Глава VI. Улично-дорожная сеть и транспорт

Глава VI. Улично-дорожная сеть и транспорт

6.1. Внешний транспорт

Проектируемые внешние транспортно-экономические связи осуществляются железнодорожным и автомобильным транспортом.

В развитие железнодорожной сети проектом предлагается строительство ветки объездного пути для пропуска особо опасных грузов с западной стороны города на расстоянии более 6 км от проектируемых границ городского округа. Предлагаемая трасса пройдет южнее п.Бол.Куганак до ст.Аллагуват.

Железная дорога обслуживает как внешние экономические связи так и внутренние пассажирские перевозки в агломерации Стерлитамак-Салават-Ишимбай.

Проектом предлагается электрификация железной дороги, а также произвести инвентаризацию подъездных путей с целью демонтажа нецелесообразных веток, особенно в центральной промзоне, где в различные сроки проектирования предлагается вынос промышленных и коммунально-складских предприятий. В перспективе данная территория рассматривается как резерв развития селитебных функций.

Использование железной дороги для пассажирских перевозок в агломерации Стерлитамак - Салават - Ишимбай сохраняется.

Внешние автомобильные связи осуществляются по существующим автомобильным дорогам Уфа-Оренбург, Стерлитамак-Белорецк, Стерлитамак-Раевка, Стерлитамак-Федоровка, Стерлитамак-Стерлибашево, Стерлитамак-Красноусальск-Архангельское.

Схемой территориального планирования РБ западнее городского округа запроектирован автобан Пермь-Оренбург, связь с которым будет осуществляться по автодорогам Стерлитамак-Раевский, Стерлитамак-Стерлибашево, а также в продолжении проектируемой городской магистрали. Внешние связи дополнятся объездными дорогами в северной и южной частях ГО г. Стерлитамак.

Автовокзал на 300 пассажиров расположен на улице Худайбердина. В связи с тем, что в 300 метровую санитарно-защитную зону попадают существующие жилые дома, проектом предлагается провести комплекс мероприятий по снижению размера санитарно-защитной зоны, в первую очередь за счет строительства автостанций на Салаватском направлении и в п.Первомайский, что сократит пассажиропоток с автовокзала. К организационным методам относится запрет отстоя рейсовых автобусов на территории автовокзала, снижение градостроительными методами уровня шума за счет максимального озеленения территории, строительства шумозащитных экранов.

Трубопроводный транспорт развивается в соответствии с отраслевыми программами.

Проектом предлагается вынос всех нефтепродуктопроводов за пределы проектируемой городской черты, за исключением технологических вводов в промзоне.

Реконструкция аэропорта не планируется.

6.2. Городские улицы и дороги

Городская улично-дорожная сеть запроектирована в увязке с существующими улицами и дорогами, рельефом местности, инженерными сетями и обеспечивает связь жилых территорий с общественными центрами, производственными территориями, объектами рекреации и обеспечивает выход на внешние магистрали.

Классификация улично-дорожной сети приведена в нижеследующей таблице.

Таблица 35

Показатели уличной сети в границах ГО г. Стерлитамак (магистральные улицы и дороги)

