Раздел V. Показатели и порядок отнесения морских (рейдовых) и речных судов обеспечения к группам по оплате труда командного состава

Раздел V
Показатели и порядок отнесения морских (рейдовых) и речных судов обеспечения к группам по оплате труда командного состава

Классы (подклассы) судов	Категория командного состава	Показатели для отнесения судов к группам	Группы по оплате труда
			I	II	III	IV	V	VI	VII
А. Морские (рейдовые) суда обеспечения
Морские суда обеспечения:
1. Сухогрузные, водоналивные, рефрижераторные и санитарные транспорты; транспорты вооружения; пассажирские, госпитальные, океанографические исследовательские, гидрографические, кабельные, судоподъемные, спасательные, противопожарные, водолазные, спасательные буксирные суда; танкеры; сухогрузные, нефтеналивные баржи, морские паромы и суда атомного технологического обслуживания	Капитан, помощник капитана, начальник радиостанции, первый и второй радиооператоры, боцман, помповый машинист (донкерман)	Кубический модуль в кубических метрах	до 1100	свыше 1100 до 4500	свыше 4500 до 7500	свыше 7500 до 15000	свыше 15000 до 30000	свыше 30000 до 60000	свыше 60000
	Главный (старший) механик, механики (за исключением рефрижераторных), электромеханики на электроходах, весь командный состав аварийно-спасательных судов	Построечная индикаторная мощность главных двигателей в киловаттах	до 220	свыше 220 до 885	свыше 885 до 1470	свыше 1470 до 2945	свыше 2945 до 5890	свыше 5890 до 11775	свыше 11775
	Электромеханики на судах без электродвижения	Суммарная мощность обслуживаемого электрооборудования в киловаттах	до 300	свыше 300 до 600	свыше 600 до 1000	свыше 1000 до 2000	свыше 2000 до 3500	свыше 3500 до 7000	свыше 7000
	Рефрижераторные механики	Суммарная холодопроизводительность рефрижераторной и климатической установки в тысячах килокалорий	свыше 100 до 250	свыше 250 до 500	свыше 500 до 850	свыше 850 до 1700	свыше 1700 до 3000	свыше 3000 до 6000	свыше 6000
2. Буксирные, килекторные, опытовые, гидроакустические, контрольные, малые гидрографические суда, большие гидрографические катера, суда контроля физических полей и плавучие маяки	Весь командный состав	Построечная индикаторная мощность главных двигателей в киловаттах	свыше 220 до 515	свыше 515 до 885	свыше 885 до 1470	свыше 1470 до 2945	свыше 2945 до 5890	свыше 5890	-
3. Транспортные несамоходные сухогрузные, водоналивные и нефтеналивные суда, суда атомного технологического обслуживания и суда мишени	Весь командный состав, помповые машинисты (донкерманы)	Кубический модуль в кубических метрах	до 3800	свыше 3800 до 6400	свыше 6400	-	-	-	-
4. Ледоколы	Весь командный состав	Построечная индикаторная мощность главных двигателей в киловаттах	свыше 3680 до 5890	свыше 5890 до 11775	свыше 11775 до 23550	свыше 23550	-	-	-
5. Учебные суда	Весь командный состав	Количество мест для проживания	до 100	свыше 100 до 150	свыше 150	-	-	-	-
5а. Морские специальные катера: торпедоловы, связи, водители мишени, радиационной и химической разведки, опытовые	Весь командный состав	Построечная эффективная мощность главных двигателей в киловаттах	до 750	свыше 750 до 1250	свыше 1250 до 3750	свыше 3750	-	-	-
5б. Морские самоходные плавучие краны	Весь командный состав	Построечная грузоподъемность кранового устройства в тоннах	до 10	свыше 10 до 20	свыше 20 до 80	свыше 80 до 250	свыше 250 до 700	свыше 700 до 1500	свыше 1500
5в. Плавучие мастерские (морские и морские судоремонтные)	Весь командный состав	Построечная эффективная мощность главных двигателей в киловаттах	до 1250	свыше 1250 до 2500	свыше 2500	-	-	-	-
6. Самоходные земснаряды всех типов	Весь командный состав	Построечная индикаторная мощность главных двигателей в киловаттах	до 1175	свыше 1175 до 2350	свыше 2350 до 3670	свыше 3670	-	-	-
