Приложение. Руководство о нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах РФ

Приложение
к приказу Министра обороны РФ
от 25 сентября 2006 г. N 300

Руководство
о нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации

I. Общие положения

1. Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания военной автомобильной техники (ВАТ)*(1) и автомобильного имущества, предусмотренные настоящим Руководством, распространяются на ВАТ, в том числе на автомобили общевойскового назначения (легковые, грузовые и специальные); многоосные тяжелые колесные тягачи; гусеничные машины, в том числе тягачи, транспортеры-тягачи, транспортеры; автомобильные шасси, в том числе специальные колесные и гусеничные автомобильные базовые шасси вооружения и военной техники (ВВТ); тракторы для буксировки техники и вспомогательных работ; прицепы и полуприцепы; подвижные средства технического обслуживания, ремонта, эвакуации техники; автомобильные кузова-фургоны, унифицированные многоцелевые кузова-контейнеры, автомобильные и тракторные двигатели стационарных и передвижных установок, тенты, брезенты укрывочные, чехлы утеплительные и на сиденья, пневматические шины (далее именуются - шины), гусеничные ленты и венцы ведущих колес (ведущие колеса), аккумуляторные батареи, приборы ночного видения и на имущество военной автомобильной инспекции (ВАИ), а также на автомобильные и прицепные базовые шасси ВВТ*(2).

2. Нормы наработки до ремонта и списания устанавливаются для машин интенсивного использования*(3), прицепов и полуприцепов, автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок.

3. Сроки службы до ремонта (замены автомобильных базовых шасси ВВТ) и списания устанавливаются для машин неинтенсивного использования*(4), прицепов и полуприцепов.

4. Автомобили подвергаются капитальному ремонту один раз. Повторные капитальные ремонты автомобилей проводятся в исключительных случаях по решению начальника Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации.

5. Нормы наработки автомобилей до списания определяются их наработкой с начала эксплуатации до второго капитального ремонта; гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей и транспортеров - до четвертого капитального ремонта; тракторов - до третьего капитального ремонта.

6. Первый средний ремонт выполняется один раз за пробег до капитального ремонта, а второй средний ремонт - между капитальным ремонтом и списанием. Первый средний ремонт выполняется при пробеге 60% от нормы наработки до капитального ремонта, второй средний ремонт выполняется при пробеге 50% нормы наработки от капитального ремонта до списания.

Нормы наработки машин до капитального ремонта и списания не изменяются в зависимости от сроков проведения средних ремонтов.

Разрешается списание неполноприводных автомобилей, а также автомобилей многоцелевого назначения с бензиновыми двигателями семейств ГАЗ, ЗИЛ, "Урал" выпуска до 1995 года, после проведения им трех средних ремонтов и выработки норм до списания. При этом второй средний ремонт производится вместо капитального, а нормы наработки до списания должны соответствовать значениям, указанным в таблице 1 настоящего Руководства.

7. Ресурс до ремонта и (или) списания автомобильного имущества, указанного в настоящем Руководстве, определяется: нормами наработки и сроками службы - для шин, аккумуляторных батарей; сроками службы - для приборов ночного видения, автомобильных кузовов-фургонов и кузовов-контейнеров постоянного и переменного объемов; тентов и имущества ВАИ.

8. Разрешается направлять в капитальный ремонт легковые, санитарные автомобили и пассажирские автобусы интенсивной эксплуатации со сроком службы более 10 лет и списывать их в установленном порядке после 15 лет эксплуатации независимо от наработки, если кузов к дальнейшей эксплуатации не пригоден.

9. Нормы наработки (сроки службы) машин (в том числе бронированных), двигателей стационарных и передвижных установок, автомобильных кузовов-фургонов, унифицированных многоцелевых кузовов-контейнеров, шин, аккумуляторных батарей, тентов, приборов ночного видения и имущества ВАИ, марки (модели) которых не указаны в настоящем Руководстве, приравниваются к нормам наработки (срокам службы) аналогичных по типу и классу машин, автомобильных кузовов-фургонов, унифицированных многоцелевых кузовов-контейнеров, шин, аккумуляторных батарей, тентов, приборов ночного видения и имущества ВАИ.

10. Запрещается проводить списание машин интенсивного использования по естественному износу до достижения наработки, установленной настоящим Руководством (таблица 1), за исключением случаев, оговоренных в пунктах 8, 15, 17, 18, 20 и 21 настоящего Руководства.

Установленные настоящим Руководством нормы наработки (сроки службы) являются минимальными. Машины, двигатели стационарных и передвижных установок, автомобильные кузова-фургоны и унифицированные многоцелевые кузова-контейнеры, тенты, укрывочные брезенты, шины, аккумуляторные батареи, приборы ночного видения для автомобильной техники и имущество ВАИ, выработавшие установленную норму наработки (срок службы) до ремонта или списания, но по своему техническому состоянию годные к эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию до их предельного состояния (износа).

Должностные лица, отвечающие за эксплуатацию автомобильной техники, обязаны принимать меры по обеспечению полной выработки установленных норм наработки (сроков службы) машин и имущества, указанных в настоящем Руководстве, и добиваться увеличения их наработки (сроков службы) сверх установленных норм.

Начальник Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации имеет право:

устанавливать временные нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания новых образцов автомобильной техники, ее составных частей и имущества, принимаемых на вооружение (снабжение) Вооруженных Сил Российской Федерации;

уточнять нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания отдельных образцов автомобильной техники, ее составных частей и имущества, указанных в прилагаемом Руководстве, по мере совершенствования их производства и по результатам эксплуатации в войсках (силах).

II. Нормы наработки до капитального ремонта и списания машин интенсивного использования

11. Нормы наработки до капитального ремонта и списания машин интенсивного использования: автомобилей, автобусов, специальных колесных шасси и многоосных тяжелых колесных тягачей, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей, транспортеров, тракторов и их модификаций приведены в таблице 1.

