Распоряжение Совета администрации Красноярского края от 30 июня 2007 г. N 703-Р Об утверждении ведомственной целевой программы "Развитие транспорта в Красноярском крае на период 2007-2009 годы"

Распоряжение Совета администрации Красноярского края от 30 июня 2007 г. N 703-Р

1. В соответствии с указом Губернатора Красноярского края от 22.12.2006 N 146-уг "О временных системе и структуре исполнительных органов государственной власти нового субъекта Российской Федерации - Красноярского края", указом Губернатора Красноярского края от 05.06.2007 N 74-уг "О Совете администрации Красноярского края", постановлением Совета администрации края от 28.06.2006 N 179-п "Об утверждении порядка разработки, утверждения и реализации ведомственных, целевых программ и перечня показателей результативности деятельности органов исполнительной власти края", постановлением Совета администрации края от 28.10.2005 N 285-п "Об утверждении Программы реформирования региональных финансов Красноярского края на 2006-2007 годы" утвердить ведомственную целевую программу "Развитие транспорта в Красноярском крае на период 2007-2009 годы".

2. Департаменту промышленной политики администрации Красноярского края:

представлять в департамент планирования и экономического развития администрации Красноярского края и департамент финансов администрации Красноярского края отчет о ходе реализации ведомственной целевой программы "Развитие транспорта в Красноярском крае на период 2007-2009 годы" ежеквартально, не позднее 10-го числа второго месяца, следующего за отчетным;

довести показатели результативности выполнения ведомственной целевой программы "Развитие транспорта в Красноярском крае на период 2007-2009 годы" до органов местного самоуправления городских округов и муниципальных районов края (далее - органы местного самоуправления), на территориях которых осуществляется реализация мероприятий программы.

3. Департаменту финансов администрации края осуществлять финансирование расходов на реализацию ведомственной целевой программы "Развитие транспорта в Красноярском крае на период 2007-2009 годы" в соответствии с законом края о краевом бюджете на очередной финансовый год.

4. Объемы финансирования мероприятий программы "Развитие транспорта в Красноярском крае на период 2007-2009 годы" подлежат корректировке департаментом финансов администрации края при уточнении показателей прогноза социально-экономического развития края на среднесрочный период.

5. Контроль за выполнением распоряжения оставляю за собой.

6. Опубликовать распоряжение в "Ведомостях высших органов государственной власти Красноярского края".

7. Распоряжение вступает в силу в день, следующий за днем его официального опубликования.

Исполняющий обязанности

первого заместителя

Губернатора края

Л.В.Кузнецов

1. Ведомственная целевая программа
"Развитие транспорта в Красноярском крае на 2007-2009 годы"
(утв. Распоряжением Совета администрации Красноярского края
от 30 июня 2007 г. N 703-Р)

Паспорт программы
"Развитие транспорта в Красноярском крае на 2007-2009 годы"

Наименование ведомственной целевой программы	ведомственная целевая программа "Развитие транспорта в Красноярском крае на 2007-2009 годы" (далее - программа)
Наименование органа исполнительной власти края	департамент промышленной политики администрации Красноярского края
Основание для разработки программы	постановления Совета администрации Красноярского края от 28.06.2006 N 179-п "Об утверждении порядка разработки, утверждения и реализации ведомственных, целевых программ и перечня показателей результативности деятельности органов исполнительной власти края", от 28.10.2005 N 285-п "Об утверждении Программы реформирования региональных финансов Красноярского края на 2006-2007 годы"
Сроки реализации программы	2007-2009 годы
Цель	комплексное развитие транспортной отрасли Красноярского края для полного и эффективного удовлетворения потребностей населения и экономики Красноярского края в транспортных услугах
Задачи программы	развитие рынка транспортных услуг и повышение эффективности его функционирования; обновление парка подвижного состава, укрепление производственно-технической базы предприятий, развитие инвестиционной и инновационной деятельности; повышение уровня безопасности на транспорте; совершенствование и координация взаимодействия всех видов транспорта, улучшение системы управления транспортным комплексом Красноярского края
Основные предприятия	Красноярская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"; ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии""; ОАО "Сибирская авиатранспортная компания"; ГП ЭАО "Эвенкия-Авиа"; ООО "Авиакомпания "Турухан"; ООО "Авиакомпания "Заполярье"; ОАО "Енисейское речное пароходство"; ОАО "Пассажирречтранс; ФГУ "Енисейречтранс"
Показатели результатов программы	обеспечение роста в 2009 г. по сравнению с 2006 г.: объема услуг транспорта на 33 процента; стоимости основных фондов на 16 процентов; фонда оплаты труда на 22 процента; среднемесячной заработной платы на 29 процентов; грузооборота транспорта на 13 процентов; пассажирооборота транспорта на 17 процентов; объема перевезенных грузов на 14 процентов; числа перевезенных пассажиров на 8 процентов

2. Основные разделы

2.1. Цель и задачи программы

Основной целью программы является комплексное развитие транспортной отрасли Красноярского края для полного и эффективного удовлетворения потребностей населения и экономики Красноярского края в транспортных услугах.

Для достижения указанной цели необходимо решение следующих основных задач:

развитие рынка транспортных услуг и повышение эффективности его функционирования;

обновление парка подвижного состава, укрепление производственно-технической базы предприятий, развитие объектов инфраструктуры на основе активизации инвестиционной деятельности и проведение эффективной инновационной политики;

повышение уровня безопасности на транспорте;

совершенствование и координация взаимодействия всех видов транспорта, улучшение системы управления транспортным комплексом Красноярского края (совершенствование координации и взаимодействия между региональными и федеральными органами власти).

В результате реализации мероприятий программы прогнозируется в 2009 году по сравнению с 2006 годом увеличение:

объема оказанных услуг предприятий транспорта края на 33 процента, что соответствует программе социально-экономического развития края;

стоимости основных фондов на 16 процентов;

фонда оплаты труда на 22 процента;

среднемесячной заработной платы на 29 процентов;

объема перевезенных пассажиров и грузов на 8 процентов и на 14 процентов соответственно.

Таблица 2.1

Планируемые показатели
развития транспорта в Красноярском крае

N	Показатели результатов программы	Ед. изм.	Отчетный период	Плановый среднесрочный период			Темп роста 2009 г. к 2006 г., %
			2006	2007	2008	2009
1	Объем оказанных услуг предприятий транспорта всех видов	% к предыду- щему году	100,0	112,1	109,3	108,8	133,0
2	Прибыль до налогообложения	% к предыду- щему году	100,0	100,07	100,53	100,81	101,41
3	Стоимость основных фондов	% к предыду- щему году	100,0	109,5	103,2	103,1	116,0
4	Фонд оплаты труда	% к предыду- щему году	100,0	106,9	106,9	106,8	122,0
5	Среднемесячная заработная плата	руб.	17 668	19 427	21 324	22 948	129,0
6	Численность работающих	чел.	43 569	43 738	43 805	43 875	101,0
7	Грузооборот всего: в т.ч. по видам транспорта: железнодорожный; автомобильный; воздушный; внутренний водный	млн т-км	60 656,8 57 873,2 402,2 53,4 2 327	63 107,0 60 041 428 60,182 2 574	64 932,9 61 842 441 62,950 2 587	66 851,1 63 694 454 65,090 2 638	113,0 110,0 112,9 121,9 113,4
8	Пассажирооборот (с учетом трамваев и троллейбусов) всего: в т.ч. по видам транспорта: железнодорожный; автомобильный; воздушный; внутренний водный	млрд п/км	11,750 3,1 2,700 5,780 0,270	12,600 3,4 2,756 6,172 0,272	13,245 3,5 2,812 6,654 0,279	13,979 3,6 2,834 7,223 0,322	117,0 116,1 105,0 125,0 119,3
9	Объем перевезенных грузов всего: в т.ч. по видам транспорта: железнодорожный; автомобильный; воздушный; внутренний водный	млн тонн	63,564 53,14 6,20 0,0156 4,2	66,354 54,84 6,40 0,0184 5,1	69,999 57,86 6,70 0,0199 5,4	74,101 60,98 7,00 0,0214 6,1	114,0 114,8 112,9 137,2 145,2
10	Число перевезенных пассажиров (с учетом трамваев и троллейбусов) всего: в т.ч. по видам транспорта: железнодорожный; автомобильный; воздушный; внутренний водный	млн чел.	374,062 18,1 324,3 0,9266 0,109	375,670 19,4 324,3 1,0035 0,110	376,422 19,8 324,3 1,0828 0,120	377,212 20,3 324,3 1,1759 0,130	108,0 112,2 100,0 126,9 119,3

3. Комплекс мероприятий программы, обеспечивающий достижение
планируемых показателей развития транспорта Красноярского края

Решение задач программы по развитию деятельности всех видов транспорта планируется за счет реализации комплекса мероприятий:

Железнодорожный транспорт

3.1. Подготовка инвестиционного проекта по обновлению железнодорожного подвижного состава для осуществления пригородных пассажирских перевозок, с целью рассмотрения Инвестиционным советом вопроса о предоставлении государственной поддержки в форме бюджетных инвестиций.

Перевозкой пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории края организацией ООО "Краспригород", учредителями которой являются ОАО "Российские железные дороги" - 51 процент акций и администрация Красноярского края - 48 процентов акций.

В связи с тем, что в настоящее время парк электропоездов, осуществляющих пригородные перевозки, на 80 процентов изношен и требует замены, Губернатором края и Президентом ОАО "Российские железные дороги" принято решение предусмотреть в бюджете края и в инвестиционной программе ОАО "РЖД" средства на приобретение электропоездов (протокол встречи от 15.09.2006 N 205).

Автомобильный транспорт

3.2. Разработка единой транспортной сети пригородных и междугородных маршрутов.

В связи с отсутствием единой транспортной сети пригородных и междугородных маршрутов для дальнейшего развития пассажирского автомобильного транспорта предлагается разработать вышеуказанную транспортную сеть на основании изучения пассажиропотоков.

3.3. Разработка правил перевозки пассажиров автомобильным транспортом по пригородным и междугородным маршрутам.

Разработка правил перевозки пассажиров автомобильным транспортом по пригородным и междугородным маршрутам позволит всем юридическим лицам независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности, а также индивидуальным предпринимателям, которые осуществляют или намерены осуществлять пассажирские перевозки автомобильным транспортом, предоставлять транспортные услуги на рынке междугородних пассажирских перевозок на равных условиях.

Воздушный транспорт

3.4. Проведение работы по принятию аэропортов регионального значения из федеральной собственности в собственность края.

Аэропорты регионального значения планируется принять в собственность Красноярского края. На базе переданного имущественного комплекса аэропортов регионального значения создать государственное предприятие, занимающееся аэропортовой деятельностью.

По вопросу передачи аэропортов регионального значения в собственность Красноярского края в адрес Президента Российской Федерации направлено обращение от 20.07.2006 N 19/1-12-2-379.

На обращение в соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 20.07.2006 N Пр-1214 и Правительства Российской Федерации получен ответ Минэкономразвития России от 15.08.2006 N 12152-АБ/Д04 о возможности передачи аэропортов в собственность края, а также даны разъяснения о процедуре принятия соответствующего решения.

3.5. Подготовка инвестиционного проекта по приобретению воздушных судов для внутрирегиональных пассажирских перевозок с целью рассмотрения Инвестиционным советом вопроса о предоставлении государственной поддержки в форме бюджетных инвестиций.

Для обеспечения потребности населения и экономики края в авиаперевозках и авиационных работах существующий парк воздушных судов авиапредприятий Красноярского региона требует обновления.

Необходимо рассмотреть возможность приобретения двух воздушных судов типа Л-410 и двух ВС типа АН-3 с малой вместимостью, наиболее приспособленных на малозагруженных авиалиниях.

Учитывая социальную значимость внутрирайонных перевозок, предлагается в рамках программы приобрести 3 воздушных судна. Необходимый объем финансирования в 2008 г. - 120 млн руб., 2009 г. - 120 млн руб.

Внутренний водный транспорт

3.6. Осуществление мероприятий по снижению ставки потонного сбора Северного морского пути, для повышения объемов перевозок водными путями, в том числе лесных грузов.

Для развития транзитных экспортных перевозок по схеме Енисей - Игарка (Дудинка) - Севморпуть необходимы специальные ставки потонного сбора, которые предоставляются только на период навигации с наиболее благоприятными ледовыми условиями, то есть с 20 июня по 20 ноября.

Снижение ставки потонного сбора Северного морского пути уменьшит стоимость перевозки грузов водными путями и привлечет дополнительные объемы.

3.7. Возмещение части процентных ставок по кредитам, полученным в российских кредитных организациях на реализацию инвестиционных проектов по строительству судов на местных судостроительных предприятиях.

Предприятия речного транспорта (порты, отстойные пункты, ремонтно-эксплуатационные базы) занимают значительные по площади земельные участки и акватории. Оплата за аренду этих участков в полном объеме повышает себестоимость перевозок на 5-10 процентов, что, в свою очередь, приводит к увеличению тарифов. Предлагается урегулировать данный вопрос с помощью применения льготных арендных ставок (данная практика применяется в отношении автотранспортных предприятий). Начиная с 2007 года, величина арендной платы за пользование земельными участками для ОАО "Енисейское речное пароходство" составит около 10 млн рублей. Применение льготных ставок позволит снизить издержки на транспортные услуги ОАО "Енисейское речное пароходство" в сумме 5,5 млн рублей ежегодно.

3.8. Проведение работы по принятию теплоходов: "В.Чкалов", "А.Матросов", "Заря-343", "Восход-52" из федеральной в краевую собственность.

В соответствии с проектом Концепции развития пассажирских перевозок внутренним водным транспортом на 2006-2009 годы создана компания ОАО "Пассажирречтранс", 100 процентов акций которой находится в краевой собственности. ОАО "Пассажирречтранс" осуществляет межмуниципальные пассажирские перевозки.

Указанные речные суда используются в межмуниципальных пассажирских перевозках на территории Красноярского края, обеспечивая 33 процента от объема перевозок в бассейне р.Енисей.

В связи с этим на имя Председателя Правительства Российской Федерации М.Е.Фрадкова подготовлено и отправлено письмо от 06.10.06 N 3-28536 за подписью первого заместителя Губернатора края Л.В.Кузнецова.