N п/п	Наименование	Параметры в красных линиях (не менее)	Протяженность (м)	Число полос движения в обоих направлениях (не менее)
1	2	3	4	5
Магистральные улицы и дороги общегородского значения
	А.Непрерывного движения
1	Стерлибашевский тракт (от городской черты до ж/д переезда)	100	3660	6
2	Проектируемая (от ж/д переезда Стерлибашевский тракт до ул. Худайбердина)	100	4110	6
3	Ул. Элеваторная (от ул. Худайбердина до ул. Техническая)	106	4230	6
4	Ул. Техническая (с пробивкой до а/д Уфа - Оренбург, в т.ч. в числителе - в границах городской черты)	100	6130 10462	6
	Итого		18,130 км
	Б.Регулируемого движения
5	Ул. Худайбердина	98, 80, 145, 60, 40	5920	6 до ул. Шафиева, 4 до ул. Мира, 2 (от ул. Мира до ул. Набережной)
6	Ул. Проспект Октября	100, 110, 40	5431	4 полосы
7	Ул. Западная	60	3050	4 полосы
8	Ул. Коммунистическая - ул. Объездная (до ж/д)	84, 40	3680	4
9	Ул. Суханова	40	4030	4
10	Ул. Проспект Ленина	50, 88		4
11	Ул. Черноморская - ул. Караная Муратова (до городской черты)	50	6469	4
12	Проектируемая от ул. Технической до городской черты в южной части города	125	7600 10600	6
13	Проектируемая от ул. Проспект Октября до ж/д	60	9300	4
14	Ул. Кочетова (до Технической) - ул. Мира - ул. Гоголя (до ж/д)	30, 50	10660	4, 3
15	Ул. Халтурина - (до ул. Технической) - Тракт Оренбургский (работают в паре с п.51)	25, 50	7000	3, 4
16	Ул. Профсоюзная (до ул. Ленина) - магистральная дорога в Заашкадарье - ул. Правобережная - проектируемая до ул. Гоголя	40, 50	11720	4
17	Ул. Хмельницкого (от ул. Мира) - тракт Белорецкий (до городской черты)	30, 40	5830	4
18	Ул. Уфимский тракт	50	4580	4
19	Ул. Кошевого (до ул. Бабушкина)	50	4181	4
20	Ул. Бабушкина	50	5410	4
21	Ул. в промзоне (от ул. Кошевого до ул. Технической)	50	3650	4
22	Магистральная дорога (от Уфимского тракта на Юрактау)	5	2500 4530	4
23	Ул. Сако Ванцетти (от ул. Мира до ул. Халтурина - работает в паре с п.17 на данном отрезке)	25	450	3
	Итого		101,16 км
	Магистрали районного значения
24	Ул. Аркадия Гайдара до городской черты	50	4148	4
25	Проектируемая (от Николаева до гор.черты)	30	2160	3
26	Ул. Волочаевская (п.26, 25 работают в паре - односторонние)	25, 30	2930	4, 3
27	Проектируемые (ул. Худайбердина - ул. Волочаевская)	40	1425	4
28	Ул. Шаймуратова - ул. Николаева (до ул. Технической)	40, 30, 50	3910	4
29	Ул. Добролюбова	40	2050	4
30	Проектируемая (от Западной до Николаева)	50	1150	4
31	Улицы с односторонним движением (от ул. Николаева до пр.Ленина)	30	686+706	2
32	Ул. Дружбы до Худайбердина	30	2870	4
33	Ул. Ибрагимова	25	596	3
34	Ул. Курчатова	22	1300	3
35	Ул. Артема	48	4518	4
36	Ул. Строителей (до городской черты)	40	6390	4
37	Ул. Магистральная (до город. черты)	40	5130	4
38	Проектируемая (от пр.Октября до коридора ЛЭП)	50	4270	4
39	Проектируемая (вдоль коридора ЛЭП)	50	2924	4
40	Проектируемая (от городской черты до Стерлибашевского тракта)	50	5054	4
41	Проектируемая в Отрадовке	50	1691	4
42	Существующая в Отрадовке	25	2657	3
43	Парковая в Отрадовке	50	4394	4
44	Грузовая (вдоль ж/д) проектируемая	50	4300	4
45	Грузовая (от ул. Объездной до у.Гоголя) проектируемая	40, 50	3670+1090	4
46	Ул. Сазонова - ул. Славянская (до объездной)	40	2593	4
47	Шафиева (до ж/д)	25	3072	4
48	Ул. 23 мая	30, 40	3200	4
49	Ул. Трудовая - ул. Уткина (до ул. Гоголя)	30	2438	4
50	Ул. Чапаева - ул. Островского (до Б.Хмельницкого)	30	2440	4
51	Ул. Патриотическая - ул. К.Маркса (работает в паре с п.15)	30	4840	3
52	Ул. Б.Хмельницкого (от ул. Шафиева до ул. Мира)	30	800	4
53	Ул. Пантелькина (от ул. Трудовой до Оренбургского тракта)	25	1850	3
54	Ул. 7 ноября (до ул. Кочетова - работает в паре с п.14)	30	1280	3
55	Ул. Ванцетти (от ул. Вокзальной до ул. Мира)	25	1030	3
56	Ул. Вокзальная	40	1940	4
57	Ул. пер.Вокзальный - ул. Баумана	30	1840	2
58	Ул. Нагуматова (от вокзальной до ул. Правобережной)	40, 50	3070	4
59	Ул. Пугачева - ул. Набережная	40	3180	4
60	Ул. Суханова	50	770	4
61	Ул. К.Либкнехта - ул. Ученическая	26	2740	4
62	Ул. Горняков	26	360	4
63	Ул. Советская (от Сакко и Ванцетти до Б.Хмельницкого)	25	570	4,3
64	Улица с односторонним движением (Ивлева и Сагитова от ул. Мира до ул. Латыпова)	22	850	2
	Итого		197,333 км
	Всего протяженность магистральных улиц		215,463 км

