Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
- Главная
- Постановление Правительства Красноярского края от 18 октября 2011 г. N 628-П "Об утверждении долгосрочной целевой программы "Дороги Красноярья" на 2012-2016 годы"
- Приложение. Долгосрочная целевая программа "Дороги Красноярья" на 2012-2016 годы
Приложение. Долгосрочная целевая программа "Дороги Красноярья" на 2012-2016 годы
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Красноярского края от 3 апреля 2012 г. N 146-П в настоящее Приложение внесены изменения
Приложение
к Постановлению Правительства Красноярского края
от 18 октября 2011 г. N 628-П
Долгосрочная целевая программа
"Дороги Красноярья" на 2012-2016 годы
С изменениями и дополнениями от:
15, 27 декабря 2011 г., 3 апреля 2012 г.
1. Паспорт
долгосрочной целевой программы "Дороги Красноярья"
на 2012-2016 годы
|
Наименование программы |
долгосрочная целевая программа "Дороги Красноярья" на 2012-2016 годы (далее - программа) |
|
Основания для разработки программы |
статья 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации; постановление Правительства Красноярского края от 03.12.2008 N 211-п "Об утверждении Порядка принятия решений о разработке, формирования и реализации долгосрочных целевых программ, Порядка проведения и критериев оценки эффективности реализации долгосрочных целевых программ" |
|
Государственный заказчик программы |
министерство транспорта Красноярского края |
|
Исполнители мероприятий программы |
министерство транспорта Красноярского края; краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю" |
|
Разработчик программы |
министерство транспорта Красноярского края |
|
Главный распорядитель бюджетных средств |
министерство транспорта Красноярского края |
|
Цели программы |
обеспечение сохранности и модернизация существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них; обеспечение безопасности дорожного движения; формирование транспортной доступности территорий края; формирование инновационного климата, внедрение инновационных технологий для проведения дорожно-мостовых работ; обеспечение сохранности и модернизация автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них; развитие сети автомобильных дорог общего пользования местного значения; обеспечение проезда к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов |
|
Задачи программы |
выполнение текущих регламентных работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них; выполнение работ по плановому нормативному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них; контроль за перевозкой тяжеловесных грузов; снижение влияния дорожных условий на безопасность дорожного движения; строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, обеспечивающих формирование внутрикраевых транспортных коридоров и автодорожную доступность территорий; повышение качества выполняемых дорожных работ; выполнение текущих регламентных работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных районов и искусственных сооружений на них; выполнение текущих регламентных работ по содержанию и ремонту подъездов к садоводческим обществам; выполнение работ по плановому нормативному ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных районов и искусственных сооружений на них; ремонт, капитальный ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов, городских и сельских поселений; строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения; капитальный ремонт, ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов |
|
Целевые индикаторы и показатели результативности |
уменьшение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения с 25,83% до 22,62%; увеличение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, работы по содержанию которых выполняются в объеме действующих нормативов (допустимый уровень) с 34,48% до 34,69%; уменьшение доли дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения к общему количеству дорожно-транспортных происшествий с 9-8% до 7,5-7% |
|
Этапы и сроки реализации программы |
2012-2016 годы: I этап - 2012 год; II этап - 2013 год; III этап - 2014 год; IV этап - 2015 год; V этап - 2016 год |
|
Объемы и источники финансирования программы |
Объем финансирования на 2012-2016 годы - 42 845 466,1 тыс. рублей, из них: за счет средств дорожного фонда Красноярского края - 37 648 421,5 тыс. рублей*, за счет средств краевого бюджета - 683 544,6 тыс. рублей, за счет средств федерального бюджета - 4 513 500,0 тыс. рублей*; * в случае выделения средств из федерального бюджета в 2015-2016 годы данная сумма подлежит корректировке в том числе: |
|
2012 год - 10 181 496,2 тыс. рублей, из них: за счет средств дорожного фонда Красноярского края - 8 755 951,6 тыс. рублей, за счет средств краевого бюджета - 683 544,6 тыс. рублей, за счет средств федерального бюджета - 742 000,0 тыс. рублей; | |
|
2013 год - 12 231 363,1 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета (дорожного фонда Красноярского края) - 10 784 363,1 тыс. рублей, за счет средств федерального бюджета - 1 447 000,0 тыс. рублей; | |
|
2014 год - 13 536 320,3 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета (дорожного фонда Красноярского края) - 11 211 820,3 тыс. рублей, за счет средств федерального бюджета - 2 324 500,0 тыс. рублей; | |
|
2015 год - 3 866 000,0 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета (дорожного фонда Красноярского края) - 3 866 000,0 тыс. рублей*; *-в случае выделения средств из федерального бюджета данная сумма подлежит корректировке | |
|
2016 год - 3 030 286,5 тыс. рублей, из них: за счет средств краевого бюджета (дорожного фонда Красноярского края) - 3 030 286,5 тыс. рублей*; * в случае выделения средств из федерального бюджета данная сумма подлежит корректировке | |
|
Ожидаемые конечные результаты реализации программы в целом и по годам реализации |
1. Ликвидация опасных участков (очагов аварийности) на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения - 2 шт., в том числе по годам: 2013 год - 1 шт., 2014 год - 1 шт. 2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, всего будет введено в эксплуатацию 0,67 км, в том числе по годам: 2016 год - 0,67 км. 3. Строительство искусственных сооружений - 1 шт. (1273 п.м), ввод в эксплуатацию в 2016 году. 4. Ввод законченных ремонтом и капитальным ремонтом автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, всего - 518,5 км, в том числе по годам: 2012 год - 129,5 км, 2013 год - 220 км, 2014 год - 169 км |
|
Система организации контроля за исполнением программы |
служба финансово-экономического контроля Красноярского края, министерство транспорта Красноярского края, министерство экономики и регионального развития Красноярского края, министерство финансов Красноярского края, органы местного самоуправления муниципальных образований Красноярского края |
2. Обоснование программы
2.1. Постановка общекраевой проблемы и обоснование необходимости принятия программы
2.1.1. Объективные показатели, характеризующие положение дел
Общая протяженность автомобильных дорог на территории Красноярского края по состоянию на 01 января 2011 года составила: 38625,01 километра, в том числе:
федеральные автодороги М-53 "Байкал" и М-54 "Енисей" - 1153 км;
автомобильные дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения - 12174 км;
автомобильные дороги общего пользования местного значения муниципальных районов - 2861,0 км;
автомобильные дороги сезонного использования (автозимники) - 9067,55 км;
автомобильные дороги общего пользования местного значения городских округов, городских и сельских поселений - 13 249,21 км;
подъезды к садоводческим обществам - 120,25 км.
Федеральные автомобильные дороги общего пользования (1153 км) представлены усовершенствованным (99,5%) и переходным (0,5%) типами покрытия.
