Приложение N 2. Территориальный ведомственный сборник на текущий ремонт и содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений ТВС-1-2001

Приложение N 2
к распоряжению
Правительства
Тюменской области
от 17 апреля 2006 г. N 315-рп

Территориальный ведомственный сборник
на текущий ремонт и содержание автомобильных дорог и искусственных
сооружений ТВС-1-2001

Книга 2. Единичные расценки

Общая часть

1. Основные положения

1.1. Настоящие территориальные нормы и единичные расценки разработаны и предназначены для определения сметной стоимости при выполнении работ по зимнему и летнему содержанию автомобильных дорог и дорожных искусственных сооружений на территории Тюменской области.

"Территориальный ведомственный сборник сметных норм и единичных расценок на текущий ремонт и содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений" (далее ТВС-1-2001) включает в свой состав сметные нормы и единичные расценки, являющиеся обязательными для применения при составлении сметной документации и расчетов за выполненные работы с привлечением государственного бюджета всех уровней и целевых внебюджетных фондов.

Организации, учреждения и предприятия, их должностные лица несут ответственность за неправильное применение расценок в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Действие расценок сохраняется до момента замены их новыми.

1.2. Расценки разработаны на основе:

- "Норм затрат труда и стоимости работ по содержанию автомобильных дорог - издание 3-е дополненное и переработанное" Министерства транспорта Российской Федерации, Москва -1996 г.

- МДС 83-1.99 "Методические рекомендации по определению размера средств на оплату труда в договорных ценах и сметах на строительство и оплате труда работников строительно-монтажных и ремонтно-строительных организаций"

- данных государственной статистической отчетности в строительстве и капитальном ремонте по Тюменской области за IV квартал 1999 года;

- "Территориального сборника сметных цен на материалы, изделия и конструкции, применяемые в строительстве (в пяти частях)" по Тюменской области по состоянию на 1 января 2000 года, принятого и введенного в действие Администрацией Тюменской области постановлением N 423 от 29.12.2003 г. и зарегистрированного письмом Госстроя РФ N НЗ-7954/10 от 03.12.2003 г.;

- "Территориального сборника сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств" в базисном уровне цен Тюменской области по состоянию на 1 января 2000 года, зарегистрированных письмом Госстроя от 10.10.02 N НЗ-5872/10 и принятых и введенных в действие Администрацией Тюменской области постановлением N 170 от 14.05.2003 г. (приложение 1).

1.3. Нормы и расценки настоящего сборника распространяются на работы по текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений.

Текущий ремонт - предупреждение и исправление мелких повреждений дороги и дорожных искусственных сооружений, проводимое в течение всего года на всем протяжении дороги.

Содержание - систематический уход за дорогой, дорожными искусственными сооружениями и полосой отвода в целях поддержания их в надлежащем порядке в течение всего года.

Таблица N 1

Подразделение дорог по группам.

N п/п	Тип дорожного покрытия	Группа дорог
1	Дороги с усовершенствованным покрытием (асфальтобетонные, цементобетонные, брусчатые)	1
2	Дороги с твердым покрытием (булыжные, щебеночные, гравийные, грунтовые улучшенные)	2
3	Дороги грунтовые естественные	3

1.4. ТВС-1-2001 состоит из общей части и двух книг: книга 1 "Элементные сметные нормы" и книга 2 "Единичные расценки".

Таблицы книги N 1 ведомственных территориальных сметных норм содержат следующие нормативные показатели:

- затраты труда дорожных рабочих в чел. - ч.;

- состав звена рабочих;

- затраты труда машинистов в чел. - ч.;

- состав и время эксплуатации строительных машин, механизмов и механизированного инструмента в маш - час;

- перечень материалов, изделий и конструкций, используемых в процессе производства работ и их расход в физических (натуральных) единицах измерения.

Нормами времени и расценками отдельных таблиц настоящего сборника предусмотрено выполнение ремонтно-строительных работ на дорогах вручную при их небольших объемах.

