Раздел 6. Оценка воздействия на окружающую среду от планируемой деятельности

Раздел 6. Оценка воздействия на окружающую среду от планируемой
деятельности

При реализации мероприятий, предусмотренных в Программе, учитываются требования Федерального законодательства в области охраны окружающей среды.

Строительство зданий и сооружений, предусмотренных в Программе, осуществляются в соответствии с проектной документацией, которая в установленном порядке прошла государственную экспертизу. Соблюдение требований проектных решений, предусматривающих выполнение природоохранных мероприятий, позволит свести к минимуму негативное воздействие транспортного комплекса.

Воздействие транспортного комплекса на окружающую среду проявляется по нескольким направлениям: загрязнение атмосферного воздуха выбросами от транспорта, акустическая и вибрационная нагрузка, сбросы загрязненного поверхностного стока с поверхности проезжей части дорог, загрязнение почв отходами. Наиболее существенными являются загрязнение атмосферного воздуха вредными веществами от транспорта, а также акустическая нагрузка от движущегося транспорта в зонах размещения населенных пунктов.

При выполнении работ по реконструкции, строительству и содержанию автомобильных дорог предусматриваются следующие направления охраны природной среды и рационального расходования природных ресурсов:

сокращение земельных площадей, отводимых в соответствии с действующими нормативами для постоянного и временного использования;

сохранение плодородного слоя почвы на землях, отводимых для использования, проведение рекультивации нарушенных земель;

предотвращение недопустимого загрязнения поверхности земли, водоемов, атмосферы отходами, побочными продуктами и технологическими воздействиями (пыль, отработавшие газы двигателей, продукты испарения летучих веществ, твердые выбросы, противогололедные, обеспыливающие и другие химические вещества, шум, вибрация и т.д.); недопущение превышения установленных предельно допустимых уровней загрязнения и воздействия;

предотвращение возможности возникновения отрицательных гео- и гидродинамических явлений, изменяющих природные условия (эрозия, осушение, заболачивание, оползни, осыпи и т.п.), а также изменение гидрологического и биологического режимов естественных водоемов;

предупреждение непосредственного уничтожения, повреждения или ухудшения условий существования людей, животных, растительности, вследствие выполнения работ (изменение ландшафтов, расчленение угодий, засыпка русел рек, стариц, нарушение сложившихся путей миграции животных и т.п.);

предупреждение эстетического ущерба вследствие резкого изменения визуально воспринимаемых ландшафтов, внедрения в них чужеродных элементов, а также вследствие уничтожения или изменения формы объектов индивидуального зрительного восприятия (отдельные постройки, геологические образования, крупные деревья или их группы и т.п.).

6.1. Оценка воздействия на атмосферный воздух

Уровень загрязненности атмосферного воздуха от передвижных источников загрязнения в зоне прохождения основных автодорог оценивается на основе характеристики состава и количества валовых выбросов и концентраций загрязняющих веществ в атмосферном воздухе.

Источником транспортных загрязнений является большей частью автомобиль, и за сокращение токсичных выбросов должны отвечать прежде всего предприятия, проектирующие и производящие эти транспортные средства. В тоже время автомобильные дороги могут и должны защищать окружающую среду от негативного воздействия транспортных средств. Автомобильная дорога с высокими транспортно-эксплуатационными характеристиками способна и существенно улучшить общую экологическую обстановку района ее тяготения. Такая дорога концентрирует в едином транспортном коридоре большую часть автомобильного транспорта с прилегающих территорий, существенно разгружая второстепенные направления дорог, резко снижает негативное транспортное воздействие на эти территории. За счет высоких транспортно-эксплуатационных характеристик дорог, при правильной организации движения, создается возможность передвижения автомобилей со скоростями, позволяющим их двигателям работать в оптимальном режиме (без перегазовок, пробуксовок, постоянных переключений скоростей и т.п.). Такой режим работы двигателей способен в несколько раз снизить количество токсичных составляющих выхлопных газов.

Для снижения степени воздействия на атмосферный воздух Программой предусматривается:

эксплуатацию объектов вести в соответствии с графиком планово-предупредительных работ;

проведение инструментального контроля за загрязнением атмосферного воздуха;

проведение предварительного контроля используемых механизмов и техники с целью оценки их исправности и отрегулированности двигателей на минимальность выброса выхлопных газов;

запрещение открытого хранения и перевозки пылящих материалов без надлежащих защитных материалов;

содержание проезжей части дороги в состоянии, исключающем необоснованные изменения скорости движения автомобилей.

6.2. Оценка воздействия на водную среду

Создание водоохранных зон способствует сохранению качества воды в реках и озерах, а также сохранению среды обитания гидробионтов, ихтиофауны и др. Учитывая низкую самоочищающую способность водотоков и водоемов автономного округа, в пределах водоохранных зон устанавливается специальный режим хозяйствования и иных видов деятельности. Соблюдение особого режима хозяйствования на территории водоохранных зон является составной частью комплекса природоохранных мер по улучшению гидрологического, гидрохимического, санитарного и экологического состояния водных объектов и благоустройству их прибрежных территорий.

В пределах водоохранных зон выделяются прибрежные защитные полосы, на территории которых вводятся дополнительные ограничения природопользования. Минимальная ширина прибрежных защитных полос устанавливается в размерах 15-100 м в зависимости от крутизны склонов прилегающих территорий, а для участков водоемов, имеющих особо ценное рыбохозяйственное значение, - не менее100 м.

