Раздел 1. Основание для выполнения Концепции развития транспортной инфраструктуры Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и цель работы

Раздел 1. Основание для выполнения Концепции развития
транспортной инфраструктуры Ханты-Мансийского автономного
округа - Югры и цель работы

1.1. Основания для выполнения Концепции комплексного развития коммуникаций и сопровождающей инфраструктуры Ханты-Мансийского автономного округа - Югры:

Соглашение о сотрудничестве между Правительством Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и Международным Конгрессом промышленников и предпринимателей от 28 марта 2007 года;

решение Координационного совета по развитию производительных сил Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (протокол от 13 июля 2007 года).

1.2. Заказчик:

Правительство Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

1.3. Организация - исполнитель будет определяться по результатам конкурса.

1.4. Цель работы:

разработка Концепции комплексного развития коммуникаций и сопровождающей инфраструктуры Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (далее - Концепция) и ее адаптация к Стратегии формирования транспортной инфраструктуры Российской Федерации в увязке с экономическим и социальным развитием Урало-Западно-Сибирского территориально-промышленного комплекса.

В Концепции с применением современных и перспективных разработок развитых стран будут определены основные направления создания единой обоснованной системы комплексного коммуникационного (транспортного) развития Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (далее также - автономный округ), включающей:

наземный (автомобильный и железнодорожный) транспорт;

воздушный транспорт;

водный транспорт;

трубопроводный транспорт;

электронные инфотелекоммуникации;

транспортно-логистические системы и центры.

Система комплексного транспортного развития автономного округа должна соответствовать существующим государственным и международным стандартам воздействия на окружающую среду (ОВОС) и способствовать более эффективному и устойчивому социально-экономическому развитию региона.

Создаваемая система должна рационально вписываться в проекты территориальных, межрегиональных и международных транспортных коридоров, учитывать природно-климатические, географические, энергетические и демографические особенности автономного округа и сопредельных территорий в увязке с освоением природных ресурсов.

В Концепции раскрывается значение комплексного развития всех видов транспорта, показываются сферы наиболее эффективного использования каждого вида коммуникаций в автономном округе, организация целесообразного их взаимодействия по организации пассажиро- и грузопотоков, инфотелекоммуникационного взаимодействия и системы управления этими потоками.