331579,97	0,00
1.1	Задача 1.1. "Приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Мурманской области"	2014-2022	Всего	18325060,12	15526278,56	2798781,56				Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, ГОКУ Мурманскавтодор
			2014	1496691,68	1496691,68	0,00
			2015	1879021,58	1546678,78	332342,80
			2016	1524461,08	1278562,14	245898,94
			2017	1670295,83	1107655,86	562639,97
			2018	2227833,07	1896253,10	331579,97
			2019	2316869,87	1985289,90	331579,97
			2020	2403295,67	2071715,70	331579,97
			2021	2403295,67	2071715,70	331579,97
			2022	2403295,67	2071715,70	331579,97
1.1.1	Основное мероприятие 1.1.1 "Строительство (реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"	2014-2022	Всего	4535722,77	2071666,01	2464056,76			развитие сети региональных и межмуниципальных автомобильных дорог Мурманской области (при условии отсутствия дефицита финансирования)	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, ГОКУ Мурманскавтодор
			2014	0,00	0,00	0,00
			2015	360287,61	131609,61	228678,00
			2016	255898,94	10000,00	245898,94
			2017	341579,97	10000,00	331579,97
			2018	760618,65	429038,68	331579,97
			2019	774511,75	442931,78	331579,97
			2020	680941,95	349361,98	331579,97
			2021	680941,95	349361,98	331579,97
			2022	680941,95	349361,98	331579,97
1.1.2	Основное мероприятие 1.1.2 "Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального значения)"	2014-2022	Всего	13666723,50	13331998,70	334724,80			обеспечение нормативного уровня содержания и приведение в нормативное состояние сети региональных и межмуниципальных автомобильных дорог Мурманской области (при условии отсутствия дефицита финансирования)	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, ГОКУ Мурманскавтодор
			2014	1491202,35	1491202,35	0,00
			2015	1506042,97	1402378,17	103664,80
			2016	1253699,69	1253699,69	0,00
			2017	1313831,38	1082771,38	231060,00
			2018	1452305,72	1452305,72	0,00
			2019	1527428,79	1527428,79	0,00
			2020	1707404,20	1707404,20	0,00
			2021	1707404,20	1707404,20	0,00
			2022	1707404,20	1707404,20	0,00
1.1.3	Основное мероприятие 1.1.3 "Создание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства"	2014-2022	Всего	122613,85	122613,85				приобретение и обслуживание имущества, необходимого для осуществления дорожной деятельности в отношении сети региональных и межмуниципальных автомобильных дорог Мурманской области (при условии отсутствия дефицита финансирования)	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, ГОКУ Мурманскавтодор
			2014	5489,33	5489,33
			2015	12691,00	12691,00
			2016	14862,45	14862,45
			2017	14884,48	14884,48
			2018	14908,70	14908,70
			2019	14929,33	14929,33
			2020	14949,52	14949,52
			2021	14949,52	14949,52
			2022	14949,52	14949,52
1.2	Задача 1.2. "Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения"	2014-2022	Всего	1186929,47	1161551,47	0,00	25378,00			Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
			2014	310098,77	296452,77	0,00	13646,00
			2015	176830,70	165098,70	0,00	11732,00
			2016	100000,00	100000,00	0,00	0,00
			2017	100000,00	100000,00	0,00	0,00
			2018	100000,00	100000,00	0,00	0,00
			2019	100000,00	100000,00	0,00	0,00
			2020	100000,00	100000,00	0,00	0,00
			2021	100000,00	100000,00	0,00	0,00
			2022	100000,00	100000,00	0,00	0,00
1.2.1	Основное мероприятие 1.2.1 "Предоставление межбюджетных трансфертов бюджетам другого уровня"	2014-2022	Всего	1186929,47	1161551,47	0,00	25378,00		приведение в нормативное состояние местных автомобильных дорог Мурманской области (при условии отсутствия дефицита финансирования)	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
			2014	310098,77	296452,77	0,00	13646,00
			2015	176830,70	165098,70	0,00	11732,00
			2016	100000,00	100000,00	0,00	0,00
			2017	100000,00	100000,00	0,00	0,00
			2018	100000,00	100000,00	0,00	0,00
			2019	100000,00	100000,00	0,00	0,00
			2020	100000,00	100000,00	0,00	0,00
			2021	100000,00	100000,00	0,00	0,00
			2022	100000,00	100000,00	0,00	0,00

* средства федерального бюджета носят прогнозный характер.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 4 августа 2015 г. N 327-ПП подраздел 2.6 раздела 2 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

2.6. Перечень объектов капитального строительства

N п/п	Подпрограмма, объект капитального строительства	Соисполнитель	Заказчик-застройщик	Проектная мощность	Срок строительства	Стоимость объекта, тыс. руб. <*>	Объемы и источники финансирования, тыс. рублей
							Источник	Всего	ОБ	ФБ	МБ	ВБС
	Подпрограмма 1 "Автомобильные дороги Мурманской области"						Всего	4 694 263,33	2 204 828,57	2 464 056,76	25 378,00
							2014	81 709,86	68 063,86	0,00	13 646,00
							2015	437 118,31	196 708,31	228 678,00	11 732,00
							2016	255 898,94	10 000,00	245 898,94	0,00
							2017	341 579,97	10 000,00	331 579,97	0,00
							2018	760 618,65	429 038,68	331 579,97	0,00
							2019	774 511,75	442 931,78	331 579,97	0,00
							2020	680 941,95	349 361,98	331 579,97	0,00
							2021	680 941,95	349 361,98	331 579,97	0,00
							2022	680 941,95	349 361,98	331 579,97	0,00
1	Реконструкция автодорог	нет	Мурманскавтодор	определится после проведения проектных работ	2018-2022	1853056,40	Всего	4 432 113,16	1 968 056,40	2 464 056,76
							2014	0,00	0,00	0,00
							2015	343 678,00	115 000,00	228 678,00
							2016	245 898,94	0,00	245 898,94
							2017	331 579,97	0,00	331 579,97
							2018	748 618,65	417 038,68	331 579,97
							2019	761 511,75	429 931,78	331 579,97
							2020	666 941,95	335 361,98	331 579,97
							2021	666 941,95	335 361,98	331 579,97
							2022	666 941,95	335 361,98	331 579,97
2	Реконструкция путепровода через ж/д на км 2+125 автоподъезда г. Полярные Зори	нет	администрация г. Полярные Зори	560 м п.	2013-2015	208233,90	Всего	158 540,56	133 162,56	0,00	25 378,00
							2014	81 709,86	68 063,86		13 646,00
							2015	76 830,70	65 098,70		11 732,00
							2016
							2017
							2018
							2019
							2020
							2021
							2022
3	Проектно-изыскательские и прочие работы	нет	Мурманскавтодор	-	2015-2022	103609,61	Всего	103 609,61	103 609,61
							2014	0,00	0,00
							2015	16 609,61	16 609,61
							2016	10 000,00	10 000,00
							2017	10 000,00	10 000,00
							2018	12 000,00	12 000,00
							2019	13 000,00	13 000,00
							2020	14 000,00	14 000,00
							2021	14 000,00	14 000,00
							2022	14 000,00	14 000,00

2.7. Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг, выполнение государственных работ

В рамках подпрограммы государственных заданий на оказание государственных услуг, выполнение государственных работ не предусмотрено.

3. Подпрограмма "Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области"

Паспорт подпрограммы
"Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы"

Цель подпрограммы	Создание условий для эффективного транспортного обслуживания населения
Задачи подпрограммы	1. Обеспечение потребностей населения в транспортных услугах
	2. Обеспечение доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов.
Целевые показатели подпрограммы	1. Обеспеченность населения общественным автомобильным и городским электрическим транспортом (отношение количества подвижного состава в смену на одну тысячу жителей Мурманской области)
	2. Доля населенных пунктов с ограниченным сроком завоза грузов, своевременно обеспеченных продовольственными товарами в общем количестве населенных пунктов, отнесенных к районам с ограниченным сроком завоза грузов.
Сроки и этапы реализации подпрограммы	2014-2022 годы
Финансовое обеспечение подпрограммы	Всего по подпрограмме: 4 903 071,25 тыс. рублей, в том числе: ОБ: 4 880 522,95 тыс. рублей, из них: 2014 год: 724 968,55 тыс. рублей, 2015 год: 609 494,60 тыс. рублей, 2016 год: 607 110,20 тыс. рублей, 2017 год: 607 110,20 тыс. рублей, 2018 год: 777 279,80 тыс. рублей, 2019 год: 777 279,80 тыс. рублей, 2020 год: 777 279,8 тыс. рублей; МБ: 22 548,30 тыс. рублей, из них: 2014 год: 3 391,80 тыс. рублей, 2015 год: 3 284,40 тыс. рублей, 2016 год: 3 284,40 тыс. рублей, 2017 год: 3 284,40 тыс. рублей, 2018 год: 3 101,10 тыс. рублей, 2019 год: 3 101,10 тыс. рублей, 2020 год: 3 101,10 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы	1. Обеспеченность населения общественным автомобильным и городским электрическим транспортом (отношение количества подвижного состава в смену на одну тысячу жителей Мурманской области) - 0,55 к 2022 г. 2. Обеспечение районов Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов продовольственными товарами (за исключением подакцизных) - 100%
Ответственный исполнитель подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области

3.1. Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее реализации

В Мурманской области сформирована сеть межмуниципальных и пригородных маршрутов для пассажирских перевозок автомобильным, железнодорожным и морским транспортом общего пользования.

Автобусные межмуниципальные перевозки обеспечивают транспортное сообщение муниципальных образований с областным центром, также функционирует ряд маршрутов, обеспечивающих транспортное сообщение со смежными муниципальными образованиями. Ежегодно пассажирским автомобильным транспортом на городских пригородных и междугородных маршрутах перевозится более 70 млн. пассажиров.

Круглогодично функционирует морская социально значимая линия "Мурманск - Островной - Мурманск", которая обслуживается теплоходом, вместимостью 224 пассажира. Ежегодно осуществляется в среднем 56 оборотных рейсов. В 2012 году перевезено 11,6 тыс. пассажиров. На протяжении последних лет наблюдается снижение пассажиропотока в среднем в год на 8%. Иного транспортного сообщения с ЗАТО г. Островной не существует.

Пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом осуществляются по маршрутам: "Пояконда - Кандалакша"; "Кандалакша - Апатиты"; Апатиты - Мурманск"; "Кандалакша - Ковдор"; "Заполярная - Мурманск".

По маршруту движения пригородных поездов расположены населенные пункты с постоянно проживающим населением, не имеющие другого транспортного сообщения:

- на маршруте "Заполярный - Мурманск" - ст. Пяйве, ст. Нял, ст. Моккет, ст. Титовка;

- на маршруте "Кандалакша-Ковдор" - н.п. Червас, Уполокша, Колюжный;

- на маршруте "Кандалакша-Пояконда" - ст. Пояконда, пос. Лесной;

- на маршруте "Кандалакша-Апатиты" - ст. Питкуль, ст. Хабозеро;

- на маршруте "Апатиты-Мурманск" - ст. Имандра, ст. Куна, ст. Пулозеро, ст. Ягельный Бор.

Пассажирские перевозки на социально значимых межмуниципальных и пригородных маршрутах по тарифам, регулируемым Правительством Мурманской области, в том числе льготные перевозки граждан, субсидируются из областного бюджета.

На территории Мурманской области организованы пассажирские перевозки авиационным транспортом на местных воздушных линиях, обеспечивающие сообщение с отдаленными поселениями Терского и Ловозерского районов.

В отдаленных селах Терского и Ловозерского районов числится постоянно проживающего населения более 900 человек.

На воздушных линиях ежемесячно выполняются не более 8 рейсов вертолетами МИ-8. Ежегодно перевозится более 4 тыс. пассажиров. Данные перевозки субсидируются из областного и местных бюджетов.

Развитие региональной авиации сдерживается ее низкой коммерческой привлекательностью, хотя с точки зрения выполнения социальных перевозок, авиация, безусловно, востребована.

В планах Правительства Мурманской области организовать авиационное сообщение отдаленных поселений с областным центром.

Общим направлением деятельности в сфере управления общественным транспортом Мурманской области в условиях рыночной экономики является сохранение и развитие инфраструктуры пассажирского транспорта, создание интегрированной системы общественного транспорта, привлечение и закрепление на рынке перевозчиков различных форм собственности, использование принципа конкуренции. Это позволит в дальнейшем сохранить высокий уровень объемов перевозок на общественном транспорте и повысить качество обслуживания пассажиров.

Постановлением Правительства Мурманской области от 24.03.2008 N 125-ПП утверждены населенные пункты, отнесенные к районам с ограниченными сроками завоза грузов, и перечень товаров, на которые распространяется государственная финансовая поддержка доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов:

- Терский район - все населенные пункты, за исключением пгт. Умба;

- Ловозерский район - все населенные пункты, за исключением пгт. Ревда, с. Ловозеро.

В целях обеспечения доставки продовольствия в отдаленные населенные пункты Терского и Ловозерского районов муниципальным образованиям предоставляется субсидия из областного бюджета

3.2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цели задачи подпрограммы, описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы, сроков ее реализации

Цель подпрограммы - создание условий для эффективного транспортного обслуживания населения.

Для достижения цели подпрограммы необходимо решить следующие задачи:

- обеспечение потребностей населения в транспортных услугах;

- обеспечение доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов.

Целевыми индикаторами поставленных задач являются:

- обеспеченность населения общественным автомобильным и городским электрическим транспортом (отношение количества подвижного состава в смену на одну тысячу жителей Мурманской области);

- доля населенных пунктов с ограниченным сроком завоза грузов, своевременно обеспеченных продовольственными товарами в общем количестве населенных пунктов, отнесенных к районам с ограниченным сроком завоза грузов.