В лесах, расположенных в водоохранных зонах, проведение рубок главного пользования запрещается. Проведение других рубок в водоохранных зонах осуществляется в соответствии с лесным законодательством.

Поверхностный сток с проезжей части мостовых переходов и участков автомобильных дорог на подходах к ним с уклоном в сторону реки не допустим без очистки. Очистка поверхностных сточных вод, сбрасываемых с мостовых переходов, осуществляется посредством фильтрационных колодцев, состоящих из сменных обратных фильтров из щебня, песка и геотекстиля.

При эксплуатации переправ предусматривается уделять особое внимание обеспечению безопасности работы и предупреждению повреждений плавсредств и конструкций переправ, направленных на предупреждение негативного воздействия на эксплуатируемый водоток.

6.3. Оценка воздействия на земельные ресурсы

Реализация Программы потребует изъятия земель в постоянное и временное пользование. Отвод земель во временное пользование составит около 1 295,58 га, в постоянное пользование - около 1 577,535 га. Временная полоса отвода рассчитана с учетом проезда и размещения на ней машин, механизмов и растительного грунта с обочин и откосов и принята равной 10 м с каждой стороны земляного полотна дороги.

По окончании работ все временно занимаемые земли подлежат обязательной рекультивации. Рекультивация проводится в два этапа: технический и биологический. В процессе технического этапа рекультивации формируется поверхность земли. В процессе биологического этапа рекультивации восстанавливается биологическая активность почвы путем применения специальной агротехники.

С целью обеспечения надлежащих санитарно-гигиенических условий территория подвергается периодической уборке от мусора и снега.

6.4. Оценка воздействия на акустическую среду

Возникающий при движении транспортных средств шум ухудшает качество среды обитания человека и животных. Оценка шумового загрязнения в Программе выполнена по показателю эквивалентного уровня транспортного шума. Эквивалентный уровень транспортного шума для автомобильных дорог, проходящих вблизи населенных пунктов, приведен в таблице 3.

Эквивалентный уровень транспортного шума для автомобильных дорог,
проходящих вблизи населенных пунктов

Таблица 3

N п/п	Автомобильная дорога	Paсстояние L, м
		25		50		75		100
		Lэкв, дБА	пре-выше-ние, дБА	Lэкв, дБА	пре-выше-ние, дБА	Lэкв, дБА	пре-выше-ние, дБА	Lэкв, дБА	пре-выше-ние, дБА
1	Северный обход г. Сургута, км 12 - км 35	75,42	10,42	72,23	7,23	70,36	5,36	69,04	4,04
2	Восточная объездная дорога в г. Сургуте (5, 6 очереди)	72,45	7,45	69,26	4,26	67,39	2,39	66,07	1,07
3	Объездная автомобильная дорога г. Сургута	77,52	12,52	74,77	9,77	73,01	8,01	71,8	6,8

Согласно проведенным оценкам, ожидается превышение эквивалентного уровня транспортного шума, что указывает на необходимость устройства защитных мероприятий при разработке проектной документации на строительство дорог в районе г. Сургута.

6.5. Оценка воздействия на растительность и животный мир

Воздействие на животный и растительный мир может быть прямым (механические повреждения, уничтожение, отравление производственными отходами, отработавшими газами транспортных средств или строительных машин, влияние шума и т.д.) или косвенным, которое обусловлено изменением среды обитания. Негативное влияние на животный мир проявится главным образом в изменении среды обитания, расчленении ландшафта и изъятии земельных участков в постоянное пользование. Главным образом, при реализации Программы воздействие будет оказано на наземные виды животных, которое определяется при разработке проектной документации на строительство объектов.

Реализация Программы предусматривает строительство и эксплуатацию мостовых переходов, воздействующих на водные объекты, многие из которых относятся к высшей категории рыбохозяйственного значения (р. Обь, Вах, Тромьеган и др.). На стадии Программы оценить ущерб, который будет нанесен ихтиофауне, не представляется возможным в связи с масштабностью и отсутствием точных данных для расчетов площади повреждения русла и поймы. Выполнение этих работ Программой предусматривается на последующих стадиях проектирования, после уточнения расположения автомобильной дороги в плане и принятия конкретных проектных решений. Возмещение ущерба рыбным запасам позволит восстановить утраченный за период строительства объем водных биоресурсов.

Таким образом, воздействие на животный мир района проложения трассы может быть существенным, особенно в период проведения строительно-монтажных работ, что будет связано с усилением шумовой, вибрационной нагрузки, увеличением объемов выбросов загрязняющих веществ и пр. Поэтому реализацию проектных решений предусматривается сопровождать комплексом мероприятий по охране животного мира в районе строительства объектов.

Воздействие на растительность обусловлено вырубкой деревьев, попадающих в полосу отвода. С учетом компенсационных выплат и восстановительных мероприятий воздействие на растительный мир можно считать допустимым.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Ханты-Мансийского АО - Югры от 13 мая 2011 г. N 157-п в пункт 6.6 раздела 6 настоящего приложения внесены изменения

См. текст пункта в предыдущей редакции

6.6. Оценка воздействия на социально-экономическую среду

Реализация Программы обеспечит круглогодичную внутрирегиональную и межрегиональную транспортную связь, выход на автодорожную сеть региона и рынки сбыта, что будет способствовать развитию как отдельных районов, так и региона в целом. Это должно повлечь за собой активизацию хозяйственной деятельности и экономическое развитие имеющихся и вновь создаваемых промышленных производств, вовлечению населения девяти населенных пунктов в экономику автономного округа.