Региональные и межмуниципальные автодороги общего пользования (12 174 км) представлены усовершенствованным (44,99%), переходным (52,21%) типами покрытия, 2,8% не имеют покрытия, т.е. грунтовые.
Местные автомобильные дороги муниципальных районов имеют усовершенствованный тип покрытия на протяжении 8%, переходный тип покрытия на протяжении 71%, остальные грунтовые.
Автозимники сезонного действия (3-4 месяца).
Всего в дорожном хозяйстве края работают около 60 специализированных (дорожных и мостовых) ремонтно-строительных, эксплуатационных и проектных предприятий и филиалов различных форм собственности, в том числе 8 государственных предприятий и их филиалов. Общая численность работающих в отрасли по состоянию на 01.01.2011 г. составила около 7,5 тыс. человек.
2.1.2. Тенденции развития ситуации и возможные последствия
Одной из главных проблем, сдерживающих развитие экономики края, является неполное удовлетворение общественной потребности в перемещении жителей по его территории и экономической потребности хозяйствующих субъектов в инфраструктурном обеспечении процессов создания новых и развития существующих производств.
Отставание темпов развития автодорожной транспортной инфраструктуры от фактической и перспективной динамики развития экономических процессов в крае может быть охарактеризовано следующими обстоятельствами.
Отсутствие круглогодичной устойчивой автодорожной связи населенных пунктов и территорий (преимущественно в северных районах края) с краевым центром и существующими транспортными терминалами, в результате чего не в полной мере обеспечивается инвестиционная привлекательность процессов освоения природных ресурсов и, соответственно, сдерживается развитие экономики северных территорий и края в целом, а также ограничиваются конституционные права граждан на передвижение и возможности получения ими жизненно важных услуг.
Низкий уровень безопасности дорожного движения, в условиях все возрастающих темпов автомобилизации, становится ключевой проблемой в решении вопросов обеспечения общественной защищенности населения.
Рост количества дорожно-транспортных происшествий позволяет отнести данную проблему в разряд общенациональных государственных проблем, решение которых возможно лишь при осуществлении согласованного комплекса мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.
Неудовлетворительно низкими пропускными характеристиками участков дорог в непосредственной близости от зон высокой урбанизации. Отдельные участки существующих автомобильных дорог, особенно на подъездах к городам, характеризуются интенсивностью движения, многократно превышающей техническо-эксплуатационные возможности конструктивных элементов автодорог, что не позволяет обеспечить выполнение современных требований к пропускной способности, комфорту, безопасности дорожного движения и приводит к возникновению очагов аварийности на данных участках автодорог.
Количественный рост автомобильного парка и значительное превышение тоннажа современных транспортных средств над эксплуатационными нормативами приводит к ускоренному износу и преждевременному разрушению автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.
Существующая конфигурация сети дорог общего пользования получила историческое развитие в виде радиально-стержневой схемы, обеспечивающей связь всех населенных пунктов края по административно-иерархической цепи "краевой центр - районный центр - центральная усадьба". Недостаточное развитие (зачастую отсутствие) межрайонных связей является причиной неэффективного экономического взаимодействия смежных муниципальных образований, использования неэффективных транспортных схем, значительных автодорожных перепробегов.
Пропускная способность автодорог на участках пересечения селитебных зон городов, средних и малых населенных пунктов существенно ограничена, отсутствие обходов населенных пунктов приводит к ускоренному износу их улично-дорожных систем, оказывает негативное влияние на экологическую среду.
Имеется существенный разрыв в качественных показателях между транспортно-эксплуатационными показателями региональных и межмуниципальных автомобильных дорог и сетью автомобильных дорог, обеспечивающих преимущественно социальные потребности муниципальных районов (местные дороги муниципальных районов). Неудовлетворительные потребительские свойства последних сдерживают социально-экономическое развитие села.
Качество сети дорог, обеспечивающих транспортную доступность садоводческих массивов, не соответствует действующим нормативным требованиям и общественной потребности.
2.1.3. Анализ причин возникновения проблемы
Возникновение диспаритета между темпами развития краевой экономики и уровнем инфраструктурной автодорожной обеспеченности экономических процессов возникло в результате двух причин институционального и исторического характера.
Отказ от практики финансирования всех видов дорожных работ посредством института внебюджетных дорожных фондов стал объективной причиной дефицита финансирования работ по компенсации износа дорожной сети. Из-за недостаточного финансирования в период 2003-2010 годов выполняемые объемы работ по содержанию и ремонту дорог не обеспечивали восстановления ежегодного нормативного износа, в результате чего к 01.01.2011 5503 км краевых автодорог не соответствуют ни потребительским свойствам, ни техническим требованиям и требуют безотлагательного ремонта.
Кроме того, в 2009-2011 годы практически отсутствуют объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог. Так, в рамках краевой целевой программы "Дороги Красноярья" на 2006-2008 годы было введено в эксплуатацию 125,71 километра автомобильных дорог и 1411,39 погонного метра мостов, в рамках реализации долгосрочной целевой программы "Дорожный фонд Красноярского края" на 2009-2011 годы введено в эксплуатацию 13,32 километра автомобильных дорог и 443,4 погонного метра мостов.
Второй причиной несоответствия темпов развития краевой экономики качественным показателям краевой дорожной системы является историческое изменение экономических приоритетов.
В период создания транспортного автодорожного каркаса (60-80-е годы прошлого столетия) была поставлена и решена задача обеспечения автодорожной доступности в наиболее густонаселенных районах центра и юга края на основе безальтернативных радиально-стержневых транспортных схем. Несмотря на принимаемые меры, в последние 5-8 лет конфигурация сети региональных и межмуниципальных дорог общего пользования все еще имеет преимущественно радиальную структуру с недостаточным числом соединительных и хордовых дорог. Подобная организация сети имеет недостаточную эффективность в связи с увеличением протяженности маршрутов движения и, как следствие, перепробегом автомобильного транспорта.
Принятый в последние годы вектор развития края, ориентированный на рост добычи и переработки в горно-добывающей, нефтегазовой и лесной отраслях, формирует новые центры инвестиционной деятельности, расположенные в северных территориях Красноярского края (Богучанский, Кежемский, Северо-Енисейский, Эвенкийский районы). Исторически сеть автомобильных дорог в указанных территориях была крайне неразвита. Отсутствие автодорожного доступа к нефтегазоносным площадкам и лесосырьевым ресурсам сдерживает развитие инвестиционных процессов в реальном секторе экономики, который на ближайшую и среднесрочную перспективу должен стать основой экономического развития края. Это в свою очередь означает необходимость создания нового транспортного каркаса края, который будет в полной мере ориентирован на историческую смену экономических приоритетов.
На развитие дорожной сети края оказывает существенное влияние рост уровня автомобилизации.
