Приказ Федеральной авиационной службы РФ от 18 сентября 1996 г. N 58 "О дополнительных мерах по повышению безопасности полетов"

Анализ летных происшествий и предпосылок к ним, за последний период, выявил большое количество нарушений со стороны экипажей, связанных с нарушениями технологической дисциплины, посадками на аэродромы при метеоусловиях ниже установленных минимумов, необходимостью производства посадки на основном аэродроме из-за малого остатка топлива или нежелания решать экономические проблемы в процессе следования на запасной аэродром, обслуживании воздушного судна, пассажиров на земле и взаиморасчетов за оказанные услуги. В отдельных случаях нарушения экипажами минимумов при взлете и посадке воздушных судов являются следствием определенного давления на них, оказываемого руководством авиапредприятий (авиакомпании).

В целях обеспечения полетов, упрощения процедур для экипажа в выборе запасного аэродрома, а также с целью изменений системы взаиморасчетов за услуги при производстве посадок воздушных судов на запасном аэродроме приказываю:

1. Руководителям авиапредприятий, авиакомпаний, аэропортов и служб УВД:

1.1. обеспечить беспрепятственное обслуживание в аэропорту воздушного судна и пассажиров, при использовании экипажем данного аэродрома в качестве запасного;

1.2. принять меры по исключению случаев переговоров с экипажами о взаиморасчетах за оказываемые услуги в процессе выбора им запасного аэродрома и обслуживании воздушного судна после посадки;

1.3. определить перечень запасных аэродромов, которые могут быть использованы при выполнении своих регулярных рейсов по воздушным трассам и заключить договора с администрацией об обслуживании;

1.4. внести изменения в пункт 4 приказа ДВТ МТ РФ от 26.08.92 N 102, изложив его в следующей редакции:

"При производстве посадки воздушного судна на запасной аэродром, сборы за взлет-посадку, аэронавигационное обслуживание взимать в размере 25 процентов от зарегистрированной в ЦРТ. Данную расценку распространить на аэродромные тренировки, проводимые с целью подготовки летного состава, считая тренировочные полеты 1 воздушного судна за один взлет-посадку. Расчеты за обслуживание вышеуказанных полетов производить исключительно безналичным порядком";

1.5. изучить требования данного приказа со всем командно-летным, летным составом, а также со специалистами служб обеспечения полетов под роспись;

1.6. организовать с личным составом повторное изучение приказа ДВТ МТ РФ от 24.01.96 N ДВ-10 "Об итогах проверки подготовки предприятий воздушного транспорта к работе в осенне-зимний период 1995-1996 годов".

2. Начальникам региональных управлений федеральной авиационной службы России:

2.2. рассматривать на МКК командиров воздушных судов н