3.9. Подготовка инвестиционного проекта по переоборудованию пассажирского подвижного состава внутреннего водного транспорта для рассмотрения Инвестиционным советом вопроса о предоставлении государственной поддержки в форме бюджетных инвестиций .

С целью начала реализации работ по строительству новых скоростных судов марки А-45, модернизации имеющихся пассажирских судов т/х "В.Чкалов", т/х "Матросов", т/х "Близняк", д/э "Лермонтов" в 2007-2010 годах необходимо осуществить финансирование в размере 555,175 млн руб.:

2007 год - 269,8 млн рублей на первоначальное финансирование строительства серии из четырех скоростных пассажирских судов проекта А45-1; 5,5 млн рублей - на завершение программы замены физически и морально устаревшего оборудования радионавигации и связи.

2008 год - 105,2 млн рублей на окончательное финансирование программы строительства четырех теплоходов проекта А45-1; 10,0 млн рублей на проектные работы по переоборудованию двух дизель-электроходов под перевозку пассажиров с автомобилями и модернизацию теплоходов "В.Чкалов", "А.Матросов", "П.Близняк"; 20,0 млн рублей - на переоборудование д/э "И.Иванов" под перевозку пассажиров с автомобилями.

2009 год - 82,175 млн рублей - на модернизацию т/х "В.Чкалов", "А.Матросов", "П.Близняк".

2010 год - 10,5 млн рублей на проектные работы по теплоходу для внутригородских и пригородных линий и самоходному парому; 20,0 млн рублей - на переоборудование дизель-электрохода "М.Годенко" под перевозку пассажиров с автомобилями; 30,0 млн рублей - на строительство пассажирского теплохода на воздушной подушке на 50 мест.

Финансирование мероприятий, запланированных на 2008-2010 гг., планируется осуществить в рамках Концепции развития пассажирских перевозок водным транспортом, утверждение которой намечено на 3-й квартал 2007 года.

3.10. Подготовка мероприятий по открытию пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации на постоянной основе в Дудинском морском порту.

Реализация мероприятия позволит создать благоприятные условия для реализации инвестиционных проектов, увеличения внешнеторгового оборота Красноярского края.

Таблица 3.1

Комплекс мероприятий программы

N п/п	Мероприятия	Сроки реализации	Ответственный
Железнодорожный транспорт
1	Подготовка инвестиционного проекта по обновлению железнодорожного подвижного состава для осуществления пригородных пассажирских перевозок с целью рассмотрения Инвестиционным советом	2007-2009 гг.	Департамент промышленной политики администрации Красноярского края Агентство промышленности, энергетики, транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Красноярского края
Автомобильный транспорт
2	Разработка единой транспортной сети пригородных и междугородных маршрутов	2009 год	Департамент промышленной политики администрации Красноярского края
3	Разработка правил перевозки пассажиров автомобильным транспортом по пригородным и междугородным маршрутам	2008 год	Департамент промышленной политики администрации Красноярского края
Воздушный транспорт
4	Проведение работы по принятию аэропортов регионального значения из федеральной собственности в краевую	2007 год	Агентство промышленности, энергетики, транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Красноярского края
5	Подготовка инвестиционного проекта по приобретению воздушных судов для внутрирегиональных пассажирских перевозок с целью рассмотрения Инвестиционным советом	2007-2009 гг.	Агентство промышленности, энергетики, транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Красноярского края
Внутренний водный транспорт
6	Осуществление меропритий# по снижению ставки потонного сбора Северного морского пути, для повышения объемов перевозок, водными путями, в том числе лесных грузов	2007-2008 гг.	Департамент промышленной политики администрации Красноярского края
7	Возмещение части процентных ставок по кредитам, полученным в российских кредитных организациях на реализацию инвестиционных проектов по строительству судов на местных судостроительных предприятиях	2007-2009 гг.	Департамент промышленной политики администрации Красноярского края
8	Проведение работы по принятию теплоходов: "В.Чкалов", "А.Матросов", "Заря-343", "Восход-52" из федеральной в краевую собственность	2007 год	Агентство промышленности, энергетики, транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Красноярского края
9	Подготовка инвестиционного проекта по переоборудованию пассажирского подвижного состава внутреннего водного транспорта для рассмотрения Инвестиционным советом	2007-2009 гг.	Агентство промышленности, энергетики, транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Красноярского края
10	Подготовка мероприятий по открытию пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации на постоянной основе в Дудинском морском порту	2007-2008 гг.	Агентство промышленности, энергетики, транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации Красноярского края

Таблица 3.2

Объем
средств государственной поддержки на реализацию мероприятий программы

Виды государственной поддержки	Объем необходимых ресурсов (тыс.руб.)
	всего 2007-2009	в том числе по годам
		2007	2008	2009
1. Господдержка за счет средств краевого бюджета, всего	2 707 283,8	1 177 592,8	772 155,2	757 535,8
в том числе:
Железнодорожный транспорт	533 692	214 122	156 275	163 295
1.1.Субсидирование расходов от выполнения перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении	286 267	81 447	98 900	105 920
1.2. Реализация инвестиционного проекта по обновлению железнодорожного подвижного состава для осуществления пригородных пассажирских перевозок	247 425	132 675	57 375	57 375
Автомобильный транспорт	1 439 139	606 265	400 744,2	432 129,8
1.3. Компенсация расходов транспортных организаций, связанных с предоставлением услуг общественного транспорта по единому социальному проездному билету гражданам, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Красноярского края и пенсионерам края	916 914,9	223 564,2	333 341,7	360 009
1.4. Компенсация расходов транспортных организаций, связанных с предоставлением услуг общественного транспорта по единому социальному проездному билету учащимся общеобразовательных учреждений	101 102,1	31 246,8	33 746,5	36 108,8
1.5. Субсидирование компенсации расходов, возникающих в результате небольшой интенсивности пассажиропотоков по межмуниципальным и пригородным автобусным маршрутам	101 122,0	31 454	33 656	36 012
1.6. Реализация инвестиционного проекта по обновлению подвижного состава для муниципального пассажирского транспорта г.Красноярска	300 000	300 000	0	0
1.7. Реализация инвестиционного проекта по обновлению подвижного состава для муниципальных автотранспортных предприятий	20 000	20 000	0	0
Воздушный транспорт	80 969,8	26 969,8	27 000	27 000
1.8. Субсидирование межмуниципальных пассажирских перевозок воздушным транспортом в районы Крайнего Севера	80 969,8	26 969,8	27 000	27 000
Внутренний водный транспорт	653 483	330 236	188 136	135 111
1.9. Субсидирование компенсации расходов, возникающих в результате государственного регулирования тарифов (ОАО "Пассажирречтранс")	158 808	52 936	52 936	52 936
1.10. Реализация инвестиционного проекта по реновации флота ОАО "Пассажирречтранс"	494 675	277 300	135 200	82 175
2. Господдержка за счет средств федерального бюджета, всего	3 789 733,2	586 497,5	1 446 742,3	1 756 493,4
в том числе:
Автомобильный транспорт	201 899,5	64 331,5	66 522,3	71 045,8
2.1. Компенсация расходов транспортных организаций, связанных с предоставлением услуг общественного транспорта по единому социальному проездному билету гражданам, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Красноярского края	201 899,5	64 331,5	66 522,3	71 045,8
Воздушный транспорт	3 022 693,6	333 786	1 191 840	1 497 067,6
2.2. Возмещение части затрат за уплату лизинговых платежей за воздушные суда российского производства, получаемые от российских лизинговых компаний (ОАО Авиакомпания "Красноярские авиалинии")	601 329	128 922	93 155	379 252
2.3. Возмещение части затрат за уплату лизинговых платежей за воздушные суда российского производства, получаемые от российских лизинговых компаний (ОАО "Сибирская авиатранспортная компания")	67 900	9 700	29 100	29 100
2.4. Выделение средств на эксплуатацию аэродромов с искусственным покрытием, находящихся в государственной собственности и расположенных в районах Крайнего Севера - приказ Минтранса России от 10.05.2006 N 55; от 24.07.2006 N 41	15 000	15 000	0	0
2.5. Выделение средств на реконструкцию искусственной взлетно-посадочной полосы аэропорта Красноярск	264 523	138 823	57 000	68 700
2.6. Выделение средств на реконструкцию искусственной взлетно-посадочной полосы аэропорта Хатанга	273 941,6	41 341	112 585	120 015,6
2.7. Выделение средств на реконструкцию искусственных взлетно-посадочных полос аэропортов регионального значения (согласно проекта "Обследования состояния аэропортов", разработанного ООО "Сибаэропроект)	1 800 000	0	900 000	900 000
Внутренний водный транспорт	565 140	188 380	188 380	188 380
2.8. Выделение средств на выставление и содержание судоходной обстановки на реке Большая Хета до устья реки Лодочная	12 210	4 070	4 070	4 070
2.9. Выделение средств на проведение дноуглубительных работ на участке р.Енисей от г.Красноярска до п.Атаманово	45 000	15 000	15 000	15 000
2.10. Выделение средств на содержание водных путей р.Ангара, р.Енисей	507 930	169 310	169 310	169 310
3. Расходы муниципальных образований	2 241 611,5	668 292	748 486,9	824 832,6
в том числе:
3.1. Организация пассажирского сообщения по внутримуниципальным автобусным маршрутам	1 403 749,4	418 500	468 720	516 529,4
3.2. Организация пассажирского сообщения по внутримуниципальным речным маршрутам	114 372,8	34 098	38 189,7	42 085,1
3.3. Организация внутримуниципальных пассажирских перевозок воздушным транспортом	593 516	176 945	198 178,4	218 392,6
3.4. Организация пассажирского сообщения электротранспортом	129 973,3	38 749	43 398,8	47 825,5
4. Возмещение части процентных ставок по кредитам, полученным в российских кредитных организациях на реализацию инвестиционных проектов (в рамках средств департамента планирования и экономического развития администрации Красноярского края)	29 736,4	2 894,4	13 842	13 000
в том числе:
4.1. Реконструкция "Терминал-2" в аэропорту Красноярск (ОАО Авиакомпания "Красноярские авиалинии")	3 736,4	2 894,4	842	0
4.2. Строительство речных грузовых судов (ОАО "Енисейское речное пароходство")	26 000	0	13 000	13 000
5. Средства Инвестиционного фонда	690 000	50 000	320 000	320 000
5.1. Обновление подвижного состава для краевых автотранспортных предприятий	150 000	50 000	50 000	50 000
5.2. Приобретение воздушных судов для внутрирегиональных пассажирских перевозок	240 000	0	120 000	120 000
5.3. Реализация программы по реконструкции служебно-технической территории региональных аэропортов	300 000	0	150 000	150 000
Общий объем средств на реализацию мероприятий программы	9 458 364,9	2 485 276,7	3 301 226,4	3 671 861,8

Таблица 3.3

Перечень
планируемых к принятию нормативных правовых актов

N п/п	Наименование нормативного правового акта	Предмет регулирования, основное содержание	Срок принятия (квартал года)
1	Распоряжение Совета администрации Красноярского края "Об утверждении Концепции развития пассажирских перевозок водным транспортом в Красноярском крае"	Определяет этапы и порядок развития пассажирских речных перевозок, строительства нового и модернизации существующего пассажирского речного флота, предусматривает подготовку и реализацию мероприятий, повышающих уровень безопасности перевозок пассажиров и улучшение качества их обслуживания	III квартал 2007 года
2	Распоряжение Совета администрации Красноярского края "Об утверждении Концепции реформирования Красноярского авиатранспортного комплекса на период 2006- 2017 года"	Определяет этапы и порядок реформирования авиатранспортного комплекса, приобретение воздушных судов для пассажирских перевозок, предусматривает подготовку и реализацию мероприятий, повышающих уровень безопасности полетов и улучшение качества обслуживания пассажиров	IV квартал 2007 года

Характеристика
деятельности хозяйствующих субъектов, обеспечивающей достижение
целей и показателей программы

Основными перевозчиками на рынке транспортных услуг, определяющими тенденции и показатели развития отрасли по видам транспорта, являются:

железнодорожный транспорт - Красноярская железная дорога - филиал ОАО "РЖД" (грузовые и пассажирские перевозки);

воздушный транспорт - ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" (пассажирские, грузовые перевозки); ОАО "Сибавиатранс" (пассажирские, грузовые перевозки); ГП ЭАО "Эвенкия-Авиа" (пассажирские, грузовые перевозки); ООО "Авиакомпания "Турухан" (пассажирские, грузовые перевозки); ООО "Авиакомпания "Заполярье" (пассажирские, грузовые перевозки);

внутренний водный транспорт - ОАО "Енисейское речное пароходство" (грузовые перевозки), ОАО "Пассажирречтранс" (пассажирские перевозки), ФГУ "Енисейречтранс" (содержание внутренних водных путей, обеспечение безопасности судоходства в Енисейском бассейне).

Железнодорожный транспорт

Красноярская железная дорога - филиал ОАО "РЖД", являясь на сегодняшний день основным звеном в транспортной инфраструктуре объединенного Красноярского края и Республики Хакасия, обеспечивает более 80% перевозок грузов и пассажиров.

Основной сферой деятельности Красноярской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" является оказание услуг по перевозке грузов и пассажиров, таким образом, для промышленных предприятий Красноярского края важным является пропускная способность дороги, т.е. возможность удовлетворения спроса на железнодорожные транспортные услуги. В связи с этим перспективы развития дороги и увеличение объемов перевозок грузов видятся в тесном сотрудничестве с промышленными предприятиями региона.

Одним из основных направлений развития инфраструктуры железнодорожного транспорта в крае на среднесрочную перспективу является: строительство железной дороги от станции Карабулы до населенного пункта Ярки в рамках реализации проекта развития промышленного потенциала Нижнего Приангарья и реконструкция железнодорожного участка Карабула - Решоты для увеличения его пропускной способности.

В соответствии с инвестиционной программой ОАО "Российские железные дороги" с целью увеличения пропускной и перерабатывающей способности Красноярской железной дороги планируется удлинение путей станций:

2007 год - Филимоново, Балай, Чернореченская

2008 год - Бугач, Канск-Енисейский.

По проекту "Реконструкции важнейших искусственных сооружений" ведется строительство тоннелей: Крольского (Курагинский район) и Сонского (Боградский район) - окончание строительства в 2009 году, Манского (Партизанский район) - окончание в 2010 году.

