Постановление Правительства Кировской области от 28 декабря 2012 г. N 189/833 "Об утверждении государственной программы Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы"

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 2 октября 2013 г. N 229/615 в наименование настоящего постановления внесены изменения

См. текст наименования в предыдущей редакции

Постановление Правительства Кировской области от 28 декабря 2012 г. N 189/833
"Об утверждении государственной программы Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы"

С изменениями и дополнениями от:

5 марта, 18 июня, 2 сентября, 2 октября, 30 декабря 2013 г., 24 июня, 28 августа 2014 г., 7 мая, 21 июля, 22 декабря 2015 г., 4 мая, 13 июля 2016 г., 31 января 2017 г.

Во исполнение постановления Правительства Кировской области от 20.03.2012 N 144/123 "О разработке, реализации и оценке эффективности реализации государственных программ Кировской области" (с изменениями, внесенными постановлениями Правительства Кировской области от 29.08.2012 N 168/511, от 12.11.2012 N 179/681), распоряжения Правительства Кировской области от 19.06.2012 N 180 "Об утверждении перечня государственных программ Кировской области" (с изменениями, внесенными распоряжением Правительства Кировской области от 03.09.2012 N 266) Правительство Кировской области постановляет:

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 2 октября 2013 г. N 229/615 в пункт 1 настоящего постановления внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

1. Утвердить государственную программу Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы (далее - Государственная программа). Прилагается.

2. Департаменту по вопросам внутренней и информационной политики Кировской области опубликовать постановление в официальных средствах массовой информации.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 пункт 3 настоящего постановления изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

3. Контроль за выполнением постановления возложить на министерство транспорта Кировской области.

4. Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

Губернатор -
Председатель Правительства
Кировской области

Н.Ю. Белых

Государственная программа
Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы
(утв. постановлением Правительства Кировской области от 28 декабря 2012 г. N 189/833)

С изменениями и дополнениями от:

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 в паспорт настоящей Программы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт государственной программы Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы

Ответственный исполнитель Государственной программы	министерство транспорта Кировской области
Соисполнители государственной программы	министерство внутренней и информационной политики Кировской области; министерство здравоохранения Кировской области; министерство информационных технологий и связи Кировской области; министерство образования Кировской области
Наименование подпрограмм	"Повышение безопасности дорожного движения в 2016 - 2020 годах".
Программно-целевые инструменты Государственной программы	областная целевая программа "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"; ведомственная целевая программа "Управление дорожным хозяйством Кировской области"
Цели Государственной программы	удовлетворение потребностей инновационного социально ориентированного развития экономики и общества в конкурентоспособных качественных транспортных услугах; сохранение и развитие сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения; развитие транспортной инфраструктуры с повышением уровня безопасности, доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения, интеграцией в российское транспортное пространство в соответствии со стратегическими планами социально-экономического развития региона
Задачи Государственной программы	развитие дорожного хозяйства; развитие автомобильного и электрифицированного транспорта; развитие железнодорожного транспорта; развитие гражданской авиации; обеспечение безопасности дорожного движения; создание условий для обеспечения выполнения министерством транспорта Кировской области своих полномочий; регулирование деятельности хозяйствующих субъектов в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси
Целевые показатели эффективности реализации Государственной программы	протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в том числе: протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения; объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в том числе: автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения; прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе: сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, сети автомобильных дорог общего пользования местного значения; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе: автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения; реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения; ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения; прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием; число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; количество нарушений сроков рассмотрения документов, представленных для получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области; доля граждан, использующих механизм получения государственных услуг в электронной форме; количество авианаправлений маршрутной сети; доля транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от установленного плана; доля пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS; доля транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана
Этапы и сроки реализации Государственной программы	2013 - 2020 годы. Этапы реализации Государственной программы не выделяются
Объем финансового обеспечения Государственной программы	общий объем финансирования Государственной программы составит 49562237,38 тыс. рублей, в том числе: средства федерального бюджета - 14134313,79 тыс. рублей; средства областного бюджета - 33563490,97 тыс. рублей; средства местных бюджетов - 1362087,02 тыс. рублей (по соглашению); средства внебюджетных источников финансирования - 502345,60 тыс. рублей (по соглашению)
Ожидаемые конечные результаты реализации Государственной программы	за период реализации Государственной программы предполагается достичь следующих результатов: довести протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения до 24011,486 км, в том числе: протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - до 2645,918 км, протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения - до 21365,568 км; ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения 210,726 км, в том числе: автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 123,476 км, автомобильных дорог общего пользования местного значения - 87,25 км; обеспечить прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог в объеме 44,186 км, в том числе: сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 30 км, сети автомобильных дорог общего пользования местного значения - 14,186 км; обеспечить долю протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31.12.2020, до 9,2%, в том числе: автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - до 10%, автомобильных дорог общего пользования местного значения - до 9,1%; реконструировать мосты на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения - 7 штук/271,6 пог. метра; осуществить ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 519,312 км; обеспечить прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в количестве 15 населенных пунктов; уменьшить число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, до 172 человек; сохранить отсутствие нарушений сроков рассмотрения документов, представленных для получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области; увеличить долю граждан, использующих механизм получения государственных услуг в электронной форме, до не менее 70% (физические, юридические лица, использующие механизм получения государственной услуги в электронной форме); увеличить количество авианаправлений маршрутной сети до 17 единиц; увеличить долю транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от установленного плана до 98%; увеличить долю пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, до 100%; увеличить долю транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана до 98% (до 2016 года)

1. Общая характеристика сферы реализации Государственной программы, в том числе формулировки основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

Государственная программа разработана в целях реализации распоряжения Правительства Кировской области от 19.06.2012 N 180 "Об утверждении перечня государственных программ Кировской области".

Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта, транспортная система не в полной мере отвечает существующим потребностям и перспективам развития.

Несбалансированное и несогласованное развитие отдельных видов транспорта в условиях ограниченности инвестиционных ресурсов привело к их нерациональному соотношению в транспортном балансе. Ослаблены позиции гражданской авиации, что не позволяет в полной мере использовать ее конкурентные преимущества для увеличения объемов грузовых и пассажирских перевозок, наращивания и реализации транзитного потенциала страны.

Региональная неравномерность развития транспортной инфраструктуры ограничивает развитие единого экономического пространства региона и влияет на полноту освоения ресурсов региона.

Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности. За период 2003 - 2012 годы при значительном росте уровня автомобилизации построено (реконструировано) 102,529 км дорог, что увеличило общую протяженность автомобильных дорог общего пользования области менее чем на 4%. Сведения об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения в период 2003 - 2012 годов указаны в приложении N 8 к Государственной программе.

Основной причиной неразвитости дорожной инфраструктуры Кировской области является недостаточность средств дорожного фонда Кировской области на реализацию полномочий Правительства области по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения. Как следствие, не обеспечивается нормативное содержание существующей сети автомобильных дорог, не соблюдаются предельные межремонтные сроки ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог.

В настоящее время отсутствует устойчивая автодорожная связь с Вологодской и Архангельской областями, не соединены с областным центром автомобильными дорогами с твердым покрытием два районных центра области - Подосиновский и Лузский.

Состояние сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения характеризуется высоким уровнем несоответствия нормативным требованиям - 84,9%.

Неудовлетворительное состояние сети автомобильных дорог является серьезным ограничением на пути перехода к инновационной модели социально-экономического развития региона.

Экономический рост сдерживается отсутствием в сфере пассажирского транспорта возможностей обеспечения необходимой подвижности населения и мобильности трудовых ресурсов. Так, система магистральных пассажирских перевозок воздушным транспортом не обеспечивает для большинства жителей Кировской области доступных возможностей перемещения внутри региона и за его пределами. Из-за стагнации местных и внутрирегиональных авиаперевозок, отсутствия эффективного взаимодействия региональных и магистральных авиакомпаний, неразвитости технологий, основанных на использовании узловых аэропортов (аэродромов подскока), фактически отсутствует сеть авиамаршрутов, что снижает эффективность, качество, а самое главное, доступность обслуживания граждан на транспорте.

Износ основных производственных фондов транспорта по отдельным группам достиг критических показателей. Действующие финансово-экономические механизмы воспроизводства основных фондов и инновационного развития недостаточно эффективны и не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли Кировской области.

Наиболее значимыми проблемами, сдерживающими дальнейшее развитие транспортной системы Кировской области, являются:

несоответствие уровня развития транспортного комплекса текущим и стратегическим потребностям экономики и населения области. Темпы развития инфраструктурной сети не отвечают долгосрочным тенденциям роста спроса на грузовые и пассажирские перевозки;

территориальные диспропорции в развитии транспортной инфраструктуры и уровне транспортной доступности различных территорий. Так, удаленные территории Кировской области в отличие от центральных муниципальных образований, обладающих высокой плотностью транспортных путей, отличаются слабым развитием транспортной инфраструктуры, препятствующим дальнейшему хозяйственному освоению этих районов;

несоответствие технического состояния транспортной инфраструктуры современным требованиям, высокая степень износа активной и пассивной части основных фондов, что не позволяет обеспечить необходимую пропускную способность, ограничивает скорость и не обеспечивает в должной мере безопасность движения;

недостаточный уровень развития комбинированных перевозок в силу неразвитости механизмов координации и комплексного развития видов транспорта, что ведет к снижению эффективности работы всей транспортной системы;

недостаточный уровень надежности перевозок, высокие транспортные издержки, невысокое качество транспортного обслуживания как производственной сферы, так и населения;

низкий уровень инновационной составляющей в развитии транспортной системы Кировской области;

недостаточный уровень внедрения информационных технологий в перевозочный процесс.

В транспортной системе Кировской области огромная роль принадлежит автомобильному транспорту. Его основная работа - осуществление городских, пригородных, междугородных и межрегиональных перевозок населения. На долю автомобильного транспорта ежегодно приходится более 50% объема перевозок пассажиров.

В настоящее время на территории Кировской области пассажирские перевозки автомобильным транспортом городского и пригородного сообщения осуществляют 64 предприятия различных форм собственности, в том числе 18 предприятий муниципальной собственности, 6 открытых акционерных обществ, 20 обществ с ограниченной ответственностью и 20 индивидуальных предпринимателей.

Перевозка пассажиров автомобильным транспортом осуществляется по 130 маршрутам, входящим в маршрутную сеть Кировской области, в том числе по 57 пригородным и 73 межмуниципальным маршрутам.

Ежедневно на всех маршрутах Кировской области задействовано около 1500 автобусов различных марок, в том числе в городе Кирове 417 автобусов и 122 троллейбуса.

Обслуживание населения автомобильным транспортом организовано в 40 муниципальных районах области и 5 городских округах.

На большинстве автобусов установлена спутниковая система ГЛОНАСС, позволяющая контролировать соблюдение графиков движения автобусов, маршрута, устанавливать местоположение транспортного средства.

Однако срок эксплуатации автобусов, осуществляющих перевозку пассажиров на пригородных и междугородных маршрутах, составляет от 5 лет и более.

Обновление автобусного парка осуществляется за счет собственных средств предприятий, в том числе на условиях лизинга.

Полномочия органов исполнительной власти Кировской области в части организации транспортного обслуживания населения поддерживаются Правительством Кировской области при помощи механизма социальных маршрутов и возмещения недополученных доходов перевозчикам в связи с предоставлением льготного проезда для отдельных категорий граждан.

Учитывая, что тарифы на проезд автомобильным транспортом общего пользования устанавливаются ниже фактической стоимости, пассажирские перевозки являются убыточными. Возмещение недополученных доходов на маршрутах перевозчикам осуществляется с привлечением субсидий областного бюджета Кировской области и бюджетов муниципальных образований Кировской области.

Перевозка пассажиров общественным транспортом включает в себя перевозку пассажиров автобусами и троллейбусами, в том числе перевозку льготных категорий граждан, значительную долю которых составляют инвалиды, пенсионеры, студенты. Перевозка льготных категорий пассажиров составляет 30% от общего объема перевезенных пассажиров.

На долю железнодорожного транспорта приходится около 25% пассажирооборота в пригородном сообщении на территории Кировской области. Эксплуатационная длина сети железных дорог общего пользования в регионе составляет 1098 километров.

Пригородные пассажирские перевозки занимают особое место в работе железнодорожного транспорта Кировской области. Они имеют высокое социально-экономическое значение в жизни общества, удовлетворяя потребность граждан в перемещениях к местам работы, службы, учебы и отдыха.

Спрос на перевозки формируется благодаря доступности данного вида транспорта, его ориентированности на малоимущие слои населения, значительную долю которых составляют пенсионеры, студенты, другие категории граждан, имеющие льготы федерального и регионального уровней. Учитывая социальную направленность пригородных перевозок, определение субъектами Российской Федерации стоимости проезда в электропоездах осуществляется гораздо ниже фактической себестоимости, что приводит к убыточности пригородных пассажирских перевозок.

В настоящее время на территории Кировской области услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении оказываются тремя пригородными пассажирскими компаниями (далее - ППК): открытым акционерным обществом "Волго-Вятская пригородная пассажирская компания", открытым акционерным обществом "Содружество", открытым акционерным обществом "Северная пригородная пассажирская компания".

Правительство Кировской области обеспечивает на территории области компенсацию перевозчикам потерь в доходах от регулирования тарифов и предоставляет льготы по тарифам на проезд отдельным категориям граждан. В 2011 году из областного бюджета в полном объеме компенсированы потери в доходах пригородным пассажирским компаниям на сумму 116,6 млн. рублей, в том числе в связи с предоставлением льготы по тарифам на проезд 24,6 млн. рублей.

В 2011 году открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД") была проведена модернизация тягового подвижного состава (пассажирских электровозов), реконструкция станции Стрижи, модернизация железнодорожного пути на участке Макуха - Луза, оборудование участка Лянгасово - Сусоловка устройствами диспетчерской централизации.

Благодаря ОАО "РЖД" в Кировской области были построены новые железнодорожные вокзалы в городах Зуевка, Юрья, Вятские Поляны. Ежегодно ОАО "РЖД" осуществляет существенные вложения в развитие железнодорожного транспорта в Кировской области.

Однако достигнутые результаты являются недостаточными.

Парки локомотивов и пассажирских вагонов крайне изношены, уровень эксплуатационных расходов железнодорожного транспорта остается чрезмерно высоким, медленно осваиваются прогрессивные технологии перевозок.

Очевидно, что нахождение оптимального баланса между социальной и экономической результативностью в деятельности железнодорожного транспорта является сложнейшей управленческой задачей. Для ее решения необходимы согласованные действия Правительства Российской Федерации, федеральных, региональных и местных органов власти, а также менеджмента хозяйствующих субъектов.

Воздушный транспорт играет важную социально-экономическую роль, обеспечивая необходимую транспортную доступность и осуществление функции географической связности регионов.

Устойчивое развитие гражданской авиации является гарантией свободного перемещения авиапассажиров и грузов, обеспечения целостности и национальной безопасности государства, модернизации экономики, улучшения условий и уровня жизни населения.

В настоящее время состояние авиатранспортной инфраструктуры и гражданской авиации в Кировской области не отвечает потребностям социально-экономического развития региона. Состояние местных и региональных авиационных перевозок характеризуется как критическое.

Состояние парка воздушных судов гражданской авиации нельзя считать оптимальным.

В течение 1991 - 2011 годов доля региональных воздушных линий в структуре внутренних перевозок сократилась с 75% до 25%, доля местных линий - с 27% до 3%. Наибольший удар в результате произошедших изменений получили региональные аэропорты, ориентированные на обслуживание межрегиональных и местных воздушных линий.

В настоящее время пассажиропоток аэропорта "Победилово" находится на низком уровне, вследствие чего открытое акционерное общество "Кировское авиапредприятие" является убыточным. По итогам 2010 года аэропорт обслужил 21,3 тыс. пассажиров и в рейтинге российских аэропортов занял 111 место, в рейтинге аэропортов Приволжского федерального округа - 15 место. В структуре пассажирообмена в рамках Приволжского федерального округа доля аэропорта "Победилово" составила в 2010 году 0,3%.

Ключевыми маршрутами аэропорта "Победилово" являются Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Анапа, Нарьян-Мар. Маршрутные сети аэропортов-конкурентов имеют большое сходство и отражают структуру пассажиропотоков из городов северной части Приволжского федерального округа и прилегающих регионов. Основу сетей составляют рейсы:

в Москву и Санкт-Петербург;

в курортные города Египта, Турции и Израиля;

в города Средней Азии (основа пассажиропотока: перевозка трудовых мигрантов);

в курортные города юга европейской части Российской Федерации;

в города Приволжского и Уральского федеральных округов (внутри - и межрегиональные перевозки).

Отсутствие рейсов по большей части таких маршрутов из аэропорта "Победилово" вынуждает население Кировской области пользоваться услугами аэропортов-конкурентов.

Структура регионального спроса на пассажирские перевозки позволяет сделать вывод о наличии у аэропорта "Победилово" большого нереализованного потенциала как регионального транспортного узла.

Анализ показателей авиационной подвижности населения регионов показывает, что Кировская область обладает большим потенциалом роста пассажирских перевозок. При достижении показателя авиационной подвижности на уровне 0,2 (вдвое ниже среднеотраслевого уровня 2010 года) потенциальный объем перевозок из города Кирова составляет около 300 тыс. пассажиров в год. Стоит отметить, что для выхода на безубыточный уровень требуется 150 тыс. пассажиров в год.

Значительная часть проблем, стоящих перед гражданской авиацией, будет решаться в рамках Государственной программы.

Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Кировской области. Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети.

Ежегодно в Кировской области в результате дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) погибают и получают ранения свыше 3 тыс. человек. На дорогах за последние 6 лет погибло 57 детей в возрасте до 16 лет, были травмированы 1624 ребенка.

Текущая ситуация с аварийностью в Кировской области характеризуется следующими параметрами:

около 70% ДТП в области происходит на территории городов и населенных пунктов, в них погибают более 40% и получают ранения более 65% от общего числа пострадавших;

основными видами ДТП продолжают оставаться происшествия с высокой тяжестью последствий: наезд на пешехода (35,4% ото всех ДТП и 36% погибших);

свыше половины погибших в ДТП в 2010 году (64%) составили лица в возрасте 26 - 60 лет, из которых 49% - наиболее трудоспособного возраста (26 - 40 лет);

в 2011 году зарегистрировано 227 ДТП с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет, в которых погибли 11 детей (+37,5% к уровню 2010 года) и получили ранения 236 детей;

в общей структуре аварийности наибольшее количество ДТП происходит по причине нарушения Правил дорожного движения (далее - ПДД) водителями транспортных средств. Удельный вес таких происшествий ежегодно возрастает (от 82,6% от общего количества ДТП в 2004 году до 86,1% в 2011 году);

основной причиной почти каждого шестого ДТП, гибели каждого пятого участника дорожного движения являются недостатки транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети.

Вместе с тем движение на дорогах Кировской области остается небезопасным по сравнению со среднероссийским уровнем. Так, в 2011 году в регионе число пострадавших в ДТП людей на 100 тыс. человек населения составило 235,7 (в среднем по России - 195,8), число ДТП на 10 тыс. единиц транспортных средств составило 56,3 (в среднем по России - 46,1).

В рамках осуществления реализации государственной услуги по выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области осуществляется выдача разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области, ведется реестр выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области.

В 2011 году выдано 500 разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области. В 2012 году предполагается увеличить количество выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области до 2 500.

В 2011 году в бюджет области поступило от внесения платы за выдачу разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси 956 тыс. рублей. В 2012 году общая сумма поступившей платы за выданные разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси достигнет 2 500 тыс. рублей.

Выдача разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области осуществляется в сроки, установленные законодательством и составляющие 30 дней со дня подачи заявления.

