Постановление Правительства Республики Башкортостан от 31 декабря 2009 г. N 518 "О республиканской целевой программе "Развитие автомобильных дорог Республики Башкортостан (2010-2015 годы)" (с изменениями и дополнениями) (утратило силу)

Постановление Правительства Республики Башкортостан
от 31 декабря 2009 г. N 518
"О республиканской целевой программе "Развитие автомобильных дорог Республики Башкортостан (2010-2015 годы)"

С изменениями и дополнениями от:

19 января, 20 декабря 2011 г.

ГАРАНТ:

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 января 2014 г. N 18 настоящее постановление признано утратившим силу

В целях развития сети автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике республики, повышение транспортной доступности сельских населенных пунктов и создание условий для безопасного дорожного движения, Правительство Республики Башкортостан постановляет:

1. Утвердить прилагаемую республиканскую целевую программу "Развитие автомобильных дорог Республики Башкортостан (2010-2015 годы)" (далее - Программа).

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 20 декабря 2011 г. N 480 пункт 2 настоящего постановления изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

2. Определить, что реализация Программы осуществляется в рамках ежегодно принимаемого территориального заказа по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального, межмуниципального и местного значения.

3. Государственному комитету Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству:

ежегодно при разработке проекта бюджета Республики Башкортостан на очередной финансовый год подавать заявки в установленном порядке на финансирование Программы за счет средств бюджета Республики Башкортостан;

согласовать с Федеральным дорожным агентством объемы ассигнований из федерального бюджета на финансирование Программы.

4. Мероприятия и объемы финансирования Программы подлежат ежегодной корректировке с учетом возможностей бюджета Республики Башкортостан.

5. Рекомендовать администрациям муниципальных районов и городских округов Республики Башкортостан предусмотреть средства в местном бюджете на реализацию мероприятий Программы.

6. Контроль за выполнением Программы возложить на Государственный комитет Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству.

Премьер-министр Правительства
Республики Башкортостан

Р.С.Сарбаев

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 19 января 2011 г. N 2 в настоящую Программу внесены изменения

См. текст Программы в предыдущей редакции

Республиканская целевая программа
"Развитие автомобильных дорог Республики Башкортостан
(2010-2015 годы)"
(утв. постановлением Правительства Республики Башкортостан
от 31 декабря 2009 г. N 518)

С изменениями и дополнениями от:

19 января, 20 декабря 2011 г.

Паспорт Программы

Наименование Программы	Республиканская целевая программа "Развитие автомобильных дорог Республики Башкортостан (2010-2015 годы)"
Основание для разработки Программы	Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"; постановление Правительства Российской Федерации от 20 мая 2008 года N 377 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848"; Закон Республики Башкортостан "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Республике Башкортостан"; постановление Правительства Республики Башкортостан от 26 мая 2009 года N 191 "Об утверждении комплексной Программы по реализации в 2009 году основных положений Послания Президента Республики Башкортостан Государственному Собранию - Курултаю Республики Башкортостан "Наша цель - благосостояние людей, приумножение созидательного потенциала Башкортостана (О положении в республике и основных направлениях ее развития в 2009 году)"
Государственный заказчик Программы	Государственный комитет Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству
Основные разработчики Программы	Государственный комитет Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству; казенное предприятие Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан; государственное унитарное предприятие Республиканский проектно-изыскательский институт "Башкирдортранспроект"; государственное унитарное предприятие Уфимский проектно-производственный центр "Уралдортранс"
Цели и задачи Программы	Цели: развитие сети автомобильных дорог Республики Башкортостан, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение доступности автомобильных дорог общего пользования для населения; повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам; повышение устойчивости и сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования
Цели и задачи Программы	Задачи: увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям; создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения; снижение уровня аварийности, сопутствующими причинами которой являются неудовлетворительные дорожные условия; обеспечение стабильного функционирования автомобильных дорог общего пользования
Сроки реализации Программы	2010-2015 годы
Объем и источники финансирования Программы	Объем финансирования Программы составит 86521,4 млн. рублей в ценах соответствующих лет, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 16245,1 млн. рублей; бюджета Республики Башкортостан - 28546,7 млн. рублей; бюджетов муниципальных районов Республики Башкортостан - 229,2 млн. рублей; других источников - 41500,4 млн. рублей
Важнейшие целевые индикаторы Программы	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличится до 27%, или на 534 км; доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям, увеличится до 18%, или на 587 км; прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, составит 56 единиц; количество дорожно-транспортных происшествий из-за сопутствующих дорожных условий на сети дорог регионального и межмуниципального значения составит 0,15 единицы на 1000 автотранспортных средств
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы и показатели ее социально-экономической эффективности	Увеличение протяженности сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на 81 км, что составит 13933 км; увеличение протяженности сети автомобильных дорог местного значения на 79 км, что составит 10338 км; увеличение протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения высших (I и II) категорий на 9 км, что составит 91,7 км; увеличение плотности сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения с 5,87 до 5,91 км на 1000 человек населения; социально-экономическая эффективность инвестиционных проектов Программы составит: интегральный эффект - 21208,9 млн. рублей; индекс доходности - 1,4; срок окупаемости - 6,9 лет; эффект пользователей - 106878,9 млн. рублей

1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа

Республиканская целевая программа "Развитие автомобильных дорог Республики Башкортостан (2010-2015 годы)" (далее - Программа) разработана в соответствии с Федеральным законом "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Законом Республики Башкортостан "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Республике Башкортостан" и направлена на развитие сети автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике республики, повышение транспортной доступности сельских населенных пунктов и создание условий для безопасного дорожного движения.

Автомобильные дороги имеют большое значение для всех отраслей экономики, бизнеса и населения. Они связывают территорию Республики Башкортостан с соседними регионами, обеспечивают жизнедеятельность городов и населенных пунктов и во многом определяют возможности развития республики, по ним осуществляются самые массовые автомобильные перевозки грузов и пассажиров. Сеть автомобильных дорог обеспечивает мобильность населения и доступ к материальным ресурсам, а также позволяет расширить производственные возможности экономики за счет снижения транспортных издержек и затрат времени на перевозки.

Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности. За последние 10 лет при росте уровня автомобилизации в целом по республике на 54% увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составило лишь 2,3%, то есть темпы роста автомобилизации значительно опережают темпы роста протяженности сети автомобильных дорог. По оценкам экспертов, потери, обусловленные неразвитостью и низкой пропускной способностью сети автомобильных дорог, составляют 3% валового внутреннего продукта России, что в 6 раз выше, чем в странах Европейского Союза.