Строительство обходов городов способствует выносу транзитного транспорта за пределы населенных пунктов. Вынос за пределы населенных пунктов транзитного транспорта, особенно грузового, окажет положительно влияние на экологическую ситуацию, санитарно-гигиенические условия проживания населения, продлит срок эксплуатации автомобильных дорог в черте города, и приведет к снижению дорожно-транспортных происшествий.

Целевые показатели целевой программы Ханты-Мансийского автономного
округа - Югры "Развитие транспортной системы Ханты-Мансийского
автономного округа - Югры на 2011 - 2013 годы"

Таблица 4

N п/п	Наименование показателей результатов	Базовый показатель на начало реализации программы	Значение показателя по годам			Целевое значение показателя на момент окончания действия программы
			2011	2012	2013
	Показатели непосредственных результатов
1.	Объем перевезенных пассажиров автобусами общего пользования в межмуниципальном и пригородном сообщении (тыс. чел.)	2 197	2 197	2 220	2 250	2 250
2.	Объем перевезенных пассажиров автобусами общего пользования в городском (поселковом) и внутрирайонном сообщении (тыс. чел.)	42 000	42 400	42 800	43 200	43 200
3.	Уровень износа парка автобусов, %	71	63	61	59	59
4.	Количество отправленных пассажиров из аэропортов автономного округа, тыс. чел.	1 048	1064	1080	1096	1096
5.	Объем обработанных аэропортами грузов, тыс. тонн	12,4	12,5	12,6	12,7	12,7
6.	Объем пассажирских перевозок внутренним водным транспортом на территории автономного округа, тыс. чел.	293	293	295	295	295
7.	Объем пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории автономного округа, тыс.чел.	210,1	213,1	215,3	217,4	217,4
8.	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения (в том числе протяженность автомобильных дорог, принятых в эксплуатацию в рамках реализации ОЦП "Сотрудничество", до принятия в государственную собственность Ханты-Мансийского автономного округа - Югры), км	2 519,0	2 581,9	2 631,6	2 753,6	2 753,6
9.	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения с капитальным типом покрытия, км	2 326,8	2 389,7	2 439,4	2 561,4	2 561,4
	Показатели конечных результатов
1.	Транспортная подвижность населения на автотранспорте общего пользования (отношение количества перевезенных пассажиров автомобильным транспортом к численности постоянного населения автономного округа)	28,7	28,7	29,3	29,6	29,6
2.	Транспортная подвижность населения воздушным транспортом (отношение количества перевезенных пассажиров воздушным транспортом к численности постоянного населения автономного округа)	0,68	0,69	0,70	0,71	0,71
3.	Транспортная подвижность населения железнодорожным транспортом (отношение количества перевезенных пассажиров железнодорожным транспортом к численности постоянного населения автономного округа)	0,137	0,139	0,140	0,141	0,141
4.	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, приходящаяся на 1000 чел. населения, км	1,62	1,64	1,65	1,70	1,70
5.	Плотность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения на 1000 кв. км территории, км	4,71	4,82	4,92	5,12	5,12
6.	Прирост количества населенных пунктов автономного округа, обеспеченных постоянной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения по дорогам с твердым покрытием в отчетном году, ед.	-	2	3	4	9
7.	Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, км / %	467,3/18,6	441,0/ 17,1	287,9/ 10,9	255,7/ 9,3	255,7/9,3

Основные мероприятия целевой программы Ханты-Мансийского автономного
округа - Югры "Развитие транспортной системы Ханты-Мансийского
автономного округа - Югры на 2011 - 2013 годы"

