Постановление Правительства Кировской области от 11 августа 2010 г. N 63/378 "Об областной целевой программе "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"

С изменениями и дополнениями от:

22 декабря 2010 г., 23 мая, 19 июля, 30 ноября 2011 г.

В соответствии с Порядком разработки, формирования и реализации долгосрочных областных целевых программ и участия в формировании и реализации федеральных целевых программ на территории Кировской области, утвержденным постановлением Правительства области от 14.03.2008 N 124/67 "О разработке, формировании и реализации целевых программ на территории Кировской области" (с изменениями, внесенными постановлением Правительства области от 20.07.2010 N 59/330), распоряжением Правительства области от 16.02.2010 N 39 "О концепции областной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года" Правительство Кировской области постановляет:

1. Утвердить областную целевую программу "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года" (далее - Программа). Прилагается.

2. Определить государственным заказчиком Программы департамент дорожного хозяйства, транспорта и связи Кировской области (Запольских А.В.).

3. Департаменту финансов Кировской области (Ковалева Е.В.) ежегодно при формировании областного бюджета предусматривать выделение денежных средств на реализацию Программы.

4. Департаменту информационной работы Кировской области (Урматская Е.А.) опубликовать постановление в официальных средствах массовой информации.

5. Контроль за выполнением постановления возложить на заместителя Председателя Правительства области Щерчкова С.В.

6. Настоящее постановление вступает в силу через десять дней со дня его официального опубликования.

Губернатор - Председатель
Правительства Кировской области

Н.Ю. Белых

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 30 ноября 2011 г. N 130/622 настоящая Программа изложена в новой редакции

См. текст Программы в предыдущей редакции

Областная целевая программа
"Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"
(утв. постановлением Правительства Кировской области от 11 августа 2010 года N 63/378)

С изменениями и дополнениями от:

22 декабря 2010 г., 23 мая, 19 июля, 30 ноября 2011 г.

Паспорт
областной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"

Наименование Программы	"Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области на период до 2015 года"
Основание принятия решения о разработке Программы	распоряжение Правительства Кировской области от 16.02.2010 N 39 "О концепции областной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"
Государственный заказчик Программы	департамент дорожного хозяйства, транспорта и связи Кировской области
Основные разработчики Программы	департамент дорожного хозяйства, транспорта и связи Кировской области (далее - департамент);
Основные разработчики Программы	общество с ограниченной ответственностью "Аудиторско-консультационная компания "Бизнес-информ"
Цель Программы	развитие транспортной инфраструктуры Кировской области с повышением уровня ее безопасности, доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения, интеграцией в российское транспортное пространство в соответствии со стратегическими планами социально-экономического развития региона
Задачи Программы	развитие дорожного хозяйства;
	развитие автомобильного транспорта;
	развитие воздушного транспорта;
	реализация межотраслевых проектов
Важнейшие показатели эффективности Программы	ввод в действие автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, км;
	реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения, шт./пог.м;
	ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, км;
	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, %;
	доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %;
	доля дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП), совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТП, %;
	прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, единиц населенных пунктов
Сроки и этапы реализации Программы	2011 - 2015 годы. Разбивка программных мероприятий на этапы не предусматривается
Объемы и источники финансирования Программы	общий объем финансирования составит 22378,31 млн. рублей, в том числе:
	средства федерального бюджета - 1485,72 млн. рублей;
	средства областного бюджета - 19763,42 млн. рублей;
	средства местных бюджетов - 328,27 млн. рублей (по соглашениям);
	внебюджетные средства - 800,9 млн. рублей
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы	к концу 2015 года за счет реализации программных мероприятий предполагается достижение следующих результатов:
	ввод в действие автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения - 105,927 км;
	реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения - 6 шт./200,5 пог.м;
	ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 286,06 км;
	сокращение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения до 77,7%;
	сокращение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения до 88,3%;
	сокращение доли ДТП, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТП до 23,5%;
	прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, - 23 населенных пункта

1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа

Транспортный комплекс является важнейшим сектором любой современной экономики индустриального типа. Его прогрессивное развитие, в свою очередь, обуславливается тенденциями роста базовых отраслей экономики и промышленности. Формирование с 1999 года тенденций экономического роста и относительное улучшение благосостояния населения сформировали закономерное увеличение платежеспособного спроса на транспортные услуги.

Повышение социальной активности населения в Кировской области должно положительно отражаться на показателях работы по перевозкам пассажиров. Однако статистические данные показывают отсутствие устойчивых тенденций к росту пассажирооборота. В 2008 году пассажирооборот транспорта общего пользования увеличился на 2,4% против уровня 2007 года и составил чуть более 4 млрд. пассажиро-километров, но если взять за сравнение уровень 2003 года, то пассажирооборот сократился более чем на 18,4%.

Географическое положение Кировской области предопределило ее тесное взаимодействие с соседними регионами. Тем не менее до настоящего времени область не имеет устойчивого выхода в Архангельскую и Вологодскую области, удалена от основных транспортных магистралей. Два района области (Подосиновский, Лузский) не имеют устойчивой связи с областным центром.

Транспортный комплекс Кировской области включает в себя железнодорожный транспорт, дорожное хозяйство, автомобильный транспорт, гражданскую авиацию, внутренний водный и городской электрический транспорт. Однако тенденции развития каждого из этих видов транспорта на сегодняшний день не в полной мере соответствуют требованиям социально-экономического развития области.

Валовая добавленная стоимость транспортной отрасли выросла на 30,8% с 2004 по 2007 год, однако значительно отстает от темпов роста валового регионального продукта (далее - ВРП), составившего за тот же период 67,1%, что косвенно свидетельствует о снижении грузоемкости экономики региона (таблица 1).

Таблица 1

Основные экономические показатели транспортного комплекса

N п/п	Наименование показателя	2004 год	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год
1	ВРП (в текущих основных ценах), млн. рублей	70706,2	79800,6	96404,8	118154,9	150883,2
2	Валовая добавленная стоимость в транспортном комплексе:
	в текущих основных ценах, млн. рублей	8520,8	10086,7	9427,5	11145,3	нет данных
	в процентах к итогу по области	12,1	12,6	9,8	9,4	нет данных
3	Среднегодовая численность занятых в транспортном комплексе:
	тыс. человек	нет данных	35,6	36,1	36,0	36,0
	в процентах к итогу по области	нет данных	5,0	5,1	5,1	4,0
4	Основные фонды (на конец года по полной учетной стоимости)(1):
	млн. рублей	14100,0	16852,2	20205,8	24875,8	31796,5
	в процентах к итогу по области	14,8	17,8	18,8	20,7	22,4
5	Инвестиции в основной капитал(2):
	млн. рублей	1424,4	1584,6	1119,3	1368,9	3578,6
	в процентах к итогу по области	16,3	11,3	5,3	4,2	10,0
6	Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ, услуг(3):
	млн. рублей	2360,0	3117,2	3973,3	4762,3	5745,4
	в процентах к итогу по области	1,9	2,2	2,1	2,0	2,0
7	Расходы консолидированного бюджета области на развитие транспорта(4)
	млн. рублей	нет данных	1072,8	1799,7	2258,1	2364,5
8	Объем платных транспортных услуг населению:
	млн. рублей	1951,8	2395,6	2686,5	3804,5	4676,6
	в процентах к итогу по области	18,2	17,3	16,4	17,8	17,5

_____________________________

1) Фонды, находящиеся на балансе коммерческих организаций, без субъектов малого предпринимательства.

2) Без параметров неформальной деятельности, 2004 год - без субъектов малого предпринимательства.

3) По данным годовой отчетности, без данных Кировского отделения Горьковской железной дороги - филиала открытого акционерного общества "Российские железные дороги".

4) По данным департамента финансов Кировской области, включая расходы на дорожное хозяйство.

В целом транспортный комплекс Кировской области характеризуется негативными тенденциями, четко указывающими на необходимость концептуальных изменений в отрасли.

Объемы перевозки грузов по видам транспорта общего пользования с 2003 года колеблются, не имея выраженной динамики. За пять последних лет падение перевозок грузов по видам транспорта составило около 17%, при этом основная доля падения пришлась на перевозки автомобильным транспортом (таблица 2).

Таблица 2

Перевозки грузов по видам транспорта общего пользования

Вид транспорта общего пользования	Перевезено грузов (тыс. тонн)						2008 год к 2003 году, %
Вид транспорта общего пользования	2003 год	2004 год	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2008 год к 2003 году, %
Всего	18480	14016	13759	13189	15154	15349	83
в том числе:
железнодорожным транспортом	7628	8641	8858	8641	8355	8080	106
автомобильным транспортом	10625	5247	4727	4296	6370	6876	65
внутренним водным транспортом	227	128	174	252	429	393	173
воздушным транспортом	0,048	0,041	0,093	0,117	0,202	0,209	435

В структуре грузовых перевозок в 2008 году около 53% приходится на железнодорожный транспорт, около 45% - на автомобильный транспорт, чуть более 2% - на внутренний водный, доля грузовых перевозок воздушным транспортом незначительна.

Совершенно иную картину можно увидеть при анализе грузооборота по видам транспорта общего пользования (таблица 3). Грузооборот увеличился с 2003 года на 38%. В совокупности с результатами, указанными в таблице 2, можно сделать вывод об увеличении дальности грузовых перевозок, что, в свою очередь, косвенно свидетельствует об укреплении внешнеэкономических связей Кировской области.

Таблица 3

Грузооборот по видам транспорта общего пользования

Вид транспорта общего пользования	Грузооборот (млн. тонно-километров)						2008 год к 2003 году, %
Вид транспорта общего пользования	2003 год	2004 год	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2008 год к 2003 году, %
Всего	30722	34993	39370	41354	41991	42483	138
в том числе:
железнодорожным транспортом	29660	34066	38282	40367	40658	40924	138
автомобильным транспортом	1046	912	1079	976	1318	1552	148
внутренним водным транспортом	16	15	9	11	15	7	44
воздушным транспортом	0,292	0,259	0,189	0,319	0,339	0,388	133

По итогам 2008 года на железнодорожный транспорт приходится большая часть грузооборота - 96%, на автомобильный транспорт приходится чуть менее 4% грузооборота, что указывает на преимущественное использование грузового автотранспорта на небольшие расстояния, то есть для внутриобластных нужд экономики. Доли грузооборота, формируемого посредством внутреннего водного транспорта и перевозок воздушным транспортом, незначительны.

