Приказ Региональной службы по тарифам Ханты-Мансийского АО - Югры от 3 сентября 2014 г. N 99-нп "О внесении изменений в приказ Региональной службы по тарифам Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 25 сентября 2013 года N 73-нп "Об утверждении Методики формирования тарифов на перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по внутриокружным и межобластным маршрутам и автомобильным общественным транспортом в городском и пригородном сообщении на территории Ханты-Мансийского автономного округа - Югры"

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 07.03.1995 N 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)", постановлениями Правительства Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 04.05.2007 N 114-п "Об утверждении порядка рассмотрения и принятия решений об установлении цен, тарифов, надбавок и (или) их предельных уровней на товары, услуги на территории Ханты-Мансийского автономного округа - Югры", от 14.04.2012 N 137-п "О Региональной службе по тарифам Ханты-Мансийского автономного округа - Югры" приказываю:

1. Внести в приложение к приказу Региональной службы по тарифам Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 25.09.2013 N 73-нп "Об утверждении Методики формирования тарифов на перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по внутриокружным и межобластным маршрутам и автомобильным общественным транспортом в городском и пригородном сообщении на территории Ханты-Мансийского автономного округа - Югры" следующие изменения:

1.1. Пункт 18 изложить в следующей редакции:

"18. Расходы на износ и ремонт шин маршрутных автобусов рассчитывают по формуле:

,

где:

- число шин, установленных на автобус, ед.;

- средняя стоимость одной шины, установленной на транспортном средстве, руб.;

Н - среднестатистический пробег шины, тыс. км;

- поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации транспортного средства;

- поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства;

i - прогнозная величина индекса цен производителей машин и оборудования на планируемый период.

Значения среднестатистического пробега шины Н и поправочных коэффициентов и принимаются в соответствии с таблицами 4.1, 4.2 и 4.3 приложения 4 к настоящей Методике.

Средняя стоимость одной шины, установленной на транспортном средстве , принимается по данным перевозчика или по данным организаций, реализующих шины на территории автономного округа.

Величина рассчитывается на основании данных о величине индекса цен производителей машин и оборудования, публикуемых Росстатом, а также данных о прогнозных величинах дефляторов и индексов цен производителей машин и оборудования, публикуемых Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на очередной период.".

1.2. Пункт 21 изложить в следующей редакции:

"21. Величину расходов на запасные части и материалы, расходуемые при техническом обслуживании и ремонте автобусов, рассчитывают по формуле:

где:

- базовые удельные расходы на запасные части, руб./км;

- суммарный индекс цен на запасные части и материалы с января 2013 года на планируемый период;

- коэффициенты корректирования удельных расходов на приобретение запасных частей и материалов, соответственно, от условий эксплуатации и природно-климатических условий.

, - коэффициент корректирования удельных расходов на приобретение запасных частей и материалов в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Величины принимаются в соответствии с таблицей 2.2 приложения 2 к настоящей Методике, величины и определяются в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденным Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20.09.1984. Величина коэффициента принимается в соответствии с таблицей 2.3 приложения 2 к настоящей Методике.

Величина рассчитывается на основании данных о величине индекса цен производителей машин и оборудования, публикуемых Росстатом, а также данных о прогнозных величинах дефляторов и индексов цен производителей машин и оборудования, публикуемых Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на очередной период.".

1.3. В пункте 24 таблицу 1 изложить в новой редакции:

"Отношение суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов к переменным расходам

Таблица 1

Годовой пробег всех пассажирских транспортных средств, тыс. км	Отношение суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов к переменным расходам
До 50	0,86
Свыше 50 до 150	0,85
Свыше 150 до 850	0,81
Свыше 850 до 1650	0,73
Свыше 1650 до 2450	0,66
Свыше 2450 до 3250	0,59
Свыше 3250 до 4050	0,53
Свыше 4050 до 4850	0,48
Свыше 4850 до 5650	0,43
Свыше 5650 до 30000	0,63
Свыше 30000 до 90000	0,79
Свыше 90000 до 150000	0,88
Свыше 1 50000 до 210000	0,96
Свыше 210000	1,08

1.4. В приложении 1 к Методике формирования тарифов на перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по внутриокружным и межобластным маршрутам и автомобильным общественным транспортом в городском и пригородном сообщении на территории Ханты-Мансийского автономного округа - Югры (далее - Методика) исключить:

в подпункте 2 пункта 1 слова "сокращение времени простоя грузовых автомобилей под погрузкой-разгрузкой,";

подпункты 12, 13.