Для реализации поставленной цели и решения задач подпрограммы, достижения планируемых значений показателей и индикаторов предусмотрено выполнение комплекса мероприятий.

Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы:

1. Обеспеченность населения общественным автомобильным и городским электрическим транспортом (отношение количества подвижного состава в смену на одну тысячу жителей Мурманской области) - 0,55 к 2022 г.

2. Обеспечение районов Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов продовольственными товарами (за исключением подакцизных) - 100%

Подпрограмма рассчитана на 2014-2022 годы.

3.3. Перечень показателей подпрограммы

N п/п	Подпрограмма, показатель	Ед.изм.	Значение показателя																					Источник данных	Соисполнитель, ответственный за выполнение показателя
			2012	2013		2014		2015		2016		2017		2018		2019		2020		2021*		2022*
			Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт
	Подпрограмма "Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области"
	Показатели целей подпрограммы:
1.1	Обеспеченность населения общественным автомобильным и городским электрическим транспортом (отношение количества подвижного состава в смену на одну тысячу жителей Мурманской области)	ед.	0,55	0,55	0,55	0,55	0,66	0,55		0,55		0,55		0,55		0,55		0,55		0,55		0,55		отчеты предприятий транспортного комплекса, мониторинг пассажирских перевозок Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, государственное стат. наблюдение	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
1.2	Доля населенных пунктов с ограниченным сроком завоза грузов, своевременно обеспеченных продовольственными товарами, в общем количестве населенных пунктов, нуждающихся в продовольственном обеспечении и отнесенных к районам с ограниченным сроком завоза грузов	%	100	100	100	100	100	100		100		100		100		100		100		100		100		отчеты муниципальных образований, мониторинг обеспечения доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
II	Показатели задачи подпрограммы:
2.1	Задача 1 - Обеспечение потребностей населения в транспортных услугах и доставке продовольствия
2.1.1	Количество выполненных рейсов при осуществлении перевозок пассажиров, всего:	ед.	218324	191847	187006	170351	164280	170354		170354		170354		170354		170354		170354		170354		170354		отчеты предприятий транспортного комплекса, мониторинг пассажирских перевозок Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.1.2	В том числе: - автомобильным транспортом (межмуниципальные междугородные и пригородные перевозки)	ед.	215208	190800	185929	169350	163214	169350		169350		169350		169350		169350		169350		169350		169350
	- железнодорожным транспортом (пригородное сообщение)		2868	802	804	728	785	728		728		728		728		728		728		728		728
	- внутренним водным транспортом		56	53	52	53	53	56		56		56		56		56		56		56		56
	- воздушным транспортом (обслуживание жителей отдаленных поселений)		192	192	221	220	228	220		220		220		220		220		220		220		220
2.1.3	Количество населенных пунктов, отнесенных к районам с ограниченными сроками завоза грузов, в которые осуществлена доставка грузов	ед.	14	14	14	14	14	14		14		14		14		14		14		14		14		отчеты предприятий транспортного комплекса, мониторинг пассажирских перевозок Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области"
*- При сохранении объемов финансирования не ниже уровня 2020 года.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 4 августа 2015 г. N 327-ПП подраздел 3.4 раздела 3 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

3.4. Сведения об объемах финансирования подпрограммы

		Объемы финансирования подпрограммы, тыс. рублей
		Всего		ОБ		ФБ		МБ		ВБС
		План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт
Подпрограмма 2 "Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области"	Всего	5078496,75	717793,33	5055948,45	714401,53			22548,30	3391,8
	2014	728360,35	717793,33	724968,55	714401,53			3391,80	3391,8
	2015	788204,50		784920,10				3284,40
	2016	610394,60		607110,20				3284,40
	2017	610394,60		607110,20				3284,40
	2018	780380,90		777279,80				3101,10
	2019	780380,90		777279,80				3101,10
	2020	780380,90		777279,80				3101,10
	2021
	2022
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области	Всего	5078496,75	717793,33	5055948,45	714401,53			22548,30	3391,8
	2014	728360,35	717793,33	724968,55	714401,53			3391,80	3391,8
	2015	788204,50		784920,10				3284,40
	2016	610394,60		607110,20				3284,40
	2017	610394,60		607110,20				3284,40
	2018	780380,90		777279,80				3101,10
	2019	780380,90		777279,80				3101,10
	2020	780380,90		777279,80				3101,10
	2021
	2022

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 4 августа 2015 г. N 327-ПП подраздел 3.5 раздела 3 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подраздела в предыдущей редакции

3.5. Перечень основных мероприятий подпрограммы

Государственная программа, подпрограмма, основное мероприятие, мероприятие	Срок выполнения	Объемы и источники финансирования (тыс. руб.)						Ожидаемый конечный результат выполнения основного мероприятия	Соисполнители, участники, исполнители
		По годам реализации	Всего	ОБ	ФБ	МБ	ВБС
Подпрограмма 2 "Организация транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области"	2014-2022	Всего	5078496,75	5055948,45		22548,30			Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
		2014	728360,35	724968,55		3391,80
		2015	788204,50	784920,10		3284,40
		2016	610394,60	607110,20		3284,40
		2017	610394,60	607110,20		3284,40
		2018	780380,90	777279,80		3101,10
		2019	780380,90	777279,80		3101,10
		2020	780380,90	777279,80		3101,10
		2021
		2022
Задача 2.1. Обеспечение потребностей населения в транспортных услугах и доставке продовольствия	2014-2022	Всего	5078496,75	5055948,45		22548,30			Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
		2014	728360,35	724968,55		3391,80
		2015	788204,50	784920,10		3284,40
		2016	610394,60	607110,20		3284,40
		2017	610394,60	607110,20		3284,40
		2018	780380,90	777279,80		3101,10
		2019	780380,90	777279,80		3101,10
		2020	780380,90	777279,80		3101,10
		2021
		2022
Основное мероприятие 2.1.1. Обеспечение потребностей населения в железнодорожных пригородных перевозках	2014-2022	Всего	230640,85	230640,85				обеспечение выполнения запланированного количества рейсов, обеспечение перевозки обучающихся и студентов, граждан льготной категории железнодорожным транспортом пригородного сообщения	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
		2014	29876,25	29876,25
		2015	35368,80	35368,80
		2016	32984,30	32984,30
		2017	32984,30	32984,30
		2018	33142,40	33142,40
		2019	33142,40	33142,40
		2020	33142,40	33142,40
		2021
		2022
Основное мероприятие 2.1.2. Обеспечение потребностей населения в перевозках автомобильным транспортом общего пользования	2014-2022	Всего	3510197,70	3510197,70				выполнение запланированных объемов перевозок	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
		2014	513685,10	513685,10
		2015	559394,90	559394,90
		2016	383969,50	383969,50
		2017	383969,50	383969,50
		2018	556392,90	556392,90
		2019	556392,90	556392,90
		2020	556392,90	556392,90
		2021
		2022
Основное мероприятие 2.1.3. Транспортное обеспечение жителей труднодоступных населенных пунктов Мурманской области	2014-2022	Всего	1337658,20	1315109,90		22548,30		выполнение запланированных объемов перевозок	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
		2014	184799,00	181407,20		3391,80
		2015	193440,80	190156,40		3284,40
		2016	193440,80	190156,40		3284,40
		2017	193440,80	190156,40		3284,40
		2018	190845,60	187744,50		3101,10
		2019	190845,60	187744,50		3101,10
		2020	190845,60	187744,50		3101,10
		2021
		2022

3.6. Перечень объектов капитального строительства

Капитального строительства в рамках подпрограммы не предусмотрено

3.7. Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг, выполнение государственных работ

В рамках подпрограммы государственных заданий на оказание государственных услуг, выполнение государственных работ не предусмотрено.

4. Подпрограмма "Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области"

Паспорт подпрограммы
"Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы"

Цель подпрограммы		Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма
Задачи подпрограммы		1. Совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения.
		2. Формирование безопасного поведения участников дорожного движения и предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма.
		3. Повышение эффективности спасения лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП).
Целевые показатели подпрограммы		Количество ДТП.
Сроки и этапы реализации подпрограммы		2014-2022 годы
Финансовое обеспечение подпрограммы	Всего по подпрограмме: 161 870,90 тыс. рублей, в том числе: ОБ: 161 870,90 тыс. рублей, из них: 2014 год: 32 089,90 тыс. рублей, 2015 год: 22 962,90 тыс. рублей, 2016 год: 21 580,10 тыс. рублей, 2017 год: 21 580,10 тыс. рублей, 2018 год: 21 767,30 тыс. рублей, 2019 год: 21 017,30 тыс. рублей, 2020 год: 21 017,30 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы		Снижение количества ДТП на дорогах области к концу реализации Программы до 960 ед.
Ответственный исполнитель подпрограммы		Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
Соисполнители подпрограммы		1. Министерство образования и науки Мурманской области 2. Комитет по взаимодействию с общественными организациями и делам молодежи Мурманской области 3. Комитет по обеспечению безопасности населения Мурманской области

4.1. Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Российской Федерации. Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети.

Ежегодно в Российской Федерации в результате дорожно-транспортных происшествий погибают и получают ранения свыше 270 тыс. человек. На дорогах за последние 7 лет погибло 7 900 детей в возрасте до 16 лет, были травмированы 166 020 детей. Демографический ущерб от дорожно-транспортных происшествий и их последствий за 2004-2010 годы составил 506 246 человек.

На дорогах Мурманской области ежегодно совершается более 1000 ДТП, в которых погибают более 80 и получают ранения более 1000 человек. Значительная доля погибших в результате ДТП - люди наиболее активного трудоспособного возраста (26-40 лет).

По расчетам специалистов, общая сумма ежегодного экономического ущерба в Мурманской области только от гибели людей в ДТП может быть оценена в 270 млн. рублей.

4.2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цели задачи подпрограммы, описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы, сроков ее реализации

С увеличением уровня автомобилизации и включением все большего числа граждан в дорожное движение возрастает роль государства в обеспечении безопасности дорожного движения, сохранении жизни и здоровья участников дорожного движения, что является целями и задачами Стратегии социально-экономического развития Мурманской области.

Целью Подпрограммы является сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2022 году по сравнению с 2010 годом.

Достижение заявленной цели предполагает использование системного подхода к установлению следующих взаимодополняющих друг друга приоритетных задач по обеспечению безопасности дорожного движения:

- предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока;

- снижение тяжести травм в дорожно-транспортных происшествиях;

- совершенствование системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения;

- повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения.

В целях принятия мер по снижению количества и тяжести последствий ДТП на территории Мурманской области ранее действовали:

- региональная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области" на 2005-2008 годы, утвержденная постановлением Правительства Мурманской области 26.05.2005 N 195-ПП/7;

- долгосрочная целевая программа Мурманской области "Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области" на 2009-2012 годы, утвержденная постановлением Правительства Мурманской области от 28.10.2008 N 517-ПП/18;

- долгосрочная целевая программа Мурманской области "Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области" на 2012-2016 годы, утвержденная постановлением Правительства Мурманской области от 30.09.2011 N 479-ПП.

Подпрограмма рассчитана на 2014-2022 годы.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 24 июня 2015 г. N 261-ПП в раздел 4.3 настоящей подпрограммы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

4.3. Перечень показателей подпрограммы

N п/п	Подпрограмма, показатель	Ед.изм.	Значение показателя																					Источник данных	Соисполнитель, ответственный за выполнение показателя
			2012	2013		2014		2015		2016		2017		2018		2019		2020		2021*		2022*
			факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт
	Подпрограмма "Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области"
I	Показатели целей подпрограммы
1.1	Количество ДТП	ед.	969	968	968	967	944	966		965		964		963		962		960		959		958		государственное стат. наблюдение (код по ОКУД 0615062)	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
II	Показатели задач подпрограммы
2.1	Задача 1. "Совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения"
2.1.1	Доля ДТП, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТП	%	19,8	19,0	19,0	18,2	29,1	17,8		17,4		17,0		16,6		16,2		15,8		15,4		15,0		ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.1.2	Количество мест концентрации ДТП	ед.	77	71	71	71	69	70		69		68		67		66		65		64		63		ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.2	Задача 2. "Формирование безопасного поведения участников дорожного движения и предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма"
2.2.1	Количество ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет	ед.	101	116	116	113	109	110		107		104		101		98		95		92		89		государственное стат. наблюдение (код по ОКУД 0615062)	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.2.2	Количество ДТП по вине пешеходов	ед.	80	91	91	89	64	87		85		83		81		79		77		75		73		государственное стат. наблюдение (код по ОКУД 0615062)	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.3	Задача 3 "Повышение эффективности спасения лиц, пострадавших в результате ДТП"
2.3.1	Количество спасенных людей аварийно-спасательными подразделениями при выездах на ДТП	чел.	165	165	165	165	165	165		165		165		165		165		165		165		165		ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
*- При сохранении объемов финансирования не ниже уровня 2020 года.