Создание новой транспортной магистрали, мощностью 15 млн тонн в год, планируется проектом строительства железной дороги Курагино - Кызыл, протяженностью 460 км. Строительство планируется завершить в 2012 году. Основная номенклатура грузов: высококачественный коксующийся уголь марки "Ж" (Элегестское угольное месторождение - республика Тува) с планируемым объемом добычи 12 млн тонн к 2012 году и железные руды (Казырская группа месторождений - юг Красноярского края) с проектной мощностью добычи 3,1 млн тонн в год и производства концентрата марки К-65 в объеме 1,028 млн тонн.

В перспективе до 2017 года вовлечение в хозяйственный оборот месторождений Казырского рудного узла мало вероятно.

Постоянно ведется работа по увеличению производительности локомотивов путем организации движения тяжеловесных поездов - более 6000 тонн. Данная технология увеличения весовых норм используется для перевозки угля, глинозема и руды.

В 2007-2009 годах на Красноярской железной дороге планируется стабильный рост объема перевозок грузов к уровню 2006 года (71 565 тыс.тонн):

2007 год - на 2 300 тыс. тонн;

2008 год - на 2 900 тыс. тонн;

2009 год - на 3 400 тыс. тонн.

Планируемый объем перевозок в 2009 году 80 165 тыс. тонн - увеличение на 12%.

Основными перевозимыми грузами, по которым планируется рост перевозок являются: уголь, нефтепродукты, цветные металлы, цемент, лесные.

Увеличение объема перевозки угля ожидается за счет увеличения погрузки каменного угля по станциям Черногорские Копи и Камышта и бурых энергетических углей по станции Кильчуг за счет перераспределения объемов погрузки на Иркутскэнерго (перевозки угля 2006 года 37 658 тыс. тонн):

2007 год - на 900 тыс. тонн;

2008 год - на 900 тыс. тонн;

2009 год - на 950 тыс. тонн.

Планируемый объем перевозок угля в 2009 году 40 408 тыс. тонн - увеличение на 7,6%.

На 176 тыс. тонн ожидается увеличение объема перевозок в 2008 году за счет ввода в эксплуатацию второй очереди Саянского алюминиевого завода (2006 г. - 6 264 тыс. тонн, 2009 г. - 6 440 тыс. тонн - рост 2,8%).

Увеличение погрузки нефти по станции Уяр повысит объем перевозок на железной дороге нефтепродуктов к уровню 2006 года (8 933 тыс. тонн):

2007 год - на 1 200 тыс. тонн;

2008 год - на 1 400 тыс. тонн;

2009 год - на 2 000 тыс. тонн.

Планируемый объем перевозок нефтепродуктов в 2009 году 13 533 тыс. тонн - увеличение на 51,5%.

Планируемый объем перевозки продукции лесоперерабатывающих предприятий вырастет к уровню 2006 года - 1830 тыс. тонн и составит в 2009 году - 2710 тыс. тонн, увеличится на 48%:

2007 год - на 150 тыс. тонн;

2008 год - на 410 тыс. тонн;

2009 год - на 320 тыс. тонн.

Предъявление к перевозке круглого леса планируется с незначительным снижением к 2009 году - на 4% (2006 году - 2160 тыс. тонн. в 2009 году - 2070 тыс. тонн), в 2007 году - на уровне 2006 года, в 2008 году снижение на 18 тыс. тонн, в 2009 году - на 72 тыс. тонн.

Учитывая, значительный рост перевозки продукции переработки леса (48%) и то, что железнодорожные тарифы на перевозку продукции переработки леса выше тарифов на перевозку круглого леса на 11-14%, доходы железной дороги от перевозки лесной продукции к 2009 году вырастут на 1 595 млн руб., в том числе от перевозки во внутригосударственном сообщении на 333 млн руб., в международном и межгосударственном сообщении на 1262 млн рублей.

По пассажирским перевозкам прогнозируется увеличение объема от 2 до 7% в год (с 17 700 тыс. в 2006 году до 19 900 тыс. пассажиров в 2009 году).

Осуществление инвестиционной деятельности, направленное на улучшение транспортного обслуживания грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров осуществляется на данном этапе за счет собственных средств компании.

За счет средств краевого бюджета осуществляется возмещение расходов от предоставления льготного проезда ветеранам труда, труженикам тыла, репрессированным, лицам, признанным пострадавшими от политических репрессий, пенсионерам, членам многодетных семей, студентам и школьникам. Возмещение указанных расходов осуществляется по фактическим затратам на предоставление льгот по действующему тарифу.

В настоящее время одним из числа наиболее важных мероприятий, направленных на создание благоприятных условий развития железнодорожных грузовых перевозок, является разработка программы развития промышленных предприятий региона. Она должна быть направлена на увеличение объемов производства, что в свою очередь положительно повлияет на рост объемов перевозок. Одной из задач такой программы должно стать привлечение инвестиционных средств предприятий любой формы собственности на развитие и усиление инфраструктуры ОАО "РЖД", непосредственно обеспечивающей работу этих предприятий. При этом механизм должен быть достаточно гибким и обеспечивать выгоду сотрудничающим сторонам.

Осуществление пассажирских перевозок в пригородном сообщении планируется передать с 1 апреля 2007 года ОАО "Краспригород", учредителями которого являются ОАО "Российские железные дороги" - 51% акций, администрация Красноярского края - 49% акций. ОАО "Краспригород" подготовлена программа поэтапного перехода к полному возмещению убытков от этих перевозок. Программой предусматривается проведение комплекса мер, направленных на снижение расходов по организации пригородных перевозок: регулирование составности электропоездов в зависимости от пассажиропотока; оптимизация графика движения поездов, продление или сокращение маршрутов движения; повышения доходов от продажи билетов - проведение постоянного контроля обилечивания пассажиров на основных станциях и других видов деятельности ОАО "Краспригород": организации туристических маршрутов в летнее время, торговой деятельности - создание собственной системы питания, введения новых маршрутов движения электропоездов. Целью программы является полное удовлетворение потребностей населения края в пригородных железнодорожных перевозках и организации безубыточной работы компании.

Автомобильный транспорт

На рынке автомобильных перевозок в Красноярском крае работает более 850 перевозчиков, имеющих лицензии, в том числе 20 государственных предприятий Красноярского края, 14 муниципальных предприятий.

Маршрутная сеть пассажирского автомобильного транспорта представлена 159 междугородными маршрутами, 321 пригородными и 150 городскими.

В 2006 году перевезено автотранспортом 324,3 млн пассажиров, в том числе автопредприятиями государственной муниципальной собственности - 97,3 млн пассажиров (30%).

В настоящее время осуществление инвестиционной деятельности на автомобильном транспорте направлено на улучшение обслуживания населения края пассажирскими перевозками, за счет утвержденной в 2006 году инвестиционной программы по обновлению парка подвижного состава государственных предприятий Красноярского края. Реализация данной программы позволила приобрести 101 автобус для ГПКК.

В целях развития городских и муниципальных пассажирских перевозок разрабатывается инвестиционная программа обновления подвижного состава муниципальных предприятий.

За счет краевого бюджета осуществляется субсидирование межмуниципальных пригородных и междугородных автобусных маршрутов с низким пассажиропотоком, производится возмещение расходов автотранспортных предприятий на перевозку льготных пассажиров. В 2006 году из краевого бюджета на субсидирование автомобильного транспорта затрачено 20,006 млн руб., а на возмещение расходов на перевозку льготных пассажиров - 90,087 млн рублей.

Разработана новая методика расчетного тарифа по определению затрат на осуществление перевозки пассажиров, включающая в себя составляющую на обновление подвижного состава. Расходы на осуществление пассажирских перевозок в 2007 году рассчитывались с применением новой методики. В результате автотранспортная составляющая краевого фонда финансовой поддержки муниципальных образований увеличилась с 257,7 млн рублей до 401,8 млн рублей.

Большую сложность для дальнейшего развития пассажирского автомобильного транспорта представляет морально и физически устаревший подвижной состав, отсутствие современной нормативно-законодательной базы деятельности автотранспорта, как на федеральном уровне, так и на краевом, отсутствие единой транспортной сети пригородных и междугородных маршрутов, разработанной на основании изучения пассажиропотоков.

Подготовка и принятие законодательной базы деятельности пассажирского автотранспорта, на основе разработанных правительством Российской Федерации проектов Устава автомобильного транспорта и закона об автомобильном и городском электрическом транспорте, после их принятия позволит сформировать взаимосвязь всех участников транспортного процесса и отсечь недобросовестных и нелегальных перевозчиков.

Разработка единой транспортной сети пригородных и междугородных маршрутов позволит провести оптимизацию маршрутной сети пригородного и междугородного сообщения, определить востребованные маршруты, необходимое количество рейсов по каждому маршруту и, соответственно, потребное количество подвижного состава для осуществления данных пассажирских перевозок.

При этом повысится рентабельность перевозок и, соответственно, снизится финансовая нагрузка, как на краевой бюджет, так на бюджеты органов местного самоуправления, повысится качество и культура обслуживания пассажиров.

Новая методика расчетного тарифа по определению затрат на осуществление перевозки пассажиров позволит перевозчикам самостоятельно проводить обновление подвижного состав за счет составляющей на обновление подвижного состава. Однако необходимо использование данной методики не только администрацией края, а в большей степени органами местного самоуправления при определении расходов транспортных предприятий на осуществление перевозок по муниципальному заказу.

Учитывая, что подвижной состав большинства муниципальных автотранспортных предприятий последние 15 лет практически не обновлялся, решить данный вопрос только за счет внедрения новой методики расчетного тарифа нереально. На первом этапе обновление подвижного состава возможно только за счет инвестиционной программы обновления подвижного состава муниципальных предприятий.

С целью эффективного развития междугородных пассажирских перевозок и наиболее полного обеспечения жителей края пассажирскими транспортными услугами, а также с учетом прогнозируемого притока населения в условиях реализации инвестиционных проектов и реализации программ по переселению (по северным территориям), планируется открыть ряд междугородных пассажирских маршрутов:

Таблица 1

Планируемые к открытию маршруты

N п/п	Наименование маршрута	Муниципальный район края	Планируемый в 2008-2017 гг. пассажиропоток, чел. в год
1	Красноярск - Партизанск	Мотыгинский	12 000
2	Красноярск - Мотыгино	Мотыгинский	15 000
3	Красноярск - Ярцево	Енисейский	10 000
4	Красноярск - Долгий мост	Абанский	16 000
5	Красноярск - Ванавара	Эвенкийский	9000
6	Красноярск - Байкит	Эвенкийский	10 000
7	Красноярск - Тура	Эвенкийский	13 000
8	Красноярск - Бор	Туруханский	14 000
9	Красноярск - Кежма	Кежемский	8000

А также ряд международных маршрутов:

N п/п	Наименование маршрута	Субъекты РФ и зарубежные государства	Планируемый в 2008-2017 гг. пассажиропоток, чел. в год
1	Красноярск - Иркутск	Иркутская область	16 000
2	Красноярск - Тайшет	Иркутская область	15 000
3	Красноярск - Новосибирск	Новосибирская область	18 000
4	Красноярск - Павлодар	Казахстан	16 000
5	Красноярск - Бишкек	Кыргызстан	20 000

Воздушный транспорт

Магистральные авиаперевозки

На сегодняшний день основная доля магистральных авиаперевозок приходится на ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии", обеспечивающая почти весь объем перевозок пассажиров, почты и груза в Красноярском крае.

Открытое акционерное общество "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" - авиапредприятие с 70-летней историей, которое уверенно входит в пятерку крупнейших отечественных авиаперевозчиков. Авиакомпания является ассоциированным членом IATA, что дает право осуществлять летную деятельность во всем мире.

В рамках проектов укрупнения авиационных компаний, ОАО "Красноярские авиалинии" создан холдинг путем вхождения в него авиакомпаний "Красноярские авиалинии", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омск-авиа", "Сибавиатранс".

В 2006 году рост основных производственных показателей (перевозка пассажиров, почты, грузов, пассажирооборот, грузооборот) авиакомпании "Красноярские авиалинии" составил в среднем от 1 до 3%. Помимо роста объемных показателей, росли качественные показатели деятельности, такие как численность сотрудников, производительность труда, заработная плата персонала.

В 2006 году произошли структурные изменения персонала авиакомпании "КрасЭйр", связанные с выделением структурных подразделений компании в отдельные предприятия (АУЦ, автобаза, "Билет Маркет"). Благодаря приведению численности персонала Компании, согласно выполняемым объемам работ, произошел рост средней заработной платы по предприятию (на +28%), которая составила в 2006 году 19 850 рублей. В ближайшей перспективе планируется увеличение количества персонала, что обусловлено появлением новой техники (ВС и вспомогательного оборудования).

Следует отметить, что в 2006 году продолжилась интеграция узловой схемы АК "Красноярские авиалинии" с маршрутными сетями авиакомпаний - партнеров авиационного альянса "ЭйрЮнион". Для авиакомпании данное объединение позволило оптимизировать ряд производственных и коммерческих издержек, закрепиться на исторических маршрутах, выйти на новые рентабельные направления, использовать наиболее эффективные воздушные суда на маршрутах и по лицензиям партнеров, получать скидки на стоимость авиатоплива в результате консолидации объемов заказа, расширить агентскую сеть и снизить себестоимость продажи. Общее количество полетов на чартерных и регулярных рейсах увеличилось почти на треть, что связано с появлением в едином расписании альянса новых направлений, в том числе в страны дальнего зарубежья. Авиационный альянс "ЭйрЮнион" намерен увеличить объемы пассажирских перевозок на 45%. Такого роста объемов перевозок удастся достичь благодаря расширению маршрутной сети авиаальянса, используя схему трансферного узла в аэропорту "Красноярск".

Текущее положения авиакомпании "Красноярские авиалинии" на рынке авиационных перевозок России, наличие необходимой материально-технической базы, перспективы отрасли в целом позволяют говорить об обоснованности планируемых на среднесрочную перспективу экономических показателей. В среднесрочной перспективе планируется стабильный рост по основным производственным показателям (перевезено пассажиров, груза, пассажирооборот, грузооборот), который основан на опыте работы в предыдущие годы, текущем положении предприятия на рынке и основных тенденциях развития авиационной отрасли в целом. По оценкам экспертов, в ближайшие годы будет наблюдаться стабильный рост спроса на авиаперевозки как внутри страны, так и за рубеж, который составит от 10 до 12% в год. В связи с этим выполнение регулярных внутренних и международных рейсов будет преобладать в производственной программе АК "Красноярские авиалинии" в ближайшие годы.