В описании состава работ, учтенных нормами, приводится перечень основных операций и видов работ. В кратком перечне состава работ мелкие и второстепенные сопутствующие операции, как правило, не упоминаются, но учитываются.

В составе сметных норм не учтены ручной инструмент (трамбовки, воздушные насосы, резаки, рубанки и т.п), емкости для разогрева битума, объемом менее 200 л (жаровни, бачки и т.п.) и другие аналогичные приспособления для производства работ, которые учитываются нормами накладных расходов в статье "износ и расходы по ремонту инструментов и производственного инвентаря".

1.5. Таблицы книги N 2 ведомственных территориальных единичных расценок содержат показатели сметных затрат, установленные на соответствующий измеритель работ:

- прямые затраты, в том числе:

- затраты на оплату труда дорожных рабочих;

- затраты на эксплуатацию машин и механизмов, в том числе на оплату труда рабочих, управляющих машинами;

- затраты на материалы;

- затраты труда дорожных рабочих в чел - часах.

1.6. Расчет расценок выполнен на основе соответствующих позиций элементных сметных норм. В расценках, где стоимость отдельных материалов, предусмотренных элементными сметными нормами, не учтена, их наименование и количество указанны в скобках. Стоимость таких материалов необходимо учитывать в сметах дополнительно в базисном уровне цен по фактически укладываемому материалу.

В расценках, когда указан основной код материала и его расход, но не учтена стоимость, например 414-0471 - дерн - 111 , стоимость этих материалов следует учитывать только в случае, когда материал приобретается подрядчиком и его заготовка в смете не учтена. Если в сметной документации учтена заготовка материалов, то стоимость материальных ресурсов по таким расценкам дополнительно не учитывается.

В расценках, где указан код ресурса 999-9935 "материалы по расчету" наименование и количество материалов следует определять по существующим производственным нормативам на данный вид работ.

1.7. Нормативные показатели по труду в чел - часах корректировке не подлежат.

1.8. Расчет размера средств на оплату труда рабочих-дорожников принят от тарифной ставки рабочего-строителя 1-го разряда и тарифных коэффициентов шестиразрядной сетки, утвержденных Постановлением ЦК КПСС, СМ СССР и ВЦСПС от 17.09.1986 г. N 1115 и подтвержденных МДС 83-1.99 (таблица 2).

- для 1 - 5 зон строительства оплата труда рабочего-дорожника четвертого разряда принята в размере 1748,7 рублей в месяц (протокол заседания МВК от 24.12.2001 N 5);

- для 6-й зоны строительства с учетом северной надбавки оплата труда рабочего-дорожника четвертого разряда принята в размере 2641,62 рублей в месяц.

При расчете фонда оплаты труда учтены следующие выплаты:

- размер месячной тарифной ставки строительного рабочего 1 разряда при работе в нормальных условиях труда;

- тарифный коэффициент среднего разряда, принимаемый по шестиразрядной тарифной сетке;

- районный коэффициент, начисляемый в процентах от заработной платы и применяемый по месту фактической работы;

- премиальные выплаты, начисляемые в процентах от тарифной ставки в размере, утвержденном инвестором;

- выслуга лет, определяемая в зависимости от стажа и времени работы рабочих на строительстве;

- компенсационные выплаты основного и дополнительного отпусков"

- северная надбавка, учтенная в фонде оплаты труда рабочих по 6 зоне.

Таблица N 2

Часовые тарифные ставки рабочих-дорожников, руб./час

Разряд	1	2	3	4	5	6
Ставка по 1 - 5 зон	7,85	8,52	9,34	10,52	12,09	14,13
Ставка по 6 зоне	11,86	12,87	14,11	15,89	18,26	21,35

1.9. Отпускные цены на материалы, изделия и конструкции определены на основании средневзвешенных цен поставщиков материальных ресурсов. Базовой отпускной ценой на территории Тюменской области принята стоимость материальных ресурсов в г. Тюмени, учитывающая услуги железной дороги по доставке, тару, упаковку и реквизит, погрузку и выгрузку на железнодорожных перевозках, содержание ведомственных железнодорожных веток, наценки снабженческих организаций. Средние цены не подлежат корректировке в зависимости от частных условий конкретной подрядной организации.