Автотранспорт занимает доминирующее положение в перевозках на средние расстояния в 500-1000 км, и особенно в перевозках на короткие расстояния до 300-500 км. Дальнейший рост объемов перевозок на автомобильном транспорте края будет связан с увеличением объемов производства, развитием предпринимательской деятельности, расширением сферы услуг, повышением уровня жизни населения, освоением новых территорий, месторождений полезных ископаемых, лесных и водных ресурсов, расширением международной торговли, развитием транзитных автоперевозок и т.д. Численность парка автомобильного транспорта возрастет на 1,5-2% в год. При этом стоит отметить, что меняется и структура парка транспортных средств, т.е. увеличивается удельный вес крупнотоннажных грузовых автомобилей, что обусловливает необходимость повышения капитальности дорог и мостов.
Прогнозируемый рост количества транспортных средств, увеличение его грузоподъемности и объемов грузовых и пассажирских перевозок на автомобильном транспорте приведет к увеличению интенсивности движения и осевых нагрузок. Это обусловливает неотложную потребность в развитии, совершенствовании и модернизации сети автомобильных дорог края в соответствии с темпами социально-экономического развития и автомобилизации края.
Анализ аварийности на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Красноярского края за последние пять лет свидетельствует об отрицательной динамике ее основных показателей. Так, общее количество ДТП, по сравнению с 2005 годом, возросло на 11,7%, количество погибших в них людей - на 2,3%, пострадавших - на 23,2%.
Таким образом, необходимость решения поставленной задачи обусловлена социально-экономической остротой проблемы.
В результате недостаточного ежегодного финансирования работ по содержанию, текущему ремонту и модернизации ухудшается транспортно-эксплуатационное состояние существующей сети автомобильных дорог, соответственно возрастают в 1,2-1,4 раза затраты на автомобильные перевозки. Из-за недостаточной плотности дорожной сети часть внутрикраевых и местных перевозок осуществляется со значительным перепробегом, что обусловливает дополнительные транспортные расходы в размере не менее 10%. Отсутствие подъездов с твердым покрытием к отдаленным сельским населенным пунктам обусловливает значительные затраты на перевозки по грунтовым (полевым и таежным) автомобильным дорогам, которые в 1,8-2,2 раза выше, чем по дорогам с твердым покрытием и в 3-4 раза выше, чем по дорогам с усовершенствованным покрытием. Движение по этим дорогам крайне затруднено, особенно в осенне-весенний период, что привело к сокращению или полному прекращению сельскохозяйственной деятельности и оттоку из сельских поселений трудоспособного населения в города.
Из общей протяженности краевых и межмуниципальных автомобильных дорог 45,2% (5503 км) имеют потребительские свойства ниже нормативных требований, находятся в критической фазе транспортно-эксплуатационного состояния и требуют незамедлительного ремонта.
2.1.4. Перечень и характеристика решаемых задач
Принятие программы обусловлено следующими факторами:
высокой капиталоемкостью и длительностью инвестиционных сроков реализации дорожных проектов, составляющей 3-5 и более лет, требующих соответствующего горизонта планирования инвестиций, направляемых на развитие и совершенствование дорожной сети;
необходимостью в условиях ограниченных бюджетных средств значительно улучшить показатели аварийности на всей сети автомобильных дорог;
развитием неосвоенных территорий края и созданием благоприятных инвестиционных условий для привлечения отечественного и зарубежного капитала в освоении природных ресурсов северных районов края, за счет опережающего создания транспортной инфраструктуры;
необходимостью решения проблемы сокращения разрывов между ежегодными нормативными объемами восстановительного ремонта и накопившегося за 15-летний период "недоремонта" дорог и дорожных сооружений, что обеспечит сохранность сети;
необходимостью постепенного планового перехода на нормативный способ среднесрочного планирования затрат на выполнение реновационных работ по содержанию автомобильных дорог, их капитальному и текущему ремонтам.
Решение указанных проблем позволит повысить уровень оказываемых услуг в части обеспечения комфортности, мобильности, безопасности и доступности и будет возможно только при системном подходе в рамках долгосрочной целевой программы.
2.1.5. Промежуточные и конечные социально-экономические результаты решения проблемы
Ожидаемый социально-экономический эффект от реализации мероприятий программы.
Обеспечением сохранности и модернизации существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них является проведение ремонтных работ на объектах, требующих незамедлительного ремонта по результатам диагностики и обследования автомобильных дорог, а также восстановление их технических параметров в первоначальное состояние, отвечающим нормативным требованиям.
Обеспечением безопасности дорожного движения является проведение мероприятий, предупреждающих дорожно-транспортные происшествия на сети дорог регионального и межмуниципального значения и сведение к минимуму тяжести последствий в результате дорожно-транспортных происшествий, сокращение числа погибших и травмированных в результате дорожно-транспортных происшествий.
Формирование транспортной доступности территорий края обеспечивается строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, обеспечивающих формирование внутрикраевых транспортных коридоров.
Формирование инновационного климата, внедрения инновационных технологий для проведения дорожно-мостовых работ обеспечивается применением новых технологий и материалов, применяемых при производстве дорожно-мостовых работ, позволяющих увеличить межремонтные сроки и снизить расходы на энерго- и ресурсопотребление.
Обеспечение сохранности и модернизации автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них обеспечивается приведением сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в проезжее состояние, что позволит повысить уровень жизни населения края.
Развитие сети автомобильных дорог общего пользования местного значения обеспечивается строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов и автомобильных дорог, направленных на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог по дорогам с твердым покрытием, что позволит повысить уровень жизни населения края и обеспечить инвестиционную привлекательность территорий края.
Обеспечением модернизации дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов является проведение ремонтных работ по объектам, требующим проведение данных работ по результатам обследования, а также восстановление их технических параметров в первоначальное состояние, отвечающее нормативным требованиям.
2.2. Основные цели и задачи программы, этапы и сроки выполнения программы,
целевые индикаторы и показатели результативности
2.2.1. Цели программы:
обеспечение сохранности и модернизация существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них;
обеспечение безопасности дорожного движения;
формирование транспортной доступности территорий края;
формирование инновационного климата, внедрение инновационных технологий для проведения дорожно-мостовых работ;
обеспечение сохранности и модернизация автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них;
развитие сети автомобильных дорог общего пользования местного значения;
обеспечение проезда к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.
2.2.2. Для достижения поставленных целей планируется решение следующих задач:
выполнение текущих регламентных работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них;
выполнение работ по плановому нормативному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них;
контроль за перевозкой тяжеловесных грузов;
снижение влияния дорожных условий на безопасность дорожного движения;
строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, обеспечивающих формирование внутрикраевых транспортных коридоров и автодорожную доступность территорий;
повышение качества выполняемых дорожных работ;
выполнение текущих регламентных работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных районов и искусственных сооружений на них;
выполнение текущих регламентных работ по содержанию и ремонту подъездов к садоводческим обществам;
выполнение работ по плановому нормативному ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных районов и искусственных сооружений на них;
ремонт, капитальный ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов, городских и сельских поселений;
строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения;
капитальный ремонт, ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов.