Таблица 2

Планируемые производственные показатели по аэропорту "Красноярск":

Показатели	Ед. изм.	2007	2008	2009
Взлетная масса ВС, всего	тыс. тонн	1 113	1 318	1 488
в т.ч. парк КрасЭйр	тыс. тонн	415	428	441
сторонний парк	тыс. тонн	697	890	1 048
Принято пассажиров	чел.	736 001	831 681	948 116
ВВЛ	чел.	667 139	753 867	859 409
МВЛ	чел.	68 862	77 814	88 707
Отправлено пассажиров	чел.	701 214	792 372	903 304
ВВЛ	чел.	638 315	721 296	822 278
МВЛ	чел.	62 899	71 076	81 026
Отправлено и принято пассажиров	чел.	1 437 215	1 624 053	1 851 420
ВВЛ	чел.	1 305 454	1 475 163	1 681 687
МВЛ	чел.	131 761	148 890	169 733
Обработано груза всего	тонн	22 336	25 588	28 523
в том числе транзитного груза	тонн	16 214	19 316	23 161

Однако для дальнейшего наращивания объемов перевозок - в первую очередь транзитных и международных - необходимо и дальше вкладывать средства в развитие инфраструктуры аэропорта. Модернизация - главное условие для создания на базе аэропорта "Емельяново" международного авиационного хаба.

В рамках программы формирования грузового хаба на базе аэропорта Красноярск проведена работа по модернизации сооружений аэропорта и грузовых складов. Транспортный узел, созданный на базе аэропорта Красноярск, положительно сказывается на экономической ситуации в регионе: увеличение налоговых поступлений в бюджет, обеспечение дополнительных рабочих мест, повышение инвестиционной привлекательности края- и влечет за собой открытие новых воздушных трасс для полетов отечественных и зарубежных авиакомпаний.

Строительство нового грузового комплекса является очередным и необходимым этапом развития проекта по созданию мультимодального транспортного узла на базе аэропорта Красноярск. Грузовой терминал в Красноярске не только станет конечным пунктом доставки и хранения различных грузов, но и позволит осуществлять перераспределение трансферных грузовых потоков между Азией, Европой и США. Терминал будет введен в эксплуатацию уже в 2007 году, который в перспективе сможет обрабатывать до 2 млн тонн груза в год.

Терминал-2 обслуживает пассажиров, вылетающих за рубеж и прилетающих в Россию из-за рубежа, до 1000 человек/час. Помимо реконструкции самого аэровокзального комплекса, предусматривающего, в том числе, обновление оборудования и установку телескопических трапов, предполагается развитие перронов, реконструкция взлетной полосы аэропорта "Черемшанка", которая в перспективе войдет в единый аэродромный комплекс. Максимально возможное количество рейсов, удобные стыковки, географически обоснованные маршруты, повышение уровня сервиса - все это позволит к 2015 году увеличить общий пассажиропоток красноярского аэропорта до 10 млн пассажиров в год. Расширение грузообразующего потенциала транспортного комплекса края является следствием реализации крупнейшего проекта по созданию Красноярского мультимодального транспортного узла, способного привлечь дополнительно до 30% грузов.

Следующая задача мультимодального узла - выполнение рейсов по кроссполярным воздушным коридорам, что позволит Красноярску стать местом стыковок для пассажирских и грузовых потоков, в первую очередь, из Южно-Восточной Азия в Европу и Америку.# Географическое положение Красноярска позволяет претендовать на значительное увеличение доли рынка авиаперевозок - от 10% на направлениях Россия-Европа и до 60% на азиатских направлениях.

Параллельно с реализацией стратегии "узлового" расписания авиакомпания взяла курс на качественное изменение структуры парка воздушных судов в пользу высокоэффективных самолетов новых поколений как отечественного, так и иностранного производства. Процесс реновации самолето-моторного парка позволит авиакомпании уменьшить использование топливоемкой техники и выполнить требования ИКАО (по шумам и эмиссии) на международные полеты российских типов ВС. В течение 5 лет авиакомпания планирует приобрести 5 воздушных судов (согласно программе обновления парка воздушных судов), увеличив налоговые поступления в консолидированный бюджет края по налогу на имущества, с учетом планируемых к поступлению самолетов.

В 2007 году парк воздушных судов авиакомпания# пополнится новым современным типом ВС - Боинг 757, который характеризуется высокими эксплуатационными характеристиками и повышенным пассажирским комфортом. В ближайшей перспективе парк ВС компании пополнят новые современные отечественные ближнемагистральные самолеты марки Сухой СуперДжет, отвечающие самым современным мировым стандартам. Основным принципом выбора воздушных судов является сочетание обеспечения максимальной авиационной безопасности пассажиров и высоких эксплутационных# качеств (в первую очередь, расхода авиационного топлива). Таким образом, парк воздушных судов авиакомпании "КрасЭйр" будет состоять из современных отечественных ВС (Ил 96, Ту-204/214, Сухой СуперДжет) и импортных ВС (Боинг 737-757-767). Данные типы ВС отличаются разными провозными пассажирскими емкостями, дальностью полетов, уровнем комфорта - все это позволит выполнять полеты различной протяженности с разнообразным уровнем комфорта.

Указанные мероприятия позволят получить положительный бюджетный эффект, благодаря сохранению и увеличению объемных показателей деятельности авиакомпании. При развитии хаба в Красноярске ожидается увеличение рабочих мест, увеличение налоговых отчислений в консолидированный бюджет края за счет развития смежных отраслей (малая авиация, туристический и гостиничный бизнес, строительство новых объектов инфраструктуры), решение социальных вопросов, рост деловой активности региона, активизация всех видов бизнеса, связанных с наличием авиационной транспортной схемы, приток инвестиций.

Внутрирегиональные перевозки

В крае, где более 60% территории не доступно иным видам транспорта, кроме воздушного, происходит постоянное и систематическое сворачивание региональных (местных) перевозок, являющихся менее рентабельными по отношению к магистральным линиям. Меры и тенденции по укрупнению магистральных авиаперевозок должны сочетаться с необходимостью сохранения и развития региональных рынков перевозок.

Перевозки на местных воздушных линиях, и в первую очередь в районах Крайнего Севера и приравненных к ним территориях, являются стратегическим направлением в социально-экономическом развитии региона.

В настоящее время на внутрирегиональных авиалиниях работают авиакомпании: ОАО "Сибирская авиатранспортная компания", ГП ЭАО "Эвенкия- Авиа", ООО "Авиакомпания "Турухан", ООО "Авиакомпания "Заполярье".

В предстоящие 5 лет перед всеми авиакомпаниями на внутрирегиональных авиалиниях встанет проблема реновации парка воздушных судов. Большинство авиакомпаний в регионе летают на воздушных судах, вырабатывающих межремонтный и календарный ресурс, и не способны за счет основной деятельности без инвестиций восстанавливать ресурс или приобретать воздушные суда.

Аэропорты регионального значения планируется передать в собственность Красноярского края, а перевозочную деятельность реформируемых предприятий, отделив от аэропортовой, укрупнить в рамках специализированных региональных авиакомпаний, бизнес которых будет основан на тесном взаимодействии с крупной магистральной авиакомпанией, выполняющей полеты в/из региона.

В настоящее время разработана Концепция реформирования Красноярского авиатранспортного комплекса на период до 2016 года. Основным направлением Концепции предусмотрено решение проблемы аэропортов и ее две основные составляющие:

- передача имущественного комплекса аэропортов Северо-Енисейск, Кодинск, Мотыгино, Богучаны, Туруханск, Подкаменная Тунгуска, Черемшанка, Байкит, Ванавара, Тура в собственность Красноярского края;

- совершенствование организации управления эксплуатационной деятельности аэропортов, создание правового механизма инвестирования в развитие аэропортов, что достигается посредством передачи этих функций в единую управляющую компанию с участием Красноярского края на правах собственника всего аэропортового комплекса.

В рамках Концепции планируется создание и развитие краевой авиакомпании на базе ГП ЭАО "Эвенкия-Авиа", которая должна нести на себе нагрузку по обеспечению регулярных авиаперевозок. За счет приобретения собственных более эффективных в эксплуатации воздушных судов минимизировать затраты бюджета (субсидии) на авиаперевозки по социальнозначимым маршрутам. Это позволит приступить к формированию целевых источников и начать реновацию фондов, в первую очередь, воздушных судов.

Для осуществления внутрирегиональных и местных авиаперевозок предлагается на базе имущественных комплексов аэропортов: Байкит, Ванавара, Кодинск, Мотыгино, Подкаменная Тунгуска, Северо-Енисейск, Тура, Туруханск, Черемшанка - создание государственного предприятия, занимающегося аэропортовой деятельностью.

Для обеспечения авиаперевозок, в связи с увеличением нагрузки на аэропорты, потребуются дополнительные инвестиции в модернизацию и реконструкцию существующих основных фондов.

При передаче аэропортов регионального значения в собственность Красноярского края необходимы инвестиции или субвенции федерального бюджета на реконструкцию искусственных взлетно-посадочных полос аэропортов регионального значения в размере 2 722 тыс. рублей. Это реальные объемы вложений, которые можно освоить в течение 3-5 лет. При нерешении вопроса выделения средств из федерального бюджета необходимо закладывать эти средства в краевом бюджете.

"Сибирская авиатранспортная компания"

Открытое акционерное общество "Сибирская авиатранспортная компания" - авиапредприятие, выполняющее основной объем пассажирских перевозок на социальнозначимых внутрирегиональных авиалиниях.

Несмотря на сложившееся в течение 2005 года снижение темпов развития рынка авиаперевозок до 3,4%, которое вызвано повышением стоимости авиабилетов из-за подорожания авиатоплива примерно в 1,5 раза, в 2006 году темпы роста авиаперевозок в условиях экономического роста и относительной тарифной стабилизации снова возросли. Этот факт свидетельствует о том, что ситуация на рынке авиаперевозок вновь определяется одной из устойчивых тенденций последних лет - стабильным ростом пассажирских перевозок.

На фоне общего роста объемов работ по отрасли показатели перевозок на местных воздушных линиях не меняются со времен общего кризиса авиаперевозок. Причина - низкий уровень платежеспособности населения в регионе и авиационные тарифы на самолетах малой авиации, активно растущие в связи с высоким уровнем потребления топлива устаревшими самолетами. Достижение роста объемов планируется за счет дальнейшего расширения географии полетов в соседние регионы. Планируемые темпы роста по налету часов в 2007 году - до 5%. Вхождение авиакомпании в холдинг позволит значительно расширить возможности по обновлению авиационной техники.

ГП ЭАО "Эвенкия-Авиа"

Государственное предприятие ЭАО "Эвенкия-Авиа", созданное в марте 2006 года, обеспечивает перевозки пассажиров, почты, грузов в населенные пункты Эвенкийского муниципального района, производит аэропортовое и техническое обслуживание собственных ВС и ВС других авиакомпаний, осуществляет выполнение срочных санитарных и аварийно-спасательных работ, патрулирование лесов и тушение пожаров.

Основной объем работ приходится на осуществление социальнозначимых перевозок в Северные районы края и Эвенкии, доставку жизненноважных товаров народного потребления и продуктов питания.

В настоящее время ведется работа по передаче авиакомпании в собственность Красноярского края. Планируется развитие собственной авиакомпании на базе ГП ЭАО "Эвенкия-Авиа", которая должна нести на себе нагрузку по обеспечению регулярных авиаперевозок на маршрутах, авиаперевозки на которых в настоящее время не осуществляются

ООО "Авиакомпания "Турухан"

Общество с ограниченной ответственность# "Авиакомпания "Турухан" - авиапредприятие, располагающее парком вертолетов (13 единиц), соответствующее всем сертификационным требованиям, предъявляемым к эксплуатантам в гражданской авиации. Летный состав имеет большой опыт полетов в условиях севера в предельных метеоусловиях днем и ночью.

Авиакомпания является рентабельным и устойчиво работающим предприятием, однако ее потенциальные возможности позволяют увеличить объем авиаработ.

В связи с вхождением г.Игарка в состав Туруханского района на основании закона Красноярского края от 25.01.05 N 13-2925, увеличилось количество перевезенных пассажиров на внутрирайонных маршрутах, в связи с чем произошло увеличение объемов работ в 2006 году по сравнению с 2005 годом.

В ближайшие годы планируется увеличение объемов работ в связи с освоением Ванкорского месторождения на территории Туруханского района, для чего в 2006 году приобретено воздушное судно МИ-8 - 1 ед., взято в аренду ВС МИ-8 - 1 ед.

ООО "Авиакомпания "Заполярье"

Общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "Заполярье" осуществляет пассажирские и грузовые авиаперевозки по местным воздушным линиям Таймырского муниципального района. В настоящее время транспортная сеть внутри района сформирована применительно к складывающимся направлениям пассажирских потоков, исходя из экономических условий, действующих в муниципальных образованиях (количество, подвижность и платежеспособность населения, уровень тарифов на энергоресурсы, наличие и сроки навигации водного транспорта.

Увеличение объемных показателей в 2005 году связано с эксплуатацией самолетов типа ТУ-134 и ЯК-42. Реструктуризация деятельности Авиакомпании в 2006 году вызвала понижение производственных показателей. В перспективе планируется стабильный рост по основным производственным показателям в связи с применением нового типа воздушного судна Боинг-737-500 и расширением географии полетов.

Внутренний водный транспорт

Основным перевозчиком грузов на внутреннем водном транспорте является ОАО "Енисейское речное пароходство", которое имеет в своем ведении порты общего назначения: Красноярский и Лесосибирский. Более 95% всех товаров, в которых нуждаются предприятия северных территорий, доставляется речным транспортом. В обозримом будущем водный транспорт остается вне конкуренции для завоза грузов в северные отдаленные районы Красноярского края.

Основными потребителями услуг речного транспорта являются предприятия металлургического комплекса - 55%, лесного комплекса - 28%, административные районы Красноярского края - 10%, прочая клиентура - 7%. Рынок потребителей услуг не подвержен резким изменениям и характеризуется как устоявшийся.