4.4. Сведения об объемах финансирования подпрограммы

		Объемы финансирования подпрограммы, тыс. рублей
		Всего		ОБ		ФБ		МБ		ВБС
		План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт
Подпрограмма 3 "Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области"	Всего	161 870,90	29159,41	161 870,90	29 159,41
	2014	32 089,90	29159,41	32 089,90	29 159,41
	2015	22 962,90		22 962,90
	2016	21 508,10		21 508,10
	2017	21 508,10		21 508,10
	2018	21 767,30		21 767,30
	2019	21 017,30		21 017,30
	2020	21 017,30		21 017,30
	2021	-		-
	2022	-		-
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области	Всего	142 715,10	24624,09	142 715,10	24 624,09
	2014	27 552,50	24624,09	27 552,50	24 624,09
	2015	18 531,10		18 531,10
	2016	19 326,30		19 326,30
	2017	19 326,30		19 326,30
	2018	19 326,30		19 326,30
	2019	19 326,30		19 326,30
	2020	19 326,30		19 326,30
	2021	0,00		0,00
	2022	0,00		0,00
Министерство образования и науки Мурманской области	Всего	1 928,00	319,92	1 928,00	319,92
	2014	320,00	319,92	320,00	319,92
	2015	216,00		216,00
	2016	216,00		216,00
	2017	216,00		216,00
	2018	320,00		320,00
	2019	320,00		320,00
	2020	320,00		320,00
	2021	0,00		0,00
	2022	0,00		0,00
Комитет по взаимодействию с общественными организациями и делам молодежи Мурманской области	Всего	3 950,40	688,0	3 950,40	688,0
	2014	690,00	688,0	690,00	688,0
	2015	465,80		465,80
	2016	465,80		465,80
	2017	465,80		465,80
	2018	621,00		621,00
	2019	621,00		621,00
	2020	621,00		621,00
	2021	0,00		0,00
	2022	0,00		0,00
Комитет по обеспечению безопасности населения Мурманской области	Всего	13 277,40	3 527,40	13 277,40	3 527,40
	2014	3 527,40	3 527,40	3 527,40	3 527,40
	2015	3 750,00		3 750,00
	2016	1 500,00		1 500,00
	2017	1 500,00		1 500,00
	2018	1 500,00		1 500,00
	2019	750,00		750,00
	2020	750,00		750,00
	2021	0,00		0,00
	2022	0,00		0,00"

4.5. Перечень основных мероприятий подпрограммы

Государственная программа, подпрограмма, основное мероприятие, мероприятие	Срок выполнения	Объемы и источники финансирования (тыс.руб.)						Ожидаемый конечный результат выполнения основного мероприятия	Соисполнители, участники, исполнители
		По годам реализации	Всего	ОБ	ФБ	МБ	ВБС
Подпрограмма 3 "Безопасность дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области"	2014-2022	Всего	161 870,90	161 870,90					Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
		2014	32 089,90	32 089,90
		2015	22 962,90	22 962,90
		2016	21 508,10	21 508,10
		2017	21 508,10	21 508,10
		2018	21 767,30	21 767,30
		2019	21 017,30	21 017,30
		2020	21 017,30	21 017,30
		2021	0,00	0,00
		2022	0,00	0,00
Задача 3.1 Совершенствование организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения	2014-2022	Всего	31 500,00	31 500,00					Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
		2014	4 500,00	4 500,00
		2015	4 500,00	4 500,00
		2016	4 500,00	4 500,00
		2017	4 500,00	4 500,00
		2018	4 500,00	4 500,00
		2019	4 500,00	4 500,00
		2020	4 500,00	4 500,00
		2021	0,00	0,00
		2022	0,00	0,00
Основное мероприятие 3.1.1. Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов и повышение безопасности дорожных условий путем внедрения технических средств регулирования дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения	2014-2022	Всего	31 500,00	31 500,00				Обеспечение своевременного предоставления информации и предложений, обеспечение проведения комиссионных проверок состояния дорог и дорожных сооружений. Обустройство автодорог дорожными знаками и искусственными неровностями	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
		2014	4 500,00	4 500,00
		2015	4 500,00	4 500,00
		2016	4 500,00	4 500,00
		2017	4 500,00	4 500,00
		2018	4 500,00	4 500,00
		2019	4 500,00	4 500,00
		2020	4 500,00	4 500,00
		2021	0,00	0,00
		2022	0,00	0,00
Задача 3.2. Формирование безопасного поведения участников дорожного движения и предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма	2014-2022	Всего	117 093,50	117 093,50					Министерство образования и науки Мурманской области; ГАОУМОДОД "МОЦДОД Лапландия", Комитет по взаимодействию с общественными организациями и делам молодежи Мурманской области; УГИБДД УМВД России по Мурманской области, Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области; ГОКУ Мурманскавтодор
		2014	24 062,50	24 062,50
		2015	14 712,90	14 712,90
		2016	15 508,10	15 508,10
		2017	15 508,10	15 508,10
		2018	15 767,30	15 767,30
		2019	15 767,30	15 767,30
		2020	15 767,30	15 767,30
		2021	0,00	0,00
		2022	0,00	0,00
Основное мероприятие 3.2.1. Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения	2014-2022	Всего	117 093,50	117 093,50				Обеспечение проведения на территории области массовых мероприятий, направленных на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма, широкомасштабных акций, направленных на все категории участников дорожного движения. Обеспечение приобретения световозвращающих приспособлений и проведения акций "Используй фликеры" для обучающихся первых классов образовательных учреждений Мурманской области. Обеспечение эксплуатации и технического обслуживания работающих в автоматическом режиме специальных технических средств фиксации административных правонарушений в области дорожного движения и обеспечение отправки почтовой корреспонденции об административных правонарушениях в области дорожного движения, зафиксированных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств. Проведен конкурс проектов среди общественных объединений, направленный на проведение информационно-пропагандистских кампаний с целью профилактики факторов риска, влияющих на количество и тяжесть дорожно-транспортных происшествий	Министерство образования и науки Мурманской области; ГАОУМОДОД "МОЦДОД Лапландия", Комитет по взаимодействию с общественными организациями и делам молодежи Мурманской области; УГИБДД УМВД России по Мурманской области, Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области; ГОКУ Мурманскавтодор
		2014	24 062,50	24 062,50
		2015	14 712,90	14 712,90
		2016	15 508,10	15 508,10
		2017	15 508,10	15 508,10
		2018	15 767,30	15 767,30
		2019	15 767,30	15 767,30
		2020	15 767,30	15 767,30
		2021	0,00	0,00
		2022	0,00	0,00
Задача 3.3 Повышение эффективности спасения лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий (далее-ДТП)	2014-2022	Всего	13 277,40	13 277,40					Комитет по обеспечению безопасности населения Мурманской области; ГОКУ "Управление по делам ГО ЧС и ПБ Мурманской области"
		2014	3 527,40	3 527,40
		2015	3 750,00	3 750,00
		2016	1 500,00	1 500,00
		2017	1 500,00	1 500,00
		2018	1 500,00	1 500,00
		2019	750,00	750,00
		2020	750,00	750,00
		2021	0,00	0,00
		2022	0,00	0,00
Основное мероприятие 3.3.1. Развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях	2014-2022	Всего	13 277,40	13 277,40				Обеспечение гидравлическим аварийно-спасательным инструментом ГОКУ "Управление по делам ГО ЧС и ПБ Мурманской области"	Комитет по обеспечению безопасности населения Мурманской области; ГОКУ "Управление по делам ГО ЧС и ПБ Мурманской области""
		2014	3 527,40	3 527,40
		2015	3 750,00	3 750,00
		2016	1 500,00	1 500,00
		2017	1 500,00	1 500,00
		2018	1 500,00	1 500,00
		2019	750,00	750,00
		2020	750,00	750,00
		2021	0,00	0,00
		2022	0,00	0,00

4.6. Перечень объектов капитального строительства

Капитального строительства в рамках подпрограммы не предусмотрено

4.7. Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг, выполнение государственных работ

В рамках подпрограммы государственных заданий на оказание государственных услуг, выполнение государственных работ не предусмотрено.

5. Подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы"

Паспорт подпрограммы
"Обеспечение реализации государственной программы" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы"

Цели подпрограммы	Обеспечение качественного выполнения функций исполнительных органов государственной власти Мурманской области в сфере реализации государственной программы
Задачи подпрограммы	1. Обеспечение деятельности в сфере транспорта и дорожного хозяйства. 2. Повышение безопасности эксплуатации самоходных машин и других видов техники
Сроки и этапы реализации подпрограммы	2014-2022 годы
Финансовое обеспечение подпрограммы		Всего по подпрограмме: 1 227 597,11 тыс. рублей, в том числе: ОБ: 1 227 597,11 тыс. рублей, из них: 2014 год: 134 701,98 тыс. рублей, 2015 год: 127 253,01 тыс. рублей, 2016 год: 125 899,21 тыс. рублей, 2017 год: 128 860,61 тыс. рублей, 2018 год: 138 020,92 тыс. рублей, 2019 год: 140 941,42 тыс. рублей, 2020 год: 143 973,32 тыс. рублей, 2021 год: 143 973,32 тыс. рублей, 2022 год: 143 973,32 тыс. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы	1. Обеспечение качественного выполнения функций в сфере транспортного обслуживания населения. 2. Обеспечение качественного выполнения функций и оказания государственных услуг в сфере дорожного хозяйства. 3. Обеспечение качественного выполнения функций и оказания услуг в сфере регионального государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники
Ответственный исполнитель подпрограммы	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
Соисполнители подпрограммы	Инспекция государственного технического надзора и контроля Мурманской области, ГОКУ Мурманскавтодор

5.1. Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

Реализация подпрограммы направлена на обеспечение выполнения функций Министерства транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, государственного областного казенного учреждения по управлению автомобильными дорогами Мурманской области (Мурманскавтодор) и Инспекции государственного технического надзора и контроля Мурманской области.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области (далее - Министерство) является исполнительным органом государственной власти Мурманской области, осуществляющим функции по формированию и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта (автомобильного, железнодорожного, водного (морского), воздушного), дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, а также функции по контролю (надзору) в пределах своей компетенции в указанных сферах.

Министерство в сфере транспорта выполняет функции по:

- организации транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области автомобильным, морским, воздушным, железнодорожным транспортом;

- по профилактике правонарушений на автомобильном транспорте;

- повышению безопасности дорожного движения и снижению дорожно-транспортного травматизма в Мурманской области.

- развитию потенциала транспортной инфраструктуры.

Министерство в сфере дорожной деятельности выполняет функции по:

- организации содержания региональной сети автомобильных дорог общего пользования Мурманской области и искусственных сооружений них;

- организации реконструкции, капитального ремонта, ремонта региональной сети автомобильных дорог общего пользования Мурманской области;

- приведению технического уровня содержания региональных дорог к допустимому уровню.

Основной задачей Инспекции государственного технического надзора и контроля Мурманской области является осуществление регионального надзора (контроля) за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним в процессе использования в части обеспечения безопасности для жизни или здоровья людей, сохранности имущества, охраны окружающей среды, а в агропромышленном комплексе - за соблюдением правил эксплуатации машин и оборудования и за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями требований действующего законодательства в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси.

Основной целью деятельность Инспекции является повышение безопасности эксплуатации самоходных машин и других видов техники.

Данная цель обеспечивается:

- организацией контроля за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним в процессе использования независимо от их принадлежности (кроме машин Вооруженных Сил и других войск Российской Федерации) по нормативам, обеспечивающим безопасность для жизни, здоровья людей.

- осуществлением надзора за безопасной эксплуатацией машин и оборудования в части обеспечения безопасности для жизни, здоровья людей, а также за соблюдением правил, регламентируемых стандартами, другими нормативными документами и документацией.

Достижение поставленной цели направлено на исключение случаев эксплуатации неисправных машин и оборудования, способных нанести вред жизни и здоровью людей, а также недопущение нарушений установленных правил использования поднадзорной техники, что, в конечном счете, положительно влияет на улучшение условий труда и жизни людей.

ГАРАНТ:

Нумерация разделов приводится в соответствии с источником

5.3. Перечень показателей подпрограммы

N п/п	Подпрограмма, показатель	Ед.изм.	Значение показателя																					Источник данных	Соисполнитель, ответственный за выполнение показателя
			2012	2013		2014		2015		2016		2017		2018		2019		2020		2021		2022
			факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт	план	факт
	Подпрограмма "Обеспечение реализации государственной программы"
I	Показатели задач подпрограммы
1.1	Задача 1. "Обеспечение деятельности в сфере транспорта и дорожного хозяйства"
1.1.1	Обеспечение организации дорожной деятельности на региональных или межмуниципальных автодорогах	Да-1/нет-0	1	1	1	1	1	1		1		1		1		1		1		1		1		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
1.1.2	Обеспечение организации транспортного обслуживания населения на территории Мурманской области	Да-1/нет-0	1	1	1	1	1	1		1		1		1		1		1		1		1		Ведомственный мониторинг	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
2.2	Задача 2. "Повышение безопасности эксплуатации самоходных машин и других видов техники"
2.2.1	Доля самоходных машин и других видов техники, эксплуатирующихся с нарушением норм и правил эксплуатации, в общем количестве зарегистрированных самоходных машин и других видов техники	%	45	40	40	38	38	37		36,8		36,5		36,3		36,1		36		35,9		35,7		Ведомственный мониторинг	Инспекция государственного технического надзора и контроля Мурманской области
2.2.2	Темп роста проводимых государственных технических осмотров к предыдущему году	%	105,4	103	103	103	119,5	103,3		103,5		103,7		103,9		104		104,2		104,4		104,5		Ведомственный мониторинг	Инспекция государственного технического надзора и контроля Мурманской области
2.2.3	Темп роста зарегистрированных транспортных средств к предыдущему году	%	104,2	103	103	103	114,1	103,3		103,5		103,7		103,9		104		104,2		104,4		104,5		Ведомственный мониторинг	Инспекция государственного технического надзора и контроля Мурманской области
2.2.4	Количество проведенных проверок в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси	единиц		20	20	23	13	25		26		27		28		29		30		31		32		Ведомственный мониторинг	Инспекция государственного технического надзора и контроля Мурманской области