В рамках осуществления реализации государственной услуги по представлению сведений из реестра выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси осуществляется представление сведений из реестра выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

Срок представления сведений из реестра выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в соответствии с законодательством составляет 5 дней со дня получения заявления о представлении таких сведений.

В рамках осуществления регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси осуществляется региональный государственный контроль в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси.

Государственная программа призвана создать необходимые условия для решения основных производственных, финансово-экономических и социальных проблем в дорожно-транспортном комплексе Кировской области.

Развитие транспортной системы Кировской области становится в настоящее время необходимым условием экономического роста региона и улучшения качества жизни населения.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 в раздел 2 настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Государственной программы, цели, задачи, целевые показатели эффективности реализации Государственной программы, описание ожидаемых конечных результатов государственной программы, сроков и этапов реализации государственной программы

Государственная программа базируется на положениях федеральных законов от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", от 06.10.1999 N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", от 21.04.2011 N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", от 26.12.2008 N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля", Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 03.10.2013 N 864 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах, Стратегии социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года (далее - Стратегия), принятой постановлением Правительства Кировской области от 12.08.2008 N 142/319 "О принятии Стратегии социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года" (с изменением, внесенным постановлением Правительства Кировской области от 06.12.2009 N 33/432), программы социально-экономического развития Кировской области на 2011 - 2013 годы, утвержденной Законом Кировской области от 25.02.2011 N 613-ЗО "О программе социально-экономического развития Кировской области на 2011 - 2013 годы".

Государственная программа предусматривает комплексное развитие всех видов деятельности транспортной системы Кировской области.

К приоритетам государственной политики в сфере дорожного хозяйства Кировской области относятся:

развитие сети автомобильных дорог: строительство автомобильных дорог Киров - Котлас - Архангельск, участки Опарино - Альмеж и Скрябино - Пинюг, Киров - Кирово-Чепецк - Зуевка - Фаленки - граница Республики Удмуртия участок Демаки - Николаево - граница Республики Удмуртия в Фаленском районе , Вятские Поляны - Сосновка - граница Республики Удмуртия, Вятские Поляны - Сосновка участок от Вятских Полян до мостового перехода через реку Вятка, Уржум - Буйское - граница Республики Марий Эл, путепровод с реконструкцией ул. Ивана Попова от ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове;

сохранение существующей сети автомобильных дорог - переход на нормативное содержание автомобильных дорог, соблюдение межремонтных сроков по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог в соответствии с требованием строительных норм.

Приоритетами государственной политики в сфере развития автомобильного и электрифицированного транспорта являются создание устойчиво функционирующей и доступной для всех слоев населения системы общественного транспорта на основе формирования в регионе рынка услуг, регулируемого в интересах населения и хозяйствующих субъектов, а также удовлетворение потребности населения Кировской области в качественных услугах автомобильного транспорта общего пользования.

Государственная политика Российской Федерации в сфере железнодорожного транспорта определена в Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.11.2008 N 1662-р (с изменением, внесенным распоряжением Правительства Российской Федерации от 08.08.2009 N 1121-р), Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 N 1734-р, и Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 N 877-р. К приоритетам государственной политики в сфере железнодорожного транспорта относятся повышение качества и доступности услуг железнодорожного транспорта для населения.

Приоритеты государственной политики в сфере обеспечения развития воздушного транспорта включают создание необходимых условий для безопасного, удобного и качественного удовлетворения потребностей жителей, предприятий и организаций Кировской области в воздушных перевозках и определены Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года и Концепцией развития аэропортовой сети Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной совместным приказом Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства обороны Российской Федерации от 29.05.2008 N 003/0021.

Обеспечение безопасности дорожного движения является составной частью национальных задач обеспечения личной безопасности, решения демографических, социальных и экономических проблем, повышения качества жизни, содействия региональному развитию.

В целом ряде стратегических и программных документов вопросы обеспечения безопасности дорожного движения определены в качестве приоритетов социально-экономического развития Российской Федерации и Кировской области.

Цели повышения уровня безопасности дорожного движения, сокращения темпов роста количества ДТП, снижения тяжести их последствий, числа пострадавших и погибших в них обозначены в программе социально-экономического развития Кировской области на 2011 - 2013 годы, утвержденной Законом Кировской области от 25.02.2011 N 613-ЗО "О программе социально-экономического развития Кировской области на 2011 - 2013 годы".

Приоритет государственной политики в реализации государственных услуг по выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси и по представлению сведений из реестра выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, а также в осуществлении регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси обусловлен требованиями Федерального закона от 21.04.2011 N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (с изменениями, внесенными Федеральным законом от 23.04.2012 N 34-ФЗ) и заключается во введении рынка услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси в правовое поле, повышении качества и безопасности предоставления населению услуг легковым такси и контроле за соблюдением действующего законодательства.

Целями Государственной программы являются:

удовлетворение потребностей инновационного социально ориентированного развития экономики и общества в конкурентоспособных качественных транспортных услугах;

сохранение и развитие сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения;

развитие транспортной инфраструктуры с повышением уровня безопасности, доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения, интеграцией в российское транспортное пространство в соответствии со стратегическими планами социально-экономического развития региона. Для достижения поставленных целей должны быть решены следующие задачи:

развитие дорожного хозяйства;

развитие автомобильного и электрифицированного транспорта;

развитие железнодорожного транспорта;

развитие гражданской авиации;

обеспечение безопасности дорожного движения;

создание условий для обеспечения выполнения министерством транспорта Кировской области своих полномочий;

регулирование деятельности хозяйствующих субъектов в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси.

Целевыми показателями эффективности реализации Государственной программы являются:

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в том числе:

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Значение показателя определяется в соответствии с данными Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Кировской области (далее - Кировстат) по форме 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований" и КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области" по форме 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружений на них федерального, регионального или межмуниципального значения";

объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Значение показателя определяется на основании данных ведомственного отчета министерства транспорта Кировской области;

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог, в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Значение показателя определяется в соответствии с данными Кировстата по форме 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований" и КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области" по форме 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружений на них федерального, регионального или межмуниципального значения" В значении показателя учитывается протяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог, построенных в рамках государственной программы Кировской области "Развитие агропромышленного комплекса" на 2013 - 2020 годы, подпрограммы "Устойчивое развитие сельских территорий Кировской области на период 2014 - 2020 годов";

доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Значение показателя определяется по формуле:

, где:

- доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года, %;

- протяженность автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в соответствии с данными Кировстата по форме 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований" и данных КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области" по форме 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения";

- протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в соответствии с данными Кировстата по форме 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований" и данных КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области" по форме 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения";

реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения.

ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.

Значение показателя определяется в соответствии с данными Кировстата, статистической отчетностью по форме N 3-Автодор "Сведения о ремонте и содержании автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них";

прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием.

Значение показателя в 2013 - 2014 годах определяется как количество соединяемых сельских населенных пунктов с автомобильными дорогами с твердым покрытием в результате строительства и реконструкции автомобильных дорог (искусственных сооружений) в соответствии с заключенными соглашениями с администрациями муниципальных образований.

число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях.

Значение показателя определяется на основании данных ведомственного отчета Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Кировской области.

количество нарушений сроков рассмотрения документов, представленных для получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области.

Значение показателя определяется на основании данных ведомственного отчета министерства транспорта Кировской области.

количество авианаправлений маршрутной сети.

Значение показателя определяется как количество открытых авианаправлений из аэропорта "Победилово" (на основании данных ОАО "Аэропорт Победилово");

доля транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от установленного плана.

Значение показателя определяется по формуле:

, где:

- доля транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от установленного плана, %;

- фактический объем транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, в соответствии с актами выполненных работ, оформленными компаниями-перевозчиками, вагонокилометров

- плановый объем транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, в соответствии с договором на организацию транспортного обслуживания на основании данных ведомственного отчета министерства транспорта Кировской области, вагонокилометров;

доля пассажирского транспорта, оснащенная современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Значение показателя определяется по формуле:

, где:

- доля пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, %,

- количество пассажирского транспорта, оснащенного спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, на основании данных ведомственного отчета министерства транспорта Кировской области, единиц;

- количество пассажирского транспорта всего на основании данных ведомственного отчета министерства транспорта Кировской области, единиц;

доля транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта по социальным маршрутам, от установленного плана.

Значение показателя определяется по формуле:

, где:

- доля транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана, %;

- фактический объем транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, в соответствии с актами выполненных работ, оформленными компаниями-перевозчиками, оборотных рейсов;

- плановый объем транспортной работы, предусмотренный договором на осуществление пассажирских перевозок транспортом общего пользования на социальных маршрутах, на основании данных ведомственного отчета министерства транспорта Кировской области, оборотный рейсов.

доля граждан, использующих механизм получения государственных услуг в электронной форме.

Значение показателя определяется по формуле:

, где:

- доля граждан, использующих механизм получения государственных услуг в электронной форме, %;

- количество заявлений, поданных для получения государственной услуги в электронной форме, на основании данных ведомственного отчета министерства транспорта Кировской области, штук;

- общее количество заявлений, поданных для получения государственной услуги, на основании данных ведомственного отчета министерства транспорта Кировской области, штук.

Вышеперечисленные целевые показатели эффективности реализации Государственной программы являются также целевыми показателями эффективности реализации отдельных мероприятий.

Кроме того, целевыми показателями эффективности реализации отдельных мероприятий Государственной программы являются:

объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок), в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

автомобильных дорог общего пользования местного значения.

прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог, в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Значение показателя определяется в соответствии с данными Кировстата по форме 3-ДГ (мо) "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований" и КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области" по форме 1-ДГ "Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения". В значении показателя учитывается протяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог, построенных в рамках государственной программы Кировской области "Развитие агропромышленного комплекса" на 2013 - 2020 годы, подпрограммы "Устойчивое развитие сельских территорий Кировской области на период 2014 - 2020 годов"

прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

автомобильных дорог общего пользования местного значения.

общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

автомобильных дорог общего пользования местного значения.

ввод в эксплуатацию искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования местного значения.

количество договоров по размещению коммуникаций и объектов дорожного сервиса в полосах отвода автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Значение показателя определяется на основании журнала регистрации заявлений по данным КОГКУ "Дорожный комитет Кировской области";

количество приобретенных новых автобусов и троллейбусов, в том числе соответствующих требованиям доступности для инвалидов.

Значение показателя определяется как фактическое количество приобретенных транспортных средств исходя из возможностей бюджетов всех уровней и внебюджетных источников финансирования;

количество нарушений сроков представления сведений из реестра выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области.

Оценка уязвимости, разработка планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.

Значение показателя определяется как фактическое количество планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.

Количество отчетов об оценке уязвимости объектов.

Значение показателя определяется как фактическое количество составленных отчетов об оценке уязвимости объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.

Количество разработанных планов обеспечения транспортной безопасности объектов.

Значение показателя определяется как фактическое количество утвержденных планов обеспечения транспортной безопасности объектов в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Федеральном дорожном агентстве.

Объем неотложных работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения и (или) улично-дорожной сети в целях ликвидации дефектов дорожного покрытия, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Значение показателя определяется на основании данных министерства транспорта Кировской области;

объем неотложных работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог местного значения и (или) улично-дорожной сети в целях ликвидации дефектов дорожного покрытия.

Значение показателя определяется на основании данных министерства транспорта Кировской области;

общая протяженность дорожной сети Кировской городской агломерации, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования федерального значения,

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Значение показателя определяется министерством транспорта Кировской области по результатам экспертной оценки владельцев дорог, входящих в Кировскую городскую агломерацию;

доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к ее транспортно-эксплуатационному состоянию, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования федерального значения,

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Единицы измерения показателя - проценты, километры, квадратные метры. Тип показателя - основной.

Значение показателя в процентах определяется по формуле:

, где:

- доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к ее транспортно-эксплуатационному состоянию, %;

- протяженность автомобильных дорог Кировской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в собственности i-го владельца дорог, километров (определяется министерством транспорта Кировской области по результатам экспертной оценки владельцев дорог);

- протяженность сети автомобильных дорог общего пользования Кировской городской агломерации в собственности i-го владельца дорог, километров (определяется министерством транспорта Кировской области по результатам экспертной оценки владельцев дорог).

Значение показателя в километрах и квадратных метрах определяется министерством транспорта Кировской области по результатам экспертной оценки владельцев дорог, входящих в Кировскую городскую агломерацию;

количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Кировской городской агломерации, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования федерального значения,

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения,

автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Единицы измерения показателя - штуки, проценты. Тип показателя - основной.

Значение показателя в процентах определяется по формуле:

, где:

- количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Кировской городской агломерации, %;

- текущее количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Кировской городской агломерации в собственности i-го владельца дорог, штук (определяется министерством транспорта Кировской области по результатам экспертной оценки владельцев дорог);

- общее количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Кировской городской агломерации по состоянию на 31.12.2016, штук (определяется министерством транспорта Кировской области по данным Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Кировской области).

Значение показателя в штуках определяется министерством транспорта Кировской области на основании данных Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Кировской области;

доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в час-пик.

Единица измерения - проценты. Тип показателя - 2 уровня.

Значение показателя определяется по формуле:

, где:

- доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в час-пик, %;

- протяженность автомобильных дорог Кировской городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в час-пик, в собственности i-го владельца дорог, километров (определяется министерством транспорта Кировской области по результатам экспертной оценки владельцев дорог);

- общая протяженность автомобильных дорог Кировской городской агломерации, километров (в соответствии с данными министерства транспорта Кировской области по результатам экспертной оценки владельцев дорог);

доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Кировской городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения).

Единица измерения - проценты. Тип показателя - 2 уровня.

Значение показателя определяется по формуле:

, где:

- доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Кировской городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), %;

- количество граждан Кировской городской агломерации, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Кировской городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), проживающих на территории i-го владельца дорог, человек (определяется министерством транспорта Кировской области по результатам экспертной оценки владельцев дорог);

- общее количество граждан, проживающих в Кировской городской агломерации, человек (по данным Кировстата)

Сведения о целевых показателях эффективности реализации Государственной программы, областной целевой программы, ведомственной целевой программы, подпрограммы, отдельных мероприятий и их значения приведены в приложении N 1.

За период реализации Государственной программы предполагается достичь следующих результатов:

довести протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения до 24011,486 км, в том числе:

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - до 2645,918 км,

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования местного значения - до 21365,568 км;

ввести в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения 210,726 км, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 123,476 км,

автомобильных дорог общего пользования местного значения - 87,25 км;

обеспечить прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог в объеме 44,186 км, в том числе:

сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 30 км,

сети автомобильных дорог общего пользования местного значения - 14,186 км;

обеспечить долю протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31.12.2020, до 9,2%, в том числе:

автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - до 10%,

автомобильных дорог общего пользования местного значения - до 9,1%;

реконструировать мосты на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения - 7 штук/271,6 пог. метра;

осуществить ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 519,312 км;

обеспечить прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в количестве 15 населенных пунктов;

уменьшить число лиц, погибших в результате ДТП, до 172 человек;

сохранить отсутствие нарушений сроков рассмотрения документов, представленных для получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области;

увеличить долю граждан, использующих механизм получения государственных услуг в электронной форме, до не менее 70% (физические, юридические лица, использующие механизм получения государственной услуги в электронной форме);

увеличить количество авианаправлений маршрутной сети до 17 единиц;

увеличить долю транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от установленного плана до 98%;

увеличить долю пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, до 100%;

увеличить долю транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана до 98% (до 2016 года)

Срок реализации Государственной программы рассчитан на 8 лет (на период с 2013 по 2020 годы). Разделение Государственной программы на этапы не предусматривается.

3. Обобщенная характеристика мероприятий Государственной программы

Цели и задачи Государственной программы решаются в рамках реализации областной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года", утвержденной постановлением Правительства Кировской области от 11.08.2010 N 63/378 "Об областной целевой программе "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года", ведомственной целевой программы "Управление дорожным хозяйством Кировской области", утвержденной распоряжением департамента дорожного хозяйства и транспорта Кировской области от 03.09.2012 N 39 "Об утверждении ведомственной программы", подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения в 2016 - 2020 годах" и отдельных мероприятий.

В рамках областной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года" направленной на решение целей и задач Государственной программы в 2013 году, осуществляется реализация следующих мероприятий:

по реконструкции искусственных покрытий и водосточно-дренажной сети аэродрома аэропорта "Киров";

по предоставлению субсидий организациям, осуществляющим организацию пассажирских авиарейсов, на возмещение затрат в связи с осуществлением ими наземного и аэропортового (аэродромного) обслуживания воздушных судов;

по строительству автомобильных дорог;

по реконструкции искусственных сооружений на автомобильных дорогах;

по ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;

по нормативному содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;

по приобретению результатов деятельности частного партнера в рамках исполнения соглашения о государственно-частном партнерстве в целях выполнения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Кировской области и искусственных сооружений на них;

по предоставлению субсидии частному партнеру в целях возмещения затрат в связи с исполнением частным партнером определяемых в соглашении о партнерстве обязательств, связанных с выполнением работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Кировской области и искусственных сооружений на них. Условие предоставления субсидии определяется в порядке предоставления субсидий частным партнерам, установленном постановлением Правительства Кировской области от 04.03.2011 N 92/59 "О порядке предоставления субсидий частным партнерам в рамках соглашения о государственно-частном партнерстве в дорожной отрасли Кировской области";

по оптимизации затрат областного бюджета на ремонт и содержание дорог через перевод дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в сеть дорог федерального значения;

по обеспечению сохранности дорог, в том числе по введению весового контроля осевых нагрузок на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения;

по предоставлению субсидий на возмещение недополученных доходов юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования на социальных маршрутах Кировской области;

по оплате проезда на городском автомобильном и электрифицированном транспорте и автомобильном транспорте пригородного сообщения обучающимся по очной форме обучения образовательных учреждений начального, среднего и высшего профессионального образования;

по обеспечению равной доступности услуг общественного транспорта на территории Кировской области для отдельных категорий граждан;

по обеспечению потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах, в том числе по предоставлению льготного проезда для отдельных категорий граждан;

по повышению качества и безопасности пассажирских перевозок посредством приобретения новых автобусов большой и средней вместимости, троллейбусов, контроля работы транспорта за счет внедрения новых технологий, в том числе спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;

по формированию оптимальной маршрутной сети пассажирских перевозок за счет осуществления мониторинга пассажиропотока, количества единиц транспортных средств и количества маршрутов.

Муниципальным образованиям Кировской области в рамках областной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года" предусматривается выделение субсидий из областного бюджета:

на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;

на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов;

на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов;

на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.

Методики расчета субсидий местным бюджетам из областного бюджета утверждены постановлением Правительства Кировской области от 11.08.2010 N 63/378 "Об областной целевой программе "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года", действовали в 2013 году.

С 2014 года мероприятия областной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года" реализуются в рамках следующих отдельных мероприятий Государственной программы:

развитие дорожного хозяйства Кировской области;

развитие автомобильного транспорта Кировской области;

развитие воздушного транспорта Кировской области.

3.1. Задача 1 "Развитие дорожного хозяйства" реализуется путем осуществления отдельных мероприятий "Развитие дорожного хозяйства Кировской области", "Управление дорожным хозяйством Кировской области", "Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения", "Оценка уязвимости, разработка планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения", "Решение неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения" (в 2016 году), а также ведомственной целевой программой "Управление дорожным хозяйством Кировской области.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 в подпункт 3.1.1 пункта 3.1 раздела 3 настоящей Программы внесены изменения

См. текст подпункта в предыдущей редакции

3.1.1. В рамках реализации отдельного мероприятия "Развитие дорожного хозяйства Кировской области" в период с 2014 по 2020 годы осуществляется:

строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, в том числе:

реализация проектов, направленных на увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения. Сведения о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, осуществляемых в рамках настоящей Программы, указаны в приложении N 10 к Государственной программе;

ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;

нормативное содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;

оптимизация затрат областного бюджета на ремонт и содержание дорог через перевод дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в сеть дорог федерального значения.