7. Несамоходные земснаряды	Весь командный состав	Построечная индикаторная мощность главных двигателей в киловаттах	до 440	свыше 440 до 880	свыше 880	-	-	-	-
Рейдовые суда обеспечения:
8. Буксиры, ледоколы, плавучие судоремонтные заводы, самоходные минные плотики, плавучие покрасочные станции, паромы; санитарные, водолазные, пассажирские, противопожарные, разъездные, поисково-спасательные, малые гидрографические и другие катера, катера-заправщики; нефтемусоросборщики	Весь командный состав	Построечная эффективная мощность главных двигателей в киловаттах	до 55	свыше 55 до 110	свыше 110 до 190	свыше 190 до 440	свыше 440 до 750	свыше 750 до 1250	свыше 1250
9. Сухогрузные, водоналивные и нефтеналивные баржи, плавучие водоумягчительные станции, плавучие мастерские, нефтеналивные танкеры	Весь командный состав	Построечная грузоподъемность в тоннах	до 100	свыше 100 до 300	свыше 300 до 700	свыше 700 до 1288	свыше 1200	-	-
10. Несамоходные морские и рейдовые сухогрузные, водоналивные и нефтеналивные баржи; суда хранения запасов, причалы; плавучие стенды и копры; учебно-тренировочные суда, плавучие нефтехранилища	Весь командный состав	Построечная грузоподъемность в тоннах	до 100	свыше 100 до 500	свыше 500 до 2000	свыше 2000	-	-	-
11. Самоходные плавучие краны	Весь командный. состав	Построечная грузоподъемность кранового устройства в тоннах	до 20	свыше 20 до 80	свыше 80 до 250	свыше 250 до 700	свыше 700 до 1500	свыше 1500	-
12. Несамоходные плавучие краны	Весь командный состав	Построечная грузоподъемность кранового устройства в тоннах	до 20	свыше 20 до 80	свыше 80	-	-	-	-
13. Крупнотоннажные нефтеналивные суда, используемые в качестве несамоходных плавучих нефтебункеровочных баз	Весь командный состав	Кубический модуль в кубических метрах	свыше 680 до 1700	свыше 1700	-	-	-	-	-
14. Плавучие судоподъемные сооружения-доки (металлические и железобетонные)	Весь командный состав	Построечная грузоподъемность в тоннах	до 3000	свыше 3000 до 6000	свыше 6000 до 12000	свыше 12000 до 30000	свыше 30000	-	-
15. Плавучие казармы	Весь командный состав	Число мест для проживания	до 100	свыше 100	-	-	-	-	-
16. Несамоходные плавучие мастерские	Весь командный состав	Кубический модуль в кубических метрах	до 2000	свыше 2000 до 4000	свыше 4000	-	-	-	-
Суда специального назначения
17. Суда размагничивания	Весь командный состав	Суммарная мощность электрогенераторов в киловаттах	до 600	свыше 600 до 1000	свыше 1000 до 2000	свыше 2000
18. Суда энергетического обеспечения	Весь командный состав	Суммарная мощность электрогенераторов в киловаттах	свыше 100 до 350	свыше 350 до 600	свыше 600 до 1000	свыше 1000 до 2000	свыше 2000	-	-
19. Суда-отопители	Весь командный состав	Общая поверхность нагрева паровых котлов в квадратных метрах	до 200	свыше 200 до 400	свыше 400 до 600	свыше 600	-	-	-
Б. Речные суда обеспечения
1. Речные суда на транспортной работе: буксиры, ледоколы, аварийно-спасательные суда	Весь командный состав	Строительная мощность главных двигателей в киловаттах	до 70	Свыше 70 до 180	Свыше 180 до 300	Свыше 300 до 550	Свыше 550 до 850	Свыше 850 до 1800	Свыше 1800
2. Речные суда на нетранспортной работе: буксиры, грузовые сухогрузные суда, пожарные, разъездные, обстановочные и другие суда	Весь командный состав	Строительная мощность главных двигателей в киловаттах	до 70	Свыше 70 до 180	Свыше 180 до 300	Свыше 300 до 550	Свыше 550 до 850	Свыше 850	-
3. Речные моторные катера, занятые на нетранспортной работе, на служебно-вспомогательной, обстановочных, разъездных работах, мотозавознях	Весь командный состав	Строительная мощность главных двигателей в киловаттах	до 30	Свыше 30 до 69	-	-	-	-	-
4. Речные самоходные и несамоходные краны	Весь командный состав	Строительная грузоподъемность кранового устройства в тоннах	до 2,9	Свыше 2,9 до 4,9	Свыше 4,9 до 9,9	Свыше 9,9	-	-	-