5.4. Сведения об объемах финансирования подпрограммы

		Объемы финансирования подпрограммы, тыс. рублей
		Всего		ОБ		ФБ		МБ		ВБС
		План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт	План	Факт
Подпрограмма 4. "Обеспечение реализации государственной программы"	Всего	1 227 597,11	128 472,43	1 227 597,11	128 472,43
	2014	134 701,98	128 472,43	134 701,98	128 472,43
	2015	127 253,01		127 253,01
	2016	125 899,21		125 899,21
	2017	128 860,61		128 860,61
	2018	138 020,92		138 020,92
	2019	140 941,42		140 941,42
	2020	143 973,32		143 973,32
	2021	143 973,32		143 973,32
	2022	143 973,32		143 973,32
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области	Всего	1 122 138,56		1 122 138,56
	2014	123 003,46	117 128,38	123 003,46	117 128,38
	2015	115 598,70		115 598,70
	2016	114 559,90		114 559,90
	2017	117 521,30		117 521,30
	2018	126 135,50		126 135,50
	2019	129 056,00		129 056,00
	2020	132 087,90		132 087,90
	2021	132 087,90		132 087,90
	2022	132 087,90		132 087,90
Инспекция государственного технического надзора и контроля Мурманской области	Всего	105 458,55		105 458,55
	2014	11 698,52	11 344,05	11 698,52	11 344,05
	2015	11 654,31		11 654,31
	2016	11 339,31		11 339,31
	2017	11 339,31		11 339,31
	2018	11 885,42		11 885,42
	2019	11 885,42		11 885,42
	2020	11 885,42		11 885,42
	2021	11 885,42		11 885,42
	2022	11 885,42		11 885,42

5.5. Перечень основных мероприятий подпрограммы

N п/п	Государственная программа, подпрограмма, основное мероприятие, мероприятие	Срок выполнения	Объемы и источники финансирования (тыс.руб.)						Ожидаемые конечные результаты и показатели результативности выполнения мероприятий	Соисполнители, участники, исполнители
			по годам реализации	всего	ОБ	ФБ	МБ	ВБС
4	Подпрограмма 4 "Обеспечение реализации государственной программы"	2014-2022	Всего	1 227 597,11	1 227 597,11
			2014	134 701,98	134 701,98
			2015	127 253,01	127 253,01
			2016	125 899,21	125 899,21
			2017	128 860,61	128 860,61
			2018	138 020,92	138 020,92
			2019	140 941,42	140 941,42
			2020	143 973,32	143 973,32
			2021	143 973,32	143 973,32
			2022	143 973,32	143 973,32
4.1.	Задача 4.1. Обеспечение деятельности в сфере транспорта и дорожного хозяйства	2014-2022	Всего	1 122 138,56	1 122 138,56					Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
			2014	123 003,46	123 003,46
			2015	115 598,70	115 598,70
			2016	114 559,90	114 559,90
			2017	117 521,30	117 521,30
			2018	126 135,50	126 135,50
			2019	129 056,00	129 056,00
			2020	132 087,90	132 087,90
			2021	132 087,90	132 087,90
			2022	132 087,90	132 087,90
4.1.1.	Основное мероприятие 4.1.1. Обеспечение реализации функций в сфере развития транспорта	2014-2022	Всего	278 194,36	278 194,36				Повышение качества выполнения функций в сфере развития транспорта	Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области
			2014	30 316,36	30 316,36
			2015	30 901,50	30 901,50
			2016	29 221,50	29 221,50
			2017	29 221,50	29 221,50
			2018	31 706,70	31 706,70
			2019	31 706,70	31 706,70
			2020	31 706,70	31 706,70
			2021	31 706,70	31 706,70
			2022	31 706,70	31 706,70
4.1.2.	Основное мероприятие 4.1.2. Обеспечение реализации функций в сфере развития дорожного хозяйства	2014-2022	Всего	633 191,40	633 191,40				Повышение качества выполнения функций в сфере развития дорожного хозяйства	ГОКУ Мурманскавтодор
			2014	91 259,90	91 259,90
			2015	83 270,00	83 270,00
			2016	83 911,20	83 911,20
			2017	86 872,60	86 872,60
			2018	93 001,60	93 001,60
			2019	95 922,10	95 922,10
			2020	98 954,00	98 954,00
			2021	98 954,00	98 954,00
			2022	98 954,00	98 954,00
4.1.3.	Основное мероприятие 4.1.3. Оказание государственных услуг в сфере дорожного хозяйства	2014-2022	Всего	12 844,80	12 844,80				Повышение качества предоставляемых услуг	ГОКУ Мурманскавтодор
			2014	1 427,20	1 427,20
			2015	1 427,20	1 427,20
			2016	1 427,20	1 427,20
			2017	1 427,20	1 427,20
			2018	1 427,20	1 427,20
			2019	1 427,20	1 427,20
			2020	1 427,20	1 427,20
			2021	1 427,20	1 427,20
			2022	1 427,20	1 427,20
4.2.	Задача 4.2. Повышение безопасности эксплуатации самоходных машин и других видов техники	2014-2022	Всего	105 458,55	105 458,55					Инспекция государственного технического надзора и контроля Мурманской области
			2014	11 698,52	11 698,52
			2015	11 654,31	11 654,31
			2016	11 339,31	11 339,31
			2017	11 339,31	11 339,31
			2018	11 885,42	11 885,42
			2019	11 885,42	11 885,42
			2020	11 885,42	11 885,42
			2021	11 885,42	11 885,42
			2022	11 885,42	11 885,42
4.2.1.	Основное мероприятие 4.2.1. Обеспечение деятельности в сфере государственного надзора и контроля за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники на территории Мурманской области	2014-2020	Всего	97 253,79	97 253,79				Повышение качества выполнения функций регионального государственного надзора и контроля	Инспекция государственного технического надзора и контроля Мурманской области
			2014	9 947,52	9 947,52
			2015	10 847,59	10 847,59
			2016	10 532,59	10 532,59
			2017	10 532,59	10 532,59
			2018	11 078,70	11 078,70
			2019	11 078,70	11 078,70
			2020	11 078,70	11 078,70
			2021	11 078,70	11 078,70
			2022	11 078,70	11 078,70
4.2.2.	Основное мероприятие 4.2.2. Оказание услуг в сфере государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники на территории Мурманской области	2014-2022	Всего	8 204,76	8 204,76				Повышение качества предоставляемых услуг	Инспекция государственного технического надзора и контроля Мурманской области
			2014	1 751,00	1 751,00
			2015	806,72	806,72
			2016	806,72	806,72
			2017	806,72	806,72
			2018	806,72	806,72
			2019	806,72	806,72
			2020	806,72	806,72
			2021	806,72	806,72
			2022	806,72	806,72

5.6. Перечень объектов капитального строительства

Капитального строительства в рамках подпрограммы не предусмотрено

5.7. Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг, выполнение государственных работ

В рамках подпрограммы государственных заданий на оказание государственных услуг, выполнение государственных работ не предусмотрено.

Приложение N 1
к Программе

Правила
предоставления, распределения и расходования субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на строительство, реконструкцию, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (на конкурсной основе)

С изменениями и дополнениями от:

15 октября, 26 декабря 2014 г.

1. Настоящие Правила устанавливают порядок предоставления, распределения и расходования субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на строительство, реконструкцию, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения на конкурсной основе.

2. В настоящих Правилах используются следующие основные термины и понятия:

- автомобильная дорога, дорожная деятельность, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт - в соответствии со статьей 3 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

- классификация автомобильных дорог - в соответствии со статьей 5 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";

- состав работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог - в соответствии с Классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, утвержденной приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 N 402.

3. Субсидии предоставляются в целях софинансирования расходных обязательств муниципальных образований на строительство, реконструкцию, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - расходные обязательства), в том числе на вновь начинаемые и переходящие объекты строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта.

4. Размер субсидий устанавливается в соответствии с бюджетной росписью и Перечнем мероприятий государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы" (далее - Программа).

5. Субсидии могут представляться в отношении объектов, реализация мероприятий по ремонту, капитальному ремонту, реконструкции и строительству которых намечена на период до двух лет.

6. Субсидии предоставляются на финансовый год, соответствующий году проведения конкурсного отбора. В случае если на конкурс заявлен объект, реализация которого намечена на срок более одного года, софинансирование может осуществляться только в отношении работ, запланированных на период финансового года, соответствующего году проведения конкурсного отбора.

7. Общий размер субсидии, предоставляемой муниципальному образованию в соответствующем финансовом году, не может превышать 30 млн. рублей.

8. Субсидии предоставляются при выполнении муниципальным образованием следующих условий:

а) наличие муниципального дорожного фонда;

б) включение объекта, заявляемого на участие в конкурсе, в Единый государственный реестр автомобильных дорог (не требуется в отношении объектов строительства);

в) наличие соответствующих целям предоставления субсидий, установленным пунктом 3 настоящих Правил, утвержденных органами местного самоуправления программ, при формировании которых следует руководствоваться следующими нормативными документами:

- приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 27.08.2009 N 150 "О порядке проведения оценки технического состояния автомобильных дорог";

- ОДН 218.0.006-2002 "Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог";

- ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения";

г) наличие в местных бюджетах бюджетных ассигнований на исполнение соответствующего расходного обязательства муниципального образования, включающего субсидию;

д) наличие утвержденного органами местного самоуправления перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения, включенных в Единый государственный реестр автомобильных дорог (не требуется в отношении объектов строительства);

е) наличие утвержденных в установленном порядке сметных расчетов стоимости работ на объекты ремонта с положительным заключением о достоверности определения сметной стоимости и проектной документации на объекты строительства, реконструкции и капитального ремонта с положительным заключением экспертизы проектной документации.

9. Организатором конкурса является Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области (далее - Министерство), которое осуществляет:

а) объявление даты проведения конкурса;

б) определение дат приема и рассмотрения конкурсных заявок;

в) прием заявок с необходимыми документами и их регистрацию;

г) принятие решений о допуске участников к участию в конкурсе;

д) проверку соответствия заявок конкурсным требованиям, систематизацию, учет и хранение конкурсной документации в течение трех лет;

е) распределение субсидий по итогам рассмотрения допущенных к конкурсу заявок.

10. Состав конкурсной комиссии и регламент ее работы утверждается приказом Министерства.

11. Решение о предоставлении субсидии принимается по итогам оценки конкурсных заявок муниципальных образований.

12. Муниципальные образования, претендующие на получение субсидий, в составе конкурсной заявки представляют следующие документы:

а) заверенную копию муниципального нормативно-правового акта о создании муниципального дорожного фонда, порядке его формирования и использования;

б) выписку из Единого государственного реестра автомобильных дорог в отношении объектов ремонта, капитального ремонта и реконструкции;

в) заверенные копии утвержденных в установленном порядке муниципальных программ, соответствующих целям предоставления субсидий, установленным пунктом 3 настоящих Правил, или гарантийные обязательства о включении объектов в указанные муниципальные программы, реализуемые за счет средств местного бюджета;

г) заверенную копию нормативного правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия, или гарантийные обязательства об обеспечении заявленного софинансирования объектов из местного бюджета;

д) заверенную копию утвержденного органами местного самоуправления перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения;

е) заверенные копии утвержденных в установленном порядке сметных расчетов стоимости работ на объекты ремонта с приложением положительного заключения о достоверности определения сметной стоимости;

ж) заверенные копии утвержденных сводных сметных расчетов на объекты строительства, реконструкции и капитального ремонта;

з) заверенные копии проектной документации на объекты строительства, реконструкции и капитального ремонта с положительным заключением экспертизы проектной документации;

и) заверенные копии нормативных правовых актов об утверждении проектной документации на объекты капитального ремонта, строительства и реконструкции;

к) расчет начальной (максимальной) цены контракта для вновь начинаемых объектов;

л) расчет размера финансирования, необходимого для завершения (продолжения) работ по переходящим объектам;

м) наглядные материалы (в т.ч. графические, фото), характеризующие состояние и расположение объекта;

н) подтверждение намерений внебюджетных инвесторов об участии в софинансировании объектов ремонта, капитального ремонта, реконструкции и строительства (при наличии);

о) копии правоустанавливающих документов на земельный участок, а в случае их отсутствия - копию решения о предварительном согласовании места размещения объекта строительства;

п) пояснительная записка, характеризующая состояние объектов в отношении работ по ремонту, капитальному ремонту и реконструкции, а также обоснование необходимости строительства объекта в отношении работ по строительству с приложением документов (предписания ГИБДД, подтверждение участия объекта в праздновании юбилейных дат в текущем году и т.п.) и обоснованием социального значения.

Конкурсные заявки подаются в запечатанных конвертах (пакетах, коробках), вскрытие которых осуществляется конкурсной комиссией публично в один день, во время и в месте, указанных в извещении о проведении Конкурса.

Претенденты, подавшие заявки на участие в конкурсе, или их представители вправе присутствовать при вскрытии конвертов с заявками на участие в Конкурсе. Присутствующие не вправе вмешиваться в работу Конкурсной комиссии.

13. Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии устанавливается не выше 90 процентов.

14. Приоритетность объектов, представленных на конкурс, определяется по величине коэффициента:

,

учитывающего следующие критерии отбора (коэффициенты):

- ожидаемая социальная и экономическая эффективность;

- соответствие приоритетам социально-экономического развития Мурманской области, закрепленным в нормативных правовых актах Мурманской области;

- объем участия муниципального образования Мурманской области в финансировании объекта;

- востребованность транспортных услуг.

Победителями признаются объекты, набравшие наибольшее количество баллов.

В случае равенства баллов приоритетными считаются объекты, имеющие большую сумму баллов по коэффициентам К2 и К3, а в случае равенства этих баллов приоритет отдается объектам, имеющим большее значение коэффициента К1.

15. Определение и расчет коэффициентов.

15.1. Коэффициент социально-экономической эффективности - К1.