С целью обеспечения прироста перевозок грузов на внутреннем водном транспорте ОАО "Енисейское речное пароходство" проводится работа по освоению новых грузопотоков и развитию интермодальных перевозок. В связи с началом реализации на территории Красноярского края инвестиционных проектов разработки Ванкорского и Юрубчено-Тахомского месторождений, завершения строительства Богучанской ГЭС ОАО "Енисейское речное пароходство" планирует обеспечить прирост перевозок грузов в объеме:

- для нефтегазовой промышленности 1,0-1,5 млн тонн ежегодно в период 2007-2009 гг.;

- для завершения строительства Богучанской ГЭС 0,5-0,7 млн тонн ежегодно, включая нерудные строительные материалы;

- для угольной и лесной промышленности - 0,3-0,5 млн тонн;

- в рамках развития интермодальных перевозок предполагается возобновление транзита экспортных перевозок по схеме Енисей - Игарка (Дудинка) - Севморпуть.

Планируемый объем перевозок грузов для нужд ЗАО "Ванконефть" составляет 0,250 млн тонн ежегодно, в том числе по реке Енисей - 0,20 млн тонн, по реке Б.Хета - 0,05 млн тонн. Основную номенклатуру грузов составляют: оборудование для бурения скважин, строительное оборудование.

Большую сложность при освоении Ванкорского месторождения представляет слабо развитая транспортная инфраструктура. Чтобы организовать регулярное судоходство на реке Б.Хета от устья р.Лодочная (основная база месторождения) требуется провести русло-изыскательские работы, разработать схему судоходной обстановки, составить и издать лоцманскую карту. Для проведения изысканий, содержания временного водомерного поста с целью наблюдения за уровнем воды, издания лоцманской карты требуются капитальные вложения в размере 8,0 млн рублей. Ежегодные эксплуатационные расходы на содержание судоходной обстановки ориентировочно составят 4,0 млн рублей.

С целью повышения эффективности работы речного транспорта на 15-20% необходимо проведение дноуглубительных работ и увеличение гарантированной глубины судового хода до 290 см на участке р.Енисей от г.Красноярска до п.Атаманово.

Бизнес-планом ОАО "Енисейское речное пароходство" предусмотрена реализация ряда инвестиционных проектов (млн руб.):

Таблица 3

Основные инвестиционные проекты

Наименование проекта	Объем необходимых ресурсов по годам
	2005	2006	2007	2008	2009
Модернизация флота
Итого:	102,8	92,1	67,3	43,6	-
Строительство судов
Итого:	91,9	98,1	97,2	161,3	160,5
Капитальный ремонт флота
Итого:	20,3	19,1	55,6	126,4	49,7
Итого по годам:	215,0	209,3	220,1	331,3	210,2

Для реализации указанных проектов необходимо приватизировать суда федеральной собственности, находящиеся в Енисейском бассейне. Финансирование проектов предполагается осуществить за счет собственных средств ОАО "Енисейское речное пароходство" и кредитов банков.

Финансовый эффект для ОАО "Енисейское речное пароходство" от передачи пассажирского флота в краевую собственность оценивается следующими показателями:

- снижение расходов на содержание пассажирского флота в сумме 101,0 млн рублей ежегодно;

- ликвидация убытков от перевозок пассажиров в сумме 42,0 млн рублей.

ОАО "Енисейское речное пароходство" планирует в 2007-2009 годах получить прибыль порядка 51,9-53,8 млн рублей. Значительного роста прибыли не ожидается по причине того, что уровень рентабельности устанавливается администрацией Красноярского края. По этой причине рост установленных тарифов на перевозку грузов в 2006 году оказался ниже уровня инфляции.

С 2006 года организацию пассажирских перевозок внутренним водным транспортом в Енисейском бассейне осуществляет ОАО "Пассажирречтранс" при участии администрации Красноярского края, которое выражается в регулировании тарифов, а также в субсидировании шести социально значимых транспортных маршрутов, общей протяженностью 3556 км:

- Красноярск - Дудинка - Караул;

- Красноярск - Ярцево;

- Енисейск - Бор;

- Красноярск - Бор;

- Торговый центр - Усть-Мана;

- Широкий Лог - Мотыгино.

Социально значимыми маршруты являются в силу того, что перевозки пассажиров и личного багажа по ним осуществляются водным видом транспорта практически безальтернативно.

В ближайшие три года ОАО "Пассажирречтранс" планирует увеличить объемы перевозки пассажиров на 34%.

Грузовые перевозки

На сегодняшний день, с целью решения задач развития рынка транспортных услуг на внутреннем водном транспорте, повышения эффективности его функционирования и уровня безопасности на транспорте, ФГУ "Енисейречтранс" необходимо реализовать мероприятия по улучшению содержания внутренних водных путей и обеспечения судоходства:

- принять меры по освоению новых участков водных путей на р. Б.Хета (устье - р.Лодочная, 420 км) для обеспечения транспортного обслуживания Ванкорского месторождения;

- ежегодно включать в Программу гарантированных габаритов судовых ходов, категорийности и сроков действия судоходной обстановки на реках Ангара (включая плотовые ходы), Подкаменная Тунгуска, Нижняя Тунгуска, Большая Хета и обеспечение достаточного финансирования содержания судоходной обстановки;

- принять меры по проведению дноуглубительных работ и увеличению гарантированной глубины судового хода р.Енисей на участке от г.Красноярска до п.Атаманово до 290 см, развитие водных путей за счет соблюдения мер по регулированию пропусков на каскадах ГЭС в целях повышения эффективности работы речного транспорта;

- создание электронных карт, внедрение спутниковых систем связи и радионавигации с целью повышения безопасности судоходства в Енисейском бассейне.

Пассажирские перевозки

Для достижения планируемых показателей развития пассажирских перевозок на внутреннем водном транспорте предлагается реализовать комплекс мероприятий:

- разработка проектов нового флота, адаптированного к Енисейскому бассейну, отвечающему требованиям безопасного плавания, современным требованиям комфортности и снабженного современными навигационными системами;

- реновация имеющегося флота;

- передача в собственность края теплоходов "В.Чкалов", "А.Матросов", "Заря-343" и "Восход-52", находящихся в федеральной собственности.

В связи с началом освоения Ванкорского месторождения и строительства Богучанской ГЭС появилась необходимость в развитии внутрирайонных и межрайонных пассажирских перевозок.

С учетом такой необходимости ОАО "Пассажирречтранс" планирует продлить речной маршрут "Широкий Лог - Мотыгино" до поселка Богучаны. Этот шаг позволит охватить речными пассажирскими перевозками дополнительные поселки (принимая во внимание перспективу расширения парка речных судов). Ежегодный планируемый прирост пассажиропотока в данном направлении к 2010 году составит около 3000 человек в год.

Начиная с 2008 года, на территории Туруханского района планируется организовать внутрирайонную линию "Курейка - Бор", а также дополнительную линию "Игарка - Прилуки". Появление на транспортной схеме Красноярского края новых речных пассажирских направлений позволит дополнительно перевозить до 2700 пассажиров в год.

На территории Северо-Енисейского района перевозки речным транспортом не осуществляются. В период навигации 2007 года ОАО "Пассажирречтранс" предполагает обслуживать паромную переправу "Енисейск - Еркалово", которая является составной частью автомобильной дороги "Епишино - Северо-Енисейск".

Таблица 4

Планируемые показатели
развития отрасли по основным предприятиям

N	Показатели результатов программы	Ед. изм.	От четный период			Плановый среднесрочный период
			2004	2005	2006	2007	2008	2009
Показатели по основным предприятиям
1	Объем оказанных услуг	млн руб.	32 417,5	37 382,8	47 664	54 179	58 149,6	64 663
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	-47,0	129,4	4910,5	4913,9	4939,8	4979,6
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	51 222	60 846	68 711	75 246	77 669	80 065
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	7 109 084	7 389 663	8 660 890	9 257 706	9 892 436	10 568 201
5	Среднемесячная заработная плата	руб.	13 839	15 645	17 668	19 427	21 324	22 948
6	Численность работающих	чел.	50 523	44 075	43 569	43 738	43 805	43 875
7	Грузооборот всего: в т.ч. по видам транспорта: - железнодорожный; - автомобильный; - воздушный; - внутренний водный	млн т-км	56 704,2 53 777 368 60,247 2 499	58 094,8 55 338 373 67,835 2 316	58 975,3 56 271 402 60,312 2 242	63 017,0 60 041 428 67,976 2 480	64 854,1 61 842 441 71,069 2 500	66 771,4 63 694 454 73,459 2 550
8	Пассажирооборот всего: в т.ч. по видам транспорта: - железнодорожный; - автомобильный; - воздушный; - внутренний водный	млрд п/км	11 786 2,7 3,001 5,085 -	11,660 2,8 3,107 5,753 -	12,350 3,6 2,700 5,780 0,270	13,100 3,9 2,756 6,172 0,272	13,745 4,0 2,812 6,654 0,279	14,479 4,1 2,834 7,223 0,322
9	Объем перевезенных грузов всего: в т.ч. по видам транспорта: - железнодорожный; - автомобильный; - воздушный; - внутренний водный	млн тонн	72,699 62,42 6,53 0,0199 3,4	75,669 65,91 6,44 0,0194 3,3	80,962 71,64 6,20 0,0216 3,1	83,855 73,94 6,40 0,0255 3,8	88,747 78,02 6,70 0,0275 4,0	93,759 82,23 7,00 0,0296 4,5
10	Число перевезенных пассажиров всего: в т.ч. по видам транспорта: - железнодорожный; - автомобильный; - воздушный; - внутренний водный	млн чел.	474,864 13,1 459,6 2,164 -	468,858 16,4 450,4 2,058 -	344,262 17,7 324,3 2,153 0,109	345,741 19,0 324,3 2,331 0,110	346,336 19,4 324,3 2,516 0,120	347,062 19,9 324,3 2,732 0,130
Железнодорожный транспорт
Красноярская железная дорога - филиал ОА О "РЖД"
1	Объем оказанных услуг	млн руб.	21 617	24 382	32 003	36 608	38 344	42 276
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.			4 772	4 772	4 772	4 772
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	49 252	58 635	64 784	70 800	72 924	75 110
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	5 934 000	5 969 000	6 914 000	7 265 000	7 701 000	8 163 000
5	Среднемесячная заработная плата	руб.	11 793	13 946	16 398	17 224	18 257	19 352
6	Численность работающих	чел.	41 930	35 665	35 136	35 150	35 150	35 150
7	Грузооборот, в т.ч.	млн т-км	53 777	55 338	56 271	60 041	61 842	63 694
	Грузооборот транзитный	млн т-км	31 460	32 372	32 918	35 123	36 178	37 260
8	Пассажирооборот	млрд п/км.	2,7	2,8	3,6	3,9	4,0	4,1
9	Объем перевезенных грузов:	млн тонн	62,42	65,91	71,64	73,94	77,34	81,24
10	Число перевезенных пассажиров, в том числе ОАО "Краспригород":	млн чел.	13,1	16,4	17,7	19,0 16,2	19,4 16,3	19,9 16,6
Воздушный транспорт
ОАО АК "Красноярские авиалинии"
1	Объем отгруженной продукции	млн руб.	8 432	10 083	12 272	13 789	15 644	17 832
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	-114	97	103	122	146	177
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	1 010	1 192	2 850	3 235	3 526	3 720
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	679 000	827 000	989 000	1 078 000	1 197 000	1 340 000
5	Среднемесячная зарплата	тыс.руб.	12 016	15 457	19 850	21 461	23 518	25 912
6	Численность работающих	чел.	4 748	4 482	4 152	4 186	4 240	4 310
7	Объем выпуска основных видов продукции:
	перевезено пассажиров, в том числе по краю	млн чел.	1,935 0,065	1,822 0,058	1,866 0,066	2,002 0,069	2,172 0,072	2,372 0,076
	перевезено грузов, почты	млн тонн	0,016	0,017	0,016	0,018	0,019	0,021
	пассажирооборот, в том числе по краю	млрд п/км	5,846 0,101	5,461 0,091	5,482 0,104	5,849 0,109	6,311 0,114	6,860 0,117
	грузооборот	млн т-км	53	57	55	56	58	59
ОАО АК "Сибавиатранс"
1	Объем отгруженной продукции	млн руб.	775,8	943,2	1047	1200	1380	1554
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	3,983	11,511	4,391	5,1	5,1	5,5
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	106.8	99.9	87.5	80	70	60
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	82 100	100 600	120 600	150 000	160 000	165 000
5	Среднемесячная зарплата	руб.	13 131	15 578	18 632	22 700	24 200	25 000
6	Численность работающих	чел.	520	535	538	550	550	550
7	Объем выпуска основных видов продукции:
	перевезено пассажиров	млн чел.	0,189	0,188	0,202	0,235	0,250	0,265
	перевезено грузов, почты	млн тонн	0,0017	0,0021	0,0022	0,0022	0,0023	0,0024
	пассажирооборот	млрд п/км	0,2234	0,2495	0,2906	0,3076	0,3272	0,3468
	грузооборот	млн т-км	2,8187	4,0044	3,8517	3,860	4,035	4,210
ГП ЭАО "Эвенкия-Авиа"
1	Объем отгруженной продукции	млн руб.	0	0	335	430	463,6	500
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	0	0	3.0	5.0	5.0	5.0
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	0	0	30.4	55.0	55.0	55.0
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	0	0	73 400	125 000	137 500	151 200
5	Среднемесячная зарплата	руб.	0	0	16 800	17 900	19 600	21 600
6	Численность работающих	чел.	0	0	483	490	500	500
7	Объем выпуска основных видов продукции:
	перевезено пассажиров	млн чел.	0	0	0,050	0,052	0,052	0,052
	перевезено грузов, почты	млн тонн	0	0	0,0031	0,0034	0,0034	0,0034
	пассажирооборот	млрд п/км	0	0	0,0000097	0,00000123	0,00000123	0,00000123
	грузооборот	млн т-км	0	0	0,63	0,80	0,80	0,80
ООО АК "Турухан"
1	Объем отгруженной продукции	млн руб.	152	173	215	258	310	372
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	15	12	11	10	10	10
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	7,1	5,8	18,3	33,0	50,0	70,0
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	26 918	32 447	43 250	51 606	59 112	65 178
5	Среднемесячная зарплата	руб.	16 494	19 314	24 027	28 670	32 840	36 210
6	Численность работающих	чел.	136	140	150	150	150	150
7	Объем выпуска основных видов продукции:
1	Объем отгруженной продукции	млн руб.	152	173	215	258	310	372
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	15	12	11	10	10	10
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	7,1	5,8	18,3	33,0	50,0	70,0
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	26 918	32 447	43 250	51 606	59 112	65 178
5	Среднемесячная зарплата	руб.	16 494	19 314	24 027	28 670	32 840	36 210
6	Численность работающих	чел.	136	140	150	150	150	150
7	Объе м выпуска основных видов продукции:
	перевезено пассажиров	млн чел.	0,0239	0,0251	0,0264	0,0290	0,0290	0,0290
	перевезено грузов, почты	млн тонн	0,00012	0,00015	0,000141	0,000150	0,000150	0,000150
	пассажирооборот	млрд п/км	0,00118	0,00146	0,001535	0,00165	0,00165	0,00165
	авиаперевозки ВВЛ	млн т-км	0,188	0,155	0,164	0,170	0,170	0,170
	работы спецназначения	прив. час.	27 489	24 354	28 816	35 000	40 000	44 880
ООО АК "Заполярье"
1	Объем отгруженной продукции	млн руб.	95,68	294,56	142	149	157	164
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	-0.5	-23	-34	2,0	2,7	3,2
3	Стоимость основных фондов	млн руб.		73	93	119	119	119
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	35 466	78 316	75 440	88 400	102 424	109 523
5	Среднемесячная зарплата	руб.	19 969	18 593	20 612	20 928	24 043	25 710
6	Численность работающих	чел.	148	351	305	352	355	355
7	Объем выпуска основных видов продукции:
	перевезено пассажиров	млн.чел.	0,01609	0,02933	0,00852	0,01267	0,01317	0,01370
	перевезено грузов, почты	млн. тонн	0,00207	0,00019	0,00015	0,0018	0,0027	0,0027
	пассажирооборот	млрдпкм	0,01440	0,04063	0,00625	0,01337	0,01404	0,01453
	грузооборот	млн.ткм	4,240	6,676	0,666	7,146	8,064	9,279
Внутренний водный транспорт
ОАО "Енисейское речное пароходство"
1	Объем оказанных услуг	млн руб.	1345	1507	1589	1658	1756	1860
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	47,5	31,9	51,1	53,8	49,0	51,9
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	846	840	841	920	920	925
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	351 600	382 300	421 700	456 000	483 000	511 400
5	Среднемесячная заработная плата	руб.	9636	10 985	12 530	13 270	14 070	14 900
6	Численность работающих	чел.	3041	2900	2805	2820	2835	2860
7	Грузооборот:	млн т-км	2499	2316	2242	2480	2500	2550
8	Объем перевезенных грузов:	млн тонн	3,4	3,3	3,1	3,8	4,0	4,5
ОАО "Пассажирречтранс"
1	Объем оказанных услуг	млн руб.	-	-	61	87	95	105
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	-	-	0	0	0	0
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	-	-	3	4	5	6
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	-	-	23 500	43 700	52 400	62 900
5	Среднемесячная заработная плата	руб.	-	-	12 500	13 270	14 070	14 900
6	Численность работающих	чел.	-	-	240	250	260	270
7	Пассажирооборот:	млрд п/км	-	-	0,270	0,310	0,346	0,420
8	Число перевезенных пассажиров:	млн чел.	-	-	0,109	0,125	0,140	0,170