Значение автомобильных дорог постоянно возрастает в связи с изменением образа жизни людей, превращением автомобиля в необходимое средство передвижения, со значительным повышением спроса на автомобильные перевозки в условиях роста промышленного и сельскохозяйственного производства, увеличения объемов строительства и расширения международной торговли и развития сферы услуг.

В настоящее время протяженность автомобильных дорог общего пользования, проходящих по территории республики, составляет 24,8 тыс. км, в том числе федерального значения - 486 км.

В 2009 году с участием автомобильного транспорта перевезено 92 млн. тонн грузов, объем перевозок пассажиров автобусным и легковым автомобильным транспортом достиг 513 млн. человек.

При прогнозируемых темпах социально-экономического развития спрос на грузовые перевозки автомобильным транспортом к 2015 году увеличится примерно на 30-40%, количество грузовых автомобилей к 2020 году - в 1,9-2 раза, уровень автомобилизации населения возрастет до 300-350 автомобилей на 1000 жителей.

К 2015 году по сравнению с 2009 годом прогнозируемый рост количества транспортных средств и увеличение объемов грузовых и пассажирских перевозок на автомобильном транспорте приведет к повышению интенсивности движения на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения на 30-40%.

В настоящее время основная доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения имеет по одной полосе движения в каждом направлении, только 0,7% их общей протяженности имеют многополосную проезжую часть, что не позволяет обеспечить достаточную пропускную способность автомобильных дорог, безопасное и высокоскоростное обслуживание современных большегрузных транспортных средств.

По оценкам специалистов, около 76% протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и более 80% автомобильных дорог местного значения требуют увеличения прочностных характеристик из-за ускоренной деградации дорожных конструкций и снижения сроков службы между ремонтами вследствие увеличения в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей и автопоездов.

По состоянию на 1 января 2010 года около 50% мостовых сооружений на сети автомобильных дорог общего пользования находятся в неудовлетворительном состоянии, в том числе на 100 сооружениях состояние не может быть доведено до нормативных требований даже путем проведения капитального ремонта (далее - ремонтонепригодные мосты).

Около 76% протяженности автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения не соответствуют нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию, что приводит к повышению себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности продукции предприятий, свыше 20% автомобильных дорог местного значения не имеют твердого покрытия.

На территории, не имеющей выхода на сеть автомобильных дорог общего пользования, проживают 20,9 тыс. человек, 359 населенных пунктов не обеспечены круглогодичной связью с дорожной сетью общего пользования.

Опережение роста интенсивности движения на автомобильных дорогах по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог приводит к росту уровня аварийности на сети автомобильных дорог общего пользования, к ухудшению показателей безопасности на транспорте.

Недостаточный уровень развития дорожной сети является причиной значительных потерь для экономики и населения и одним из наиболее существенных инфраструктурных ограничений темпов социально-экономического развития республики.

Для обеспечения прогнозируемых объемов автомобильных перевозок необходимо строительство новых автомагистралей, крупных мостовых переходов и обходов городов, реконструкция перегруженных участков автомобильных дорог, приведение их в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационному состоянию и обеспечение автодорожных подъездов к сельским населенным пунктам, имеющим перспективы развития, по дорогам с твердым покрытием.

Реализация Программы позволит сохранить существующую сеть автомобильных дорог и обеспечить ее развитие, повысить качественные характеристики дорожных покрытий и безопасность дорожного движения за счет проведения целевых мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог и мостов, а также постепенного перехода на нормативный метод финансирования работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог.

2. Цели, задачи, сроки реализации, целевые индикаторы и показатели Программы

Целями Программы являются:

развитие сети автомобильных дорог Республики Башкортостан, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике;

повышение доступности автомобильных дорог общего пользования для населения;

повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам;

повышение устойчивости и сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования.

Для достижения указанных целей необходимо решение следующих задач:

увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям, в целях развития сети автомобильных дорог Республики Башкортостан, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике, что позволит улучшить пропускную способность дорожной сети за счет реконструкции участков автомобильных дорог, имеющих переходный тип дорожной одежды проезжей части, строительства обходов населенных пунктов, мостов, мостовых переходов и путепроводов;

создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, в целях повышения доступности автомобильных дорог общего пользования для населения за счет реализации мероприятий, направленных на формирование устойчивых транспортных связей внутри районов республики с населенными пунктами, не имеющими постоянной связи с сетью автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения;

снижение уровня аварийности, сопутствующими причинами которой являются неудовлетворительные дорожные условия, в целях повышения надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам за счет выполнения целевых мероприятий по обустройству аварийно-опасных участков дорог ограждающими устройствами, а также реконструкции ремонтонепригодных мостов, строительства путепроводов через железнодорожные пути и обходов крупных населенных пунктов;

обеспечение стабильного функционирования автомобильных дорог общего пользования в целях повышения устойчивости и сохранения существующей сети автомобильных дорог за счет поэтапного наращивания объемов работ по ремонту и содержанию существующей сети автомобильных дорог и доведения их до нормативного уровня, а также проведения работ для государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства, относящиеся к государственной собственности Республики Башкортостан и муниципальной собственности.

Реализация Программы предусматривается в 2010-2015 годах.

Важнейшие целевые индикаторы и показатели Программы приведены в приложении N 1 к Программе.

3. Ресурсное обеспечение Программы

	(млн. рублей, в ценах соответствующих лет*)
Наименование источников финансирования	Годы
	всего	в том числе
	всего	2010	2011	2012	2013	2014	2015
3.1. Общие расходы на реализацию Программы
Всего по Программе, в том числе:	86521,4	6008,8	8220,2	10230,9	20027,0	20627,2	21407,3
федеральный бюджет**	16245,1	1629,4	1170,6	2402,7	4498,4	3654,1	2889,9
бюджет Республики Башкортостан***	28546,7	4369,4	3930,8	3930,8	5466,6	5397,5	5451,6
бюджеты муниципальных районов Республики Башкортостан***	229,2	10,0	16,7	16,7	52,4	60,5	72,9
другие источники	41500,4	-	3102,1	3880,7	10009,6	11515,1	12992,9
3.2. Капитальные вложения
Всего по Программе, в том числе:	36374,8	3474,0	4490,9	5654,9	8950,1	7625,4	6179,5
федеральный бюджет	15791,7	1176,0	1170,6	2402,7	4498,4	3654,1	2889,9
бюджет Республики Башкортостан, из них:	10019,6	2298,0	1298,0	1298,0	1957,0	1660,0	1508,6
субсидии бюджетам муниципальных районов и городских округов Республики Башкортостан	3147,0	169,2	169,2	169,2	1174,3	849,0	616,1
другие источники	10563,5	-	2022,3	1954,2	2497,7	2311,3	1781,0
3.2. Прочие нужды
Всего по Программе, в том числе:	50146,6	2534,8	3729,3	4576,0	11076,9	13001,8	15227,8
федеральный бюджет	453,4	453,4	-	-	-	-	-
бюджет Республики Башкортостан, из них:	18527,1	2071,4	2632,8	2632,8	3509,6	3737,5	3943,0
субсидии из бюджета Республики Башкортостан	5084,9	549,3	761,7	761,7	944,6	1006,0	1061,6
бюджеты муниципальных районов Республики Башкортостан	229,2	10,0	16,7	16,7	52,4	60,5	72,9
другие источники	30936,9	-	1079,8	1926,5	7514,9	9203,8	11211,9