Таблица 1

Тип машины	Марка машины	Нормы наработки до капитального ремонта, тыс. км* (для тракторов - тыс. ч)		Норма наработки до списания, тыс. км (для тракторов - тыс. ч)
		для новых машин	для машин, прошедших капитальный ремонт
1	2	3	4	5
1. Автомобили полноприводные
1.1. Легковые	УАЗ-469, -469Б, -2966	180	144	324
	УАЗ-315115-01	200	160	360
	УАЗ-3151, -3151-01, -31512, -31514, -31519, -3153	220	176	396
	ВАЗ-2121, -21213 (до 2001 года)	100	80	180
	ВАЗ-21213 и модиф. (с 2002 года), -2131 и модиф.	90	72	162
	Колесный транспортер ЛуАЗ-967	50	40	90
1.2. Грузовые	УАЗ-452, -452Д, -3741, -3741-01, -3303-01, -37411, -3962, -39621, -3303, -33031	200	160	360
	ГАЗ-66, -66Б, -66М1, АС-66, ГАЗ-3308	200	160	360
	ГАЗ-39371 и их модиф.	125	100	225
	ЗИЛ-131, -131В	200	160	360
	ЗИЛ-131Н, -4334, -4334-20	250	200	450
	ЗИЛ-157, -157В, -157КД	150	120	270
	"Урал-375Д, -4320, -43203, -43202"	200	160	360
	"Урал-4420-10, -4420-31, -44202-31, -43206, -44202-30; -5557-10, -5557-31, -532361, -532303"	200	160	360
	"Урал-375ДМ, -4420, -44202, -44201"	210	168	378
	"Урал-4420-01, -44202-01", шасси 44201-01	235	188	423
	"Урал-4320-01, -43202-01, -43203-01"	250	200	450
	"Урал-4420-02, -44202-02, -44201-02, -44202-10, -4320-31, -4320-30, -432009, -5323-20, -5423, -532301, -542301"	250	200	450
	"Урал-4320-02, -43203-02, -43202-02, -4320-10, -43203-10, -43202-10"	275	220	495
	КамАЗ-4310, -43105, -43101, -43106	240	192	432
	КамАЗ-43114, -43115, -43118, -4326, -43261	250	200	450
	КамАЗ-4350, -5350, -6350, -6450	260	208	468
	КрАЗ-255, -255Б, -255Б1, -255В	110	88	198
	"Урал-375Н", КрАЗ-26012, -260В	150	120	270
	КрАЗ-260	225	180	405
1.3. Автопоезда	ЗИЛ-137, -137Б, -137В	50	40	90
	БАЗ-6009	70	56	126
	"Урал-44201-862"	150	120	270
	МАЗ-7410-9988	60	48	108
	КрАЗ-260Д-9382	100	80	180
	МАЗ-544-5246	45	36	81
2. Автомобили неполноприводные
2.1. Легковые	ГАЗ-14 "Чайка"	200	160	360
	ГАЗ-24 и модиф.	300	240	540
	ГАЗ-31013, -3102, -310231, -31029, -3110, -31105	350	280	630
	ГАЗ-310221, -310231 и модиф.	250	200	450
	ВАЗ-2104, -2105, -2106, -2107, -2108, -2109 и модиф.	125	100	225
	BA3-2110, -2111, -2112, -21103 и модиф.	120	96	216
	"Москвич-2141" и модиф.	125	100	225
2.2. Грузовые	ГАЗ-52	175	140	315
	ГАЗ-53, -53Б	250	200	450
	ГАЗ-3307	300	240	540
	ГАЗ-2705, -2705-44, -27057, -27401, -3302, -33021, -33023, -330244, -33027	250	200	450
	ЗИЛ-ММЗ-555, -5301 и модиф.	300	240	540
	ЗИЛ-130, -130ЕТ, -431410, -4415-10 (130В), ЗИЛ-ММЗ-4502, -45021, -4505, -45065, -45085	350	280	630
	ЗИЛ-431917, -4331, -433336, -433360, -5301АО и модиф.	400	320	720
	КамАЗ-5320, -53212, -53213, -5410, -55102, -5511, -55111, -54112	350	280	630
	МАЗ-500, -500А, -503, -504, -504В, -509, -5428, -5429	250	200	450
	МАЗ-5549	300	240	540
	МАЗ-5335, -5334	350	280	630
	МАЗ-5432, -54322, -64227	350	280	630
	МАЗ-5337, -53371, -5433	450	360	810
	МАЗ-54331, -5551	380	304	684
	МАЗ-54323, -6422, -64229	600	480	1080
	КрАЗ-256, -256Б1	165	132	297
	КрАЗ-257, -258, -258Б1	190	152	342
	КрАЗ-250	220	176	396
	КрАЗ-6510	255	204	459
	КрАЗ-6505, -6506	300	240	540
	БелАЗ-540, -6411	100	80	180
	МАЗ-546П	7200 м-ч	5760 м-ч	12960 м-ч
3. Автобусы	УАЗ-452А, -452В	150	120	270
	УАЗ-3962-01, -2206-01	200	160	360
	ГАЗ-2217, -3221, -32213, -32214, -32217 и модиф.	250	200	450
	ПАЗ-672, РАФ-2203, -22031	350	280	630
	ПАЗ-3201	270	216	486
	ПАЗ-3205, -3206, -32053	400	320	720
	КАВЗ-3270, -3271, -3976	320	256	576
	КАВЗ-685, -685М	300	240	540
	АС-38	150	120	270
	ЛАЗ-695М, -605Н, -695Е	400	320	720
	ЛАЗ-697М, -697Н, ЛиАЗ-677, -5256	360	290	650
	ЛАЗ-42021, -699Р	500	400	900
	НЗАС-3964, ВМ-66, -2001 на ГАЗ-66, ТС-3964 и модиф.	200	160	360
	H3AC-4951, ВМ-4320	250	200	450
	НЗАС-4203, -4208, ВМ-4310, -43101, САРЗ-3280 и модиф.	240	192	432
	ВМ-131	200	160	360
	"Икарус-250, -255, -260"	360	290	650
4. Специальные колесные шасси и многоосные тяжелые колесные тягачи	ЗИЛ-135ЛМ, -135ЛТМ, -135ЛПМ	45	35	80
	БАЗ- 135МБ	30	24	54
	БАЗ-5937, -5938, -5939	45	35	80
	БАЗ-5921, -5922, -6953, -69501, - 69531	60	48	108
	БАЗ-6402, -69092, -69091, -6909, -6306, -6910	75	60	135
	МАЗ-537, -537А, В, Г, Д, Е, Л	45	35	80
	КЗКТ-537Л	1950 м-ч	1560 м-ч	3510 м-ч
	КЗКТ-7428, -74281, -74282, МАЗ-7310, -7311	60	48	108
	МАЗ-543, -543А, -543М	55	45	100
	МАЗ-7410, -74101, -74103, -7911, -79111, -79112	60	48	108
	МЗКТ-7930, -7415	100	80	180
	МАЗ-547А, -547В	25	20	45
	МАЗ-7912, -7917	40	32	72
	МЗКТ-79221	50	40	90
	КЗКТ-7426	50	40	90
5. Гусеничные тягачи, транспортеры-тягачи, транспортеры	ПТТ-СМ, -МУ, -СМ-1, -МУ-1 и модиф.	12	10	42
	МТ-ЛБ, -ЛБВ, -ЛБ-АТ, -ЛБМА, -ЛБМБ, -ЛБМ1, -ЛБМ1А, -ЛБМ1Б и модиф.	12	10	42
	ГТ-Т, -ТС, -ТМ и модиф.	10	8	34
	АТ-Т, АТС-59, -59Г, -59С	10	8	34
	МТ-Т и модиф.	12	10	42
	ГМ-569, -577, -579, -5955, -5970.05, -5975.25 и модиф.	12	10	42
	ГМ-352, -352М, -355 и модиф.	14	11	47
	ГМ-355А	15	12	51
	ДТ-10 МП, -20МП, -10П, МТ-СМ, ДТ-30П,-30ПМ и модиф.	12	10	42
6. Тракторы
6.1. Колесные	Т-25, -25А	6	5	16
	Т-40, -40А, -40М	6	5	16
	МТЗ-50, -50Л, -52	6	5	16
	МТЗ-80, -80Л, -81, -82, -82Л, -82.1	9	7	23
	Т-155	5	4	13
	T-150K	6	5	16
	К-700, -701, -702, -750	6	5	16
6.2. Гусеничные	Т-150, -150Г, -156, -158	6	5	16
	Т-74, ДТ-54, -55, -74, -75	6	5	16
	ДТ-175С	8	6	20
	Т-4	6	5	16
	Т-130 (выпуска до 1976 г.)	6	5	16
	T-130.1 (выпуска 1976-1983 гг.)	8	6	20
	Т-130М, -170, -170МГ, -10, -10М	10	7	24
	Т-100, -100М, -180	6	5	16
	ДЭТ-250, -300	6	5	16

* Нормы наработки для автомобилей, специальных колесных шасси и многоосных тяжелых колесных тягачей приведены согласно техническим условиям заводов-изготовителей применительно к первой категории условий эксплуатации, если это не оговорено особо.

12. Нормы наработки до списания автомобилей иностранного производства устанавливаются*(5):

Таблица 2

Рабочий объем двигателя, л	Нормы наработки до капитального ремонта, тыс. км		Норма наработки до списания, тыс. км
	для новых машин	для машин, прошедших капитальный ремонт
До 3,0	700	560	1260
3,1-6,0	600	480	1080
Более 6,0	500	400	900

13. Прицепы и полуприцепы*(6):

Таблица 3

Марка прицепа	Марка основного буксирующего автомобиля (гусеничной машины)	Норма наработки до списания, тыс. км
1	2	3
1-П-0,5 (ГАЗ-704, УАЗ-8109)	ГАЗ-69, УАЗ-469	260
1-Р-3, Р-3991	ЗИЛ-130	500
1-Р-5 (ТМЗ-804)	ЗИЛ-130	500
1-П-0,5М1 (ГКБ-81091)	УАЗ-3151	320
1-П-1,5М2 (ГКБ-83031)	ГАЗ-3308	290
КЛП-2М	ГТ-Т	27
2-ПН-2М (СMЗ-8325)	ЗИЛ-131	290
2-ПН-2 (CMЗ-710B)	ЗИЛ-131	290
2-ПН-2М (СИЗ-8333)	КамАЗ-4350	370
2-ПН-4 (СМЗ-810, -810ПА)	"Урал-4320"	360
2-П-4 (ГКБ-817Б, ИАПЗ-754В)	"Урал-4320"	360
2-П-4М (ЧМЗАП-833.2)	КамАЗ-5350	370
2-П-5 (ГКБ-817)	ЗИЛ-130	500
Е-5, -5-11	КамАЗ-4310	340
2-ПН-6М (МАЗ-8926)	МАЗ-5335	500
2-ПН-6 (МАЗ-5207В)	МАЗ-5335	500
2-Р-8 (ТМЗ-802А)	"Урал-375"	290
2-П-8 (ГКБ-8350)	КамАЗ-5320	500
2-ПН-8 (ЧМЗАП-8335.7)	КамАЗ-6350	370
2-П-15 (ТМЗ-803, ГКБ-9383)	МАЗ-509А	400
3-ПТ-40 (ЧМЗАП-5208)	МАЗ-537А, КЗКТ	60
4-ПТ-60 (ЧМЗАП-5212а)	МАЗ-537А, КЗКТ	60

Прочие прицепы и полуприцепы:

Наименование	Норма наработки (срок службы) в процентах от нормы наработки (срока службы) основной тяговой машины
Прицепы	85
Прицепы-тяжеловозы, полуприцепы (полуприцепы-тяжеловозы)	100*(7)

Срок службы прицепов и полуприцепов - 30 лет.

14. Для автомобильной техники выпуска до 1990 года установленные нормы снижаются на 10%.

15. Списание машин, поврежденных в ходе вооруженных конфликтов, при десантировании и невозможности (нецелесообразности) их дальнейшего восстановления и использования, осуществляется по их фактическому техническому состоянию, независимо от норм наработки (сроков службы), установленных настоящим Руководством, по решению командира, которому предоставлено это право. Списание осуществляется в порядке, установленном в Министерстве обороны Российской Федерации.

16. Для машин, постоянно используемых в вооруженных конфликтах, нормы наработки до ремонта и списания снижаются за каждый год использования в боевых действиях на 5%.

17. Нормы наработки до капитального ремонта и списания автомобильных базовых шасси ВВТ со сроком хранения менее 12 лет, высвободившихся после демонтажа вооружения и военной техники, после проведения им регламентированного технического обслуживания (РТО) или текущего ремонта по техническому состоянию и используемых в качестве транспортных или учебных машин, определяются согласно нормам, установленным настоящим Руководством. Для этих же автомобильных базовых шасси ВВТ со сроком длительного хранения более 12 лет нормы наработки до капитального ремонта и списания снижаются однократно на 15%. Для автомобильных базовых шасси, перегруженных по конструкции (масса установленного оборудования превышает номинальную, грузоподъемность машины), независимо от срока хранения нормы наработки до капитального ремонта и списания снижаются однократно на 5%.

18. Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания автомобильных базовых шасси с измененными (нестандартными) конструкциями основных агрегатов (рамы, кузова, кабины, подвески и др.), а также неделимых образцов определяются нормами наработки (сроками службы) установленных на них ВВТ. Перечень данной техники согласуется генеральным заказчиком данных ВВТ с Главным автобронетанковым управлением Министерства обороны Российской Федерации*(8) при принятии образца на вооружение.

19. Автомобильные базовые шасси, высвободившиеся после списания специального оборудования, передаются в резерв автомобильной службы вида Вооруженных Сил, военного округа (флота, флотилии), рода войск Вооруженных Сил, главного или центрального управления Министерства обороны для дальнейшего использования. Учет агрегатов со списанных машин ведется автомобильной службой вида Вооруженных Сил, военного округа (флота, флотилии), рода войск Вооруженных Сил, главных и центральных управлений Министерства обороны на основании ведомости разбраковки списанной автомобильной техники, представленной службой, осуществившей списание образца.

Автомобильные базовые шасси ВВТ с измененными (нестандартными) конструкциями основных агрегатов (рамы, кузова, кабины, подвески и др.), а также неделимые образцы, которые не могут быть использованы после демонтажа специального оборудования в качестве транспортных и учебных машин, входящие в состав комплексного образца ВВТ, списываются вместе с вооружением, военной техникой и рабочим оборудованием образца решением начальника соответствующего рода войск или службы.

Решение по использованию списанных автомобильных базовых шасси (АБШ), их узлов и агрегатов, за исключением автомобильных двигателей и агрегатов, принимают начальники соответствующих родов войск и служб. Решение по использованию автомобильных двигателей и агрегатов принимают начальники автомобильной службы вида Вооруженных Сил, военного округа (флота, флотилии), рода войск Вооруженных Сил, главного или центрального управления Министерства обороны.

20. Машинам воинских частей, дислоцируемых в отдаленных районах, где отсутствует производственная база для капитального ремонта или ремонта по техническому состоянию (РТ-С), а транспортирование их для ремонта в другие районы невозможно или экономически нецелесообразно, воинских частей и организаций Вооруженных Сил на территории других государств и аппарата старших групп российских военных специалистов разрешается вместо капитального ремонта и (или) ремонта по техническому состоянию проводить средний ремонт. Списание данных машин проводить после выполнения им трех средних ремонтов и выработки норм до списания.

Перечень указанных районов для каждого вида Вооруженных Сил, военного округа, рода войск Вооруженных Сил, главного или центрального управления Министерства обороны согласовывается с ГАБТУ МО один раз в три года.

21. Нормы наработки машин интенсивного использования до очередного капитального ремонта или списания в зависимости от категории дорожных условий эксплуатации, природно-климатических условий, типов машин и характера их использования, а также условий содержания корректируются применением соответствующих коэффициентов. Значения коэффициентов корректирования и порядок их применения для снижения норм наработки машин интенсивного использования до очередного капитального ремонта или списания приведены в приложении N 1 к настоящему Руководству.

22. Наработка до ремонта и списания машин, специальное оборудование которых приводится в действие от двигателя автомобиля, исчисляется с учетом работы этого двигателя.

При этом один час работы двигателя приравнивается: для автомобилей всех групп эксплуатации (кроме учебной) - 25 км; автомобилей учебной группы эксплуатации - 20 км; специальных колесных шасси, многоосных тяжелых колесных тягачей, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей и транспортеров - 15 км; колесных тракторов - 10 км; гусеничных тракторов - 5 км пробега.

23. Данные о наработке (сроках службы), машин, шин, аккумуляторных батарей записываются в соответствующие разделы паспорта (формуляра) машины, форма которого приведена в приложении N 2 к настоящему Руководству.

Начальник Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации имеет право уточнять форму паспорта (формуляра) машины.

III. Сроки службы до ремонта по техническому состоянию, замены базовых шасси и списания машин неинтенсивного использования

24. В период всего срока службы машинам неинтенсивного использования после 10 лет эксплуатации проводится РТО. После 15 лет нахождения в эксплуатации АБШ вооружения и военной техники подлежат замене на новые либо им проводится ремонт по техническому состоянию (РТ-С). Второе РТО или регламентированный ремонт по техническому состоянию проводится через 10 лет после проведения первого РТ-С.

25. Автомобили общевойскового назначения боевой и строевой группы эксплуатации (неинтенсивного использования) в зависимости от срока службы и технического состояния заменяются на новые из числа поступающих на укомплектование войск (сил), а высвободившиеся переводятся в транспортную группу эксплуатации. При невозможности замены данных автомобилей им проводится РТО или ремонт по техническому состоянию в установленные сроки.

26. Срок службы до списания машин неинтенсивного использования и находящихся на длительном хранении определяется истечением срока службы (30 лет). В отдельных случаях решением генерального заказчика ВВТ срок службы может быть продлен. В данном случае АБШ проводится капитальный ремонт.

27. При проведении среднего и капитального ремонта ВВТ и при наличии возможностей по решению генерального заказчика разрешается проводить средний, капитальный ремонт и ремонт по техническому состоянию АБШ вооружения и военной техники независимо от наработки (срока службы). Вид ремонта определяется начальником службы рода войск в соответствии с планом генерального заказчика по согласованию с начальником автомобильной службы, вида Вооруженных Сил, военного округа (флота, флотилии), рода войск, главного или центрального управления.

28. Срок службы до списания кузовов устанавливается: кузовов-фургонов типа К - 20 лет, типа КМ и КУНГ - 18 лет, унифицированных многоцелевых кузовов-контейнеров типа КК - 25 лет. Капитальный ремонт кузовов подвижных средств технического обслуживания и ремонта, относящихся к машинам интенсивного использования, совмещается с капитальным ремонтом шасси мастерских.

29. Срок службы до списания тентов и брезентов укрывочных, изготовленных из парусины, для машин, содержащихся в закрытых хранилищах, устанавливается 6 лет, под навесом - 5 лет, на открытых площадках - 4 года. Для тентов и брезентов укрывочных, изготовленных из ткани с резиновым покрытием, указанные сроки увеличиваются на 1 год, из ткани с пластмассовым (поливинилхлоридным) покрытием - на 4 года. В Сибирском и Дальневосточном военных округах, северных районах Приволжско-Уральского военного округа (Тюменская, Свердловская, Пермская области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа) и на побережье морей (в полосе до 100 км), а также для воинских частей, расположенных за полярным кругом, срок службы тентов и брезентов укрывочных для машин, содержащихся под навесом или на открытых площадках, уменьшается на 1 год. Для тентов и брезентов укрывочных для машин интенсивного использования срок службы уменьшается на 1 год.

Срок службы до списания утеплительных чехлов машин интенсивного использования устанавливается не менее 5 лет, а чехлов на сиденье - не менее 3 лет.

IV. Нормы наработки до капитального ремонта автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок

30. Нормы наработки до капитального ремонта автомобильных двигателей стационарных и передвижных установок приведены в таблице 4.

Таблица 4

Рабочий объем двигателя, л	Марка двигателя	Нормы наработки до капитального ремонта, тыс. ч.
		для новых двигателей	для двигателей, прошедших капитальный ремонт
1	2	3	4
До 2,0	АСБ-0001010 ("Москвич")	2,5	2,0
	ВАЗ-3433 (насос, агрегат, дизель-генератор)	2,5	2,0
	ВАЗ-3434 (насос, агрегат, дизель-генератор)	2,5	2,0
	ВАЗ-3413 (ЭУ)	2,5	2,0
	ВАЗ-3413-40 (АУ98)	2,5	2,0
От 2,0 до 4,0	ЗМЗ-320-01 (ЗМЗ-24Д)	6,4	5,0
	ГАЗ-52-04	3,2	2,7
	ГАЗ-69	3,2	2,7
От 4,0 до 7,0	ЗИЛ-130	7,2	5,8
	ЗМЗ-53	7,2	5,8
	ЗИЛ-157М	3,0	2,7
	ЯАЗ-204	5,0	4,0
	ЯАЗ-206А	5,0	4,0
7,0 и более	ЯМЗ-236	6,0	4,8
	ЯМЗ-238	6,0	4,8
	ЯМЗ-240	6,0	4,8
	ЯМЗ-236М2 (АКС-60, АД-60С)	10,0	8,0
	ЯМЗ-238Б (ЯСУ-220)	10,0	8,0
	ЯМЗ-238М2 (АД-100С, АД-200С)	10,0	8,0
	ЯМЗ-238Д (АКС-200)	10,0	8,0
	ЯМЗ-240БМ2 (АКС-200)	8,0	6,4
	ЯМЗ-7511 (ЯСУ-330)	13,0	10,4
	ЯМЗ-831.10-10 (АП-100С)	12,0	9,6
	ЯМЗ-8502.10-01 (ЯСУ-50001)	12,0	9,6
	ЯМЗ-8502.10 (ЯСУ-500М2)	12,0	9,6
	ЯМЗ-7514 (АД-200)	13,0	10,4
	КамАЗ-7403.10 (привод насосов)	10,0	8,7
	КамАЗ-740.19-200 (ЭА-100 кВт)	8,0	6,4
	КамАЗ-740.58-300 (ЭА-200 кВт)	10,0	8,7
	КамАЗ-742.10 (ЭА и эл. станции 60 кВт)	10,0	8,7
	КамАЗ-820.01-115, -820.20-200 (ЭА)	16,0	12,0
	КамАЗ-7405.10 (740.25-260) (генерат. уст.)	5,0	4,0
	КамАЗ-7406 (740-55-360) (генерат. уст.)	5,0	4,0
	КамАЗ-7482 (740.56-320) (генерат. уст.)	5,0	4,0

31. Нормы наработки до капитального ремонта тракторных двигателей стационарных и передвижных установок приведены в таблице 5.