Муниципальным образованиям Кировской области в рамках отдельного мероприятия по развитию дорожного хозяйства Кировской области Государственной программы предусматривается предоставление:

иных межбюджетных трансфертов муниципальному образованию "Город Киров" на строительство объекта "Путепровод с реконструкцией ул. Ивана Попова от ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове" в пределах средств, выделяемых из федерального бюджета и поступивших в областной бюджет. Сведения о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, осуществляемых в рамках настоящей Государственной программы, указаны в приложении N 9;

субсидий местным бюджетам из областного бюджета на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Условиями предоставления субсидий муниципальным районам (городским округам) из областного бюджета на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения являются:

наличие соглашения о предоставлении субсидий, заключенного между министерством транспорта Кировской области и администрацией муниципального района (городского округа).

В случае передачи субсидий в бюджеты поселений - наличие заключенного трехстороннего соглашения между министерством транспорта Кировской области, администрацией муниципального района и администрацией городского (сельского) поселения;

обеспечение софинансирования за счет средств местных бюджетов в размере не менее 5% от общего объема расходов на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения;

наличие муниципальной программы соответствующего муниципального образования, включающей мероприятия по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения;

обеспечение централизации закупок в соответствии с частью 7 статьи 26 Федерального закона от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

Порядок предоставления субсидий местным бюджетам из областного бюджета на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения утверждается Правительством Кировской области в установленном порядке.

Субсидий местным бюджетам из областного бюджета на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования (реализуется в 2014 году).

Условиями предоставления субсидий из областного бюджета на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, являются:

наличие муниципальной программы соответствующего муниципального образования, включающей мероприятия по проектированию (в том числе проведению государственной экспертизы проектной документации и проверки достоверности определения сметной стоимости строительства) и строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием (в том числе искусственных дорожных сооружений) до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;

наличие соглашения о предоставлении субсидий, заключенного между министерством транспорта Кировской области и администрацией(ями) муниципального(ых) образования(ий).

обеспечение софинансирования за счет средств местных бюджетов в размере не менее 0,1% от общего объема расходов на работы по проектированию (в том числе проведению государственной экспертизы проектной документации и проверки достоверности определения сметной стоимости строительства) и строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием (в том числе искусственных дорожных сооружений) до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.

Порядок предоставления субсидий местным бюджетам из областного бюджета на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, утверждается Правительством Кировской области в установленном порядке.

Методики расчета субсидий приведены в приложении N 5.

3.1.2. Ведомственная целевая программа "Управление дорожным хозяйством Кировской области" в 2013 году направлена на обеспечение деятельности и исполнение функций по осуществлению дорожной деятельности, возложенных на подведомственное министерству транспорта Кировской области Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области" - балансодержателя и владельца автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них.

В С 2014 года мероприятия ведомственной целевой программы "Управление дорожным хозяйством Кировской области" реализуются в рамках отдельного мероприятия "Управление дорожным хозяйством Кировской области".

3.1.3. Отдельное мероприятие "Управление дорожным хозяйством Кировской области" с 2014 года направлено на обеспечение деятельности в области содержания, ремонта, капитального ремонта, реконструкции и строительства автомобильных дорог общего пользования Кировской области регионального или межмуниципального значения.

3.1.4. Отдельное мероприятие "Оценка уязвимости, разработка планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения" в 2014 году направлено на осуществление мероприятий по исполнению Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 подпункт 3.1.5 пункта 3.1 раздела 3 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подпункта в предыдущей редакции

3.1.5. Отдельное мероприятие "Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения" направлено на реализацию в 2015 году мероприятий по исполнению Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 подпункт 3.1.6 пункта 3.1 раздела 3 настоящей Программы изложен в новой редакции

См. текст подпункта в предыдущей редакции

3.1.6. Отдельное мероприятие "Решение неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения" в 2016 году осуществлялось выполнением неотложных работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения и (или) улично-дорожной сети в целях ликвидации дефектов дорожного покрытия.

В рамках данного мероприятия муниципальному образованию "Город Киров" предусматривается предоставление иных межбюджетных трансфертов на решение неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог местного значения и (или) улично-дорожной сети за счет средств областного бюджета и (или) средств, поступивших из федерального бюджета, в соответствии с решением Губернатора Кировской области.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 пункт 3.1 раздела 3 настоящей Программы дополнен подпунктом 3.1.7

3.1.7. Отдельное мероприятие "Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги" с 2017 года осуществляется выполнением работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и местного значения в Кировской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги".

В рамках данного мероприятия предусматривается предоставление иных межбюджетных трансфертов на реализацию программы комплексного развития транспортной инфраструктуры за счет средств областного бюджета и (или) средств, поступивших из федерального бюджета. Критерием распределения иных межбюджетных трансфертов муниципальным образованиям является территориальное расположение соответствующих городских округов на расстоянии менее 50 км от областного центра (в том числе город Киров). Объем иных межбюджетных трансфертов муниципальным образованиям "Город Киров", "Город Кирово-Чепецк" и "Город Слободской" определяется исходя из объема работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и местного значения, находящихся в указанных муниципальных образованиях и/или соединяющих их, для приведения в нормативное состояние этих дорог, полученного из протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения и доли их соответствия нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию.

Мероприятия по приведению дорожной сети Кировской городской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям в 2017 году приведены в приложении N 12-1 к Государственной программе.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 в пункт 3.2 раздела 3 настоящей Программы внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

3.2. Задача 2 "Развитие автомобильного и электрифицированного транспорта" реализуется путем осуществления отдельного мероприятия "Развитие автомобильного транспорта".

В рамках реализации отдельного мероприятия "Развитие автомобильного транспорта" с 2014 по 2020 годы осуществляется:

предоставление субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки по социальным маршрутам Кировской области, на возмещение части недополученных доходов.

Условия предоставления субсидий определяются в Порядке предоставления из областного бюджета субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки автомобильным транспортом общего пользования по социальным маршрутам Кировской области, на возмещение им части недополученных доходов, утвержденном постановлением Правительства Кировской области от 27.12.2011 N 134/769 "О предоставлении из областного бюджета субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки по социальным маршрутам Кировской области, на возмещение части недополученных доходов";

предоставление субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозку пассажиров автомобильным и электрифицированным транспортом городского сообщения и автомобильным транспортом пригородного сообщения, на возмещение части недополученных доходов в связи с установлением стоимости льготного проезда для отдельных категорий граждан, проживающих на территории Кировской области.

Условия предоставления субсидий определяются в Порядке предоставления из областного бюджета субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозку пассажиров автомобильным и электрифицированным транспортом городского сообщения и автомобильным транспортом пригородного сообщения, на возмещение части недополученных доходов в связи с установлением стоимости льготного проезда для отдельных категорий граждан, проживающих на территории Кировской области, утвержденном постановлением Правительства Кировской области от 08.07.2014 N 270/461 "Об утверждении Порядка предоставления из областного бюджета субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозку пассажиров автомобильным и электрифицированным транспортом городского сообщения и автомобильным транспортом пригородного сообщения, на возмещение части недополученных доходов в связи с установлением стоимости льготного проезда для отдельных категорий граждан, проживающих на территории Кировской области".

В 2013 - 2014 годах в соответствии с бюджетной классификацией предоставляются денежные средства на возмещение недополученных доходов в связи с установлением стоимости льготного проезда для отдельных категорий граждан, проживающих на территории Кировской области.

Порядок предоставления из областного бюджета денежных средств юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозку пассажиров автомобильным и электрифицированным транспортом городского сообщения и автомобильным транспортом пригородного сообщения, на возмещение части недополученных доходов в связи с установлением стоимости льготного проезда для отдельных категорий граждан, проживающих на территории Кировской области, утверждается Правительством Кировской области в установленном порядке;

предоставление субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям на возмещение части недополученных доходов в связи с предоставлением ветеранам и сопровождающим их лицам бесплатного проезда на автомобильном транспорте (кроме такси) в пригородном и межмуниципальном сообщении в период проведения мероприятий, связанных с празднованием 70-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов.

Данная субсидия предоставляется в 2015 году в целях реализации Указа Президента Российской Федерации от 23.01.2015 N 32 "О некоторых вопросах, связанных с празднованием 70-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов" для предоставления с 03 мая по 12 мая 2015 года, в период проведения мероприятий, связанных с празднованием 70-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов, гражданам Российской Федерации, а также постоянно проживающим на территории Российской Федерации иностранным гражданам и лицам без гражданства, относящимся к категориям участников и инвалидов Великой Отечественной войны из числа лиц, указанных в подпункте 1 пункта 1 статьи 2 и статье 4 Федерального закона от 12.01.1995 N 5-ФЗ "О ветеранах" (далее - ветераны), а также лицу, сопровождающему ветерана, права бесплатного проезда по территории Кировской области автомобильным транспортом (кроме такси) пригородного и межмуниципального сообщения.

Условия предоставления субсидий определяются в Порядке предоставления из областного бюджета субсидий на возмещение части недополученных доходов юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям в связи с предоставлением ветеранам и сопровождающим их лицам бесплатного проезда на автомобильном (кроме такси) транспорте в пригородном и межмуниципальном сообщении, утвержденном постановлением Правительства Кировской области от 21.04.2015 N 34/209 "О праве на бесплатный проезд отдельных категорий граждан в период празднования 70-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов";

обновление автобусного и троллейбусного парка, в том числе приобретение транспортных средств, соответствующих требованиям доступности для инвалидов.

В рамках данного мероприятия предусматривается предоставление в 2015 году за счет средств, поступивших из федерального бюджета, субсидии из областного бюджета бюджету муниципального образования "Город Киров" на закупку автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства, работающих на газомоторном топливе.

Объем субсидии бюджету муниципального образования "Город Киров" на закупку автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства, работающих на газомоторном топливе, за счет средств федерального бюджета определяется в объеме средств, поступивших из федерального бюджета в областной бюджет на закупку автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства, работающих на газомоторном топливе.

Субсидии бюджету муниципального образования "Город Киров" на закупку автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства, работающих на газомоторном топливе, предоставляются при следующих условиях:

обеспечение софинансирования за счет средств бюджета муниципального образования "Город Киров", размер которого определяется соглашением с министерством транспорта Кировской области;

наличие соглашения о предоставлении субсидии из областного бюджета бюджету муниципального образования "Город Киров" на закупку автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства, работающих на газомоторном топливе, заключенного между министерством транспорта Кировской области и администрацией муниципального образования "Город Киров".

Условия и порядок предоставления субсидии определены постановлением Правительства Кировской области от 30.12.2014 N 19/263 "О Порядке предоставления субсидии из областного бюджета бюджету муниципальному образованию "Город Киров" на закупку автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства, работающих на газомоторном топливе" (с изменениями, внесенными постановлением Правительства Кировской области от 24.03.2015 N 30/159);

обеспечение потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах;

повышение качества и безопасности пассажирских перевозок посредством контроля работы транспорта за счет внедрения новых технологий, в том числе спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;

формирование оптимальной маршрутной сети пассажирских перевозок за счет осуществления мониторинга пассажиропотока, количества единиц транспортных средств и количества маршрутов.

С 2016 года организация регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на межмуниципальных маршрутах Кировской области осуществляется в рамках Федерального закона от 13.07.2015 N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

3.3. Задача 3 "Развитие железнодорожного транспорта" реализуется путем осуществления отдельного мероприятия "Развитие железнодорожного транспорта Кировской области".

В рамках реализации отдельного мероприятия "Развитие железнодорожного транспорта Кировской области" в период с 2013 по 2020 годы осуществляется предоставление из областного бюджета субсидий организациям транспорта, осуществляющим перевозку пассажиров и багажа железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, на возмещение им части недополученных доходов в связи с государственным регулированием тарифов;

Условия предоставления субсидий определяются в Порядке предоставления субсидий организациям железнодорожного транспорта пригородного сообщения, утвержденным постановлением Правительства Кировской области от 24.02.2011 N 91/49 "О предоставлении субсидий организациям железнодорожного транспорта пригородного сообщения".

3.4. Задача 4 "Развитие гражданской авиации" реализуется путем осуществления отдельного мероприятия "Развитие воздушного транспорта Кировской области".

В рамках реализации отдельного мероприятия "Развитие воздушного транспорта Кировской области" в период с 2014 по 2020 годы осуществляется:

предоставление из областного бюджета субсидий российским организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом с территории Кировской области в пределах Приволжского федерального округа;

Условия предоставления субсидий определяются в порядке предоставления субсидий российским организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом с территории Кировской области в пределах Приволжского федерального округа, утвержденным постановлением Правительства Кировской области от 24.12.2013 N 241/889 "О предоставлении субсидий российским организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом с территории Кировской области в пределах Приволжского федерального округа";

предоставление из областного бюджета субсидий организациям, осуществляющим организацию пассажирских авиарейсов, на возмещение затрат в связи с осуществлением ими наземного и аэропортового (аэродромного) обслуживания воздушных судов.

Условия предоставления субсидий определяются в порядке предоставления субсидий организациям, осуществляющим организацию пассажирских авиарейсов, на возмещение затрат в связи с осуществлением ими наземного и аэропортового (аэродромного) обслуживания воздушных судов, утвержденным постановлением Правительства Кировской области от 18.06.2013 N 213/340 "О предоставлении субсидий организациям, осуществляющим организацию пассажирских авиарейсов, на возмещение затрат в связи с осуществлением ими наземного и аэропортового (аэродромного) обслуживания воздушных судов".

3.5. Задача 5 "Обеспечение безопасности дорожного движения".

В период с 2013 по 2015 годы задача реализовывалась в рамках отдельного мероприятия "Повышение безопасности дорожного движения", которое было направлено на:

развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения;

обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении;

развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий;

развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

повышение эффективности функционирования органов государственного надзора в области обеспечения безопасности дорожного движения.

В рамках реализации данного мероприятия в 2013 - 2014 годах осуществлялось предоставление субсидий бюджету муниципального образования "Город Киров" из областного бюджета на проведение мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения.

Субсидии предоставлялись на следующих условиях:

при наличии соглашения о предоставлении субсидии, заключенного между министерством транспорта Кировской области и администрацией муниципального образования "Город Киров;

при обеспечении софинансирования за счет средств местного бюджета в размере не менее 30% от общего объема расходов на проведение мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения;

при наличии муниципальной программы, включающей мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.

Субсидии муниципальному образованию "Город Киров" на проведение мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, предоставлялись в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных на текущий финансовый год.

Порядок и условия предоставления субсидий определены Правительством Кировской области в установленном законом порядке.

С 2016 года данная задача реализуется в рамках подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения в 2016 - 2020 годах" (далее - Подпрограмма).

В ходе выполнения Подпрограммы решаются следующие задачи:

повышение культуры участников дорожного движения;

повышение безопасности дорожных условий.

В рамках Подпрограммы реализуются следующие отдельные мероприятия:

развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения;

обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении;

развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов.

Описания указанных отдельных мероприятий приведены в Подпрограмме.

3.6. Задача 6 "Создание условий для обеспечения выполнения министерством транспорта Кировской области своих полномочий" реализуется путем осуществления отдельного мероприятия "Обеспечение создания условий для реализации Государственной программы министерством транспорта Кировской области".

В рамках реализации отдельного мероприятия "Обеспечение создания условий для реализации Государственной программы министерством транспорта Кировской области" с 2013 по 2020 годы осуществляется финансовое обеспечение деятельности министерства транспорта Кировской области, проведение организационных мероприятий по переводу государственных услуг в электронный вид на региональном портале государственных и муниципальных услуг Кировской области и (или) Едином федеральном портале государственных и муниципальных услуг.

3.7. Задача 7 "Регулирование деятельности хозяйствующих субъектов в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси" реализуется путем осуществления отдельного мероприятия "Осуществление контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси и реализация государственных услуг в данной сфере".

В рамках реализации отдельного мероприятия "Осуществление контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси и реализация государственных услуг в данной сфере" в период с 2013 по 2020 годы планируется:

осуществление государственной услуги по выдаче разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области;

осуществление государственной услуги по предоставлению сведений из реестра выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области (2013 - 2015 годы);

осуществление регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области.

4. Основные меры правового регулирования в сфере реализации Государственной программы

Для реализации Государственной программы необходимо принятие нормативных правовых актов, направленных на достижение цели и конечного результата Государственной программы, которые приведены в приложении N 2.

Разработка и утверждение дополнительных нормативных правовых актов Кировской области будут осуществлены в случае внесения изменений и (или) принятия на федеральном и областном уровнях нормативных правовых актов, затрагивающих сферу реализации Государственной программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 в раздел 5 настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

5. Ресурсное обеспечение Государственной программы

Мероприятия Государственной программы реализуются за счет средств федерального бюджета, областного бюджета, средств местных бюджетов (по соглашению) и средств из внебюджетных источников финансирования (по соглашению).

Общий объем финансирования Государственной программы составит 49562237,38 тыс. рублей, в том числе:

средства федерального бюджета - 14134313,79 тыс. рублей;

средства областного бюджета - 33563490,97 тыс. рублей;

средства местных бюджетов - 1362087,02 тыс. рублей (по соглашению);

средства внебюджетных источников финансирования - 502345,60 тыс. рублей (по соглашению).

Финансирование Государственной программы за счет федерального бюджета планируется в рамках:

государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2014 N 319 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы";

федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 01.09.2008 N 652 "Об утверждении федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)".

Федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 03.10.2013 N 864 "О федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах.

Объем ежегодных расходов, связанных с финансовым обеспечением Государственной программы за счет средств областного бюджета, устанавливается законом Кировской области об областном бюджете на очередной финансовый год и на плановый период.

Расходы на реализацию Государственной программы за счет средств областного бюджета приведены в приложении N 3. Средства местных бюджетов и внебюджетные средства привлекаются по соглашениям.

Сведения о привлечении средств муниципальных дорожных фондов на реализацию Государственной программы приведены в приложении N 11.

Финансирование Государственной программы за счет внебюджетных средств планируется за счет привлечения собственных (инвестиционных) средств организаций дорожно-строительного комплекса области на реализацию инвестиционных проектов по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог.

Ресурсное обеспечение реализации Государственной программы за счет всех источников финансирования приведено в приложении N 4.

Ресурсное обеспечение реализации государственной программы за счет всех источников финансирования, рассчитанное в соответствии с Методическими рекомендациями по разработке (корректировке) региональных программ субъектов РФ в сфере дорожного хозяйства приведено в приложении N 7.

Ресурсное обеспечение реализации мероприятий по развитию дорожного хозяйства Кировской области за счет всех источников финансирования приведено в Приложении N 12.

Объемы финансирования по основным направлениям финансирования относятся к капитальным вложениям и прочим расходам.

Объемы финансирования по основным направлениям финансирования Государственной программы

(тыс. рублей)

Основные направления финансирования	Объемы финансирования в 2013 - 2020 годах
	всего	в том числе по годам
	всего	2013 год (факт)	2014 год (факт)	2015 год (факт)	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Государственная программа - всего	49562237,38	5005193,60	4187014,90	4404884,41	5984873,11	6641039,1	9360211,0	9336447,3	4642573,96
в том числе:
капитальные вложения	16399402,79	690593,93	486687,30	1185073,8	905790,58	2290112,25	4935394,6	4728360,8	1177389,53
прочие расходы	33162834,59	4314599,67	3700327,60	3219810,61	5079082,53	4350926,85	4424816,4	4608086,5	3465184,43

При определении объема финансирования мероприятий по выполнению капитального ремонта, ремонта, строительства и реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений на автомобильных дорогах используется метод нормативных затрат с применением индексов-дефляторов для инвестиций в основной капитал, установленных Министерством экономического развития Российской Федерации.