Таблица 5

Показатели
развития отрасли до 2017 года

N	Показатели результатов программы	Ед. изм.	Планов ый среднесрочный период			Пла новый долг осрочный п ериод
			2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
Показатели развития по отрасли в целом
1	Объем оказанных услуг	млн руб.	46 527,7	49 924,3	55 515,8	57 958,5	61 436,0	65 331,1	69 623,3	74 239,3	79 510,3	84 646,7	90 487,3
2	Грузооборот всего: в т.ч. по видам транспорта: железнодорожный; автомобильный; воздушный; внутренний водный	млн т-км	63 107,0 60 041 428 60,182 2 574	64 932,9 61 842 441 62,950 2 587	66 851,1 63 694 454 65,090 2 638	71 260,9 67 961 461 68,995 2 770	75 538,1 72 175 468 72,100 2 823	79 918,7 76 433 475 75,705 2 935	84 047,2 80 484 482 80,24 3 001	88 216,9 84 427 489 84,901 3 216	92 764,2 88 818 496 89,231 3 361	97 686,6 93 614 504 93,604 3 475	102 524,2 98 294 511 98,190 3 621
3	Пассажирооборот (с учетом трамваев и троллейбусов) всего: в т.ч. по видам транспорта: железнодорожный; автомобильный; воздушный; внутренний водный	млрд п/км	12,600 3,4 2,756 6,172 0,272	13,245 3,5 2,812 6,654 0,279	13,979 3,6 2,834 7,223 0,322	14,811 3,65 2,877 7,864 0,420	15,648 3,65 2,920 8,656 0,420	16,637 3,65 2,963 9,604 0,420	17,791 3,65 3,008 10,713 0,420	19,036 3,66 3,053 11,903 0,420	20,318 3,66 3,099 13,139 0,420	21,607 3,67 3,145 14,372 0,420	22,844 3,68 3,192 15,552 0,420
4	Объем перевезенных грузов всего: в т.ч. по видам транспорта: железнодорожный; автомобильный; воздушный; внутренний водный	млн тонн	66,354 54,84 6,40 0,0184 5,1	69,999 57,86 6,70 0,0199 5,4	74,101 60,98 7,00 0,0214 6,1	75,132 61,71 7,11 0,0216 6,3	75,563 61,83 7,21 0,023 6,5	77,735 63,69 7,32 0,025 6,7	79,787 65,53 7,43 0,027 6,8	82,169 67,50 7,54 0,029 7,1	84,443 69,46 7,65 0,033 7,3	86,815 71,41 7,77 0,035 7,6	88,917 73,19 7,89 0,037 7,8
5	Число перевезенных пассажиров (с учетом трамваев и троллейбусов) всего: в т.ч. по видам транспорта: железнодорожный; автомобильный; воздушный; внутренний водный	млн чел.	375,670 19,4 324,3 1,0035 0,110	376,422 19,8 324,3 1,0828 0,120	377,212 20,3 324,3 1,1759 0,130	385,887 20,3 329,2 1,267 0,170	391,676 20,3 334,1 1,411 0,170	397,551 20,3 339,1 1,575 0,170	403,514 20,4 344,2 1,765 0,170	409,567 20,4 349,4 1,964 0,170	415,710 20,4 354,6 2,184 0,170	421,946 20,5 359,9 2,423 0,170	428,276 20,7 365,3 2,699 0,170
Показатели развития по основным предприятиям
1	Объем оказанных услуг	млн руб.	54 179	58 149	64 663	67 534,7	71 582,2	76 123	81 125,5	86 504	92 646	98 633	105 452
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	4 913,9	4 939,8	4 979,6	5 071,5	5 139,7	5 232,8	5 360,9	5 542,1	5 792,5	6 178,2	6 879,8
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	75 246	77 669	80 065	82 385	85 656	89 076	90 742	92 254	93 857	95 379	96 804
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	9 257 706	9 892 436	10 568 201	12 613 221	13 593 190	14 664 920	15 808 822	17 040 312	18 369 413	19 821 550	21 343 994
5	Среднемесячная заработная плата	руб.	19 427	21 324	22 948	24 328	26 158	28 144	30 263	32 502	34 919	37 559	40 300
6	Численность работающих	чел.	43 738	43 805	43 875	43 205	43 305	43 422	43 532	43 691	43 838	43 979	44 136
7	Грузооборот всего: в т.ч. по видам транспорта: железнодорожный; автомобильный; воздушный; внутренний водный	млн т-км	63 017,0 60 041 428 67,976 2 480	64 854,1 61 842 441 71,069 2 500	66 771,4 63 694 454 73,459 2 550	93 208,8 89 990 461 77,876 2 680	95 879,4 92 600 468 81,417 2 730	98 700,5 95 300 475 85,533 2 840	101 542,7 98 060 482 90,709 2 910	104 594,8 100 900 489 95,884 3 110	107 046,2 103 200 496 100,16 3 250	110 169,2 106 200 504 105,223 3 360	113 121,3 109 000 511 110,313 3 500
8	Пассажирооборот всего: в т.ч. по видам транспорта: железнодорожный; автомобильный; воздушный; внутренний водный	млрд п/км	13,100 3,9 2,756 6,172 0,272	13,745 4,0 2,812 6,654 0,279	14,479 4,1 2,834 7,223 0,322	15,211 4,05 2,877 7,864 0,420	16,056 4,06 2,920 8,656 0,420	17,047 4,06 2,963 9,604 0,420	18,201 4,06 3,008 10,713 0,420	19,446 4,07 3,053 11,903 0,420	20,728 4,07 3,099 13,139 0,420	22,017 4,08 3,145 14,372 0,420	23,254 4,09 3,192 15,552 0,420
9	Объем перевезенных грузов всего: в т.ч. по видам транспорта: железнодорожный; автомобильный; воздушный; внутренний водный	млн тонн	83,855 73,94 6,40 0,0255 3,8	88,747 78,02 6,70 0,0275 4,0	93,759 81,24 7,00 0,0296 4,5	93,870 82,23 7,11 0,0300 4,8	94,152 82,41 7,21 0,0321 5,0	96,735 84,88 7,32 0,0352 5,1	99,368 87,40 7,43 0,0383 5,4	102,101 90,02 7,54 0,0414 5,6	104,895 92,70 7,65 0,0455 5,7	107,798 95,48 7,77 0,0486 6,0	110,742 98,30 7,89 0,0517 6,2
10	Число перевезенных пассажиров всего: в т.ч. по видам транспорта: железнодорожный; автомобильный; воздушный; внутренний водный	млн чел.	345,741 19,0 324,3 2,331 0,110	346,336 19,4 324,3 2,516 0,120	347,062 19,9 324,3 2,732 0,130	355,113 22,8 329,2 2,946 0,170	360,350 22,8 334,1 3,280 0,170	366,175 22,8 339,1 3,662 0,170	371,840 22,9 344,2 4,105 0,170	377,040 22,9 349,4 4,570 0,170	382,754 22,9 354,6 5,084 0,170	388,540 22,9 359,9 5,570 0,170	394,792 23,1 365,3 6,075 0,170
11	Объем средств государственной поддержки из краевого бюджета,	млн руб.	1898,8	1854,5	1915,4	2481,9	1616,2	1677,2	1680,9	1741,9	1683,0	1744,147	1805,3
	в том числе по формам
	субсидирование части % по банковским кредитам	млн руб.	15,739	13,842	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0
	прямые бюджетные инвестиции	млн руб.	1 883,1	1 840,7	1 902,4	2 468,9	1 603,2	1 664,2	1 667,9	1 728,9	1 670,0	1 731,1	1 792,3
в том числе по предприятиям
Железнодорожный транспорт
Красноярская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"
1	Объем оказанных услуг	млн руб.	36 608	38 344	42 276	42 910	43 554	44 207	44 870	45 543	46 226	46 920	47 623
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	4 772	4 772	4 772	4 772	4 772	4 772	4 772	4 772	4 772	4 772	4 772
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	70 800	72 924	75 110	75 110	75 110	75 110	75 110	75 110	75 110	75 110	75 110
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	7 265 000	7 701 000	8 163 000	10 163 000	10 925 400	11 744 800	12 625 600	13 572 600	14 590 500	15 684 800	16 861 200
5	Среднемесячная заработная плата	руб.	17 224	18 257	19 352	24 600	26 445	28 428	30 560	32 852	35 316	37 965	40 812
6	Численность работающих	чел.	35 150	35 150	35 150	34 428	34 428	34 428	34 428	34 428	34 428	34 428	34 428
7	Грузооборот, в т.ч.:	млн т-км	60 041 35 123	61 842 36 178	63 694 37 260	67 961 38 430	72 175 39 545	76 433 40 698	80 484 41 877	84 427 43 089	88 818 44 072	93 614 45 353	98 294 46 548
	Грузооборот транзитный
8	Объем перевезенных грузов:	млн тонн	73,94	77,34	81,24	80,02	82,41	84,88	87,40	90,02	92,70	95,48	98,30
9	Пассажирооборот:	млрд п/км	3,9	4,0	4,1	4,05	4,06	4,06	4,06	4,07	4,07	4,08	4,09
10	Число перевезенных пассажиров, в том числе ОАО "Краспригород":	млн чел.	19,0 16,2	19,4 16,3	19,9 16,6	22,8 16,7	22,8 16,7	22,8 16,7	22,9 16,7	22,9 16,7	22,9 16,7	22,9 16,7	23,1 16,7
11	Объем средств государственной поддержки из краевого бюджета, всего	млн руб.	214,122	156,275	163,295	170,180	163,295	163,295	105,920	105,920	105,920	105,920	105,920
	в том числе по формам
	субсидирование части % по банковским кредитам	млн руб.
	прямые бюджетные инвестиции	млн руб.	214,122	156,275	163,295	170,180	163,295	163,295	105,920	105,920	105,920	105,920	105,920
Воздушный транспорт
ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии"
1	Объем оказанных услуг	млн руб.	13 789	15 644	17 832	20 374	23 423	26 913	30 881	35 278	40 128	45 300	50 479
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	122	146	177	221	286	375	499	678	925	1 307	2 007
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	3 235	3 526	3 720	6 161	9 339	12 687	14 251	15 718	17 266	18 733	20 113
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	1 078 000	1 197 000	1 340 000	1 506 000	1 672 000	1 867 000	2 073 000	2 300 000	2 546 000	2 844 000	3 137 000
5	Среднемесячная заработная плата	руб.	21 461	23 518	25 912	28 000	31 000	33 000	36 000	39 000	42 000	46 000	49 000
6	Численность работающих	чел.	4 186	4 240	4 310	4 464	4 559	4 666	4 776	4 910	5 052	5 193	5 330
7	Грузооборот:	млн т-км	56	58	59	62	65	69	74	79	83	88	93
8	Объем перевезенных грузов:	млн тонн	0,018	0,019	0,021	0,023	0,025	0,028	0,031	0,034	0,038	0,041	0,044
9	Пассажирооборот, в т.ч. по краю:	млрд п/км	5,849 0,109	6,311 0,114	6,860 0,117	7,499 0,119	8,253 0,122	9,189 0,124	10,263 0,127	11,429 0,131	12,651 0,133	13,872 0,135	15,042 0,135
10	Число перевезенных пассажиров, в т.ч. по краю:	млн чел.	2,002 0,069	2,172 0,072	2,372 0,076	2,619 0,079	2,923 0,081	3,285 0,084	3,698 0,087	4,153 0,090	4,647 0,094	5,123 0,097	5,618 0,099
11	Объем средств государственной поддержки из краевого бюджета, всего	млн руб.	2,894	0,842	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	в том числе по формам
	субсидирование части % по банковским кредитам	млн руб	2,894	0,842	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	прямые бюджетные инвестиции	млн руб
ОАО "Сибавиатранс"
1	Объем оказанных услуг	млн руб.	1200	1380	1554	1700	1900	2134	2350	2540	2950	3250	3700
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	5,1	5,1	5,5	5,5	5,7	5,8	5,9	6,1	6,5	7,2	7,8
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	80	70	60	55	56	45	40	35	30	25	10
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	150 000	160 000	165 000	183 000	203 000	227 000	253 000	277 000	306 000	337 000	363 000
5	Среднемесячная заработная плата	руб.	22 700	24 200	25 000	27 500	30 250	33 200	36 520	40 120	43 000	48 400	50 200
6	Численность работающих	чел.	550	550	550	555	560	570	570	575	580	580	600
7	Грузооборот:	млн т-км	3,860	4,035	4,210	4,606	5,147	5,263	5,439	5,614	5,890	5,953	6,043
8	Объем перевезенных грузов:	млн тонн	0,0022	0,0023	0,0024	0,0026	0,0029	0,0030	0,0031	0,0032	0,0033	0,0034	0,0035
9	Пассажирооборот:	млрд п/км	0,3076	0,3272	0,3468	0,350	0,388	0,400	0,435	0,459	0,473	0,485	0,495
10	Число перевезенных пассажиров:	млн чел.	0,235	0,250	0,265	0,270	0,300	0,320	0,350	0,360	0,380	0,390	0,400
11	Объем средств государственной поддержки из краевого бюджета, всего	млн руб.	26,969	27,000	27,000	27,000	27,000	27,000	27,000	27,000	27,000	27,000	27,000
	в том числе по формам
	субсидирование части % по банковским кредитам	млн руб
	прямые бюджетные инвестиции	млн руб	26,969	27,000	27,000	27,000	27,000	27,000	27,000	27,000	27,000	27,000	27,000
ГП ЭАО "Эвенкия-Авиа"
1	Объем оказанных услуг	млн руб.	430	463,6	500	505	515	541	568	596	626	657	690
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	5,0	11,0	11,0	11,0	11,0	11,0	11,0	11,0	11,0	11,0	11,0
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	55,0	55,0	55,0	77	113	125	141	141	141	141	141
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	125 000	137 500	151 200	159 476	163 450	169 320	175 822	180 512	184 613	188 250	193 844
5	Среднемесячная заработная плата	руб.	17 900	19 600	21 600	22 900	23 500	24 400	25 300	26 100	26 600	27 100	27 900
6	Численность работающих	чел.	490	500	500	578	578	578	578	578	578	578	578
7	Грузооборот:	млн т-км	7,146	8,064	9,279	11,270	11,270	11,270	11,270	11,270	11,270	11,270	11,270
8	Объем перевезенных грузов:	млн тонн	0,0018	0,0027	0,0027	0,0036	0,0042	0,0042	0,0042	0,0042	0,0042	0,0042	0,0042
9	Пассажирооборот:	млрд п/км	0,01337	0,01404	0,01453	0,01527	0,01527	0,01527	0,01527	0,01527	0,01527	0,01527	0,01527
10	Число перевезенных пассажиров:	млн чел.	0,052	0,052	0,052	0,057	0,057	0,057	0,057	0,057	0,057	0,057	0,057
11	Объем средств государственной поддержки из краевого бюджета, всего	млн руб.	0	270,000	270,000	270,000	0	0	0	0	0	0	0
	в том числе по формам
	реконструкция СТТ региональных аэропортов	млн руб	0	150,000	150,000	150,000	0	0	0	0	0	0	0
	прямые бюджетные инвестиции	млн руб	0	120,000	120,000	120,000	0	0	0	0	0	0	0
Внутренний водный транспорт
ОАО "Енисейское речное пароходство"
			2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
1	Объем оказанных услуг	млн руб.	1658	1756	1860	1930	2070	2200	2350	2400	2560	2640	2780
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	53,8	49,0	51,9	62,0	65,0	69,0	73,0	75,0	78,0	81,0	82,0
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	920	920	925	975	1030	1100	1190	1240	1300	1360	1420
4	Фонд оплаты труда	тыс руб.	456 000	483 000	511 400	535 700	560 000	584 000	605 000	630 000	658 000	679 000	696 000
5	Среднемесячная заработная плата	руб.	13 270	14 070	14 900	15 500	16 200	16 900	17 500	18 100	18 900	19 500	20 000
6	Численность работающих	чел.	2860	2860	2860	2880	2880	2880	2880	2900	2900	2900	2900
7	Грузооборот:	млн т-км	2480	2500	2550	2680	2730	2840	2910	3110	3250	3360	3500
8	Объем перевезенных грузов:	млн тонн	3,8	4,0	4,5	4,8	5,0	5,1	5,4	5,6	5,7	6,0	6,2
9	Объем средств государственной поддержки из краевого бюджета, всего	млн руб.	0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0
	в том числе по формам
	субсидирование части % по банковским кредитам	млн руб.	0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0	13,0
	прямые бюджетные инвестиции	млн руб.	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
ОАО "Пассажирречтранс"
1	Объем оказанных услуг	млн руб.	87	95	105	115	120	128	136	147	156	166	180
2	Прибыль до налогообложения	млн руб.	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
3	Стоимость основных фондов	млн руб.	4	5	6	7	8	9	10	10	10	10	10
4	Фонд оплаты труда	тыс.руб.	43 700	52 400	62 900	66 045	69 340	72 800	76 400	80 200	84 300	88 500	92 950
5	Среднемесячная заработная плата	руб.	13 270	14 070	14 900	15 725	16 510	17 300	18 190	19 095	20 070	21 070	22 130
6	Численность работающих	чел.	250	260	270	278	278	278	278	278	278	278	278
7	Пассажирооборот:	млн п/км	31,0	34,6	42,0	42,0	42,0	42,0	42,0	42,0	42,0	42,0	42,0
8	Число перевезенных пассажиров:	млн чел.	0,125	0,140	0,170	0,170	0,170	0,170	0,170	0,170	0,170	0,170	0,170
9	Объем средств государственной поддержки из краевого бюджета, всего	млн руб.	364,334	226,356	177,196	159,603	160,413	160,757	161,109	161,469	161,835	162,227	162,645
	в том числе по формам
	субсидирование части % по банковским кредитам	млн руб.	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
	прямые бюджетные инвестиции	млн руб.	364,334	226,356	177,196	159,603	160,413	160,757	161,109	161,469	161,835	162,227	162,645