Расходы по транспортировке материальных ресурсов рассчитаны для шести зон строительства (таблица N 3) от г. Тюмени до населенного пункта районного значения. Для 1-й и 2-й зон - из расчета доставки материалов автомобильным транспортом, для остальных зон принята транспортная схема:

- все грузы, кроме навалочных - 10% автомобильным транспортом, 90% железнодорожным транспортом;

- навалочные грузы - 100% железнодорожным транспортом.

Таблица N 3

Распределение территории Тюменской области на зоны
сосредоточенного строительства

Зоны строительства	Населенные пункты Тюменской области
1 зона	г. Тюмень п. Боровский п. Винзили п. Богандинский п. Новорощино Курорт "Сибирь" Курорт "Тараскуль"
2 зона	с. Нижняя Тавда с. Исетское с. Ярково
3 зона	г. Ялуторовск г. Заводоуковск с. Упорово
4 зона	с. Омутинское с. Юргинское п. Голышманово с. Армизонское г. Тобольск с. Аромашево с. Вагай
5 зона	г. Ишим с. Сладково с. Абатское с. Сорокино с. Казанского с. Бердюжье с. Викулово
6 зона	с. Уват

В сметной цене на материалы, изделия и конструкции для всех материальных ресурсов учтены транспортные расходы по доставке автомобильным транспортом на расстояние 30 км от ближайшей железнодорожной станции (по 2-й зоне - от районного центра, с учетом ближайшей железнодорожной станции), услуги посредников, заготовительно-складские расходы. Исключение составляют материалы, заготавливаемые в местных условиях, для которых транспортные расходы определяются по фактическому расстоянию. Перечень кодов ресурсов, по которым затраты на автомобильные перевозки следует учитывать отдельно, принимается по "Сборнику N 1 дополнений и изменений к элементным сметным нормам, территориальным единичным расценкам и сметным ценам на материалы", принятому и введенному в действие администрацией Тюменской области постановлением N 194 от 20.12.2004 г.

Нормами расхода материалов учтены чистый расход и трудно устранимые потери и отходы, образующиеся в пределах строительной площадки, при транспортировке материалов от приобъектного склада до рабочего места, при обработке материалов, а также в процессе укладки их в дело.

1.10. Затраты на транспортные работы по вывозу мусора, древесно-кустарниковой растительности и т.п. следует определять по "Сборнику цен и тарифов на перевозку материалов, изделий и конструкций по Тюменской области", принятому и введенному в действие администрацией Тюменской области постановлением N 423 от 29.12.2003 г.

1.11 Затраты по перевозке линейных рабочих и дорожного мастера следует определять в машиночасах для автомобилей типа ГАЗ, ПАЗ, КАВЗ по коду механизма 400301, для автомобилей типа УАЗ - 400302.

1.12. Влияние условий работ учтено в необходимых случаях повышающим коэффициентом 1,2 (выполнение работ в условиях движения транспорта) и коэффициентами, учитывающие тяжелые и вредные условия труда.

Коэффициент 1,2, учитывающий выполнение работ в условиях движения транспорта, учтен в следующих нормах и расценках:

Таблицы NN 2-2-01 - 2-2-02;

Таблицы NN 2-3-01 - 2-3-09;

Таблицы NN 2-4-01 - 2-4-04;

Таблицы NN 2-6-01 - 2-6-09;

Расценка N 4-1-10-03.

1.13. При производстве работ по текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог следует руководствоваться ведомственными сметными нормами ВСН-24-88 "Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог", утвержденными Минавтодором РСФСР 29.06.1988 г.

1.14. Приведенные в сборнике пределы числовых показателей, в которых указано "до", следует понимать включительно.

2. Техническая часть

2.1. Глава 1. Текущий ремонт и содержание земляного полотна

2.1.1. Работы по содержанию земляного полотна состоят в постоянном поддержании в рабочем состоянии водоотводных устройств, сохранении геометрической формы земляного полотна и обеспечении его прочности. Особое внимание при содержании земляного полотна следует уделять участкам дорог с неблагоприятными гидрогеологическими условиями, особенно в пучиноопасных местах, на болотах и в местах искусственного орошения.