* С учетом индексов-дефляторов, утвержденных Минэкономразвития РФ для соответствующих видов расходов, в том числе:

для капитальных вложений:

2010 год к 2009 году - 1,08;

2011 год к 2010 году - 1,076;

2012 год к 2011 году - 1,073;

2013 год к 2012 году - 1,069;

2014 год к 2013 году - 1,065;

2015 год к 2014 году - 1,055;

для текущих расходов:

2010 год к 2009 году - 1,07;

2011 год к 2010 году - 1,071;

2012 год к 2011 году - 1,07;

2013 год к 2012 году - 1,07;

2014 год к 2013 году - 1,07;

2015 год к 2014 году - 1,07.

** Подлежит уточнению по мере заключения соглашений с Федеральным дорожным агентством на соответствующий год.

*** Подлежит уточнению по мере принятия Закона Республики Башкортостан "О бюджете Республики Башкортостан" и решений советов муниципальных районов Республики Башкортостан о бюджете муниципального района на очередной финансовый год.

4. Механизм реализации Программы и контроль за ходом ее выполнения

Государственный заказчик Программы - Государственный комитет Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству осуществляет контроль за ходом реализации Программы, мониторинг выполнения показателей Программы и сбор оперативной отчетной информации, подготовку и представление в установленном порядке отчетов о реализации Программы в Министерство экономического развития Республики Башкортостан.

Управление реализацией Программы включает:

обеспечение эффективного целевого использования средств, включая средства государственной поддержки, в соответствии с определенными приоритетами;

осуществление контроля при реализации инвестиционных проектов и передача в эксплуатацию объектов, строительство которых завершено.

Правительство Республики Башкортостан в пределах средств, предусмотренных на реализацию Программы на очередной финансовый год, утверждает распределение расходов бюджета Республики Башкортостан по видам расходов, относящимся к капитальным вложениям или прочим нуждам в составе Программы, по объектам и мероприятиям.

Государственный заказчик Программы ежегодно готовит и представляет в Министерство экономического развития Республики Башкортостан бюджетную заявку на ассигнования из бюджета Республики Башкортостан на финансирование мероприятий Программы на очередной финансовый год и плановый период, а также обоснование объемов финансирования мероприятий Программы на очередной финансовый год и последующие два года по всем направлениям расходования средств и источникам финансирования.

Государственный заказчик Программы выполняет свои функции во взаимодействии с заинтересованными органами государственной власти Российской Федерации, органами государственной власти Республики Башкортостан и органами местного самоуправления.

Отбор организаций - исполнителей Программы осуществляется в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".

Порядок предоставления межбюджетных трансфертов администрациям муниципальных районов и городских округов Республики Башкортостан, осуществляемого в рамках Программы в виде субсидий, приведен в приложении N 2 к Программе.

5. Оценка социально-экономической эффективности Программы

Оценка социально-экономической эффективности Программы осуществлена на основе определения эффекта от реализации мероприятий Программы в сфере деятельности транспорта (далее - транспортный эффект), а также внетранспортного эффекта.

Транспортный эффект отражает экономию затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение эффективности использования транспортных средств, снижение риска дорожно-транспортных происшествий и создание комфортных и безопасных условий в пути следования. Этот эффект в стоимостном выражении определяется исходя из изменения показателей себестоимости перевозок, экономических потерь от дорожно-транспортных происшествий, а также стоимостной оценки экономии времени поездки и ресурсов за счет ускорения оборачиваемости автомобилей.

Внетранспортный эффект определяется на основе оценки влияния совершенствования и развития сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения на социально-экономическое развитие страны и экологическую обстановку. К числу наиболее значимых социально-экономических результатов развития сети автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения относятся:

повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения;

активизация экономической деятельности, содействие освоению новых территорий и ресурсов, расширение рынков сбыта продукции;

снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг;

улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения, проживающего в сельской местности, за счет строительства подъездов к сельским населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием;

создание новых рабочих мест;

сокращение негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду.

Оценка социально-экономической эффективности проектов реконструкции или строительства дорожных объектов включает в себя:

интегральный эффект, который определяется как сумма дисконтированных эффектов за весь расчетный период или как превышение интегральных результатов над интегральными затратами;

индекс доходности, который рассчитывается как отношение суммы приведенных разностей к величине приведенных капиталовложений;

ожидаемый эффект пользователей, который включает в себя сокращение транспортных издержек, потерь, связанных с временем пассажирских и грузовых перевозок, количества дорожно-транспортных происшествий;

срок окупаемости, который показывает минимальный интервал времени от начала осуществления проекта, за пределами которого интегральный эффект становится в дальнейшем неотрицательным.

Решение о реализации дорожных проектов принимается с учетом всех перечисленных показателей эффективности, при этом интегральный эффект должен быть положителен, а индекс доходности - больше 1.

Оценка эффективности Программы осуществляется в соответствии с методикой, приведенной в приложении N 3 к Программе.