Плотность магистральной сети составляет 2,6 км/кв. км в пределах селитебной территории, что соответствует нормам для крупных городов.

Вдоль магистральных улиц общегородского значения при необходимости обслуживания прилегающей застройки, а также для увеличения пропускной способности магистрали следует предусматривать боковые проезды шириной не менее 7м. На улицах с шестиполосным движением необходимо обустройство разделительной полосы, исключающей столкновение встречных транспортных потоков.

Пересечение магистральных улиц запроектированы:

а) в двух уровнях полные и неполные - на пересечении магистральных улиц городского и районного значения с проектируемой магистралью непрерывного движения; трасса которой и конфигурация развязок должны уточняться на последующих стадиях проектирования;

б) кольцевые в одном уровне - на пересечении городских магистралей (саморегулируемые);

в) со светофорным регулированием.

Проект внедрения автоматизированной системы управления дорожного движения разрабатывается специализированными организациями на последующих стадиях проектирования.

Проектом предусмотрено пересечение железной дороги с магистральными улицами в двух уровнях (в 12 точках с учетом существующих). Необходимо расширить переезд под железной дорогой по ул. Худайбердина до 6 полос движения.

Проектом предлагается обустройство проезжей части под железной дорогой в продолжении улицы Ровенской с использованием естественного перепада рельефа местности, пропустив часть русла р. Стерля в трубе.

Пересечение магистральных улиц с автомобильной дорогой Уфа-Оренбург также предлагается обустроить в 2х уровнях.

Проектом предлагается строительство 1-го мостового перехода через р.Белая в дополнении к 2 существующим; имеются 2 моста через р.Селеук; 2 моста через р.Ашкадар; 1 мост через реку Ольховка. Дополнительно запроектированы 2 моста через реку Ашкадар; 2 моста через реку Ольховка.

Общее число мостовых переходов через р.Стерля составит 17 шт., в том числе 2 пешеходных.

Для обустройства безопасных пешеходных путей запроектировано 24 надземных и подземных переходов. (См. чертеж ГД-6 "Карта границ зон транспортной инфраструктуры".

Искусственные сооружения. Путепроводы через железную дорогу

4. В створе ул. Аркадия Гайдара с выходом на ул. Совхозную;

5. В створе ул. Олега Кошевого с выходом на ул. Бабушкина;

6. По ул. Техническая;

7. По ул. Профсоюзная;

8. В створе ул. Лесной с выходом на ул. Элеваторную;

9. Перемычка ул. Вокзальной до ул. Элеваторной;

10. Ул. Худайбердина - реконструкция существующего с расширением автодороги до 6 полос;

11. Ул. 23 мая - ул. С.Щедрина (ранее разработанный проект);

12. Ул. Суханова - ул. Объездная;

13. По ул. Ровенская под ж/д с заключением в трубу части русла р.Стерля и выходом в район с.Отрадовка;

14. Ул. Стелибашевский тракт;

15. В продолжении ул. Гоголя с выходом южнее с.Отрадовка.

Проектом предлагается ликвидировать пересечение железнодорожной ветки в направлении Стерлитамакской ТЭЦ, при организации непрерывного движения по ул. Техническая.

