Приложение N 2. Требования к определению баллов оценки соответствия инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры качественным и количественным критериям

Приложение N 2
к Методике

Требования
к определению баллов оценки соответствия инвестиционных проектов транспортной инфраструктуры качественным и количественным критериям

N п/п	Критерий	Допустимое количество баллов по критерию	Требования к определению баллов
1	Качественные критерии (К1)
1.1	Необходимость строительства, реконструкции объекта транспортной инфраструктуры исходя из его технического состояния	1	отсутствует возможность (затруднена возможность) прямого транспортного сообщения с одним из межрайонных центров оказания высокотехнологичных социальных услуг опорного каркаса социальной сферы. Приведены показатели, характеризующие недостаточное техническое состояние объекта транспортной инфраструктуры, а также показатели, характеризующие социально-экономические результаты реализации инвестиционного проекта
		0,8	отсутствует возможность (затруднена возможность) прямого транспортного сообщения с административным центром муниципального района. Приведены показатели, характеризующие недостаточное техническое состояние объекта транспортной инфраструктуры, а также показатели, характеризующие социально-экономические результаты реализации инвестиционного проекта
		0,5	отсутствует возможность (затруднена возможность) прямого транспортного сообщения с административным центром муниципального района, Кировской области. Отсутствуют показатели, характеризующие конечные социально-экономические результаты реализации инвестиционного проекта
1.2	Соответствие цели инвестиционного проекта приоритетам социально - экономического развития области	1	цель проекта соответствует приоритетам и целям, указанным в стратегии социально - экономического развития Кировской области, государственных программах Кировской области, государственных программах Российской Федерации (при софинансировании проекта из федерального бюджета)
		0	цель проекта не соответствует приоритетам и целям, указанным в стратегии социально - экономического развития Кировской области, государственных программах Кировской области, государственных программах Российской Федерации (при софинансировании проекта из федерального бюджета)
1.3	Наличие утвержденной в установленном порядке проектной документации	1	проектная документация утверждена в установленном порядке, Имеется положительное заключение государственной экспертизы проектной документации.
		0,5	проектная документация находится в стадии разработки (утверждения) либо требует корректировки. Для объектов областного значения в случае отсутствия проектной документации имеются предпроектные материалы, разработанные специализированной проектной организацией для обоснования целесообразности строительства объектов
		0	проектная документация отсутствует
2	Количественные критерии (К2)
2.1	Интенсивность транспортного потока в сутки на участке автомобильной дороги	1	более 1000 единиц транспорта в сутки на участке автомобильной дороги
		0,5	от 200 до 1000 единиц транспорта в сутки на участке автомобильной дороги
		0,3	от 50 до 200 единиц транспорта в сутки на участке автомобильной дороги
		0	менее 50 единиц транспорта в сутки на участке автомобильной дороги
2.2	Возможность софинансирования строительства, реконструкции объекта транспортной инфраструктуры из других источников финансирования (средств федерального бюджета, средств местных бюджетов, внебюджетных источников)	1	имеется подтверждение возможности софинансирования строительства, реконструкции объекта из других источников
		0	подтверждение возможности софинансирования строительства, реконструкции и (или) технического перевооружения объекта из других источников отсутствует
2.3	Срок реализации инвестиционного проекта	1	срок реализации инвестиционного проекта 1 - 2 года
		0,7	срок реализации инвестиционного проекта 3 года и больше
2.4	Отношение стоимости проекта к интенсивности транспортного потока в сутки на участке автомобильной дороги	1	до 400 тыс. рублей
		0,7	от 400 тыс. рублей до 800 тыс. рублей
		0	от 800 тыс. рублей и выше