Исследование падения пассажирских перевозок показывает, что значительное снижение перевозок пассажиров зафиксировано на пригородном (48,6% к уровню 2003 года) и внутригородском (17,1% к уровню 2003 года) сообщениях. В то же время перевозка пассажиров на пригородном железнодорожном сообщении, которую Правительство Кировской области регулирует с помощью государственного заказа, выросла за этот период на 36% (таблица 4).

Значительное падение, в первую очередь, связано с ростом обеспеченности населения собственными автомобилями. Число собственных легковых автомобилей на 1 тыс. человек населения с 2003 по 2008 год возросло на 56%, причем часть из них - второй автомобиль в семье. Вторая причина - очень быстрое сокращение численности наиболее мобильного трудоспособного населения Кировской области. Необходимо отметить, что падение также объясняется изменением в 2005 году методологии учета перевезенных пассажиров - от расчетных значений к фактическим.

Снижается доступность транспортных услуг относительно других услуг. В декабре 2008 года по сравнению с соответствующим периодом 2004 года тарифы на услуги пассажирского транспорта выросли в 2 раза при общем росте потребительских цен и тарифов на товары и услуги на 75%.

Таблица 4

Перевозки пассажиров транспортом общего пользования по видам сообщения

N п/п	Вид сообщения	Перевезено пассажиров (тыс. человек)						2008 год к 2003 году, %
N п/п	Вид сообщения	2003 год	2004 год	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2008 год к 2003 году, %
1	Междугородное сообщение - всего	4264	4080	2996	3156	3245	2959	77,6
	в том числе:
1.1	Железнодорожное (дальнее сообщение)	1478	1525	1371	1435	1508	1392	104,1
1.2	Автобусное	2783	2552	1620	1715	1724	1550	63,2
1.3	Воздушное	3	3	5	6	13	17	342,0
2	Пригородное сообщение - всего	60656	53138	28103	30224	26901	29492	39,9
	в том числе:
2.1	Железнодорожное	6901	6286	9287	10600	8744	9386	114,0
2.2	Автобусное	53655	46770	18709	19624	18157	20106	30,5
2.3	Внутреннее водное	100	82	107	-	-	-	-
3	Внутригородское сообщение - всего	284200	197278	56467	45651	54368	48655	20,7
	в том числе:
3.1	Автобусное	180947	116983	20642	20065	33108	30777	19,8
3.2	Троллейбусное	103178	80216	35748	25528	21136	17744	22,1
3.3	Внутреннее водное	75	79	77	58	124	134	78,6

Плохо выглядит статистика пассажирооборота по видам транспорта общего пользования. Общее падение с 2003 года составило 18%, тогда как сокращение численности населения за этот же период составило 5,3%. Причины столь резкого падения аналогичны указанным ранее причинам падения пассажирских перевозок (таблица 5).

Таблица 5

Пассажирооборот по видам транспорта общего пользования

Виды транспорта	Пассажирооборот (млн. пассажиро-километров)						2008 год к 2003 году, %
Виды транспорта	2003 год	2004 год	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2008 год к 2003 году, %
Всего	5015	4373	3756	4059	3997	4091	82
в том числе:
железнодорожным транспортом	2472	2423	2612	2877	2758	2766	112
автобусным транспортом	1959	1641	999	1071	1126	1213	62
троллейбусным транспортом	575	306	137	98	81	68	12
внутренним водным транспортом	0,3	0,3	0,4	0,1	0,2		-
воздушным транспортом	9	3	8	13	32	44	489

Основной проблемой неразвитости транспортной инфраструктуры является хроническая нехватка денег в бюджете на строительство, ремонт и капитальный ремонт, содержание дорог.

Также необходимо проводить реконструкцию существующих мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения и доведением параметров сооружений до нормативных требований.

Другой серьезной проблемой, препятствующей развитию дорожной инфраструктуры, является нехватка квалифицированного инженерно-технического персонала, так как в Кировской области отсутствуют высшие и средне-специальные учебные заведения, которые занимаются подготовкой специалистов данного профиля.

Для преодоления проблемы нехватки квалифицированного инженерно-технического персонала в рамках Программы будет поддержан процесс организации обучения на базе строительного техникума по специальности "Техник-строитель в сфере дорожного строительства".

Ограничивающим фактором развития может стать недостаточное применение современных технологий строительства, ремонта и содержания дорог. На сегодняшний день в Кировской области при осуществлении дорожных работ активно внедряются инновационные технологии в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры. Так, в 2009 году положено начало использованию технологии холодного ресайклинга, оборудования для применения струйно-инъекционной технологии ремонта дорог, освоена технология производства битумных эмульсий. Программа предусматривает увеличение объемов работ, производимых с помощью инновационных технологий. Кроме того, при выборе подрядчика для выполнения работ по Программе государственный заказчик будет рекомендовать использование инновационных технологий в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры.

На сегодняшний день недостаточная развитость транспортной инфраструктуры остается значимым фактором, тормозящим социально-экономическое развитие региона. Агрегированный показатель, характеризующий влияние транспорта на экономику территории и учитывающий объем затрат на перевозку продукции, - грузоемкость экономики, который рассчитывается как отношение грузооборота (в млн. тонно-километров) к объему ВРП (в млн. рублей), в нашей области, по данным за 2007 год (0,35 млн. тонно-километров/млн. рублей), более чем в 2 раза превышает средний уровень по Российской Федерации (0,15 млн. тонно-километров/млн. рублей).

Такая ситуация приводит к тому, что доля транспорта в себестоимости в наиболее перспективных отраслях промышленности области сегодня составляет:

в целлюлозно-бумажной промышленности до 40%;

в производстве мебели до 20%;

в других отраслях лесопереработки до 11%;

в пищевой промышленности до 26%.

Серьезно влияет транспорт и на развитие сельского хозяйства. Так, в себестоимости продукции свиноводства доля расходов на транспорт составляет около 15%. Согласно Стратегии социально-экономического развития Кировской области до 2020 года (далее - Стратегия), принятой постановлением Правительства Кировской области от 12.08.2008 N 142/319 "Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года" (с изменением, внесенным постановлением Правительства Кировской области от 06.12.2009 N 33/432), ежегодный ущерб для ВРП от неразвитой транспортной системы Кировской области составляет около 4 млрд. рублей. Существующее состояние транспортной системы оказывает достаточно серьезное влияние на развитие социальной сферы области и, как следствие, на уровень обеспеченности жителей области государственными услугами.

Высокая социальная значимость транспортной системы в Кировской области объясняется, прежде всего, низким уровнем компактности проживания населения на территории области. Сегодня более 70% населенных пунктов имеют численность проживающих 100 человек и менее. Подобная некомпактность, наличие малочисленных населенных пунктов приводят к значительным затратам на содержание инфраструктуры социальной сферы и отрицательно влияют на качество оказываемых услуг.

Наиболее реальным и доступным направлением решения сложившейся проблемы является проведение структурной перестройки, прежде всего, систем образования и здравоохранения. В то же время негативные последствия этого процесса можно компенсировать только за счет одновременного повышения доступности услуг через "сжатие временного пространства" за счет качественного изменения транспортной системы.

Дальнейшее сохранение указанных выше проблем может вызвать ситуацию, при которой областной транспортный комплекс будет не в состоянии справиться с растущими потребностями экономики, что негативно отразится на интенсивности деловой активности хозяйствующих субъектов, эффективности их деятельности и, в конечном счете, может стать тормозом социально-экономического развития Кировской области.

Основными направлениями государственной политики в сфере развития транспорта согласно Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р "О Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года", является создание условий для повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения, включая:

развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения, снижение транспортных издержек в экономике, формирование единого транспортного пространства;

повышение доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения;

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;

снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду.

Как отмечается в Транспортной стратегии Российской Федерации, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р "О Транспортной стратегии Российской Федерации", транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных и экономических целей. Транспорт - не только отрасль, перемещающая грузы и людей, а, в первую очередь, межотраслевая система, преобразующая условия жизнедеятельности и хозяйствования.

Повышение качества жизни населения до уровня лидеров Приволжского федерального округа на основе развития приоритетных отраслей экономики - цель развития Кировской области, указанная в Стратегии. Повышение качества жизни населения включает в себя обеспечение благоприятных социальных условий для развития способностей каждого человека, улучшение условий и комфортности жизни людей.

Транспортная доступность является важной составляющей комфортности жизнедеятельности граждан, обеспечивающей свободу передвижения и мобильность населения, экономической конкурентоспособности региона. Сегодня обеспеченность дорогами становится все более важной составляющей жизни людей и экономического развития региона.

Современное состояние транспортной сети является серьезным сдерживающим фактором регионального развития и развития человеческого потенциала, снижает возможности самореализации человека и конкурентоспособность области в межрегиональном пространстве. Поэтому создание рациональной, разветвленной, современной транспортной сети, удовлетворяющей потребности населения и экономики области в транспортной доступности, согласно Стратегии является приоритетной задачей развития региона.

На решение проблем транспортной инфраструктуры направлена федеральная целевая программа (далее - ФЦП) "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О федеральной целевой программе "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 20.05.2008 N 377), а также ФЦП "Модернизация единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2015 годы)", принятая постановлением Правительства Российской Федерации от 01.09.2008 N 652 "Об утверждении федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 21.12.2009 N 1036).

2. Основная цель и задачи Программы с указанием сроков и этапов ее реализации и показателей эффективности, характеризующих достижение поставленной цели и решение задач Программы

Генеральной целью Программы является развитие транспортной инфраструктуры Кировской области с повышением уровня ее безопасности, доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения, интеграцией в российское транспортное пространство в соответствии со стратегическими планами социально-экономического развития региона.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи развития транспортной инфраструктуры Кировской области на период до 2015 года:

развитие дорожного хозяйства;

развитие автомобильного транспорта;

развитие воздушного транспорта;

реализация межотраслевых проектов.

Развитие транспортной инфраструктуры станет фундаментом для развития конкуренции в сфере транспорта. Потенциальные перевозчики сегодня отказываются работать на рынке пассажирских и грузовых перевозок в связи с плохим состоянием транспортной инфраструктуры, высокими затратами на ремонт и содержание автомобильной техники. Развитие транспортной инфраструктуры снимет этот ограничивающий фактор для развития конкуренции в сфере транспорта.

Развитая транспортная инфраструктура поможет снизить средний расход топлива автомобильного транспорта, снизит объем потребляемых энергоносителей, снизит долю транспортно-логистических затрат в себестоимости продукции, что приведет к повышению энергоэффективности экономики в целом.

