Приложение 2. Перечень предлагаемых к реализации проектов по развитию и обновлению хозяйства Курганского отделения Южно-Уральской железной дороги на 2009-2012 годы

Приложение 2

к целевой программе Курганской области

"Развитие транспортной системы Курганской области на 2008-2012 годы"

Перечень
предлагаемых к реализации проектов по развитию и обновлению хозяйства Курганского отделения Южно-Уральской железной дороги на 2009-2012 годы

Место реализации	Наименование объекта (строительство /реконструкция, основные параметры объекта)	Тип вложений	Приблизительная полная стоимость, млн. руб	Планируемый объем инвестиций, включая проектные работы на всех стадиях, млн. руб					Назначение, краткое обоснование необходимости капитальных вложений
				2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
НОД-3 ст. Просвет	Строительство служебно-технического здания вокзала блок-модульного типа	Всего, в т.ч.	7,5		0,50	7,00			Старое здание вокзала постройки 1932 года в деревянном исполнении морально и физически устарело.
		ПИР			0,50
НОД - 3 ст. Иковка	Строительство служебно-технического здания вокзала блок-модульного типа	Всего, в т.ч.	7,5		0,50	7,00			Старое здание вокзала в деревянном исполнении морально и физически устарело.
		ПИР			0,50
НОД - 3 ст. Качусово	Строительство служебно-технического здания вокзала блок-модульного типа	Всего, в т.ч.	7,5	0,50	7,00				Старое здание вокзала постройки 1914 года в деревянном исполнении морально и физически устарело, находится в аварийном состоянии.
		ПИР		0,50
НОД - 3 ст. Каргаполье	Строительство служебно-технического здания вокзала блок-модульного типа	Всего, в т.ч.	7,5	0,50	7,0				Старое здание вокзала постройки 1932 года в деревянном исполнении морально и физически устарело.
		ПИР		0,50
НОД - 3 ст. Окуневка	Строительство служебно-технического здания вокзала блок-модульного типа	Всего, в т.ч.	7,5			0,50	7,00		Здание вокзала отсутствует
		ПИР				0,50
НОД - 3 ст. Коновалово	Строительство служебно-технического здания вокзала блок-модульного типа	Всего, в т.ч.	7,5			0,50	7,00		Здание вокзала отсутствует
		ПИР				0,50
НОД - 3 ст. Бутырское	Строительство служебно-технического здания вокзала блок-модульного типа	Всего, в т.ч.	7,5		7,50				Здание вокзала отсутствует
		ПИР
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте 2315 км	Всего, в т.ч.			0,40	5,20			не соответствует длине курсируемых электропоездов
		ПИР			0,40
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте 2278 км	Всего, в т.ч.					0,37		не соответствует длине курсируемых электропоездов
		ПИР					0,37
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте 2240 км	Всего, в т.ч.				0,37	4,80		не соответствует длине курсируемых электропоездов
		ПИР				0,37
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте 2221 км	Всего, в т.ч.				0,37	4,80		не соответствует длине курсируемых электропоездов
		ПИР				0,37
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте Алакуль (с устройством навеса)	Всего, в т.ч.			0,37	4,80			не соответствует длине курсируемых электропоездов
		ПИР			0,37
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте Пивкино (с устройством навеса)	Всего, в т.ч.			0,37	4,80			не соответствует длине курсируемых электропоездов
		ПИР			0,37
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на станции Каясан	Всего, в т.ч.				0,40	5,80		Здание вокзала отсутствует
		ПИР				0,40
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на станции Утяк (с устройством навеса)	Всего, в т.ч.				0,50	5,30		Здание вокзала отсутствует
		ПИР				0,50
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте Курганка (с устройством навеса)	Всего, в т.ч.			0,50	5,50			не соответствует длине курсируемых электропоездов
		ПИР			0,50
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте 2347 км (с устройством навеса)	Всего, в т.ч.			0,40	5,20			не соответствует длине курсируемых электропоездов
		ПИР			0,40
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте 2340 км	Всего, в т.ч.				0,40	5,20		не соответствует длине курсируемых электропоездов
		ПИР				0,40
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте 2335 км	Всего, в т.ч.					0,40		не соответствует длине курсируемых электропоездов
		ПИР					0,40
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте Чистое (с устройством навеса)	Всего, в т.ч.			0,40	5,20			не соответствует длине курсируемых электропоездов
		ПИР			0,40
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте 2364 км (с устройством навеса)	Всего, в т.ч.			0,40	5,20			не соответствует правилам технической эксплуатации
		ПИР			0,40
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на остановочном пункте 2370 км (с устройством навеса)	Всего, в т.ч.			0,40	5,20			не соответствует правилам технической эксплуатации
		ПИР			0,40
НОД - 3	строительство пассажирской посадочной платформы на станции Галкино (с устройством навеса)	Всего, в т.ч.			0,40	5,20			не соответствует правилам технической эксплуатации
		ПИР			0,40
НОД - 3	строительство навеса на остановочном пункте 352 км	Всего, в т.ч.			0,15	1,20			не соответствует правилам технической эксплуатации
		ПИР			0,15