Таблица 5

N п/п	Мероприятия программы	Государственный заказчик	Источники финансирования	Финансовые затраты на реализацию (тыс. рублей)				Ожидаемые результаты
				всего	в том числе
					2011 г.	2012 г.	2013 г.
Цель: развитие современной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей повышение доступности и безопасности услуг транспортного комплекса для населения Ханты-Мансийского автономного округа - Югры
I. Общепрограммные мероприятия
Задача 1. Совершенствование системы управления в транспортном комплексе
1.1.	Использование географической информационной системы (ГИС) в транспортном комплексе автономного округа	Депинформтехнологий Югры	бюджет автономного округа	15 000,0	15 000,0	-	-
1.2.	Подготовка, переподготовка и повышение квалификаций кадров, осуществляющих инновационную деятельность в транспортном комплексе	Депобразования и молодежи Югры	бюджет автономного округа	2 000,0	1 000,0	1 000,0	-
1.3.	Мониторинг и анализ пассажиропотока по межмуниципальным и пригородным маршрутам, корректировка маршрутной сети с учетом взаимоувязки различных видов транспорта	Депдорхоз и транспорта Югры	бюджет автономного округа	3 000,0	-	3 000,0	-
	Итого по подразделу 1		всего	20 000,0	16 000,0	4 000,0	-
			бюджет автономного округа	20 000,0	16 000,0	4 000,0	-
	Итого по разделу I (Общепрограммные мероприятия)		всего	20 000,0	16 000,0	4 000,0	-
			бюджет автономного округа	20 000,0	16 000,0	4 000,0	-
В том числе прочие расходы:			всего	20 000,0	16 000,0	4 000,0	-
			бюджет автономного округа	20 000,0	16 000,0	4 000,0	-
В том числе:		Депинформтехнологий Югры	всего	15 000,0	15 000,0	-	-
			бюджет автономного округа	15 000,0	15 000,0	-	-
		Депдорхоз и транспорта Югры	всего	3 000,0	-	3 000,0	-
			бюджет автономного округа	3 000,0	-	3 000,0	-
		Депобразования и молодежи Югры	всего	2 000,0	1 000,0	1 000,0	-
			бюджет автономного округа	2 000,0	1 000,0	1 000,0	-
II. Подпрограмма "Автомобильный транспорт"
Задача 1. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг
1.1.	Разработка, создание и поддержка работы сайта в сети интернет, содержащего информацию о работе общественного пассажирского транспорта	Департамент общественных связей Югры	бюджет автономного округа	950,0	-	900,0	50,0
	Итого по подразделу 1		всего	950,0	-	900,0	50,0
			бюджет автономного округа	950,0	-	900,0	50,0
Задача 2. Обновление, модернизация, повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры транспортных предприятий
2.1.	Приобретение автобусов для пассажирских перевозок на городских маршрутах	Депдорхоз и транспорта Югры	программа "Сотрудничество"	97 093,0	-	35 743,0	61 350,0
2.2.	Приобретение автобусов для пассажирских перевозок на межмуниципальных и пригородных маршрутах	Депдорхоз и транспорта Югры	программа "Сотрудничество"	137 027,0	47 920,0	59 107,0	30 000,0
	Итого по подразделу 2		всего	234 120,0	47 920,0	94 850,0	91 350,0
			бюджет автономного округа	-	-	-	-
			программа "Сотрудничество"	234 120,0	47 920,0	94 850,0	91 350,0
Задача 3. Совершенствование системы управления в транспортном комплексе
3.1	Оснащение пассажирского автотранспорта системой слежения ГЛОНАСС/GPS	Депдорхоз и транспорта Югры	бюджет автономного округа	14 814,0	14 814,0	-	-
3.2	Внедрение универсальной системы учета и продажи билетов в пассажирском автомобильном транспорте общего пользования	Депдорхоз и транспорта Югры	бюджет автономного округа	8 098,0	8 098,0	-	-
	Итого по подразделу 3		всего	22 912,0	22 912,0	-	-
			бюджет автономного округа	22 912,0	22 912,0	-	-
	Итого по разделу II (подпрограмма "Автомобильный транспорт")		всего	257 982,0	70 832,0	95 750,0	91 400,0
			бюджет автономного округа	23 862,0	22 912,0	900,0	50,0
			программа "Сотрудничество"	234 120,0	47 920,0	94 850,0	91 350,0
В том числе прочие расходы:			всего	257 982,0	70 832,0	95 750,0	91 400,0
			бюджет автономного округа	23 862,0	22 912,0	900,0	50,0
			программа "Сотрудничество"	234 120,0	47 920,0	94 850,0	91 350,0
В том числе:		Депдорхоз и транспорта Югры	всего	257 032,0	70 832,0	94 850,0	91 350,0
			бюджет автономного округа	22 912,0	22 912,0	-	-
			программа "Сотрудничество"	234 120,0	47 920,0	94 850,0	91 350,0
		Департамент общественных связей Югры	всего	950,0	-	900,0	50,0
			бюджет автономного округа	950,0	-	900,0	50,0
III. Подпрограмма "Гражданская авиация"
Задача 1. Совершенствование системы управления в транспортном комплексе
1.1.	Разработка концепции системы управления аэропортами автономного округа	Депдорхоз и транспорта Югры	бюджет автономного округа	2 000,0	2 000,0	-	-
	Итого по подразделу 1		всего	2 000,0	2 000,0	-	-
			бюджет автономного округа	2 000,0	2 000,0	-	-