2.2.3. Государственным заказчиком - координатором программы является министерство транспорта Красноярского края.
2.2.4. Сроки реализации программы - 2012-2016 годы.
Этапы реализации программы равны одному финансовому году.
2.2.5. В результате реализации программы планируется достижение следующих целевых показателей:
2.2.6. Целевыми индикаторами программы являются:
уменьшение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения с 25,83% до 22,62%;
увеличение доли протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, работы по содержанию которых выполняются в объеме действующих нормативов (допустимый уровень) с 34,48% до 34,69%;
уменьшение доли дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения к общему количеству дорожно-транспортных происшествий с 9-8% до 7,5-7%.
2.3. Механизм реализации программы
Реализация программы осуществляется за счет средств краевого бюджета (дорожного фонда Красноярского края).
Государственным заказчиком программы и главным распорядителем бюджетных средств является министерство транспорта Красноярского края (далее - Министерство).
Получателем бюджетных средств с функцией государственного заказчика по выполнению мероприятий по пунктам 1 - 4, 8 подраздела 2.6 "Система программных мероприятий" является краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю". Реализация указанных мероприятий осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".
На основании заключенных в период 2010-2011 годы долгосрочных государственных контрактов на выполнение работ по 5.3.2, 5.3.3, 5.4.3 подраздела 2.6 "Система программных мероприятий" в период до 31.12.2012 получателем бюджетных средств с функцией государственного заказчика по выполнению данных мероприятий является краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю".
На основании заключенного в 2011 году долгосрочного государственного контракта на выполнение работ по 5.3.1 подраздела 2.6 "Система программных мероприятий" в период до 31.12.2013 года получателем бюджетных средств с функцией государственного заказчика по выполнению данных мероприятий является краевое государственное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю".
Субсидии из краевого бюджета предоставляются бюджетам муниципальных образований Красноярского края:
на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных районов, города Железногорск, поселка Кедровый и искусственных сооружений на них (пункт 5.1.1 подраздела 2.6 программы);
на устройство и содержание автозимников (пункт 5.1.2 подраздела 2.6 программы);
на ремонт и содержание подъездов к садоводческим обществам (пункт 5.2.1 подраздела 2.6 программы);
на ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных районов и искусственных сооружений на них (пункт 5.3.4 подраздела 2.6 программы);
на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов, городских и сельских поселений (пункт 5.4.1 подраздела 2.6 программы);
на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов (пункт 5.4.2 подраздела 2.6 программы);
на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов и искусственных сооружений на них (пункт 6.1.1 подраздела 2.6 программы);
на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования (пункт 6.1.2 подраздела 2.6 программы);
на капитальный ремонт, ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов (пункт 7.1.1 подраздела 2.6 программы).
Субсидии из краевого бюджета на мероприятия, предусмотренные пунктами 5.4.2, 6.1.1, 7.1.1 подраздела 2.6 программы, предоставляются бюджетам муниципальных образований Красноярского края по результатам конкурсного отбора представленных заявок.
Субсидии бюджетам муниципальных образований Красноярского края предоставляются при соблюдении следующих условий:
1) софинансирование мероприятий из местного бюджета в размере не менее 0,1 процента от объема субсидии;
2) признание муниципального образования Красноярского края победителем конкурсного отбора на предоставление субсидии.
Конкурсный отбор ежегодно осуществляет конкурсная комиссия по подготовке предложений о распределении субсидий бюджетам муниципальных образований Красноярского края на финансирование мероприятий, предусмотренных пунктами 5.4.2, 6.1.1, 7.1.1 подраздела 2.6 долгосрочной целевой программы "Дороги Красноярья" на 2012-2016 годы (далее - комиссия), в составе согласно приложению к подразделу 2.3 настоящей программы.
Прием и передачу в комиссию заявок с прилагаемыми к ним документами от участников конкурсного отбора осуществляет Министерство по адресу: 660049, г.Красноярск, ул.Сурикова, 47.
Заявки с прилагаемыми к ним документами на участие в конкурсном отборе представляются муниципальными образованиями Красноярского края в Министерство ежегодно в срок до 15 апреля соответствующего финансового года.
К заявке на участие в конкурсном отборе муниципальные образования Красноярского края прилагают следующие документы:
по мероприятию пункта 5.4.2 подраздела 2.6 программы:
1) титульный список объектов капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения;
2) информационная справка о численности населения, уровне экологической обстановки и протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения по состоянию на 31 декабря года, предшествующего году предоставления субсидии;
по мероприятию пункта 6.1.1 подраздела 2.6 программы:
1) титульный список объектов проектирования, строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них;
2) копии положительных заключений государственной экспертизы проектной документации;
3) копии документов об утверждении проектной документации;
4) информационная справка о численности населения и протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования по состоянию на 31 декабря года, предшествующего году предоставления субсидии;
по мероприятию пункта 7.1.1 подраздела 2.6 программы:
1) титульный список объектов капитального ремонта и ремонта дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов;
2) копии положительных заключений государственной экспертизы проектной документации (по объектам капитального ремонта);
3) копии документов об утверждении проектной документации (по объектам капитального ремонта);
4) информационная справка о численности населения и площади жилищного фонда муниципального образования по состоянию на 31 декабря года, предшествующего году предоставления субсидии.
Документы, представляемые муниципальными образованиями для участия в конкурсном отборе, должны быть пронумерованы и заверены надлежащим образом органами местного самоуправления.
Министерство принимает документы, осуществляет их регистрацию и проверку на предмет их полного представления.
Документы на участие в конкурсном отборе, полученные по окончании сроков приема документов, Министерством не рассматриваются и не возвращаются.
Министерство представляет полученные документы и информацию по результатам их анализа секретарю комиссии в течение 3 дней со дня регистрации их в Министерстве.
Уведомление об очередном заседании комиссии направляется членам комиссии секретарем комиссии телефонограммой за 2 дня до заседания.
Заседания комиссии проводит председатель комиссии. В случае отсутствия председателя комиссии заседание проводит заместитель председателя комиссии.
Ответственным за подготовку и проведение заседаний комиссии, а также за ведение протокола является секретарь комиссии.
Заседание комиссии считается правомочным, если на нем присутствует не менее двух третей от общего числа ее членов.
