Постановление Администрации города Кирова от 8 июля 2011 г. N 2058-п "Об утверждении муниципальной целевой программы "Дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципального образования "Город Киров" в 2011 - 2013 годах"

В соответствии с пунктом 5 части 1 статьи 16 Федерального закона от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", частью 4 статьи 6 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", статьей 4 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", постановлением главы администрации города Кирова от 23.06.2008 N 2391-п "О разработке, формировании и реализации целевых программ на территории муниципального образования "Город Киров", в целях осуществления мероприятий по повышению эффективности и безопасности движения по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "Город Киров" администрация города Кирова постановляет:

1. Утвердить муниципальную целевую программу "Дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципального образования "Город Киров" в 2011 - 2013 годах". Прилагается.

2. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на и.о. заместителя главы администрации города Кирова Торхова С.А.

И.о. главы администрации города Кирова

Д.Н. Драный

Муниципальная целевая программа
"Дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципального образования "Город Киров" в 2011 - 2013 годах"
(утв. постановлением администрации города Кирова от 8 июля 2011 г. N 2058-п)

1. Паспорт муниципальной целевой программы "Дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципального образования "Город Киров" в 2011 - 2013 годах" (далее - Программа)

Наименование программы	"Дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципального образования "Город Киров" в 2011 - 2013 годах"
Основание принятия решения о разработке программы	Федеральный закон от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ", Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Муниципальный заказчик программы	Управление благоустройства и транспорта администрации муниципального образования "Город Киров" (далее - управление благоустройства и транспорта)
Основные разработчики программы	Управление благоустройства и транспорта
Цели программы	1. Содействие экономическому росту, укрепление единого экономического пространства, удовлетворение потребности населения в перевозках по автомобильным дорогам общего пользования местного значения.
	2. Улучшение транспортно-эксплуатационного состояния дорог общего пользования местного значения.
	3. Обеспечение безопасного транспортного сообщения по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "Город Киров".
Задачи программы	1. Обеспечение сохранности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, приоритетное выполнение на них работ по содержанию и ремонту в целях доведения их транспортно-эксплуатационного состояния до нормативных требований.
	2. Повышение технического уровня существующих автомобильных дорог общего пользования местного значения, увеличение их пропускной способности.
Сроки реализации программы	2011 - 2013 гг.
Важнейшие показатели эффективности программы	1. Круглогодичное содержание сети автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них в соответствии с нормативными требованиями к транспортно-эксплуатационному состоянию и условиями безопасности движения:
	- площадь содержания дорог улично-дорожной сети
	- 9 282,7 тыс. кв. м. - (в том числе заделка выбоин и просадок), а также протяженность содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения протяженностью 44,01 км и инженерных сооружений на них; обеспечивающее безаварийное движение автотранспорта.
	2. Развитие улично-дорожной сети:
	- площадь отремонтированных автомобильных дорог местного значения - 265,0 тыс. кв. м;
	- площадь капитально отремонтированных автомобильных дорог местного значения - 76,5 тыс. кв. м.
	3. Снижение количества зарегистрированных жалоб населения на качество эксплуатации и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения.
	4. Сокращение количества ДТП, совершению которых сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия.
Объемы и источники финансирования программы, тыс. руб.	Общий объем финансирования Программы составляет 1 401 230,49183 тыс. руб., в том числе:
	бюджет муниципального образования "Город Киров" - 1 223 286,3 тыс. руб.
	областной бюджет - 3 394,54454 тыс. руб.
	федеральный бюджет - 174 549,64729 тыс. руб.
Ожидаемые результаты реализации программы	Реализация Программы позволит в 2013 году:
	- выполнить комплекс работ по содержанию 779,03 км автомобильных дорог общего пользования местного значения и 131 искусственных сооружений на них, который позволит улучшить их транспортно-эксплуатационное состояние и снизить на 5% количество дорожно-транспортных происшествий;
	- капитально отремонтировать 76,5 тыс. кв. м улиц;
	- реконструировать путепровод через железную дорогу по улице Октябрьский проспект;
	- подготовить проектно-сметную документацию для проведения работ по ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, ремонту сетей ливневой канализации.

