Приложение 3. Методика расчета субсидий в связи с предоставлением льготных услуг по проезду на городском пассажирском транспорте общего пользования (кроме легковых и маршрутных такси) в границах муниципального образования городской округ город Тюмень пенсионерам по старости

Приложение 3
к Порядку
предоставления субсидий
юридическим лицам
и индивидуальным предпринимателям
в связи с предоставлением
ими льготных услуг по
проезду на городском
пассажирском транспорте
общего пользования
(кроме маршрутных и легковых
такси) в границах муниципального
образования городской округ
город Тюмень отдельным
категориям граждан

Методика расчета
субсидий в связи с предоставлением льготных услуг по проезду
на городском пассажирском транспорте общего пользования
(кроме легковых и маршрутных такси) в границах
муниципального образования городской округ
город Тюмень пенсионерам по старости

1. Распределение между перевозчиками субсидий на возмещение расходов по проезду на городском пассажирском транспорте общего пользования (кроме маршрутных и легковых такси) в границах муниципального образования городской округ город Тюмень пенсионеров по старости осуществляется пропорционально выполняемой транспортной работе с учетом коэффициента плотности льготного пассажиропотока, согласно формуле:

                          С   = С х Д    х К  , где

                           впi       трi    пл

С_впi - сумма субсидии i-го Перевозчика на возмещение расходов по проезду пенсионеров по старости, определенной уполномоченным структурным подразделением Администрации города Тюмени;

С - сумма возмещения расходов по проезду пенсионеров по старости, всего. В соответствии с установленным порядком предоставления и объема льгот рассчитывается следующим образом:

пенсионеры, согласно акту социального отдела административного департамента Администрации города Тюмени о выданных проездных билетах за месяц:

                        С = Спр х Кп х Кд х N, где:

Спр - утвержденная стоимость одной поездки на пассажирском транспорте общего пользования для гражданина, руб;

Кп - количество поездок пенсионеров в день равное двум;

Кд - количество дней в месяце;

N - количество выданных пенсионерам по старости единых социальных проездных билетов за месяц, шт.;

К_пл - коэффициент плотности льготного пассажиропотока. Характеризует объем перевозки льготных пассажиров в зависимости от категории маршрутов. Определяется на основании данных изучения пассажиропотока, проводимого перевозчиком и МУ ПГТ "Тюменьгортранс". Утверждается приказом уполномоченного структурного подразделения.

Д_трi - доля выполненной транспортной работы i-го перевозчика в общем объеме фактической транспортной работы за месяц, определяется уполномоченным структурным подразделением Администрации города Тюмени на основании актов МУ ПГТ "Тюменьгортранс" о выполненной транспортной работе по следующей формуле:

                               Д    = ТР /ТР, где

                                трi     i

ТР_i - объем выполняемой i-ым перевозчиком транспортной работы за месяц с учетом коэффициента заполнения пассажирами салона транспортного средства, тыс. пасс-местокм;

ТР - совокупный объем выполняемой всеми перевозчиками транспортной работы за месяц (сумма ТР_i) с учетом коэффициента заполнения пассажирами салона транспортного средства, тыс. пасс-местокм. Определяется уполномоченным структурным подразделением Администрации города Тюмени на основании актов МУ ПГТ "Тюменьгортранс" о выполненной транспортной работе за месяц.

2. Транспортная работа подвижного состава учитывается службой сопровождения пассажирских перевозок (МУ ПГТ "Тюменьгортранс") и оформляется актом по каждому перевозчику отдельно.

а) Подвижной состав, оборудованный техническими средствами АСДУ.

Транспортная работа определяется на основании данных АСДУ о количестве рейсов:

                        Тр = L х Р х Вп х Кз, где

L - протяженность 1 рейса согласно паспорта маршрута, с учетом нулевых пробегов, км.;

Р - количество рейсов, согласно данным АСДУ, ед.;

Вп - полная вместимость ТС по техническому паспорту, пасс-место;

Кз - коэффициент заполнения транспортного средства, утвержденный приказом уполномоченного структурного подразделения.

б) Подвижной состав, не оборудованный техническими средствами АСДУ.

Транспортная работа определяется расчетным путем:

                       Тр =Н   х П  х К  х Кз, где

                            тр    в    и

Н_тр - рекомендуемая Минтрансом РФ норма месячной транспортной работы:

Тип транспортного средства	Городское сообщение, тыс. пасс-место км	Пригородное сообщение, тыс. пасс-место км
Автобус малой вместимости (типа ПАЗ)	170,0	250,0
Автобус средней вместимости (типа ЛАЗ)	240,0	360,0
Автобус большой вместимости (типа ЛиАЗ)	400,0	600,0

П_в - плановый выпуск подвижного состава на маршрут, согласно паспорта маршрута, ед.;

К_и - коэффициент использования подвижного состава, утвержденный приказом уполномоченного структурного подразделения.