Срок реализации Программы - 2011 - 2015 годы. Разбивка программных мероприятий на этапы не предусмотрена. Показателями эффективности, позволяющими оценить ход реализации Программы, являются:

ввод в действие автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, км;

реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения, шт./пог.м;

ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, км;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, %;

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %;

доля ДТП, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТП, %;

прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, населенных пунктов.

3. Перечень программных мероприятий

Мероприятия Программы исходят из реально существующих потребностей экономики и населения Кировской области, направлены на снятие возможных инфраструктурных ограничений по развитию экономики региона и на обеспечение доступности и качества транспортных услуг населению в соответствии с социальными стандартами.

Рисунок 1. Приоритетные направления развития дорожной инфраструктуры.

В условиях ограниченности бюджетного финансирования приоритет в строительстве и ремонте отдается автомобильным дорогам общего пользования межрегионального значения, а также межмуниципальным дорогам, строительство которых обеспечивает реализацию положений Стратегии о создании межрайонных центров оказания высокотехнологичных социальных услуг (г. Киров, г. Вятские Поляны, г. Зуевка, г. Котельнич, г. Нолинск, г. Омутнинск, г. Слободской, г. Советск, г. Яранск, г. Кирово-Чепецк, г. Луза, пгт Юрья, г. Кирс, г. Уржум), и об обеспечении устойчивой транспортной связи с соседними регионами.

Таким образом, приоритеты в дорожном строительстве и ремонте в Программе расставлены в соответствии с точками роста экономики и точками опорного каркаса развития социальной сферы Кировской области. С учетом того, что подавляющее большинство планируемых инвестиционных проектов будет реализовано в точках роста, подобный подход позволит при меньших затратах устранить потенциально возникающие инфраструктурные ограничения роста.

Объекты строительства автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием для обеспечения сельских населенных пунктов постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования выбраны исходя из требований методики расчета размера межбюджетных субсидий ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)".

Согласно указанной методике субсидия из федерального бюджета предоставляется только для ликвидации транспортных разрывов от населенных пунктов с населением свыше 125 человек до сети автомобильных дорог общего пользования с удалением от нее по кратчайшему расстоянию не более чем на 5 км, проведение на территории сельского населенного пункта мероприятий, направленных на решение задач развития агропромышленного комплекса и сельских территорий.

Перечень программных мероприятий приведен в приложении N 1.

4. Обоснование ресурсного обеспечения Программы

Общий объем финансирования составит 22378,31 млн. рублей, в том числе:

средства федерального бюджета - 1485,72 млн. рублей;

средства областного бюджета - 19763,42 млн. рублей;

средства местных бюджетов - 328,27 млн. рублей (по соглашениям);

внебюджетные средства - 800,9 млн. рублей.

Объем финансирования Программы по основным направлениям финансирования приведен в таблице 6.

Таблица 6

Объем финансирования Программы по основным направлениям финансирования

Направление финансирования	Объем финансирования в 2011 - 2015 годах (млн. рублей)
	всего	в том числе
	всего	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
Капитальные вложения	5521,743	287,224	1343,533	1072,306	1207,429	1611,251
Прочие расходы	16856,567	2506,831	3284,722	3582,238	3695,447	3787,329
Итого	22378,31	2794,055	4628,255	4654,544	4902,876	5398,58

Объем ежегодных расходов, связанных с финансовым обеспечением Программы за счет областного бюджета, устанавливается законом Кировской области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период.

Средства федерального бюджета привлекаются в рамках ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", которая предполагает выделение субсидий Кировской области на строительство автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием для обеспечения сельских населенных пунктов постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования на сумму 525,22 млн. рублей до 2015 года. Кроме того, в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" предусмотрены средства из федерального бюджета в размере 855 млн. рублей на реализацию двух мероприятий:

завершение работ по реконструкции искусственной взлетно-посадочной полосы и объектов аэропорта "Киров";

строительство аварийно-спасательной станции (АСС) аэропорта "Киров".

Также средства федерального бюджета в объеме 105,500 млн. рублей привлекаются в рамках ФЦП "Модернизация единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)" на реализацию двух мероприятий:

реконструкция и техническое перевооружение средств управления воздушным движением аэродрома "Киров";

техническое перевооружение авиационной метеорологической станции аэродрома "Киров".

Средства местных бюджетов привлекаются на реализацию проекта по развитию современных диспетчерских систем, обеспечивающих рациональное движение городского автотранспорта в г. Кирове, а также при софинансировании ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Внебюджетные источники - средства инвесторов привлекаются в рамках Программы при реализации мероприятий по развитию воздушного сообщения и автомобильного транспорта Кировской области.

Объемы финансирования, предусматриваемые на реализацию Программы за счет средств областного бюджета, рассчитаны исходя из:

требований по софинансированию мероприятий в рамках ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015)" (строительство и реконструкция дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - строительство автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием для обеспечения сельских населенных пунктов круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования);

нормативов на содержание, ремонт и капитальный ремонт существующей сети в соответствии с постановлением Правительства Кировской области от 28.04.2009 N 9/88 "О нормативах финансовых затрат на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования Кировской области регионального или межмуниципального значения и правилах их расчета".

Стоимость проектно-изыскательских работ определена из расчета обеспечения проектно-сметной документацией планируемых к строительству и реконструкции объектов.

При расчете необходимого финансирования прочих мероприятий, в том числе связанных с приобретением техники, использовался метод экспертной оценки, который корректировался с учетом текущих рыночных цен.

Объем финансирования мероприятий программы может изменяться в зависимости от возможностей бюджетов и результатов оценки эффективности реализации Программы.

5. Механизм реализации Программы, включающий в себя механизм управления Программой и механизм взаимодействия государственного заказчика и исполнителей программных мероприятий

Государственным заказчиком Программы является департамент дорожного хозяйства, транспорта и связи Кировской области. Управление, координация и контроль за ходом реализации Программы будут осуществляться государственным заказчиком Программы.

Исполнителями Программы являются Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области" (далее - КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"), открытое акционерное общество "Кировавиа" (далее - ОАО "Кировавиа"), а также частные инвесторы. При реализации мероприятий Программы исполнители представляют отчет государственному заказчику.

Отбор организаций для выполнения программных мероприятий осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" во взаимодействии с департаментом государственных закупок Кировской области. При наличии нескольких альтернативных проектов от потенциальных исполнителей мероприятий Программы, обеспечивающих достижение одинаковых результатов разными средствами, государственный заказчик организует независимую экспертизу на предмет определения наиболее перспективного варианта проекта.

В процессе реализации Программы государственный заказчик Программы должен осуществлять работу по привлечению дополнительных источников финансирования, расширению базы внебюджетных источников финансирования, в том числе частного капитала, путем участия его в подготовке и реализации программных мероприятий, а также средств местных бюджетов муниципальных образований области.

Из областного бюджета предусматривается выделение субсидий муниципальным образованиям Кировской области на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Необходимыми условиями для предоставления субсидий муниципальным образованиям являются:

наличие соглашения о предоставлении субсидии (далее - соглашение) между департаментом дорожного хозяйства, транспорта и связи Кировской области и администрацией муниципального района (городского округа);

обеспечение софинансирования за счет средств бюджетов муниципальных районов (городских округов) в размере не менее одного процента от общего объема расходов на работы по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения;

наличие долгосрочной целевой программы соответствующего муниципального образования, включающей мероприятия по содержанию и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Методика расчета межбюджетных субсидий приведена в приложении N 2. Порядок оценки эффективности использования субсидий, предоставляемых из областного бюджета бюджетам муниципальных образований, устанавливается правовым актом Правительства Кировской области.

Содержание и объемы финансирования мероприятий, реализуемых в течение нескольких лет, будут уточняться на основе мониторинга выполнения программных мероприятий и оценки их эффективности.

Из областного бюджета предусматривается выделение субсидий на возмещение части недополученных доходов юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозку пассажиров автомобильным транспортом пригородного сообщения на сезонных садоводческих маршрутах и на социальных маршрутах Кировской области.

Порядки предоставления субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, перечни сезонных садоводческих маршрутов и социальных маршрутов Кировской области устанавливаются правовыми актами Правительства Кировской области.

Оценка реализации мероприятий Программы и корректировка приоритетов проводится государственным заказчиком Программы совместно с заинтересованными структурами.

Ежеквартально, в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным периодом, государственный заказчик Программы представляет в департамент экономического развития Кировской области информацию о социально-экономической эффективности реализации Программы, ее финансировании и выполнении основных программных мероприятий, а также о мощностях основных объектов, введенных в результате реализованных мероприятий, а по итогам года, в срок до 1 марта, - информацию о достижении показателей эффективности, предусмотренных Программой.

Государственный заказчик Программы представляет в Правительство области в срок до 1 марта года, следующего за последним годом реализации Программы, доклад о выполнении Программы, согласованный с департаментом финансов Кировской области и департаментом экономического развития Кировской области, а также заместителем Председателя Правительства области, курирующим работу государственного заказчика Программы.

6. Оценка социально-экономической эффективности Программы

Предлагаемые мероприятия позволят преломить негативные тенденции развития транспортного комплекса и создать условия для успешного социально-экономического развития Кировской области в соответствии со Стратегией. В частности, к концу 2015 года:

будет введено в действие 105,927 км автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения;

проведена реконструкция 6 мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения протяженностью 200,5 пог.м;

отремонтировано 286,06 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;

доля ДТП, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТП сократится до 23,5%;

Основные показатели эффективности реализации Программы по годам представлены в таблице 7.

Таблица 7

Показатели эффективности реализации Программы по годам

N п/п	Наименование показателя	2009 год (факт)	2010 год (факт)	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
1	Ввод в действие автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, км	25,459	22,422		10,54	22,541	26,8	46,046
2	Реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения, шт./по г.м.					3/98,2	3/102,3
3	Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, км	80,791	41,7	0	98,24	67,99	24,73	95,1
4	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, %	78,3	86,5	84,9	80,06	76,69	78,91	77,7
5	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, %	91,4	88,2	88,3	88,3	88,3	88,3	88,3
6	Доля ДТП, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве ДТП, %	21,6	24,6	24,1	23,8	23,5	23,5	23,5
7	Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, единиц населенных пунктов	0	0	0	4	6	6	6

Примечание. Источниками получения информации по показателям 1, 2, 3, 4, 6 являются формы федерального статистического наблюдения: С-1, 3-Автодор, 1-ДГ, 3-ДГ (МО), 2-ДГ соответственно. По показателю 6 источником получения информации является ведомственная отчетность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Кировской области.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 30 ноября 2011 г. N 130/622 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1

к Программе

Перечень
мероприятий Программы

С изменениями и дополнениями от:

19 июля, 30 ноября 2011 г.