2. Характеристика проблем, на решение которых направлена Программа

В настоящее время социально-экономическое развитие во многом сдерживается по причине неудовлетворительного транспортно-эксплуатационного состояния и недостаточного уровня развития автомобильных дорог. Действующая сеть автомобильных дорог муниципального образования "Город Киров" сформирована в 40 - 60-е годы XX века. Значительная часть автомобильных дорог общего пользования местного значения имеет высокую степень износа и практически исчерпала свою пропускную способность. Постоянные транспортные заторы значительно снижают скорость движения, что резко увеличивает транспортные издержки.

По состоянию на 1 января 2011 года общая протяженность улично-дорожной сети и автомобильных дорог общего пользования местного значения в муниципальном образовании "Город Киров" составляет - 779,03 км, в том числе протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения составляет 44,01 км (в том числе с асфальтобетонным покрытием - 41,01 км, с гравийным покрытием - 3,0 км). Автомобильные дороги общего пользования местного значения являются связующим звеном между населенными пунктами, расположенными в границах муниципального образования "Город Киров".

В пределах городской территории насчитывается 68 капитальных автотранспортных искусственных сооружений, в том числе - 21 мост, 7 путепроводов и 40 водопропускных труб. На автомобильных дорогах общего пользования местного значения расположено 2 железобетонных моста, 61 водопропускных труб. Искусственные сооружения в створах городских магистралей не могут обеспечить надежность транспортных связей общегородского характера, так как большая часть по своим техническим параметрам не соответствует действующим нормативам.

Основу уличной сети составляют магистральные улицы и дороги, по которым осуществляется пропуск массового пассажирского транспорта, грузового автотранспорта и интенсивных потоков легкового транспорта. Общая площадь улично-дорожной сети по содержанию, на которую распорядитель бюджетных средств - управление благоустройства и транспорта формирует муниципальный заказ - 9 282,7 тыс. кв. м и 44,01 км автомобильных дорог общего пользования местного значения.

На данных дорогах концентрируются значительные потоки пассажирского и грузового транспорта. К проблемам улично-дорожной сети муниципального образования "Город Киров" можно отнести следующее:

- техническое состояние проезжей части 88,2% автомобильных дорог местного значения муниципального образования "Город Киров" не соответствует требованиям нормативных документов;

- низкий уровень обеспеченности дорог сетью ливневой канализации, неудовлетворительное состояние открытых и закрытых ливнестоков;

- отсутствие информации о количественных и качественных показателях улично-дорожной сети города;

- низкая пропускная способность улиц и перекрестков;

- смешение различных типов транспортных средств в одном потоке (общественный транспорт, легковой и грузовой);

- рост доли тяжелого грузового транспорта в составе потоков;

- недостаточно развитая система парковок;

- огромные издержки в результате негативного воздействия внешних транспортных факторов (перегруженность, аварийность, отрицательное воздействие окружающей среды - погодные условия). Из-за неудовлетворительного состояния улично-дорожной сети (дефекты в дорожном покрытии, низкие сцепные качества покрытия, отсутствие пешеходных ограждений, технических средств регулирования дорожного движения и. т.п.) по данным управления ГИБДД по Кировской области в 2007 году произошло 227 дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП), в которых 15 человек погибли и 260 получили травмы; за 5 месяцев текущего года произошло 89 происшествий, 3 человека погибло, 118 ранено.

	Ед. изм.	Динамика по годам		Темп, ед.
		2000	2010
Кол-во ДТП	ед.	178	323	1,81
	ед./(10 000 авто)	22	26	1,14
погибших	ед.	20	20	1,00
	ед./(10 000 авто)	3	2	0,63
раненных	ед.	190	370	1,95
	ед./(10 000 авто)	24	29	1,23

Транспортная ситуация в городе с каждым годом усложняется. Темпы роста численности автотранспорта значительно опережают темпы развития дорожной инфраструктуры муниципального образования "Город Киров".

Основными причинами, выше перечисленных проблем являются:

- в содержании - недостаток кратности уборок, осуществляющих специализированными предприятиями;

- малоэффективная система водоотвода или отсутствие (в большинстве случаев) системы как таковой;

- отсутствие технических паспортов улиц и дорог муниципального образования "Город Киров";

- повышение интенсивности транспортных потоков, сверхнормативные нагрузки на конструкции дороги;

- дефицит бюджетных ресурсов;

- слабая материальная база предприятий внешнего благоустройства, не позволяющая своевременно и в полном объеме осуществлять содержание и ремонт автомобильных дорог, внедрять новые, прогрессивные методы производства работ.