Форму земляного полотна необходимо поддерживать путем своевременных исправлений поперечного профиля и планировки обочин и откосов. При этом излишки и отдельные выступы грунта срезают, а колеи и выбоины засыпают грунтом с последующим его уплотнением.

Нормами и расценками учтено и отдельно не оплачивается время на разбивку, визирование, установку маяков, шаблонов и прочие мелкие вспомогательные и подготовительные операции, являющиеся неотъемлемой частью технологического процесса:

- осмотр, опробование и передачу машин при стыке смен бригад;

- смазку, мелкий крепежный ремонт, выполняемый в течении рабочей смены;

- заправку машин горюче-смазочными материалами, водой и т.п.

Нормами и расценками, за исключением особо оговоренных случаев, предусмотрено перемещение материалов (подноска, подкатка и т.д.) в пределах рабочего места на расстояние до 10 м, а также перемещение рабочих, инструментов и материалов от одного места до другого на расстояние до 50 м.

2.1.2. Затраты времени рабочих на перемещение в течение рабочей смены с одного места работы на другое подлежат повременной оплате по часовой тарифной ставке, соответствующей присвоенному разряду рабочего. Время переездов в течение рабочей смены на автотранспорте учитывается по фактическим затратам, время переходов - из расчета 4 км/ч.

2.1.3. Нормами и расценками Таблицы N 1-1-1 предусмотрена подсыпка заниженных обочин грейдерами при высоте насыпи до 0,75 м из боковых односторонних и двусторонних резервов.

2.1.4. Нормами и расценками таблицы N 1-1-2 предусмотрена подсыпка земляного полотна и заниженных обочин грунтом из боковых резервов с поперечным перемещением его в заниженные места бульдозером с отвалом без открылков. При работе бульдозером с отвалом ящичного типа нормы времени и расценки умножать на 0,87.

Нормами и расценками указанной таблицы следует пользоваться только при реконструкции земляного полотна (уширение, присыпка земляного полотна и заниженных обочин). Нормами и расценками предусмотрена работа бульдозеров в грунтах естественной влажности.

При работе бульдозера в сыпучих и вязких грунтах, в которых буксуют или вязнут гусеницы трактора нормы времени и расценки умножать на 1,15.

2.1.5. Нормами и расценками таблицы N 1-1-6 предусмотрена нарезка прорезей в уплотненной обочине через каждые 20 - 22 м в грунтах 1 - 2 групп.

2.1.6. Нормой и расценкой 1-1-08-01 предусмотрено уплотнение обочин за 5 проходов катка. Необходимое количество проходов катка устанавливается на месте пробной укаткой. Нормами предусмотрена ширина укрепляемой части обочины до 2 м.

2.1.7. Нормами и расценками таблицы N 1-1-11 предусмотрена россыпь материалов в один слой. При россыпи материалов в два слоя, нормы времени и расценки применять для каждого слоя отдельно.

2.1.8. Нормы и расценки таблиц N 1-2-01 и N 1-4-04 предусматривают прием в отвале автомобилей-самосвалов при незначительном сменном объеме работ, в частности при разработке и погрузке грунта в самосвалы вручную.

При значительном объеме поступающего грунта в отвал, в том числе при механизированной погрузке грунта в самосвалы, разравнивание грунта следует производить бульдозерами.

2.1.9. Нормы и расценки таблицы N 1-2-02 предусматривают засыпку траншей, пазух котлованов и ям ранее выброшенным грунтом, расположенным от бровки в пределах одной перекидки.

Засыпка производится слоями с разбивкой комьев грунта. Толщина слоя зависит от необходимой (заданной) степени уплотнения грунта, которое достигается трамбованием его. Для лучшего уплотнения грунт поливают водой.

2.1.10. Нормами и расценками таблицы N 1-2-08 предусмотрена планировка откосов прицепным откосником, установленным по проектной крутизне откоса, путем последовательных проходов по откосу за 3 - 4 прохода. Толщина срезаемого слоя за один проход до 10 см.