При определении объемов финансирования мероприятий по выполнению проектных работ используется расчетный метод прямых затрат по каждому объекту индивидуально с применением индексов-дефляторов для инвестиций в основной капитал, установленных Министерством экономического развития Российской Федерации.

При определении объема финансирования мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения и развитию транспортной системы используется аналоговый метод оценки затрат по средней стоимости мероприятий с применением индексов-дефляторов для инвестиций в основной капитал, установленных Министерством экономического развития Российской Федерации.

Объемы финансирования мероприятий Государственной программы могут изменяться в зависимости от возможностей бюджетов и результатов оценки эффективности реализации Государственной программы.

6. Анализ рисков реализации Государственной программы и описание мер управления рисками

При реализации Государственной программы могут возникнуть следующие группы рисков:

Негативный фактор	Способы минимизации рисков
Изменение федерального законодательства в сфере реализации Государственной программы	проведение регулярного мониторинга планируемых изменений в федеральном законодательстве и своевременная корректировка нормативных правовых актов Кировской области
Недостаточное финансирование (секвестирование) мероприятий Государственной программы за счет средств областного бюджета	определение приоритетов для первоочередного финансирования; привлечение средств федерального бюджета и внебюджетных источников на дорожное хозяйство и транспорт
Существенные отклонения фактических параметров инфляции, в том числе цен на энергоресурсы, от параметров, определенных прогнозом социально-экономического развития Российской Федерации	осуществление прогнозирования развития ситуации в сфере дорожного хозяйства и транспорта с учетом возможного ухудшения экономической ситуации; предоставление государственной поддержки организациям дорожного хозяйства и транспорта за счет изменения доли участия в реализации мероприятий Государственной программы
Несоответствие (в сторону уменьшения) фактически достигнутых показателей эффективности реализации Государственной программы запланированным	проведение ежегодного мониторинга и оценки эффективности реализации мероприятий Государственной программы; анализ причин отклонения фактически достигнутых показателей эффективности реализации Государственной программы от запланированных; оперативная разработка и реализация комплекса мер, направленных на повышение эффективности реализации мероприятий Государственной программы

7. Методика оценки эффективности реализации Государственной программы

Исключен.

Информация об изменениях:

См. текст раздела 7

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 в раздел 8 настоящей Программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

8. Участие муниципальных образований в реализации Государственной программы

Предоставление субсидий и иных межбюджетных трансфертов местным бюджетам из областного бюджета производится в рамках мероприятий, указанных в разделе 3 настоящей Государственной программы, а именно:

отдельного мероприятия "Развитие дорожного хозяйства Кировской области";

отдельного мероприятия "Развитие автомобильного транспорта Кировской области";

отдельного мероприятия "Повышение безопасности дорожного движения";

отдельного мероприятия "Решение неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения;

отдельного мероприятия "Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги.

Муниципальные образования в свою очередь разрабатывают муниципальные программы, предусматривающие объемы финансирования в соответствующих мероприятий.

Органы исполнительной власти, являющиеся главными распорядителями бюджетных средств по таким мероприятиям, заключают с муниципальными образованиями Кировской области соответствующие соглашения.

Прогнозируемый объем расходов местных бюджетов приведен в приложении N 4.

9. Участие акционерных обществ, созданных с участием Кировской области, общественных, научных и иных организаций, а также государственных внебюджетных фондов в реализации Государственной программы

В реализации Государственной программы участвуют:

открытое акционерное общество "Автотранспортное предприятие" путем привлечения собственных (инвестиционных) средств на обновление автобусного парка;

открытое акционерное общество "Автотранспортное предприятие" путем привлечения собственных (инвестиционных) средств на обновление автобусного и троллейбусного парка и оснащение навигационными устройствами транспортных средств.

К реализации Государственной программы могут привлекаться любые иные коммерческие и некоммерческие организации при условии обоснованности их участия.

В 2013 - 2020 годах направления Государственной программы, в которых принимают участие данные организации, а также условия их участия определяются программами и нормативными правовыми актами Правительства Кировской области.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 1
к Государственной программе

Сведения
о целевых показателях эффективности реализации Государственной программы

С изменениями и дополнениями от:

18 июня, 2 сентября, 2 октября, 30 декабря 2013 г., 24 июня, 28 августа 2014 г.,7 мая, 21 июля, 22 декабря 2015 г., 4 мая, 13 июля 2016 г., 31 января 2017 г.

N п/п	Наименование государственной программы, подпрограммы, областной целевой программы, ведомственной целевой программы, отдельного мероприятия, наименование показателя	Единица измерения	2003 - 2012 годы*	2013 - 2022 годы*	Значение показателей эффективности (прогноз, факт)
N п/п		Единица измерения	2003 - 2012 годы*	2013 - 2022 годы*	2011 год (базовый)	2012 год (факт)	2013 год (факт)	2014 год (факт)	2015 год (факт)	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год (справочно)*	2022 год (справочно)*
1	Государственная программа Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы
1.1	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения	км			24240,2	24265,944	24381,044	24288,745	24281,768	23901,338	23915,126	23921,576	23977,676	24011,486	24085,616	24113,885
1.1.1	Сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км			3023,3	2997,944	2997,944	2974,645	2971,168	2571,638	2571,638	2571,638	2619,918	2645,918	2713,228	2734,677
1.1.2	Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км			21216,9	21268,000	21383,100	21314,1	21310,6	21329,7	21343,488	21349,938	21357,758	21365,568	21372,388	21379,208
1.2	Объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения	км	102,529	359,725		6,612	26,417	2,225	3,829	39,901	19,814	6,45	48,28	63,81	120,73	28,269
1.2.1	Автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	95,114	258,835		1,564	14,375			12,641			40,46	56	113,91	21,449
1.2.2	Автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	7,415	100,89		5,048	12,042	2,225	3,829	27,26	19,814	6,45	7,82	7,81	6,82	6,82
1.3	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог	км		90,786						8,16	6,026			30	46,6
1.3.1	Сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км		76,6										30	46,6
1.3.2	Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км		14,186						8,16	6,026
1.4	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года	%			16,4	15,9	17,6	17,9	18,8	16,9	14,8	12,5	10,3	9,2	8,7	7,6
1.4.1	Автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального значения	%			15,0	20,8	26,65	25,1	22,7	26,0	22,2	15,1	8,7	10,0	15,1	13,0
1.4.2	Автомобильных дорог общего пользования местного значения	%			16,6	15,3	16,3	16,9	18,3	15,8	13,9	12,2	10,5	9,1	7,9	6,9
1.5	Реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения	штук/ пог. метр					2/40,25	2/82,3		2/93,35		1/55,7				1/77,25
1.6	Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км		622,312	100,17	192,457	200,006	88,862	22,818	126,986	2	8,64	0	70	52	51
1.7	Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием	единиц				3	5	5	1	4
1.8	Число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях	человек			264	241	229	235	192	228	210	196	183	172
1.9	Количество нарушений сроков рассмотрения документов, представленных для получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области	единиц			0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
1.10	Доля граждан, использующих механизм получения государственных услуг в электронной форме	%			0	0	0	4,3	26,38	30	50	70	70	70
1.11	Количество авианаправлений маршрутной сети	единиц			5	3	10	11	12	13	14	15	16	17
1.12	Доля транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от установленного плана	%			98	97	98	97	98	98	98	98	98	98
1.13	Доля пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS	%					90	95	97	99	100	100	100	100
1.14	Доля транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана	%			83	84	98	98	99	98
2	Областная целевая программа "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"
2.1	Ввод в действие автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения	км				6,612	26,417
2.2	Реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения	штук/ пог. метр					2/40,25
2.3	Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км			100,17	192,457	200,006
2.4	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения	%			84,9	79,2	73,4
2.5	Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием	единиц				3	5
3	Ведомственная целевая программа "Управление дорожным хозяйством Кировской области"
3.1	Поступление сумм в возмещение вреда, причиняемого автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, зачисляемых в бюджеты субъектов Российской Федерации	тыс. рублей				7500,00	10930,80
3.2	Плата за оказание услуг по присоединению объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения, зачисляемая в бюджеты субъектов Российской Федерации	тыс. рублей				1100,00	985,60
3.3	Государственная пошлина за выдачу органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, зачисляемая в бюджеты субъектов Российской Федерации	тыс. рублей				1650,00	1537,40
4	Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения в 2016 - 2020 годах"
4.1	Число лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий	человек								228	210	196	183	172
4.2	Число детей в возрасте до 16 лет, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий	человек								8	8	8	7	7
4.3	Социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения)	человек								17,48	16,10	15,03	14,03	13,19
4.4	Транспортный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс. транспортных средств)	человек								4,75	4,38	4,08	3,81	3,58
5	Отдельное мероприятие "Развитие дорожного хозяйства Кировской области"
5.1	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения	км						24288,745	24281,768	23901,338	23915,126	23921,576	23977,676	24011,486	24085,616	24113,885
5.1.1	Сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км						2974,645	2971,168	2571,638	2571,638	2571,638	2619,918	2645,918	2713,228	2734,677
5.1.2	Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км						21314,1	21310,6	21329,7	21343,488	21349,938	21357,758	21365,568	21372,388	21379,208
5.2	Объем ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения	км	102,529	359,725				2,225	3,829	39,901	19,814	6,45	48,28	63,81	120,73	28,269
5.2.1	Автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	95,114	258,835						12,641			40,46	56	113,91	21,449
5.2.2	Автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	7,415	100,89				2,225	3,829	27,26	19,814	6,45	7,82	7,81	6,82	6,82
5.3	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения исходя из расчетной протяженности введенных искусственных сооружений (мостов, мостовых переходов, путепроводов, транспортных развязок)	км	104,5051	361,15335			26,45725	2,3665	3,829	40,0235	19,82085	6,45	48,28	64,3	121,28	28,34625
5.3.1	Автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального значения	км	96,9948	260,1973			14,41525	0,0823		12,7635			40,46	56,49	114,46	21,52625
5.3.2	Автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	7,5103	100,95605			12,042	2,2842	3,829	27,26	19,82085	6,45	7,82	7,81	6,82	6,82
5.4	Прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в результате строительства новых дорог	км		268,9386		6,612	26,417	2,225	3,829	31,741	13,7876	6,45	48,28	33,81	74,13	28,269
5.4.1	Сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км		182,235		1,564	14,375			12,641			40,46	26	67,31	21,449
5.4.2	Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения**	км		86,7036		5,048	12,042	2,225	3,829	19,1	13,7876	6,45	7,82	7,81	6,82	6,82
5.5	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог	км		90,786						8,16	6,026			30	46,6
5.5.1	Сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км		76,6										30	46,6
5.5.2	Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км		14,186						8,16	6,026
5.6	Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог	км		1347,9			239,606	153,922	47,172	216,174	124,762	147,68	65,36	135,36	117,36	116,36
5.6.1	Сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км	706,427	622,312			200,006	88,862	22,818	126,986	2	8,64	0	70	52	51
5.6.2	Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения	км		725,588			39,6	65,06	24,354	89,188	122,542	139,08	62,504	61,34	60,96	60,96
5.7	Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года	км						4346,945	4577,94	4050,919	3531,55	2999,91	2475,3	2207,54	2095,32	1827,56
5.7.1	Автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км						746,645	675,24	669,58	571,41	387,6	228,05	265,68	409,32	354,78
5.7.2	Автомобильных дорог общего пользования местного значения	км						3600,3	3902,7	3381,339	2960,14	2612,31	2247,25	1941,86	1686,0	1472,78
5.8	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям на 31 декабря отчетного года	%			16,4	15,9	17,6	17,9	18,8	16,9	14,8	12,5	10,3	9,2	8,7	7,6
5.8.1	Автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	%			15,0	20,8	26,65	25,1	22,7	26,0	22,2	15,1	8,7	10,0	15,1	13,0
5.8.2	Автомобильных дорог общего пользования местного значения	%			16,6	15,3	16,3	16,9	18,3	15,8	13,9	12,2	10,5	9,1	7,9	6,9
5.9	Реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения	штук/ пог. метр						2/82,3		2/93,35		1/55,7				1/77,25
5.10	Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км						88,862	22,818	126,986	2	8,64	0	70	52	51
5.11	Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием	единиц						5	1	4
5.12	Ввод в эксплуатацию искусственных сооружений на автомобильных дорогах общего пользования местного значения	штук/ пог. метр						1/59,2			1/7,25
6	Отдельное мероприятие "Развитие автомобильного транспорта Кировской области"
6.1	Доля пассажирского транспорта, оснащенного современными спутниковыми навигационными системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS	%						95	97	99	100	100	100	100
6.2	Количество приобретенных новых автобусов и троллейбусов, в том числе соответствующих требованиям доступности для инвалидов	единиц						15	10	10	11	12	13	14
6.3	Доля транспортной работы, выполняемой организациями автомобильного транспорта на социальных маршрутах, от установленного плана	%						98	99	98
7	Отдельное мероприятие "Развитие железнодорожного транспорта Кировской области"
	Доля транспортной работы организаций железнодорожного транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки в пригородном сообщении, от установленного плана	%			98	97	98	97	98	98	98	98	98	98
8	Отдельное мероприятие "Управление дорожным хозяйством Кировской области"
	Количество договоров по размещению коммуникаций и объектов дорожного сервиса в полосах отвода автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения	штук						60	63	60	60	60	60	60
9	Отдельное мероприятие "Развитие воздушного транспорта Кировской области"
	Количество авианаправлений маршрутной сети	единиц			5	3	10	11	12	13	14	15	16	17
10	Отдельное мероприятие "Обеспечение создания условий для реализации Государственной программы министерством транспорта Кировской области"
	Доля граждан, использующих механизм получения государственных услуг в электронной форме	%			0	0	0	4,3	26,38	30	50	70	70	70
11	Отдельное мероприятие "Повышение безопасности дорожного движения"
	Число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях	человек			264	241	229	235	192
12	Отдельное мероприятие "Оценка уязвимости, разработка планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"
	Оценка уязвимости, разработка планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	количество планов						143
13	Отдельное мероприятие "Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"
13.1	Количество отчетов об оценке уязвимости объектов	единиц							1
13.2	Количество разработанных планов обеспечения транспортной безопасности объектов	единиц							120
14	Отдельное мероприятие "Осуществление контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси и реализация государственных услуг в данной сфере"
	Количество нарушений сроков рассмотрения документов, представленных для получения разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Кировской области	единиц			0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
15	Отдельное мероприятие "Решение неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения"
15.1	Объем неотложных работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения и (или) улично-дорожной сети в целях ликвидации дефектов дорожного покрытия	кв. м								514326
15.1.1	Сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	кв. м								400987
15.1.2	Сети автомобильных дорог общего пользования местного значения и (или) улично-дорожная сеть	кв. м								113339
15.2	Объем неотложных работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог местного значения и (или) улично-дорожной сети в целях ликвидации дефектов дорожного покрытия	кв. м								56703
16	Отдельное мероприятие "Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"
16.1	Общая протяженность дорожной сети Кировской городской агломерации	км								805,851	805,851	805,851	807,638	809,448	811,265	813,082
16.1.1	Автомобильных дорог общего пользования федерального значения	км								46,663	46,663	46,663	46,663	46,663	46,663	46,663
16.1.2	Автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	км								59,059	59,059	59,059	59,059	59,059	59,059	59,059
16.1.3	Автомобильных дорог общего пользования местного значения	км								700,129	700,129	700,129	701,916	703,726	705,543	707,36
16.2	Доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, соответствующей нормативным	%								24,3	40,0	56,4	60,8	65,2	69,4	73,7
	требованиям к ее транспортно-эксплуатационному состоянию	км								195,842	322,584	454,851	491,194	527,537	563.498	599.459
	требованиям к ее транспортно-эксплуатационному состоянию	кв. м								1588172	2783158	4132556	4370292	4697572	5001413	5305254
16.2.1	Автомобильных дорог общего пользования федерального значения	%								23,8	87,1	100	100	100	100	100
		км								11,1	38,3	46,663	46,663	46,663	46,663	46,663
		кв. м								90292	322692	399492	399492	399492	399492	399492
16.2.2	Автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	%								74,7	78,1	91,8	91,8	91,8	91,8	91,8
		км								44,139	46,139	54,779	54,779	54,779	54,779	54,779
		кв. м								408263	445323	560953	560953	560953	560953	560953
16.2.3	Автомобильных дорог общего пользования местного значения	%								20,1	34,0	50,3	55,5	60,6	65,5	70,4
		км								140,63	238,172	352,248	389,752	426,095	462.056	498.017
		кв. м								1089617	2015143	3172111	3409847	3737127	4040968	4344809
16.3	Количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков) на дорожной сети Кировской городской агломерации	шт.								37	28	18	10	8	7	6
16.3		%								100	75,7	48,6	27	21,6	19,4	19,2
16.3.1	Автомобильных дорог общего пользования федерального значения	шт.								2	2	1	1	0	0	0
16.3.1		%								100	100	50	50	0	0	0
16.3.2	Автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения	шт.								7	5	3	2	1	0	0
16.3.2		%								100	71,4	42,8	28,6	14,3	0	0
16.3.3	Автомобильных дорог общего пользования местного значения	шт.								28	21	14	12	10	9	8
16.3.3	Автомобильных дорог общего пользования местного значения	%								100	75	50	42,8	35,7	31,4	27,1
16.4	Доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, работающей в режиме перегрузки в час-пик	%								15,1	15,1	15,1	14,6	13,9	13,4	12,9
16.5	Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети Кировской городской агломерации (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения)	%								0	20	40	50	55	57	59

______________________________

* Для мероприятий по развитию дорожного хозяйства Кировской области.

** С 2015 года данное мероприятие реализуется в рамках государственной программы Кировской области "Развитие агропромышленного комплекса" на 2013 - 2020 годы, утвержденной постановлением Правительства Кировской области от 10.12.2012 N 185/735 "О государственной программе Кировской области "Развитие агропромышленного комплекса" на 2013 - 2020 годы".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 21 июля 2015 г. N 49/403 в настоящее приложение внесены изменения

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2

к Государственной программе

Сведения
об основных мерах правового регулирования в сфере реализации Государственной программы

С изменениями и дополнениями от:

24 июня, 28 августа 2014 г., 21 июля 2015 г.

N п/п	Вид правового акта	Основные положения правового акта в разрезе областных целевых программ, ведомственных целевых программ	Ответственный исполнитель и соисполнители	Ожидаемые сроки принятия нормативного акта
1	Исключен Информация об изменениях: См. текст пункта 1
2	Постановление Правительства Кировской области	о введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Кировской области в весенний период	министерство транспорта Кировской области	ежегодно
3	Постановление Правительства Кировской области	о проведении отбора частного партнера в дорожной отрасли Кировской области	министерство транспорта Кировской области	ежегодно

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3
к Государственной программе

Расходы на реализацию Государственной программы за счет средств областного бюджета

С изменениями и дополнениями от:

18 июня, 2 сентября, 2 октября, 30 декабря 2013 г., 24 июня, 28 августа 2014 г., 7 мая, 21 июля, 22 декабря 2015 г., 4 мая 2016 г., 31 января 2017 г.