Определяется путем суммирования баллов исходя из соответствия объекта следующим критериям (за каждое соответствие - 1 балл, за исключением п. 4):

N п/п	Критерий	Баллы
1	Мероприятие направлено на сохранение и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети, имеющей особую социальную значимость: - подъезды к объектам социальной инфраструктуры (школы, больницы, детские сады, спортивные комплексы, кладбища); - подъезды к жилым микрорайонам, в том числе строящимся	1
2	Мероприятие направлено на сохранение и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния магистральных улиц, главных сельских улиц, улиц с транзитным движением транспорта, не имеющих альтернативы	1
3	Мероприятие направлено на обеспечение безопасности дорожного движения: имеются предписания ГИБДД об устранении аварийного состояния объекта дорожного хозяйства с: - наличием на объекте значительных дефектов покрытия проезжей части; - отсутствием технических средств организации дорожного движения; - наличием участков концентрации дорожно-транспортных происшествий	1
4	Реализация мероприятия выполняется путем:
	- ремонта;	1
	- капитального ремонта;	0,75
	- строительства (реконструкции)	0,5

15.2. Соответствие приоритетам социально-экономического развития Мурманской области, закрепленным в нормативных правовых актах Мурманской области, - К2.

Определяется социально-экономической значимостью. Оценивается проблемное поле, решаемое с помощью реализации данного мероприятия. Определяется путем суммирования баллов исходя из соответствия объекта следующим критериям (за каждое соответствие - 1 балл):

N п/п	Критерий	Баллы
1	Объекты участвуют в подготовке к празднованию юбилейных дат со дня основания муниципального образования	1
2	Реализация данного объекта направлена на сохранение и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети, имеющей особую социальную значимость, - подъезды к местам проведения публичных массовых мероприятий	1

15.3. Объем участия муниципального образования Мурманской области в софинансировании объекта - К3.

Оценивается доля участия муниципального образования Мурманской области в софинансировании объекта. В случае если доля софинансирования муниципального образования Мурманской области составляет менее 10%, то данный участник к участию в конкурсе не допускается.

Баллы присваиваются за превышение доли софинансирования свыше 10% - за каждый 1 процент превышения присваивается 0,1 балла.

При этом доля участия муниципального образования Мурманской области в софинансировании объекта (без учета привлеченных внебюджетных средств) не должна превышать 5% от планового объема налоговых и неналоговых поступлений согласно данным бюджетной отчетности муниципального образования по состоянию на 1 ноября года, предшествующего году предоставления субсидии.

В случае превышения доли софинансирования свыше 10% за счет привлечения внебюджетных средств (частные инвестиции) за каждый 1 процент превышения присваивается 0,2 балла.

15.4. Критерий востребованности транспортных услуг - К4.

Определяется количеством жителей, проживающих в населенном пункте.

N п/п	Критерий	Баллы
1	Количество жителей более 50 тыс. чел.	3,5
2	Количество жителей более 40 тыс. чел. - менее 50 тыс. чел.	3,0
3	Количество жителей более 30 тыс. чел. - менее 40 тыс. чел.	2,5
4	Количество жителей более 20 тыс. чел. - менее 30 тыс. чел.	2,0
5	Количество жителей более 10 тыс. чел. - менее 20 тыс. чел.	1,5
6	Количество жителей более 5 тыс. чел. - менее 10 тыс. чел.	1,0
7	Количество жителей менее 5 тыс. чел.	0,5

16. Целевым показателем результативности использования субсидии является увеличение площади проезжей части автодорог, приведенной в нормативное состояние за счет субсидий (%, м2), или процент готовности объекта (для объектов реализация которых рассчитана на период более 1 года).

17. Отчет об исполнении муниципальным образованием условий предоставления и расходования субсидии представляется в Министерство ежемесячно, до 5-го числа месяца, следующего за отчетным.

18. Органам местного самоуправления рекомендуется согласовывать с Министерством документацию по торгам, а также включать представителя Министерства в комиссию по торгам (по предварительному согласованию с Министерством).

19. В случае нецелевого использования муниципальным образованием выделенной субсидии, следствием которого явилось решение об уменьшении объемов финансирования на сумму использованных не по целевому назначению средств областного бюджета, муниципальное образование возвращает в установленном порядке в областной бюджет использованные не по назначению средства и обеспечивает выполнение соответствующих работ за счет бюджета муниципального образования.

20. В случае нарушения муниципальным образованием настоящих Правил Министерство принимает решение о приостановлении предоставления субсидий бюджету муниципального образования до устранения нарушений. Министерство в течение 3 рабочих дней информирует муниципальное образование о принятии такого решения с указанием выявленных нарушений. Для возобновления предоставления субсидий муниципальное образование в письменном виде уведомляет Министерство об устранении нарушений с приложением подтверждающих документов.

21. При приостановлении предоставления субсидии или сокращении ее объема, а также при взыскании в доход областного бюджета использованной не по целевому назначению субсидии ответственность за несвоевременное завершение работ на объектах несет муниципальное образование. Приостановление предоставления средств или сокращение объемов финансирования за счет средств областного бюджета на текущий год не влечет в указанных случаях возникновения обязательств Мурманской области по увеличению финансирования этих объектов в последующих периодах.

22. Решение о предоставлении субсидии принимается по итогам оценки конкурсных заявок муниципальных образований. Подача конкурсных заявок и допуск к конкурсу осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

23. В соответствии с протоколом рассмотрения конкурсных заявок и принятым решением с победителями конкурсного отбора заключаются соглашения (форма соглашения утверждается приказом Министерства).

24. Соглашение должно содержать следующие положения:

а) целевое назначение субсидии;

б) сведения об объеме расходного обязательства муниципального образования, в том числе размеры его софинансирования за счет субсидии и местного бюджета, условия предоставления и расходования субсидии;

в) значения целевых показателей результативности использования муниципальным образованием субсидии;

г) условия и порядок приостановления предоставления субсидии в случае нарушения муниципальным образованием обязательств, предусмотренных соглашением;

д) обязательство муниципального образования о представлении в Министерство отчета об исполнении муниципальным образованием условий предоставления и расходования субсидии ежемесячно, до 5-го числа месяца, следующего за отчетным;

е) осуществление контроля за соблюдением муниципальным образованием условий предоставления и расходования субсидий;

ж) последствия недостижения муниципальным образованием установленных значений целевых показателей результативности предоставления субсидии;

з) ответственность сторон за нарушение условий соглашения.

25. Перечисление субсидий в местные бюджеты осуществляется на счета территориальных органов Федерального казначейства, открытые для кассового обслуживания исполнения местных бюджетов, на лицевой счет соответствующего администратора доходов, уполномоченного на использование субсидии.

26. Основанием для перечисления субсидий являются заявки, которые рассматриваются в соответствии с процедурой рассмотрения заявления на получение субсидий, подтвержденные справками о стоимости выполненных работ формы КС-3 или заключенными муниципальными контрактами на выполнение работ.

27. При наличии подтвержденной потребности в не использованном в текущем году остатке субсидии указанный остаток может быть использован муниципальным образованием в очередном финансовом году на те же цели по согласованию с Министерством.

28. Субсидии в случае нецелевого использования подлежат взысканию в доход областного бюджета в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.

29. Контроль за соблюдением муниципальным образованием условий предоставления субсидии осуществляется Министерством и органами финансового контроля Мурманской области.

Приложение N 2
Программе

Правила предоставления субсидий
из областного бюджета бюджетам муниципальных районов на государственную финансовую поддержку доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов

С изменениями и дополнениями от:

10 февраля 2014 г., 12 мая 2015 г.

1. Настоящие Правила определяют порядок предоставления и распределения субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных районов на государственную финансовую поддержку доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов (далее - субсидии) в целях софинансирования расходов местных бюджетов по обеспечению доставки (транспортные расходы) продовольственных товаров (за исключением подакцизных) для нужд населения и организаций социальной сферы.

Субсидии носят целевой характер и не могут быть использованы на другие цели.

Органы местного самоуправления муниципальных образований несут ответственность за целевое использование субсидий и достоверность предоставляемых сведений, подтверждающих использование субсидий, в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством Мурманской области.

В случае нецелевого использования субсидия подлежит взысканию в доход областного бюджета в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.

Контроль за целевым использованием субсидий и соблюдением муниципальными образованиями условий предоставления субсидий осуществляют Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, Комитет государственного и финансового контроля Мурманской области и Контрольно-счетная палата Мурманской области.

2. Субсидии предоставляются при условии наличия в местных бюджетах бюджетных ассигнований на исполнение соответствующего расходного обязательства муниципального образования.

3. Критерием отбора муниципальных образований является отнесение муниципального образования к Перечню населенных пунктов Мурманской области, отнесенных к районам с ограниченными сроками завоза грузов, утвержденному постановлением Правительства Мурманской области.

Перечень товаров, на которые распространяется государственная финансовая поддержка доставки продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов, утверждается постановлением Правительства Мурманской области.

4. Показателем результативности использования субсидий является объем доставленного товара в год.

5. Результативность использования субсидий на государственную финансовую поддержку доставки продовольственных товаров оценивается ежегодно Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области.

6. Отчеты о расходовании субсидий (включая документальное подтверждение их использования) и об исполнении показателей результативности представляются муниципальными образованиями в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области ежемесячно, не позднее 10-го числа месяца, следующего за отчетным периодом, по прилагаемой форме.

7. В случае несоблюдения органом местного самоуправления условий предоставления субсидии перечисление субсидии местному бюджету приостанавливается в порядке, устанавливаемом Министерством финансов Мурманской области.

В случае недостижения муниципальными образованиями значения целевых показателей результативности предоставления субсидий объем субсидий сокращается пропорционально в соответствии с фактическими показателями.

Предложения по сокращению объема субсидии, предусмотренного местному бюджету на текущий финансовый год, вносятся в Министерство финансов Мурманской области Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области.

Высвобождающиеся средства областного бюджета, предусмотренные на предоставление субсидий, могут быть перераспределены между другими муниципальными образованиями, имеющими право на получение субсидий.

8. Размер субсидии, предусмотренный бюджету муниципального образования, определяется по следующей формуле:

, где:

- размер субсидии i-му муниципальному образованию на доставку продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов;

- потребность в денежных средствах i-го муниципального образования на доставку продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов;

- коэффициент, определяющий уровень софинансирования из областного бюджета, который не должен превышать 95 процентов от годовой потребности средств на доставку продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов.

Потребность в денежных средствах i-го муниципального образования на доставку продовольственных товаров (за исключением подакцизных) определяется по формуле:

, где:

- потребность в денежных средствах i-го муниципального образования на доставку продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов;

- объем продовольственных товаров (за исключением подакцизных), необходимый для завоза в населенные пункты i-го муниципального образования с ограниченными сроками завоза грузов;

- тариф на доставку грузов наземным транспортом (с учетом коэффициента-дефлятора);

- тариф на доставку грузов морским транспортом (с учетом коэффициента-дефлятора);

- тариф на доставку грузов авиационным транспортом (с учетом коэффициента-дефлятора).

Объем продовольственных товаров определяется в соответствии с действующим законодательством, которым устанавливается потребительская корзина по Мурманской области для основных социально-демографических групп населения, и с учетом фактической среднегодовой потребности муниципальных образований в продовольственных товарах за предыдущие два года.

Общий объем субсидий, предоставляемых муниципальным образованиям (), определяется по следующей формуле:

, где:

- объем субсидии, рассчитываемый для каждого муниципального образования.

Полученные муниципальными образованиями суммы субсидий могут быть распределены между городскими и сельскими поселениями, входящими в их состав, в соответствии с методиками, разрабатываемыми муниципальными образованиями.

9. Предоставление субсидий осуществляется Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области на основании заключенных соглашений о предоставлении субсидий в соответствии со сводной бюджетной росписью, кассовым планом, в пределах лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных на указанные цели.

Форма соглашения утверждается правовым актом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области.

Соглашение должно содержать следующие положения:

1) сведения о наличии нормативного правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;

2) размер предоставляемой субсидии, условия предоставления и расходования субсидии;

3) значения целевых показателей результативности предоставления субсидии;

4) сроки и порядок представления отчетности об осуществлении расходов местного бюджета, источниками финансового обеспечения которых являются субсидия, а также средства местного бюджета;

5) осуществление контроля за соблюдением муниципальным образованием условий, установленных при предоставлении субсидии;

6) последствия недостижения муниципальным образованием установленных значений целевых показателей результативности предоставления субсидий;

7) ответственность сторон за нарушение условий соглашения;

8) приостановление перечисления субсидии при несоблюдении органом местного самоуправления условий предоставления субсидии в порядке, установленном Министерством финансов Мурманской области;

9) обязательство заключения муниципальным районом соглашения с городским и (или) сельским поселением, в случае если субсидия используется муниципальным районом на софинансирование расходных обязательств, возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления поселений по вопросам местного значения, с учетом положений настоящего пункта и выполнения установленных для муниципального района значений целевых показателей.

Субсидии перечисляются в бюджеты муниципальных образований на счет территориального органа Федерального казначейства, открытый для кассового обслуживания исполнения местного бюджета, на лицевой счет соответствующего администратора доходов, уполномоченного на использование субсидии.

Уровень софинансирования из областного бюджета не должен превышать 95 процентов от годовой потребности средств на доставку продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов.

Муниципальные образования Мурманской области, получающие субсидии, заключают в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством Мурманской области договоры (соглашения) на возмещение транспортных расходов по доставке продовольственных товаров (за исключением подакцизных) в районы Мурманской области с ограниченными сроками завоза грузов.

10. Не использованные на 1 января очередного финансового года остатки субсидии (далее - остатки субсидии) подлежат перечислению в доход областного бюджета органами местного самоуправления муниципальных образований.