При планировке откосов, ширина которых превышает длину захвата откосника, машинист бульдозера, спланировав верхнюю часть откоса, переезжает вниз. Откосник устанавливается в положение для планировки нижней части откоса.

2.1.11. Нормами и расценками таблиц N 1-2-09 и N 1-2-10 предусмотрена планировка поверхностей по данным визировочных отметок со срезкой неровностей толщиной до 0,1 м.

2.2. Глава 2. Текущий ремонт и содержание дорожной одежды.

2.2.1. При текущем ремонте покрытий из грунтов, гравийно-песчаных и щебеночно-песчаных смесей, укрепленных органическими вяжущими выполняются следующие работы: ликвидируются выбоины, колеи, волны, бугры и другие мелкие повреждения.

К текущему ремонту гравийных и щебеночных покрытий относится периодическое выравнивание их поверхности, а также ликвидация отдельных ямок, выбоин и просадок.

Основным видом текущего ремонта асфальтобетонных покрытий являются работы по ликвидации поврежденных мест в виде выбоин, колей, волн, бугров, наплывов, выкрашивания кромок, трещин.

Текущий ремонт цементобетонных покрытий включает: ремонт швов и трещин, заделку поврежденных кромок у швов, граней плит и отдельных раковин, ликвидацию местных просадок без их замены, заделку отдельных участков с шелушением поверхности слоя бетона.

2.2.2. Нормы и расценки таблицы N 2-3-01 предназначены для ремонта покрытий площадью в одном месте до 25 . При площади ремонтируемой поверхности более 25 в одном месте стоимость работы следует определять по ТЕР-27 "Автомобильные дороги". Укатка ремонтируемых мест асфальтобетонного покрытия нормативами таблицы не предусмотрена.

2.2.3. В расценках 2-3-01-01, 2-3-01-02, 2-3-01-03 учтен расход битума 0,032 т для подгрунтовки оснований из асфальтобетона. При подгрунтовке оснований из щебня принимать расход битума - 0,053 т.

2.2.4. При изменении числа проходов катков в расценках таблицы 2-3-02 показатели затрат труда, оплаты труда рабочих и стоимости эксплуатации механизмов следует делить на указанное расчетное число проходов и частное умножать на фактическое число проходов катка.

2.2.5. Расход литого асфальта по расценкам таблицы N 2-3-03 следует принимать в размере 6,4 - 10,3 т на 100 ремонтируемой площади в зависимости от толщины укладываемого слоя. При ремонте литых асфальтобетонных покрытий площадью свыше 10 в одном месте работу следует нормировать по ТЕР-27 "Автомобильные дороги".

2.2.6. Нормами и расценками таблицы N 2-4-02 предусмотрен ремонт покрытий при площади ремонта в одном месте до 42 . При большей площади работу следует нормировать по ТЕР-27.

2.2.7. При применении норм и расценок таблицы N 2-6-02 на ремонтную планировку проезжей части следует учитывать в объеме выполняемых работ, что планировка выполняется с перекрытием каждого последующего прохода на 0,3 - 0,4 м. Нормами и расценками таблицы предусмотрен текущий ремонт дорог на 1 км прохода по одному следу. Фактическое количество проходов устанавливается производственным заданием.

2.2.8. Нормами и расценками таблицы N 2-6-08 предусмотрена укатка основания или покрытия толщиной до 18 см, с последующим перекрытием следа на 1/3 ширины барабана катка.

2.2.9. Нормами и расценками 2-6-07 и 2-6-09 предусмотрена поливка водой с расходом воды:

- для щебеночных оснований и покрытий 2 на 100 во второй период уплотнения и 1,1 в третий период;

- для гравийных покрытий - 0,9 на 100 .

Пробег поливомоечной машины нормируется отдельно в зависимости от расстояния.

2.3. Глава 3. Текущий ремонт и содержание искусственных сооружений.