N п/п	Наименование задач, мероприятий	Объем финансирования за счет всех источников, млн. рублей	Источник финансирования	Объем финансирования по годам, млн. рублей						Ответственный исполнитель
N п/п	Наименование задач, мероприятий	Объем финансирования за счет всех источников, млн. рублей	Источник финансирования	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	всего	Ответственный исполнитель
1	Развитие дорожного хозяйства
1.	Автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственные сооружения на них, всего	2101, 692	областной бюджет	20,748	161,56	476,121	453,313	989,95	2101,692	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
			ввод, км			13,241	12,4	26,2	51,841
			ввод, шт./по г. м			3/98,2	3/102,3		6/200,5
1.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,44	областной бюджет	-	0,2	0,24	-	-	0,44
1.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3	Разработка проектной документации	43,148	областной бюджет	20,748	6,36	16,04	-	-	43,148
1.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	8,13	областной бюджет	-	5,0	0,83	2,3	-	8,13
1.5	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них	2049,974	областной бюджет		150,0	459,011	451,013	989,95	2049,974
			ввод, км			13,241	12,4	26,2	51,841
			ввод, шт./по г. м			3/98,2	3/102,3		6/200,5
	по объектам:
1.1.1	Автомобильная дорога Киров-Котлас-Архангельск, участок Альмеж-Скрябино в Кировской области, 13,241 км	398,585	областной бюджет	1,085	150,5	247,0	-	-	398,585	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.1.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,1	областной бюджет	-	0,1	-	-	-	0,1
1.1.1.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.1.3	Разработка проектной документации	1,085	областной бюджет	1,085	-	-	-	-	1,085
1.1.1.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,4	областной бюджет	-	0,4	-	-	-	0,4
1.1.1.5	Строительство автомобильной дороги Киров-Котлас-Архангельск, участок Альмеж-Скрябино в Кировской области, 13,241 км	397,0	областной бюджет	-	150,0	247,0	-	-	397,0
1.1.2	Автомобильная дорога Киров-Котлас-Архангельск, участок Опарино-Альмеж в Кировской области, 27 км	812,043	областной бюджет	1,619	0,4	150,011	372,013	288,0	812,043	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.2.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.2.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.2.3	Разработка проектной документации	1,619	областной бюджет	1,619					1,619
1.1.2.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,4	областной бюджет	-	0,4	-	-	-	0,4
1.1.2.5	Строительство автомобильной дороги Киров-Котлас-Архангельск, участок Опарино-Альмеж в Кировской области, 27 км	810,024	областной бюджет			150,011	372,013	288,0	810,024
1.1.3	Автомобильная дорога Уржум - Буйское - граница Республики Марий Эл, участок Буйское - граница Республики Марий Эл в Уржумском районе, 9,9 км	130,08	областной бюджет	-	-	4,38	0,7	125,0	130,08	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.3.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,08	областной бюджет	-	-	0,08	-	-	0,08
1.1.3.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.3.3	Разработка проектной документации	4,3	областной бюджет	-	-	4,3		-	4,3
1.1.3.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,7	областной бюджет	-	-	-	0,7	-	0,7
1.1.3.5	Строительство автомобильной дороги Уржум - Буйское - граница Республики Марий Эл, участок Буйское - граница Республики Марий Эл в Уржумском районе, 9,9 км	125,0	областной бюджет	-	-	-	-	125,0	125,0
1.1.4	Автомобильная дорога Киров - Кирово-Чепецк - Зуевка - Фаленки - граница Республики Удмуртия, участок Демаки - Николаево - граница Республики Удмуртия в Фаленском районе, 12,76 км	108,48	областной бюджет	-	-	5,18	0,8	102,5	108,48	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.4.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,08	областной бюджет			0,08	-	-	0,08
1.1.4.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.4.3	Разработка проектной документации	5,1	областной бюджет	-	-	5,1	-	-	5,1
1.1.4.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,8	областной бюджет	-	-	-	0,8	-	0,8
1.1.4.5	Строительство автомобильной дороги Киров - Кирово-Чепецк - Зуевка - Фаленки - граница Республики Удмуртия, участок Демаки - Николаево - граница Республики Удмуртия в Фаленском районе, 12,76 км	102,5	областной бюджет	-	-	-	-	102,5	102,5
1.1.5	Автомобильная дорога Каринка - Ардашевский - Рябово в Кировской области (Кирово-Чепецкий, Зуевский районы), 10,8 км	274,79	областной бюджет	-	-	4,09	0,7	270,0	274,79	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.5.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,08	областной бюджет	-	-	0,08	-	-	0,08
1.1.5.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.5.3	Разработка проектной документации	4,01	областной бюджет			4,01			4,01
1.1.5.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,7	областной бюджет	-	-	-	0,7	-	0,7
1.1.5.5	Строительство автомобильной дороги Каринка - Ардашевский - Рябово в Кировской области (Кирово-Чепецкий, Зуевский районы), 10,8 км	270,0	областной бюджет	-	-	-	-	270,0	270,0
1.1.6	Мостовой переход через реку Луза на км 4+000 автомобильной дороги Луза - Лальск - граница Республики Коми в Лузском районе 0,8 км	204,55	областной бюджет	-	-	-	0,1	204,45	204,55	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.6.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.6.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.6.3	Разработка проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.6.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,1	областной бюджет	-	-	-	0,1	-	0,1
1.1.6.5	Строительство мостового перехода через реку Луза на км 4+000 автомобильной дороги Луза - Лальск - граница Республики Коми в Лузском районе 0,8 км	204,45	областной бюджет					204,45	204,45
1.1.7	Мост через реку Ломик на км 101+948 автомобильной дороги Кырчаны - Нема - Кильмезь в Кильмезском районе, 50,2 пог.м	28,089	областной бюджет	0,089	-	28,0	-	-	28,089	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.7.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.7.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.7.3	Разработка проектной документации	0,089	областной бюджет	0,089	-	-	-	-	0,089
1.1.7.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.7.5	Реконструкция моста через реку Ломик на км 101+948 автомобильной дороги Кырчаны - Нема - Кильмезь в Кильмезском районе, 50,2 пог.м	28,0	областной бюджет	-	-	28,0	-	-	28,0
1.1.8	Мост через реку Лебедка на км 19+800 автомобильной дороги Плотники - Вожгалы - Богородское - Уни в Куменском районе, 12,0 пог.м	17,0	областной бюджет	-	1,0	16,0	-	-	17,0	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.8.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.8.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.8.3	Разработка проектной документации	0,7	областной бюджет	-	0,7	-	-	-	0,7
1.1.8.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,3	областной бюджет	-	0,3	-	-	-	0,3
1.1.8.5	Реконструкция моста через реку Лебедка на км 19+800 автомобильной дороги Плотники - Вожгалы - Богородское - Уни в Куменском районе, 12,0 пог.м	16,0	областной бюджет	-	-	16,0			16,0
1.1.9	Мост через реку Ягодка на км 33+600 автомобильной дороги Криуша - Советск - Лебяжье - Марчата в Советском районе, 36,0 пог.м	19,2	областной бюджет	-	1,2	18,0	-	-	19,2	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.9.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.9.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.9.3	Разработка проектной документации	0,9	областной бюджет	-	0,9	-	-	-	0,9
1.1.9.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,3	областной бюджет	-	0,3	-	-	-	0,3
1.1.9.5	Реконструкция моста через реку Ягодка на км 33+600 автомобильной дороги Криуша - Советск - Лебяжье - Марчата в Советском районе, 36,0 пог.м	18,0	областной бюджет			18,0			18,0
1.1.10	Мост через реку Немда на км 27+200 автомобильной дороги Кырчаны - Нема - Кильмезь в Немском районе, 32,0 пог.м	29,15	областной бюджет	-	-	1,15	28,0		29,15	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.10.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.10.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.10.3	Разработка проектной документации	0,9	областной бюджет	-	-	0,9	-	-	0,9
1.1.10.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,25	областной бюджет	-	-	0,25	-	-	0,25
1.1.10.5	Реконструкция моста через реку Немда на км 27+200 автомобильной дороги Кырчаны - Нема - Кильмезь в Немском районе, 32,0 пог.м	28,0	областной бюджет	-	-	-	28,0	-	28,0
1.1.11	Мост через реку Большой Рип на км 23+700 автомобильной дороги Луза - Лальск - граница Республики Коми в Лузском районе, 24,2 по г.м.	21,12	областной бюджет	-	-	1,12	20,0	-	21,12	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.11.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.11.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.11.3	Разработка проектной документации	0,83	областной бюджет	-	-	0,83	-	-	0,83
1.1.11.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,29	областной бюджет	-	-	0,29	-	-	0,29
1.1.11.5	Реконструкция моста через реку Большой Рип на км 23+700 автомобильной дороги Луза - Лальск - граница Республики Коми в Лузском районе, 24,2 по г.м.	20,0	областной бюджет	-	-	-	20,0	-	20,0
1.1.12	Мост через реку Залесская Лала на км 12+900 автомобильной дороги Луза - Лальск - граница Республики Коми в Лузском районе, 46,1 пог.м	32,19	областной бюджет	-	-	1,19	31,0		32,19	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.12.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.12.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.12.3	Разработка проектной документации	0,9	областной бюджет	-	-	0,9	-	-	0,9
1.1.12.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,29	областной бюджет	-	-	0,29	-	-	0,29
1.1.12.5	Реконструкция моста через реку Залесская Лала на км 12+900 автомобильной дороги Луза - Лальск - граница Республики Коми в Лузском районе, 46,1 пог.м	31,0	областной бюджет	-	-	-	31,0	-	31,0
1.1.13	Автомобильная дорога "Западный обход г. Кирова на участке от моста через реку Вятка у д. Гнусино до транспортной развязки автомобильной дороги Киров - Советск - Яранск", 21,5 км	20,755	областной бюджет	17,955	2,8	-	-	-	20,755	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.13.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.13.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.13.3	Разработка проектной документации	17,955	областной бюджет	17,955	-	-	-	-	17,955
1.1.13.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	2,8	областной бюджет	-	2,8	-	-	-	2,8
1.1.13.5	Строительство автомобильной дороги "Западный обход г. Кирова на участке от моста через реку Вятка у д. Гнусино до транспортной развязки автомобильной дороги Киров - Советск - Яранск", 21,5 км	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.1.14	Автомобильная дорога Баташи-Маленики в Слободском районе Кировской области, 10 км	5,66	областной бюджет	-	5,66	-	-	-	5,66	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.1.14.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,1	областной бюджет	-	0,1	-	-	-	0,1
1.1.14.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-
1.1.14.3	Разработка проектной документации	4,76	областной бюджет	-	4,76	-	-	-	4,76
1.1.14.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,8	областной бюджет	-	0,8	-	-	-	0,8
1.1.14.5	Строительство автомобильной дороги Баташи - Маленики в Слободском районе Кировской области, 10 км	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.2	Проектно-изыскательские работы, согласования, экспертизы	45,546	областной бюджет	-	5,769	-	9,777	30,0	45,546	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3	Автомобильные дороги, направленные на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования, всего	926,605	областной бюджет	0,976	100,044	66,585	100,939	132,841	401,385	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3			федеральный бюджет		89,760	93,00	144,00	185,00	525,220
			ввод, км		8,976	9,3	14,4	19,846	52,522
1.3.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	1,640	областной бюджет	-	0,8	0,360	0,480	-	1,640
1.3.1		1,640	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.3	Разработка проектной документации	32,872	областной бюджет	-	9,39	10,482	13,000	-	32,872
1.3.3	Разработка проектной документации	32,872	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	10,016	областной бюджет	0,896	2,52	2,100	4,500	-	10,016
1.3.4		10,016	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.5	Получение заключения о достоверности определения сметной стоимости объектов	0,08	областной бюджет	0,08					0,08
1.3.5		0,08	федеральный бюджет
1.3.6	Строительство автомобильных дорог, направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования	881,997	областной бюджет	-	87,334	53,643	82,959	132,841	356,777	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
			федеральный бюджет	-	89,76	93,00	144,00	185,0	525,220
			ввод, км		8,976	9,3	14,4	19,846	52,522
	по объектам:
1.3.1	Автомобильная дорога Зуевка - Богородское - Кырчаны - Ильинское в Немском районе Кировской области, 3,121 км	38,337	областной бюджет	0,02	7,107	-	-	-	7,127	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.1		38,337	федеральный бюджет	-	31,210	-	-	-	31,210
1.3.1.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	0,07	-	-	-	0,07
1.3.1.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.1.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.1.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.1.3	Разработка проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.1.3	Разработка проектной документации	-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.1.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.1.4		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.1.5	Получение заключения о достоверности определения сметной стоимости объекта	0,02	областной бюджет	0,02					0,02
1.3.1.5		0,02	федеральный бюджет
1.3.1.6	Строительство автомобильной дороги Зуевка - Богородское - Кырчаны - Ильинское в Немском районе Кировской области, 3,121 км	38,247	областной бюджет	-	7,037	-	-	-	7,037
1.3.1.6		38,247	федеральный бюджет	-	31,210	-	-	-	31,210
1.3.2	Автомобильная дорога Новая Тушка - Старая Тушка - Кинерь - Перескоки в Малмыжском районе Кировской области, 0,97 км	20,184	областной бюджет	0,237	10,247	-	-	-	10,484	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.2		20,184	федеральный бюджет	-	9,700	-	-	-	9,700
1.3.2.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	0,07	-	-	-	0,07
1.3.2.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.2.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.2.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.2.3	Разработка проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.2.3	Разработка проектной документации	-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.2.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,217	областной бюджет	0,217	-	-	-	-	0,217
1.3.2.4		0,217	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.2.5	Получение заключения о достоверности определения сметной стоимости объекта	0,02	областной бюджет	0,02					0,02
1.3.2.5		0,02	федеральный бюджет
1.3.2.6	Строительство автомобильной дороги Новая Тушка - Старая Тушка - Кинерь - Перескоки в Малмыжском районе Кировской области, 0,97 км	19,877	областной бюджет	-	10,177	-	-	-	10,177
1.3.2.6		19,877	федеральный бюджет	-	9,700	-	-	-	9,700
1.3.3	Автомобильная дорога Киров - Малмыж - Вятские Поляны - Максинерь в Уржумском районе Кировской области, 3,928 км	92,418	областной бюджет	0,444	52,694	-	-	-	53,138	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.3		92,418	федеральный бюджет	-	39,28	-	-	-	39,28
1.3.3.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	0,07	-	-	-	0,07
1.3.3.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.3.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.3.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.3.3	Разработка проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.3.3	Разработка проектной документации	-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.3.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,424	областной бюджет	0,424	-	-	-	-	0,424
1.3.3.4		0,424	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.3.5	Получение заключения о достоверности определения сметной стоимости объектов	0,02	областной бюджет	0,02					0,02
1.3.3.5		0,02	федеральный бюджет
1.3.3.6	Строительство автомобильной дороги Киров - Малмыж - Вятские Поляны - Максинерь в Уржумском районе Кировской области, 3,928 км	91,904	областной бюджет	-	52,624	-	-	-	52,624
1.3.3.6		91,904	федеральный бюджет	-	39,28	-	-	-	39,28
1.3.4	Автомобильная дорога Лаж - Индыгойка в Лебяжском районе Кировской области, 0,957 км	27,411	областной бюджет	0,275	17,566	-	-	-	17,841	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.4		27,411	федеральный бюджет	-	9,57	-	-	-	9,57
1.3.4.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	0,07	-	-	-	0,07
1.3.4.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.4.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.4.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.4.3	Разработка проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.4.3	Разработка проектной документации	-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.4.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,255	областной бюджет	0,255	-	-	-	-	0,255
1.3.4.4		0,255	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.4.5	Получение заключения о достоверности определения сметной стоимости объектов	0,02	областной бюджет	0,02					0,02
1.3.4.5		0,02	федеральный бюджет
1.3.4.6	Строительство автомобильной дороги Лаж - Индыгойка в Лебяжском районе Кировской области, 0,957 км	27,066	областной бюджет	-	17,496	-	-	-	17,496
1.3.4.6		27,066	федеральный бюджет	-	9,57	-	-	-	9,57
1.3.5	Автомобильная дорога Зуевка - Богородское - Кырчаны - Рябово в Зуевском районе Кировской области, 1,2 км	20,884	областной бюджет	-	1,97	6,914	-	-	8,884	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.5		20,884	федеральный бюджет	-	-	12,00	-	-	12,00
1.3.5.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	0,07	-	-	-	0,07
1.3.5.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.5.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.5.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.5.3	Разработка проектной документации	1,45	областной бюджет	-	1,45	-	-	-	1,45
1.3.5.3	Разработка проектной документации	1,45	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.5.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,45	областной бюджет	-	0,45	-	-	-	0,45
1.3.5.4		0,45	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.5.5	Строительство автомобильной дороги Зуевка - Богородское - Кырчаны - Рябово в Зуевском районе Кировской области, 1,2 км	18,914	областной бюджет	-	-	6,914	-	-	6,914
1.3.5.5		18,914	федеральный бюджет	-	-	12,00	-	-	12,00
1.3.6	Автомобильная дорога Богородское - Кырчаны - Городище - Слудка в Немском районе Кировской области, 2,2 км	37,145	областной бюджет	-	2,47	12,675	-	-	15,145	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.6		37,145	федеральный бюджет	-	-	22,00	-	-	22,00
1.3.6.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	0,07	-	-	-	0,07
1.3.6.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.6.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.6.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.6.3	Разработка проектной документации	1,9	областной бюджет	-	1,9	-	-	-	1,9
1.3.6.3	Разработка проектной документации	1,9	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.6.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,5	областной бюджет	-	0,5	-	-	-	0,5
1.3.6.4		0,5	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.6.5	Строительство автомобильной дороги Богородское - Кырчаны - Городище - Слудка в Немском районе Кировской области, 2,2 км	34,675	областной бюджет	-	-	12,675	-	-	12,675
1.3.6.5		34,675	федеральный бюджет	-	-	22,00	-	-	22,00
1.3.7	Автомобильная дорога Киров - Малмыж - Вятские Поляны - Танабаево в Уржумском районе Кировской области, 1,7 км	28,924	областной бюджет	-	2,13	9,794	-	-	11,924	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.7		28,924	федеральный бюджет	-	-	17,00	-	-	17,00
1.3.7.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	0,07	-	-	-	0,07
1.3.7.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.7.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.7.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.7.3	Разработка проектной документации	1,61	областной бюджет	-	1,61	-	-	-	1,61
1.3.7.3	Разработка проектной документации	1,61	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.7.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,45	областной бюджет	-	0,45	-	-	-	0,45
1.3.7.4		0,45	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.7.5	Строительство автомобильной дороги Киров - Малмыж - Вятские Поляны - Танабаево в Уржумском районе Кировской области, 1,7 км	26,794	областной бюджет	-	-	9,794	-	-	9,794
1.3.7.5		26,794	федеральный бюджет	-	-	17,00	-	-	17,00
1.3.8	Автомобильная дорога Киров - Малмыж - Вятские Поляны - дер. Удмурт Китяк в Малмыжском районе Кировской области, 2,0 км	33,882	областной бюджет	-	2,36	11,522	-	-	13,882	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.8		33,882	федеральный бюджет	-	-	20,00	-	-	20,00
1.3.8.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	0,07	-	-	-	0,07
1.3.8.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.8.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.8.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.8.3	Разработка проектной документации	1,84	областной бюджет	-	1,84	-	-	-	1,84
1.3.8.3	Разработка проектной документации	1,84	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.8.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,45	областной бюджет	-	0,45	-	-	-	0,45
1.3.8.4		0,45	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.8.5	Строительство автомобильной дороги Киров - Малмыж - Вятские Поляны - дер. Удмурт Китяк в Малмыжском районе Кировской области, 2,0 км	31,522	областной бюджет	-	-	11,522	-	-	11,522
1.3.8.5		31,522	федеральный бюджет	-	-	20,00	-	-	20,00
1.3.9	Автомобильная дорога Киров - Малмыж - Вятские Поляны - дер. Поречке Китяк в Малмыжском районе Кировской области, 1,7 км	28,927	областной бюджет	-	2,07	9,857	-	-	11,927	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.9		28,927	федеральный бюджет	-	-	17,00	-	-	17,00
1.3.9.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	0,07	-	-	-	0,07
1.3.9.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.9.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.9.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.9.3	Разработка проектной документации	1,6	областной бюджет	-	1,6	-	-	-	1,6
1.3.9.3	Разработка проектной документации	1,6	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.9.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,4	областной бюджет	-	0,4	-	-	-	0,4
1.3.9.4		0,4	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.9.5	Строительство автомобильной дороги Киров - Малмыж - Вятские Поляны - дер. Поречке Китяк в Малмыжском районе Кировской области, 1,7 км	26,857	областной бюджет	-	-	9,857	-	-	9,857
1.3.9.5		26,857	федеральный бюджет	-	-	17,00	-	-	17,00
1.3.10	Автомобильная дорога Лебяжье - Марчата - Адово в Уржумском районе Кировской области, 0,5 км	9,141	областной бюджет	-	1,26	2,881	-	-	4,141	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.10		9,141	федеральный бюджет	-	-	5,00	-	-	5,00
1.3.10.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	0,07	-	-	-	0,07
1.3.10.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.10.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.10.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.10.3	Разработка проектной документации	0,94	областной бюджет	-	0,94	-	-	-	0,94
1.3.10.3	Разработка проектной документации	0,94	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.10.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,25	областной бюджет	-	0,25	-	-	-	0,25
1.3.10.4		0,25	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.10.5	Строительство автомобильной дороги Лебяжье - Марчата - Адово в Уржумском районе Кировской области, 0,5 км	7,881	областной бюджет	-	-	2,881	-	-	2,881
1.3.10.5		7,881	федеральный бюджет	-	-	5,00	-	-	5,00
1.3.11	Автомобильная дорога Марчата - Мари-Шуэть в Уржумском районе Кировской области, 2,8 км	46,561	областной бюджет	-	-	2,43	16,131	-	18,561	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.11		46,561	федеральный бюджет	-	-		28,00	-	28,00
1.3.11.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,08	областной бюджет	-	-	0,08	-	-	0,08
1.3.11.1		0,08	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.11.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.11.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.11.3	Разработка проектной документации	1,9	областной бюджет	-	-	1,9	-	-	1,9
1.3.11.3	Разработка проектной документации	1,9	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.11.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,45	областной бюджет	-	-	0,45	-	-	0,45
1.3.11.4		0,45	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.11.5	Строительство автомобильной дороги Марчата - Мари-Шуэть в Уржумском районе Кировской области, 2,8 км	44,131	областной бюджет	-	-	-	16,131	-	16,131
1.3.11.5		44,131	федеральный бюджет	-	-	-	28,00	-	28,00
1.3.12	Автомобильная дорога Лебяжье - Уржум - Мелянда в Лебяжском районе Кировской области, 0,65 км	11,435	областной бюджет	-	-	1,19	3,745	-	4,935	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.12		11,435	федеральный бюджет	-	-	-	6,5	-	6,5
1.3.12.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,04	областной бюджет	-	-	0,04	-	-	0,04
1.3.12.1		0,04	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.12.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.12.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.10.3	Разработка проектной документации	0,9	областной бюджет	-	-	0,9	-	-	0,9