Таблица 5

Рабочий объем двигателя, л	Марка двигателя	Нормы наработки до капитального ремонта, тыс. ч
		для новых двигателей	для двигателей, прошедших капитальный ремонт
До 7,0	Д-144	5,0	4,0
	Д-65А	5,0	4,0
	Д-75М	3,0	2,7
	СМД-14М	3,0	2,7
От 7,0 до 10,0	Д-60Р	5,0	4,0
10,0 и более	Д-108	3,0	2,4

32. Нормы наработки до капитального ремонта автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок, работающих в режиме переменных нагрузок или на максимальной мощности более 20% времени, снижаются на 15%.

V. Нормы наработки (сроки службы) до списания пневматических шин

33. Нормы наработки (сроки службы) до списания пневматических шин приведены в таблице 6.

Таблица 6

Обозначение шины	Модель шины	Номер ГОСТа, ТУ*(1)	Нормы наработки до списания, км		Гарантийная наработка*(3), км, и гарантийный срок хранения и использования по назначению, лет
			общая	сниженная*(2)
1	2	3	4	5	6
1. Пневматические шины с регулируемым давлением для грузовых автомобилей, кранов и дорожно-строительных машин
1.1. Шины обычного профиля а) диагональные шины
12,00-18	К-70-1	ГОСТ 13298	36000	35000	35000/10
13,00-18	К-58	ГОСТ 13298	25000	22000	22000/10
	КИ-80Н	ТУ 38.004323	15000	12000	12000/8
1150x400-457	КИ-126	ШМРК.252525.144ТУ	15000	12000	12000/10
12,00-20	М-93	ГОСТ 13298	38000	35000	30000/10
14,00-20	ОИ-25	ГОСТ 13298	42000	40000	40000/10
		ТУ 38.304-04-60-96	42000	40000	40000/10
		ТУ 38.304-054-2001	34000	30000	30000/5
		ТУ 38.604-11-33-94	34000	30000	30000/10
		ТУ 38.604-12-68-92	32000	30000	25000/10
	Я-307	ГОСТ 8430 (ВД)	40000	35000	35000/10
б) радиальные шины
12,00R18	КИ-115А	ТУ 2521-85-00148961	45000	40000	35000/10
12,00R20	КИ-113	ТУ 38.304-08-28	50000	40000	35000/10
425/85R21	"Кама-1260", "Кама-1260-1"	ТУ 38.604-11-02-95	45000	42000	*(4)/10
390/95R20	"Кама-Урал"	ТУ 38.604-11-45-98	42000	40000	40000/10
1.2. Широкопрофильные шины
1100x400-533	"Кама-401"	ТУ 2521-005-00148990-99	47000	42000	*(4)/10
1150x400-457	КИ-126	ШМРК.252525.144ТУ	14000	12000	12000/10
1200x500-508	И-247Б	ГОСТ 13298	22000	17000	17000/10
	ИД-П284 (нс10)*(5)	ТУ 38.604-11-51-96	27000	25000	25000/10
	ИД-П284 (нс16)	ТУ 38.604-11-51-96	18000	15000	15000/10
	ИД-П284 (нс16)	ТУ 38.-604-12-85-00	18000	15000	*(4)/10
1220x400-533	ИП-184-1	ТУ 38.104326-90	32000	30000	30000/10
	ИП-184М	ТУ 38.05.01.060-2004	34000	32000	32000/10
	ИП-184	ГОСТ 13298	30000	25000	25000/10
1300x530-533	ВИ-3	ГОСТ. 13298	28000	22000	22000/10
	ВИД-201		36000	30000	22000/10
1500x600-635	ВИ-203	ГОСТ 13298	28000	23000	23000/12
1600x600-685	ВИ-178А	ГОСТ 13298	25000	20000	20000/12
	ВИ-178АУ	ТУ 38.05.01.015-94	27000	25000	25000/12
2. Пневматические шины с постоянным давлением для легковых автомобилей и прицепы к ним
2.1. Диагональные шины
6,40-13 (нс8)	М-100	ТУ 38.104125-92	7000	5000	*(4)/5
165-13, 6,45-13	М-145	ГОСТ 4754	40000	33000	*(4)/5
185-14	АИД-23	ТУ 38.104124-82	15000	13500	*(4)/5
7,35-14		ГОСТ 4754	35000	33000	*(4)/5
7,00-15	И-89	ТУ 38.104238-90	35000	33000	*(4)/5
9,35-15	ИЛ-126	ТУ 38.104227-94	28000	20000	15000/5
(235-380)	ИЛ-129	ТУ 38.104382-85	30000	25000	*(4)/5
	ИЛ-137	ТУ 38.104227-87	28000	20000	*(4)/5
6,00-16	И-77	ТУ 38.104175-80	35000	33000	33000/5
6,95-16, 175/80-16	ВлИ-5	ГОСТ 4754	42000	38000	*(4)/5
2.2. Радиальные шины
165/70R13	Бл-85	ТУ 38.104373-85	46000	44000	44000/5
	"Кама-205"	ТУ 2521-013-00148990-98	42000	40000	*(4)/5
	М-231	ГОСТ 4754	46000	44000	*(4)/5
165/80R13	Я-370	ГОСТ 4754	42000	40000	*(4)/5
175/65R13	Я-402	ТУ 38.304-14-237-96	46000	44000	*(4)/5
	Я-650	ТУ 38.304-14-140-2003	46000	44000	*(4)/5
	Я-660	ТУ 38.304-14-51-96	46000	44000	*(4)/5
	Я-598	ТУ 38.304-14-237-96	42000	40000	*(4)/5
175/70R13	"Ниишп-	ТУ 38.604-11-47-2001	12000	10000	*(4)/5
	Ралли-4М"	ТУ 38.604-11-47-2001	12000	10000	*(4)/5
	"Кама-503"	ТУ 2521-026-00148990-99	46000	44000	*(4)/5
	Я-458	ГОСТ 4754	46000	44000	*(4)/5
	В-22	ТУ 38.05.01.028-97	46000	44000	*(4)/5
	Я-400	ТУ 38.304-14-276-96	42000	40000	*(4)/5
	"Кама-578"	ТУ 38.604-11-04-93	42000	40000	40000/5
	Бл-85	ТУ 38.104147-89	48000	46000	*(4)/5
		ГОСТ 4754	48000	46000	30000/5
	"Ниишп-Ралли-4"	ТУ 38.604-11-47-96	12000	10000	10000/5
185/65R13	К-161	ТУ 2521-001476-96	40000	35000	30000/5
	М-271	ГОСТ 4754	46000	44000	*(4)/5
185/70R13	19В	ГОСТ 4754	46000	44000	*(4)/5
	Бл-85	ТУ 38.604-11-18-95	46000	40000	40000/5
175/65R14	Л-5	ТУ 38.604-11-24-96	46000	44000	*(4)/5
175/70R14	"Кама-204"	ТУ 2521-014-00148990-99	46000	44000	*(4)/5
185/60R14	М-265	ТУ 2521-098-98	46000	44000	*(4)/5
185/65R14	14B	ТУ 38.05.01.059-2002	50000	46000	*(4)/5
	К-187, К-189	ТУ 2521-109-00148961	45000	40000	30000/5
	Я-620	ГОСТ 4754	46000	44000	*(4)/5
185/70R14	М-242	ГОСТ 4754	50000	46000	*(4)/5
	Я-620, М-261		46000	40000	*(4)/5
195/60R14	"Кама-516"	ТУ 2521-059-00148990-2001	46000	40000	*(4)/5
	М-269	ТУ 2521-112-05766818-99	50000	46000	*(4)/5
195/65R14	М-266	ТУ 2521-106-98	46000	44000	*(4)/5
195/70R14	Бл-85	ТУ 38.604-11-32-95	46000	40000	40000/5
205/70R14	ИД-220	ГОСТ 4754	46000	44000	*(4)/5
	И-371	ТУ 38.604-11-22-95	42000	40000	40000/5
	И-259	ТУ 38.304039-94	50000	46000	46000/5
	М-227	ГОСТ 4754	44000	42000	*(4)/5
	У-1	ТУ 38.304-04-54-99	46000	40000	*(4)/5
	КС-2	ТУ 2521-83-00148961-96	32000	30000	30000/5
175/65R15	М-280	ТУ 2521-117-05766818-01	46000	40000	*(4)/5