2.3.1. Работы по содержанию искусственных сооружений, помимо работ по текущему надзору и уходу включают текущие, периодические и специальные осмотры сооружений.

2.3.2. Основной задачей содержания проезжей части искусственных сооружений является обеспечение безопасности и удобства движения транспортных средств и пешеходов.

2.3.3. Мостовое полотно в летний период необходимо регулярно очищать от мусора, грязи и посторонних предметов. Особое внимание уделяют поддержанию в чистоте водоотводных устройств, деформационных швов и ограждений.

2.3.4. В зимнее время проезжую часть и тротуары очищают от снега и льда, при гололеде посыпают песком, топливным шлаком или дробленым щебнем. Применение хлористых солей и других химических соединений, агрессивных к бетону, не разрешается. При оттепелях талый снег и материалы борьбы с гололедом убирают с моста. Уборку снега производят роторными очистителями, бульдозерами и другими механизмами.

2.3.5. При уходе за сооружением производят очистку от мусора и посторонних предметов подферменных площадок и опорных частей, а также мест конструкций, расположенных под водоотводными устройствами и деформационными швами. Для отвода воды с конструкций горизонтальным поверхностям придают уклоны, устраивают сливы. Резиновые опорные части необходимо защищать от смачивания их водой и загрязнения веществами, содержащими жир, масло и другие вредные примеси, а также от воздействия прямых солнечных лучей.

2.3.6. При уходе за бордюрами и парапетными ограждениями очищают поверхность от поврежденного бетона и грязи, и эти места покрывают полимерной краской для предотвращения их дальнейшего разрушения. Очистку стоек, амортизаторов и планок барьерных металлических ограждений выполняют промывкой с использованием щеток.

2.3.7. Для предупреждения разрушения деформационных швов в течение года проводят промывку водоотводных лотков, устранение наплывов и трещин, отдельных выбоин и просадок в зоне шва, заливку швов наполненного типа мастикой, подтягивание пружин в швах со скользящими листами.

2.4. Глава 4. Текущий ремонт и содержание средств обстановки
и благоустройства дорог.

2.4.1. Расценками и нормами таблиц N 4-1-01 и N 4-1-02 предусмотрена окраска щитов, укрепленных на стойках. При выполнении работ в условиях мастерских трудозатраты и оплату труда рабочих уменьшать в 1,4 раза.

2.4.2. Расход материальных ресурсов по нормам и расценкам таблицы N 4-1-03 следует принимать из расчета на 1 : эмали - 0,394 кг или извести негашеной 0,192 кг.

2.4.3. При высоте букв и цифр больше или меньше 100 мм трудозатраты и оплату труда рабочих (таблица N 4-1-05) изменяются пропорционально высоте. Расход эмали принимать из расчета 0,400 кг на 1 окрашиваемой поверхности.

2.4.4. Нормами и расценками таблицы N 4-1-08 не предусмотрены и отдельно оплачиваются заготовка дерна и переходы от одного дорожного знака к другому. Переходы не учтены также и нормативами таблиц N 4-1-09, N 4-2-01.

2.4.5. Нормами и расценками таблицы 4-2-03 предусмотрена установка столбиков диаметром 100 мм и длиной 1500 мм со светоотражающей пленкой в готовые ямы.

Нормы и расценки таблицы N 4-4-06 предназначены для ремонта покрытий площадью в одном месте до 25 и N 4-4-07 - до 10 . При площади ремонтируемой поверхности более указанной, стоимость работы следует определять по ТЕР-27 "Автомобильные дороги".

2.4.6. Разметка проезжей части автомобильных дорог выполняется в виде линий, надписей и других обозначений на проезжей части дороги с усовершенствованным покрытием, бордюрах, элементах дорожных сооружений и инженерного оборудования.

Разметка делится на две группы - горизонтальную и вертикальную.

Горизонтальная разметка включает в себя продольную, поперечную и другие виды разметки. Она предназначена для разделения потоков противоположных и попутных направлений, обозначения полос движения, ускорения и замедления, края проезжей части, мест остановки автомобилей, пешеходных переходов, разделительных островков, мест запрещения остановки и стоянки автомобилей и т.д.