При рассмотрении заявок и документов для подготовки предложений по распределению субсидий комиссия руководствуется следующими критериями:
по мероприятию пункта 5.4.2 подраздела 2.6 программы:
1) численность населения муниципального образования не менее 150 тыс. человек;
2) уровень экологической обстановки муниципального образования - показатель выбросов в атмосферу загрязняющих веществ - не менее 100,0 тыс.тонн в год;
3) соотношение численности населения городских округов и протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения не менее 900 чел./км;
по мероприятию пункта 6.1.1 подраздела 2.6 программы:
1) численность населения муниципального образования не менее 500,0 тыс. человек;
2) протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования более 1 000 км;
по мероприятию пункта 7.1.1 подраздела 2.6 программы:
1) численность населения муниципального образования не менее 150 тыс. человек;
2) площадь жилищного фонда муниципального образования не менее 4 млн кв. м.
Оценка заявок осуществляется членами комиссии в соответствии с установленными критериями.
По каждому критерию каждой заявке выставляются баллы. По мероприятию пункта 5.4.2 подраздела 2.6 программы - от 0 до 3 баллов; по мероприятиям пунктов 6.1.1, 7.1.1 подраздела 2.6 программы - от 0 до 2 баллов. Для определения итоговых баллов суммируется количество баллов, набранных заявкой по каждому критерию.
Решение комиссии по результатам конкурсного отбора принимается открытым голосованием и оформляется протоколом, содержащим предложения Правительству Красноярского края о победителях конкурсного отбора с указанием объема субсидии для каждого победителя конкурсного отбора (далее - протокол комиссии).
По результатам заседания комиссии секретарь комиссии направляет в Правительство Красноярского края протокол комиссии, подписанный всеми членами комиссии, присутствовавшими на заседании, в течение 5 дней со дня заседания комиссии.
Распределение субсидий бюджетам муниципальных образований Красноярского края на финансирование мероприятий, предусмотренных пунктами 5.4.2, 6.1.1, 7.1.1 подраздела 2.6 программы, утверждается постановлением Правительства Красноярского края.
Перечисление субсидий бюджетам муниципальных образований Красноярского края на финансирование мероприятий, предусмотренных пунктами 5.4.2, 6.1.1, 7.1.1 подраздела 2.6 программы, осуществляется Министерством на основании соглашения о предоставлении субсидии, заключенного между Министерством и администрацией муниципального образования Красноярского края (далее - соглашение), в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств краевого бюджета на текущий финансовый год в соответствии со сводной бюджетной росписью краевого бюджета.
Для заключения соглашения администрация муниципального образования представляет в Министерство выписку из решения о местном бюджете с указанием сумм расходов по разделам, подразделам, целевым статьям и видам расходов бюджетной классификации Российской Федерации, подтверждающую долевое участие в финансировании расходов в размере не менее 0,1 процента от общего объема по каждой субсидии из краевого бюджета, предоставляемой бюджету муниципального образования Красноярского края.
Администрация муниципального образования ежеквартально, в срок не позднее 10-го числа месяца, следующего за отчетным периодом, представляет в Министерство отчет об использовании средств субсидии по форме, предусмотренной соглашением.
К отчету прилагаются документы, подтверждающие качество выполненных работ (заключение лаборатории при устройстве покрытия из асфальтобетонной смеси или цементобетона) в отношении объектов, работы по которым были завершены в отчетном квартале.
Отчеты по итогам текущего финансового года представляются не позднее 15 января года, следующего за отчетным.
Ответственность за нецелевое и неэффективное использование средств субсидий, а также недостоверность сведений, представляемых в Министерство, возлагается на муниципальные образования Красноярского края.
В случае нецелевого использования средств субсидий данные субсидии подлежат возврату в краевой бюджет.
В случае невыполнения показателей по итогам реализации мероприятий, предусмотренных пунктами 5.4.2, 6.1.1, 7.1.1 подраздела 2.6 программы, выявленного по результатам анализа отчетов муниципальных образований, представленных в Министерство органами местного самоуправления по форме, предусмотренной соглашением, органы местного самоуправления осуществляют возврат субсидий пропорционально невыполненным значениям плановых показателей, закрепленных в соглашении между Министерством и местной администрацией муниципального образования.
Министерство в случае принятия решения о возврате субсидии в краевой бюджет в течение 3 рабочих дней направляет в адрес местной администрации муниципального образования решение о возврате субсидии с указанием оснований его принятия.
Местная администрация муниципального образования в течение 10 дней с момента получения решения о возврате субсидии обязана произвести возврат ранее полученных средств субсидии, указанных в решении о возврате, в краевой бюджет.
В случае невозврата субсидии в краевой бюджет в установленный срок или возврата ее не в полном объеме Министерство обращается в суд с заявлением о возврате ранее перечисленных сумм субсидии в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Цели, условия, порядок предоставления субсидий местным бюджетам из краевого бюджета на мероприятия, предусмотренные пунктами 5.1.1, 5.1.2, 5.2.1, 5.3.4, 5.4.1, 6.1.2 подраздела 2.6 программы, критерии отбора муниципальных образований Красноярского края для предоставления указанных субсидий и их распределение между муниципальными образованиями Красноярского края устанавливаются Правительством Красноярского края.
2.4. Организация управления программой и контроль за ходом ее выполнения
2.4.1. Организация управления программой осуществляется Министерством.
2.4.2. Контроль за целевым и эффективным использованием средств, предусмотренных на реализацию мероприятий программы осуществляется службой финансово-экономического контроля Красноярского края, а также министерством транспорта Красноярского края.
В соответствии с Градостроительным кодексом РФ государственный надзор и контроль за ходом и качеством выполняемых дорожных работ, соблюдением сроков их выполнения, качеством используемых материалов, а также правильностью использования подрядчиком материалов заказчика, не вмешиваясь при этом в оперативно-хозяйственную деятельность подрядчика, осуществляет служба строительного надзора и жилищного контроля Красноярского края и Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) в части своих полномочий.
Получатель бюджетных средств с функцией государственного и муниципального заказчика осуществляет постоянный измерительный лабораторный (аттестат аккредитации N РОСС RU.0001.22СЛ79, выдан Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии 28.08.2006) и геодезический контроль и надзор за ходом и качеством дорожных работ на всех стадиях их выполнения в соответствии с условиями государственных контрактов, заключенных по результатам торгов.
2.4.3. Получатели бюджетных средств с функциями государственного и муниципального заказчика ежемесячно до 10-го числа месяца, следующего за отчетным, представляют в Министерство информацию о ходе реализации программы и отчет об использовании бюджетных средств на программные мероприятия.
Министерство ежемесячно до 15-го числа месяца, следующего за отчетным, и по итогам года до 25 января очередного финансового года направляет в министерство экономики и регионального развития Красноярского края информацию и отчет об исполнении программы по форме согласно приложениям N 3 и N 4 к Порядку принятия решения о разработке долгосрочных целевых программ и их формирования и реализации, утвержденного постановлением Правительства Красноярского края от 03.12.2008 N 211-п. Ежегодный доклад об исполнении программы с оценкой эффективности ее реализации, динамики финансирования и выполнения за весь период реализации программы и по планируемым мероприятиям на очередной финансовый год Министерство направляет в министерство экономики и регионального развития Красноярского края до 1 февраля года, следующего за отчетным.