1.5. Дополнить приложение 2 к Методике, таблицей 2.3 следующего содержания:

"Величины коэффициентов
корректирования расходов на запасные части и материалы для автобусов () в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Таблица 2.3

Тип транспортного средства	Пробег, тысяч км	Коэффициент
1. Автобус, предназначенный для перевозки пассажиров только на местах для сидения, вместимостью не более 15 пассажиров	до 50	0,31
	свыше 50 до 100	0,48
	'' 100 '' 150	0,63
	'' 150 '' 200	0,76
	'' 200 '' 250	0,89
	'' 250 '' 300	1,00
	'' 300 '' 350	1,11
	'' 350 '' 400	1,21
	'' 400 '' 450	1,31
	'' 450 '' 500	1,40
	'' 500 '' 550	1,49
	'' 550 '' 600	1,58
	'' 600 '' 650	1,67
	'' 650 '' 700	1,75
	'' 700 '' 750	1,83
	свыше 750	1,91
2. Автобус, предназначенный для перевозки пассажиров только на местах для сидения, вместимостью свыше 15 до 20 пассажиров	до 50	0,31
	свыше 50 до 100	0,48
	'' 100 '' 150	0,63
	'' 150 '' 200	0,76
	'' 200 '' 250	0,89
	'' 250 '' 300	1,00
	'' 300 '' 350	1,11
	'' 350 '' 400	1,21
	'' 400 '' 450	1,31
	'' 450 '' 500	1,40
	'' 500 '' 550	1,49
	'' 550 '' 600	1,58
	'' 600 '' 650	1,67
	'' 650 '' 700	1,75
	'' 700 '' 750	1,83
	свыше 750	1,91
3. Автобус с габаритной длиной свыше 6,5 м до 8,0 м, предназначенный для перевозки пассажиров на местах для сидения и стояния	до 50	0,65
	свыше 50 до 100	0,80
	'' 100 '' 200	1,00
	'' 200 '' 300	1,14
	'' 300 '' 400	1,24
	'' 400 '' 500	1,33
	'' 500 '' 600	1,41
	'' 600 '' 700	1,48
	'' 700 '' 800	1,55
	'' 800 '' 900	1,60
	'' 900 '' 1000	1,66
	свыше 1000	1,71
4. Автобус с габаритной длиной свыше 8,0 м до 10,0 м, предназначенный для перевозки пассажиров на местах для сидения и стояния	до 100	0,53
	свыше 100 до 200	0,73
	'' 200 '' 300	0,88
	'' 300 '' 400	1,00
	'' 400 '' 500	1,11
	'' 500 '' 600	1,20
	'' 600 '' 700	1,29
	'' 700 '' 800	1,37
	'' 800 '' 900	1,45
	'' 900 '' 1000	1,52
	'' 1000 '' 1100	1,59
	'' 1100 '' 1200	1,65
	'' 1200 '' 1300	1,71
	'' 1300 '' 1400	1,77
	'' 1400 '' 1500	1,83
	свыше 1500	1,88