6. Перечень мероприятий Программы и объемы их финансирования

			(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
N п/п	Наименование мероприятия	Годы							Примечание
		всего	в том числе
		всего	2010	2011	2012	2013	2014	2015
Мероприятия, осуществляемые в виде капитальных вложений и направленные на увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования, соответствующих нормативным требованиям, в целях развития сети автомобильных дорог Республики Башкортостан, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
1.	Строительство Южного подъезда к г. Уфе с мостовым переходом через р. Уфа в районе "Каменной переправы" от км 1474+307 автомобильной дороги М-5 "Урал" - всего, в том числе:	380,0	250,0	130,0	-	-	-	-	ввод 1,27 км
	федеральный бюджет	110,0	110,0	-	-	-	-	-
	бюджет Республики Башкортостан	270,0	140,0	130,0	-	-	-	-
2.	Строительство мостового перехода через р. Белая в створе улицы им. города Галле в Советском и Ленинском районах городского округа город Уфа Республики Башкортостан - всего, в том числе:	11681,5	-	107,6	1154,5	3702,6	3943,3	2773,5	ввод 1 км ---------- 800 пм
	федеральный бюджет	9470,5	-	86,6	1095,5	2921,6	3153,3	2213,5
	бюджет Республики Башкортостан	2211,0	-	21,0	59,0	781,0	790,0	560,0
3.	Реконструкция улицы Пугачева в Кировском районе городского округа город Уфа Республики Башкортостан. I-этап. Транспортная развязка в двух уровнях на пересечении с продолжением ул. Ст. Кувыкина - всего, в том числе:	1075,9	-	107,6	110,0	858,3	-	-	ввод 91,9 пм
	федеральный бюджет	850,0	-	80,0	90,0	680,0	-	-
	бюджет Республики Башкортостан	225,9	-	27,6	20,0	178,3	-	-
4.	Реконструкция путепровода через ж/д пути в восточной части Демского района городского округа город Уфа Республики Башкортостан - всего, в том числе:	939,7	-	107,6	110,0	722,1	-	-	ввод 141,6 пм
	федеральный бюджет	740,0	-	80,0	90,0	570,0	-	-
	бюджет Республики Башкортостан	199,7	-	27,6	20,0	152,1	-	-
5.	Строительство автомобильной дороги Восточный обход г.Уфы с мостом через р. Уфу на участке км 0 - км 10,0 в Благовещенском районе - всего, в том числе:	204,4	-	-	-	-	65,7	138,7	ввод 10 км ------------ 138,4 пм в 2017 г.
	федеральный бюджет	163,4	-	-	-	-	52,7	110,7
	бюджет Республики Башкортостан	41,0	-	-	-	-	13,0	28,0
6.	Строительство автомобильной дороги Восточный обход г.Уфы с мостом через р. Уфу на участке км 30,0 - км 42,430 в Благовещенском районе - всего, в том числе:	204,4	-	-	-	-	65,7	138,7	ввод 12,43 км ------------- 704,4 пм в 2018 г.
	федеральный бюджет	163,2	-	-	-	-	52,6	110,6
	бюджет Республики Башкортостан	41,2	-	-	-	-	13,1	28,1
7.	Строительство автомобильной дороги Восточный обход г.Уфы с мостом через р. Уфу на участке км 52,430 - км 65,809 в Иглинском районе - всего, в том числе:	204,4	-	-	-	-	65,7	138,7	ввод 13,38 км ------------ 74,3 пм 2017 г.
	федеральный бюджет	163,4	-	-	-	-	52,7	110,7
	бюджет Республики Башкортостан	41,0	-	-	-	-	13,0	28,0
8.	Реконструкция автомобильной дороги Дюртюли - Нефтекамск, участок км 1+300 - км 20+500 в Дюртюлинском районе - всего, в том числе:	428,1			34,6	123,4	131,4	138,7	ввод 19,2 км ----------- 135,3 пм в 2017 г.
	федеральный бюджет	339,1	-	-	27,6	98,4	104,4	108,8
	бюджет Республики Башкортостан	89,0	-	-	7,0	25,0	27,0	30,0
9.	Реконструкция автомобильной дороги Дюртюли - Нефтекамск, участок км 60,7 - км 80,7 в Краснокамском районе - всего, в том числе:	428,1	-	-	34,6	123,4	131,4	138,7	ввод 20 км ----------- 40,2 пм в 2018 г.
	федеральный бюджет	339,1	-	-	27,6	98,4	104,4	108,8
	бюджет Республики Башкортостан	89,0	-	-	7,0	25,0	27,0	30,0
10.	Строительство автомобильной дороги Стерлитамак - Белорецк - Магнитогорск, участок 56-77 км в Ишимбайском районе - всего, в том числе:	765,9	100,0	107,6	115,5	123,4	131,4	188,0	ввод 15,521 км в 2016 г.
	бюджет Республики Башкортостан	558,1	100,0	107,6	115,5	65,0	70,0	100,0
	другие источники	207,8	-	-	-	58,4	61,4	88,8
11.	Реконструкция автодороги Старые Казанчи - Давлят, участок км 0 - км 12,3 в Аскинском районе - всего, в том числе:	127,8	90,0	37,8	-	-	-	-	ввод 17,24 км
11.	бюджет Республики Башкортостан	127,8	90,0	37,8	-	-	-	-	ввод 17,24 км
12.	Реконструкция автодороги Старые Казанчи - Давлят, участок км 12,3 - км 22,3 в Аскинском районе - всего, в том числе:	40,8	27,8	13,0	-	-	-	-	ввод 6,87 км
12.	бюджет Республики Башкортостан	40,8	27,8	13,0	-	-	-	-	ввод 6,87 км
13.	Реконструкция автодороги Тошкур - Базанчат, участок Старый Мутабаш - Кшлау-Елга в Аскинском районе - всего, в том числе:	198,6	150,0	48,6	-	-	-	-	ввод 16,2 км
13.	бюджет Республики Башкортостан	198,6	150,0	48,6	-	-	-	-	ввод 16,2 км
14.	Реконструкция автомобильной дороги Старосубхангулово - Мраково, участок км 19 - д. Гадельгарей с подъездом к пещере "Шульган-Таш" в Бурзянском районе - всего, в том числе:	353,9	100,0	86,1	115,5	52,3	-	-	ввод 15,53 км ------------ 47,19 пм
	бюджет Республики Башкортостан	210,0	100,0	50,0	50,0	10,0	-	-
	другие источники	143,9	-	36,1	65,5	42,3	-	-
15.	Реконструкция автомобильной дороги Старосубхангулово - Мраково на участке км 36,0 - км 46,0 в Бурзянском районе - всего, в том числе:	350,2	-	-	-	37,0	105,2	208,0	ввод 10 км в 2016 г.
	бюджет Республики Башкортостан	59,3	-	-	-	-	-	59,3
	другие источники	290,9	-	-	-	37,0	105,2	148,7
16.	Реконструкция автомобильной дороги Старосубхангулово - Мраково на участке км 80,0 - км 88,2 в Кугарчинском районе - всего, в том числе:	295,9	-	-	-	61,7	197,2	37,0	ввод 8,2 км
	бюджет Республики Башкортостан	20,0	-	-	-	-	-	20,0
	другие источники	275,9	-	-	-	61,7	197,2	17,0
17.	Реконструкция автомобильной дороги Старосубхангулово - Мраково на участке км 100,2 - км 107,4 в Кугарчинском районе - всего, в том числе:	302,8	-	53,8	115,5	133,5	-	-	ввод 7,2 км ---------- 82 пм
	бюджет Республики Башкортостан	40,3	-	5,0	25,3	10,0	-	-
	другие источники	262,5	-	48,8	90,2	123,5	-	-
18.	Реконструкция автомобильной дороги Акъяр - Большой Абиш на участке км 30 - км 37,8 в Хайбуллинском районе - всего, в том числе:	173,8	123,5	50,3	-	-	-	-	ввод 8,525 км
18.	бюджет Республики Башкортостан	173,8	123,5	50,3	-	-	-	-	ввод 8,525 км
19.	Строительство и реконструкция прочих автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения - всего, в том числе:	5528,3	539,0	450,8	635,7	1208,6	1233,3	1460,9
	бюджет Республики Башкортостан	1720,9	539,0	168,7	375,2	178,0	230,0	230,0
	другие источники	3807,4	-	282,1	260,5	1030,6	1003,6	1230,9
20.	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения, осуществляемые с использованием субсидий из бюджета Республики Башкортостан, - всего, в том числе:	3257,2	346,7	784,5	700,0	700,0	526,0	200,0
	федеральный бюджет	256,5	256,5	-	-	-	-	-
	бюджет Республики Башкортостан	111,9	90,2	15,3	6,4	-	-	-
	другие источники	2888,8	-	769,2	693,6	700,0	526,0	200,0
21.	Проектно-изыскательские работы в целях строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения (включая расходы на экспертизу, технические условия и согласования) - всего, в том числе:	687,6	181,0	110,0	84,0	110,7	123,0	78,9
	бюджет Республики Башкортостан	657,3	181,0	90,0	73,7	110,7	123,0	78,9
	другие источники	30,3	-	20,0	10,3	-	-	-
22.	Проектно-изыскательские работы в целях строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения (включая расходы на экспертизу, технические условия и согласования) - всего, в том числе:	240,0	25,0	43,0	43,0	43,0	43,0	43,0
	бюджет Республики Башкортостан	63,0	25,0	23,0	10,0	5,0	-	-
	другие источники	177,0	-	20,0	33,0	38,0	43,0	43,0