2.5. Оценка социально-экономической эффективности от реализации программы
Решение проблем, обозначенных в рамках реализации программы, окажет существенное положительное влияние на социальное благополучие общества и будет способствовать развитию экономики края.
Реализация программы позволит достичь следующих результатов:
обеспечить проведение мероприятий направленных на сохранение и модернизацию существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения;
снизить влияние дорожных условий на безопасность дорожного движения;
повысить качество выполняемых дорожных работ.
В результате реализации программы планируется достичь целевых показателей, отраженных в пункте 2.2.5 настоящей программы, при этом обеспечить комфортные условия проживания и обеспечить качество предоставления населению услуг в части дорожного комплекса края.
2.6. Система программных мероприятий
|
N п/п |
Программные мероприятия, обеспечивающие выполнение задач |
Код статьи классификации операций сектора гос. управления |
Главный распорядитель бюджетных средств |
Объемы финансирования, тыс. рублей |
Ожидаемый результат от реализованных программных мероприятий (в натуральном выражении), эффект |
|||||
|
всего |
в том числе по годам |
|
||||||||
|
2012 год |
2013 год |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
|
|||||
|
| ||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
Раздел. А. Автомобильные дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственные сооружения на них | ||||||||||
|
1 |
Цель 1. Обеспечение сохранности и модернизация существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них |
|
|
11 657 710,4 |
3 636 045,4 |
4 089 600,7 |
3 932 064,3 |
0,0 |
0,0 |
|
|
1.1 |
Задача 1. Выполнение текущих регламентных работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них |
|
|
6 341 030,7 |
1 993 256,2 |
2 102 700,7 |
2 245 073,8 |
0,0 |
0,0 |
|
|
1.1.1 |
Содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
5 886 596,7 |
1 837 339,2 |
1 961 844,7 |
2 087 412,8 |
0,0 |
0,0 |
По состоянию на 01.01.2017 всего - 11937,41 км, в т.ч. в объеме норматива - 4139,3 км, ниже норматива - 7798,11 км |
|
221 |
75,6 |
75,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
223 |
3 622,9 |
1 144,0 |
1 208,1 |
1 270,8 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
225 |
5 838 734,2 |
1 821 528,6 |
1 945 740,6 |
2 071 465,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
44 164,0 |
14 591,0 |
14 896,0 |
14 677,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
5 886 596,7 |
1 837 339,2 |
1 961 844,7 |
2 087 412,8 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
1.1.2 |
Устройство и содержание автозимников |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
454 434,0 |
155 917,0 |
140 856,0 |
157 661,0 |
0,0 |
0,0 |
2732 км |
|
225 |
419 434,0 |
150 917,0 |
130 856,0 |
137 661,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
35 000,0 |
5 000,0 |
10 000,0 |
20 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
310 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
32 000,0 |
32 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
422 434,0 |
123 917,0 |
140 856,0 |
157 661,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
1.2 |
Задача 2. Выполнение работ по плановому нормативному ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них |
|
|
5 310 239,6 |
1 641 559,2 |
1 984 300,0 |
1 684 380,4 |
0,0 |
0,0 |
|
|
1.2.1 |
Ремонт автомобильных дорог |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
3 426 680,4 |
1 010 600,0 |
1 348 400,0 |
1 067 680,4 |
0,0 |
0,0 |
490 км |
|
225 |
3 390 680,4 |
998 600,0 |
1 336 400,0 |
1 055 680,4 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
36 000,0 |
12 000,0 |
12 000,0 |
12 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
250 000,0 |
250 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
3 176 680,4 |
760 600,0 |
1 348 400,0 |
1 067 680,4 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
1.2.2 |
Ремонтные работы по восстановлению автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, подвергшихся разрушению в результате обстоятельств непреодолимой силы |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
65 100,0 |
21 700,0 |
21 700,0 |
21 700,0 |
0,0 |
0,0 |
Восстановление автомобильных дорог и искусственных сооружений, подвергшихся разрушению |
|
225 |
59 100,0 |
19 700,0 |
19 700,0 |
19 700,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
6 000,0 |
2 000,0 |
2 000,0 |
2 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
65 100,0 |
21 700,0 |
21 700,0 |
21 700,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
1.2.3 |
Ремонт искусственных сооружений |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
146 640,0 |
54 240,0 |
47 400,0 |
45 000,0 |
0,0 |
0,0 |
12 шт. |
|
225 |
138 790,0 |
52 040,0 |
44 750,0 |
42 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
7 400,0 |
2 100,0 |
2 500,0 |
2 800,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
290 |
450,0 |
100,0 |
150,0 |
200,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
146 640,0 |
54 240,0 |
47 400,0 |
45 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
1.2.4 |
Капитальный ремонт автомобильных дорог |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
746 541,2 |
246 541,2 |
250 000,0 |
250 000,0 |
0,0 |
0,0 |
28,5 км |
|
225 |
716 541,2 |
236 541,2 |
240 000,0 |
240 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
30 000,0 |
10 000,0 |
10 000,0 |
10 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
746 541,2 |
246 541,2 |
250 000,0 |
250 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
1.2.5 |
Капитальный ремонт искусственных сооружений |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
839 005,1 |
272 205,1 |
291 800,0 |
275 000,0 |
0,0 |
0,0 |
18 шт. |
|
225 |
793 125,1 |
258 505,1 |
277 170,0 |
257 450,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
45 200,0 |
13 500,0 |
14 400,0 |
17 300,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
290 |
680,0 |
200,0 |
230,0 |
250,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
839 005,1 |
272 205,1 |
291 800,0 |
275 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
1.2.6 |
Замена (реконструкция) ремонтонепригодных искусственных сооружений |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
86 272,9 |
36 272,9 |
25 000,0 |
25 000,0 |
0,0 |
0,0 |
Проведение работ по замене ремонтонепригодных мостов |
|
310 |
82 272,9 |
35 122,9 |
23 800,0 |
23 350,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
3 700,0 |
1 000,0 |
1 200,0 |
1 500,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
290 |
300,0 |
150,0 |
0,0 |
150,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
86 272,9 |
36 272,9 |
25 000,0 |
25 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
1.3 |
Задача 3. Контроль за перевозкой тяжеловесных грузов |
|
министерство транспорта Красноярского края |
6 440,1 |
1 230,0 |
2 600,0 |
2 610,1 |
0,0 |
0,0 |
|
|
1.3.1 |
Устройство пунктов весового контроля |
310 |
министерство транспорта Красноярского края |
6 440,1 |
1 230,0 |
2 600,0 |
2 610,1 |
0,0 |
0,0 |
5 шт. |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
6 440,1 |
1 230,0 |
2 600,0 |
2 610,1 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
2 |
Цель 2. Обеспечение безопасности дорожного движения |
|
|
403 929,3 |
114 272,6 |
129 856,7 |
159 800,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
2.1 |
Задача 4. Снижение влияния дорожных условий на безопасность дорожного движения |
|
|
403 929,3 |
114 272,6 |
129 856,7 |
159 800,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
2.1.1 |
Ликвидация опасных участков (очагов аварийности) |
225 |
министерство транспорта Красноярского края |
17 968,7 |
0,0 |
8 756,7 |
9 212,0 |
0,0 |
0,0 |
2 шт. |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