185/65R15	М-282	ТУ 2521-108-05766818-99	46000	40000	*(4)/5
195/60R15	М-273	ТУ 2521-113-05766818-00	46000	40000	*(4)/5
I95/65R15	КС-4	ТУ 2521-80-00148961-96	46000	40000	*(4)/5
	Я-572	ТУ 38.304-14-66-2000	44000	40000	*(4)/5
I95/70R15	Я-501	ТУ 38.304-14-74-99	46000	40000	*(4)/5
205/60R15	И-327	ТУ 38.604-11-49-97	46000	40000	*(4)/5
205/65R15	М-277	ТУ 38.304-10-85-95	44000	40000	*(4)/5
	БР-104	ТУ 38.304-069-2002	46000	40000	*(4)/5
	К-178	ТУ 2521-101-00148961	55000	50000	50000/5
205/70R15	М-241	ТУ 2521-101-05766818-98	46000	40000	*(4)/5
	М-267		52000	50000	*(4)/5
205/75R15	Я-505	ТУ 38.304-14-127-2002	46000	40000	*(4)/5
225/60R15	М-281	ТУ 2521-118-05766818-01	55000	50000	*(4)/5
225/75R15	"Кама-РИНГ"	ТУ 38.604-11-64-99	40000	35000	*(4)/5
235/75R15	К-171	ТУ 2521-107-00148961	40000	35000	*(4)/5
175/80R16	ВлИ-10, М-268	ГОСТ 4754	46000	44000	*(4)/5
185/75R16	К-156-1	ТУ 2521-92-00148961	50000	45000	45000/5
185/75R16	30В	ТУ 38.05.01.039-99	46000	44000	*(4)/5
195/70R16	"Кама-Степь"	ТУ 2521-002-00148990-98	46000	44000	*(4)/5
205/65R16	М-294 "New style 55"	ТУ 2521-120-03	50000	45000	*(4)/5
205/70R16	"Кама Flame"	ТУ 2521-003-00148990-98	46000	44000	*(4)/5
215/65R16	К-181	ТУ 2521-98-00148961	40000	35000	30000/5
	"Кама-515"	ТУ 2521-047-00148-990-2000	40000	35000	*(4)/5
225/60R16	"Кама-106"	ТУ 2521-022-00148990-99	40000	35000	*(4)/5
225/75R16	"Форвард"	ТУ 38.304-070-2000	42000	40000	*(4)/5
	121М	ТУ 38.304-070-2000	42000	40000	*(4)/5
	Я-435А	ТУ 38.304-14-14-98	40000	35000	*(4)/5
235/60R16	М-295	ТУ 2521-121-03	50000	45000	*(4)/5
275/70R16	"Кама-555"	ТУ 2521-061-00148990-2002	40000	35000	*(4)/5
3. Пневматические шины с постоянным давлением для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости и прицепов к ним
3.1. Диагональные шины
5.90-13С	ИВ-167	ГОСТ 4754	32000	25000	*(4)/5
		ГОСТ 4754 (ВД)	32000	25000	*(4)/10
6,40-13C	М-100	ГОСТ 4754	40000	33000	*(4)/5
6,70-13С	М-100	ТУ 38.004-11-62-96	40000	33000	*(4)/5
7,00-15С	И-89	ТУ 38.104238-91	40000	33000	(*(4)/5
215/90-15C	Я-192	ГОСТ 4754 (ВД)	42000	35000	*(4)/10
		ГОСТ 4754	40000	33000	*(4)/5
	Я-245-1	ГОСТ 4754 (ВД)	45000	42000	*(4)/10
		ТУ 38.104-108-94	45000	42000	*(4)/5
	Я-245	ГОСТ 4754 (ВД)	40000	38000	*(4)/10
175/80-16C	ВлИ-5	ГОСТ 4754	42000	38000	*(4)/5
6,50-16С	Я-248	ГОСТ 4754 (ВД)	42000	38000	*(4)/10
7,50-16C	БрИ-317	ТУ 38.404199-93	42000	40000	*(4)/5
3.2. Радиальные шины
185/70R13C	Бл-85	ТУ 2521-044-00148990-2000	45000	42000	*(4)/5
185/75R13C	Я-427	ТУ 38.304-14-232-95	32000	30000	*(4)/5
175/80R14C	М-260	ТУ 2521-102-99	40000	35000	*(4)/5
185R14C м/к	Я-538	ТУ 38.304-14-77-2001	40000	35000	*(4)/5
195R14C м/к	Я-537	ТУ 38.304-14-77-2001	40000	35000	*(4)/5
185/80R15C	И-375	ТУ 38.604-11-27-96	40000	35000	*(4)/5
185R15C	Я-288	ТУ 38.104182-2001	40000	35000	*(4)/5
195R15C	Я-411	ТУ 38.304-14-281-96	40000	35000	*(4)/5
195/70R15C	К-192	ТУ 2521-113-00140961	40000	35000	30000/5
215/90R15C	ЯИ-357А	ТУ 38.304-14-153-97	40000	35000	*(4)/5
225/85 R15С	Бр-101	ТУ 38.304-047-99	40000	35000	*(4)/5
	ВИ-12	ТУ 38.05.01.027-96	40000	35000	*(4)/5
	ВИ-12	ТУ 38.05.01.027-96 (ВД)	40000	35000	*(4)/10
175R16C	Я-447	ТУ 38.304-14-299-96	40000	35000	*(4)/5
185/75R16C	"Кама-301"	ТУ 2521-010-001489890-99	40000	35000	*(4)/5
195R16C	Я-459	ТУ 38.304-14-325-97	32000	30000	*(4)/5
195/75R16C	Я-544	ТУ 38.304-14-75-99	40000	35000	*(4)/5
205/70R16C	Я-484	ТУ 38.304-14-325-97	40000	35000	*(4)/5
215/80R16C	И-288 И-289	ТУ 38.604-11-23-96 ТУ 38.604-11-72-97	32000 40000	30000 35000	*(4)/5 *(4)/5
215/85R16C	Я-357-1	ТУ 38.304-14-295-95	40000	35000	*(4)/5
225/60R16C	М-250	ТУ 2521-109-99	40000	35000	*(4)/5
225/70R16	Я-439	ТУ 38.304-14-298-95	40000	35000	*(4)/5
225/75R16C	И-359	ТУ 38.604-11-30-96	40000	35000	*(4)/5
225R16C	К-152	ТУ 2521-30-00148961	40000	35000	30000/5
	К-151		32000	30000	30000/5
235/75R16C	М-254	ТУ 2521-111-98	40000	35000	*(4)/5
215/75R17,5	М-240	ТУ 2521-111-98	40000	35000	*(4)/5
4. Пневматические шины с постоянным давлением для грузовых, специальных автомобилей, автобусов, экскаваторов, тракторов, погрузчиков, кранов, прицепов (полуприцепов), карьерных машин, лесовозов, самоходных вагонов
4.1. Диагональные шины
9,00-15	Я-92	ТУ 38.004107-99 (ВД)	15000	12000	*(4)/10
		ТУ 38.004107-99	15000	12000	*(4)/5
6,50-20	О-49	ТУ 38.10447-88	60000	57000	*(4)/5
7,50-20	МИ-173-1	ТУ 38.10476-98 (ВД)	70000	65000	*(4)/8
	МИ-173	ГОСТ 5513 (ВД)	60000	57000	57000/8
	Я-151	ГОСТ 5513	60000	57000	*(4)/5
8,125-20	ИК-6АМ-1	ГОСТ 5513	70000	65000	*(4)/5
	ИК-6АМО	ГОСТ 5513 (ВД)	70000	65000	65000/8
	Б-20	ГОСТ 5513 (ВД)	65000	60000	*(4)/8
	M-149A	ТУ 38.604-12-47-90	32000	26000	26000/10
9,00-20	И-252Б	ГОСТ 5513	60000	57000	*(4)/5
	ВИ-244	ГОСТ 5513 (ВД)	60000	57000	*(4)/8
	И-252	ГОСТ 5513	40000	30000	25000/5
	ВИ-244-1	ГОСТ 5513 (ВД)	70000	65000	*(4)/8
12,00-20	ИЯВ-12Б	ГОСТ 5513	65000	63000	*(4)/5
	ИЯ-241	ГОСТ 5513	15000	10000	*(4)/5
	Ф-224АМ	ТУ 38.304-068-2000	65000	63000	*(4)/5
	ВИ-243	ГОСТ 5513 (ВД)	65000	63000	*(4)/8
	ВИ-243М	ГОСТ 5513 (ВД)	65000	63000	*(4)/8
	В-243Б	ТУ 38.104152-90 (ВД)	65000	63000	*(4)/8
	В-243	ГОСТ 5513	60000	57000	*(4)/5
	ВИ-243Б	ТУ 38.104184-2004 (ВД)	60000	57000	*(4)/8
	ЯФ-406	ГОСТ 5513	25000	20000	*(4)/5
14,00-20	ОИ-25 Я-307	ТУ 38.104176-91 (ВД) ГОСТ 8430	42000 (2000 ч)	40000 (1800 ч)	40000/10 (1800 ч)