Остатки субсидии, не перечисленные в доход областного бюджета, подлежат взысканию в доход областного бюджета в порядке, установленном Министерством финансов Мурманской области.

При наличии потребности в не использованном в текущем году остатке субсидии указанный остаток может быть использован муниципальным образованием в очередном финансовом году на те же цели в соответствии с решением главного распорядителя средств областного бюджета.

Приложение
к Правилам
(с изменениями от 10 февраля 2014 г., 12 мая 2015 г.)

                                   Отчет

   о расходовании субсидий, выделенных из областного бюджета бюджетам

  муниципальных районов на доставку продовольственных товаров в районы

    Мурманской области, и об исполнении показателей результативности

                       на _____________ 20__ года

Наименование муниципального района ______________________________________

N п/п	Наименование городского (сельского) поселения	Получено субсидии поселением из областного бюджета, руб.	Произведено кассовых расходов по оплате доставки товаров, руб.		Плановое количество объема доставленного товара в год, кг	Фактические показатели за отчетный период			Кредиторская задолженность областного бюджета на конец отчетного периода, руб.
						фактическое количество объема доставленного товара, кг	фактическая потребность в субсидии в размере 100%, руб.	потребность в субсидии в размере 95% софинансирования из областного бюджета, руб.
			областной бюджет	местный бюджет
1
Итого по поселению 1
2
Итого по поселению 2
Всего по району

Глава муниципального района

М.П.                            __________________         ___________________

                                     (подпись)                   (Ф.И.О.)

Приложение N 3
к Программе

Правила предоставления субсидий
из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на обеспечение авиационного обслуживания жителей отдаленных поселений

С изменениями и дополнениями от:

10 февраля 2014 г., 12 мая 2015 г.

1. Настоящие Правила определяют порядок предоставления и распределения субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований в целях софинансирования расходов местных бюджетов на обеспечение авиационного обслуживания жителей отдаленных поселений Терского и Ловозерского районов Мурманской области.

Субсидии носят целевой характер и не могут быть использованы на другие цели.

Органы местного самоуправления муниципальных образований несут ответственность за целевое использование субсидий и достоверность предоставляемых сведений, подтверждающих использование субсидий, в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством Мурманской области.

В случае нецелевого использования субсидия подлежит взысканию в доход областного бюджета в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации.

Контроль за целевым использованием субсидий и соблюдением муниципальными образованиями условий предоставления субсидий осуществляют Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области, Комитет государственного и финансового контроля Мурманской области и Контрольно-счетная палата Мурманской области.

2. Субсидии предоставляются при следующих условиях: наличие в местных бюджетах бюджетных ассигнований на исполнение соответствующего расходного обязательства муниципального образования, включающих субсидию, и выполнение утвержденного расписания движения авиарейсов.

3. Критерием отбора муниципальных образований является отнесение муниципального образования к Перечню населенных пунктов Мурманской области, отнесенных к районам с ограниченными сроками завоза грузов, утвержденному постановлением Правительства Мурманской области

4. Показателем результативности использования субсидии является количество перевезенных пассажиров в год.

5. Результативность использования субсидий на государственную финансовую поддержку оценивается ежегодно Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области.

6. Отчеты о расходовании субсидий (включая документальное подтверждение их использования) и об исполнении показателей результативности представляются муниципальными образованиями в Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области ежемесячно, не позднее 10-го числа месяца, следующего за отчетным периодом, по прилагаемой форме.

7. В случае несоблюдения органом местного самоуправления условий предоставления субсидии перечисление субсидии местному бюджету приостанавливается в порядке, устанавливаемом Министерством финансов Мурманской области.

В случае недостижения муниципальными образованиями значения целевых показателей результативности предоставления субсидий объем субсидии сокращается пропорционально в соответствии с фактическими показателями.

Предложения по сокращению объема субсидии, предусмотренного местному бюджету на текущий финансовый год, вносятся в Министерство финансов Мурманской области Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области.

Высвобождающиеся средства областного бюджета, предусмотренные на предоставление субсидий, могут быть перераспределены между другими муниципальными образованиями, имеющими право на получение субсидий.

8. Размер субсидии, предусмотренный бюджету муниципального образования, определяется по следующей формуле:

, где:

- размер субсидии i-му муниципальному району на обеспечение авиационного обслуживания жителей отдаленных поселений;

- потребность в денежных средствах i-го муниципального района на обеспечение авиационного обслуживания жителей отдаленных поселений;

- коэффициент, определяющий уровень софинансирования из областного бюджета, который не должен превышать 90% от годовой потребности средств на обеспечение авиационного обслуживания жителей отдаленных поселений, за исключением доходов, полученных от перевозок пассажиров, багажа и грузов.

Потребность в денежных средствах i-го муниципального района на обеспечение авиационного обслуживания жителей отдаленных поселений определяется по следующей формуле:

, где:

- объем бюджетных средств на обеспечение авиационного обслуживания жителей отдаленных поселений на утвержденном i-м маршруте в i-м муниципальном районе;

- количество летных часов в год на утвержденном i-м маршруте в i-м муниципальном районе;

- годовой тариф одного летного часа воздушного транспорта (с НДС) на утвержденном i-м маршруте в i-м муниципальном районе;

- объем доходов, полученных от перевозок пассажиров, багажа и грузов на утвержденном i-м маршруте в i-м муниципальном районе.

Общий объем субсидий, предоставляемых муниципальным образованиям (), определяется по следующей формуле:

, где:

- объем субсидии, рассчитываемый для каждого муниципального образования.

Полученные муниципальными образованиями суммы субсидий могут быть распределены между городскими и сельскими поселениями, входящими в их состав, в соответствии с методиками, разрабатываемыми муниципальными образованиями.

9. Предоставление субсидий осуществляется Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области на основании заключенных соглашений о предоставлении субсидий в соответствии со сводной бюджетной росписью, кассовым планом, в пределах лимитов бюджетных обязательств, предусмотренных на указанные цели.

Форма соглашения утверждается правовым актом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области.

Соглашение должно содержать следующие положения:

1) сведения о наличии нормативного правового акта муниципального образования, устанавливающего расходное обязательство муниципального образования, на исполнение которого предоставляется субсидия;

2) размер предоставляемой субсидии, условия предоставления и расходования субсидии;

3) значения целевых показателей результативности предоставления субсидии;

4) сроки и порядок представления отчетности об осуществлении расходов местного бюджета, источниками финансового обеспечения которых являются субсидия, а также средства местного бюджета;

5) осуществление контроля за соблюдением муниципальным образованием условий, установленных при предоставлении субсидии;

6) последствия недостижения муниципальным образованием установленных значений целевых показателей результативности предоставления субсидии;

7) ответственность сторон за нарушение условий соглашения;

8) приостановление перечисления субсидии при несоблюдении органом местного самоуправления условий предоставления субсидии в порядке, установленном Министерством финансов Мурманской области;

9) обязательство заключения муниципальным районом соглашения с городским и (или) сельским поселением, в случае если субсидия используется муниципальным районом на софинансирование расходных обязательств, возникающих при выполнении полномочий органов местного самоуправления поселений по вопросам местного значения, с учетом положений настоящего пункта и выполнения установленных для муниципального района значений целевых показателей.

Уровень софинансирования из областного бюджета не должен превышать 90% от годовой потребности средств на обеспечение авиационного обслуживания жителей отдаленных поселений, за исключением доходов, полученных от перевозок пассажиров, багажа и грузов.

Субсидии перечисляются в бюджеты муниципальных образований на счет территориального органа Федерального казначейства, открытый для кассового обслуживания исполнения местного бюджета, на лицевой счет соответствующего администратора доходов, уполномоченного на использование субсидии.

10. Муниципальные образования Мурманской области, получающие субсидии, заключают договоры (соглашения) о предоставлении субсидии на возмещение затрат транспортным организациям, осуществляющим перевозки авиационным транспортом на основании договоров о транспортном обслуживании жителей отдаленных поселений Мурманской области авиационным транспортом общего пользования, заключенных в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством Мурманской области.

11. Не использованные на 1 января очередного финансового года остатки субсидии (далее - остатки субсидии) подлежат перечислению в доход областного бюджета органами местного самоуправления муниципальных образований.

Остатки субсидии, не перечисленные в доход областного бюджета, подлежат взысканию в доход областного бюджета в порядке, установленном Министерством финансов Мурманской области.

При наличии потребности в не использованном в текущем году остатке субсидии указанный остаток может быть использован муниципальным образованием в очередном финансовом году на те же цели в соответствии с решением главного распорядителя средств областного бюджета.

Приложение
к Правилам
(с изменениями от 12 мая 2015 г.)

                                  Отчет

        о расходовании субсидий, выделенных из областного бюджета

       бюджетам муниципальных районов на обеспечение авиационного

     обслуживания жителей отдаленных поселений Мурманской области,

             и об исполнении показателей результативности

                      на _____________ 20___ года

Наименование муниципального района _____________________________________

N п/п	Наименование городского (сельского) поселения	Получено субсидии поселением из областного бюджета, руб.	Произведено кассовых расходов на авиационное обслуживание жителей, руб.		Плановое количество перевезенных пассажиров в год, чел.	Фактические показатели за отчетный период					Кредиторская задолженность областного бюджета на конец отчетного периода, руб.
						фактическое количество перевезенных пассажиров, чел.	доходы от перевозок пассажиров, грузов и багажа, руб.	расходы на обеспечение перевозок, руб.	фактическая потребность в субсидии в размере 100%, руб.	потребность в субсидии в размере 90% софинансирования из областного бюджета, руб.
			областной бюджет	местный бюджет
1
Итого по поселению 1
2
Итого по поселению 2
Всего по району

Глава муниципального района

М.П.                           _______________________        ____________________

                                      (подпись)                      (Ф.И.О.)"

Приложение N 4
к Программе

Правила
предоставления субсидий из областного бюджета местным бюджетам на софинансирование объектов капитального строительства, относящихся к автомобильным дорогам общего пользования местного значения, на 2014-2015 годы

1. Настоящие Правила определяют порядок, цели и условия предоставления и расходования субсидий из областного бюджета местным бюджетам на софинансирование объектов капитального строительства, относящихся к автомобильным дорогам общего пользования местного значения и включенных в Программу (далее - субсидии).

2. Субсидии предоставляются на софинансирование строительства и реконструкции объектов капитального строительства, относящихся к автомобильным дорогам общего пользования местного значения (далее - объекты), включая разработку проектно-сметной документации, строительно-монтажные работы, поставку оборудования и прочие затраты, в соответствии со сводным сметным расчетом.

3. Субсидии предоставляются муниципальным образованиям при соблюдении следующих условий:

а) наличие утвержденной проектной документации на объекты, положительного заключения государственной экспертизы проектной документации (в случае, когда проведение этой экспертизы в соответствии с законодательством Российской Федерации является обязательным) и положительного заключения о проверке достоверности сметной стоимости объекта или наличие обязательства муниципального образования, предусматривающее обеспечение разработки проектно-сметной документации, проведение в установленных законодательством РФ случаях государственной экспертизы проектной документации и проверки достоверности сметной стоимости строительства;

б) наличие в муниципальных образованиях муниципальных целевых программ, предусматривающих мероприятия по финансированию объектов, соответствующие мероприятиям Программы;

в) наличие в бюджете муниципального образования денежных средств, направляемых на финансирование объектов.

4. Субсидии предоставляются Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области (далее - Министерство) в соответствии с бюджетной росписью на основании соглашения о предоставлении субсидии (далее - соглашение) по утверждаемой Министерством форме.

5. Сроки, порядок представления муниципальными образованиями отчетности об исполнении условий предоставления субсидий и их использовании устанавливаются соглашением.

6. Предоставление субсидий городским (сельским) поселениям осуществляется через муниципальные районы, в состав которых входят эти поселения, при условии заключения трехстороннего соглашения между Министерством, муниципальным районом и городским (сельским) поселением в соответствии с пунктом 4 настоящих Правил.

7. Соглашение в обязательном порядке должно содержать:

а) сведения об объеме субсидии, предоставляемой муниципальному образованию;

б) целевое назначение субсидии;

в) сведения о наименовании объектов;

г) сведения об объеме средств, предусмотренных в бюджете муниципального образования и направляемых на финансирование объектов;

д) сведения об объеме средств, предоставляемых из бюджетов районов бюджетам поселений на софинансирование объектов (в случае софинансирования объектов поселений из бюджетов муниципальных районов);

е) обязательство муниципального образования представить Министерству в месячный срок после заключения соглашения подтверждение о внесении изменений в сводные бюджетные росписи в части увеличения доходов и расходов бюджетов муниципальных образований на сумму предоставленных субсидий;

ж) график финансирования (перечисления) субсидий;

з) обязательство муниципального образования о предоставлении по формам и в сроки, установленные Министерством, отчетов об исполнении им обязательств, вытекающих из соглашения, в том числе о расходах местных бюджетов в части объектов, на софинансирование которых предоставлены субсидии;

и) порядок осуществления контроля за исполнением условий соглашения, а также основания и порядок приостановления и прекращения предоставления субсидий;

к) порядок возврата субсидий, в том числе использованных не по целевому назначению;

л) ответственность сторон за нарушение условий соглашения.

8. Размер средств, указанных в подпунктах "г" и "д" пункта 7 настоящих Правил, подтверждается выпиской из решения представительного органа местного самоуправления о местном бюджете, которая предоставляется муниципальным образованием Министерству при заключении соглашения.