1.3.10.3	Разработка проектной документации	0,9	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.12.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,25	областной бюджет	-	-	0,25	-	-	0,25
1.3.12.4		0,25	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.12.5	Строительство автомобильной дороги Лебяжье - Уржум - Мелянда в Лебяжском районе Кировской области, 0,65 км	10,245	областной бюджет	-	-	-	3,745	-	3,745
1.3.12.5		10,245	федеральный бюджет	-	-	-	6,50	-	6,50
1.3.13	Автомобильная дорога Лебяжье - Лаж- Кузнецово в Лебяжском районе Кировской области , 0,8 км	13,799	областной бюджет	-	-	1,19	4,609	-	5,799	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.13		13,799	федеральный бюджет	-	-	-	8,00	-	8,00
1.3.13.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,04	областной бюджет	-	-	0,04	-	-	0,04
1.3.13.1		0,04	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.13.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.13.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.13.3	Разработка проектной документации	0,9	областной бюджет	-	-	0,9	-	-	0,9
1.3.13.3	Разработка проектной документации	0,9	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.13.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,25	областной бюджет	-	-	0,25	-	-	0,25
1.3.13.4		0,25	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.13.5	Строительство автомобильной дороги Лебяжье - Лаж- Кузнецово в Лебяжском районе Кировской области , 0,8 км	12,609	областной бюджет	-	-	-	4,609	-	4,609
1.3.13.5		12,609	федеральный бюджет	-	-	-	8,00	-	8,00
1.3.14	Автомобильная дорога Пижанка - Казаково - Новые Щеглята в Пижанском районе Кировской области, 4,2 км	69,216	областной бюджет	-	-	3,02	24,196	-	27,216	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.14		69,216	федеральный бюджет	-	-	-	42,00	-	42,00
1.3.14.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	-	0,07	-	-	0,07
1.3.14.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.14.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.14.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.14.3	Разработка проектной документации	2,5	областной бюджет	-	-	2,5	-	-	2,5
1.3.14.3	Разработка проектной документации	2,5	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.14.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,45	областной бюджет	-	-	0,45	-	-	0,45
1.3.14.4		0,45	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.14.5	Строительство автомобильной дороги Пижанка - Казаково - Новые Щеглята в Пижанском районе Кировской области, 4,2 км	66,196	областной бюджет	-	-	-	24,196	-	24,196
1.3.14.5		66,196	федеральный бюджет	-	-	-	42,00	-	42,00
1.3.15	Автомобильная дорога Порез - Комарово - Чуваши в Унинском районе Кировской области, 4,95 км	81,039	областной бюджет	-	-	3,022	28,517	-	31,539	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.15		81,039	федеральный бюджет	-	-	-	49,5	-	49,5
1.3.15.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,09	областной бюджет	-	-	0,09	-	-	0,09
1.3.15.1		0,09	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.15.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.15.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.15.3	Разработка проектной документации	2,482	областной бюджет	-	-	2,482	-	-	2,482
1.3.15.3	Разработка проектной документации	2,482	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.15.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,45	областной бюджет	-	-	0,45	-	-	0,45
1.3.15.4		0,45	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.15.5	Строительство автомобильной дороги Порез - Комарово - Чуваши в Унинском районе Кировской области, 4,95 км	78,017	областной бюджет	-	-	-	28,517	-	28,517
1.3.15.5		78,017	федеральный бюджет	-	-	-	49,50	-	49,50
1.3.16	Автомобильная дорога Киров - Малмыж - Вятские Поляны - Манкинерь в Уржумском районе Кировской области, 1,0 км	16,951	областной бюджет	-	-	1,19	5,761	-	6,951	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.16		16,951	федеральный бюджет	-	-	-	10,00	-	10,00
1.3.16.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,04	областной бюджет	-	-	0,04	-	-	0,04
1.3.16.1		0,04	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.16.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.16.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.16.3	Разработка проектной документации	0,9	областной бюджет	-	-	0,9	-	-	0,9
1.3.16.3	Разработка проектной документации	0,9	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.16.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,25	областной бюджет	-	-	0,25	-	-	0,25
1.3.16.4		0,25	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.16.5	Строительство автомобильной дороги Киров - Малмыж - Вятские Поляны - Манкинерь в Уржумском районе Кировской области, 1,0 км	15,761	областной бюджет	-	-	-	5,761	-	5,761
1.3.16.5		15,761	федеральный бюджет	-	-	-	10,00	-	10,00
1.3.17	Автомобильная дорога Уржум - Буйское - граница Республики Марий Эл - Берсениха в Уржумском районе Кировской области, 3,0 км	50,253	областной бюджет	-	-	-	2,97	17,283	20,253	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.17		50,253	федеральный бюджет	-	-	-	-	30,00	30,00
1.3.17.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	-	-	0,07	-	0,07
1.3.17.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.17.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.17.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.17.3	Разработка проектной документации	2,1	областной бюджет	-	-	-	2,1	-	2,1
1.3.17.3	Разработка проектной документации	2,1	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.17.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,8	областной бюджет	-	-	-	0,8	-	0,8
1.3.17.4		0,8	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.17.5	Строительство автомобильной дороги Уржум - Буйское - граница Республики Марий Эл - Берсениха в Уржумском районе Кировской области, 3,0 км	47,283	областной бюджет	-	-	-	-	17,283	17,283
1.3.17.5		47,283	федеральный бюджет	-	-	-	-	30,0	30,0
1.3.18	Автомобильная дорога Порез - Пукшинерь в Малмыжском районе Кировской области, 4,3 км	70,862	областной бюджет	-	-	-	3,09	24,772	27,862	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.18		70,862	федеральный бюджет	-	-	-	-	43,00	43,00
1.3.18.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,09	областной бюджет	-	-	-	0,09	-	0,09
1.3.18.1		0,09	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.18.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.18.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.18.3	Разработка проектной документации	2,3	областной бюджет	-	-	-	2,3	-	2,3
1.3.18.3	Разработка проектной документации	2,3	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.18.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,7	областной бюджет	-	-	-	0,7	-	0,7
1.3.18.4		0,7	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.18.5	Строительство автомобильной дороги Порез - Пукшинерь в Малмыжском районе Кировской области, 4,3 км	67,772	областной бюджет	-	-	-	-	24,772	24,772
1.3.18.5		67,772	федеральный бюджет	-	-	-	-	43,00	43,00
1.3.19	Автомобильная дорога Нема - Колобово в Немском районе Кировской области, 4,2 км	69,186	областной бюджет	-	-	-	2,99	24,196	27,186	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.19		69,186	федеральный бюджет	-	-	-	-	42,00	42,00
1.3.19.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,09	областной бюджет	-	-	-	0,09	-	0,09
1.3.19.1		0,09	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.19.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.19.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.19.3	Разработка проектной документации	2,2	областной бюджет	-	-	-	2,2	-	2,2
1.3.19.3	Разработка проектной документации	2,2	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.19.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,7	областной бюджет	-	-	-	0,7	-	0,7
1.3.19.4		0,7	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.19.5	Строительство автомобильной дороги Нема - Колобово в Немском районе Кировской области, 4,2 км	66,196	областной бюджет	-	-	-	-	24,196	24,196
1.3.19.5		66,196	федеральный бюджет	-	-	-	-	42,00	42,00
1.3.20	Автомобильная дорога Лопьял - Нижний Унур - дер. Нуса в Уржумском районе Кировской области 3,0 км	50,273	областной бюджет	-	-	-	2,99	17,283	20,273	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.20		50,273	федеральный бюджет	-	-	-	-	30,00	30,00
1.3.20.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,09	областной бюджет	-	-	-	0,09	-	0,09
1.3.20.1		0,09	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.20.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.20.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.20.3	Разработка проектной документации	2,2	областной бюджет	-	-	-	2,2	-	2,2
1.3.20.3	Разработка проектной документации	2,2	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.20.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,7	областной бюджет	-	-	-	0,7	-	0,7
1.3.20.4		0,7	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.20.5	Строительство автомобильной дороги Лопьял - Нижний Унур - дер. Нуса в Уржумском районе Кировской области 3,0 км	47,283	областной бюджет	-	-	-	-	17,283	17,283
1.3.20.5		47,283	федеральный бюджет	-	-	-	-	30,00	30,00
1.3.21	Автомобильная дорога Лопьял - Нижний Унур - дер. Витля в Уржумском районе Кировской области, 3,0 км	50,253	областной бюджет	-	-	-	2,97	17,283	20,253	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.21		50,253	федеральный бюджет	-	-	-	-	30,00	30,00
1.3.21.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	-	-	0,07	-	0,07
1.3.21.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.21.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.21.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.21.3	Разработка проектной документации	2,1	областной бюджет	-	-	-	2,1	-	2,1
1.3.21.3	Разработка проектной документации	2,1	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.21.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,8	областной бюджет	-	-	-	0,8	-	0,8
1.3.21.4		0,8	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.21.5	Строительство автомобильной дороги Лопьял - Нижний Унур - дер. Витля в Уржумском районе Кировской области, 3,0 км	47,283	областной бюджет	-	-	-	-	17,283	17,283
1.3.21.5		47,283	федеральный бюджет	-	-	-	-	30,0	30,0
1.3.22	Автомобильная дорога Преображенка - дер. Тан в Малмыжском районе Кировской области, 1,0 км	19,631	областной бюджет	-	-	0,9	2,97	5,761	9,631	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.22		19,631	федеральный бюджет	-	-	-	-	10,00	10,00
1.3.22.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,07	областной бюджет	-	-	-	0,07	-	0,07
1.3.22.1		0,07	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.22.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации	-	областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.22.2		-	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.22.3	Разработка проектной документации	3,0	областной бюджет	-	-	0,9	2,1	-	3,0
1.3.22.3	Разработка проектной документации	3,0	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.22.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,8	областной бюджет	-	-	-	0,8	-	0,8
1.3.22.4		0,8	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.22.5	Строительство автомобильной дороги Преображенка - дер. Тан в Малмыжском районе Кировской области, 1,0 км	15,761	областной бюджет	-	-	-	-	5,761	5,761
1.3.22.5		15,761	федеральный бюджет	-	-	-	-	10,00	10,00
1.3.23	Автомобильная дорога Кикнур - Шапта - Лужанка в Кикнурском районе Кировской области, 1,346 км	39,983	областной бюджет	-	0,17	-	-	26,263	26,433	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.3.23		39,983	федеральный бюджет	-	-	-	-	13,46	13,46
1.3.23.1	Выполнение работ на получение правоустанавливающих документов на землю	0,1	областной бюджет	-	0,1	-	-	-	0,1
1.3.23.1		0,1	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.23.2	Подготовка технического задания для разработки проектной документации		областной бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.23.2			федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.23.3	Разработка проектной документации	0,05	областной бюджет	-	0,05	-	-	-	0,05
1.3.23.3	Разработка проектной документации	0,05	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.23.4	Получение положительного заключения государственной экспертизы	0,02	областной бюджет	-	0,02	-	-	-	0,02
1.3.23.4		0,02	федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-
1.3.23.5	Строительство автомобильной дороги Кикнур - Шапта - Лужанка в Кикнурском районе Кировской области, 1,346 км	39,723	областной бюджет	-	-			26,263	26,263
1.3.23.5		39,723	федеральный бюджет	-	-			13,46	13,46
1.4	Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Кировской области	2511,771	областной бюджет	241,120	533,519	593,188	411,125	732,819	2511,771	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.4		2511,771	км		98,24	67,99	24,73	95,1	286,06