Задача 2. Обновление, модернизация, повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры транспортных предприятий
2.1.	Приобретение специализированной техники и оборудования, в том числе:	Депдорхоз и транспорта Югры	всего	237 910,0	151 922,0	19 288,0	66 700,0
			программа "Сотрудничество"	192 910,0	133 922,0	19 288,0	39 700,0
			внебюджетные источники	45 000,0	18 000,0	-	27 000,0
2.1.1.	Аэропорт г.Нижневартовск		всего	78 000,0	29 000,0	5 000,0	44 000,0
			программа "Сотрудничество"	33 000,0	11 000,0	5 000,0	17 000,0
			внебюджетные источники	45 000,0	18 000,0	-	27 000,0
2.1.2.	Аэропорт г.Урай		программа "Сотрудничество"	58 910,0	52 710,0	4 000,0	2 200,0
2.1.3.	Аэропорт г. Ханты-Мансийск		программа "Сотрудничество"	101 000,0	70 212,0	10 288,0	20 500,0
2.2.	Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры аэропортов		всего	152 346,4	60 669,6	23 538,8	68 138,0
			бюджет автономного округа	122 346,4	50 669,6	13 538,8	58 138,0
	В том числе:		внебюджетные источники	30 000,0	10 000,0	10 000,0	10 000,0
2.2.1.	Аэропорт г. Нижневартовск (реконструкция периметрового ограждения, зданий и сооружений)	Депстройэнергетики и ЖКХ Югры	всего	78 426,4	15 649,6	23 538,8	39 238,0
			бюджет автономного округа	48 426,4	5 649,6	13 538,8	29 238,0
			внебюджетные источники	30 000,0	10 000,0	10 000,0	10 000,0
2.2.2.	Аэропорт г.Урай (строительство периметрового ограждения, периметровой патрульной дороги, реконструкция ИВПП, зданий и сооружений)		бюджет автономного округа	72 920,0	45 020,0	-	27 900,0
2.2.3.	аэропорт п.Березово (разработка проектно-сметной документации строительства ИВПП с асфальтобетонным покрытием)		всего	1 000,0	-	-	1 000,0
			бюджет автономного округа	1 000,0	-	-	1 000,0
2.3.	Приобретение и установка оборудования, в том числе досмотрового, необходимого для повышения антитеррористической защищенности аэропортов	Депдорхоз и транспорта Югры	бюджет автономного округа	93 297,0	93 297,0	-	-
2.3.1.	Аэропорт Когалым			11 880,0	11 880,0	-	-
2.3.2.	Аэрпорт Нижневартовск			20 806,0	20 806,0	-	-
2.3.3.	Аэропорт Нягань			4 040,0	4 040,0
2.3.4.	Аэроопрт Ханты-Мансийск			13 000,0	13 000,0	-	-
2.3.5.	Аэропорт Урай			7 100,0	7 100,0	-	-
2.3.6.	Аэропорт Кондинское			3 050,0	3 050,0	-	-
2.3.7.	Аэропорт Белоярский			5 776,0	5 776,0	-	-
2.3.8.	Аэропорт Березово			6 185,0	6 185,0	-	-
2.3.9.	Аэропорт Сургут			18 000,0	18 000,0	-	-
2.3.10.	Аэропорт Советский			3 460,0	3 460,0	-	-
Итого по подразделу 2			всего	483 553,4	305 888,6	42 826,8	134 838,0
			бюджет автономного округа	215 643,4	143 966,6	13 538,8	58 138,0
			программа "Сотрудничество"	192 910,0	133 922,0	19 288,0	39 700,0
			внебюджетные источники	75 000,0	28 000,0	10 000,0	37 000,0
Задача 3. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг
3.1.	Субсидирование пассажирских авиарейсов между городами и районными центрами Ямало-Ненецкого автономного округа, Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и г. Тюмень	Депдорхоз и транспорта Югры	программа "Сотрудничество"	696 690,0	232 230,0	232 230,0	232 230,0
	Итого по подразделу 3		всего	696 690,0	232 230,0	232 230,0	232 230,0
			программа "Сотрудничество"	696 690,0	232 230,0	232 230,0	232 230,0
	Итого по разделу III (подпрограмма "Гражданская авиация")		всего	1 182 243,4	540 118,6	275 056,8	367 068,0
			бюджет автономного округа	217 643,4	145 966,6	13 538,8	58 138,0
			программа "Сотрудничество"	889 600,0	366 152,0	251 518,0	271 930,0
			внебюджетные источники	75 000,0	28 000,0	10 000,0	37 000,0
В том числе капитальные вложения в объекты государственной и муниципальной собственности			всего	152 346,4	60 669,6	23 538,8	68 138,0
			бюджет автономного округа	122 346,4	50 669,6	13 538,8	58 138,0
			внебюджетные источники	30 000,0	10 000,0	10 000,0	10 000,0
Прочие расходы			всего	1 029 897,0	479 449,0	251 518,0	298 930,0
			бюджет автономного округа	95 297,0	95 297,0	-	-
			программа "Сотрудничество"	889 600,0	366 152,0	251 518,0	271 930,0
			внебюджетные источники	45 000,0	18 000,0	-	27 000,0
В том числе:		Депдорхоз и транспорта Югры	всего	1 029 897,0	479 449,0	251 518,0	298 930,0
			бюджет автономного округа	95 297,0	95 297,0	-	-
			программа "Сотрудничество"	889 600,0	366 152,0	251 518,0	271 930,0
			внебюджетные источники	45 000,0	18 000,0	-	27 000,0
		Депстройэнергетики и ЖКХ Югры	всего	152 346,4	60 669,6	23 538,8	68 138,0
			бюджет автономного округа	122 346,4	50 669,6	13 538,8	58 138,0
			внебюджетные источники	30 000,0	10 000,0	10 000,0	10 000,0
IV. Подпрограмма "Внутренний водный транспорт"
Задача 1. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг
1.1.	Субсидия на организацию пассажирских перевозок внутренним водным транспортом	Депдорхоз и транспорта Югры	программа "Сотрудничество"	138 678,0	46 226,0	46 226,0	46 226,0
	Итого по подразделу 1		всего	138 678,0	46 226,0	46 226,0	46 226,0
			программа "Сотрудничество"	138 678,0	46 226,0	46 226,0	46 226,0
Задача 2. Обновление, модернизация и повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры транспортных предприятий
2.1.	Приобретение судов на воздушной подушке до 50 пассажирских мест для перевозки пассажиров по маршрутам в границах Березовского района	Депдорхоз и транспорта Югры	программа "Сотрудничество"	80 000,0		80 000,0	-
2.2.	Строительство причальной стенки в пгт. Приобье	Депстройэнергетики и ЖКХ Югры	программа "Сотрудничество"	350 000,0	5 000,0	103 500,0	241 500,0
2.3.	Строительство авторечвокзала в пгт.Березово	Депстройэнергетики и ЖКХ Югры	программа "Сотрудничество"	1 190 192,0	520 000,0	340 000,0	330 192,0
2.3.1.	1 очередь - пассажирский причал с образованием территории комплекса			560 000,0	520 000,0	40 000,0	-
2.3.2.	2 очередь - здание авторечвокзала, с наружными сетями и сооружениями			460 000,0	-	300 000,0	160 000,0
2.3.3.	3 очередь - паромный причал			170 192,0	-	-	170 192,0
2.4.	Строительство авторечвокзала в г.Сургут	Депстройэнергетики и ЖКХ Югры	всего	418 000,0	38 000,0	114 000,0	266 000,0
2.4.1.	Выполнение проектно-изыскательских работ		бюджет автономного округа	38 000,0	38 000,0	-	-
2.4.2.	Строительство		программа "Сотрудничество"	380 000,0	-	114 000,0	266 000,0
2.5.	Приобретение мобильных пассажирских павильонов для ожидания судов	Депдорхоз и транспорта Югры	программа "Сотрудничество"	8 000,0	2 500,0	2 500,0	3 000,0
2.6.	Строительство современного стоечного флота (переходники, понтоны)	Депдорхоз и транспорта Югры	программа "Сотрудничество"	27 930,0	27 930,0	-	-
2.7.	Приобретение плавучих стоечных понтонов для ожидания пассажирами судов	Депдорхоз и транспорта Югры	программа "Сотрудничество"	105 000,0	35 000,0	35 000,0	35 000,0
	Итого по подразделу 2		всего	2 179 122,0	628 430,0	675 000,0	875 692,0
			бюджет автономного округа	38 000,0	38 000,0	-	-
			программа "Сотрудничество"	2 141 122,0	590 430,0	675 000,0	875 692,0
Задача 3. Совершенствование системы управления в транспортном комплексе
3.1.	Внедрение систсемы мониторинга и оснащение судов оборудованием Глонасс/GPS	Депдорхоз и транспорта Югры	бюджет автономного округа	4 000,0	3 000,0	1 000,0	-
	Итого по подразделу 3		всего	4 000,0	3 000,0	1 000,0	-
			бюджет автономного округа	4 000,0	3 000,0	1 000,0	-
	Итого по разделу IV (подпрограмма "Внутренний водный транспорт")		всего	2 321 800,0	677 656,0	722 226,0	921 918,0
			бюджет автономного округа	42 000,0	41 000,0	1 000,0	-
			программа "Сотрудничество"	2 279 800,0	636 656,0	721 226,0	921 918,0
В том числе капитальные вложения в объекты государственной и муниципальной собственности			всего	1 958 192,0	563 000,0	557 500,0	837 692,0
			бюджет автономного округа	38 000,0	38 000,0	-	-
			программа "Сотрудничество"	1 920 192,0	525 000,0	557 500,0	837 692,0
Прочие расходы			всего	363 608,0	114 656,0	164 726,0	84 226,0
			бюджет автономного округа	4 000,0	3 000,0	1 000,0	-
			программа "Сотрудничество"	359 608,0	111 656,0	163 726,0	84 226,0
В том числе:		Депдорхоз и транспорта Югры	всего	363 608,0	114 656,0	164 726,0	84 226,0
			бюджет автономного округа	4 000,0	3 000,0	1 000,0	-
			программа "Сотрудничество"	359 608,0	111 656,0	163 726,0	84 226,0
		Депстройэнергетики и ЖКХ Югры	всего	1 958 192,0	563 000,0	557 500,0	837 692,0
			бюджет автономного округа	38 000,0	38 000,0	-	-
			программа "Сотрудничество"	1 920 192,0	525 000,0	557 500,0	837 692,0
V. Подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Задача 1. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг
1.1.	Предоставление региональных льгот по оплате проезда железнодорожным транспортом в пригородном сообщении	Депдорхоз и транспорта Югры	бюджет автономного округа	4 888,0	1 538,0	1 630,0	1 720,0
	Итого по подразделу 1		всего	4 888,0	1 538,0	1 630,0	1 720,0
			бюджет автономного округа	4 888,0	1 538,0	1 630,0	1 720,0
Задача 2. Обновление, модернизация и повышение уровня технического состояния парка транспортных средств, оборудования и инфраструктуры транспортных предприятий
2.1.	Разработка проектно-сметной документации, реконструкция и строительство железнодорожных вокзалов, в том числе:	Депстройэнергетики и ЖКХ Югры	всего	436 133,0	186 000,0	13 133,0	237 000,0
			программа "Сотрудничество"	436 133,0	186 000,0	13 133,0	237 000,0
2.1.1.	Реконструкция железнодорожного вокзала на станции г.Сургут		программа "Сотрудничество"	168 933,0	-	1 933,0	167 000,0