23.	Оформление отвода и резервирование земель под объекты будущих лет регионального и межмуниципального значения - всего, в том числе:	98,7	8,5	17,7	25,0	22,4	14,9	10,2
23.	бюджет Республики Башкортостан	98,7	8,5	17,7	25,0	22,4	14,9	10,2
24.	Оформление отвода и резервирование земель под объекты будущих лет местного значения - всего, в том числе:	9,5	-	1,7	1,8	1,9	2,0	2,1
24.	бюджет Республики Башкортостан	9,5	-	1,7	1,8	1,9	2,0	2,1
Мероприятия, осуществляемые в виде капитальных вложений и направленные на снижение уровня аварийности, сопутствующими причинами которой являются неудовлетворительные дорожные условия, в целях повышения надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам
25.	Строительство магистральной автодороги северного обхода жилого района Затон Ленинского района г.Уфы - всего, в том числе:	2991,2	800,0	1000,0	1191,2	-	-	-	ввод 9 км --------- 264 пм
	федеральный бюджет	2364,5	614,5	800,0	950,0	-	-	-
	бюджет Республики Башкортостан	626,7	185,5	200,0	241,2	-	-	-
26.	Строительство автомобильной дороги Стерлитамак - Белорецк - Магнитогорск на участке обход# г. Белорецка в Белорецком районе - всего, в том числе:	781,2	100,0	107,6	173,2	185,1	147,2	68,1	ввод 24,7 км ----------- 50,2 пм
	федеральный бюджет	70,0	70,0	-	-	-	-	-
	бюджет Республики Башкортостан	180,0	30,0	30,0	40,0	30,0	20,0	30,0
	другие источники	531,2	-	77,6	133,2	155,1	127,2	38,1
27.	Строительство участка автомобильной дороги Бирск - Тастуба - Сатка на обходе с. Месягутово (II-ая очередь) в Дуванском районе - всего, в том числе:	77,9	-	77,9	-	-	-	-	ввод 5,086 км
	бюджет Республики Башкортостан	15,0	-	15,0	-	-	-	-
	другие источники	62,9	-	69,9	-	-	-	-
28.	Строительство автомобильной дороги Бирск - Тастуба - Сатка на участке обход# с. Месягутово (III очередь) в Дуванском районе - всего, в том числе:	169,5	-	-	34,6	61,7	73,2	-	ввод 4 км
	бюджет Республики Башкортостан	15,0	-	-	5,0	5,0	5,0	-
	другие источники	154,5	-	-	29,6	56,7	68,2	-
29.	Строительство обхода с. Кляшево и с.Арово на автомобильной дороге Уфа - Чишмы в Чишминском районе - всего, в том числе:	300,6	-	-	34,6	123,4	142,6	-	ввод 7,6 км --------- 18 пм
	бюджет Республики Башкортостан	15,0	-	-	5,0	5,0	5,0	-
	другие источники	285,6	-	-	29,6	118,4	137,6	-
30.	Строительство путепровода на пересечении железной дороги к карьеру "Пугачи" с автомобильной дорогой Стерлитамак - Белорецк - Магнитогорск на участке обход# г. Белорецка в Белорецком районе - всего, в том числе:	24,6	24,6	-	-	-	-	-	ввод 0,6 км ---------- 59,2 пм
30.	бюджет Республики Башкортостан	24,6	24,6	-	-	-	-	-	ввод 0,6 км ---------- 59,2 пм
31.	Строительство путепровода через железнодорожную линию на км 1+500 автомобильной дороги Давлеканово - Толбазы - всего, в том числе:	162,2	100,0	54,0	8,2	-	-	-	ввод 1,2 км ---------- 77,2 пм
31.	бюджет Республики Башкортостан	162,2	100,0	54,0	8,2	-	-	-	ввод 1,2 км ---------- 77,2 пм
32.	Строительство путепровода через железнодорожную линию на км 33+454 автомобильной дороги Аксеново - Аксаково - Белебей - всего, в том числе:	116,1	29,0	87,1	-	-	-	-	ввод 1,5 км --------- 70 пм
32.	бюджет Республики Башкортостан	116,1	29,0	87,1	-	-	-	-	ввод 1,5 км --------- 70 пм
33.	Строительство и реконструкция мостов и мостовых переходов - всего, в том числе:	2686,1	300,0	729,6	759,4	369,6	292,2	235,3
	бюджет Республики Башкортостан	1241,3	300,0	24,0	150,7	296,6	250,0	220,0
	другие источники	1444,8	-	705,6	608,7	73,0	42,2	15,3
Мероприятия, осуществляемые в виде капитальных вложений и направленные на создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, в целях повышения доступности автомобильных дорог общего пользования для населения
34.	Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения, осуществляемые с использованием средств федерального бюджета, - всего, в том числе:	1088,0	179,0	177,0	174,0	186,0	191,0	181,0
	федеральный бюджет	762,0	125,0	124,0	122,0	130,0	134,0	127,0
	бюджет Республики Башкортостан	326,0	54,0	53,0	52,0	56,0	57,0	54,0
35.	Обустройство наиболее аварийно-опасных участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения барьерными ограждениями - всего, в том числе:	234,0	33,0	33,0	33,0	43,0	45,0	47,0
35.	бюджет Республики Башкортостан	234,0	33,0	33,0	33,0	43,0	45,0	47,0
36.	Устройство поверхностной обработки дорожного полотна автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения - всего, в том числе:	174,0	24,0	24,0	24,0	32,0	34,0	36,0
36.	бюджет Республики Башкортостан	174,0	24,0	24,0	24,0	32,0	34,0	36,0
37.	Создание системы маршрутного ориентирования участников дорожного движения на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения - всего, в том числе:	55,8	7,6	7,6	7,6	10	11	12
37.	бюджет Республики Башкортостан	55,8	7,6	7,6	7,6	10	11	12
Мероприятия, осуществляемые в виде текущих расходов и направленные на обеспечение стабильного функционирования автомобильных дорог общего пользования, в целях повышения устойчивости и сохранения существующей сети автомобильных дорог общего пользования
38.	Ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения - всего, в том числе:	19074,1	334,8	1129,1	1209,8	4706,8	5435,2	6258,4	переход на норматив в 2020 г.
	федеральный бюджет	453,4	453,4	-	-	-	-	-
	бюджет Республики Башкортостан	4588,6	334,8	667,4	667,4	916,0	975,0	1028,0
	другие источники	14485,5	-	461,7	542,4	3790,8	4460,2	5230,4
39.	Ремонт автомобильных дорог местного значения - всего, в том числе:	8182,1	215,8	632,1	676,3	1938,6	2209,8	2509,5	переход на норматив в 2020 г.
	бюджет Республики Башкортостан	2861,7	215,8	428,2	428,2	561,5	598,0	630,0
	другие источники	5320,4	-	203,9	248,1	1377,1	1611,8	1879,5
40.	Содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения - всего, в том числе:	16517,4	1020,5	1410,3	1958,6	3247,0	4012,2	4868,8	переход на норматив в 2020 г.
	бюджет Республики Башкортостан	7437,3	1020,5	1020,5	1020,5	1372,5	1462,4	1540,9
	другие источники	9080,1	-	389,8	938,1	1874,5	2549,8	3327,9
41.	Содержание автомобильных дорог местного значения - всего, в том числе:	4566,1	294,3	482,7	651,5	829,5	1037,5	1270,6	переход на норматив в 2020 г.
	бюджет Республики Башкортостан	2015,1	284,3	284,3	284,3	322,6	408,0	431,6
	бюджеты муниципальных районов Республики Башкортостан	221,2	10,0	14,2	14,2	49,4	60,5	72,9
	другие источники	2329,8	-	184,2	353,0	457,5	569,0	766,1
42.	Обслуживание технических средств организации дорожного движения в городах и населенных пунктах Республики Башкортостан - всего, в том числе:	595,9	84,9	93,9	93,9	100,5	107,6	115,1
	бюджет Республики Башкортостан	595,9	84,9	93,9	93,9	100,5	107,6	115,1
	субсидии из бюджета Республики Башкортостан	323,2	-	-	-	100,5	107,6	115,1
43.	Работы, связанные с управлением дорожным хозяйством, включая государственную регистрацию прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства, относящиеся к государственной собственности Республики Башкортостан, - всего, в том числе:	531,1	17,3	90,0	97,9	106,0	109,5	110,4
	бюджет Республики Башкортостан	356,6	17,3	24,7	24,7	91,0	96,5	102,4
	другие источники	174,5	-	65,3	73,2	15,0	13,0	8,0
44.	Государственная регистрация прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства, относящиеся к муниципальной собственности муниципальных районов Республики Башкортостан, - всего, в том числе:	216,1	49,2	51,7	51,7	63,5	-	-	завершение регистрации в 2013 году
	бюджет Республики Башкортостан	208,1	49,2	49,2	49,2	60,5	-	-
	бюджеты муниципальных районов Республики Башкортостан	8,0	-	2,5	2,5	3,0	-	-