	в том числе:
1.4.1	Капитальный ремонт автомобильной дороги Киров - Малмыж - Вятские Поляны (обход г. Вятские Поляны) 10,643 км	374,765	областной бюджет	200,0	174,765	-	-	-	-	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.5	Оптимизация затрат областного бюджета на ремонт и содержание дорог через перевод дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в сеть дорог федерального значения		не требуется							департамент
	в том числе:
1.5.1	Автомобильная дорога Кострома - Киров - Пермь (протяженность - 413,8 км)	0	не требуется	х	х	х	х	х	0	департамент
1.5.2	Автомобильная дорога Нижний Новгород - Шахунья - Яранск (протяженность - 75,156 км)	0	не требуется	х	х	х	х	х	0	департамент
1.5.3	Автомобильная дорога Киров - Малмыж - Казань (протяженность - 275,35 км)	0	не требуется	х	х	х	х	х	0	департамент
1.6	Обеспечение сохранности дорог, в том числе введение весового контроля осевых нагрузок на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения	0	не требуется						0	КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
1.7	Предоставление субсидий на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения	4069,97	областной бюджет	709,2	750,5	802,2	854,4	901,4	4017,7	департамент, органы местного самоуправления (по согласованию)
1.7		4069,97	местный бюджет**	19,2	7,50	8,02	8,54	9,01	52,27
1.8	Нормативное содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	5004,636	областной бюджет	600,0	719,115	958,868	1215,653	1511,0	5004,636	департамент, КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области"
			км	3023,3	2997,9	2997,9	2997,9	2997,9	-
1.9	Приобретение результатов деятельности частного партнера в рамках исполнения соглашения о государственно-частном партнерстве в целях выполнения работ по капитальному ремонту, ремонту, реконструкции и строительству автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Кировской области и искусственных сооружений на них	2323,601	областной бюджет	500,0	681,609	576,238	565,754		2323,601	департамент
1.10	Субсидии частному партнеру в целях возмещения затрат в связи с исполнением частным партнером определяемых в соглашении о партнерстве обязательств, связанных с выполнением работ по капитальному ремонту, ремонту, реконструкции и строительству автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Кировской области и искусственных сооружений на них	162,889	областной бюджет	11,411	37,279	57,624	56,575		162,889	департамент
	Итого расходы по дорожному хозяйству	17146,71		2102,655	3086,655	3631,844	3820,076	4505,48	17146,71
	в том числе:
	средства федерального бюджета	525,22			89,76	93,0	144,0	198,46	525,22
	средства областного бюджета	16569,22		2083,455	2989,395	3530,824	3667,536	4298,01	16569,22
	средства местных бюджетов	52,27		19,2	7,5	8,02	8,54	9,01	52,27
2	Развитие автомобильного и электрифицированного транспорта
2.1	Совершенствование маршрутной сети пассажирского автомобильного транспорта общего пользования	0	не требуется	х	х	х	х	х	0	департамент
2.2	Оказание услуг по осуществлению регулярных пассажирских перевозок на социальных пригородных и межмуниципальных маршрутах	280,6	областной бюджет	280,6					280,6	департамент
2.3	Предоставление субсидий на возмещение недополученных доходов юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования на социальных маршрутах Кировской области	1361,0	областной бюджет		308,8	328,9	350,3	373,0	1361,0	департамент
2.4	Определение обоснованного количества подвижного состава пассажирского автотранспорта общего пользования	0	не требуется	х	х	х	х	х	0	департамент
2.5	Обновление автобусного парка	429,3	местный бюджет	42,9	52,5	60,2	70,0	0	225,6	муниципальное образование "Город Киров", открытое акционерное общество "Автотранспортное предприятие", открытое акционерное общество "Кировское транспортное предприятие", открытое акционерное общество "Кировпассажиравтотранс" (по согласованию)
2.5	Обновление автобусного парка	429,3	внебюджетные средства	42,6	43,3	47,2	54,6	16,0	203,7
2.5.1	Обновление автобусного парка открытого акционерного общества "Автотранспортное предприятие"	127,3	местный бюджет	19,9	8,5	10,2	12,0	0,0	50,6	муниципальное образование "Город Киров" (по согласованию
2.5.1		127,3	внебюджетные средства	22,6	15,3	17,2	21,6	0,0	76,7	открытое акционерное общество "Автотранспортное предприятие" (по согласованию)
2.5.2	Обновление транспортного парка открытого акционерного общества "Кировское транспортное предприятие"	204,0	местный бюджет	23,0	36,0	42,0	50,0	0	151,0	муниципальное образование "Город Киров" (по согласованию)
2.5.2		204,0	внебюджетные средства	10,0	12,0	14,0	17,0	0	53,0	открытое акционерное общество "Кировское транспортное предприятие" (по согласованию)
2.5.3	Обновление автобусного парка открытого акционерного общества "КировПассажирАвтотранс"	74,0	внебюджетные средства	10,0	16,0	16,0	16,0	16,0	74,0	открытое акционерное общество "Кировпассажиравтотранс" (по согласованию)
2.5.4	Приобретение автобусов для перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями	24,0	местный бюджет	0	8,0	8,0	8,0	0	24,0	муниципальное образование "Город Киров" (по согласованию
2.6	Формирование предложений Правительству Российской Федерации по поэтапному введению ограничений по возрасту коммерческой эксплуатации автомобильного транспорта с использованием различных механизмов правового и административного регулирования	0	не требуется			х				департамент
2.7	Оснащение автотранспортных средств области навигационными устройствами, использующими спутниковые системы (ГЛОНАСС/GPS)	37,5	местный бюджет	6,0	4,8	4,7	4,8	0	20,3	муниципальное образование "Город Киров" (по согласованию)
2.7		37,5	внебюджетные средства	4,0	4,2	4,0	4,2	0,8	17,2	открытое акционерное общество "Кировское транспортное предприятие"
2.7.1	Оснащение навигационными устройствами автотранспорта открытого акционерного общества "Кировское транспортное предприятие"	13,2	внебюджетные средства	3,2	3,4	3,2	3,4	0	13,2	открытое акционерное общество "Кировское транспортное предприятие" (по согласованию)
2.7.2	Оснащение навигационными устройствами автотранспорта открытого акционерного общества "Кировпассажиравтотранс"	4,0	внебюджетные средства	0,80	0,80	0,80	0,80	0,80	4,0	открытое акционерное общество "Кировпассажиравтотранс" (по согласованию)
2.7.3	Оснащение навигационными устройствами муниципального автотранспорта	14,6	местный бюджет	4,6	3,4	3,2	3,4	0	14,6	муниципальное бюджетной учреждение "Центральная диспетчерская служба городского пассажирского транспорта" (по согласованию)
2.7.4	Развитие современных диспетчерских систем, обеспечивающих рациональное движение городского автотранспорта в г. Кирове	5,7	местный бюджет	1,4	1,4	1,5	1,4	0	5,7	департамент, муниципальное образование "Город Киров" (по согласованию)
2.8	Оплата проезда на городском автомобильном и электрифицированном транспорте и автомобильном транспорте пригородного сообщения обучающимся по очной форме обучения образовательных учреждений начального, среднего и высшего профессионального образования	155,01	областной бюджет	25,11	30	31,7	33,2	35	155,01	департамент
2.9	Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта на территории Кировской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которым относится к ведению Кировской области	69,59	областной бюджет	69,59					69,59	департамент
2.10	Обеспечение равной доступности услуг общественного транспорта на территории Кировской области для отдельных категорий граждан	742,4	областной бюджет		171,4	180,8	189,9	200,3	742,4	департамент
2.11	Строительство контактной сети троллейбуса по улице Ленина г. Киров (от улицы Милицейской до остановки общественного транспорта "Инфекционная больница"), 2,9 км	5,1	местный бюджет	0	5,1	0	0		5,1	муниципальное образование "Город Киров" (по согласованию)
2.12	Предоставление субсидий на возмещение части недополученных доходов предприятиям транспорта и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозку пассажиров автомобильным транспортом пригородного сообщения на сезонных садоводческих маршрутах	5,6	областной бюджет	5,6					5,6	департамент
2.13	Обеспечение межвидовой увязки перевозки пассажиров различными видами транспорта	0	не требуется	х	х	х	х	х	0	департамент
	Итого расходы по автомобильному и электрифицированному транспорту	3086,1		476,4	620,1	657,5	707	625,1	3086,1
	в том числе:
	средства федерального бюджета	0		0	0	0	0	0	0
	средства областного бюджета	2614,2		380,9	510,2	541,4	573,4	608,3	2614,2
	средства местных бюджетов	251		48,9	62,4	64,9	74,8	0	251
	внебюджетные средства	220,9		46,6	47,5	51,2	58,8	16,8	220,9
3	Развитие воздушного транспорта
3.1	Завершение работ по реконструкции искусственной взлётно-посадочной полосы и объектов аэропорта "Киров"	800,0	федеральный бюджет	175	625	x	x	x	800	Федеральное государственное унитарное предприятие "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" (далее - ФГУП "АГА(А)") (по согласованию), департамент, ОАО "Кировавиа" (по согласованию)
3.2	Реконструкция и техническое перевооружение средств управления воздушным движением аэродрома "Киров"	195,5	федеральный бюджет	х	13,5	63,2	8,8	х	85,5	ФГУП "АГА(А)" (по согласованию), ОАО "Кировавиа" (по согласованию)
3.2		195,5	внебюджетные средства	х	х	х	40	70	110
3.3	Техническое перевооружение авиационной метеорологической станции аэродрома "Киров"	23	федеральный бюджет	х	х	х	х	20	20	ФГУП "АГА(А)" (по согласованию), ОАО "Кировавиа" (по согласованию)
3.3		23	внебюджетные средства	х	х	х	х	3	3
3.4	Проектирование и реконструкция здания аэровокзала и его инфраструктуры	350	областной бюджет*	х	40	104	104	102	350	ОАО "Кировавиа" (по согласованию)
3.5	Газификация инфраструктурных объектов аэропорта для обеспечения служб теплом и горячей водой	50	областной бюджет*	х	25	х	х	х	25	ОАО "Кировавиа" (по согласованию), администрация города Кирова (по согласованию), ООО "ГазпроммежрегионгазКиров" (по согласованию)
3.5		50	местный бюджет	х	25	х	х	х	25
3.6	Реконструкция сетей инженерных коммуникаций аэродрома	8	внебюджетные средства	х	2	2	2	2	8	ОАО "Кировавиа" (по согласованию)
3.7	Проектирование и реконструкция объектов производственной базы спецтранспорта, аэродромной службы, авиатехнической базы, административного здания и объектов аварийно-спасательной станции	100	областной бюджет*	х	30	30	20	20	100	ОАО "Кировавиа" (по согласованию)
3.8	Приобретение технических средств и специального оборудования для обеспечения полетов, содержания аэродрома, обслуживания воздушных судов и обеспечения теплом на газовом топливе	105	областной бюджет*	35	35	35	х	х	105	ОАО "Кировавиа" (по согласованию)
3.9	Строительство аварийно-спасательной станции (АСС) аэропорта "Киров"	55	федеральный бюджет	5	50	х	х	х	55	ФГУП "АГА(А)" (по согласованию), ОАО "Кировавиа" (по согласованию)
3.10	Проектирование, реконструкция и переоснащение топливозаправочного комплекса аэропорта	50	внебюджетные средства	х	25	25	х	х	50	ОАО "Кировавиа" (по согласованию)
3.11	Проектирование и строительство гостиничного комплекса на 100 мест с охраняемой автомобильной парковкой	300	внебюджетные средства	х	50	100	150	х	300	ОАО "Кировавиа" (по согласованию)
3.12	Проектирование и строительство цеха бортового питания	100	внебюджетные средства	х	х	Х	50	50	100	ОАО "Кировавиа" (по согласованию)
3.13	Модернизация водозаборного пункта аэропорта и магистральных водопроводных сетей	5	внебюджетные средства	х	х	5	х	х	5	ОАО "Кировавиа" (по согласованию)
	Итого расходы по воздушному транспорту	2141,5		215	920,5	364,2	374,8	267	2141,5
	в том числе:
	средства федерального бюджета	960,5		180	688,5	63,2	8,8	20	960,5
	средства областного бюджета	580,0		35	130	169	124	122	580
	средства местных бюджетов	25,0		0	25	0	0	0	25
	внебюджетные средства	576		0	77	132	242	125	576
4	Реализация межотраслевых проектов
4.1	Принятие нормативных правовых актов, регламентирующих осуществление смешанных (комбинированных) перевозок грузов	0	не требуется	х					0	департамент
4.2	Мониторинг федеральных целевых и ведомственных программ в сфере транспорта на возможность участия в них Кировской области	0	не требуется	х	х	х	х	х	0	департамент
4.3	Участие в общероссийских мероприятиях, направленных на развитие межрегиональных транспортных связей и увеличение масштабов транзитных перевозок	0	не требуется	х	х	х	х	х	0	департамент
4.4	Разработка нормативно-правовой базы для создания и поддержки благоприятных условий для местных экспортеров транспортных услуг	0	не требуется	х	х	х	х	х	0	департамент
4.5	Организация системы обучения кадров среднего и высшего звена работе с новыми видами дорожной техники и инновационным технологиям строительства, ремонта и содержания дорог	4,0	внебюджетные средства	0	1,0	1,0	1,0	1,0	4,0	департамент
	Итого расходы по Программе	22378,31		2794,055	4628,255	4654,544	4902,876	5398,58	22378,31
	в том числе:	1485,72
	средства федерального бюджета	1485,72		180	778,26	156,2	152,8	218,46	1485,72
	средства областного бюджета	19763,42		2499,355	3629,595	4241,224	4364,936	5028,31	19763,42
	средства местных бюджетов	328,27		68,1	94,9	72,92	83,34	9,01	328,27
	средства внебюджетных источников	800,9		46,6	125,5	184,2	301,8	142,8	800,9