N п/п	Статус	Наименование государственной программы, областной целевой программы, ведомственной целевой программы, отдельного мероприятия	Главный распорядитель бюджетных средств	Расходы (прогноз, факт), тыс. рублей
N п/п	Статус		Главный распорядитель бюджетных средств	2013 год (факт)	2014 год (факт)	2015 год (факт)	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	итого
1	Государственная программа	"Развитие транспортной системы"	всего	4594668,60	3893142,60	3024748,31	4519438,10	4638410,50	4752105,40	4935275,50	3205701,96	33563490,97
			министерство транспорта Кировской области	4594668,60	3893142,60	3024748,31	4519438,10	4638410,50	4752105,40	4935275,50	3183331,00	33541120,01
			министерство внутренней и информационной политики Кировской области	X	X	X	0,00	0,00	0,00	0,00	2499,53	2499,53
			министерство здравоохранения Кировской области	X	X	X	0,00	0,00	0,00	0,00	2490,51	2490,51
			министерство информационных технологий и связи Кировской области	X	X	X	0,00	0,00	0,00	0,00	11600,55	11600,55
			министерство образования Кировской области	X	X	X	0,000	0,00	0,00	0,00	5780,37	5780,37
2	Областная целевая программа	"Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"	министерство транспорта Кировской области	4400928,91								4400928,91
3	Ведомственная целевая программа	"Управление дорожным хозяйством Кировской области"	министерство транспорта Кировской области	44168,09								44168,09
4	Подпрограмма	"Повышение безопасности дорожного движения в 2016 - 2020 годах"	всего				366162,00	168715,00	138500,00	139000,00	244870,96	1057247,96
			министерство транспорта Кировской области				366162,00	168715,00	138500,00	139000,00	222500,00	1034877,00
			министерство внутренней и информационной политики Кировской области					0,00	0,00	0,00	2499,53	2499,53
			министерство здравоохранения Кировской области					0,00	0,00	0,00	2490,51	2490,51
			министерство информационных технологий и связи Кировской области					0,00	0,00	0,00	11600,55	11600,55
			министерство образования Кировской области					0,00	0,00	0,00	5780,37	5780,37
4.1	Отдельное мероприятие	"Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения"	всего					0,00	0,00	0,00	16590,59	16590,59
			министерство внутренней и информационной политики Кировской области					0,00	0,00	0,00	2499,53	2499,53
			министерство здравоохранения Кировской области					0,00	0,00	0,00	2490,51	2490,51
			министерство информационных технологий и связи Кировской области					0,00	0,00	0,00	11600,55	11600,55
4.2	Отдельное мероприятие	"Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении"	министерство образования Кировской области					0,00	0,00	0,00	5780,37	5780,37
4.3	Отдельное мероприятие	"Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов"	министерство транспорта Кировской области				366162,00	168715,00	138500,00	139000,00	222500,00	1034877,00
5	Отдельное мероприятие	"Развитие дорожного хозяйства Кировской области"	министерство транспорта Кировской области		3187264,50	2523987,76	3801664,4	3753330,30	3945972,20	4128595,20	2400442,00	23741256,36
6	Отдельное мероприятие	"Развитие автомобильного транспорта Кировской области"	министерство транспорта Кировской области		323536,0	245912,66	93276,00	107865,00	107865,00	107865,00	0,00	986319,66
7	Отдельное мероприятие	"Развитие железнодорожного транспорта"	министерство транспорта Кировской области	99319,30	152018,7	82347,96	101145,00	46778,10	0,00	0,00	0,00	481609,06
8	Отдельное мероприятие	"Управление дорожным хозяйством Кировской области"	министерство транспорта Кировской области		44759,40	44347,44	49235,00	44748,10	42794,20	42841,30	47274,00	315999,44
9	Отдельное мероприятие	"Развитие воздушного транспорта Кировской области"	министерство транспорта Кировской области		128277,10	111346,76	17760,80	0,00	0,00	0,00	0,00	257384,66
10	Отдельное мероприятие	"Обеспечение создания условий для реализации Государственной программы министерства транспорта Кировской области"	министерство транспорта Кировской области	15120,40	15626,00	14738,51	15194,90	16974,00	16974,00	16974,00	13115,00	124716,81
11	Отдельное мероприятие	"Повышение безопасности дорожного движения Кировской области"	министерство транспорта Кировской области	35131,90	35522,30	0,00						70654,20
12	Отдельное мероприятие	"Оценка уязвимости, разработка планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"			6138,60							6138,60
13	Отдельное мероприятие	"Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"	министерство транспорта Кировской области			2067,22						2067,22
14	Отдельное мероприятие	"Осуществление контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси и реализация государственных услуг в данной сфере"	министерство транспорта Кировской области	X	X	X	X	X	X	X	X	X
15	Отдельное мероприятие	"Решение неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения"	министерство транспорта Кировской области				75000					75000
16	Отдельное мероприятие	"Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"	министерство транспорта Кировской области					500000,00	500000,00	500000,00	500000,00	2000000,00

______________________________

Х - реализация мероприятия не требует финансирования.

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4
к Государственной программе

Ресурсное обеспечение реализации Государственной программы за счет всех источников финансирования

С изменениями и дополнениями от:

N п/п	Статус	Наименование государственной программы, подпрограммы, областной целевой программы, ведомственной целевой программы, отдельного мероприятия	Источники финансирования	Расходы (прогноз, факт), тыс. рублей
N п/п	Статус		Источники финансирования	2013 год (факт)	2014 год (факт)	2015 год (факт)	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	итого
1	Государственная программа	"Развитие транспортной системы"	всего	5005193,60	4187014,90	4404884,41	5984873,11	6641039,10	9360211,00	9336447,30	4642573,96	49562237,38
			федеральный бюджет	40771,46		1150809,50	1232540,13	1813203,30	4458385,60	4251451,80	1187152,00	14134313,79
			областной бюджет	4594668,60	3893142,60	3024748,31	4519438,10	4638410,50	4752105,40	4935275,50	3205701,96	33563490,97
			местный бюджет*	241776,14	153556,30	120728,00	148838,28	148028,30	149720,00	149720,00	249720,00	1362087,02
			внебюджетные источники	127977,40	140316,00	108598,60	84056,60	41397,00	0,00	0,00	0,00	502345,60
2	Областная целевая программа	"Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"	всего	4754701,95	-	-	-	-	-	-	-	4754701,95
			федеральный бюджет	40771,46	-	-	-	-	-	-	-	40771,46
			областной бюджет	4400928,91	-	-	-	-	-	-	-	4400928,91
			местный бюджет*	185024,18	-	-	-	-	-	-	-	185024,18
			внебюджетные источники	127977,40	-	-	-	-	-	-	-	127977,40
3	Ведомственная целевая программа	"Управление дорожным хозяйством Кировской области"	всего	44168,09	-	-	-	-	-	-	-	44168,09
3	Ведомственная целевая программа	"Управление дорожным хозяйством Кировской области"	областной бюджет	44168,09	-	-	-	-	-	-	-	44168,09
4	Подпрограмма	"Повышение безопасности дорожного движения в 2016 - 2020 годах"	всего	-	-	-	366162,00	168715,00	138500,00	139000,00	244870,960	1057247,96
4	Подпрограмма		областной бюджет	-	-	-	366162,00	168715,00	138500,00	139000,00	244870,960	1057247,96
4.1	Отдельное мероприятие	"Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения"	областной бюджет	-	-	-	0,00	0,00	0,00	0,00	16590,59	16590,59
4.2	Отдельное мероприятие	"Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении"	областной бюджет	-	-	-	0,00	0,00	0,00	0,00	5780,37	5780,37
4.3	Отдельное мероприятие	"Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов"	областной бюджет	-	-	-	366162,00	168715,00	138500,00	139000,00	222500,00	1034877,00
5	Отдельное мероприятие	"Развитие дорожного хозяйства Кировской области"	всего	-	3267659,1	3734057,76	4606477,21	5616253,60	8454077,80	8429767,00	3637314,00	37745606,47
			федеральный бюджет	-	0,00	1150809,50	682540,13	1813203,30	4458385,60	4251451,80	1187152,00	13543542,33
			областной бюджет	-	3187264,5	2523987,76	3801664,40	3753330,30	3945972,20	4128595,20	2400442,00	23741256,36
			местный бюджет*	-	80394,60	59260,50	122272,68	49720,00	49720,00	49720,00	49720,00	460807,78
6	Отдельное мероприятие	"Развитие автомобильного транспорта Кировской области"	всего	-	519246,70	415978,76	203898,20	156070,30	107865,00	107865,00	0,00	1510923,96
			областной бюджет	-	323536,00	245912,66	93276,00	107865,00	107865,00	107865,00	0,00	986319,66
			местный бюджет*	-	55394,70	61467,50	26565,60	6808,30				150236,10
			внебюджетные источники	-	140316,00	108598,60	84056,60	41397,00				374368,20
7	Отдельное мероприятие	"Развитие железнодорожного транспорта"	всего	99319,30	152018,70	82347,96	101145,00	46778,10	0,00	0,00	0,00	481609,06
7	Отдельное мероприятие	"Развитие железнодорожного транспорта"	областной бюджет	99319,30	152018,70	82347,96	101145,00	46778,10	0,00	0,00	0,00	481609,06
8	Отдельное мероприятие	"Управление дорожным хозяйством Кировской области"	всего	-	44759,4	44347,44	49235,00	44748,10	42794,20	42841,30	47274,00	315999,44
8	Отдельное мероприятие	"Управление дорожным хозяйством Кировской области"	областной бюджет	-	44759,4	44347,44	49235,00	44748,10	42794,20	42841,30	47274,00	315999,44
9	Отдельное мероприятие	"Развитие воздушного транспорта Кировской области"	всего	-	128277,10	111346,76	17760,80	0,00	0,00	0,00	0,00	257384,66
9	Отдельное мероприятие	"Развитие воздушного транспорта Кировской области"	областной бюджет	-	128277,10	111346,76	17760,80	0,00	0,00	0,00	0,00	257384,66
10	Отдельное мероприятие	"Обеспечение создания условий для реализации Государственной программы министерством транспорта Кировской области"	всего	15120,40	15626,00	14738,51	15194,90	16974,00	16974,00	16974,00	13115,00	124716,81
10	Отдельное мероприятие		областной бюджет	15120,40	15626,00	14738,51	15194,90	16974,00	16974,00	16974,00	13115,00	124716,81
11	Отдельное мероприятие	"Повышение безопасности дорожного движения"	всего	91883,86	53289,30	0,00	-	-	-	-	-	145173,16
			областной бюджет	35131,90	35522,30	0,00	-	-	-	-	-	70654,20
			местный бюджет*	56751,96	17767,00	0,00	-	-	-	-	-	74518,96
12	Отдельное мероприятие	"Оценка уязвимости, разработка планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"	всего	-	6138,60	-		-	-	-	-	6138,60
12	Отдельное мероприятие		областной бюджет	-	6138,60	-	-	-	-	-	-	6138,60
13	Отдельное мероприятие	"Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"	всего	-	-	2067,22	-	-	-	-	-	2067,22
13	Отдельное мероприятие		областной бюджет	-	-	2067,22	-	-	-	-	-	2067,22
14	Отдельное мероприятие	"Осуществление контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси и реализация государственных услуг в данной сфере"	не требуется	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
15	Отдельное мероприятие	"Решение неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения"	всего				625000,00					625000,00
			федеральный бюджет	-	-	-	550000,00	-	-	-	-	550000,00
			областной бюджет				75000,00					75000,00
16	Отдельное мероприятие	"Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"	всего	-	-	-	-	591500,00	600000,00	600000,00	700000,00	2491500,00
			областной бюджет	-	-	-	-	500000,00	500000,00	500000,00	500000,00	20000000,00
			местный бюджет*	-	-	-	-	91500,00	100000,00	100000,00	200000,00	491500,00

______________________________

X - реализация мероприятия не требует финансирования.

* Средства местных бюджетов привлекаются на основании соглашений.

Приложение N 5
к Государственной программе

Методики расчета субсидий

С изменениями и дополнениями от:

30 декабря 2013 г., 24 июня 2014 г., 7 мая, 22 декабря 2015 г.

1. Методика расчета субсидий местными бюджетами из областного бюджета на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения

1.1. Методика расчета субсидий местным бюджетам из областного бюджета на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения устанавливает правила распределения между муниципальными районами, городскими округами субсидий местным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 22 декабря 2015 г. N 75/852 в пункт 1.2 раздела 1 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

1.2. Расчет субсидий () осуществляется по формуле:

, где:

- величина субсидии i-му муниципальному району (городскому округу);

- протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения вне границ населенных пунктов по категориям i-го муниципального района (городского округа);

- коэффициент, учитывающий дифференциацию стоимости работ на автомобильных дорогах по каждой категории согласно данным, приведенным в таблице.

Таблица

Коэффициент, учитывающий дифференциацию стоимости работ на автомобильных дорогах в соответствии с категориями

Коэффициент дифференциации	Категория автомобильных дорог муниципального значения
Коэффициент дифференциации	III	IV	V	грунтовые
К кат.	1,14	1,05	1,0	0,5

- норматив финансовых затрат на содержание и ремонт 1 км автомобильных дорог V категории для расчета субсидии, утверждаемый Правительством области;

- индекс-дефлятор, определяемый Правительством области при формировании областного бюджета на очередной финансовый год и плановый период;

- субсидия i-му муниципальному району (городскому округу) на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с решением Губернатора области или Правительства области;

- потребность средств i-ого муниципального района (городского округа) по заключенным контрактам в пределах средств, предусмотренных соглашениями в отчетном финансовом году на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения.

- определяется по формуле:

, где:

- объем фактически выполненных работ (услуг) в суммовом выражении i-ого муниципального района (городского округа) в отчетном финансовом году по заключенным контрактам в пределах средств, предусмотренных соглашениями на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- объем субсидии, предоставленный i-ому муниципальному району (городскому округу) за счет средств областного бюджета в отчетном финансовом году по заключенным контрактам в пределах средств, предусмотренных соглашениями на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- кассовый расход i-ого муниципального района (городского округа), произведенный за счет средств местного бюджета в отчетном финансовом году по заключенным контрактам в пределах средств, предусмотренных соглашениями на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- объем софинансирования i-ого муниципального района (городского округа) за счет средств местного бюджета в текущем финансовом году по заключенным контрактам в пределах средств, предусмотренных соглашениями на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в отчетном году;

- определяется по формуле:

, где:

- стоимость работ (услуг) i-ого муниципального района (городского округа) за счет средств местного бюджета в отчетном финансовом году по заключенным контрактам в пределах средств, предусмотренных соглашениями на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- общая стоимость работ i-ого муниципального района (городского округа) в отчетном финансовом году по заключенным контрактам, в пределах средств, предусмотренных соглашениями на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения;

Показатель (объем софинансирования) применяется в формуле расчета потребности средств () на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в том случае, если кассовый расход из местного бюджета i-ого муниципального района (городского округа) за выполненный объем работ произведен в отчетном финансовом году не в полном объеме.

Распределение субсидии местным бюджетам из областного бюджета на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения по показателю потребности средств i-го муниципального района (городского округа) по заключенным контрактам в пределах средств, предусмотренных соглашениями в отчетном финансовом году на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения (), производится в первом квартале очередного финансового года.

2. Методика расчета субсидий местным бюджетам из областного бюджета на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования

2.1. Методика расчета субсидий местным бюджетам из областного бюджета на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользовании, устанавливает правила распределения между муниципальными районами, городскими округами субсидий местным бюджетам на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 24 июня 2014 г. N 268/424 в пункт 2.2 раздела 2 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

2.2. Расчет субсидий ( ) осуществляется по формуле:

, где:

- величина субсидии, предоставляемая бюджету i-го муниципального района (городского округа);

- величина субсидии, предоставляемая бюджету i-го муниципального района (городского округа) за счет средств, выделяемых из федерального бюджета в рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" на софинансирование объектов, направленных на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, а также за счет средств областного бюджета. При отсутствии финансирования из федерального бюджета С1i=0.

Предоставление субсидий бюджету i-го муниципального района (городского округа) в рамках участия Кировской области в ФЦП осуществляется в соответствии с критериями, установленными вышеуказанной программой.

Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального района (городского округа) по объектам, соответствующим критериям, установленным федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", и включенным в сводный перечень объектов на соответствующий финансовый год, утверждаемый Федеральным дорожным агентством и согласуемый с Министерством сельского хозяйства Российской Федерации и Министерством транспорта Российской Федерации, определяется в соответствии с соглашением, заключаемым между Правительством Кировской области и Федеральным дорожным агентством, за вычетом суммы софинансирования за счет средств бюджета муниципального района (городского округа) в размере не менее 0,1%;

- величина субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального района (городского округа) на софинансирование проектирования (в том числе проведение государственной экспертизы проектной документации и проверки достоверности определения сметной стоимости строительства) и строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием (в том числе искусственных дорожных сооружений) до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.

Предоставление субсидий бюджету i-го муниципального района (городского округа) на софинансирование проектирования (в том числе проведения государственной экспертизы проектной документации и проверки достоверности определения сметной стоимости строительства) и строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием (в том числе искусственных дорожных сооружений) до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, осуществляется при условии соответствия объектов следующим критериям:

численность постоянно проживающих жителей в сельском населенном пункте - 80 человек и более,

протяженность автомобильной дороги, являющейся проездом от населенного пункта с численностью постоянно проживающих жителей 80 человек и более до сети автомобильных дорог общего пользования, не более чем 5 км,

проведение на территории сельских населенных пунктов и (или) в пределах производственной зоны этих населенных пунктов мероприятий, направленных на решение задач развития агропромышленного комплекса и сельских территорий.

Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального района (городского округа) по объектам, соответствующим вышеуказанным критериям, определяется на основании расчета стоимости проектно-изыскательских работ (начальная максимальная цена), составленного в соответствии с заданием на разработку проектной документации, сметной стоимости строительства (реконструкции) объекта по результатам государственной экспертизы проектной документации за вычетом суммы софинансирования за счет средств бюджета муниципального района (городского округа) в размере не менее 0,1%;

- величина субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального района (городского округа) на софинансирование проектирования и строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, в соответствии с решением Губернатора области или Правительства области.

Размер субсидии, предоставляемой бюджету i-го муниципального района (городского округа) по объектам в соответствии с решением Губернатора области или Правительства области, определяется на основании расчета стоимости проектно-изыскательских работ (начальная максимальная цена), составленного в соответствии с заданием на разработку проектной документации, сметной стоимости строительства (реконструкции) объекта по результатам государственной экспертизы проектной документации за вычетом суммы софинансирования за счет средств бюджета муниципального района (городского округа) в размере не менее 0,1%.

2.3. Следует учесть, что объем субсидий местному бюджету распределяется при наличии заявленных объектов, имеющих минимальное значение показателя протяженности автомобильной дороги от населенных пунктов до сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, ввод которых в эксплуатацию обеспечивается в году предоставления субсидии, а также на завершение объектов, строительство которых софинансировалось в предыдущем году за счет субсидии.

В случае, если общий размер средств, запрашиваемых муниципальными районами (городскими округами), превышает сумму бюджетных ассигнований, предусмотренных в областном бюджете на соответствующий финансовый год на предоставление указанных субсидий, распределение субсидий между муниципальными районами (городскими округами) осуществляется в пределах средств, предусмотренных в областном бюджете на соответствующий год, пропорционально количеству заявленных ими объектов, удовлетворяющих требованиям пункта 2.2 настоящих Методик расчета субсидий, с применением правила округления.

2.4. Субсидии предоставляются в соответствии с нормативным правовым актом Правительства Кировской области.

Приложение N 6
к Государственной программе

Перечень
объектов строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, на период 2015 - 2016 годов за счет консолидированного бюджета Кировской области и планируемого софинансирования из федерального бюджета в рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

Исключено

Информация об изменениях:

См. текст приложения

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 7
к Государственной программе

Ресурсное обеспечение реализации Государственной программы за счет всех источников финансирования, рассчитанное в соответствии с Методическими указаниями по разработке (корректировке) региональных программ субъектов Российской Федерации в сфере дорожного хозяйства

С изменениями и дополнениями от:

21 июля, 22 декабря 2015 г., 4 мая, 13 июля 2016 г., 31 января 2017 г.