Приложение N 1
к республиканской целевой программе
"Развитие автомобильных дорог
Республики Башкортостан (2010-2015 годы)"

Целевые индикаторы и показатели программы

	(по состоянию на конец года)
N п/п	Наименование целевых индикаторов и показателей	Единица измерения	Годы
			2009	2010-2015	в том числе
			2009	2010-2015	2010	2011	2012	2013	2014	2015
Целевые индикаторы
1.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	процентов общей протяженности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения	22	-	22	19	18	18	22	27
2.	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	процентов общей протяженности автомобильных дорог местного значения	13	-	12	11	11	10	14	18
3.	Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году	единиц	-	56	13	12	8	8	6	9
4.	Количество дорожно-транспортных происшествий на сети автомобильных дорог межмуниципального значения на 1000 автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий	единиц/1000 автомобилей	0,17	-	0,167	0,164	0,161	0,157	0,153	0,15
Целевые показатели
5.	Ввод в эксплуатацию построенных и реконструированных автомобильных дорог общего пользования - всего, из них:	км	22,3	426,1	46,5	76,2	65,7	71,0	77,1	89,6
	строительство	-"-	3	185,0	22,9	23,5	44,5	17,9	36,3	39,9
	реконструкция,	-"-	19,3	241,1	23,6	52,7	21,2	53,1	40,8	49,7
	в том числе:
5.1.	Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения, построенных с использованием средств федерального бюджета, - всего, в том числе:	км	-	11,2	1,2	-	9	-	1	-
5.1.	строительство	-"-	-	11,2	1,2	-	9	-	1	-
5.2.	Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, построенных и реконструированных за счет средств бюджета Республики Башкортостан, - всего, в том числе:	км	9	121,5	15,9	38,4	-	22,7	11,6	32,9
	строительство	-"-	3	34,3	0,6	5,0	-	-	4	24,7
	реконструкция	-"-	6	87,2	15,3	33,4	-	22,7	7,6	8,2
5.3.	Ввод в эксплуатацию автомобильных дорог местного значения, построенных и реконструированных с использованием субсидий из бюджета Республики Башкортостан, - всего, в том числе:	км	13,3	90,0	15,0	15,0	15,0	15,0	15,0	15,0
	строительство	-"-	-	76,2	12,5	12,4	12,2	13,0	13,4	12,7
	реконструкция	-"-	13,3	13,8	2,5	2,6	2,8	2,0	1,6	2,3
6.	Ввод в эксплуатацию построенных и реконструированных мостов и мостовых переходов на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения - всего, в том числе:	пм	41	4561	501	565	1034	615	1202	644
	строительство	-"-	-	3842	324	495	937	439	1062	585
	реконструкция	-"-	41	719	177	70	97	176	140	59
7.	Протяженность ремонта автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения	км	396	3792	120	396	396	900	960	1020
8.	Протяженность ремонта автомобильных дорог местного значения, осуществленного с использованием субсидий из бюджета Республики Башкортостан	км	149	2327	109	149	149	600	640	680
9.	Протяженность автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, содержание которых осуществляется за счет средств бюджета Республики Башкортостан	км	14148	-	13853	13858	13881	13881	13909	13933
10.	Протяженность автомобильных дорог местного значения, содержание которых осуществляется с использованием субсидий из бюджета Республики Башкортостан	км	10259	-	10275	10287	10299	10312	10325	10338