Мосты и другие искусственные сооружения через реки

1. Через р.Белая (выход с ул. Техническая на г.Белорецк) - существующий;

2. Через р.Белая (выход на г.Ишимбай) - проектируемый;

3. Через р.Белая (выход на г.Салават) - существующий;

4. Через р.Ольховка - на пионерский лагерь - проектируемой магистрали в южной части Ольховки;

5. Через р.Ольховка - по ул. Суханова;

6. Через р.Ольховка - по ул. Оренбургский тракт;

7. Через р.Ашкадар в продолжении ул. Профсоюзной в направлении ул. Правобережной;

8. Через р.Ашкадар в продолжении ул. Нугуманова;

9. Через р.Ашкадар в створе ул. Богдана Хмельницкого - существующий;

10. Через р.Ашкадар в продолжении ул. Правобережной в направлении проектируемой магистрали в районе Ольховка;

11. Через р.Стерля по ул. Халтурина - существующий

12. Через р.Стерля по ул. К.Маркса - проектируемая;

13. Через р.Стерля по ул. Баумана - существующий;

14. Через р.Стерля по ул. Мира;

15. Через р.Стерля по ул. Нугуманова - существующий;

16. Через р.Стерля по ул. 7 ноября;

17. Через р.Стерля по ул. Садовая - существующий, пешеходный;

18. Через р.Стерля по ул. Сакко и Ванцетти - существующий, пешеходный, проектируемый - автомобильный;

19. Через р.Стерля по ул. Худайбердина - существующий - реконструкция;

20. Через р.Стерля по ул. Богдана Хмельницкого до ул. Шафиева;

21. Через р.Стерля от ул. Уткина пешеходный мост до ул. Шафиева;

22. Через р.Стерля по ул. 23 мая - существующий;

23. Через р.Стерля в створе ул. Суханова;

24. Через р.Стерля в створе ул. Водолаженко;

25. Через р.Стерля по восточной окраине с.Отрадовка;

26. Через р.Стерля по западной окраине с.Отрадовка;

27. Через р.Стерля по западной окраине г. Стерлитамак;

28. Через р.Селеук по ул. Карла Либкнехта - существующий;

29. Через р.Селеук по ул. Ученическая - существующий.

Развязка в двух уровнях на автомобильной дороге непрерывного движения

1. Пересечение ул. Стерлибашевский тракт с проектируемой городской магистралью на западной окраине г. Стерлитамак;

2. Пересечение ул. Стерлибашевский тракт с проектируемой городской магистралью по западной окраине с.Отрадовка;

3. Пересечение ул. Стерлибашевский тракт с проектируемой районной магистралью в восточной части с.Отрадовка;

4. На пересечении ул. Стерлибашевский тракт и продолжении магистрали непрерывного движения и ул. Окраинная - Раевская;

5. На пересечении магистрали непрерывного движения им. Суханова;

6. На пересечении магистрали непрерывного движения и ул. Новая-Раевская;

7. На пересечении магистрали непрерывного движения и ул. Салтыкова-Щедрина;

8. На пересечении магистрали непрерывного движения и ул. Черноморской;

9. На пересечении магистрали непрерывного движения и ул. Худайбердина;

10. На пересечении ул. Элеваторная и перемычки ул. Вокзальная -Элеваторная;

11. На пересечении ул. Элеваторной и ул. Профсоюзной;

12. На пересечении ул. Элеваторной и ул. Технической;

13. На пересечении ул. Бабушкина и ул. Технической;

14. На пересечении ул. Технической в продолжении ул. Халтурина;

15. На пересечении ул. Технической и проспекта Ленина;

16. На пересечении ул. Технической и западной проектируемой автодороги;

17. На пересечении ул. Технической и ул. Западной;

18. Путепровод над ул. Худайбердина (по условиям рельефа в продолжении ул. Диспетчерская - ул. Раевская);

19. Путепровод над ул. Худайбердина в продолжении ул. Славянская - Переездная.

На автомобильной дороге Уфа - Оренбург запроектированы три полные развязки типа "Сплющенный клевер" на расстоянии 5,2 и 5,7 км друг от друга.

Надземные и подземные п