N п/п	Статус	Наименование государственной программы, подпрограммы, областной целевой программы, ведомственной целевой программы, отдельного мероприятия	Источники финансирования	Расходы (прогноз, факт), тыс. рублей
N п/п	Статус		Источники финансирования	2013 год (факт)	2014 год (факт)	2015 год (факт)	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	итого
1	Государственная программа	"Развитие транспортной системы"	всего	5005193,60	4187014,90	4404884,41	5984873,11	5474433,50	9530641,60	10507736,1	9608397,51	54703174,73
			федеральный бюджет	40771,46	-	1150809,50	1232540,13	1514000,00	5056451,80	6315188,90	5583451,80	20893213,59
			областной бюджет	4594668,60	3893142,60	3024748,31	4519438,10	3771008,20	4324469,80	4042827,20	3775225,71	31945528,52
			местный бюджет*	241776,14	153556,30	120728,00	148838,28	148028,30	149720,00	149720,00	249720,00	1362087,02
			внебюджетные источники	127977,40	140316,00	108598,60	84056,60	41397,00	-	-	-	502345,60
2	Областная целевая программа	"Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"	всего	4754701,95	-	-	-	-	-	-	-	4754701,95
			федеральный бюджет	40771,46	-	-	-	-	-	-	-	40771,46
			областной бюджет	4400928,91	-	-	-	-	-	-	-	4400928,91
			местный бюджет*	185024,18	-	-	-	-	-	-	-	185024,18
			внебюджетные источники	127977,40	-	-	-	-	-	-	-	127977,40
3	Ведомственная целевая программа	"Управление дорожным хозяйством Кировской области"	всего	44168,09	-	-	-	-	-	-	-	44168,09
3	Ведомственная целевая программа	"Управление дорожным хозяйством Кировской области"	областной бюджет	44168,09	-	-	-	-	-	-	-	44168,09
4	Подпрограмма	"Повышение безопасности дорожного движения в 2016 - 2020 годах"	всего	-	-	-	366162,00	146471,10	110000,00	110000,00	244870,96	977504,06
4	Подпрограмма		областной бюджет	-	-	-	366162,00	146471,10	110000,00	110000,00	244870,96	977504,06
4.1	Отдельное мероприятие	"Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения"	областной бюджет	-	-	-	0	0,0	0,0	0,0	16590,59	16590,59
4.2	Отдельное мероприятие	"Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении"	областной бюджет	-	-	-	0	0,0	0,0	0,0	5780,37	5780,37
4.3	Отдельное мероприятие	"Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов"	областной бюджет	-	-	-	366162,00	146471,10	110000,00	110000,00	222500,00	955133,10
5	Отдельное мероприятие	"Развитие дорожного хозяйства Кировской области"	всего	-	3267659,10	3734057,76	4606477,21	3807091,90	7793008,40	8870055,80	7943137,55	40021487,72
			федеральный бюджет	-	0	1150809,50	682540,13	889000,00	4326451,80	5635188,90	4903451,80	17587442,13
			областной бюджет	-	3187264,5	2523987,76	3801664,40	2868371,90	3416836,6	3185146,9	2989965,75	21973237,81
			местный бюджет*	-	80394,6	59260,5	122272,68	49720,00	49720,00	49720,00	49720,00	460807,78
6	Отдельное мероприятие	"Развитие автомобильного транспорта Кировской области"	всего	-	519246,70	415978,76	203898,20	156070,30	107865,00	107865,00		1510923,96
			областной бюджет		323536,00	245912,66	93276,0	107865,00	107865,00	107865,00		986319,66
			местный бюджет*		55394,70	61467,50	26565,60	6808,30	0	0	0	150236,10
			внебюджетные источники		140316,00	108598,60	84056,60	41397,00	0	0	0	374368,20
7	Отдельное мероприятие	"Развитие железнодорожного транспорта"	всего	99319,30	152018,70	82347,96	101145,00	46778,10	0	0	0	481609,06
7	Отдельное мероприятие	"Развитие железнодорожного транспорта"	областной бюджет	99319,30	152018,70	82347,96	101145,00	46778,10	0	0	0	481609,06
8	Отдельное мероприятие	"Управление дорожным хозяйством Кировской области"	всего	-	44759,4	44347,44	49235,00	44748,10	42794,20	42841,30	47274,00	315999,44
8	Отдельное мероприятие	"Управление дорожным хозяйством Кировской области"	областной бюджет	-	44759,4	44347,44	49235,00	44748,10	42794,20	42841,30	47274,00	315999,44
9	Отдельное мероприятие	"Развитие воздушного транспорта Кировской области"	всего	-	128277,10	111346,76	17760,80	0	0	0	0	257384,66
9	Отдельное мероприятие	"Развитие воздушного транспорта Кировской области"	областной бюджет	-	128277,10	111346,76	17760,80	0	0	0	0	257384,66
10	Отдельное мероприятие	"Обеспечение создания условий для реализации Государственной программы министерством транспорта Кировской области"	всего	15120,40	15626,00	14738,51	15194,90	16974,00	16974,00	16974,00	13115,00	124716,81
10	Отдельное мероприятие		областной бюджет	15120,40	15626,00	14738,51	15194,90	16974,00	16974,00	16974,00	13115,00	124716,81
11	Отдельное мероприятие	"Повышение безопасности дорожного движения"	всего	91883,86	53289,30	0	-	-	-	-	-	145173,16
			областной бюджет	35131,90	35522,30	0	-	-	-	-	-	70654,20
			местный бюджет*	56751,96	17767,00	0	-	-	-	-	-	74518,96
12	Отдельное мероприятие	"Оценка уязвимости, разработка планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"	всего	-	6138,60	-	-	-	-	-	-	6138,60
12	Отдельное мероприятие		областной бюджет	-	6138,60	-	-	-	-	-	-	6138,60
13	Отдельное мероприятие	"Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"	всего	-	-	2067,22	-	-	-	-	-	2067,22
13	Отдельное мероприятие		областной бюджет	-	-	2067,22	-	-	-	-	-	2067,22
14	Отдельное мероприятие	"Осуществление контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси и реализация государственных услуг в данной сфере"	не требуется	X	X	X	X	X	X	X	X	X
15	Отдельное мероприятие	"Решение неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения"	всего	-	-	-	625000,00	-	-	-	-	625000,00
			федеральный бюджет	-	-	-	550000,00	-	-	-	-	550000,00
			областной бюджет	-	-	-	75000,00	-	-		-	75000,00
16	Отдельное мероприятие	"Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"	всего	-	-	-	-	1256300,00	1460000,00	1360000,00	1360000,00	5436300,00
			федеральный бюджет	-	-	-	-	625000,00	730000,00	680000,00	680000,00	2715000,00
			областной бюджет	-	-	-	-	539800,00	630000,00	580000,00	480000,00	2229800.00
			местный бюджет*	-	-	-	-	91500,00	100000.00	100000,00	200000,00	491500,00

______________________________

X - реализация мероприятия не требует финансирования.

* Средства местных бюджетов привлекаются на основании соглашений.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 7 мая 2015 г. N 37/232 настоящая Программа дополнена приложением N 8

Приложение N 8
к Государственной программе

Сведения
об объемах ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения в период 2003 - 2012 годов

N п/п	Показатели и индикаторы	Единица измерения	2003 - 2012 годы	в том числе:
N п/п	Показатели и индикаторы	Единица измерения	2003 - 2012 годы	2003 год	2004 год	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год
1	Объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, в том числе:	км	102,529	11,095	5,056	8,666	-	5,053	18,166	25,459	22,422	-	6,612
	автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения	км	95,114	11,0	3,35	8,666	-	5,053	18,166	25,459	21,856	-	1,564
	автомобильных дорог общего пользования местного значения	км	7,415	0,095	1,706	-	-	-	-	-	0,566	-	5,048

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 9
к Государственной программе

Сведения
о крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектах, осуществляемых в рамках государственной программы Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы

С изменениями и дополнениями от:

21 июля, 22 декабря 2015 г., 4 мая 2016 г., 31 января 2017 г.

Наименование объекта

Заказчик

Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов

Год ввода в эксплуатацию

Мощность по проектно-сметной документации

Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. рублей)

Подлежит выполнению с 01.01.2015 до конца строительства

Объем финансирования по годам, тыс. рублей

км

из них искусственные сооружения (пог. м)

км

из них искусственных сооружений (пог. м)

Остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет (тыс. рублей)

2015 год

2016 год

2017 год

2018 год

2019 год

Путепровод с реконструкцией ул. Ивана Попова от ул. Щорса до ул. Чистопрудненской в г. Кирове*

Муниципальное образование "Город Киров"

03.07.2015, N 43-1-6-1509-15

2018 год

1,58

390

3101746,98

1,58

390

3068006,60

508942,8

297900

684000

800000

777163,8

______________________________

* За счет средств федерального бюджета.

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 10
к Государственной программе

Сведения
о проектах, направленных на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, осуществляемых в рамках программы Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы

С изменениями и дополнениями от:

21 июля 2015 г., 4 мая 2016 г., 31 января 2017 г.

N п/п	Наименование объектов	Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы проектов	Срок ввода в эксплуатацию (годы)	Мощность по проектно-сметной документации		Расчетная мощность (протяженность) искусственных сооружений (км)	Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. рублей)	Подлежит выполнению до конца строительства			Объем финансирования, тыс. рублей
N п/п	Наименование объектов		Срок ввода в эксплуатацию (годы)	км	из них искусственные сооружения, (пог. м/м)		Стоимость в ценах соответствующих лет (тыс. рублей)	км	из них искусственных сооружений, (пог. м/м)	Остаток сметной стоимости в ценах соответствующих лет (тыс. рублей)	2015 год***	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год (справочно)	2022 год (справочно)
	Строительство и реконструкция объектов - всего			244,46	1372,99	131,273	20634659,954	244,46	1372,99	20418096,953	512908,400	607890,580	481272,0	4213094,77	5334934,02	5380360,77	2893360,77	1123360,77
	за счет федерального бюджета										441654,800	325840,130	205000,0	3526451,77	4858025,02	4903451,77	2416451,77	646451,77
	за счет областного бюджета										71253,600	282050,450	276272,0	686643,0	476 909,0	476 909,0	476 909,0	476909,0
	в том числе по объектам:
1	Строительство автомобильной дороги Киров - Кирово-Чепецк - Зуевка - Фаленки - граница Республики Удмуртия, участок Демаки - Николаево - граница Республики Удмуртия в Фаленском районе - всего	N 43-1-5-1406-14 от 11.09.2014	2015 - 2016 годы	12,641	29,15	0,02915	829440,061	12,641	29,15	816177,78	442134,100	374043,680
	в том числе:
	федеральный бюджет										441654,800	325840,130
	областной бюджет										479,300	48203,550
2	Строительство автомобильной дороги Киров - Котлас - Архангельск, участок Опарино - Альмеж в Кировской области - всего	N 43-1-5-0496-13 от 17.03.2013	2013 - 2019 годы	26,630			1296340,02	26,630		1 115 776,0	53531,000	245,0	245,0	245447,75
	в том числе:
	федеральный бюджет													245447,75
	областной бюджет										53531,000	245,0	245,0
3	Реконструкция моста через реку Ломик на км 101+948 автомобильной дороги Кырчаны - Нема - Кильмезь в Кильмезском районе**	N 43-1-5-0595-12 от 05.10.2012	2016 год		50,2	0,0502	24629,6		50,2	1483,2	1483,200	1483,200
4	Строительство автомобильной дороги Вятские Поляны - Сосновка (участок от Вятских Полян до мостового перехода через реку Вятка) - всего	N 43-1-1-0370-09 от 06.11.2009 (ИИ)	2017 - 2019 годы	13,83			869198,1	13,83		869198,1		650	2150,0	401004,02	466044,08
	в том числе:
	федеральный бюджет													401004,02	426252,77
	областной бюджет											650	2150,0		39791,31
5	Строительство автомобильной дороги Кирово-Чепецк - Слободской в Кировской области - всего	отсутствует	2018 - 2021 годы	34,6			2534941,48	34,6		2534941,48			29410,0	392109,0	627316,69	789697,62	696408,17
	в том числе:
	федеральный бюджет														220199,0	646451,77	646451,77
	областной бюджет												29410,0	392109,0	407117,69	143245,85	49956,4
6	Реконструкция моста через реку Немда на км 27+200 автомобильной дороги Кырчаны - Нема - Кильмезь в Немском районе**	отсутствует	2017 год		43,15	0,04315	62674,6		43,15	62482,0		200	62282,0
7	Строительство линии электроосвещения на автомобильной дороге Южный обход г. Кирова (обход г. Нововятска)**	N 43-1-5-1385-14 от 15.04.2014	2016 год				116603,2			116300		116300
8	Строительство светофорных объектов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения Кировской области**	отсутствует	2015 год				4693,445			4693,445	4693,445
9	Объекты наружного освещения на автомобильной дороге Киров - Слободской - Белая Холуница - Омутнинск - Афанасьево - граница Пермского края**	отсутствует					35368,0				250,000
10	Объект наружного освещения на автомобильной дороге Киров - Кирово-Чепецк - Зуевка - Фаленки - Демаки - граница Удмуртской Республики в Кирово-Чепецком районе**	отсутствует	2016 год				2953,955			2953,955	147,255	3400
11	Объект обеспечения транспортной безопасности моста через реку Вятка км 10+500 на автомобильной дороге Вятские Поляны - Сосновка в Вятскополянском районе**	отсутствует	2017 год				24732,183			24732,183	356,183	6,000	24370
12	Объект обеспечения транспортной безопасности путепровода через железнодорожные пути км 11+500 на автомобильной дороге Вятские Поляны - Сосновка в Вятскополянском районе**	отсутствует	2017 год				16794,176			16794,176	339,476	4,700	16450
13	Объект обеспечения транспортной безопасности моста через реку Вятка км 154+140 на автомобильной дороге Киров - Малмыж - Вятские Поляны в Уржумском районе**	N 43-1-1-6-1973-16 от 27.05.2016	2017 год				20053,196			20053,196	360,696	6,500	19686
14	Объект обеспечения транспортной безопасности моста через реку Вятка км 130+000 на автомобильной дороге Киров - Советск - Яранск в Советском районе**	N 43-1-1-6-1972-16 от 27.05.2016	2016 год				18505,068			18505,068	334,168	18170,9
15	Объект обеспечения транспортной безопасности моста через реку Юг км 0+500 на автомобильной дороге Подосиновец - граница Вологодской области в Подосиновском районе**	N 43-1-1-6-1971-16 от 27.05.2016	2017 год				14386,696			14386,696	339,696	5,000	14042
16	Объекты наружного освещения на автомобильной дороге Киров - Кирово-Чепецк - Зуевка - Фаленки - Демаки - граница Удмуртской Республики в Кирово-Чепецком районе**	отсутствует	2015 год				6047,555			6047,555	6047,555
17	Объекты наружного освещения на автомобильной дороге Киров - Малмыж - Вятские Поляны в Кирово-Чепецком районе**	отсутствует	2016 год				14518,754			14504,054	197,654	14321,1
18	Объекты наружного освещения на автомобильной дороге Киров - Стрижи - Оричи в муниципальном образовании "Город Киров"**	отсутствует	2016 год				3361,635			3361,635	48,235	3313,4
19	Пешеходный переход на км 1+250 (д. Варсеги) автомобильной дороги Обход пос. Радужный**	N 43-1-1-6-1563-16 от 27.04.2016	2016 год				2642,2			2642,2	412,700	2229,5
20	Объекты наружного освещения на автомобильной дороге Киров - Малмыж - Вятские Поляны в Вятскополянском районе (подъезд к г. Вятские Поляны)**	отсутствует	2016 год				32137,0			32137,0		32137,0
21	Объекты наружного освещения на автобусных остановках автомобильной дороги Киров - Советск - Яранск**	отсутствует	2017 год				8003,0			8003,0		520,000	7483
22	Объекты наружного освещения на автобусных остановках автомобильной дороги Южный обход г. Кирова**	отсутствует	2017 год				8518,0			8518,0		500,000	8018
23	Мост через ручей на км 19+550 автомобильной дороги Киров - Советск - Яранск в Кирово-Чепецком районе (замена на водопропускную трубу)**	N 43-1-5- 1112-12 от 28.12.2012	2016 год		26,34	0,02634	10916,8		26,34	10916,8		10916,8
24	Объекты наружного освещения на автобусных остановках автомобильной дороги Слободской тракт**	отсутствует	2017 год				5234,0			5234,0		423,0	4811,0
25	Объекты наружного освещения на автобусных остановках автомобильной дороги Киров - Стрижи - Оричи**	отсутствует	2017 год				8015,0			8015,0		532,0	7483,0
26	Объекты наружного освещения на автобусных остановках автомобильной дороги Киров - Малмыж - Вятские Поляны**	отсутствует	2016 год				9235,000			9235,000		9235,000
27	Пешеходный переход на км 162+600 (с. Петровское) автомобильной дороги Киров - Малмыж - Вятские Поляны в Уржумском районе**	отсутствует	2016 год				3891,000			3891,000		3891,000
28	Строительство автомобильной дороги Шаваржаки - граница Республики Марий Эл**	отсутствует	2020 - 2021 годы	5,410			398595,73	5,41		398595,73						303663,15	94932,58
29	Строительство автомобильной дороги Уржум - Буйское - граница Республики Марий Эл, участок Буйское - граница Республики Марий Эл в Уржумском районе	отсутствует	2023 год	9,819			695046,100	9,819		695046,100	2019,200	2019,2					183829,19	446909,0
	в том числе:
	федеральный бюджет
	областной бюджет										2019,200	2019,2					183829,19	446909,0
30	Строительство автомобильной дороги Вятские Поляны - Сосновка - граница Республики Удмуртия в Вятскополянском районе Кировской области	N 43-1-5- 0173-08 от 19.11.2008 (ИИ); N 43-1-5-0173-08 от 19.11.2008 (ПД)	2021 - 2022 годы	11,63	77,25	0,07725	763242,6	11,63	77,25	763242,600							116790,830	646451,770
	в том числе:
	федеральный бюджет																	646451,770
	областной бюджет																116790,830
31	Реконструкция моста через реку Малый Рип на км 23+400 автомобильной дороги Луза - Лальск - граница Республики Коми в Лузском районе (замена на водопропускную трубу)**	N 43-1-5-1081-12 от 27.11.2012	2017 год		16,9		14815		16,9	14815			14815
32	Реконструкция моста через реку Россоховский Рип на км 21+800 автомобильной дороги Луза - Лальск - граница Республики Коми в Лузском районе (замена на водопропускную трубу)**	N 43-1-5-1082-12 от 27.11.2012	2017 год		15		17125		15	17125			17125
33	Реконструкция моста через реку Шерянка на км 21+100 автомобильной дороги Криуша - Советск - Лебяжье - Марчата в Арбажском районе (замена на водопропускную трубу)**	N 43-1-5-1077-12 от 27.11.2012	2017 год		19,3		22682		19,3	22682			22682
34	Строительство пешеходных переходов в пос. Вичевщина и с. Вожгалы на автомобильной дороге Плотники - Вожгалы - Богородское - Уни в Куменском районе**		2017 год				4580			4580			4580,0
35	Строительство пешеходного перехода в с. Кырчаны на автомобильной дороге Киров - Малмыж - Вятские Поляны в Нолинском районе**		2017 год				2440			2440			2440,0
36	Реконструкция моста через реку Юрья на автомобильной дороге Юрья - Первомайское в Юрьянском районе Кировской области**	отсутствует	2018 год		55,7	0,0557	58000		55,7	58000			3200	54800
37	Строительство мостового перехода через реку Вятка в районе г. Орлова в Орловском районе Кировской области*	отсутствует	2017 - 2021 годы	12	550	12,55	3715000	12	550	3715000			30000	650000	900000	1570000	565 000
38	Строительство мостового перехода через реку Чепца у пос. Семушино в Зуевском районе Кировской области*	отсутствует	2017 - 2020 годы	1	220	1,22	1380000	1	220	1380000			20000	395000,00	555000,00	410000
39	Строительство мостового перехода через реку Чепца у г. Кирово-Чепецка в Кирово-Чепецком районе Кировской области*	отсутствует	2017- 2020 годы	25	270	25,27	2517000	25	270	2517000			45000	690000	900000	882000
40	Реконструкция автомобильной дороги Оричи - Зенгино в Оричевском районе Кировской области*	отсутствует	2017 - 2021 годы	25		25	900000	25		900000			28000	265000	265000	279600	62400
41	Реконструкция автомобильной дороги Стрижи - Зенгино с путепроводом через железную дорогу в Оричевском районе Кировской области*	отсутствует	2017- 2021 годы	19,1		19,1	1110000	19,1		1110000			21000	203000	203000	217100	465900
42	Строительство автомобильной дороги Семушино - Мотоус - Роговое с путепроводом через железную дорогу в Зуевском районе Кировской области*	отсутствует	2017 - 2021 годы	15,3		15,3	985000	15,3		985000			17000	162600	162600	171100	471700
43	Реконструкция автомобильной дороги Карино - Роговое в Слободском районе Кировской области*	отсутствует	2017- 2020 годы	30		30	1005000	30		1005000			34000	319400	319400	332200
44	Реконструкция автомобильной дороги Киров - Советск - Яранск на участке км 16 - км 24 в Кирово-Чепецком районе Кировской области*	отсутствует	2017- 2021 годы	2,5		2,5	1105000	2,5		1105000			10000	195000	300000	395000	205000
	Нераспределенные лимиты										213,837	13337,6	5903,0	239979	636573,25	30000	31400	30000
	в том числе:
	Федеральный бюджет														606573,25
	областной бюджет										213,837	13337,6	5903,0	239979	30000	30000	31400	30000

______________________________

* За счет средств федерального бюджета.