К негативным факторам, влияющим на состояние дорог в последние годы, можно отнести: недостаточный вывоз снега с городских дорог в зимний период, что приводит к усиленному воздействию агрессивных талых вод на элементы дороги; несоблюдение правил производства земляных работ при ремонтах и прокладках различных коммуникаций; несогласованность действий соответствующих служб (предприятий) города при производстве работ на дорогах.

Реализуемые в последние годы мероприятия по улучшению дорожно-транспортной ситуации велись по следующим направлениям:

- ограничение пропуска большегрузного транспорта на городских дорогах в период весенней распутицы;

- повышение прочности дорожных покрытий за счет проведения плановых ремонтов, финансируемых из средств бюджета муниципального образования "Город Киров", субсидий областного и федерального бюджетов;

- приобретение высокопроизводительной дорожной и уборочной техники;

- выполнение работ по обеспечению безопасности передвижения по городу: устройство искусственных неровностей и оборудование подходов к пешеходным переходам.

Исходя из указанных тенденций, система мероприятий Программы определена на основе варианта инерционного развития сети автомобильных дорог. Такой вариант не приводит к кардинальному изменению ситуации, но позволяет не допустить дальнейшего ухудшения состояния сети автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них.

В создавшейся ситуации необходимо принять неотложные меры по качественному изменению состояния сети автомобильных дорог местного значения, чтобы обеспечить ее ускоренное развитие в соответствии с потребностями экономики, населения и государства.

3. Основные цели и задачи Программы

Основные цели Программы:

- содействие экономическому росту, укрепление единого экономического пространства, удовлетворение потребности населения в перевозках по автомобильным дорогам общего пользования местного значения;

- улучшение транспортно-эксплуатационного состояния дорог общего пользования местного значения;

- обеспечение безопасного транспортного сообщения по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования "Город Киров".

Для достижения указанных целей необходимо решение следующих задач:

- обеспечение сохранности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения, приоритетное выполнение на них работ по содержанию и ремонту в целях доведения их транспортно-эксплуатационного состояния до нормативных требований;

- повышение технического уровня существующих автомобильных дорог общего пользования местного значения, увеличение их пропускной способности.

Срок реализации Программы в 2011 - 2013 годы.

Основными показателями эффективности Программы являются:

1. Круглогодичное содержание сети автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них в соответствии с нормативными требованиями к транспортно-эксплуатационному состоянию и условиями безопасности движения:

- содержание дорог улично-дорожной сети (в том числе заделка выбоин и просадок), а также содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения и инженерных сооружений на них, обеспечивающих безаварийное движение автотранспорта.

2. Развитие улично-дорожной сети:

- ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения.

3. Снижение количества зарегистрированных жалоб населения на качество эксплуатации и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения.

4. Сокращение количества ДТП, совершению которых сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия.

4. Перечень программных мероприятий

Система мероприятий определяется целями Программы. В соответствии с ними мероприятия, предусмотренные Программой, распределяются по следующим направлениям:

4.1. Организация содержания и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения и инженерных сооружений на них.

Основной целью является достижение определенных успехов в поддержании чистоты и порядка на автомобильных дорогах общего пользования местного значения в границах муниципального образования "Город Киров" и инженерных сооружений на них.

Добиться положительных результатов предполагается на основе реализации следующих мероприятий:

4.1.1. Осуществление организационных мероприятий:

- утвердить финансовое обеспечение мероприятий по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств бюджета муниципального образования "Город Киров" и средств областного бюджета.

4.1.2. Выполнение текущего (ямочного ремонта) дорожного покрытия для ликвидации просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

4.1.3. Проведение обследования технического состояния мостов, водопропускных труб в целях обеспечения безопасного и бесперебойного движения по ним городского транспорта и пешеходов, предупреждения появления в сооружениях деформации и повреждений.

4.2. Организация капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения и инженерных сооружений на них.

Основная цель - привести в нормативное состояние улично-дорожную сеть муниципального образования "Город Киров". Для ее достижения Программой предусмотрено:

4.2.1. Выполнение капитального ремонта проезжей части улиц для полного восстановления основных технико-эксплуатационных качеств покрытия, включая проектно- изыскательские работы.

4.2.2. Приведение в нормативное состояние тротуаров.