15,00-20	Я-190	ТУ 38.104107-83	20000	17000	17000/10
18,00-24	ВИ-202	ГОСТ 8430 (ВД)	30000	27000	25000/12
21,3-24	ИЯВ-79А	ТУ 38.05.01.046-00	30 мес.	26 мес.	26 мес./5
21,00-28	ДФ-27	ГОСТ 8430 (ВД)	30000	27000	24000/12 25 мес./5, но н/б 2300 ч
21,00-33	ВФ-166А	ГОСТ 26585	22000	21000	21000/5
4.2. Радиальные шины
7,50R20	ИЯ-196	ТУ 38.304-14-48-98	77000	70000	*(4)/5
8,25R20	ВИ-401	ГОСТ 5513	77000	70000	*(4)/5
8,25R20	КИ-63	ГОСТ 5513 (ВД)	80000	77000	*(4)/8
	У-2	ГОСТ 5513	80000	77000	*(4)/5
8,25R20	И-397	ТУ 38.604-11-40-95 (ВД)	35000	30000	30000/8
9,00R20	M-184	ГОСТ 5513 (ВД)	90000	85000	85000/8
	О-43	ТУ 38.104233-93 (ВД)	90000	86000	*(4)/8
	И-Н142БМ-1	ГОСТ 5513 (ВД)	90000	86000	*(4)/8
	О-40БМ-1	ТУ 38.104-149-89 (ВД)	88000	85000	*(4)/8
		ГОСТ 5513 (ВД)	80000	77000	*(4)/8
	О-40БМ	ТУ 2521-050-00148990-2000 (ВД)	80000	77000	*(4)/8
	"Кама-Raide"	ТУ 2521-001-00148990-98 (ВД)	80000	77000	*(4)/8
	К-132	ТУ 2521-73-00148961	30000	25000	25000/5
10,00R20	ОИ-73Б	ГОСТ 5513	80000	77000	*(4)/5
		ГОСТ 5513 (ВД)	80000	77000	*(4)/8
	И-309	ТУ 38.404274-94	70000	65000	65000/5
11,00R20	И-347	ГОСТ 5513	80000	77000	*(4)/5
	И-111АМ	ТУ 38.104137-88 (ВД)	80000	77000	77000/8
		ГОСТ 5513 (ВД)	80000	77000	77000/8
12,00R20	ИД-304-У-4	ГОСТ 5513	80000	77000	*(4)/5
		ТУ 38.404230-92 (ВД)	80000	77000	*(4)/8
	"Кама-402"	ТУ 2521-007-00148990-99	77000	70000	*(4)/5
	К-131	ТУ 2521-042-00148961	35000	30000	30000/5
14,00R20	О-103	ТУ 38.604-12-67-95	80000	77000	*(4)/5
14,75/80R20	НР-54	ТУ 38.104211-84	55000	50000	50000/5
	НР-56	ТУ 38.104390-92	35000	30000	30000/5
390R20	О-65	ТУ 38.604-12-50-98 (ВД)	42000	40000	*(4)/10
10R22,5	ИНк-362	ТУ 38.604-11-16-96	80000	77000	*(4)/5
12R22,5	Я-530	ГОСТ 5513	80000	77000	*(4)/5
275/70R22,5	"Кама-2001"	ТУ 38.604-11-73-99	80000	77000	*(4)/5
11/70R22,5	Д-1М	ТУ 38.304-14-275-99	80000	77000	*(4)/5
315/70R22,5	И-393	ТУ 38.604-11-63-98	80000	77000	*(4)/5
385/65R22,5	Я-469	ГОСТ 5513	77000	70000	*(4)/5
4.3. Широкопрофильные шины
400/70-533 (1100x400-533)	О-47А	ТУ 38.004-107-99 (ВД)	45000	42000	*(4)/10
420/70-457 (1025х420-457)	К-83А	ТУ 38.004107-99 (ВД)	12000	10000	*(4)/10
4.4. Арочные шины
580-270	Я-417	ТУ 38.304-14-133-01	20000	18000	18000/5
1140x700	Я-170А	ТУ 38.304-14-188-90	30000	26000	26000/5
1300x750	Я-186	ТУ 38.304-14-188-90	30000	26000	26000/5
5. Пневматические шины для сельскохозяйственных машин
4,50-9	В-107	ТУ 38.104112-88	3000 ч	2500 ч	33 мес./5
4,50-10	В-242-1	ТУ 38.05.01.008-93	35000	33000	33 мес./5
			26000	24000	24000/5
			18000	16000	16000/5
5,00-10	В-19А	ТУ 38.05.01.008-93	3000 ч	2500 ч	33 мес./5
	B-19A-1	ТУ 38.05.01.008-93	18000	16000	16000/5
		ТУ 38.05.01.008-93	26000	24000	24000/5
6,00-16	Л-225-1	ТУ 38.604-11-65-97	24000	18000	18000/5
6,50-16	Я-275А	ГОСТ 7463	24000	22000	22000/5
	Я-387-1	ТУ 38.304-14-255-93	24000	18000	18000/5
		ГОСТ 4754	24000	18000	18000/5
		ГОСТ 7463	24000	18000	18000/5
7,50-16	ЯФ-399	ТУ 38.304-14-239-96	24000	18000	18000/5
9,00-16	Я-324А	ТУ 38.104107-88	32000	30000	30000/5
(260/95-16)		ТУ 38.10497-88	32000	30000	28000/5
	НкФ-8	ТУ 38.104120-93	32000	30000	28000/5
10,00-16	ЯФ-405	ТУ 38.304-14-282-95	24000	22000	22000/5
980х390-457	КФ-105А	ГОСТ 7463	15000	12000	15000/5
215/75R17,5	"Кама-202"	ТУ 38.604-11-74-2000	32000	30000	25000/5
16,5/70-18	КФ-97	ГОСТ 7463	30000	26000	26000/5
7,50-20	В-103	ТУ 38.104391-90	26000 (3700 ч)	24000 (3500 ч)	24000/5 (3500 ч)
8,25-20	ИК-6АМО	ГОСТ 5513	60000	57000	*(4)/5
			24000	20000	*(4)/5
220/95R20	Я-450	ТУ 38.304-14-284-96	24000	22000	21600/5
	Я-449	ТУ 38.304-14-305-98	24000	22000	21600/5
8,3-20	В-105А	ТУ 38.05.01.017-95	20000	18000	17500/5
9,00-20	В-24А	ТУ 38.05.01.04-92	25000	22000	25000/5
9,00R20	"Кама-309"	ТУ 2521-024-00148990-99	28000	26000	26000/5
11,00-20	Ф-213А	ГОСТ 5513	24000	20000	*(4)/5
11,2-20	Ф-35	ГОСТ 7463	20000	17000	17000/5
13,6-20	Ф-141-1	ТУ 2521-080-00148990-98	20000	18000	18000/5
16,00-20	Я-140А	ТУ 38.304-14-109-00	24000	20000	20000/5
		ГОСТ 8430	24000	20000	20000/5
	"Кама-420"	ТУ 2521-080-00148990-2000	18000	16000	16000/5
18,00-20	Вл-15	ТУ 38.304-04-14-91	6000	4000	4000/5
11,2R20 (290/80R20)	Я-430	ТУ 38.304-14-241-98	18000	15000	15000/5
16,00-24	Я-140	ГОСТ 8430	24000	20000	20000/5
21,3R24	ФД-14А	ГОСТ 7463	30000	25000	24000/5
600/55-26,5	Я-565	ТУ 38.304-14-131-01	18000	15000	12500/5
28,1R26	ФД-12А	ТУ 38.05.01.050-03	2400 ч	2200 ч	2200 ч/5
11,2-28	В-38	ГОСТ 746-3	18000 (3000 ч)	16000 (2750 ч)	16000/5 (2750 ч)
12.4R28	ЯФ-394	ТУ 38.304-14-159-90	18000	15000	15000/5
420/70R28	Я-428	ТУ 38.304-14-324-99	34000	32000	31500/5
14,9-30	Я-172А	ТУ 38.304-14-269-94	18000	15000	15000/5
18,4R30	ФВл-234	ТУ 38.304-04-32-93	26000	24000	24000/5
480/75-30	Я-319	ТУ 38.304-14-269-94	24000	20000	20000/5
9,5-32	В-110	ГОСТ 7463	18000 (3000 ч)	16000 (2750 ч)	16000/5 (2750 ч)
13,6-38	Я-166	ТУ 38.304-04-56-94	35000	30000	30000/5
		ТУ 38.104336-91	16000	14000	14000/5
13,6R38	Я-261	ГОСТ 7463	25000	21000	21000/5
	ЯФ-318	ТУ 38.304-14-108-00	25000	21000	21000/5
15,5R38	Ф-2А	ГОСТ 7463	32000 (4200 ч)	26000 (3900 ч)	26000/5 (3900 ч)
		ТУ 38.304-14-108-00	24000	22000	22000/5
15,5-38	Ф-2АД	ТУ 38.05.01.014-94	(3500 ч)	(3300 ч)	3300 ч/5
		ТУ 38.304-058-99	15000	13000	13000/5
11,2R-42	Я-431	ТУ 38.304-14-249-98	18000	15000	15000/5