Таблица 6

Объем
средств государственной поддержки на реализацию мероприятий программы

Виды государственной поддержки	Объем необходимых ресурсов (тыс.руб.)
	всего 2007-2009	в том числе по годам
		2007	2008	2009	2010
1. Господдержка за счет средств краевого бюджета, всего	4 001 400,0	1 177 592,8	772 155,2	757 535,8	1 294 116,2
в том числе по формам:
Железнодорожный транспорт	703 872	214 122	156 275	163 295	170 180
1.1. Субсидирование расходов от выполнения перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении	399 072	81 447	98 900	105 920	112 805
1.2. Реализация инвестиционного железнодорожного подвижного состава для осуществления пригородных пассажирских перевозок	304 800	132 675	57 375	57 375	57 375
Автомобильный транспорт	2 422 639,2	606 256	400 744,2	432 129,8	983 500,2
1.3. Компенсация расходов транспортных организаций, связанных с предоставлением услуг общественного транспорта по единому социальному проездному билету гражданам, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Красноярского края, и пенсионерам края	1 305 724,6	223 564,2	333 341,7	360 009	388 809,7
1.4. Компенсация расходов транспортных организаций, связанных с предоставлением услуг общественного транспорта по единому социальному проездному билету учащимся общеобразовательных учреждений	140 099,6	31 246,8	33 746,5	36 108,8	38 997,5
1.5. Субсидирование компенсации расходов, возникающих в результате небольшой интенсивности пассажиропотоков по межмуниципальным и пригородным автобусным маршрутам	140 015	31 454	33 656	36 012	38 893
1.6. Реализация инвестиционного проекта по обновлению подвижного состава для пассажирского транспорта г.Красноярска	300 000	300 000	0	0	0
1.7. Реализация инвестиционного проекта по обновлению подвижного состава для муниципальных автотранспортных предприятий	20 000	20 000	0	0	0
Воздушный транспорт	107 969,8	26 969,8	27 000	27 000	27 000
1.8. Субсидирование межмуниципальных пассажирских перевозок ВТ в районы Крайнего Севера	107 969,8	26 969,8	27 000	27 000	27 000
Внутренний водный транспорт	766 919	330 236	188 136	135 111	113 436
1.10. Субсидирование компенсации расходов, возникающих в результате государственного регулирования тарифов (ОАО "Пассажирречтранс")	211 744	52 936	52 936	52 936	52 936
1.11. Реализация инвестиционного проекта по реновации флота ОАО "Пассажирречтранс"	555 175	277 300	135 200	82 175	60 500
2. Господдержка за счет средств федерального бюджета, всего	5 909 710,4	586 497,5	1 446 742,3	1 756 493,4	2 119 977,2
в том числе по формам:
Автомобильный транспорт	277 563,4	64 331,5	66 522,3	71 045,8	75 663,8
2.1. Компенсация расходов транспортных организаций, связанных с предоставлением услуг общественного транспорта по единому социальному проездному билету гражданам, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Красноярского края	201 899,6	64 331,5	66 522,3	71 045,8	75 663,8
Воздушный транспорт	4 878 627,0	333 786	1 191 840	1 497 067,6	1 855 933,4
2.2. Возмещение части затрат за уплату лизинговых платежей за ВС российского производства, получаемые от российских лизинговых компаний ("КрасЭйр")	1 380 146	128 922	93 155	379 252	778 817
2.3. Возмещение части затрат за уплату лизинговых платежей за ВС российского производства, получаемые от российских лизинговых компаний ("Сибавиатранс")	97 000	9 700	29 100	29 100	29 100
2.4. Выделение средств на эксплуатацию аэродромов с искусственным покрытием, находящихся в государственной собственности и расположенных в районах Крайнего Севера - приказ Минтранса от 10.05.06 N 55; от 24.07.06 N 41	15 000	15 000	0	0	0
2.5. Выделение средств на реконструкцию ИВПП аэропорта Красноярск	264 523	138 823	57 000	68 700	0
2.6. Выделение средств на реконструкцию ИВПП аэропорта Хатанга	399 958	41 341	112 585	120 015,6	126 016,4
2.7. Выделение средств на реконструкцию ИВПП аэропортов регионального значения (согласно проекту "Обследования состояния аэропортов", разработанному ООО "Сибаэропроект)	2 722 000	0	900 000	900 000	922 000
Внутренний водный транспорт	753 520	188 380	188 380	188 380	188 380
2.8. Выделение средств на выставление и содержание судоходной обстановки на реке Большая Хета до устья реки Лодочная	16 280	4 070	4 070	4 070	4 070
2.9. Выделение средств на проведение дноуглубительных работ на участке р.Енисей от г.Красноярска до п.Атаманово	60 000	15 000	15 000	15 000	15 000
2.10. Выделение средств на содержание водных путей р.Ангара, р.Енисей	677 240	169 310	169 310	169 310	169 310
3. Расходы муниципальных образований	3 146 452,6	668 292	748 486,9	824 832,6	904 841,1
в том числе:
3.1. Организация пассажирского сообщения по внутримуниципальным автобусным маршрутам	1 970 382,1	418 500	468 720	516 529,4	566 632,7
3.2. Организация пассажирского сообщения по внутримуниципальным речным маршрутам	160 540,1	34 098	38 189,7	42 085,1	46 167,3
3.3. Организация внутримуниципальных пассажирских перевозок воздушным транспортом	833 092,6	176 945	198 178,4	218 392,6	239 576,6
3.4. Организация пассажирского сообщения электротранспортом	182 437,8	38 749	43 398,8	47 825,5	52 464,5
4. Возмещение части процентных ставок по кредитам, полученным в российских кредитных организациях на реализацию инвестиционных проектов (в рамках средств департамента планирования и экономического развития администрации края)	42 736,4	2 894,4	13 842	13 000	13 000
в том числе:
4.1. "Реконструкция "Терминала-2" в аэропорту "Красноярск" (ОАО "Красноярские авиалинии")	3 736,4	2 894,4	842	0	0
4.2. "Строительство речных грузовых судов" (ОАО "Енисейское речное пароходство")	39 000	0	13 000	13 000	13 000
5. Средства инвестиционного фонда	960 000	50 000	320 000	320 000	270 000
5.1. Обновление подвижного состава для краевых автотранспортных предприятий	150 000	50 000	50 000	50 000	0
5.2. Приобретение воздушных судов для внутрирегиональных пассажирских перевозок	360 000	0	120 000	120 000	120 000
5.3. Выделение средств на реконструкцию служебно-технической территории региональных аэропортов	450 000	0	150 000	150 000	150 000
Общий объем средств на реализацию мероприятий программы	14 060 299,4	2 485 276,7	3 301 226,4	3 671 861,8	4 601 934,5

Таблица 7

Показатели
инвестиционной деятельности в разрезе предприятия и проектов

                                                                      (тыс. рублей)