17 968,7 |
0,0 |
8 756,7 |
9 212,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
2.1.2 |
Установка технических средств организации дорожного движения |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
317 300,0 |
100 200,0 |
105 800,0 |
111 300,0 |
0,0 |
0,0 |
Нанесение горизонтальной разметки 11457 км |
|
225 |
303 500,0 |
95 800,0 |
101 200,0 |
106 500,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
13 800,0 |
4 400,0 |
4 600,0 |
4 800,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
|
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
|
317 300,0 |
100 200,0 |
105 800,0 |
111 300,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
за счет средств федерального бюджета |
|
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|||
|
2.1.3 |
Создание системы метеорологического наблюдения за состоянием автодороги оперативной диспетчерской службы |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
68 660,6 |
14 072,6 |
15 300,0 |
39 288,0 |
0,0 |
0,0 |
6 шт. метеорологических станций |
|
225 |
33 276,6 |
8 322,6 |
8 800,0 |
16 154,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
1 500,0 |
0,0 |
0,0 |
1 500,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
310 |
33 884,0 |
5 750,0 |
6 500,0 |
21 634,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
за счет средств краевого бюджета |
|
|
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
|
|
68 660,6 |
14 072,6 |
15 300,0 |
39 288,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
за счет средств федерального бюджета |
|
|
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
3 |
Цель 3.Формирование транспортной доступности территорий края |
|
|
17 004 292,7 |
2 065 006,2 |
3 144 000,0 |
4 899 000,0 |
3 866 000,0 |
3 030 286,5 |
|
|
3.1 |
Задача 5. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, обеспечивающих формирование внутрикраевых транспортных коридоров и автодорожную доступность территорий |
|
|
17 004 292,7 |
2 065 006,2 |
3 144 000,0 |
4 899 000,0 |
3 866 000,0 |
3 030 286,5 |
|
|
3.1.1 |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, обеспечивающих формирование внутрикраевых транспортных коридоров и автодорожную доступность территорий (приложение к п.3.1.1) |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
16 987 992,7 |
2 048 706,2 |
3 144 000,0 |
4 899 000,0 |
3 866 000,0 |
3 030 286,5 |
10,01 км/1273,35 пог.м |
|
226 |
2 088 728,0 |
376 815,4 |
18 332,4 |
1 500 564,1 |
59 269,3 |
133 746,8 |
||||
|
290 |
1 600,5 |
1 600,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
310 |
14 897 664,2 |
1 670 290,3 |
3 125 667,6 |
3 398 435,9 |
3 806 730,7 |
2 896 539,7 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
за счет средств краевого бюджета |
|
|
301 544,6 |
301 544,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
|
|
12 172 948,1 |
1 005 161,6 |
1 697 000,0 |
2 574 500,0 |
3 866 000,0 |
3 030 286,5 |
||
|
за счет средств федерального бюджета |
|
|
4 513 500,0 |
742 000,0 |
1 447 000,0 |
2 324 500,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
3.1.2 |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
16 300,0 |
16 300,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
226 |
16 300,0 |
16 300,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
310 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
16 300,0 |
16 300,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
4 |
Цель 4. Формирование инновационного климата, внедрение инновационных технологий для проведения дорожно-мостовых работ |
|
|
42 925,5 |
22 792,8 |
7 905,7 |
12 227,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
4.1 |
Задача 6. Повышение качества выполняемых дорожных работ |
|
|
42 925,5 |
22 792,8 |
7 905,7 |
12 227,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
4.1.1 |
Приобретение специализированной передвижной лаборатории для контроля качества выполняемых дорожных работ |
310 |
министерство транспорта Красноярского края |
7 012,0 |
7 012,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 шт. |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
7 012,0 |
7 012,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
4.1.2 |
Внедрение перспективных дорожных технологий в области строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог и дорожного сервиса |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
16 908,5 |
8 410,8 |
2 235,7 |
6 262,0 |
0,0 |
0,0 |
Повышение эффективности производства |
|
226 |
13 058,5 |
5 060,8 |
1 985,7 |
6 012,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
310 |
3 850,0 |
3 350,0 |
250,0 |
250,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
16 908,5 |
8 410,8 |
2 235,7 |
6 262,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
4.1.3 |
Диагностика автомобильных дорог и искусственных сооружений на них |
225 |
министерство транспорта Красноярского края |
19 005,0 |
7 370,0 |
5 670,0 |
5 965,0 |
0,0 |
0,0 |
Получение объективных данных о состоянии сети автодорог и искусственных сооружений на них |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
19 005,0 |
7 370,0 |
5 670,0 |
5 965,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
|
Итого по разделу А: |
|
|
29 108 857,9 |
5 838 117,0 |
7 371 363,1 |
9 003 091,3 |
3 866 000,0 |
3 030 286,5 |
|
|
Раздел Б. Автомобильные дороги общего пользования местного значения и искусственные сооружения на них | ||||||||||
|
5 |
Цель 5. Обеспечение сохранности и модернизация автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них |
|
|
9 012 585,4 |
2 914 437,4 |
3 049 074,0 |
3 049 074,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
5.1 |
Задача 7. Выполнение текущих регламентных работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных районов и искусственных сооружений на них |
|
|
1 061 844,6 |
353 948,2 |
353 948,2 |
353 948,2 |
0,0 |
0,0 |
|
|
5.1.1 |
Предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных районов, города Железногорск, поселка Кедровый и искусственных сооружений на них |
251 |
министерство транспорта Красноярского края |
600 000,0 |
200 000,0 |
200 000,0 |
200 000,0 |
0,0 |
0,0 |
2335,27 км |
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
600 000,0 |
200 000,0 |
200 000,0 |
200 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
5.1.2 |
Предоставление субсидии бюджету Эвенкийского муниципального района на устройство и содержание автозимников |
251 |
министерство транспорта Красноярского края |
461 844,6 |
153 948,2 |
153 948,2 |
153 948,2 |
0,0 |
0,0 |
4333 км |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
461 844,6 |
153 948,2 |
153 948,2 |
153 948,2 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
5.2 |
Задача 8. Выполнение текущих регламентных работ по содержанию и ремонту подъездов к садоводческим обществам |
|
|
43 000,0 |
21 000,0 |
11 000,0 |
11 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
5.2.1 |
Предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований на ремонт и содержание подъездов к садоводческим обществам |
251 |
министерство транспорта Красноярского края |
43 000,0 |
21 000,0 |
11 000,0 |
11 000,0 |
0,0 |
0,0 |
120,25 км |
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
за счет средств краевого бюджета |
|
|
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
|
|
43 000,0 |
21 000,0 |
11 000,0 |
11 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
за счет средств федерального бюджета |
|
|
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
5.3 |
Задача 9. Выполнение работ по плановому нормативному ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных районов и искусственных сооружений на них |
|
|
192 262,7 |
50 745,1 |
70 758,8 |
70 758,8 |
0,0 |
0,0 |
|
|
5.3.1 |
Ремонт автомобильных дорог |
225 |
министерство транспорта Красноярского края |
53 944,2 |
26 972,1 |
26 972,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