5. Автобус с габаритной длиной свыше 10,0 м до 12,0 м, предназначенный для перевозки пассажиров на местах для сидения и стояния, с бензиновым двигателем	до 100	0,33
	свыше 100 до 200	0,50
	'' 200 '' 300	0,65
	'' 300 '' 400	0,78
	'' 400 '' 500	0,89
	'' 500 '' 600	1,00
	'' 600 '' 700	1,10
	'' 700 '' 800	1,20
	'' 800 '' 900	1,29
	'' 900 '' 1000	1,38
	'' 1000 '' 1100	1,46
	'' 1100 '' 1200	1,54
	'' 1200 '' 1300	1,62
	'' 1300 '' 1400	1,70
	'' 1400 '' 1500	1,78
	свыше 1500	1,85
6. Автобус с габаритной длиной свыше 10,0 м до 12,0 м, предназначенный для перевозки пассажиров на местах для сидения и стояния, с дизельным двигателем	до 100	0,54
	свыше 100 до 200	0,73
	'' 200 '' 300	0,88
	'' 300 '' 400	1,00
	'' 400 '' 500	1,10
	'' 500 '' 600	1,20
	'' 600 '' 700	1,28
	'' 700 '' 800	1,36
	'' 800 '' 900	1,44
	'' 900 '' 1000	1,51
	'' 1000 '' 1100	1,57
	'' 1100 '' 1200	1,63
	'' 1200 '' 1300	1,69
	'' 1300 '' 1400	1,75
	'' 1400 '' 1500	1,80
	свыше 1500	1,86
7. Автобус трехосный несочлененный габаритной длиной свыше 12,0 м до 16,0 м, предназначенный для перевозки пассажиров на местах для сидения и стояния	до 100	0,22
	свыше 100 до 200	0,36
	'' 200 '' 300	0,49
	'' 300 '' 400	0,60
	'' 400 '' 500	0,71
	'' 500 '' 600	0,81
	'' 600 '' 700	0,91
	'' 700 '' 800	1,00
	'' 800 '' 900	1,09
	'' 900 '' 1000	1,18
	'' 1000 '' 1100	1,26
	'' 1100 '' 1200	1,34
	'' 1200 '' 1300	1,42
	'' 1300 '' 1400	1,50
	'' 1400 '' 1500	1,58
	'' 1 500 '' 1600	1,66
	'' 1600 '' 1700	1,73
	'' 1700 '' 1800	1,80
	'' 1800 '' 1900	1,88
	'' 1900 '' 2000	1,95
	свыше 2000	2,02
8. Автобус сочлененный	до 100	0,13
	свыше 100 до 200	0,24
	'' 200 '' 300	0,35
	'' 300 '' 400	0,45
	'' 400 '' 500	0,54
	'' 500 '' 600	0,64
	'' 600 '' 700	0,73
	'' 700 '' 800	0,82
	'' 800 '' 900	0,91
	'' 900 '' 1000	1,00
	'' 1000 '' 1100	1,09
	'' 1100 '' 1200	1,17
	'' 1200 '' 1300	1,26
	'' 1300 '' 1400	1,34
	'' 1400 '' 1500	1,43
	'' 1 500 '' 1600	1,51
	'' 1600 '' 1700	1,59
	'' 1700 '' 1800	1,67
	'' 1800 '' 1900	1,76
	'' 1900 '' 2000	1,84
	свыше 2000	1,92

