Приложение N 1. Исходные данные для определения величины дополнительных затрат на возмещение повышенного износа дорог и улиц г. Тюмени в период весенней распутицы 2002 год

Приложение N 1
к распоряжению
Администрации
города Тюмени
от 8 апреля 2002 г. N 981

Исходные данные
для определения величины дополнительных затрат на возмещение
повышенного износа дорог и улиц г. Тюмени
в период весенней распутицы 2002 год

 /---------------------------------------------------------------------\

 | N |        Наименование параметра         |  Условное  | Расчетное  |

 |п/п|         и единица измерения           |обозначение |  значение  |

 |---+---------------------------------------+------------+------------|

 |1  |Расчетный период весеннего снижения    |  t         |45          |

 |   |прочности, дни                         |            |            |

 |---+---------------------------------------+------------+------------|

 |2  |Средний фактический межремонтный       |  Т         |8           |

 |   |срок   службы   дорожной      одежды до|            |            |

 |   |капитального ремонта, год              |            |            |

 |---+---------------------------------------+------------+------------|

 |3  |Средняя стоимость капитального  ремонта|  С         |540         |

 |   |1 м2 дорожной одежды, тыс.руб.         |            |            |

 |---+---------------------------------------+------------+------------|

 |4  |Приведенная    суточная   интенсивность|  П         |200         |

 |   |движения (в период ограничения движения|            |            |

 |   |автотранспорта) к расчетному автомобилю|            |            |

 |   |Н-Р, авт./сутки                        |            |            |

 |---+---------------------------------------+------------+------------|

 |5  |Расчетный средний пробег груженного    |  L         |100         |

 |   |автомобиля в сутки, км                 |            |            |

 \---------------------------------------------------------------------/

Примечание: стоимость капитального ремонта (С) в ценах 2001 года.

1. Расчет
величины дополнительных затрат на возмещение повышенного износа
покрытия дорог и улиц г.Тюмени вследствие отмены ограничения
осевых нагрузок в период весеннего снижения прочности
дорог и улиц

В соответствии с принципом линейного суммирования усталостных повреждений дорожных одежд, 80% общего годового объема повреждений приходится на период наибольшего ослабления дорожных одежд, который наблюдается в период весеннего оттаивания грунтов.

Для учета этого принципа введем в расчет:

Кпо - коэффициент учета повреждений в период оттаивания и примем его значение равным 0,8.

Учитывая, что средний фактический межремонтный срок службы дорожной одежды до капитального ремонта составляет 8 лет, а расчетный период ослабления ежегодно составляет 45 суток, определим:

Тро - расчетный период накопления повреждений оттаивания за весь срок службы дорожной одежды, в сутках:

            Тро = Тф х t = 8 х 45 = 360 суток (I)

Принимая во внимание (I) и среднюю суточную интенсивность движения, определим число расчетных осей Н - Р, суммарный проход которых приводит к исчерпанию межремонтного объема движения (осевого ресурса) дорожной одежды.

При этом учтем, что Кпо = 0,8

        Tро х П    360 х 200

        _________  _________

    N =    Кпо    =   0,8    =  90000 проездов (2)

Учитывая (2) и среднюю стоимость капитального ремонта 1м2 покрытия городских дорог и улиц С = 540 руб., получим С - величину затрат на капитальный ремонт на 1 км дорог, приходящихся на 1 проход расчетной оси (3,5 м):

            С       1890000

     __   _____     ________

     С =    N   =   90000   =  21.0 руб/км. (3)

В определенных по формуле (3) общих затратах есть часть, оплачиваемая из городского бюджета, и есть часть, связанная с повышенным износом. Для разделения этих затрат учтем, что средний нормативный межремонтный срок Тн составляет 15 лет, а фактический - 6.

Поэтому введем Кдз - коэффициент дополнительных затрат

                Тф      8

         К =  ______ = ___  = 0,534               (4)

                Тн     15

Введем понятие:

__ Сд пр - дополнительные затраты на капитальный ремонт, приходящиеся на 1 проход расчетной оси:

     Сд = С х Кдз = 21.0 х 0,534 = 11.21 руб./км  (5)

Примем во внимание коэффициент отдаленности затрат с промежутком в Тф (8 лет ) при коэффициенте экономической эффективности 1.1, что дает величину:

Кпр - коэффициент приведения затрат, равный 2,14.

Таким образом, приведенная величина дополнительных затрат с учетом (5 ) и Кпр = 2,14 - составит в расчете на 1 км:

     __       С д       0,933

     Сд пр = _____  =  _______ = 5.24 руб/км.   (6)

              Кпр       2.14

С учетом величины расчетного среднего груженого пробега L=100 км/день, приведенная величина дополнительных затрат на 1 день работы приведенного автомобиля Н - Р составит:

     Сд пр х L = 0,417 х 100 = 524 руб./день. на 100 км пробега, или

                               5,24 руб./день на 1 км пробега.