Реконструкция тротуаров с заменой асфальтобетонного покрытия на брусчатку.

4.2.3. Выполнение работ по реконструкции путепровода на Октябрьском проспекте через железную дорогу.

Капитальный ремонт объектов улично-дорожной сети города планируется выполнить за счет средств бюджета муниципального образования "Город Киров", субсидий областного и федерального бюджетов.

План капитального ремонта, реконструкции автомобильных дорог и инженерных сооружений на них в 2011 - 2013 годах

Срок исполнения	Объект	Сметная стоимость, тыс. руб.
2011 г. (имеется проектно-сметная документация)	1. Реконструкция путепровода через железную дорогу по улице Октябрьский проспект	32 632
	Всего:	32 632
2012 г. (имеется проектно-сметная документация)	1 .Капитальный ремонт ул. Красина - ул. Щорса от ул. Чапаева до ул. Попова	19 746
	2. Капитальный ремонт ул. Волкова от ул. Маршала Конева до проспекта Строителей в г. Кирове	14 592 .
	3. Капитальный ремонт ул. Лесозаводской от переулка Крайнего до ул. Пристанской	15 370
	4. Обустройство остановки общественного транспорта на ул. Щорса (нечетная сторона) в районе ул. Производственной	2 500
	5. Реконструкция путепровода через железную дорогу по улице Октябрьский проспект	81 335
	Всего:	133 543
2013 г. (разработка ПСД в 2011 г.)	1. Капитальный ремонт ул. Дзержинского от ул. Северной Орловской до Октябрьского проспекта	15 950,0
	2. Капитальный ремонт ул. Калинина от ул. Горького до ул. Чапаева	3 800,0
	3. Капитальный ремонт ул. Индустриальной (пос. Радужный)	32 600,0
	4. Капитальный ремонт моста через реку Чумовицу по ул. Советской в Нововятском районе г. Кирова	3 500
	5. Реконструкция путепровода через железную дорогу по улице Октябрьский проспект	81 335
	Всего:	137 185

План ремонта ливневой канализации в 2011 - 2013 годах

Срок исполнения	Объект	Сметная стоимость, тыс. руб.
2012 г.	1. Ливневой коллектор для отвода поверхностных вод с ул. Большевиков в г. Кирове"	3 857
	2. Ливневой коллектор для отвода поверхностных стоков из зоны домов 38,40 по ул. Герцена в г. Кирове	5 688
	Всего:	9 545
2013 г.	1. Городской ливневой коллектор на территории пивзавода "Вятич" (замена водопропускного лотка)	6 500
	2. Ливневой коллектор на ул. Челюскинцев (замена диаметра труб)	6 500
	3. Ливневая канализация на ул. Сормовской (замена труб)	8 500
	4. Ливневой коллектор на ул. Милицейской от ул. Ленина до выхода (замена труб)	8 000
	Всего:	29 500

4.2.4. Подготовка проектно-сметной документации для проведения работ по ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, ремонту сетей ливневой канализации.

План подготовки проектно-сметной документации на ремонт сетей ливневой канализации в 2011 - 2013 годах

Срок исполнения	Объект	Сметная стоимость, тыс. руб.
2012 г.	1. Городской ливневой коллектор на территории пивзавода "Вятич" (замена водопропускного лотка)	650
	2. Ливневой коллектор на ул. Челюскинцев (замена диаметра труб)	500
	Всего:	1050
2013 г.	1. Ливневая канализация на ул. Сормовской (замена труб)	550
	2. Ливневой коллектор на ул. Милицейской от ул. Ленина до выхода (замена труб)	700
	Всего:	1 250

План подготовки проектно-сметной документации на капитальный ремонт автомобильных дорог и инженерных вооружений на них в 2011 - 2013 годах

Срок исполнения	Объект	Сметная стоимость, тыс. руб.
2011 г.	1. Подготовка проектно-сметной документации	120,0
	Всего:	120,0
2012 г.	1. Капитальный ремонт ул. Большевиков от ул. Пролетарской до ул. Милицейской	1 600
	2. Капитальный ремонт подходов к мостовому переходу (протяженностью 6 км)	3 900
	3. Капитальный ремонт моста через реку Масленку	1 500
	Всего:	7 000
2013 г.	1. Капитальный ремонт ул. Луганской (с путепроводом и ливневой канализацией)	5500
	2. Капитальный ремонт водопропускной трубы на ул. Пионерской	1 700
	Всего:	7 200

4.3. Техническое перевооружение отрасли благоустройства.