2.1.2.	Реконструкция железнодорожного вокзалана станции г.Пыть-Ях		программа "Сотрудничество"	81 200,0	-	11 200,0	70 000,0
2.1.3.	Строительство железнодорожного вокзала на станции г.Нягань		программа "Сотрудничество"	186 000,0	186 000,0	-	-
2.2.	Проведение мониторинга технического состояния железнодорожных переездов, расположенных на территории автономного округа с последующей разработкой мероприятий по приведению их в соответствие с нормами эксплуатации	Депдорхоз и транспорта Югры	бюджет автономного округа	1 010,0	500,0	510,0	-
	Итого по подразделу 2		всего	437 143,0	186 500,0	13 643,0	237 000,0
			бюджет автономного округа	1 010,0	500,0	510,0	-
			программа "Сотрудничество"	436 133,0	186 000,0	13 133,0	237 000,0
	Итого по разделу V (подпрограмма "Железнодорожный транспорт")		всего	442 031,0	188 038,0	15 273,0	238 720,0
			бюджет автономного округа	5 898,0	2 038,0	2 140,0	1 720,0
			программа "Сотрудничество"	436 133,0	186 000,0	13 133,0	237 000,0
В том числе капитальные вложения в объекты государственной и муниципальной собственности			всего	436 133,0	186 000,0	13 133,0	237 000,0
			программа "Сотрудничество"	436 133,0	186 000,0	13 133,0	237 000,0
Прочие расходы			всего	5 898,0	2 038,0	2 140,0	1 720,0
			бюджет автономного округа	5 898,0	2 038,0	2 140,0	1 720,0
В том числе		Депдорхоз и транспорта Югры	всего	5 898,0	2 038,0	2 140,0	1 720,0
			бюджет автономного округа	5 898,0	2 038,0	2 140,0	1 720,0
		Депстройэнергетики и ЖКХ Югры	всего	436 133,0	186 000,0	13 133,0	237 000,0
			программа "Сотрудничество"	436 133,0	186 000,0	13 133,0	237 000,0
VI. Подпрограмма "Автомобильные дороги"
Задача 1. Строительство, реконструкция и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения
1.1.	Автодорожный маршрут "Пермь - Серов - Ханты-Мансийск - Нефтеюганск - Сургут - Нижневартовск - Томск"	Депдорхоз и транспорта Югры
1.1.1.	Реконструкция автомобильной дороги г.Югорск-г.Советский		программа "Сотрудничество"	338 667,0	313 667,0	15 000,0	10 000,0
								категория Iб
1.1.2.	Реконструкция автомобильной дороги г.Нягань - пос.Талинский (в границах широтного коридора)		Дорожный фонд автономного округа	235 000,0	-	-	235 000,0	3,5
								ввод км, III категория
1.1.3.	Реконструкция автомобильной дороги г. Советский - Ловинское м/р		программа "Сотрудничество"	400 000,0	300 000,0	50 000,0	50 000,0
								III категория
1.1.4.	Реконструкция автомобильной дороги г. Сургут - г. Нижневартовск, км 129 - км 212		программа "Сотрудничество"	204 004,0	81 354,0	-	122 650,0	4,9
								ввод км, II категория
1.1.5.	Строительство дорожно-ремонтного пункта в районе п. Ульт-Ягун (окончание строительства)	Депдорхоз и транспорта Югры	всего	71 573,0	71 573,0	-	-
			программа "Сотрудничество"	71 388,0	71 388,0	-	-
			Дорожный фонд автономного округа	185,0	185,0	-	-
1.1.6.	Реконструкция автомобильной дороги г. Сургут - г. Лянтор, км 14 - км 21 (окончание реконструкции)		всего	1 556 901,0	161 201,0	745 700,0	650 000,0	6,5
			Дорожный фонд автономного округа	595 735,0	161 201,0	434 534,0	-	2,3
								ввод км, категория Iб
			программа "Сотрудничество"	961 166,0	-	311 166,0	650 000,0	4,2
								ввод км, категория Iб
	Всего			2 806 145,0	927 795,0	810 700,0	1 067 650,0	14,9
	в том числе:
	строительство			71 573,0	71 573,0	-	-	-
	реконструкция			2 734 572,0	856 222,0	810 700,0	1 067 650,0	14,9
	Всего		Дорожный фонд автономного округа
	в том числе:			830 920,0	161 386,0	434 534,0	235 000,0	5,8
	строительство			185,0	185,0	-	-	-
	реконструкция			830 735,0	161 201,0	434 534,0	235 000,0	5,8
	Всего в том числе:		программа "Сотрудничество"	1 975 225,0	766 409,0	376 166,0	832 650,0	9,1
	строительство			71 388,0	71 388,0	-	-	-
	реконструкция			1 903 837,0	695 021,0	376 166,0	832 650,0	9,1
1.2.	Автодорожный маршрут "Тюмень - Новый Уренгой - Надым - Салехард"	Депдорхоз и транспорта Югры
1.2.1.	Реконструкция участка автомобильной дороги г.Сургут - г.Когалым - граница Ханты-Мансийского автономного округа-Югры на участке км 59 - км 125, в том числе мосты (окончание реконструкции)		программа "Сотрудничество"	824 045,0	300 000,0	524 045,0	-	64,8
								ввод км, III категория
1.2.2.	Реконструкция автомобильной дороги г. Сургут - г. Когалым - граница Ханты-Мансийского автономного округа-Югры, участок км 207 - км 246 (окончание реконструкции)			985 853,0	571 532,0	414 321,0	-	36,9
								ввод км, III категория
1.2.3.	Реконструкция автомобильной дороги г. Нефтеюганск - Мамонтово, км 21 - км 22			35 000,0	-	35 000,0	-	1,4
								ввод км, II категория