** За средств областного бюджета.

*** Значения данной графы являются плановыми, в связи с чем часть суммы по различным причинам перешла на последующие года.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 22 декабря 2015 г. N 75/852 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 11
к Государственной программе

Сведения
о привлечении средств муниципальных дорожных фондов, тыс. рублей

С изменениями и дополнениями от:

22 декабря 2015 г.

Наименование мероприятий	Объемы средств муниципальных дорожных фондов
Наименование мероприятий	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год	2022 год	итого 2015 - 2022 годы
Средства муниципальных дорожных фондов всего, в том числе:	1947813,5	1884221,4	1889614	1769355	1847876,8	1900099,5	1922378,5	1939493,2	1955798,3	15108836,7
Мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения	57236,5	97137,7	224570,1	77286,7	59086,7	58553,4	34175	34250	34250	619309,6
Мероприятия по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения	176044,2	1644077	1586961	1617657	1705309	1754153	1797070	1813975	1830218	13749420
Другие мероприятия за счет средств муниципальных дорожных фондов	130135	143006,7	78082,9	74411,3	83481,1	87393,1	91133,5	91268,2	91330,3	740107,1

Информация об изменениях:

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 12
к Государственной программе

Ресурсное обеспечение реализации мероприятий по развитию дорожного хозяйства Кировской области государственной программы Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2020 годы за счет всех источников финансирования

С изменениями и дополнениями от:

21 июля, 22 декабря 2015 г., 4 мая, 13 июля 2016 г., 31 января 2017 г.

(тыс. рублей)

N п/п	Наименование государственной программы, отдельного мероприятия, мероприятий	Ответственный исполнитель	Код бюджетной классификации					Объемы ресурсного обеспечения
N п/п		Ответственный исполнитель	ГРБС	РзПр	ЦСР	ЦСР*	ВР	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год	2021 год (прогноз)	2022 год (прогноз)	итого 2015 - 2022 годы
	Государственная программа - всего	министерство транспорта Кировской области, Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области"	815	0409	00000 00000	0000000	000	3751022,4	5524601,53	4734249,7	8672359,6	9977716,6	9323267,75	6992669,6	5222669,6	54198556,78
			815	0409	13Я00 54200	1305420	500	508942,8	447900	1309000	1530000	1457163,8	680000	680000	680000	7293006,6
			815	0409	13Я00 54200	1305420	400	441654,8	325840,13	205000	3526451,8	4858025,1	4903451,8	2416451,8	646451,8	17323327,23
			815	0409	13Я00 18020	1301802	400	53531,0	245	245	209979					264000
			815	0409	13Я00 18030	1301803	400	2019,2	2019,2							4038,4
			815	0409	13Я00 18040	1301804	400	479,3	48203,55							48682,85
			815	0409	13100 18080	1301806	400		116300							116300
			815	0409	13Я00 18090	1301808	400		650	2150		39791,3				42591,3
			815	0409	13Я00 18090		400			29410	392109	407117,7	143245,85	49956,4		1021838,95
			815	0409	13100 18990	1301809	400		70502	34815						105317
			815	0409	13Я00 18990	1301899	400	15224,1	44130,7	209652	84800	30000	333663,15	426952,6	476909	1621331,55
			815	0409	13100 04300		200		179360	111656,1	110000	110000	222500			733516,1
			815	0409	13Я00 04300	1300430	200	1662593,7	2432553,28	1303106,5	1201558,6	1508110,4	1568389,75	1947291,6	1947291,6	13570895,43
			815	0409	13Я00 53900	1305390	200	200211,9								200211,9
			815	0409	13Я00 15080	1301508	500	819062,6	1273862,67	944667	944667	944667	944667	944667	944667	7760927,27
			815	0409	13Я00 02110	1300211	100	35450,5	34167,7	34095	34095	34095	34167,7	34167,7	34167,7	274406,3
			815	0409	13Я00 02110	1300211	200	9440,6	14074,5	10209,3	8261,7	8313,1	12246,5	12246,5	12246,5	87038,7
			815	0409	13Я00 02110	1300211	800	2411,9	992,8	443,8	437,5	433,2	936	936	936	7527,2
			815	0409	13Я00 54200		200		458800							458800
			815	0409	13Я00 17190		500		75000							75000
			815	0409	13Я00 04301		200			539800	630000	580000	480000	480000	480000	3189800
1	Отдельное мероприятие "Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов" Подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения в 2016 - 2020 годах"	министерство транспорта Кировской области, Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области"	815	0409	00000 00000	0000000	000		366162	146471,1	110000	110000	222500			955133,1
			815	0409	13100 18080	1301806	400		116300							116300
			815	0409	13100 04300		200		179360	111656,1	110000	110000	222500			733516,1
			815	0409	13100 18990		400		70502	34815						105317
2	Отдельное мероприятие "Развитие дорожного хозяйства Кировской области"	министерство транспорта Кировской области, Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области"	815	0409	00000 00000	0000000	000	3703719,4	4650404,53	3757371,9	7743288,4	8820335,8	7893417,55	5785319,37	4015319,37	46369176,32
			815	0409	13Я00 54200	1305420	500	508942,8	447900	684000	800000	777163,8				3218006,6
			815	0409	13Я00 54200	1305420	400	441654,8	325840,13	205000	3526451,8	4858025,1	4903451,8	2416451,8	646451,8	17323327,23
			815	0409	13Я00 18020	1301802	400	53531,0	245	245	209979					264000
			815	0409	13Я00 18030	1301803	400	2019,2	2019,2							4038,4
			815	0409	13Я00 18040	1301804	400	479,3	48203,55							48682,85
			815	0409	13Я00 18090	1301809	400		650	2150		39791,3				42591,3
			815	0409	13Я00 18090		400			29410	392109	407117,7	143245,85	49956,4		1021838,95
			815	0409	13Я00 18990	1301899	400	15224,1	44130,7	209652	84800	30000	333663,15	426952,6	476909	1621331,55
			815	0409	13Я00 04300	1300430	200	1662593,7	2432553,28	1682247,9	1784281,6	1763570,9	1568389,75	1947291,6	1947291,6	14788220,33
			815	0409	13Я00 53900	1305390	200	200211,9								200211,9
			815	0409	13Я00 15080	1301508	500	819062,6	1273862,67	944667	944667	944667	944667	944667	944667	7760927,27
			815	0409	13Я00 17190		500		75000							75000
2.1	Мероприятие "Строительство автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"	Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области"	815	0409	00000 00000	0000000	000	1023671,2	905790,58	1165272	5014339,8	6112097,9	5341159,42	2893360,77	1123360,77	23579052,44
			815	0409	13Я00 54200	1305420	500	508942,8	297900	684000	800000	777163,8				3068006,6
			815	0409	13Я00 54200	1305420	400	441654,8	325840,13	205000	3526451,8	4858025,1	4903451,8	2416451,8	646451,8	17323327,23
			815	0409	13Я00 18020	1301802	400	53531,0	245	245	209979					264000
			815	0409	13Я00 18030	1301803	400	2019,2	2019,2							4038,4
			815	0409	13Я00 18040	1301804	400	479,3	48203,55							48682,85
			815	0409	13100 18080	1301806	400		116300							116300
			815	0409	13Я00 18090	1301809	400		650	2150		39791,3				42591,3
			815	0409	13Я00 18090		400			29410	392109	407117,7	143245,85	49956,4		1021838,95
			815	0409	13100 18990		400		70502	34815						105317
			815	0409	13Я00 18990	1301899	400	15224,1	44130,7	209652	84800	30000	333663,15	426952,6	476909	1621331,55
2.1.1	Мероприятие "Осуществление крупных особо важных для социально-экономического развития Российской Федерации проектов"	Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области"	815	409	13Я00 54200	130542	500	508942,8	297900	684000	800000	777163,8				3068006,6
2.1.2	Мероприятие "Развитие и увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"	Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области"	815	0409	00000 00000	0000000	000	954563,2	607890,58	481272	4213339,8	5334934,1	5380360,8	2893360,8	1123360,8	20989082,08
			815	0409	13Я00 54200	1305420	400	441654,8	325840,13	205000	3526451,8	4858025,1	4903451,8	2416451,8	646451,8	17323327,23
			815	0409	13Я00 18020	1301802	400	53531,0	245	245	209979					264000
			815	0409	13Я00 18030	1301803	400	2019,2	2019,2							4038,4
			815	0409	13Я00 18040	1301804	400	479,3	48203,55							48682,85
			815	0409	13100 18080	1301806	400		116300							116300
			815	0409	13Я00 18090	1301806	400		650	2150		39791,3				42591,3
			815	0409	13Я00 18090		400			29410	392109	407117,7	143245,85	49956,4		1021838,95
			815	0409	13000 18990	1301809	400		70502	34815						105317
			815	0409	13Я00 18990	1301899	400	15224,1	44130,7	209652	84800	30000	333663,15	426952,6	476909	1621331,55
2.2	Мероприятие "Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"	Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области"	815	0409	13100 04300		200		59080	1656,1			57119,19			117855,29
2.2			815	0409	13Я00 04300	1300430	200	571664,1	1005894,8	49469,5			189861,26	219661,6	219661,6	2256212,86
2.3	Мероприятие "Нормативное содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"	Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области"	0	0409	00000 00000	0000000	000	1289074,2	1605738,48	1293437	1331558,6	1588110,4	1687630	1687630	1687630	12170808,68
			815	0409	13000 53900	1305390	200	200211,9								200211,9
			815	0409	13100 04300		200		120280	110000	110000	110000	165380,81			615660,81
			815	0409	13Я00 04300	1300430	200	1088862,3	1426658,48	1228546	1221558,6	1478110,4	1522249,19	1687630	1687630	11296135,97
			815	0409	13Я00 54200		200		58800							58800
2.4	Мероприятие "Предоставление межбюджетных трансфертов бюджетам другого уровня"	министерство транспорта Кировской области	815	0409	13Я00 15080	1301508	500	819062,60	1273862,67	944667	944667	944667	944667	944667	944667	8579989,87
3	Отдельное мероприятие "Управление дорожным хозяйством Кировской области"	Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области"	815	0409	13Я00 02110	0000000	000	47303,0	49235	44748,1	42794,2	42841,3	47350,2	47350,2	47350,2	368972,2
			815	0409	13Я00 02110	1300211	100	35450,5	34167,7	34095	34095	34095	34167,7	34167,7	34167,7	274406,3
			815	0409	13Я00 02110	1300211	200	9440,6	14074,5	10209,3	8261,7	8313,1	12246,5	12246,5	12246,5	87038,7
			815	0409	13Я00 02110	1300211	800	2411,9	992,8	443,8	437,5	433,2	936	936	936	7527,2
4	Отдельное мероприятие "Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры в части автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"	Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области"	815	0409	1300000	1300211	200	2067,3								2067,3
5	Отдельное мероприятие "Решение неотложных задач по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог" регионального или межмуниципального и местного значения	министерство транспорта Кировской области, Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области"	815	0409	13Я00 54200		000		550000							550000
			815	0409	13Я00 54200		200		400000							400000
			815	0409	13Я00 54200		500		150000							150000
			815	0409	13Я00 17190		500		75000							75000
6	Отдельное мероприятие "Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации в рамках приоритетного направления стратегического развития Российской Федерации "Безопасные и качественные дороги"	министерство транспорта Кировской области, Кировское областное государственное казенное учреждение "Дорожный комитет Кировской области"	815	0409	00000 00000		000			1164800	1360000	1260000	1130000	1130000	1130000	7264800
			815	0409	13Я00 54200		200			625000	730000	680000	680000	680000	680000	4075000
			815	0409	13Я00 04301		200			539800	630000	580000	480000	480000	480000	3189800
	Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов							1065158,8	615751,33	824688	903209,8	955432,5	977711,5	994826,2	1011131,3	7347909,43
	Справочно: объем бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, направленный на реализацию мероприятий Государственной программ-мы - всего							1150809,5	1865340,13	1514000	5056451,8	6315188,9	5583451,8	3096451,8	1326451,8	25908145,73
	в том числе
	субсидии (в разрезе федеральных целевых программ)
	иные межбюджетные трансферты							1150809,5	1865340,13	1514000	5056451,8	6315188,9	5583451,8	3096451,8	1326451,8	25908145,73

Примечание. В абзаце "Справочно: суммарный объем бюджетных ассигнований муниципальных дорожных фондов" указывается объем ассигнований муниципальных дорожных фондов без учета межбюджетных трансфертов.

______________________________

* Текущая графа "Код бюджетной классификации/ЦСР" соответствует только графе "Объемы ресурсного обеспечения/2015 год".

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 настоящая Программа дополнена приложением N 12-1

