Приложение 3. Доплата за выполнение летной работы по отдельным должностям работников краевого государственного учреждения "Красноярская база авиационной охраны лесов"

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Красноярского края от 31 июля 2008 г. N 13-П настоящее Положение дополнено Приложение 3

Приложение 3

к Положению об оплате труда работников

краевых государственных учреждений

природных ресурсов и лесного хозяйства

Доплата
за выполнение летной работы по отдельным должностям работников
краевого государственного учреждения "Красноярская база авиационной охраны лесов"

С изменениями и дополнениями от:

31 июля 2008 г.

1. Исчисление налета экипажа воздушного судна для записи в бортовой журнал воздушного судна и занесения в летные книжки производится с момента запуска двигателя до момента его остановки.

2. Исчисление налета экипажа воздушного судна для оплаты производится:

для самолетов - от начала движения самолета при взлете или от начала увеличения режима работы двигателей при взлете без остановки на исполнительном старте до окончания пробега при посадке;

для вертолетов - от начала разбега вертолета при взлете (от начала взятия "шаг-газа" при вертикальном взлете) до конца пробега при посадке (до сброса "шаг-газа" при вертикальной посадке).

3. За выполнение летной работы другим членам экипажа, за исключением командира воздушного судна, почасовая оплата труда устанавливается в процентах от почасовой оплаты труда командира воздушного судна:

N п/п	Наименование должностей	Процент от почасовой оплаты труда командира воздушного судна
1	Второй пилот	80
2	Летчик-наблюдатель (включая старшего)	90
3	Штурман авиационного отряда (эскадрильи)	80
4	Штурман воздушного судна	80
5	Бортовой инженер (бортовой механик)	80
6	Бортовой инженер-инструктор	80
7	Бортовой оператор	50

4. За выполнение летной работы работникам инженерно-технического состава при техническом обслуживании воздушных судов почасовая оплата труда устанавливается в процентах от почасовой оплаты труда командира воздушного судна за выполнение летной работы в зависимости от типа воздушного судна и условий выполнения технического обслуживания:

4.1. Самолеты:

N п/п	Квалификация инженерно-технических работников	Процент от почасовой оплаты труда командира воздушного судна
		Ил-103, Як-18Т		Ан-2		Ан-26, Ан-24, Ан-3
		в базовом аэропорту	вне базового аэропорта	в базовом аэропорту	вне базового аэропорта	в базовом аэропорту	вне базового аэропорта
1	Инженер, авиационный техник по планеру и двигателям	30	50	30	50	30	50
2	Инженер, авиационный техник по радиооборудованию, авиационный техник по приборам и электрооборудованию	15	30	15	30	30	50
3	Инженер, авиационный техник по планеру и двигателям за техобслуживание воздушного судна и выполнение обязанностей инженера, авиационного техника по радиооборудованию, авиационный техник по приборам и электрооборудованию	40	60	40	60	-	-

4.2. Вертолеты:

N п/п	Квалификация инженерно-технических работников	Процент от почасовой оплаты труда командира воздушного судна
		Ми-2, Ка-26		Ми-8
		В базовом аэропорту	Вне базового аэропорта	В базовом аэропорту	Вне базового аэропорта
1	Инженер, авиационный техник по планеру и двигателям	30	50	30	50
2	Инженер, авиационный техник по радиооборудованию, авиационный техник по приборам и электрооборудованию	30	50	30	50
3	Инженер, авиационный техник по планеру и двигателям за техобслуживание воздушного судна и выполнение обязанностей инженера, авиационного техника по радиооборудованию, авиационный техник по приборам и электрооборудованию	40	60	-	-