Примечания: 1. Кубический модуль - произведение длины (наибольшей), ширины и высоты борта судна. Длина наибольшая - расстояние от передней кромки постоянной конструкции, крайней в носу, до задней кромки такой же конструкции, крайней в корме. Ширина - наибольшая ширина, измеренная на миделе между наружными кромками шпангоутов. Высота борта - расстояние по вертикали, измеренное на миделе от верхней кромки горизонтального киля или от точки примыкания внутренней поверхности наружной обшивки к брусковому килю до верхней кромки бимса верхней палубы у борта.

2. Для пассажирских и грузопассажирских судов кубический модуль принимается с коэффициентом 1,2.

3. Индикаторная мощность главных двигателей устанавливается:

для паровых поршневых машин - по индикаторной мощности, указанной заводом-строителем; для паровых турбин и двигателей внутреннего сгорания - по эффективной мощности, деленной на механический коэффициент полезного действия, указанный заводом-строителем;

для паровых поршневых машин с турбинами отработанного пара - по сумме индикаторной мощности, указанной заводом-строителем для поршневой машины и турбины, а в случаях отсутствия заводских данных о мощности турбины отработанного пара - по индикаторной мощности, указанной заводом-строителем для паровой поршневой машины, увеличенной на 20 процентов;

для турбо- и дизель-электрических установок - по эффективной мощности турбин или двигателей внутреннего сгорания, деленной на механический коэффициент полезного действия, указанный заводом-строителем; в случае отсутствия заводских данных о механическом коэффициенте полезного действия индикаторная мощность главных двигателей определяется делением эффективной мощности на 0,85.

4. При исчислении суммарной мощности общесудового электрооборудования учитывается по данным формуляров заводов-изготовителей электрооборудования мощность генераторов судовой электростанции, электродвигателей, аккумуляторов, силовых трансформаторов, стационарных электронагревательных приборов и всех источников, потребителей и преобразователей электроэнергии, находящихся в заведовании электромеханика, за исключением бытовых электроприборов.

5. В суммарную мощность электрогенераторов судов размагничивания входит мощность всех генераторов, используемых для целей размагничивания в импульсном и длительном режимах.

6. Грузовые самоходные речные суда обеспечения мощностью главных двигателей 110 - 180 кВт, грузоподъемностью свыше 200 тонн по оплате труда командного состава относятся к третьей группе, а грузовые самоходные суда мощностью 220 - 300 кВт, грузоподъемностью свыше 450 тонн - к четвертой группе.

7. Речные суда обеспечения мощностью главного двигателя 35 - 45 кВт, занятые на перевозках пассажиров, по оплате труда командного состава относятся к первой группе; скоростные суда (40 км/час и более) мощностью главных двигателей 170 кВт, занятые на перевозках пассажиров, относятся к третьей группе.

8. К маякам 1 класса относятся маяки, имеющие в своем составе четыре и более основных технических средств навигационного оборудования, а также маяки, имеющие в своем составе три основных технических средства навигационного оборудования, если в их числе имеется станция радионавигационой системы типа "БРАС" или "Кальмар";

к маякам 2 класса относятся маяки, имеющие в своем составе три основных технических средства навигационного оборудования;

к маякам 3 класса относятся маяки, имеющие в своем составе одно-два основных технических средства навигационного оборудования.

9. Отнесение судов, не поименованных в настоящем разделе, а также судов новых типов и назначений к соответствующим схемам должностных окладов для оплаты труда членов экипажей судов производится главнокомандующим Военно-Морским Флотом по согласованию с Управлением труда и заработной платы гражданского персонала Вооруженных Сил Российской Федерации.

10. В отдельных случаях начальникам управлений (служб отделов) флотов, флотилий и военных округов по согласованию с соответствующими профсоюзными органами предоставляется право в связи с изменением характера и условий работы, а также с учетом уровня технической оснащенности и других особых условий относить суда по оплате труда командного состава на одну или две группы ниже.

11. Разряды оплаты труда командного состава судов обеспечения Военно-Морского Флота с показателями ниже предусмотренных для судов I группы устанавливаются на один разряд ниже соответствующих должностей командного состава судов обеспечения Военно-Морского Флота, отнесенных к I группе по оплате труда.