Проблемы повышения качества и надежности работы коммунального хозяйства города могут быть решены только путем реализации технических мероприятий. В этих условиях определяющим направлением развития отрасли является:

- внедрение передовых технологий, комплексов машин для содержания и ремонта городских дорог, позволяющих повысить производительность, механизацию труда и научно-техническое сопровождение;

- усовершенствование технологии ремонта и содержания городских дорог с использованием старого асфальтобетона, местных материалов, отходов производства;

- кадровая политика, направленная на сохранение в штатах предприятий специалистов, имеющих профессиональные навыки работы, а также на обучение и повышение квалификации рабочих и инженерно-технического персонала. Для обеспечения социальной защиты коллективов муниципальных предприятий необходимо, чтобы оплата труда их работников отслеживала динамику инфляции без отставания.

В направлении усовершенствования технологии ремонта асфальтобетонных покрытий городских дорог планируется внедрение следующих передовых методов:

4.3.1. Метод "пневмонабрызга" с помощью щебня различных фракций и битумной эмульсии при проведении ямочного ремонта городских дорог.

Преимущества метода по сравнению с традиционными способами ремонта состоит в следующем:

- ремонт может выполняться по влажному покрытию за счет применения эмульсии;

- не требуется предварительной обрубки краев выбоин;

- очистка поврежденных мест покрытия осуществляется струей воздуха под давлением (пыль связывается добавлением воды) при этом удаляются куски асфальта, мусор, вода;

- не требуется использование катка для уплотнения заплат;

- сокращается трудоемкость затрат (один оператор);

- экономятся материалы;

- не прерывается движение автотранспорта на магистралях (движение по отремонтированным участкам возможно через 20 - 40 минут).

4.3.2. Устройство шероховатого тонкослойного покрытия.

Метод предусматривает поверхностную обработку покрытий дорог в городских условиях специальной многощебенистой асфальтобетонной смесью с помощью обычного асфальтоукладчика. Смесь выполняет роль защитного слоя, слоя износа. Метод позволяет обеспечить высокие фрикционные характеристики покрытия (коэффициент сцепления более 0,5), увеличить срок службы дорожного покрытия, открыть движение по дороге сразу без ограничения скоростного режима, защитить покрытие от коррозии и достичь высокого эстетического эффекта.

4.3.3. Применение вибролитого асфальтобетона.

Покрытие из вибролитого асфальтобетона характеризуется водонепроницаемостью, коррозийной стойкостью, трещиностойкостью, высокой ровностью, шероховатостью, что повышает безопасность дорожного движения. При применении вибролитого асфальтобетона стоимость ремонта увеличивается на 12 - 15%, но увеличивается и срок службы покрытия на 4-5 лет.

Перечень мероприятий Программы представлен в приложении N 1.

5. Обоснование ресурсного обеспечения Программы

На основании п. 5 ч. 1 статьи 16 Федерального закона от 06.10.2003 N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ", статьи 4 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", областной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года" ресурсное (финансовое) обеспечение программы осуществляется из областного бюджета и средств бюджета муниципального образования "Город Киров".

Год реализации мероприятий Программы	Объем финансирования из бюджета муниципального образования "Город Киров", тыс. руб.	Объем финансирования из областного бюджета, тыс. руб.	Объем финансирования из федерального бюджета, тыс. руб.
2011	216 408,0	3 394,54454	174 549,64729
2012	489 280,2	-	-
2013	517 598,1	-	-
итого	1 223 286,3	3 394,54454	174 549,64729

6. Механизм реализации Программы

Система управления реализацией мероприятий Программы должна гарантировать достижение поставленных целей, эффективность проведения каждого из мероприятий.

6.1. Реализация мероприятий Программы будет осуществляться путем заключения муниципального контракта с подрядной организацией в соответствии с нормативно-правовыми актами, регулирующими вопросы размещения заказов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд.

6.2. Главным распорядителем бюджетных средств, предусмотренных на реализацию мероприятий Программы (муниципальным заказчиком) является администрация муниципального образования "Город Киров" (управление благоустройства и транспорта администрации города Кирова).

6.3. Общее управление, контроль за реализацией Программы и координацию деятельности исполнителей осуществляет заместитель главы администрации муниципального образования "Город Киров", курирующий вопросы благоустройства и транспорта.