6. Массивные шины

Обозначение шины	Q - макс. нагрузка, кгс, V - скорость макс. допустимая, км/ч	Основная применяемость	Номер ГОСТа, ТУ	Нормы наработки до списания, км		Гарантийная наработка, км, и гарантийный срок хранения и использования по назначению, лет
				общая	сниженная
1	2	3	4	5	6	7
6.1. Массивные шины для опорных катков
500х70	Q=550 V=45		ГОСТ В 26839-86	1500	1000	1000/8
550x100	Q=820 V=50		ГОСТ В 26839-86	7000	6000	6000/8
515x132	Q=1100 V=45		ГОСТ В 26839-86	7000	6000	6000/8
	Q=1100 V=35	M-2	ТУ 38004203-74	4000	3000	3000/5
	Q=1000 V=42	АТ-Л		7000	6000	6000/5
	Q=1100 V=35	СУ-76		4000	3000	3000/5
700x85	Q=650 V=55	ГАЗ-47	ГОСТ В 26839-86 (изм. к ТУ 3800411-77)	7000	6000	6000/8
	Q=450 V=40			6000	5000	5000/10
	Q=650 V=55			7000	6000	6000/10
700x120	Q=1130 V=45,5	ГТ-Т, АТ-Л	ГОСТ В 26839-86	7000	6000	6000/8
	Q=850 V=45,5		(изм. к ТУ 3800411-77, к	6000	5000	5000/10
	Q=800 V=45,5		ТУ 38004203-74	7000	6000	6000/10
	Q=1130 V=42			7000	6000	6000/10
	Q=880 V=45,5			7000	6000	6000/10
750x120	Q=930 V=42	ATC-59	ГОСТ В 26839-86	7000	6000	6000/8
	Q=530 V=42		(изм. к ТУ 3800411-77)	4000	3000	3000/10
670x140	Q=1120 V=61,5	МТ-ЛБ, МТ-ЛБВ	ГОСТ В 26839-86	7000	6000	6000/6,5
	Q=1670 V=61,5		(изм. к ТУ 3800411-77)	2000	1500	1500/6,5
	Q=1120 V=61,5			7000	6000	6000/10
670x160	Q=1900 V=52		ГОСТ В 26839-86	7000	6000	3000/8
630x170	Q=1925 V=65	ГМ 86, 577, 57	ГОСТ В 26839-86	7000	6000	6000/6,5
	Q=1675	ГМ 30-6	ТУ 38004204-74	7000	6000	6000/5
	Q=3350	(MТ-C)		7000	6000	6000/5
	Q=3000			7000	6000	6000/5
830x150	Q=2000 V=35,5	4C1 (AT-T)	ТУ -38004203-74	1500	1000	1000/8
6.2. Внутренние амортизаторы для опорных катков и направляющих колес
555x195	Q=4200 V=65	ГМ 453, 454	ГОСТ В 26839-86	7000	6000	6000/6,5
		(MT-T)	ТУ 38004201-74	7000	6000	6000/5
6.3. Массивные шины для поддерживающих катков
180x60	Q=200 V=63		ГОСТ В 26839-86	4000	3000	3000/6,5
200x110	Q=250 V=71		ГОСТ В 26839-86	4000	3000	3000/6,5
200x136	Q=65 V=65		ГОСТ В 26839-86	9000	8000	8000/6,5
225х125	Q=400 V=70	ГМ 56, 577, 57	ГОСТ В 26839-86	9000	8000	8000/5
	Q=100 V=63		(изм. к ТУ 3800411-77)	7000	6000	5000/10
6.4. Внутренние амортизаторы для поддерживающих катков
225x62	Q=350 V=65	ГМ 453, 454,	ГОСТ В 26839-86	7000	6000	6000/6,5
		МТ-Т	ТУ 38004202-74	7000	6000	6000/5

7. Пневмогусеничные шины и шины с губчатой камерой (ГК)

Обозначение шины	Модель шины	Q - макс. нагрузка, кгс, V - скорость макс. допустимая, км/ч	Основная применяемость	Номер ГОСТа, ТУ	Нормы наработки до списания, км		Гарантийная наработка, км, и гарантийный срок хранения и использования по назначению, лет
					общая	сниженная
830x240- 381 - пневмогусеничные шины	ИП-132У	Q=2000 Q=2500 V=37	ДТ-10П ДТ-30П	ТУ 004340-86 (изм. N 1)	7000	6000	6000/10
830x240-381 - шины с ГК	ИП-132У	Q=2000 Q=2500 V=37	ДТ-10П ДТ-30П	ТУ 004340-86 (изм. N 1)	7000	6000	6000/7

_____________________________

*(1) ГОСТ ВД, ТУ ВД - с учетом требований МО.

*(2) При эксплуатации в горной местности, а также в СибВО, ДВО, районах Крайнего Севера и жаркой местности стран, прилегающих к Российской Федерации.

*(3) Гарантийная наработка для шин, изготовленных:

по ГОСТ 5513-86 и ГОСТ 5513-86 (ВД) с 1 мая 1992 г.,

ГАРАНТ:

Постановлением Госстандарта России от 25 ноября 1997 г. N 375 взамен ГОСТ 5513-86 с 1 января 1999 г. введен в действие ГОСТ 5513-97 "Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов.Технические условия" для применения в РФ

по ТУ 38.10461-81 с 1 сентября 1992 г.,

по ТУ 38.104106-88 и ТУ 38.104137-88 с 1 января 1993 г.,

по ТУ 38.104114-88 с 1 апреля 1993 г.,

по ТУ 38.104145-89, ТУ 38.104152-90 и ТУ 38.104184-89 с 22 июня 1993 г.,

по ТУ 38.104233-93 с 1 января 1994 г.,

по ГОСТ 4754-80 и ГОСТ 4754-80 (ВД) с 1 сентября 1995 г., определяется высотой протектора по индикатору износа (1,6+0,5 мм - для грузовых автомобилей и прицепов к ним и 1,6(+0,4)_-0,25 мм - для легковых и легких грузовых автомобилей и прицепов к ним).

ГАРАНТ:

Постановлением Госстандарта России от 25 ноября 1997 г. N 374 взамен ГОСТ 4754-80 с 1 января 1999 г. введен в действие ГОСТ 4754-97 "Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия" для применения в РФ

*(4) Гарантийная наработка - до предельного износа рисунка протектора, соответствующего высоте протектора по индикатору износа (1,6+0,5 мм - для грузовых автомобилей и прицепов к ним и 1,6(+0,4)_-0,25 мм - для легковых и легких грузовых автомобилей и прицепов к ним).

*(5) нс - условное обозначение прочности каркаса пневматической шины, определяющее, какому пределу максимальной допустимой нагрузки она соответствует.

34. Списание шин, не указанных в таблице 6, производится по нормам наработки шин аналогичного обозначения.

35. Нормы наработки шин до списания в зависимости от их назначения и условий использования снижаются:

на 5% - для шин автомобилей, используемых в городских условиях;

на 10% - для шин автотопливозаправщиков (автоцистерн и перекачивающих станций), грузовых автомобилей и прицепов, постоянно используемых для перевозки горючего и смазочных материалов;

на 15% - для шин автомобилей, используемых в качестве тягачей для буксировки ВВТ; используемых в тяжелых дорожных условиях: в карьерах, на лесоразработках, стройках, строительстве и ремонте железных и шоссейных дорог, аэродромов и при устройстве мостов и переправ;

на 20% - для шин учебных автомобилей; автомобилей-самосвалов и грузовых автомобилей, загружаемых из бункеров или экскаватором; автомобилей-экскаваторов и автомобильных кранов; специальных автомобилей, используемых на аэродромах (полигонах, космодромах) при подготовке к запуску летательных аппаратов, а также для шин автомобильной техники, эксплуатируемой в жарком сухом климате;

на 25% - для шин автотягачей, используемых для буксировки прицепов (полуприцепов) грузоподъемностью 20 т и более или работающих с двумя прицепами;

на 30% - для шин автомобилей, постоянно используемых для буксировки летательных аппаратов, выполнения работы аварийно-спасательных групп, запуска космических аппаратов, перевозки специальных агрессивных жидкостей, работы в условиях морских пирсов;

на 5% (а с 1 июля 1988 г. на 2,5%) за каждый год после пятилетнего срока со времени их изготовления (в пределах гарантийного срока службы не ниже установленной гарантийной наработки).

Суммарное снижение нормы наработки шины до списания, учитывающее факторы, перечисленные в настоящем пункте, не должно превышать 40%.

36. Нормы наработки шин снижаются ежегодно на 10% после истечения гарантийного срока хранения и эксплуатации.

37. Шины, выработавшие установленную норму наработки и достигшие предельного износа (минимально допустимой остаточной высоты рисунка протектора), подлежат списанию, как правило, комплектом (все шины, имеющиеся на машине). Пробег списываемых шин определяется с учетом работы шин запасных колес.

В отдельных случаях разрешается списывать шины парами (с одного моста, оси) и по одной, при этом работа шин запасных колес не учитывается.

Списанные (освеженные) автомобильные шины подлежат сдаче на склад воинской части по накладным.

Нормы наработки ошипованных шин до списания соответствуют нормам наработки неошипованных шин этой модели (типоразмера).

38. Шины автомобильной техники малоинтенсивного использования подлежат освежению (замене на новые).

Шины с регулируемым давлением и изготовленные по ГОСТ (ВД) 8430-85 и ГОСТ 5513-86 освежаются через 10-15 лет, шины 1500x600-635, 1600x600-685, 18,00-24 - через 15-18 лет, остальные - через 5-8 лет со времени их изготовления.

Освежение шин, как правило, совмещается с выполнением регламентированного технического обслуживания или регламентированного ремонта. Снятые в порядке освежения шины дорабатываются в пределах установленных норм на машинах интенсивного использования, не предназначенных для перевозки личного состава, или реализуются в установленном порядке.

Порядок эксплуатации автомобильных шин изложен в руководстве по эксплуатации автомобильных шин.

VI. Нормы наработки гусеничных лент и венцов ведущих колес (ведущих колес) до списания

Таблица 7

Марка гусеничной, машины	Конструкция шарнира*	Нормы наработки, тыс. км
		Заснеженные дороги, лессовые почвы	Грунтовые дороги с суглинистым грунтом	Дороги с песчаным, скалистым, галечным и щебенчатым грунтом
ГТ-Т, -ТС	ОМШ	6-8	3,5-5	2-3
ГТ-МУ, -СМ	ОМШ	4-6	3,5-5	2,5-4
МТ-ЛБ, -БВ	ОМШ	5-7	4-5	2-3
АТС-59, -59Г	ОМШ	5-7	4-5	2-3
АТ-Т	ОМШ	5-7	4-5	2-3
МТ-ЛБВ, -ЛБУ	ЗМШ	7-10	5-6	4-5
ГТ-МУ-1, -СМ-1	РМШ	8-10	8-10	8-10
МТ-Т	РМШ	8-10	6-9	6-8
ГМ-352, -355, -569, -577,-579	РМШ	8-10 (6**)	6-8 (4-6**)	6-8 (4-6**)
ДТ-10П, -30П	РТ	10-12 (5-6***)	10-12 (5-6***)	5-6

* ОМШ - открытый металлический шарнир;

ЗМШ - закрытый металлический шарнир;

РМШ - резинометаллический шарнир;

РТ - резинотканевые (ленточные) гусеницы.

