Раздел VI. Прогноз ожидаемых конечных результатов реализации Программы

Раздел VI. Прогноз ожидаемых конечных результатов реализации Программы

Реализация мероприятий Программы обеспечит создание условий для положительных, качественных изменений социальной и экономической ситуации в Курганской области, в том числе в сфере повышения безопасности дорожного движения в Курганской области, в частности:

обеспечение безопасности дорожного движения транспортных средств и пешеходов, снижение уровня аварийности на дорогах;

своевременное проведение ремонтных работ на автомобильных дорогах, мостах и железнодорожных переездах;

поддержание проезжей части в исправном состоянии;

сокращение количества нарушений правил дорожного движения, являющихся основными причинами совершения ДТП;

снижение детского дорожно-транспортного травматизма;

повышение правового сознания, предупреждение опасного поведения участников дорожного движения и формирование их законопослушного поведения;

обеспечение своевременности прибытия служб на место ДТП;

сокращение времени прибытия соответствующих служб на место ДТП, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в ДТП;

снижение уровня смертности в ДТП;

укрепление межведомственного взаимодействия в области обеспечения безопасности дорожного движения;

совершенствование системы оказания первой медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП;

создание новых рабочих мест;

сокращение к 2019 году количества лиц, погибших в результате ДТП, на 20% по сравнению с аналогичным показателем в 2012 году;

снижение к 2019 году числа детей, погибших в результате ДТП, на 40% по сравнению с аналогичным показателем в 2012 году.

Программа носит социальный характер, результаты ее реализации окажут влияние на различные стороны социально-экономической жизни Курганской области и ее населения. Достижение социального эффекта от реализации Программы выражается в:

положительной динамике снижения уровня транспортного риска (количества лиц, погибших в результате ДТП, на 10 тысяч транспортных средств) с 7,9 до 5,5;

сдерживании роста социального риска (количества лиц, погибших в результате ДТП, на 100 тысяч населения) с 25,8 до 20,2.