7 км |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
53 944,2 |
26 972,1 |
26 972,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
5.3.2 |
Ремонт искусственных сооружений |
225 |
министерство транспорта Красноярского края |
3 719,0 |
3 719,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 шт. |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
3 719,0 |
3 719,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
5.3.3 |
Капитальный ремонт искусственных сооружений |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
20 054,0 |
20 054,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1 шт. |
|
225 |
17 844,0 |
17 844,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
2 210,0 |
2 210,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
0,0 |
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
20 054,0 |
20 054,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
5.3.4 |
Предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований на ремонт, капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных районов и искусственных сооружений на них |
251 |
министерство транспорта Красноярского края |
114 545,5 |
0,0 |
43 786,7 |
70 758,8 |
0,0 |
0,0 |
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
114 545,5 |
0,0 |
43 786,7 |
70 758,8 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
5.4 |
Задача 10. Ремонт, капитальный ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов, городских и сельских поселений |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
7 715 478,1 |
2 488 744,1 |
2 613 367,0 |
2 613 367,0 |
0,0 |
0,0 |
Приведение улично-дорожной сети в проезжее состояние |
|
251 |
7 570 101,0 |
2 343 367,0 |
2 613 367,0 |
2 613 367,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
225 |
145 086,9 |
145 086,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
290,2 |
290,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
5.4.1 |
Предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов, городских и сельских поселений |
251 |
министерство транспорта Красноярского края |
5 688 303,0 |
1 896 101,0 |
1 896 101,0 |
1 896 101,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
5 688 303,0 |
1 896 101,0 |
1 896 101,0 |
1 896 101,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
5.4.2 |
Предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов |
251 |
министерство транспорта Красноярского края |
1 881 798,0 |
447 266,0 |
717 266,0 |
717 266,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
1 881 798,0 |
447 266,0 |
717 266,0 |
717 266,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
5.4.3 |
Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов |
всего |
министерство транспорта Красноярского края |
145 377,1 |
145 377,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
225 |
145 086,9 |
145 086,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
226 |
290,2 |
290,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
145 377,1 |
145 377,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
6 |
Цель 6. Развитие сети автомобильных дорог общего пользования местного значения |
|
|
4 277 022,8 |
981 941,8 |
1 810 926,0 |
1 484 155,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
6.1 |
Задача 11. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования местного значения |
|
|
4 277 022,8 |
981 941,8 |
1 810 926,0 |
1 484 155,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
6.1.1 |
Предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов и искусственных сооружений на них |
251 |
министерство транспорта Красноярского края |
3 843 000,0 |
843 000,0 |
1 700 000,0 |
1 300 000,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
100 000,0 |
100 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
3 743 000,0 |
743 000,0 |
1 700 000,0 |
1 300 000,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
6.1.2 |
Предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования |
251 |
министерство транспорта Красноярского края |
434 022,8 |
138 941,8 |
110 926,0 |
184 155,0 |
0,0 |
0,0 |
Обеспечение круглогодичной связи сельских населенных пунктов с сетью автомобильных дорог общего пользования |
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
434 022,8 |
138 941,8 |
110 926,0 |
184 155,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
7 |
Цель 7. Обеспечение проезда к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов |
|
|
447 000,0 |
447 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
7.1 |
Задача 12. Капитальный ремонт, ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов |
|
|
447 000,0 |
447 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
7.1.1 |
Предоставление субсидии бюджетам муниципальных образований на капитальный ремонт, ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов |
251 |
министерство транспорта Красноярского края |
447 000,0 |
447 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
за счет средств краевого бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
447 000,0 |
447 000,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
|
Итого по разделу Б |
|
|
13 736 608,2 |
4 343 379,2 |
4 860 000,0 |
4 533 229,0 |
0,0 |
0,0 |
|
|
|
Всего по Программе |
|
|
42 845 466,1 |
10 181 496,2 |
12 231 363,1 |
13 536 320,3 |
3 866 000,0 |
3 030 286,5 |
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
||||
|
за счет средств краевого бюджета |
683 544,6 |
683 544,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
|
за счет средств дорожного фонда Красноярского края |
37 648 421,5 |
8 755 951,6 |
10 784 363,1 |
11 211 820,3 |
3 866 000,0 |
3 030 286,5 |
||||
|
за счет средств федерального бюджета |
4 513 500,0 |
742 000,0 |
1 447 000,0 |
2 324 500,0 |
0,0 |
0,0 |
||||
2.7. Обоснование финансовых, материальных и трудовых затрат
(ресурсное обеспечение программы)
с указанием источников финансирования
Источниками финансирования мероприятий программы являются средства краевого бюджета (дорожного фонда Красноярского края) с учетом предоставления краевому бюджету субсидий из федерального бюджета.
Общий объем финансирования программы составит 42 845 466,1 тыс. рублей.
Размер бюджетных ассигнований на содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения рассчитывается на основании правил расчета размера ассигнований бюджета Красноярского края на содержание автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, утвержденных постановлением Правительства Красноярского края от 15.06.2009 N 309-п.
При планировании проведения ремонтных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования рассматриваются объекты, требующие незамедлительного ремонта по результатам диагностики и обследования автомобильных дорог. Межремонтные сроки проведения капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений на них утверждены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 01.11.2007 N 157.
При определении объемов финансирования строительства автомобильных дорог и искусственных сооружений на них использован способ аналоговой оценки потребных финансовых ресурсов на основе ранее разработанных и реализованных проектов, а так же имеющиеся проекты, инвестиционные и технико-экономические обоснования.
Современное состояние рынка материальных ресурсов не требует специального пакета мероприятий по формированию государственных заказов на материально-технические ресурсы, необходимые для выполнения программы.
-
Приложение. Перечень объектов строительства автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения
-
Приложение. Состав конкурсной комиссии по подготовке предложений о распределении субсидий бюджетам муниципальных образований Красноярского края на финансирование мероприятий, предусмотренных пунктами 5.4.2, 6.1.1, 7.1.1 подраздела 2.6 долгосрочной целевой программы "Дороги Красноярья" на 2012-2016 годы