Приложение N 12-1
к Государственной программе

N п/п	Адресный (пообъектный) перечень проведения дорожных работ	Площадь ремонта (кв. м)	Протяженность участка (км)	Необходимый объем финансирования (тыс. рублей)
1	2	3	4	5
1	Муниципальное образование "Город Киров"
1.1	Ремонт проезжей части просп. Строителей (от ул. Московской до ул. Риммы Юровской)	32232,00	1,72	42172,61
1.2	Ремонт проезжей части ул. Центральной (от ул. Дзержинского до ул. Фабричной)	20771,70	2,5	33103,19
1.3	Ремонт проезжей части ул. Комсомольской (от ул. Горького до ж.д. депо) в мкр-не Лянгасово	8962,00	1,325	11377,67
1.4	Ремонт автодороги Киров - Русское	141868,00	21,5	238489,52
1.5	Ремонт проезжей части ул. Кольцова (от ул. Ломоносова до ул. Упита)	16481,00	1,1	23595,897
1.6	Ремонт проезжей части ул. Жуковского (от ж.д. переезда до ул. А. Невского)	13950,00	0,9	20110,197
1.7	Ремонт проезжей части ул. Красной Звезды (от Слободского тракта до сл. Широковской)	14160,00	1,6	24645,77
1.8	Ремонт проезжей части ул. Красный Химик (от ул. Красной Звезды до ул. Проселочной) и ул. Проселочной	9230,00	1,25	12024,638
1.9	Ремонт проезжей части ул. Воровского (от ул. К.Маркса до Октябрьского просп., от ул. Солнечной до ул. Производственной и от ул. Производственной до просп. Строителей)	51453,50	2,43	64188,839
1.10	Ремонт проезжей части ул. Северное кольцо (от ул. Заводской до Октябрьского просп.)	22666,80	1,13	31485,257
1.11	Ремонт проезжей части ул. Лепсе (от пл. Лепсе до ул. Ломоносова)	45686,90	2,85	55274,276
1.12	Ремонт проезжей части ул. Горького (от ул. Азина до ул. Комсомольской и от ул. Герцена до ул. Маклина)	18300,00	1,13	22058,449
1.13	Ремонт проезжей части ул. Щорса (от ул. Красина до ул. И. Попова)	6760,00	0,44	8772,736
1.14	Ремонт проезжей части ул. Красина (от ул. Чапаева до ул. Щорса)	9840,00	0,66	13461,331
1.15	Ремонт проезжей части ул. Менделеева (от ул. Воровского до ул. Московской)	5600,00	0,6	8066,408
1.16	Ремонт проезжей части ул. Романа Ердякова (от ул. Сормовской до ул. Московской)	23774,00	1,326	31766,123
1.17	Ремонт проезжей части ул. Мира (от ул. Монтажников до ул. Ломоносова)	3120,00	0,3	3635,195
1.18	Ремонт проезжей части ул. Деповской (от ул. Украинской до дома N 79 по ул. Деповской)	7152,00	1,2	9036,687
1.19	Ремонт проезжей части ул. Луганской (от пр. Луганского до ул. А. Упита)	4800,00	0,6	11773,641
1.20	Ремонт проезжей части ул. Проезжей(от Новомакарьевского кладбища до знака "Киров")	2000,00	0,25	2293,298
1.21	Ремонт проезжей части ул. Семашко	7200,00	0,9	7597,623
1.22	Ремонт проезжей части ул. Порошинской (от ул. Боровицкой до поворота на автомобильной дороге Порошино - Сидоровка)	5606,00	1	7692,956
1.23	Ремонт проезжей части автомобильной дороги Сошени - Радужный (от ул. Трактовой в сл. Сошени до ж.д. переезда, в том числе ул. Индустриальной в мкр-не Радужный)	36594,00	3,813	49915,493
1.24	Ремонт проезжей части ул. Конституции (от пер. Школьного до ул. Новой в мкр-не Радужный)	7100,00	1,1	8517,344
1.25	Ремонт проезжей части ул. Строительной на автомобильной дороге сл. Леваши - сл. Кокуй)	13600,00	1,7	6103,5
1.26	Ремонт проезжей части ул. Блюхера (от ул. Ленина до ул. К.Маркса)	12000,00	1,2	13468,193
1.27	Ремонт проезжей части ул. Горбачева (от ул. Ленина до ул. К.Маркса)	7600,00	0,8	8415,452
1.28	Ремонт проезжей части ул. А. Горбуновой (от ул. Р.Люксембург до ул. Преображенской)	5300,00	0,67	6043,994
1.29	Ремонт проезжей части ул. Искры	2900,00	0,4	2239,209
1.30	Ремонт проезжей части ул. Е. Кочкиной (от ул. Воровского до ул. Солнечной)	4392,00	0,7	8497,893
1.31	Ремонт проезжей части ул. Крупской (от ул. Дзержинского до ул. Стахановской)	2550,00	0,25	2898,347
1.32	Ремонт проезжей части ул. Мопра (от ул. Набережная Грина до ул. К.Маркса)	8960,00	0,97	10064,53
1.33	Ремонт проезжей части ул. Орловской (от ул. Водопроводной до ул. Ленина)	4950,00	0,59	5491,479
1.34	Ремонт проезжей части ул. Малая Производственная (от ул. Московской до ул. Воровского)	6300,00	0,6	7189,882
1.35	Ремонт проезжей части ул. Пятницкой (от ул. Казанской до ул. Загордной)	15200,00	1,76	17051,198
1.36	Ремонт проезжей части ул. Рейдовой (от ул. Приозерной до дома N 38/1 ул. Рейдовой)	5920,00	0,74	7595,527
1.37	Ремонт проезжей части ул. Свердлова (от Октябрьского просп. до ул. Северная Набережная)	19300,00	1,4	21932,935
1.38	Ремонт проезжей части ул. Свободы (от дома N 4 до дома N 170)	28000,00	3,5	31383,654
1.39	Ремонт проезжей части ул. Северо-Садовой (от ул. Лепсе до дома N 19-Бул. Северо-Садовой)	14000,00	1,2	15791,137
1.40	Ремонт проезжей части ул. Сормовской (от ул. Лепсе до ул. Мира)	8368,40	0,7	8898,097
1.41	Ремонт проезжей части ул. Сплавной (от ул. Ключевой до пер. Рейдового)	4000,00	0,5	5133,494
1.42	Ремонт проезжей части ул. Труда (от ул. Набережная Грина до ул. Горбуновой)	15200,00	1,5	17051,198
1.43	Ремонт проезжей части ул. Украинской (от ул. Деповской до ул. Чистопрудненской)	9800,00	1,02	11004,58
1.44	Ремонт проезжей части автомобильной дороги М.Субботиха - Б.Субботиха (от ул. Проезжей до дома N 31б по ул. Школьной)	37800,00	5,3	48520,33
1.45	Ремонт проезжей части ул. Горького (от Победиловского тракта до ул. Комсомольской мкр-на Лянгасово)	12000,00	1,5	13402,757
1.46	Ремонт проезжей части ул. Спортивной (от ул. Комсомольской до ул. Гражданской мкр-на Лянгасово)	4560,00	0,57	5111,258
1.47	Ремонт проезжей части ул. Гражданской (от ул. Комсомольской до ул. Горького мкр-на Лянгасово)	12400,00	1,55	13851,871
1.48	Ремонт проезжей части ул. Фабричной (от ул. Мира до д. Хабаровы)	6800,00	0,85	7647,16
1.49	Ремонт проезжей части ул. Гагарина (от ул. Советской до ул. Декабристов в Нововятском районе г. Кирова)	3840,00	0,48	4266,761
1.50	Ремонт проезжей части ул. Милицейской (от ул. Ленина до Октябрьского просп.)	16900,00	1,35	20477,831
1.51	Ремонт проезжей части ул. Молодой Гвардии (от ул. Советской до дома N 16 по ул. Молодой Гвардии в Нововятском районе г. Кирова)	4720,00	0,6	5237,982
1.52	Ремонт проезжей части ул. Мопра (от ул. Орджоникидзе до проезда на садоводческое некоммерческое товарищество "Прудок НВ" Нововятского района г. Кирова)	8960,00	1,12	10115,481
1.53	Ремонт проезжей части ул. Орджоникидзе (от ул. Пушкина до ул. Мопра, от пер. Банного до дома N 11 по ул. Орджоникидзе, от дома N 20 до дома N 25 по ул. Орджоникидзе в Нововятском районе г. Кирова)	6240,00	0,6	6915,106
1.54	Ремонт проезжей части ул. Парковой (от ул. Советской до ул. Ленина в Нововятском районе г. Кирова)	6880,00	0,85	7621,202
1.55	Ремонт проезжей части ул. Проектной (от ул. Советской до ул. Репина в Нововятском районе г. Кирова)	3439,50	0,45	3901,908
	Итого по муниципальному образованию "Город Киров":	828187,80	87,04	1 094 379 098
2	Муниципальное образование "Город Кирово-Чепецк"
2.1	Ремонт автомобильной дороги по ул. Сосновой (от ул. Луначарского до ул. Ленина)	11 320	0,900	15160,7
2.2	Ремонт автомобильной дороги по ул. Володарского	8 900	0,562	11570
	Итого по муниципальному образованию "Город Кирово-Чепецк":	20 220	1,462	26 730,7
3	Муниципальное образование "Город Слободской"
3.1	Ремонт проезжей части ул. Красноармейской (от ул. Вятской до ул. Первомайской)	7614	0,94	9136,8
3.2	Ремонт проезжей части ул. Маршала Конева (от ул. Первомайской до ул. Вятской)	7520	0,94	9024
3.3	Ремонт проезжей части ул. Октябрьской	10350	1,15	12420
3.4	Ремонт проезжей части ул. Первомайской (от ул. Маршала Конева до дома N 52а по ул. Первомайской, от ул. Красноармейской до ул. Советской)	6460	0,76	7752
3.5	Ремонт проезжей части ул. Рабочей	3200	0,4	3840
3.6	Ремонт проезжей части ул. Слободской(от дома N 21 до ул. Городищенской)	7200	0,8	8640
3.7	Ремонт проезжей части ул. Советской (от дома N 2а (поворот на Слободской машиностроительный завод) до ул. Я. Райниса, от ул. Первомайской до дома N 115 по ул. Советской, от дома N 123 по ул. Советской до конька рельса ж.д. переезда)	28475	3,35	37017,5
3.8	Ремонт проезжей части от дер. Щуково до ул. Слободской (от дома N 9 пос. Межколхозстрой до дома N 1а по ул. Слободской)	6300	0,7	7560
	Итого по муниципальному образованию "Город Слободской":	77119	9,04	95 390,3
4	Автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения
	Южный обход г. Кирова	37060	2,0	39800
	Итого по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения		2,0	39 800
	Итого по дорогам местного и регионального значения:	962586,8	99,542	1 256 300,0

Приложение N 13
к Государственной программе

Подпрограмма
"Повышение безопасности дорожного движения в 2016 - 2020 годах"

С изменениями и дополнениями от:

31 января 2017 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 в паспорт настоящего приложения внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт подпрограммы "повышение безопасности дорожного движения в 2016 - 2020 годах" (далее - Подпрограмма)

Ответственный исполнитель Подпрограммы	министерство транспорта Кировской области
Соисполнители Подпрограммы	министерство внутренней и информационной политики Кировской области; министерство здравоохранения Кировской области; министерство информационных технологий и связи Кировской области; министерство образования Кировской области
Цель Подпрограммы	обеспечение безопасности дорожного движения
Задачи Подпрограммы	повышение культуры участников дорожного движения; повышение безопасности дорожных условий
Целевые показатели эффективности реализации Подпрограммы	число лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП); число детей в возрасте до 16 лет, погибших в результате ДТП; социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения); транспортный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс. транспортных средств)
Этапы и сроки реализации Подпрограммы	2016 - 2020 годы. Выделение этапов не предусматривается
Объем финансового обеспечения Подпрограммы	объем финансирования Подпрограммы составляет 1057247,96 тыс. рублей (средства областного бюджета)
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	уменьшение числа лиц, погибших в результате ДТП, до 172 человек; уменьшение числа детей в возрасте до 16 лет, погибших в результате ДТП, до 7 человек; снижение социального риска (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения) до 13,19 человека; снижение транспортного риска (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс. транспортных средств) до 3,58 человека

1. Общая характеристика сферы реализации Подпрограммы, в том числе формулировки основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

Проблема аварийности на автотранспорте стала особенно актуальной в последнее десятилетие в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

Ежегодно в Кировской области в результате ДТП погибают более 200 человек и получают травмы более 2000 человек. За последние 5 лет (2010 - 2014 годы) на дорогах погибло 45 несовершеннолетних в возрасте до 16 лет, было травмировано 1170 детей.

По итогам 2015 года на территории Кировской области зарегистрировано 1689 ДТП, в результате которых погибло 192 человека, ранено 2195 человек. С участием детей и подростков в возрасте до 16 лет зарегистрировано 194 ДТП, в которых погибло 8 и получило ранения 206 детей.

Текущая ситуация с аварийностью в Кировской области характеризуется следующими параметрами:

около 70% ДТП в области происходит на территории городов и населенных пунктов, в которых погибают более 35% и получают ранения более 60% от общего числа пострадавших;

основными видами ДТП являются столкновения (36% от всех происшествий, 46% от всех погибших) и наезды на пешеходов (32% от всех ДТП, 29% от всех погибших);

свыше половины (64%) погибших в ДТП в 2014 году составили лица в возрасте 26 - 60 лет, из которых 52% - лица наиболее трудоспособного возраста (26 - 40 лет).

В общей структуре аварийности наибольшее количество ДТП происходит по причине нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств. Удельный вес таких происшествий остается высоким (более 86% на протяжении последних трех лет).

Сопутствующим условием 3 из 10 ДТП и гибели каждого третьего участника дорожного движения являются недостатки транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети.

Таким образом, основными факторами, непосредственно влияющими на безопасность дорожного движения в Кировской области, являются:

низкие потребительские свойства автомобильных дорог;

недостаточный уровень технической оснащенности автомобильных дорог и несовершенство системы контроля и управления дорожным движением;

низкая водительская дисциплина.

Меры, направленные на исправление ситуации, неэффективны, поскольку не носят целенаправленного характера и не подчинены единой задаче.

Мероприятия в области обеспечения безопасности дорожного движения финансируются в основном за счет средств, выделяемых на осуществление текущей деятельности органов исполнительной власти.

Фактически отсутствует комплекс организационных, плановых и инженерных мер в области совершенствования системы управления движением транспорта. Реализуемые мероприятия носят эпизодический характер. Воздействие на участников дорожного движения с целью формирования общественно значимых стереотипов транспортной культуры и повышения правосознания осуществляется недостаточно.

Подпрограмма позволит обеспечить комплексное и системное решение данной проблемы на основе:

определения конкретных целей, задач и мероприятий;

концентрации ресурсов с целью реализации мероприятий, осуществляемых в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

повышения эффективности управления в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Таким образом, использование программно-целевого метода позволит существенно повысить эффективность деятельности органов исполнительной власти Кировской области по обеспечению безопасности дорожного движения.

2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Подпрограммы, цели, задачи, целевые показатели эффективности реализации Подпрограммы, описание ожидаемых конечных результатов реализации Подпрограммы, сроков и этапов реализации Подпрограммы

Подпрограмма базируется на положениях Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" и разработана в соответствии с рекомендациями Министерства внутренних дел Российской Федерации (письмо N 13ФЦП/940 от 10.06.2015).

В ряде стратегических и программных документов вопросы обеспечения безопасности дорожного движения определены в качестве приоритетов социально-экономического развития Российской Федерации и Кировской области. Так, Указом Президента Российской Федерации от 07.05.2012 N 598 "О совершенствовании государственной политики в сфере здравоохранения", федеральной целевой программой "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 03.10.2013 N 864, определена задача по снижению общего количества погибших в ДТП людей.

Целью Подпрограммы является обеспечение безопасности дорожного движения.

Достижение заявленной цели предполагает использование системного подхода к определению следующих взаимодополняющих приоритетных задач:

повышение культуры участников дорожного движения;

повышение безопасности дорожных условий.

Оценка достижения цели Подпрограммы по годам ее реализации осуществляется с использованием следующих целевых показателей:

число лиц, погибших в результате ДТП;

число детей в возрасте до 16 лет, погибших в результате ДТП;

социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения);

транспортный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс. транспортных средств).

Значения целевых показателей определяются на основании статистических данных ведомственного отчета Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Кировской области. Динамика значений целевых показателей Подпрограммы по годам ее реализации представлена в приложении N 1 к Государственной программе.

В результате реализации Подпрограммы планируется достичь следующих значений целевых показателей:

уменьшение числа лиц, погибших в результате ДТП, до 172 человек;

уменьшение числа детей в возрасте до 16 лет, погибших в результате ДТП, до 7 человек;

снижение социального риска (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения) до 13,19 человека;

снижение транспортного риска (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс. транспортных средств) до 3,58 человека.

Срок реализации Подпрограммы: 2016 - 2020 годы.

Подпрограмма не имеет разбивки на этапы, программные мероприятия реализуются на протяжении всего периода реализации.

3. Обобщенная характеристика мероприятий Подпрограммы

3.1. Для решения задачи "Повышение культуры участников дорожного движения" определены следующие отдельные мероприятия Подпрограммы.

3.1.1. "Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения".

Основными мероприятиями по данному отдельному мероприятию являются:

приобретение мобильных комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения;

создание и размещение в эфире региональных телеканалов телевизионных программ, и (или) сюжетов, и (или) видеороликов, предназначенных для участников дорожного движения;

организация в печатных средствах массовой информации специальных тематических рубрик для систематического освещения проблемных вопросов безопасности дорожного движения;

приобретение планшетов для обеспечения мобильного доступа нарядов дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Кировской области к информационным ресурсам и для оформления ДТП и административных материалов в комплекте с компактными принтерами;

приобретение носимых видеорегистраторов для сотрудников Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Кировской области;

приобретение стойки для хранения и обработки информации, зарядки видеорегистраторов с программным обеспечением;

приобретение периферийных хранилищ сведений, полученных при использовании видеорегистраторов;

приобретение укладок для оказания первой помощи сотрудниками Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Кировской области;

приобретение приборов для измерения концентрации этанола во выдыхаемом воздухе (с печатным устройством).

3.1.2. "Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении".

Основными мероприятиями по данному отдельному мероприятию являются:

приобретение мобильных автогородков для организаций, осуществляющих деятельность по формированию у детей дошкольного и школьного возраста навыков безопасного поведения на дороге;

приобретение для дошкольных образовательных организаций оборудования, позволяющего в игровой форме формировать навыки безопасного поведения на дороге;

изготовление и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учащихся младших классов образовательных учреждений;

обеспечение и проведение тематических информационно-пропагандистских мероприятий, региональных конкурсов, фестивалей с несовершеннолетними участниками дорожного движения;

оснащение детских автогородков техническими средствами обучения, оборудованием и учебно-методическими материалами.

3.2. Для решения задачи "Повышение безопасности дорожных условий" определено отдельное мероприятие Подпрограммы "Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов".

Основными мероприятиями по данному отдельному мероприятию являются:

нанесение горизонтальной разметки на автомобильных дорогах;

замена и установка дорожных знаков;

проектирование и строительство искусственного освещения на автомобильных дорогах;

устройство барьерного и пешеходного ограждений;

проектирование и строительство светофорных объектов;

восстановление автобусных остановок;

устройство системы автоматизированного весового контроля.

4. Основные меры правового регулирования в сфере реализации Подпрограммы

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66 раздел 5 настоящего приложения изложен в новой редакции

См. текст раздела в предыдущей редакции

5. Ресурсное обеспечение Подпрограммы

Финансирование мероприятий Подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета. Общий объем финансирования Подпрограммы составляет 1057247,96 тыс. рублей. Объем ежегодных расходов, связанных с финансовым обеспечением Подпрограммы за счет средств областного бюджета, устанавливается законом Кировской области об областном бюджете на очередной финансовый год. Расходы на реализацию Подпрограммы за счет средств областного бюджета приведены в приложении N 3 к Государственной программе.

Объем финансирования Подпрограммы по основным направлениям финансирования

Направления финансирования Подпрограммы	Объем финансирования Подпрограммы в 2016 - 2020 годах (тыс. рублей)
	всего	в том числе
	всего	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
Капитальные вложения	275218,43	186802,00	57058,900	0,00	0,00	31357,53
Прочие расходы	782029,53	179360,00	111656,10	138500,00	139000,00	213513,43
Итого	1057247,96	366162,00	168715,00	138500,00	139000,00	244870,96

6. Анализ рисков реализации Подпрограммы и описание мер управления рисками

Риски реализации мероприятий Подпрограммы, которыми могут управлять ответственный исполнитель и соисполнители Подпрограммы, уменьшая вероятность их возникновения, и мероприятия, направленные на их минимизацию, приведены в разделе 6 Государственной программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Кировской области от 21 июля 2015 г. N 49/403 в настоящий паспорт внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт областной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"

С изменениями и дополнениями от:

18 июня, 2 сентября, 30 декабря 2013 г., 21 июля 2015 г.

Основание принятия решения о разработке Программы	распоряжение Правительства Кировской области от 16.02.2010 N 39 "О концепции областной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Кировской области до 2015 года"
Государственный заказчик Программы	министерство транспорта Кировской области
Основные разработчики Программы	министерство транспорта Кировской области (далее - министерство); общество с ограниченной ответственностью "Аудиторско-консультационная компания "Бизнес-информ"
Цель Программы	развитие транспортной инфраструктуры Кировской области с повышением уровня ее безопасности, доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения, интеграцией в российское транспортное пространство в соответствии со стратегическими планами социально-экономического развития региона
Задачи Программы	развитие дорожного хозяйства; развитие автомобильного транспорта; развитие воздушного транспорта; реализация межотраслевых проектов
Важнейшие показатели эффективности Программы	ввод в действие автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения; реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения; ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения; прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием
Сроки и этапы реализации Программы	2011 - 2015 годы. Разбивка программных мероприятий на этапы не предусматривается
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы	к концу 2015 года за счет реализации программных мероприятий предполагается достижение следующих результатов: ввод в действие автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения - 108,662 км; реконструкция мостов на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения - 6 штук/192,75 пог. метра; ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения - 597,093 км; сокращение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения до 75,9%; прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, - 25 населенных пунктов

Паспорт ведомственной целевой программы "Управление дорожным хозяйством Кировской области"

Исключен

Информация об изменениях:

См. текст паспорта

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Постановление Правительства Кировской области от 28 декабря 2012 г. N 189/833 "Об утверждении государственной программы Кировской области "Развитие транспортной системы" на 2013 - 2021 годы"

Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования

Текст постановления опубликован на официальном информационном сайте Правительства Кировской области http://kirovreg.ru 30 декабря 2012 г., в газете "Кировская правда" от 15 января 2013 г. N 2

Постановлением Правительства Кировской области от 1 апреля 2020 г. N 133-п настоящее постановление признано утратившим силу с 1 января 2020 г.

В настоящий документ внесены изменения следующими документами:

Постановление Правительства Кировской области от 31 октября 2019 г. N 569-П

Изменения вступают в силу с 2 ноября 2019 г.

Действие пункта 11 приложения распространяется на правоотношения, возникшие с 8 августа 2019 г.

Постановление Правительства Кировской области от 25 февраля 2019 г. N 63-п

Изменения вступают в силу с 4 марта 2019 г.

Постановление Правительства Кировской области от 15 ноября 2018 г. N 545-п

Изменения вступают в силу с 22 ноября 2018 г.

Постановление Правительства Кировской области от 25 апреля 2018 г. N 195-п

Изменения вступают в силу с 26 апреля 2018 г.

Постановление Правительства Кировской области от 29 января 2018 г. N 28-п

Изменения вступают в силу с 1 февраля 2018 г.

Постановление Правительства Кировской области от 20 ноября 2017 г. N 72-п

Изменения вступают в силу с 23 ноября 2017 г.

Постановление Правительства Кировской области от 27 февраля 2017 г. N 49/111

Постановление Правительства Кировской области от 31 января 2017 г. N 43/66

Постановление Правительства Кировской области от 13 июля 2016 г. N 111/421

Постановление Правительства Кировской области от 4 мая 2016 г. N 97/282

Постановление Правительства Кировской области от 22 декабря 2015 г. N 75/852

Постановление Правительства Кировской области от 21 июля 2015 г. N 49/403

Постановление Правительства Кировской области от 7 мая 2015 г. N 37/232

Постановление Правительства Кировской области от 28 августа 2014 г. N 277/582

Постановление Правительства Кировской области от 24 июня 2014 г. N 268/424

Постановление Правительства Кировской области от 30 декабря 2013 г. N 242/976

Постановление Правительства Кировской области от 2 октября 2013 г. N 229/615

Постановление Правительства Кировской области от 2 сентября 2013 г. N 225/563

Постановление Правительства Кировской области от 18 июня 2013 г. N 213/354

Постановление Правительства Кировской области от 5 марта 2013 г. N 198/107