Вертикальную разметку наносят на элементы инженерных сооружений и обстановки дороги. Она предназначена для предупреждения водителей о наличии в непосредственной близости дороги различных препятствий, а также для указания направления объезда этих препятствий и ориентирования водителей о направлении дороги.

Разметка выполняется красками или термопластиком. Разметка, выполненная термопластиком, не должна выступать над проезжей частью более, чем на 6 мм.

При повторном нанесении разметки не допускается оставлять видимые следы старой разметки.

Объемы работ по горизонтальной разметке приводятся к длине сплошной линии в соответствии с таблицей N 4.

Таблица N 4

Таблица поправочных коэффициентов для приведения различных видов
горизонтальной разметки (1 км дороги в 1 км сплошной линии).

Поправочный коэффициент	Вид горизонтальной разметки по ГОСТ 13508-78
	1.1	1.2	1.3	1.5	1.6	1.7	1.8	1.9	1.11	1.12
Кп	1,0	1,0	0,5	4,0	1,33	2,0	4,0	0,67	0,57	1,0

2.5. Глава 5. Зимнее содержание.

2.5.1. Зимнее содержание представляет собой комплекс мероприятий по защите и очистке дорог и искусственных сооружений от снега, борьбе со скользкостью, наледями для обеспечения нормального движения транспортных средств по дороге в зимнее время.

Одна из основных задач зимнего содержания - свести к минимуму объем снега, отлагающегося на проезжей части.

2.5.2. Снегоочистка должна быть организованна таким образом, чтобы в максимальной степени обеспечивать бесперебойный и безопасный проезд транспортных средств, свести к минимуму объем снегоуборочных работ и не создавать на полотне дороги препятствий, которые могут вызвать снежные заносы.

Нельзя допускать накопление снежных отложений большого объема и оставлять по краям дороги снежные валы. Их необходимо полностью разбрасывать или разравнивать за бровкой земляного полотна. Снегу, убранному за бровку (в надкюветное пространство) придают уклон не менее 1:8.

2.5.3. Очистку автомобильных дорог от снега производится специальными снегоочистительными машинами или дорожными машинами общего назначения целесообразные условия применения которых приведены в таблице N 5

Очистка вручную допускается как исключение при отсутствии нужных для выполнения данной работы машин и при небольших объемах работ, выполняемых в стесненных условиях (у ограждающих устройств, перил мостов, дорожных знаков и т.п.).

Таблица N 5

Машина	Предельная плотность снега, при которой возможна работа машины, г/см	Предельная толщина слоя снега, при которой возможна работа машины, м		Работы, на которых целесообразно применение машин
		при полной ширине захвата	при неполной ширине захвата	Основные	Прочие
1	2	3	4	5	6
Одноотвальные плужнощеточные автомобильные снегоочистители	0,3	0,3	0,7	Патрульная очистка	Расчистка снежных заносов небольшой толщины; уширение полосы расчистки
Двухотвальные плужные автомобильные снегоочистители	0,4	На коротких участках - до 0,6, на длинных - до 0,4	0,8	Расчистка снежных заносов средней толщины	Уширение полосы расчистки; патрульная очистка
Двухотвальные тракторные снегоочистители	0,6	1,0	1,2	Прокладка снегозащитных траншей на прилегающих к дороге полях	Прокладка колонных путей. На участках, защищенных лесом, удаление снежных отложений большой толщины
Роторные и фрезернороторные снегоочистители	0,7	За один проход до 1,5 м; при послойной разработке толщина не ограничена		Расчистка снежных заносов или снегопадных отложений большой толщины. Удаление снежных валов. Расчистка снежных завалов, образованных лавинами
Автогрейдеры	0,6	0,5	0,6	Расчистка снежных отложений средней толщины. Удаление уплотненного снега	Разравнивание или полное удаление снежных валов при работе совместно с роторными снегоочистителями
Бульдозеры	0,7	За один проход 1 м; при разработке слоями толщина не ограничена		Расчистка снежных отложений большой толщины (в том числе снежных завалов)	Устройство снегозащитных траншей на прилегающих к дороге полях. Удаление уплотненного слоя снега
Валоразбрасыватели	0,6	До 1,5		Удаление снежных валов (в том числе расположенных над кюветами)	Расчистка снежных заносов

Примечание: При определении веса вывозимого снега объемный вес снега принимается:

- с применением противогололедных материалов 0,8 т/;

- без применения провогололедных материалов - 0,4 т/.