1.6. Абзац 7 пункта 3 приложения 3 к Методике изложить в новой редакции:

"расходы на услуги по предоставлению работников (технического и управленческого персонала) сторонними организациями для участия в производственном процессе, управлении производством либо для выполнения иных функций, связанных с производством и (или) реализацией, в т.ч. расходы, связанные с оплатой услуг посреднических организаций, выполняемых для производственных нужд автотранспортных организаций, оплатой услуг банков по осуществлению в соответствии с заключенными договорами торгово-комиссионных (факторинговых) и других аналогичных операций;".

1.7. Дополнить Методику приложением 4 в следующей редакции:

"Приложение 4
к Методике, утвержденной приказом
Региональной службы по тарифам
Ханты-Мансийского
автономного округа - Югры
от 25 сентября 2013 г. N 73-нп

Среднестатистический пробег
шин автобусов, величины коэффициентов корректирования среднестатистического пробега шин в зависимости от категории условий и условий работы транспортных средств

Среднестатистический пробег шин автобусов

Таблица 4.1

N п/п	Базовая модель транспортного средства	Обозначение (типоразмер) шины	Модель шины	Среднестатистический пробег шины, тыс. км
I. Автобусы производства России и стран членов СНГ
1	АКА 5225 "Россиянин", АКА 6226 "Россиянин"	275/70R22,5	КАМА-2001	65
2	"Волжанин" 5256 "Волжанин" 5270	11/70R22,5	И-305 И-334	60
		295/80R22,5	Я-454	65
3	Автобусы семейства ГАЗ-221400, -3302, -3221, -2705, -3232 "Газель" и модификации	175R16C	К-135, Я-462, И-512, ВЛИ-10М, Бр-102, ВИ-14	60
		175/80R16C	Я-447, ДП-10	60
4	Автобусы семейства ГАЗ-2217 "Соболь" и модификации	225/60R16	М-250, К-174	60
		215/65R16	К-181	60
		185/75R16	К-156, К-170, К-182, М-219	55
5	ЗИЛ-3250, -3251 "Бычок" и модификации	225/75R16C	М-253, Я-462, ДП-20, БЦ-26, И-359	55
6	КАвЗ-3976, -39765, -3276, -3275 и модификации	8,25R20	К-55А, КИ-55А	80
			Вл-25, И397	80
			КИ-63	80
			К-84, КИ-111	95
			У-2	70
		8,25-20	ИК-6АМ, ИК-6АМ-1, ИК-6АМО	80
7	КАвЗ-3244	225/75R16C	М-253, Я-439	60
8	ЛАЗ-695, -699 и модификации	10,00-20	ИВЛ-1А, ИВЛ-1АБ	80
		10,00R20	ОИ-73А, Б	80
			И-А185, И-А185М, БЦИ-185	75
			Бел-25	80
9	ЛАЗ-4202	10,00R20	ОИ-73А, Б	75
			И-А185, И-А185М, БЦИ-185	75
			Бел-25	75
10	ЛАЗ-52523	10,00R20	ОИ-73А, Б	70
			И-185, И-А185М, БЦИ-185	70
			Бел-25	70
11	ЛиАЗ-677 и модификации	10,00R20	ОИ-73А, Б	80
			И-309	80
			ИА-265-1	70
			ИА-268	80
			Бел-25	75
			И-185А, И-А185М, БЦИ-185	70
12	ЛиАЗ-5256, -5292, -5293	11/70R22,5	И-305	60
			И-334	60
			Бел-68	60
			Я-646	90
			"Sava", "Kormoran", "Matador"	100
			"Michelin"	160
			"Fulda"	150
			"Ling Long"	85
13	МАЗ-101, -103, -104	11/70R22,5	И-305, И-334	60
			Я-646	90
			Я-467, VS-9	65
14	МАРЗ-52661, -42191, -4219	11/70R22,5	И-305, И-334	60
		295/80R22,5	Я-454, Я-535	60
			"Kormoran", "Matador", "Sava"	100
15	ПАЗ-3205, -3206 и модификации	7,50-20	ИЯ-112А	80
		8,25-20	ИК-6АМ, ИК-6АМ-1, ИК6АМО	80
		8,25R20	К-55А, КИ-55А	80
			КИ-63	80
			К-84	95
			Вл-25, И-397	80
			КИ-111	100
			У-2	70
16	НЕФАЗ и модификации	275/70R22,5	И-305	60
			Бел-108	60
			шины зарубежного производства	89 - 100
		9,00R20	И-Н142БМ	90
		23575R17,5	Бел-96	50
17	ПАЗ-42231, -52691	295/80R22,5	Я-454	85
18	Псковавто-22.14	175R16C	К-135, Я-462, И-512, ВЛИ-10М, Бр-102, ВИ-14	60
19	Псковавто АПВУ	8,40-15	Бел-11	50
20	РАФ-2203-01 и модификации, РАФ-22038-02	185/80R15C	И-243, О-95	45
		185/82R15C	Я-288	50
21	САРЗ-3280, СЕМАР-3235	8,25R20	К-55ЯА, КИ-55А	80
			КИ-63	80
			К-84	95
			Вл-25, И-397	80
			КИ-111	100
			У-2	70