1.2.4.	Реконструкция автомобильной дороги Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск, км 950 - км 953 IV очередь - развитие транспортной развязки на км 953 (ПИР)		программа "Сотрудничество"	3 600,0	3 600,0
	Всего			1 848 498,0	875 132,0	973 366,0	-	103,1
	в том числе:
	строительство			-	-	-	-	-
	реконструкция			1 848 498,0	875 132,0	973 366,0	-	103,1
	из них:		программа "Сотрудничество"
	всего			1 848 498,0	875 132,0	973 366,0	-	103,1
	в том числе:
	строительство			-	-	-	-
	реконструкция			1 848 498,0	875 132,0	973 366,0	-	103,1
1.3.	Магистральная автомобильная дорога "Тюмень - Урай - Советский - Нягань - Белоярский - Надым"	Депдорхоз и транспорта Югры
1.3.1.	Строительство автомобильной дороги пгт. Коммунистический - п. Унъюган (ПИР, начало строительства)		всего	870 032,0	10 500,0	3 300,0	856 232,0	-
			Дорожный фонд автономного округа	13 800,0	10 500,0	3 300,0	-	-
								IV категория
			программа "Сотрудничество"	856 232,0	-	-	856 232,0
1.3.2.	Строительство автомобильной дороги г. Нягань - п. Уньюган (окончание строительства)		Дорожный фонд автономного округа	447 544,7	194 075,3	253 469,4	-	35,7
								ввод, км IV категория
1.3.3.	Строительство автомобильной дороги п. Зеленоборск - п. Самза (окончание строительства)		Дорожный фонд автономного округа	117 275,0	117 275,0	-	-	31,8
								ввод км, IV категория
1.3.4.	Строительство автомобильной дороги "Югорск - Советский - Верхний Казым (до границы Ямало-Ненецкого автономного округа) на участке "Андра - Верхний Казым - Надым" всего,			6 075 895,0	2 183 931,0	2 704 281,0	1 187 683,0	106,7
	в том числе:
1.3.4.1.	Строительство автомобильной дороги "Югорск - Советский - Верхний Казым - Надым (до границы ХМАО) на участке Андра - Верхний Казым - Надым до границы ХМАО км 660 - км 747", км 714 - км 726; км 726 - км 747 (I и II пусковые комплексы)		всего	1 800 000,0	304 000,0	612 836,0	883 164,0	33,2
			программа "Сотрудничество"	1 800 000,0	304 000,0	612 836,0	883 164,0	33,2
								ввод км, III категория
			внебюджетные источники					ввод км, III категория
1.3.4.2.	Строительство автомобильной дороги "г. Югорск - г. Советский - п. Верхний Казым - г. Надым (до границы ХМАО) на участке км 660 - км 747". IV пусковой комплекс км 684 - км 698		программа "Сотрудничество"	1 393 057,0	471 448,0	749 105,0	172 504,0	16,0
								ввод км, III категория
1.3.4.3.	Строительство автомобильной дороги "г. Югорск - г. Советский - п. Верхний Казым - г. Надым (до границы ХМАО) на участке км 660 - км 747" III пусковой комплекс км 698 - км 714	Депдорхоз и транспорта Югры	программа "Сотрудничество"	1 371 508,0	340 453,0	899 040,0	132 015,0	15,6
								ввод км, III категория
1.3.4.4.	Строительство автомобильной дороги "Югорск - Советский - Верхний Казым - Надым (до границы ХМАО) на участке Андра - Верхний Казым - Надым до границы ХМАО км 492 - км 528", км 492 - км 509; км 509 - км 528		программа "Сотрудничество"	589 630,0	589 630,0	-	-	23,0
								ввод км, III категория
1.3.4.5.	Строительство автомобильной дороги "г.Югорск - г.Советский -п. Верхний Казым - г.Надым (до границы ХМАО) на участке км 492 - км 489 (до поворота на п.Сорум)		программа "Сотрудничество"	103 400,0	103 400,0	-	-	4,9
								ввод км, III категория
1.3.4.6.	Строительство автомобильной дороги Югорск - Советский - Верхний Казым - Надым (до границы ХМАО) на участке Андра - Верхний Казым - Надым (до границы ХМАО), участок км 434 - км 528. Участок км 475 (Сосновка) - км 489 (от поворота на Сорум)		внебюджетные источники	818 300,0	375 000,0	443 300,0	-	14,0
								ввод км, III категория
1.3.5.	Строительство автомобильной дороги г.Тюмень - п. Нижняя Тавда - п.Междуреченский - г. Урай - г. Нягань - п. Приобье на участке г.Тюмень - п. Нижняя Тавда - п.Междуреченский (окончание IX пускового комплекса, начало строительства VIII и VII пусковых компле		программа "Сотрудничество"	2 648 770,0	655 717,0	357 669,0	1 635 384,0	30,4
								ввод км, III категория
	Всего			10 159 516,7	3 161 498,3	3 318 719,4	3 679 299,0	204,6
	в том числе:
	строительство			10 159 516,7	3 161 498,3	3 318 719,4	3 679 299,0	204,6
	реконструкция			-	-	-	-	-
	Из них:
	Всего, в том числе:		Дорожный фонд автономного округа	578 619,7	321 850,3	256 769,4	-	67,5
	строительство			578 619,7	321 850,3	256 769,4	-	67,5
	реконструкция			-	-	-	-
	Всего, в том числе:		программа "Сотрудничество"	8 762 597,0	2 464 648,0	2 618 650,0	3 679 299,0	123,1
	строительство			8 762 597,0	2 464 648,0	2 618 650,0	3 679 299,0	123,1
	реконструкция			-	-	-	-	-
	Всего, в том числе:		внебюджетные источники	818 300,0	375 000,0	443 300,0	-	14,0
	строительство			818 300,0