2.6. Глава 6. Текущий ремонт и содержание линейных зданий
и подсобных сооружений.

2.6.1. к сооружениям для обслуживания движения на автомобильных дорогах относятся:

- сооружения линейной автотранспортной службы: автобусные станции, автобусные остановки и грузовые станции;

- сооружения бытового обслуживания: сооружения для отдыха водителей и пассажиров в пути, пункты питания, торговые точки;

- сооружения технического обслуживания: автозаправочные станции, сооружения техпомощи, моечные пункты автомобилей.

2.6.2. При работе с приставных лестниц затраты и оплату труда рабочих в расценках 6-1-03-01 и 6-1-04-01 умножать на 1,15.

2.6.3. Нормами и расценками таблиц N 6-6-04 и N 6-6-05 предусмотрена острожка полов и устранение провесов площадью в одном месте свыше 5 . При площади ремонта в одном месте до 5 к затратам труда и затратам на оплату труда применять коэффициент 1.4. Расценками предусмотрена острожка полов из досок, бывших в употреблении.

2.6.4. При применении готовой асфальтобетонной смеси (таблица N 6-6-06) затраты труда и оплату труда рабочих исчислять с понижающим коэффициентом 0.7. Расход асфальтобетонной смеси принимать 64,3 кг на 1 отремонтированной поверхности.

2.6.5. Мытье площадок расценивать по таблице N 6-10-02.

2.6.6. Количество материалов, исчисленное по проектным данным, следует принимать с учетом следующих норм отходов в %:

- арматура осветительная пластмассовая - 1%;

- стеклянная - 3%;

- стекло и лампы для осветительной арматуры - 2%.

2.7. Глава 7. Озеленение.

2.7.1. Глава содержит нормы и расценки на механизированные и ручные работы по подготовке почв, посадке древесно-кустарниковых растений, устройству цветников и газонов, уходу за посадками при производстве работ по содержанию и озеленению автомобильных дорог общего пользования.

2.7.2. Нормами и расценками, за исключением особо оговоренных случаев, предусмотрено перемещение материалов (подноска, подвозка, подкатка) в пределах рабочего места на расстояние до 10 м.

2.7.3. Нормами и расценками предусмотрены разработка и разравнивание грунта естественной влажности. При разработке, планировке, засыпке и разравнивании грунта сильно налипающего на инструменты, а также при разработке пересохшего грунта затраты и оплату труда рабочих умножать для грунтов I группы - на 1,12, а для грунтов II группы - на 1,3.

2.7.4. Нормами и расценками учтены, но не оговорены в составе работ мелкие вспомогательные и подготовительные операции, являющиеся неотъемлемой частью технологического процесса.

2.7.5. При штыковке ранее разрыхленного грунта 2 группы расценивание производить со снижением категории грунта на 1 группу.

2.7.6. При посадке, ручной стрижке и обрезке колючих кустарников к затратам труда и затратам на оплату труда рабочих применять коэффициент 1,3.

2.8. Глава 8. Погрузочно-разгрузочные работы

2.8.1. Нормами и расценками настоящей главы, кроме работ, перечисленных в тексте расценок, предусмотрены и не подлежат дополнительной оплате затраты времени на выполнение следующих операций: заправка горючим и водой, смазка, крепление и устранение мелких неисправностей машин в течение рабочей смены, осмотр, опробование и передача машин при смене бригад.

2.8.2. Подготовка материалов (грузов) к подъему или спуску (пакетирование, увязка, укладка) и доставка (подвозка, подноска) их в зону действия кранов, автопогрузчиков, транспортеров и т.п. оплачиваются по соответствующим расценкам настоящей главы.