_____________________________

* Мероприятие реализуется при условии увеличения уставного капитала ОАО "Кировавиа".

** Средства местных бюджетов привлекаются на основании соглашений.

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2

к Программе

Методика расчёта субсидий
местным бюджетам из областного бюджета на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения

С изменениями и дополнениями от:

30 ноября 2011 г.

1. Методика расчёта субсидий местным бюджетам из областного бюджета на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - Методика) устанавливает правила распределения между муниципальными районами, городскими округами субсидий местным бюджетам на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - субсидии).

2. Распределение субсидий () осуществляется по формуле:

, где:

- величина субсидии i-му муниципальному району (городскому округу);

- протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения вне границ населённых пунктов по категориям;

- коэффициент, учитывающий дифференциацию стоимости работ на автомобильных дорогах по каждой категории согласно данным, приведенным в таблице.

Таблица

Коэффициенты,
учитывающие дифференциацию стоимости работ на автомобильных дорогах в соответствии с категориями

Коэффициент дифференциации	Категория автомобильных дорог муниципального значения
Коэффициент дифференциации	III	IV	V	грунтовые
	1,14	1,05	1,0	0,5

- норматив финансовых затрат на содержание и ремонт 1 км автомобильных дорог V категории для расчёта субсидии, утверждаемый Правительством области;

- индекс дефлятор (прогнозный), определяемый Правительством области при формировании областного бюджета на очередной финансовый год;

- субсидия i-му муниципальному району (городскому округу) на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с решением Губернатора области или Правительства области;

3. В случае передачи имущества, используемого для осуществления дорожной деятельности, из областной собственности в собственность i-го муниципального района (городского округа), объем субсидии i-му муниципальному району (городскому округу) уменьшается на 50% в течение 2 финансовых лет, начиная с года передачи имущества.

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Постановление Правительства Кировской области от 11 августа 2010 г. N 63/378 "Об областной целевой программе "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"

Настоящее постановление вступает в силу через десять дней со дня его официального опубликования

Текст постановления опубликован в газете "Вятский край" от 24 августа 2010 г. N 153-154

Постановлением Правительства Кировской области от 31 марта 2014 г. N 256/232 настоящее постановление признано утратившим силу

В настоящий документ внесены изменения следующими документами:

Постановление Правительства Кировской области от 30 декабря 2013 г. N 242/977

Постановление Правительства Кировской области от 2 сентября 2013 г. N 225/567

Постановление Правительства Кировской области от 18 июня 2013 г. N 213/355

Постановление Правительства Кировской области от 19 февраля 2013 г. N 196/82

Постановление Правительства Кировской области от 7 августа 2012 г. N 165/471

Постановление Правительства Кировской области от 18 июня 2012 г. N 156/345

Постановление Правительства Кировской области от 10 апреля 2012 г. N 147/177

Постановление Правительства Кировской области от 30 ноября 2011 г. N 130/622

Постановление Правительства Кировской области от 19 июля 2011 г. N 112/325

Постановление Правительства Кировской области от 23 мая 2011 г. N 105/210

Постановление Правительства Кировской области от 22 декабря 2010 г. N 83/663