6.4. Ответственный за реализацию мероприятий Программы - управление благоустройства и транспорта.

6.5. Оперативная информация о проведении мероприятий Программы, ходе ее реализации ежеквартально рассматривается управлением благоустройства и транспорта администрации города Кирова:

- путем проведения мониторинга хода реализации Программы;

- осуществления контроля эффективности проводимых мероприятий;

- осуществления оперативной оценки хода выполнения Программы;

- обеспечения связи с общественностью и средствами массовой информации.

6.6. Риски, возникающие в ходе реализации Программы

6.6.1. Выделение ассигнований в меньшем объеме, чем предусматривает Программа. В данном случае мероприятия Программы будут исполняться в объеме, соответствующем сумме уменьшенных ассигнований.

6.6.2. Увеличение стоимости материалов, комплектующих и горюче-смазочных материалов.

Мероприятия Программы будут исполняться в тех объемах, на исполнение которых будет достаточно имеющихся ассигнований.

Неустраняемым риском досрочного прекращения Программы может явиться изменение социальной и экономической ситуации в стране, выявление новых приоритетов при решении общегосударственных задач. Достижение целей Программы при таких условиях будет невозможно.

7. Оценка социально-экономической эффективности Программы

Реализация Программы позволит:

Повысить качество жизни жителей муниципального образования "Город Киров" путем повышения качества предоставления услуги по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципального образования "Город Киров".

Показатели эффективности реализации Программы представлены в приложении N 2.

Приложение N 1

к муниципальной целевой программе

"Дорожная деятельность в отношении

автомобильных дорог общего

пользования местного значения в

границах муниципального образования

"Город Киров" в 2011 - 2013 годах"

Перечень
мероприятий муниципальной целевой программы "Дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципального образования "Город Киров" в 2011 - 2013 годах"

N п/п	Наименование задачи / мероприятия / источника финансирования	Задание*	Заказ**	Ответственный исполнитель	Справочно	Финансирование по годам реализации программы, тыс. рублей			Всего
					2010	2011 год реализации программы	2012 год реализации программы	2013 год реализации программы
						итого	итого	итого
	Осуществление содержания, текущего и капитального ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, выполняемых в рамках муниципального заказа
	Мероприятия:
1.	Капитальный ремонт автомобильных дорог местного значения и инженерных сооружений на них		**	Начальник управления благоустройства и транспорта		17 644,85825	52 208,0	55 850,0	125 702,85825
	Местный бюджет					-	52 208,0	55 850,0	108 058,0
	Федеральный бюджет					17 644,85825			17 644,85825
2.	Ремонт и содержание автомобильных дорог местного значения и инженерных сооружений на них		**	Начальник управления благоустройства и транспорта		325 200,33358	322 687,2	346 963,1	994 850,63358
	Местный бюджет					164 901,0	322 687,2	346 963,1	834 551,3
	Областной бюджет					3 394.54454	-	-	3 394,54454
	Федеральный бюджет					156 904,78904	-	-	156 904,78904
2.1.	Ремонт автомобильных дорог местного значения		**			208 714,78904	52 942,0	52 942,0	314 598,78904
	Местный бюджет					51 810,0	52 942,0	52 942,0	157 694,0
	Областной бюджет					-			-
	Федеральный бюджет					156 904,78904			156 904,78904
2.2.	Содержание дорог местного значения в том числе:					99 193,54454	232 000,2	236 321,1	567 514,84454
	Местный бюджет					95 799,0	232 000,2	236 321,1	564 120,3
	Областной бюджет					3394,54454			3 394,54454
	Федеральный бюджет					-			-
2.3.	Содержание сетей ливневой канализации					6 358,0	10 000,0	10 000,0	26 358,0
	Местный бюджет					6 358,0	10 000,0	10 000,0	26 358,0
2.4.	Содержание мостов и искусственных сооружений					10 934,0	18 200,0	18 200,0	47 334,0
	Местный бюджет					10 934,0	18 200,0	18 200,0	47 334,0
2.5.	Ремонт сетей ливневой канализации					-	9 545,0	29 500,0	39 045,0
	Местный бюджет					-	9 545,0	29 500,0	39 045,0
3.	Подготовка проектно-сметной документации, в том числе:		**	Начальник управления благоустройства и транспорта		120,0	8 050,0	8 450,0	16 620,0
	Местный бюджет					120,0	8 050,0	8 450,0	16 620,0
3.1.	Подготовка проектно-сметной документации на ремонт автомобильных дорог местного значения и инженерных сооружений на них					120,0	7 000,0	7 200,0	14 320,0
	Местный бюджет					120,0	7 000,0	7 200,0	14 320,0
3.2.	Подготовка проектно-сметной документации на ремонт сетей ливневой канализации					-	1 050,0	1 250,0	2 300,0
	Местный бюджет					-	1 050,0	1 250,0	2 300,0
4.	Осуществление реконструкции искусственных сооружений		**	Начальник управления благоустройства и транспорта		32 632,0	81 335,0	81 335,0	195 302,0
	Местный бюджет					32 632,0	81 335,0	81 335,0	195 302,0
4.1.	СМР реконструкции путепровода по Октябрьскому проспекту					32 476,1	81 335,0	81 335,0	195 146,1
	Местный бюджет					32 476,1	81 335,0	81 335,0	195 146,1
4.2.	Технадзор реконструкции путепровода по Октябрьскому проспекту			-	-	155,9	-	-	155,9
	Местный бюджет					155,9	-	-	155,9
5.	Содержание МКУ ДДХ					12 650,0	25 000,0	25 000,0	62 650,0
	Федеральные средства					-	-	-	-
	Местный бюджет					12 650,0	25 000,0	25 000,0	62 650,0
6.	Софинансирование из местного бюджета при федеральных инвестициях		**	Начальник управления благоустройства и транспорта		6 105,0	-	-	6 105,0
	Местный бюджет					6 105,00			6 105,0
6.1.	Текущий ремонт					5 172,46			5 172,46
6.2.	Капитальный ремонт					932,54			932,54
	Всего					394 352,19183	489 280,2	517 598,1	1 401 230,49183
	в т.ч. по годам и по источникам финансирования:								-
	местный бюджет					216 408,0	489 280,2	517 598,1	1 223 286,3
	областной бюджет					3 394,54454	-	-	3 394,54454
	федеральный бюджет					174 549,64729	-	-	174 549,64729