Показатели по предприятиям и проектам					Оценка эффекта от мер господдержки на показатели предприятия и последствий их невыполнения
	Всего 2007-2009	В том числе по годам
		2007	2008	2009
Предприятие ОАО "РЖД"
1. Объем инвестиций, всего	8 648 477	971 005	3 777 440	3 900 032
из них: СМР (строительно-монтажные работы)	3 659 474	459 474	1 500 000	1 700 000
в том числе:
- промышленные объекты	3 531 174	422 974	1 440 700	1 667 500
- объекты социальной инфраструктуры	128 300	36 500	59 300	32 500
2. Объем средств господдержки, всего в том числе:
- краевой бюджет	-	-	-	-
- федеральный бюджет	-	-	-	-
Реализуемые проекты:
Развитие инфраструктуры транспортных направлений Кузбасс-Дальневосточный узел (удлинение путей)
1. Объем инвестиций, всего	4 144 462		2 178 430	1 966 032
из них: СМР (строительно-монтажные работы)	4 144 462		2 178 430	1 966 032
2. Объем средств господдержки, всего в том числе:
- краевой бюджет	-	-	-	-
- федеральный бюджет	-	-	-	-
Развития ПТО (пункт технического осмотра) сетевого значения
1. Объем инвестиций, всего	176 600		76 600	100 000
из них СМР: - промышленные объекты:	76 200 100 400		38 100 38 500	38 100 61 900
2. Объем средств господдержки, всего в том числе:
- краевой бюджет	-	-	-	-
- федеральный бюджет	-	-	-	-
Развития железнодорожной линии Решоты-Карабула
1. Объем инвестиций, всего	2 945 500	76 500	1 035 000	1 834 000
из них СМР: - промышленные объекты:	734 000 2 211 500	76 500	200 000 835 000	534 000 1 300 000
2. Объем средств господдержки, всего в том числе:
- краевой бюджет	450 000	150 000	150 000	150 000
- федеральный бюджет	3 260 464	1 080 164	1 069 585	1 110 715
Реализуемые проекты:
Реконструкции служебно-технической территории региональных аэропортов
1. Объем инвестиций, всего	450 000	150 000	150 000	150 000
из них: СМР: - спецтехника и метеооборудование	386 000 64 000	128 000 22 000	128 000 22 000	130 000 20 000
2. Объем средств господдержки, всего в том числе:
- краевой бюджет	450 000	150 000	150 000	150 000
- федеральный бюджет	-	-	-	-
Реконструкция аэродромного покрытия аэропорта Красноярск
1. Объем инвестиций, всего	264 523	138 823	57 000	68 700
2. Объем средств господдержки, всего в том числе:
- краевой бюджет	-	-	-	-
- федеральный бюджет	264 523	138 823	57 000	68 700
Реконструкция ИВПП аэропорта Хатанга
1. Объем инвестиций, всего	273 941	41 341	112 585	120 015
2. Объем средств господдержки, всего в том числе:
- краевой бюджет	-	-	-	-
- федеральный бюджет	273 941	41 341	112 585	120 015
Реконструкции взлетно-посадочных полос региональных аэропортов
1. Объем инвестиций, всего	2 722 000		900 000	1 822 000
2. Объем средств господдержки, всего в том числе:
- краевой бюджет	-	-	-	-
- федеральный бюджет	2 722 000		900 000	1 822 000
ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии"
1. Объем инвестиций, всего	1 506 373	511 150	498 736	496 487
из них: СМР (строительно-монтажные работы)	0	0	0	0
в том числе:	0	0	0	0
- промышленные объекты	0	0	0	0
- объекты социальной инфраструктуры	0	0	0	0
2. Объем средств господдержки, всего	307 370	132 661	89 165	85 543
в том числе:	0	0	0	0
- краевой бюджет	3 581	2 739	842	0
- федеральный бюджет	303 788	129 922	88 323	85 543
Реализуемые проекты:
Проект 1 (Терминал-2)
1. Объем инвестиций, всего*	0	0	0	0
из них: СМР (строительно-монтажные работы)	0	0	0	0
Объем средств господдержки, всего	3 582	2 739	842	0
в том числе:	0
- краевой бюджет	3 582	2 739	842	0
- федеральный бюджет	0
Проект 2 (Лизинг ТУ 204-100 RA 64020)	0
1. Объем инвестиций, всего**	245 159	81 720	81 720	81 720
из них: СМР (строительно-монтажные работы)	0	0	0	0
Объем средств господдержки, всего	49 159	17 837	16 459	14 863
в том числе:	0
- краевой бюджет	0
- федеральный бюджет	49 159	17 837	16 459	14 863
Проект 3 (Лизинг Ил-96-300 RA 96014)	0
1. Объем инвестиций, всего**	484 265	166 965	158 906	158 394
из них: СМР (строительно-монтажные работы)	0	0	0	0
Объем средств господдержки, всего	91 169	43 381	24 006	23 781
в том числе:	0
- краевой бюджет	0
- федеральный бюджет	91 169	43 381	24 006	23 781
Проект 4 (Лизинг Ил-96-300 RA 96017)	0
1. Объем инвестиций, всего**	495 501	168 649	164 295	162 557
из них: СМР (строительно-монтажные работы)	0	0	0	0
Объем средств господдержки, всего	105 082	49 244	28 398	27 440
в том числе:	0
- краевой бюджет	0
- федеральный бюджет	105 082	49 244	28 398	27 440
Проект 5 (Лизинг ТУ 214 RA 64508)	0
1. Объем инвестиций, всего	281 448	93 816	93 816	93 816
из них: СМР (строительно-монтажные работы)	0	0	0	0
Объем средств господдержки, всего	58 378	19 459	19 459	19 459
в том числе:	0
- краевой бюджет	0
- федеральный бюджет	58 378	19 459	19 459	19 459
Автомобильный транспорт
1. Объем инвестиций, всего	510 000	370 000	70 000	70 000
из них: СМР (строительно-монтажные работы)
в том числе:
- промышленные объекты
- объекты социальной инфраструктуры
2. Объем средств господдержки, всего в том числе:
- краевой бюджет	510 000	370 000	70 000	70 000
- федеральный бюджет	-	-	-	-
Реализуемые проекты:
1. Приобретение подвижного состава для муниципального пассажирского транспорта г.Красноярска
1. Объем инвестиций, всего	300 000	300 000
из них: СМР (строительно-монтажные работы)
2. Объем средств господдержки, всего в том числе:
- краевой бюджет	300 000	300 000
- федеральный бюджет	-	-	-	-
2. Приобретение подвижного состава для краевых автотранспортных предприятий
1. Объем инвестиций, всего	150 000	50 000	50 000	50 000
из них: СМР (строительно-монтажные работы)
2. Объем средств господдержки, всего в том числе:
- краевой бюджет	150 000	50 000	50 000	50 000
- федеральный бюджет	-	-	-	-
3. Приобретение подвижного состава для муниципальных автотранспортных предприятий
1. Объем инвестиций, всего	60 000	20 000	20 000	20 000
из них: СМР (строительно-монтажные работы)
2. Объем средств господдержки, всего в том числе:
- краевой бюджет	60 000	20 000	20 000	20 000
- федеральный бюджет	-	-	-	-

В итоге реализация мер государственной поддержки для предприятий транспортной отрасли позволит:

1. Железнодорожный транспорт:

- сдерживать рост тарифов на пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в пригородном сообщении;

- обеспечить доступность пользования железнодорожным транспортом в пригородном сообщении для малообеспеченных слоев населения края;

- повысить качество предоставляемых услуг путем обновления изношенного парка электропоездов.

2. Автомобильный транспорт:

- обеспечить население края равной транспортной доступностью;

- сдерживать рост тарифов;

- обеспечить доступ населения отдаленных и труднодоступных мест к социальным и культурным благам крупных центров (объектам здравоохранения, образования, культуры);

- увеличить транспортную подвижность населения со 170 до 200 поездок в год;

- на 20 % обновить автобусный парк муниципальных предприятий края;

- снизить на 7-10% издержки на эксплуатацию подвижного состава.

3. Воздушный транспорт:

- обновить парк воздушных судов на 16%;

- повысить уровень безопасности полетов и сервисного обслуживания;

- обеспечить население края равной транспортной доступностью;

- увеличить объем пассажирских и грузовых перевозок в 2,5 раза;

- повысить уровень рентабельности на 1,3% ежегодно;

- сдерживать рост тарифов на внутрирегиональные пассажирские перевозки.

4. Внутренний водный транспорт:

- модернизировать и на 14% обновить парк пассажирских речных судов;

- увеличить объем перевозок пассажиров на 34%;

- обеспечить доступ населения отдаленных и труднодоступных мест к социальным и культурным благам крупных центров (объектам здравоохранения, образования, культуры);

- снизить себестоимость перевозок на 5-10%;

- сдерживать рост тарифов;

- увеличить на 15-20% коэффициент использования грузоподъемности речных грузовых судов;

- повысить уровень безопасности судоходства.

Таблица 8

Бюджетный эффект, млн руб.

Налог на прибыль
N п/п	Наименование предприятия, организации	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	Прирост 2009- 2007 гг.	Прирост 2017- 2007 гг.	Объем средств господ- держки
Всего, в т.ч.:		886,7	848,4	874,3	880,4	887,5	899,4	915,7	938,1	969,8	1 013,7	1 081,2	1 203,9	28,5	773,4
1	Красноярская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"	835,1	835,1	835,1	835,1	835,1	835,1	835,1	835,1	835,1	835,1	835,1	835,1	0,0	0,0
2	ОАО АК "Красноярские авиалинии"	0,02	0	25,6	31,0	38,7	50,1	65,6	87,3	118,7	161,9	228,7	351,2	23,8	1158,5
3	ОАО АК "Сибавиатранс"	0,8	0,9	0,9	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	1,1	1,1	1,3	1,4	0,4	3,1
4	ГП ЭАО "Эвенкия- Авиа"	0,5	0,9	1,9	1,9	1,9	1,9	1,9	1,9	1,9	1,9	1,9	1,9	3,2	14,2
5	ООО АК "Турухан"	1,9	1,8	1,8	1,8									-0,5
6	ООО АК "Заполярье"	0,0	0,4	0,5	0,6									1,4
7	ОАО "Енисейское речное пароходство"	48,35	9,4	8,6	9,1	10,9	11,4	12,1	12,8	13,1	13,7	14,2	14,4	0,2	-402,4
8	ОАО "Пассажирречт- ранс"	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
Налог на имущество
Всего, в т.ч.:		573,0	634,1	694,8	760,8	560,9	583,9	607,6	620,2	630,8	642,3	653,2	663,3	184,0	764,4
1	Красноярская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"	529,8	586,121	644,733	709,206	495,7	495,7	495,7	495,7	495,7	495,7	495,7	495,7	161,6	78,1
2	ОАО АК "Красноярские авиалинии"	18,8	21,4	23,3	24,6	40,7	61,6	83,7	94,1	103,7	114,0	123,6	132,7	12,7	530,7
3	ОАО АК "Сибавиатранс"	1,9	1,8	1,5	1,3	1,2	1,2	1,0	0,9	0,8	0,7	0,6	0,2	-1,2	-10,0
4	ГП ЭАО "Эвенкия- Авиа"	0,7	1,2	1,2	1,2	1,7	2,5	2,8	3,1	3,1	3,1	3,1	3,1	1,6	18,7
5	ООО АК "Турухан"	0,4	0,7	1,1	1,5									2,2
6	ООО АК "Заполярье"	2,0	2,6	2,6	2,5									1,6
7	ОАО "Енисейское речное пароходство"	11,52	20,2	20,2	20,4	21,5	22,7	24,2	26,2	27,3	28,6	29,9	31,2	5,3	145,6
8	ОАО "Пассажирречт- ранс"	0,1	0,1	0,1	0,1	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	0,1	1,2
Налог на доходы физических лиц
Всего, в т.ч.:		1 125,9	1 203,5	1 286,0	1 373,9	1 639,7	1 767,1	1 906,5	2 055,2	2 215,3	2 388,0	2 576,8	2 774,8	485,7	8 909,5
1	Красноярская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"	898,8	944,5	1 001,1	1 061,2	1 321,2	1 420,3	1 526,9	1 641,4	1 764,5	1 896,7	2 039,1	2 192,1	310,3	6 921,7
2	ОАО АК "Красноярские авиалинии"	128,6	140,1	155,6	174,2	195,8	217,4	242,7	269,5	299,0	331,0	369,7	407,8	84,2	1 388,5
3	ОАО АК "Сибавиатранс"	15,7	19,5	20,8	21,5	23,8	26,4	29,5	32,9	36,0	39,8	43,8	47,2	14,7	168,7
4	ГП ЭАО "Эвенкия- Авиа"	9,5	16,3	17,9	19,7	20,7	21,3	22,0	22,9	23,5	24,0	24,5	25,2	25,2	132,8
5	ООО АК "Турухан"	5,6	6,7	7,7	8,5									6,0
6	ООО АК "Заполярье"	9,8	11,5	13,3	14,2									9,6
7	ОАО "Енисейское речное пароходство"	54,8	59,3	62,8	66,5	69,6	72,8	75,9	78,7	81,9	85,5	88,3	90,5	24,1	228,7
8	ОАО "Пассажирречт- ранс"	3,1	5,7	6,8	8,2	8,6	9,0	9,5	9,9	10,4	11,0	11,5	12,1	11,5	69,0
Всего налоговых поступлений
Всего, в т.ч.:		2 585,6	2 686,0	2 855,1	3 015,0	3 088,1	3 250,4	3 429,8	3 613,5	3 816,0	4 043,9	4 311,1	4 642,0	698,2	10 447,2	18 418,4
1	Красноярская железная дорога - филиал ОАО "РЖД"	2 263,7	2 365,7	2 481,0	2 652,0	2 652,0	2 751,1	2 857,7	2 972,2	3 095,3	3 227,5	3 369,9	3 522,9	471,9	6999,8	1560,062
2	ОАО АК "Красноярские авиалинии"	155,2	182,8	204,4	229,7	275,1	329,0	392,1	450,9	521,4	606,8	722,1	891,8	120,8	3 099,1	3,736
3	ОАО АК "Сибавиатранс"	18,4	22,2	23,2	23,7	26,0	28,6	31,5	34,8	37,8	41,6	45,6	48,8	14,0	161,7	303,696
4	ГП ЭАО "Эвенкия- Авиа"	10,7	18,3	21,0	22,8	24,4	25,7	26,7	27,9	28,5	29,0	29,5	30,2	29,9	165,7	810,000
5	ООО АК "Турухан"	7,9	9,2	10,5	11,8									7,6
6	ООО АК "Заполярье"	11,8	14,5	16,4	17,3									12,6
7	ОАО "Енисейское речное пароходство"	114,7	88,9	91,6	95,9	101,9	106,8	112,2	117,6	122,3	127,8	132,4	136,1	29,7	-28,0	130,0
8	ОАО "Пассажирречт- ранс"	3,1	5,8	6,9	8,3	8,7	9,2	9,7	10,2	10,6	11,2	11,7	12,3	11,6	70,3	2057,944
9	Предприятия автомобильного транспорта															13552,96