9. Для заключения соглашения муниципальные образования предоставляют:

а) заявление о предоставлении субсидии;

б) копии положительных заключений государственной экспертизы проектной документации на объекты (в случае, когда проведение этой экспертизы в соответствии с законодательством Российской Федерации является обязательным), положительных заключений о проверке достоверности сметной стоимости строительства, сводных сметных расчетов и документов об утверждении проектно-сметной документации или обязательство муниципального образования, предусматривающее обеспечение разработки проектно-сметной документации и проведения в установленных законодательством РФ случаях государственной экспертизы проектной документации и проверки достоверности сметной стоимости строительства;

в) выписку из решения о бюджете с объемом средств, предусмотренных в бюджете муниципального образования и направляемых на финансирование объектов;

г) копию документов, подтверждающих наличие прав собственности на объекты (в случае реконструкции), а также прав на земельный участок, на котором планируется строительство объекта.

10. Не допускается использование субсидий на финансирование объекта капитального строительства в части, превышающей сметную стоимость строительства, утвержденную в установленном порядке.

11. Оценка эффективности использования субсидии осуществляется Министерством на основании сравнения установленных соглашением и фактически достигнутых по итогам отчетного года значений следующих показателей результативности предоставления субсидии:

а) соблюдение сроков выполнения работ и ввода объектов в эксплуатацию;

б) уровень технической готовности объектов;

в) утверждение проектно-сметной документации, получение положительного заключения государственной экспертизы проектной документации (в случае, когда проведение этой экспертизы в соответствии с законодательством Российской Федерации является обязательным) и положительного заключения о проверке достоверности сметной стоимости объекта в соответствии с принятыми обязательствами муниципального образования.

12. Уровень софинансирования расходного обязательства муниципального образования за счет субсидии не может быть установлен выше 95 процентов и ниже 5 процентов расходного обязательства.

13. Орган местного самоуправления вправе увеличивать размер бюджетных ассигнований на финансовое обеспечение объектов, что не влечет обязательств по увеличению размера предоставляемой субсидии из областного бюджета.

14. Субсидии перечисляются в бюджеты муниципальных образований на счета территориальных органов Федерального казначейства, открытые для кассового обслуживания исполнения местных бюджетов, на лицевой счет соответствующего администратора доходов, уполномоченного на использование субсидии.

Учет операций, связанных с использованием субсидий, осуществляется на лицевых счетах получателей средств, открытых в территориальных органах Федерального казначейства.

Субсидии носят целевой характер и не могут быть использованы на другие цели.

15. В случае несоблюдения условий, установленных пунктом 3 Правил, субсидии муниципальным образованиям не предоставляются.

Предоставление субсидий приостанавливается по решению Министерства в случае нарушения органом местного самоуправления условий соглашения.

При невозможности устранения допущенного муниципальным образованием нарушения условий соглашения предоставление субсидий прекращается по решению Министерства, а высвобождающиеся средства перераспределяются путем внесения соответствующих изменений в Программу с последующим внесением изменений в закон об областном бюджете на текущий финансовый год.

16. Контроль за целевым использованием субсидий и исполнением муниципальными образованиями условий соглашений осуществляется Министерством, Контрольно-счетной палатой Мурманской области, иными контрольно-ревизионными органами в соответствии с законодательством РФ.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 28 мая 2015 г. N 211-ПП настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 5
к Программе

Распределение субсидий
по результатам конкурса на право заключения соглашения о получении в 2015 году субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на строительство, реконструкцию, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения

С изменениями и дополнениями от:

21 мая 2014 г., 12, 28 мая 2015 г.

N п/п	Наименование муниципального образования	Размер субсидии после распределения, руб.
1	г. Мончегорск	6 675 332,18
2	г. Мурманск	29 998 613,29
3	г. Апатиты	29 999 999,90
4	г.п. Заполярный Печенгского района	9 113 752,16
5	г.п. Ревда Ловозерского района	1 060 688,02
6	Ковдорский район	786 462,52
7	ЗАТО г. Североморск	21732552,15
8	г.п. Зеленоборский Кандалакшского района	632 599,78
Итого:		100 000 000,00

Приложение N 6
к Программе

Мероприятия
с эффектом энергосбережения и повышения энергоэффективности и показатели в области энергосбережения и повышения энергетической эффективности на 2015 год

N п.п.	Наименование мероприятия	Объемы и источники финансирования (тыс.руб.)					Показатель в области энергосбережения и повышения энергоэффективности	Значение показателя	Соисполнители, участники
		Всего	ОБ	ФБ	МБ	ВБС
1.	Мероприятия в области перевозок пассажиров и багажа общественным автомобильным транспортом по регулируемым тарифам	66 158,2				66 158,2	1. Энергоемкость перевозок пассажиров и багажа общественным автомобильным транспортом по регулируемым тарифам (кг. у.т./тыс.пасс.км)	28,55
1.1.	Замена люминесцентных ламп на светодиодную продукцию	60,0				60,0			ПАО "Мурманск-автотранс"
1.2.	Замена ламп ДРЛ-250 на НАТ-150 наружное освещение	60,0				60,0			ПАО "Мурманск-автотранс"
1.3.	Замена чугунных труб и радиаторов системы отопления на металлопластиковые трубы и алюминиевые радиаторы	200,0				200,0			ПАО "Мурманск-автотранс"
1.4.	Установка цифровых тахографов, расходомеров топлива	520,0				520,0			ПАО "Мурманск-автотранс", МУАП "Снежногорское АТП"
1.5.	Установка теплоотражающих экранов на отопительных приборах	106,4				106,4			ПАО "Мурманск-автотранс", МУАП "Снежногорское АТП"
1.6.	Установка герметичных металлопластиковых окон и гаражных ворот	1 545,1				1 545,1			ПАО "Мурманск-автотранс", ОАО "Снежногорское АТП"
1.7.	Установка датчиков движения на осветительные устройства	36,0				36,0			ПАО "Мурманск-автотранс"
1.8.	Приобретение автобусов МАЗ 103 экологического класса ЕВРО-5	62 000,0				62 000,0			ПАО "Мурманск-автотранс"
1.9.	Установка в производственных помещениях систем автономного отопления	150,0				150,0			ПАО "Мурманск-автотранс"
1.10.	Замена ПРА (пускорегулирующие аппараты) на ЭПРА (электронные пускорегулирующие аппараты)	87,3				87,3			МУАП "Снежногорское АТП"
1.11.	Установка блочного индивидуального теплового пункта с автоматическим погодным регулированием	507,2				507,2			ПАО "Мурманск-автотранс", МУАП "Снежногорское АТП"
1.12.	Установка системы ГЛОНАСС и расходомеров топлива на автотранспорт	886,2				886,2			МУАП "Снежногорское АТП"
2.	Мероприятия в области перевозок пассажиров общественным городским наземным электрическим транспортом	4 500,0				4 500,0	2. Энергоемкость перевозок пассажиров общественным городским наземным электрическим транспортом (кВт*ч/тыс.пасс.км)	160,7
2.1.	Утепление тяговой подстанции	1 300,0				1 300,0			ОАО "Электротранспорт"
2.2.	Замена подвижного состава на новый	3 200,0				3 200,0			ОАО "Электротранспорт"
	Итого:	70 658,2				70 658,2

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Мурманской области от 28 мая 2015 г. N 211-ПП настоящая Программа дополнена приложением N 7

Приложение N 7
к Программе

Правила
предоставления иных межбюджетных трансфертов из областного бюджета местным бюджетам, источником которых являются иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета, на финансирование объектов капитального строительства, относящихся к автомобильным дорогам общего пользования местного значения

1. Настоящие Правила определяют порядок, цели и условия предоставления и расходования иных межбюджетных трансфертов из областного бюджета местным бюджетам, источником которых являются иные межбюджетные трансферты из федерального бюджета, на финансирование объектов капитального строительства, относящихся к автомобильным дорогам общего пользования местного значения и включенных в Программу (далее - трансферты).

2. Трансферты предоставляются на финансирование строительства и реконструкции объектов капитального строительства, относящихся к автомобильным дорогам общего пользования местного значения (далее - объекты), включая разработку проектно-сметной документации, строительно-монтажные работы, поставку оборудования и прочие затраты, в соответствии со сводным сметным расчетом.

3. Трансферты предоставляются муниципальным образованиям при соблюдении следующих условий:

а) наличие утвержденной проектной документации на объекты, положительного заключения государственной экспертизы проектной документации (в случае, когда проведение этой экспертизы в соответствии с законодательством Российской Федерации является обязательным) и положительного заключения о проверке достоверности сметной стоимости объекта или наличие обязательства муниципального образования, предусматривающее обеспечение разработки проектно-сметной документации, проведение в установленных законодательством РФ случаях государственной экспертизы проектной документации и проверки достоверности сметной стоимости строительства;

б) наличие в муниципальных образованиях муниципальных целевых программ, предусматривающих мероприятия по реализации объектов, соответствующие мероприятиям Программы.

4. Трансферты предоставляются Министерством транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области (далее - Министерство) в соответствии с бюджетной росписью на основании соглашения о предоставлении трансфертов (далее - соглашение) по утверждаемой Министерством форме.

5. Сроки, порядок представления муниципальными образованиями отчетности об исполнении условий предоставления трансфертов и их использовании устанавливаются соглашением.

6. Предоставление трансфертов городским (сельским) поселениям осуществляется через муниципальные районы, в состав которых входят эти поселения, при условии заключения трехстороннего соглашения между Министерством, муниципальным районом и городским (сельским) поселением в соответствии с пунктом 4 настоящих Правил.

7. Целевым показателем результативности использования субсидии является объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения.

8. Соглашение в обязательном порядке должно содержать:

а) сведения об объеме трансфертов, предоставляемых муниципальному образованию;

б) целевое назначение трансфертов;

в) сведения о наименовании объектов;

г) сведения об объеме средств, предоставляемых из бюджетов районов бюджетам поселений на финансирование объектов (в случае финансирования объектов поселений из бюджетов муниципальных районов);

д) обязательство муниципального образования представить Министерству в месячный срок после заключения соглашения подтверждение о внесении изменений в сводные бюджетные росписи в части увеличения доходов и расходов бюджетов муниципальных образований на сумму предоставленных трансфертов;

е) график финансирования (перечисления) трансфертов;

ж) обязательство муниципального образования о предоставлении по формам и в сроки, установленные Министерством, отчетов об исполнении им обязательств, вытекающих из соглашения, в том числе о расходах местных бюджетов в части объектов, на финансирование которых предоставлены трансферты;

з) порядок осуществления контроля за исполнением условий соглашения, а также основания и порядок приостановления и прекращения предоставления трансфертов;

и) порядок возврата трансфертов, в том числе использованных не по целевому назначению;

к) ответственность сторон за нарушение условий соглашения;

л) значения целевых показателей результативности использования муниципальным образованием трансфертов.

9. Размер средств, указанных в подпункте "г" пункта 7 настоящих Правил, подтверждается выпиской из решения представительного органа местного самоуправления о местном бюджете, которая предоставляется муниципальным образованием Министерству при заключении соглашения.

10. Для заключения соглашения муниципальные образования предоставляют:

а) заявление о предоставлении трансфертов;

б) копии положительных заключений государственной экспертизы проектной документации на объекты (в случае, когда проведение этой экспертизы в соответствии с законодательством Российской Федерации является обязательным), положительных заключений о проверке достоверности сметной стоимости строительства, сводных сметных расчетов и документов об утверждении проектно-сметной документации или обязательство муниципального образования, предусматривающее обеспечение разработки проектно-сметной документации и проведения в установленных законодательством РФ случаях государственной экспертизы проектной документации и проверки достоверности сметной стоимости строительства;

в) копию документов, подтверждающих наличие прав собственности на объекты (в случае реконструкции), а также прав на земельный участок, на котором планируется строительство объекта.

11. Не допускается использование трансфертов на финансирование объекта капитального строительства в части, превышающей сметную стоимость строительства, утвержденную в установленном порядке.

12. Оценка эффективности использования трансфертов осуществляется Министерством на основании сравнения установленных соглашением и фактически достигнутых по итогам отчетного года значений следующих показателей результативности предоставления трансфертов:

а) соблюдение сроков выполнения работ и ввода объектов в эксплуатацию;

б) уровень технической готовности объектов;

в) утверждение проектно-сметной документации, получение положительного заключения государственной экспертизы проектной документации (в случае, когда проведение этой экспертизы в соответствии с законодательством Российской Федерации является обязательным) и положительного заключения о проверке достоверности сметной стоимости объекта в соответствии с принятыми обязательствами муниципального образования.

13. Орган местного самоуправления вправе увеличивать размер бюджетных ассигнований на финансовое обеспечение объектов, что не влечет обязательств по увеличению размера предоставляемых трансфертов из областного бюджета.

14. Трансферты перечисляются в бюджеты муниципальных образований на счета территориальных органов Федерального казначейства, открытые для кассового обслуживания исполнения местных бюджетов, на лицевой счет соответствующего администратора доходов, уполномоченного на использование субсидии.

Учет операций, связанных с использованием трансфертов, осуществляется на лицевых счетах получателей средств, открытых в территориальных органах Федерального казначейства.

Трансферты носят целевой характер и не могут быть использованы на другие цели.

15. В случае несоблюдения условий, установленных пунктом 3 Правил, трансферты муниципальным образованиям не предоставляются.

Предоставление трансфертов приостанавливается по решению Министерства в случае нарушения органом местного самоуправления условий соглашения.

При невозможности устранения допущенного муниципальным образованием нарушения условий соглашения предоставление трансфертов прекращается по решению Министерства, а высвобождающиеся средства перераспределяются путем внесения соответствующих изменений в Программу с последующим внесением изменений в закон об областном бюджете на текущий финансовый год.