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 20 декабря 2011 г. N 480 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2
к республиканской целевой программе
"Развитие автомобильных дорог
Республики Башкортостан (2010-2015 годы)"

Порядок
предоставления межбюджетных трансфертов администрациям муниципальных районов и городских округов Республики Башкортостан

С изменениями и дополнениями от:

19 января, 20 декабря 2011 г.

1. Цели и условия предоставления межбюджетных трансфертов администрациям муниципальных районов и городских округов Республики Башкортостан

1.1. Предоставление средств бюджета Республики Башкортостан на софинансирование расходов по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения предусматривается осуществлять в виде межбюджетных трансфертов, выделяемых администрациям муниципальных районов и городских округов Республики Башкортостан в пределах средств, предусмотренных Законом Республики Башкортостан о бюджете Республики Башкортостан на соответствующий год, в форме субсидий, рассчитанных в соответствии с разделом 2 настоящего Порядка (далее - субсидии).

1.2. Основные понятия, используемые в настоящем Порядке, применяются в значениях, указанных в Федеральном законе "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

1.3. Главным распорядителем средств бюджета Республики Башкортостан по предоставлению субсидий (далее - главный распорядитель средств бюджета Республики Башкортостан) является Государственный комитет Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству.

Муниципальными заказчиками работ по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорог местного значения, софинансирование которых осуществляется за счет средств бюджета Республики Башкортостан (далее - муниципальные заказчики), являются администрации муниципальных районов и городских округов Республики Башкортостан.

1.4. Целью предоставления и расходования субсидий является софинансирование расходных обязательств муниципальных районов или городских округов Республики Башкортостан по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения (далее - автомобильные дороги местного значения), предусматривающих мероприятия по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорог местного значения.

1.5. Условием предоставления субсидий является наличие в решении о бюджете муниципального района или городского округа Республики Башкортостан на очередной финансовый год расходного обязательства и ассигнований из бюджета муниципального района или городского округа Республики Башкортостан на финансирование расходов по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в объемах, достаточных для получения субсидий из бюджета Республики Башкортостан на софинансирование указанных расходов.

1.6. Субсидии предоставляются на основании соглашений о предоставлении субсидий, которые заключаются между главным распорядителем средств бюджета Республики Башкортостан и муниципальными заказчиками.

Форма соглашений и перечень документов, необходимых для их заключения, утверждаются главным распорядителем средств бюджета Республики Башкортостан.

1.7. Субсидии зачисляются в бюджеты муниципальных районов или городских округов Республики Башкортостан на счета территориальных органов Федерального казначейства, открытые для кассового обслуживания исполнения бюджетов муниципальных районов или городских округов Республики Башкортостан, в установленном порядке.

1.8. Субсидии носят целевой характер и не могут быть использованы на иные цели.

1.9. Субсидии, использованные не по целевому назначению, подлежат взысканию, а не использованные в установленные соглашением сроки, - возврату в бюджет Республики Башкортостан.

2. Методика расчета размера субсидий

2.1. Размер субсидий, предоставляемых бюджету муниципального района или городского округа Республики Башкортостан, определяется по формуле:

где:

- размер субсидий, предоставляемых бюджету i-го муниципального района или городского округа;

- размер субсидий, предоставляемых бюджету i-го муниципального района или городского округа Республики Башкортостан на софинансирование объектов строительства или реконструкции автомобильных дорог местного значения и сооружений на них, включая объекты, направленные на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием;

- размер субсидий, предоставляемых бюджету i-го муниципального района на софинансирование работ по содержанию автомобильных дорог местного значения, находящихся в муниципальной собственности i-го муниципального района;

- размер субсидий, предоставляемых бюджету муниципального района или городского округа на софинансирование направленных на достижение целевых значений показателей Программы дорожных работ на автомобильных дорогах местного значения и подлежащих распределению после определения размеров субсидий на софинансирование объектов строительства или реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения, находящихся в муниципальной собственности муниципального района (далее - прочие субсидии).

2.2. Объекты строительства или реконструкции автомобильных дорог местного значения, софинансирование которых осуществляется за счет субсидий , предоставляемых бюджету муниципального района или городского округа Республики Башкортостан, должны отвечать одному или нескольким из следующих критериев:

а) строительство объекта осуществляется во исполнение правовых актов и поручений Президента Республики Башкортостан и Правительства Республики Башкортостан, содержащих указание на его реализацию;

б) строительство объекта осуществляется для обеспечения обходов крупных населенных пунктов;

в) строительство объекта осуществляется в связи с аварийным состоянием, в том числе в результате паводковых явлений;

г) строительство объекта направлено на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием.

2.3. Общий объем субсидий определяется в размере не менее 10 процентов суммы, эквивалентной прогнозному поступлению транспортного налога на территории Республики Башкортостан в планируемом году.

2.4. Размер ежегодно выделяемого объема субсидий , включая его пообъектное распределение, устанавливается Правительством Республики Башкортостан при утверждении территориального заказа по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального, межмуниципального и местного значения на планируемый год.