** Для гусениц выпуска до 1990 года.

*** Для резинотканевых гусеничных лент выпуска до 1990 год;

Величины наработки гусеничных лент до списания устанавливаются начальниками автомобильной службы видов Вооруженных Сил, военных округов, флотов, армий и флотилий для каждого соединения, отдельной воинской части (подразделения), но в пределах, указанных в настоящих нормах.

Установленные нормы наработки гусеничных лент и венцов ведущих колес (ведущих колес) до списания являются минимальными, Гусеничные ленты и венцы ведущих колес, выработавшие установленную норму наработки до списания, но по своему техническому состоянию годные к эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию до предельного их состояния (износа).

Пригодность гусеничных лент определяется по количеству траков в гусенице, возможности натяжения гусеничной ленты, состоянию грунтозацепов, наличию трещин траков, состоянию венцов ведущих колес.

Новые гусеничные ленты устанавливаются на машину в комплекте с новыми венцами ведущих колес.

Резинотканевая гусеничная лента подлежит замене при естественном износе трех и более слоев ткани по всей длине или при массовом истирании подошв поперечин и их обрыве.

VII. Сроки службы, хранения и нормы наработки аккумуляторных батарей

39. Срок службы аккумуляторных батарей, установленных на машинах (двигателях), исчисляется в годах или по наработке - в километрах пробега или в часах работы со дня приведения их в рабочее состояние (заливки электролитом).

40. Сроки службы, хранения, нормы наработки и жизненный цикл аккумуляторных батарей приведены в таблице 8.

41. Сроки службы и нормы наработки аккумуляторных батарей по таблице 8 устанавливаются независимо от продолжительности хранения, но в пределах их жизненного цикла. Жизненный цикл аккумуляторных батарей определяется с даты изготовления батарей и не должен превышать суммарного срока хранения и службы.

Таблица 8

Типы базовых аккумуляторных батарей	Жизненный цикл, лет	Срок службы, лет	Нормы наработки		Срок хранения в сухом, виде, лет
			тыс. км пробега	тыс. ч работы
1	2	3	4	5	6
6СТ-60ЭМ, 6СТ-60ПМ (П), 6СТ-75ЭМ, 6СТ-75ПМ (П), 6СТ-90ЭМ, 6СТ-90ПМ (П), 6СТ-132ЭМ, 6СТ-132ПМ (П), 6СТ-182ЭМ	9	4	75	3	5
6СТ-55А, 6СТ-60А, 6СТ-66А, 6СТ-77А, 6СТ-90А, 6СТ-110А, 6СТ-140А, 6CT-190A, 6СТ-190А5, 6СТ-190ТМ, 6СТ-190Т2	10	5	100	4	5
12CT-85	12	5	для колесных машин - 60, для гусеничных машин - 10	2,5	7
6СТЭН-140М, 6СТ-140Р, 6СТ-170П, 12СТ-85Р (П)	12	5	для колесных машин - 100, для гусеничных машин - 12	4	7
6ТСТС-140А, 6СТС-140АС, 12СТС-85АС	15	5		4	10
6ТСТС-100А (модуль)	15	5		4	10

42. Нормы наработки (сроки службы) аккумуляторных батарей снижаются:

на 50% - в очень холодном климатическом районе*(10);

на 20% - в холодном климатическом районе*(10);

на 15% - в очень жарком сухом и жарком сухом климатических районах*(10);

на 10% - при использовании на машинах аэродромного обслуживания и входящих в комплексы вооружения и обеспечивающих боевое дежурство.

43. Списанию подлежат аккумуляторные батареи по истечении их жизненного цикла или срока службы, наработки в его пределах при условии, что фактическая отдаваемая ими емкость при контрольном разряде составит менее 50% от номинальной. Аккумуляторные батареи, фактическая емкость которых превышает 50% от номинальной, подлежат дальнейшему использованию.

44. Срок службы, хранения, жизненный цикл до списания молекулярных накопителей энергии любых типов, работающих совместно с батареями, устанавливается не менее 15 лет, норма наработки - не менее 100 тыс. км пробега для колесных машин, 12 тыс. км или 4 тыс.ч работы - для гусеничных машин.

Порядок эксплуатации аккумуляторных батарей изложен в руководстве по эксплуатации свинцовых стартерных аккумуляторных батарей.

VIII. Сроки службы до списания приборов ночного видения

45. Сроки службы приборов ночного видения исчисляются в годах с момента выпуска предприятием-изготовителем. В них входят сроки хранения и эксплуатации до и после капитального ремонта. Для устаревших и снятых с производства приборов ночного видения капитальный ремонт не проводится. Сроки службы приборов ночного видения приведены в таблице 9.

Таблица 9

Тип приборов	Срок службы до капитального ремонта, лет	Срок службы до списания после капитального ремонта, лет
ПНВ-1, ПНВ 13-2, КП-57, ПНВ-57, ПНВ-57А	10 (по истечении данного срока подлежат списанию)	капитальный ремонт не проводится
ПНВ-57Е, ПНВ-57ЕТ, ПНВ-57ЕТС, ПНВ-57ЕМ	10	10
ПНВ-90В-1 и их модификации	10	10

46. Капитальный ремонт, модернизация и утилизация приборов ночного видения производятся по актам технического состояния и нарядам ГАБТУ МО на предприятии-изготовителе.

IX. Сроки службы до списания имущества ВАИ

Таблица 10

N п/п	Наименование оборудования	Срок службы, лет
1	2	3
1	Сигнальные громкоговорящие установки	5
2	Световые балки	5
3	Проблесковые маяки	5
4	Мигающие сигналы	5
5	Световое табло	5
6	Подкапотные громкоговорящие установки	5
7	Устройства тревожной сигнализации и оповещения	7
8	Отличительные знаки инспектора ВАИ (металлические нагрудные знаки и др.)	5
9	Элементы специального снаряжения инспектора ВАИ (светоотражающий жилет, краги и т.д.)	2
10	Жезл регулировщика	3
11	Запасные части к СГУ, проблесковым маякам, подкапотным громкоговорящим устройствам	списывается в установленном порядке по акту списания
12	Дымомеры для дизельных двигателей	5
13	Многокомпонентные газоанализаторы, работающие в пределах стандартов, установленных экологическими службами	5
14	Тормозные стенды	5
15	Стенды экспресс-диагностики "схождения" колес	5
16	Стенд проверки показаний спидометра	5
17	Диагностическое оборудование:
	измеритель параметров света фар	4
	измеритель суммарного люфта рулевого управления	4
	прибор для проверки эффективности тормозных систем методом дорожных испытаний	4
	измеритель светопропускания стекол	3
	прибор для проверки маркировочных данных узлов и агрегатов	3
	прибор для проверки подлинности документов	3
	прибор для проверки пневматического тормозного привода	3
	пакетный ламинатор	4
	набор шинных манометров	5
	штангенциркуль	5
18	Система видеорегистрации:
	видеоприставка (черно-белое изображение)	4
	видеоприставка (цветное изображение)	4
	измеритель скорости	4
19	Анализаторы и индикаторы алкоголя	5
20	Контейнер под монтаж специального оборудования (имущества) ВАИ	15

Примечания: 1. Срок эксплуатации до списания устанавливается с момента получения имущества со склада.

2. При списании подвижных средств ВАИ специальное оборудование и средства диагностирования демонтируются и сдаются на склад с целью их дальнейшей эксплуатации.

3. Право списания государственных регистрационных знаков предоставляется должностным лицам ВАИ в соответствии с установленным порядком регистрации транспортных средств Вооруженных Сил.

Начальник главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации генерал-полковник

В. Полонский

_____________________________

*(1) Далее в тексте настоящего Руководства, если не оговорено особо, для краткости будут именоваться: военная автомобильная техника - машинами, под которыми понимаются изделия ВАТ; приводимые в действие от собственной силовой установки; пневматические шины - шинами; воинские части и организации Вооруженных Сил Российской Федерации - воинскими частями.

*(2) Нормы наработки (сроки службы) до среднего ремонта (регламентированного технического обслуживания) автомобильных базовых шасси и прицепных шасси устанавливаются согласно пунктам 6 и 24 данного Руководства, а нормы наработки (сроки службы) до капитального ремонта (ремонта по техническому состоянию) определяют начальники заказывающих управлений - фондодержатели данной техники.

*(3) Изделия ВАТ (машины), которые более 50% времени эксплуатации относились к транспортной или учебной группе эксплуатации.

*(4) Изделия ВАТ (машины), которые в течение ряда лет эксплуатируются с годовой наработкой, не превышающей норм, установленных для машин боевой и строевой групп эксплуатации, а также машины, находящиеся на длительном хранении.

*(5) Списание автомобильной техники иностранного производства, капитальный ремонт которой не предусмотрен, производится по фактическому техническому состоянию при наработке не менее норм до первого капитального ремонта.

*(6) В течение жизненного цикла прицепам и полуприцепам проводятся текущие ремонты по техническому состоянию.

*(7) Норма наработки до капитального ремонта при возможности его проведения - 100 тыс. км, а срок службы - как у основной машины.

*(8) Далее в тексте настоящего Руководства, если не оговорено особо, для краткости будут именоваться: Министерство обороны Российской Федерации - Министерством обороны, Вооруженные Силы Российской Федерации - Вооруженными Силами, Главное автобронетанковое управление Министерства обороны Российской Федерации - ГАБТУ МО.

*(10) Указанные районы определены в таблице 2 приложения N 1 к настоящему Руководству.