16. Контроль за целевым использованием трансфертов и исполнением муниципальными образованиями условий соглашений осуществляется Министерством, Контрольно-счетной палатой Мурманской области, иными контрольно-ревизионными органами в соответствии с законодательством РФ.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 24 июня 2015 г. N 261-ПП настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 8
к Программе

Сведения
о целевых показателях подпрограммы "Автомобильные дороги" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы", направленных на реализацию поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 8 октября 2014 г.

С изменениями и дополнениями от:

24 июня 2015 г.

N п/п	Показатели и индикаторы	Единица измерения	2003-2012 годы	2013-2022 годы	в том числе:
					2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год
1	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, в том числе:	км	-	-	2939,6	2939,0	2939,0	2939,0	2939,0	2939,0	2939,0	2939,0	2939,0	2939,0
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	-	2018,8	1998,1	1998,1	1998,1	1998,1	1998,1	1998,1	1998,1	1998,1	1998,1
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	920,8	940,9	940,9	940,9	940,9	940,9	940,9	940,9	940,9	940,9
2	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	98,90	197,80	0,55	0,00	1,27	15,06	15,10	15,00	30,82	40,00	40,00	40,00
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	87,70	195,97	0,55	0,00	0,00	14,50	15,10	15,00	30,82	40,00	40,00	40,00
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	11,20	1,83	0,00	0,00	1,27	0,56	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
3	Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:	км	3,78	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	3,78	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
4	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:	км	95,12	197,80	0,55	0,00	1,27	15,06	15,10	15,00	30,82	40,00	40,00	40,00
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	83,92	195,97	0,55	0,00	0,00	14,50	15,10	15,00	30,82	40,00	40,00	40,00
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения		11,20	1,83	0,00	0,00	1,27	0,56	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
5	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:	км	-	-	960,7	978,3	996,0	1013,6	1031,3	1048,9	1066,6	1084,2	1101,9	1119,5
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	-	-	659,9	665,3	677,3	689,3	701,3	713,3	725,3	737,3	749,3	761,3
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	-	-	300,8	313,0	318,7	324,3	330,0	335,6	341,3	346,9	352,6	358,2

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 4 августа 2015 г. N 327-ПП настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 9
к Программе

Ресурсное обеспечение
реализации подпрограммы "Автомобильные дороги" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы", направленной на реализацию поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 8 октября 2014 г.

С изменениями и дополнениями от:

4 августа 2015 г.

тыс. рублей
Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий	Ответственный исполнитель	Код бюджетной классификации				Объемы ресурсного обеспечения
		ГРБС	РзПр	ЦСР	ВР	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	итого 2015-2022 годы
"Автомобильные дороги" всего, в том числе:		806	0409	-	-	2055852,28	1624461,08	1770295,83	2327833,07	2416869,87	2503295,67	2503295,67	2503295,67	17705199,14
Задача 1.1. "Приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Мурманской области"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	-	-	1879021,58	1524461,08	1670295,83	2227833,07	2316869,87	2403295,67	2403295,67	2403295,67	16828368,44
Основное мероприятие 1.1.1 "Строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	-	-	360287,61	255898,94	341579,97	760618,65	774511,75	680941,95	680941,95	680941,95	4535722,77
из них:
Мероприятие 1.1.1.1 "Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	414	115000,00	-	-	417038,68	429931,78	335361,98	335361,98	335361,98	1968056,40
		806	0409	1215420	414	228678,00	245898,94	331579,97	331579,97	331579,97	331579,97	331579,97	331579,97	2464056,76
Мероприятие 1.1.1.2 "Проектно-изыскательские и прочие работы"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	414	16609,61	10000,00	10000,00	12000,00	13000,00	14000,00	14000,00	14000,00	103609,61
Основное мероприятие 1.1.2 "Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	-	-	1506042,97	1253699,69	1313831,38	1452305,72	1527428,79	1707404,20	1707404,20	1707404,20	12175521,15
Мероприятие 1.1.2.1 "Содержание автодорог"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	244	339939,78	438323,80	236631,40	499962,20	527460,10	554360,50	554360,50	554360,50	3705398,78
		806	0409	1215390	244	93298,32	-	231060,00	-	-	-	-	-	324358,32
Мероприятие 1.1.2.2 "Содержание искусственных сооружений"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	244	62661,90	84400,00	90054,80	96268,50	101563,30	106743,00	106743,00	106743,00	755177,50
Мероприятие 1.1.2.3 "Выполнение отдельных работ по технической эксплуатации автомобильных дорог"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	244	195066,27	66710,69	80000,00	80000,00	80000,00	80000,00	80000,0	80000,0	741776,96
Мероприятие 1.1.2.4 "Обустройство наиболее опасных участков автомобильных дорог дорожными ограждениями барьерного типа"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	244	33188,80	13680,10	14513,70	11661,70	12303,10	12930,60	12930,60	12930,60	124139,20
		806	0409	1215390	244	10366,48	-	-	-	-	-	-	-	10366,48
Мероприятие 1.1.2.5 "Обустройство наиболее опасных участков автомобильных дорог ограничивающими ограждениями перильного типа"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	244	-	4792,50	5113,60	5466,40	5767,10	6061,20	6061,20	6061,20	39323,20
Мероприятие 1.1.2.6 "Ремонт автодорог и искусственных сооружений на них"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	244	634556,20	640467,60	650776,08	752873,12	793927,29	940574,20	940574,20	940574,20	6294322,89
Мероприятие 1.1.2.8 "Капитальный ремонт а/д Умба - Варзуга, км 0+000 - км 134+900, участок км 54 - км 69"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	243	128265,22	-	-	-	-	-	-	-	128265,22
Мероприятие 1.1.2.11 "Устройство наружного электрического освещения на участках автомобильных дорог, км"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	244	5000,00	5325,00	5681,80	6073,80	6407,90	6734,70	6734,70	6734,70	48692,60
Мероприятие 1.1.2.12 "Приведение в нормативное состояние элементов обустройства автомобильных дорог (автобусные остановки, пешеходные переходы и прочее)"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	244	3700,00	-	-	-	-	-	-	-	3700,00
Основное мероприятие 1.1.3 "Создание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	-	-	12691,00	14862,45	14884,48	14908,70	14929,33	14949,52	14949,52	14949,52	117124,52
Мероприятие 1.1.3.1 "Приобретение основных средств для осуществления дорожной деятельности"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	244	1210,00	400,00	400,00	400,00	400,00	400,00	400,00	400,00	4010,00
Мероприятие 1.1.3.2 "Поверка измерительного оборудования"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	244	450,00	328,93	350,96	375,18	395,81	416,00	416,00	416,00	3148,88
Мероприятие 1.1.3.3 "Реализация иных мер в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Мурманской области, в том числе имущества, необходимого для их обслуживания"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	244	10731,00	14133,52	14133,52	14133,52	14133,52	14133,52	14133,52	14133,52	109665,64
Мероприятие 1.1.3.4 "Приобретение и обновление программного обеспечения для осуществления дорожной деятельности"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, ГОКУ Мурманскавтодор	806	0409	1212999	242	300,00	-	-	-	-	-	-	-	300,0
Задача 1.2 "Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО	806	0409	-	-	176830,70	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	876830,70
Основное мероприятие 1.2.1 "Предоставление межбюджетных трансфертов бюджетов другого уровня"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО, администрация г. Полярные Зори	806	0409	-	-	165098,70	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	865098,70
Мероприятие 1.2.1.1 "Субсидии из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на строительство, реконструкцию, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (на конкурсной основе)"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО	806	0409	1217093	521	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	100000,00	800000,00
Мероприятие 1.2.1.2 "Субсидия г. Полярные Зори на реконструкцию путепровода через ж/д на км 2+125 автоподъезда г. Полярные Зори"	Министерство транспорта и дорожного хозяйства МО	806	0409	1217400	522	65098,70	-	-	-	-	-	-	-	65098,70
	администрация г. Полярные Зори	-	-	-	-	11732,00	-	-	-	-	-	-	-	11732,00
Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов	-	-	-	-	-	566901,58	531033,50	529947,50	529958,13	530468,17	530678,17	531688,17	531698,77	4282374,01
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий программы, всего	-	-	-	-	-	103664,80	-	231060,00	-	-	-	-	-	334724,80
в т.ч.:
субсидии (в разрезе федеральных целевых программ)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
иные межбюджетные трансферты	-	806	0409	1215390	244	103664,8	-	231060,0	-	-	-	-	-	334724,8
	-	806	0409	1215420	414	228678,00	245898,94	331579,97	331579,97	331579,97	331579,97	331579,97	331579,97	2464056,76

Примечание: в строке "Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов" указывается объем ассигнований муниципальных дорожных фондов без учета межбюджетных трансфертов.

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Мурманской области от 28 мая 2015 г. N 211-ПП настоящая Программа дополнена приложением N 10

Приложение N 10
к Программе

Отчет
о достижении целевых показателей подпрограммы "Автомобильные дороги" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы", направленных на реализацию поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 8 октября 2014 г. за 20__ год

N п/п	Показатели и индикаторы	Единица измерения	Величина показателя
			По программе	В отчетном году	на 1 января года, следующего за отчетным, с начала 2013 года
1	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, в том числе:	км	Х		Х
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	Х		Х
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	Х		Х
2	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км
3	Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:	км
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км
4	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения на территории субъекта Российской Федерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:	км
	сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км
	сети автомобильных дорог общего пользования местного значения
5	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:	км
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км

Примечание: Графы, содержащие знак "Х", не заполняются.".

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Мурманской области от 28 мая 2015 г. N 211-ПП настоящая Программа дополнена приложением N 11

Приложение N 11
к Программе

Отчет
о расходах на реализацию подпрограммы "Автомобильные дороги" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы", направленной на реализацию поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 8 октября 2014 г.
за 20__ год

тыс. рублей
Наименование региональной программы, иной программы, мероприятий	Ответственный исполнитель	Код бюджетной классификации				Объемы ресурсного обеспечения на отчетный год по Программе	Кассовое исполнение в отчетном году на отчетную дату
		ГРБС	РзПр	ЦСР	ВР
1	2	3	4	5	6	7	8
Региональная программа - всего, в том числе:			0409
Основное мероприятие 1 "Строительство (реконструкция) автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"			0409
			0409
	__..		0409
из них:
Мероприятие 1.1 "Осуществление крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов"			0409
			0409
			0409
			0409
	___		0409
Мероприятие 1.2 "Развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"			0409
			0409
			0409
	__.		0409
Основное мероприятие 2 "Капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения"			0409
			0409
			0409
	__.		0409
Основное мероприятие 3 "Создание условий для реализации Программы в сфере дорожного хозяйства"			0409
			0409
			0409
	___		0409
Основное мероприятие 4 "Предоставление межбюджетных трансфертов бюджетов другого уровня"			0409
			0409
			0409
Основное мероприятие ___
Справочно: суммарный объем средств муниципальных дорожных фондов
Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий Программы, всего
в т.ч.:
субсидии (в разрезе федеральных целевых программ)
иные межбюджетные трансферты

Примечание: в строке "Справочно: суммарный объем средств муниципальных дорожных фондов" указывается объем средств муниципальных дорожных фондов без учета межбюджетных трансфертов.".

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Мурманской области от 28 мая 2015 г. N 211-ПП настоящая Программа дополнена приложением N 12

Приложение N 12
к Программе

Сведения
об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения Мурманской области в период 2003-2012 годов

N п/п	Показатели и индикаторы	Единица измерения	2003-2012 годы	в том числе:
				2003 год	2004 год	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год
1	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, в том числе:	км	98,90	21,7	0	0	14	10	18,1	0	11,814	0	19,279
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	87,70	21,70	0	0	14	10	16,9	0	10,11	0	15
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	11,20	-	-	-	-	-	1,2	2,2	1,7	1,823	4,279"

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Мурманской области от 24 июня 2015 г. N 261-ПП настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 13
к Программе

Сведения
о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения, осуществляемых в рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы"

С изменениями и дополнениями от:

24 июня 2015 г.

N п/п	Наименование объектов	Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов	Срок ввода в эксплуатацию	Мощность по проектно-сметной документации		Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс.руб.)	Подлежит выполнению до конца строительства			Объем финансирования, тыс. рублей, в том числе по годам
				км	из них искусственные сооружения, пог. м		км	из них искусственных сооружений, пог. м	Остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет (тыс.руб.)	2015 год	2016 год	2017 год	_ до конца строительства или срока действия программы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
	Всего			14,5	29,8	474 576,94	14,5	29,8	474 576,94	228 678,00	245 898,94	-	-
	в том числе по объектам:
1	Реконструкция участка автодороги "Салла" км 130 - км 145	-	2016	14,5	29,8	474 576,94	14,5	29,8	474 576,94	228 678,00	245 898,94	-	-

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Мурманской области от 28 мая 2015 г. N 211-ПП настоящая Программа дополнена приложением N 14

Приложение N 14
к Программе

Сведения
о привлечении средств муниципальных дорожных фондов к реализации подпрограммы "Автомобильные дороги" государственной программы Мурманской области "Развитие транспортной системы"

тыс. рублей
Наименование мероприятий	Объемы средств муниципальных дорожных фондов
	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	итого 2015-2022 годы
Средства муниципальных дорожных фондов - всего, в том числе:	566 901,58	531 033,50	529 947,50	529 958,13	530 468,17	530 678,17	531 688,17	531 698,77	4 282 374,01
Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения	16 657,72	5 498,94	2 264,85	2 264,85	2 264,85	2 264,85	2 264,85	2 264,85	35 745,76
Мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения	390 215,02	370 489,98	398 989,08	356 350,50	356 360,42	356 570,42	357 080,42	357 091,02	2 943 146,86
Другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов	160 028,83	155 044,58	128 693,57	171 342,78	171 842,90	171 842,90	172 342,90	172 342,90	1 303 481,38