22	УАЗ-452	8,40-15C	Я-245	50
		215/90-15C	Я-245-1	50
23	УАЗ-2206, -22069	8,40-15C	Я-245, Я-192	50
24	ЯАЗ-5267	11/70R22,5	И-305	60
			И-334	60
			К-129, М-28	65
			ИЯ-241	65
		12,00R20	ИД-109Б, О-75	65
			VS-15	75
			И-332, И-368, БИ-368	80
			ИД-304	80
			И-150А, БЦИ-150А	80
		275/70R22,5	Бел-108, И-305	70
II. Автобусы зарубежного производства
1	Volvo-B 10МА "Safle", Volvo-B12, Camus star 602	295/80R22,5	шины зарубежного производства	95
	Volvo-B7RF Avtomontaza	12R22,5	шины зарубежного производства	85
2	Ikarus-260, -280 и модификации	11,00-20	В-195	70
			"Taurus"	80
			"Barum"	70
		11,00R20	И-111А,М	75
			И-68А, М-206	75
			И-303	80
			VS-7	70
			В-212	70
			"Barum"	75
			"Taurus"	75
			"Matador"	75
		10,00R20	И-185А, И-А185М, БЦИ-185	75
3	Ikarus-350.00, -365.1 0	10,00R20	И-185А, И-А185М, БЦИ-185	80
4	Ikarus-415	10,00R20	И-185А, И-А185М, БЦИ-185	75
		12R22,5	"Matador"	90
			"Taurus"	75
5	Ikarus-435.01	10,00R20	И-185А, И-А185М, БЦИ-185	75
		275/80R22.5	"Matador"	65
			"Taurus"	85
6	Ikarus-250, -256 и модификации	11,00R20	И-303	80
			И-111А,М	80
			"Matador"	75
		10,00R20	В-185А, И-А185М,	80
			БЦИ-185
			И-321	65
			ИА-265-1	75
			"Barum"	80
			"Taurus"	80
7	Ford Transit	185R14C	шины зарубежного производства	60
		195R14C	шины зарубежного производства	60
		205/70R14C	шины зарубежного производства	55
		225/70R15C	шины зарубежного производства	65
8	Hyundai H 100	185R14	шины зарубежного производства	50
9	Karosa C834, C835, B831, B832	10,00R20	"Barum"	75
10	Karosa B 931E	10,00R20	"Barum"	80
		275/70R22,5	"Barum"	85
11	MAN-192	11R22,5	И-336, И-346	70
12	MAN SL 232/222	11,00R20	шины зарубежного производства	85
13	Mercedes Benz O 325, O 345, O 345 G	11R22,5	шины зарубежного производства	95
14	Mersedes Benz O 330	12R22,5	шины зарубежного производства	95
15	Mersedes Benz O 303 "Витязь", "Стайер"	295/80R22,5	шины зарубежного производства	100
16	Mitsubishi L-30	6,00-14C	шины зарубежного производства	55
		185R14C	шины зарубежного производства	60
17	Nissan Urvan	6,00-14C	шины зарубежного производства	55
18	Scania city bus	11,00R20	шины зарубежного производства	85
19	TAM 260 A 119T	10,00R20	шины зарубежного производства	100
20	TAM 161 A85T	8,25R20	шины зарубежного производства	90
21	Volkswagen Caravella	195/70R15C	шины зарубежного производства	60
		205/65R15C	шины зарубежного производства	50
		205/60R15	шины зарубежного производства	55

Поправочные коэффициенты ()
в зависимости от категории условий эксплуатации транспортных средств

Таблица 4.2

N п/п	Категория условий эксплуатации <*>
1	I	1,0
2	II	1,0
3	III	0,95
4	IV	0,90
5	V	0,90

<*> Примечание: классификация условий эксплуатации принимается в соответствии с таблицей 2.7 Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденного Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20.09.1984.

Поправочные коэффициенты ()
в зависимости от условий работы транспортных средств

Таблица 4.3

N п/п	Условия работы автотранспортных средств	<*>
1	Постоянная работа автобусов в условиях международных и междугородних перевозок	0,90
2	Работа скорой и неотложной медицинской помощи	0,90
3	Работа в условиях частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров	0,95
4	Почасовая работа при обслуживании предприятий	1,10

<*> Примечание: для других условий работы автотранспортных средств значение принимается равным 1,0.".

2. Настоящий приказ опубликовать в газете "Новости Югры".

3. Настоящий приказ вступает в силу по истечении 10 дней с момента его официального опубликования.

Руководитель службы

А.А. Березовский