2.5. Расчет размера субсидий , предоставляемых бюджету муниципального района на софинансирование работ по содержанию автомобильных дорог местного значения, находящихся в муниципальной собственности муниципального района, определяется по формуле:

где:

- протяженность автомобильных дорог местного значения каждой категории в i-ом муниципальном районе, суммарная протяженность которых определяется на основании данных федерального государственного статистического наблюдения, по состоянию на 1 января года, предшествующего финансовому году, в котором осуществляется распределение субсидий;

- приведенный норматив денежных затрат на работы по содержанию автомобильных дорог каждой категории, установленный в соответствии с постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 августа 2008 года N 290 "О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан и правилах их расчета" (с последующими изменениями);

- территориальный коэффициент, учитывающий дифференциацию стоимости выполнения работ по содержанию автомобильных дорог по муниципальным районам, установленный для i-го муниципального района постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 августа 2008 года N 290 "О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан и правилах их расчета" (с последующими изменениями);

- размер ассигнований из бюджета Республики Башкортостан на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог местного значения, устанавливаемый Правительством Республики Башкортостан при утверждении территориального заказа по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального, межмуниципального и местного значения на планируемый год с учетом поэтапного доведения его до нормативного уровня;

- размер ассигнований, необходимый для финансирования работ по содержанию автомобильных дорог местного значения, определенный в соответствии с нормативами денежных затрат на содержание, установленными постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 августа 2008 года N 290 "О нормативах денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан и правилах их расчета" (с последующими изменениями).

2.6. В переходный период при снижении в отдельных районах республики объема субсидий , определенного расчетным путем, по сравнению с объемом субсидий, утвержденным в составе территориального заказа по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального, межмуниципального и местного значения на 2011 год, размер субсидии на планируемый период устанавливается с учетом его увеличения:

в 2012 году - на 70% от объема, составляющего разницу между утвержденным на 2011 год и расчетным размером;

в 2013 году - на 50% от указанного объема;

в 2014 году - на 25% от указанного объема.

2.7. В порядке, устанавливаемом главным распорядителем средств бюджета Республики Башкортостан, средства субсидий могут направляться на софинансирование:

работ, связанных с технической инвентаризацией автомобильных дорог местного значения и межеванием земель, относящихся к ним;

разработки проектов организации дорожного движения для автомобильных дорог местного значения;

объектов ремонта, указанных в пункте 2.8 настоящего Порядка.

2.8. Прочие субсидии бюджету муниципального района могут предоставляться на софинансирование объектов капитального ремонта и/или ремонта автомобильных дорог местного значения направленных на достижение целевых показателей Программы, при условии, что капитальный ремонт и/или ремонт осуществляются:

а) для повышения безопасности дорожного движения и устранения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;

б) для обеспечения подъездов к микрорайонам новой многоквартирной или малоэтажной застройки, в том числе являющихся автомобильными дорогами поселения;

в) в целях приведения в нормативное состояние автомобильных дорог местного значения, в том числе автомобильных дорог населенных пунктов, дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.

2.9. Прочие субсидии бюджету городского округа могут предоставляться на софинансирование объектов реконструкции, капитального ремонта и/или ремонта, направленных на достижение целевых показателей Программы, при условии, что реконструкция, капитальный ремонт и/или ремонт осуществляются:

б) для обеспечения подъездов к микрорайонам новой многоквартирной или малоэтажной застройки, являющихся автомобильными дорогами городского округа;

в) в целях приведения в нормативное состояние автомобильных дорог городского округа, а также дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов.

2.10. Расчет размера прочих субсидий , предоставляемых бюджету i-го муниципального района или городского округа на софинансирование направленных на достижение целевых значений показателей Программы объектов реконструкции, капитального ремонта и/или ремонта автомобильных дорог местного значения, определяется по формуле:

где:

- прогнозируемая сумма поступлений транспортного налога, собираемого на территории i-того муниципального района или городского округа;

- коэффициент, определяемый как соотношение общего объема субсидий к сумме, эквивалентной прогнозу поступления транспортного налога, собираемого на территории Республики Башкортостан, на планируемый год.

Для муниципальных районов, в состав которых входят городские поселения, при расчете объема прочих субсидий , предоставляемых бюджету i-го муниципального района, отдельно рассчитывается объем субсидий , предоставляемых бюджетам городских поселений, входящих в их состав.

2.11. Расчет уровня финансирования из бюджетов муниципальных районов или городских округов на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения, софинансирование которых осуществляется из бюджета Республики Башкортостан (V), производится по формуле:

где:

- объем субсидий, предоставляемых бюджету муниципального района или городского округа на софинансирование расходов по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения (, или );

- уровень финансирования расходного обязательства муниципального района или городского округа по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения, установленный Правительством Республики Башкортостан при утверждении территориального заказа по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального, межмуниципального и местного значения на планируемый год.

Приложение N 3
к республиканской целевой программе
"Развитие автомобильных дорог
Республики Башкортостан (2010-2015 годы)"

Методика расчета оценки эффективности Программы

Комплексный показатель эффективности реализации Программы рассчитывается путем сопоставления фактически достигнутых показателей и индикаторов с их прогнозными значениями к уровню финансирования с начала реализации Программы по формуле:

где:

Э - комплексный показатель эффективности реализации Программы (%);

- базовые показатели (индикаторы) на начало реализации Программы;

- фактические показатели (индикаторы), достигнутые в ходе реализации Программы;

- оценочные (прогнозные) показатели (индикаторы), утвержденные Программой;

- весовой коэффициент показателей (индикаторов) Программы;

- фактическое финансирование на текущую дату;

- нормативное финансирование Программы.

При расчете комплексного показателя эффективности реализации Программы используются следующие весовые коэффициенты целевых показателей (индикаторов):

Наименование целевых показателей и индикаторов Программы	Значение весового коэффициента
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	0,2
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	0,2
Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году	0,1
Количество дорожно-транспортных происшествий на сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения на 1000 автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий	0,1
Ввод в эксплуатацию построенных и реконструированных автомобильных дорог общего пользования	0,1
Ввод в эксплуатацию построенных и реконструированных мостов и мостовых переходов на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения	0,1
Протяженность ремонта автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения	0,1
Протяженность ремонта автомобильных дорог местного значения, осуществленного с использованием субсидий из бюджета Республики Башкортостан	0,1

Программа считается эффективной, если она выполнена с эффективностью 70% и более.

Если мероприятия выполнены с эффективностью от 60 до 70%, Программа нуждается в корректировке.

Если мероприятия выполнены с эффективностью менее 60%, Программа считается неэффективной.

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.