Статья 1

Статья 1

Внести в Закон края от 22.12.1998 года N 5-230 "Об автомобильном и городском электрическом пассажирском транспорте в Красноярском крае" следующие изменения:

1. Абзац 18 ст.2 изложить в редакции:

"сельский маршрут - внутрирайонный маршрут, связывающий сельские населенные пункты между собой или с районным центром;".

2. Абзац 22 ст.2 изложить в редакции:

"Организованные пассажирские перевозки подразделяются на:

- перевозки в соответствии с краевой или муниципальными программами пассажирских перевозок;" - далее по тексту закона.

3. Абзац 24 ст.2 изложить в редакции:

"перевозки в соответствии с краевой или муниципальными программами пассажирских перевозок - перевозки, организованные по инициативе администрации края или органов местного самоуправления, на осуществление которых в установленном порядке выделяются субсидии для компенсации перевозчикам выпадающих доходов, если перевозки нерентабельны из-за регулирования тарифов, небольшой интенсивности пассажиропотоков, предоставления отдельным категориям пассажиров права проезда по льготным тарифам или бесплатно.".

4. Абзац 2 ст.7 изложить в редакции:

"Организация перевозок пассажиров транспортом общего пользования осуществляется посредством формирования краевых и муниципальных программ пассажирских перевозок, обеспеченных финансированием за счет средств соответствующих бюджетов, в случае, если перевозки нерентабельны.".

5. Абзац 3 ст.7 изложить в редакции:

"В целях обеспечения безопасности дорожного движения администрация края, органы местного самоуправления в пределах своей компетенции устанавливают предельное количество транспортных средств, осуществляющих перевозки по одному маршруту. В необходимых случаях определение перевозчика и транспортных средств для обслуживания таких маршрутов может осуществляться путем объявления конкурса между перевозчиками.

Ограничение на количество транспортных средств устанавливается при недостаточной пропускной способности дорог, остановочных пунктов, автовокзалов, автостанций и по другим основаниям, обусловливающим безопасность дорожного движения.".

6. В абзаце 4 ст.7 слова "организации конкурсов на осуществление названных перевозок или" исключить.

7. Абзацы 6, 7, 8 ст.6 признать утратившими силу.

8. Статью 8 изложить в следующей редакции:

"Статья 8. Порядок привлечения перевозчиков для выполнения краевых, муниципальных программ пассажирских перевозок

Перевозчики привлекаются к выполнению краевых и муниципальных программ пассажирских перевозок на конкурсной основе.

Порядок проведения конкурсов устанавливается администрацией края или органом местного самоуправления.

С победителем конкурса заключается договор на выполнение программы перевозок пассажиров.".

9. Абзацы 2 и 3 ст.9, абзац 5 ст.11 исключить.

Статью 10 дополнить абзацем 9 следующего содержания:

"регулирует тарифы на городские и пригородные пассажирские перевозки.".

10. Абзац 3 ст.21 изложить в редакции:

"Тарифы на городские и пригородные пассажирские перевозки регулируются администрацией края.".

11. Абзац 1 ст.22 изложить в редакции:

"Пересмотр тарифов на пассажирские перевозки общего пользования производится по мере необходимости, не чаще одного раза в месяц.".

12. Статью 24 изложить в следующей редакции:

"Статья 24. Финансирование краевых, муниципальных программ пассажирских перевозок

Обеспечению гарантированного пассажирского сообщения между населенными пунктами края, доступного уровня пассажирских тарифов, прав отдельных категорий пассажиров на проезд по льготным тарифам и бесплатно служат краевые и муниципальные программы пассажирских перевозок, утверждаемые администрацией края и органами местного самоуправления, которые финансируются из соответствующих бюджетов.

Финансирование программ пассажирских перевозок осуществляется путем выделения субсидий из соответствующих бюджетов. Получателями субсидий являются транспортные организации, заключившие на конкурсной основе договор с администрацией края или органом местного самоуправления на выполнение программы перевозок пассажиров.

Размер субсидий рассчитывается исходя из фактически выполненных объемов программ перевозок, определяемых в километрах пробега транспортных средств по маршрутам, и нормативов субсидирования 1 километра пробега транспортного средства с пассажирами.

Законодательным Собранием края и органами местного самоуправления устанавливаются следующие виды нормативов субсидирования государственных и муниципальных программ пассажирских перевозок:

для компенсации недостаточного уровня доходов, связанного с низкой интенсивностью пассажирских потоков на определенных городских, пригородных и междугородных маршрутах, регулируемыми тарифами и правом отдельных категорий пассажиров на проезд по льготным тарифам или бесплатно;

для компенсации недостаточного уровня доходов, связанного с регулируемыми тарифами и перевозками отдельных категорий пассажиров по льготным тарифам или бесплатно на городских, пригородных и междугородных маршрутах;

для компенсации износа подвижного состава, величина которого устанавливается в соответствии с классом используемых транспортных средств.

Соответствующие органы государственной власти и местного самоуправления обеспечивают контроль за целевым использованием субсидий. Получатели субсидий в случае нецелевого их расходования обязаны возвратить сумму, использованную не по назначению, в соответствующий бюджет в полном объеме.

Развитие автомобильного и городского электрического пассажирского транспорта осуществляется посредством краевых и муниципальных программ, которые утверждаются Законодательным Собранием Красноярского края и нормативно-правовыми актами органов местного самоуправления и финансируются за счет соответствующих бюджетов.".