_____________________________

* Отметка, что мероприятие реализуется в форме муниципального задания

** Отметка, что мероприятие реализуется в форме муниципального заказа

*** Отметка, что мероприятие осуществляется в форме капитальных вложений и подлежит включению в муниципальную адресную инвестиционную программу

Приложение N 2

к муниципальной целевой программе

"Дорожная деятельность в отношении

автомобильных дорог общего

пользования местного значения в

границах муниципального образования

"Город Киров" в 2011 - 2013 годах"

Перечень
показателей эффективности реализации муниципальной целевой программы "Дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах муниципального образования "Город Киров" в 2011 - 2013 годах"

N п/п	Наименование задач/показателей эффективности реализации программы	Единица измерения показателя	Количественное значение показателя эффективности на период реализации программы				Источник получения информации
			Факт 2010 г.	Оценка 2011 г.	План 2012 г.	План 2013 г.
1.	Содержание дорог улично-дорожной сети	тыс. кв. м	9282,7	9282,7	9282,7	9282,7	Ведомственная отчетность
2.	Содержание дорог общего пользования местного значения и инженерных сооружений на них	км	44,01	44,01	44,01	44,01	отчет формы 3 ДГ (МО)
3.	Площадь капитально отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м	31,6	7,9	33,6	35,0	Ведомственная отчетность
4.	Площадь отремонтированных автомобильных дорог местного значения	тыс. кв. м	333,8	135	65	65	Ведомственная отчетность
5.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения (процентов)	процентов	91,5	91,5	91,5	91,5	Ведомственная отчетность
6.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения (процентов)	процентов	93,2	93,2	93,2	93,2	Ведомственная отчетность
7.	Удельный вес протяженности улиц, проездов, набережных с усовершенствованным покрытием в общей протяженности улиц, проездов, набережных	процентов	60,6	60,6	60,6	60,6	Ведомственная отчетность
8.	Снижение количества зарегистрированных жалоб населения на качество эксплуатации и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения	процентов		1	2	2	Ведомственная отчетность
9.	Сокращение количества ДТП, совершению которых сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия	ед.	323	317	313	307	Ведомственная отчетность