Постановление Правительства РФ от 11 мая 2007 г. N 284 "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

Правительство Российской Федерации постановляет:

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. N 728 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 43, ст. 4107; 2004, N 44, ст. 4362; 2005, N 42, ст. 4288; 2006, N 4, ст. 406; 2006, N 36, ст. 3829).

Председатель Правительства
Российской Федерации

М. Фрадков

Москва

11 мая 2007 г.

N 284

Изменения,
которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. N 728
(утв. постановлением Правительства РФ от 11 мая 2007 г. N 284)

1. В паспорте:

позицию, касающуюся цели и задач Программы, после абзаца пятого дополнить абзацем следующего содержания:

"модернизация парка воздушных судов в целях обеспечения повышения надежности систем и агрегатов, улучшения эксплуатационных характеристик в соответствии с современными требованиями ИКАО;";

позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов и показателей Программы, дополнить абзацем следующего содержания:

"показатели осуществления мероприятий по повышению надежности и улучшению эксплуатационных характеристик самолетов";

в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "338842" заменить цифрами "340422", цифры "188002" заменить цифрами "188997", цифры "141958" заменить цифрами "142548", цифры "23255" заменить цифрами "23660", цифры "150840" заменить цифрами "151425".

2. В разделе II:

после абзаца девятого дополнить абзацем следующего содержания:

"создание комплексных универсальных тренажеров нового поколения по основным типам гражданских воздушных судов.";

абзац двенадцатый после слов "2-м направлением решения задачи является" дополнить словами "усовершенствование конструкции самолетов Ил-96-300, Ту-204-300 в целях обеспечения повышения надежности систем и агрегатов, улучшения эксплуатационных характеристик в соответствии с современными международными требованиями,";

абзац двадцать четвертый после слов "повышению их" дополнить словами "надежности и улучшению".

3. В разделе III:

абзац восьмой после слов "на модернизацию серийно выпускаемой авиационной техники," дополнить словами "в том числе на повышение надежности и улучшение эксплуатационных характеристик самолетов, доведение характеристик самолетов до соответствия международным требованиям,";

абзац четырнадцатый после слова "предусматривается" дополнить словами "выполнение мероприятий по повышению надежности и улучшению эксплуатационных характеристик самолетов, доведению характеристик самолетов до соответствия международным требованиям,";

после абзаца пятнадцатого дополнить абзацем следующего содержания:

"усовершенствование конструкции, систем и агрегатов с целью модернизации действующего парка самолетов Ил-96-300 и Ту-204-300, в том числе специального назначения;";

абзац пятьдесят седьмой после слов "(перспективные интегрированные комплексы авионики)" дополнить словами ", а также комплексных универсальных тренажеров нового поколения по основным типам воздушных судов".

4. В разделе IV:

абзац пятый после слов "Прочие расходы" будут направлены на" дополнить словами "выполнение работ по повышению технико-экономических показателей самолетов в эксплуатации,";

в абзаце восемнадцатом цифры "16399,8", "7452,8" заменить соответственно цифрами "17979,8", "8447,8".

5. Приложение N 1 - 3 к Программе изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"

Целевые индикаторы
федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

(млрд. рублей, в ценах 2006 года)

	Индикатор	2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
1.	Объем продаж финальной продукции	13,7	15	16	28,8	44,6	59,1	58,9	58,1	54	54	54
2.	Объем продаж в рамках кооперационных проектов	0,7	1,5	2,4	4,5	4,8	4,9	5	5,1	5,5	6	7,2
3.	Объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники	0,2	0,3	0,75	1,8	3	4,5	6	7,5	9	10,5	12
4.	Объем продаж лицензий	0,1	0,15	0,35	0,55	0,75	1,1	1,5	1,9	2,3	2,65	3
5.	Объем продаж основных типов авиационной техники в натуральном выражении (единиц)
	Ил-96 (все модификации)	1	1 - 3	2 - 4	3 - 5	3 - 5	4 - 6	4 - 6	4 - 6	2 - 4	2 - 4	2 - 4
	Ту-204 (все модификации)	6	10 - 12	10 - 12	12 - 14	11 - 13	9 - 11	7 - 9	5 - 7	3 - 5	3 - 5	3 - 5
	RRJ	-	-	-	18 - 22	35 - 45	55 - 65	55 - 65	55 - 65	55 - 65	55 - 65	55 - 65
	Бе-200 (все модификации)	-	2 - 4	2 - 4	2 - 4	4 - 6	5 - 7	5 - 7	5 - 7	5 - 7	5 - 7	5 - 7
	Ан - 124	-	-	-	-	1 - 2	1 - 3	1 - 3	1 - 3	1 - 3	1 - 3	1 - 3
6.	Количество патентов, получаемых ежегодно отраслевыми научными центрами и научно-исследовательскими институтами (единиц)	15	20	25	30	35	35	35	40	45	45	50

Индикаторы по основным программным мероприятиям

(млн. рублей, в ценах 2006 года)

	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 - 2015 годы
I. Группа мероприятий "Текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
1. Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Количество сертифицированных воздушных судов (единиц)	2	2	5	-	2	5
Объем продаж авиационной техники	3000	3950	6750	11230	16500	90540
Объем продаж самолетов (единиц)	4	5	8	11	14	74
Повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолетов Ил-96-300 и Ту-204-300:
повышение регулярности вылета	0,95	0,97	0,98	0,98	0,98	0,98
снижение количества отказов и неисправностей покупного комплектующего оборудования самолета Ил-96-300 на 1000 часов полета	168	150	145	140	135	110
2. Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Объем продаж услуг	300	750	1800	3000	4500	45000
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
3. Создание нового российского регионального самолета
Объем продаж авиационной техники	-	-	10000	22400	33600	175000
Объем продаж авиационной техники (единиц)	-	-	20	40	60	300
II. Группа мероприятий "Поддержка международного кооперационного сотрудничества"
1. Мероприятия по участию в текущих проектах
Ежегодный объем продаж в рамках кооперационных проектов текущих программ	1000	1200	2400	2500	2500	13000
2. Мероприятия по участию в перспективных проектах
Ежегодный объем продаж в рамках кооперационных проектов перспективных программ	500	1200	2100	2300	2400	15800
III. Группа мероприятий "Перспективная авиационная техника"
Соответствие технико-экономических показателей проекта требованиям обеспечения конкурентоспособности на мировом рынке				+	+	+
IV. Группа мероприятий "Обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Количество технологических комплексов, оснащенных оборудованием и объектами инфраструктуры и соответствующих лучшим мировым аналогам (единиц)	5	5	5	5	7	7
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Объем продаж лицензий	150	350	550	750	1100	11350
Количество патентов (единиц)	15	20	25	25	25	145
Количество зарубежных патентов (единиц)	5	5	5	10	10	70

Приложение N 2
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"

Объемы финансирования
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" на 2006 - 2015 годы

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

		2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 - 2015 годы	2006 - 2015 годы	Ожидаемые результаты
	Всего	17979,8	18829	22676	27874	31679	208060 - 221384	327098 - 340422
	в том числе:
	средства федерального бюджета	8447,8	11411	12537	15886	17953	115253 - 122762	181488 - 188997
	средства внебюджетных источников	9532	7418	10139	11988	13726	92807 - 98622	145610 - 151425
	из них по статьям:
	научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - всего	14997	14160	16683	20246	22951	163533 - 173786	252570 - 262823
	в том числе:
	средства федерального бюджета	6545	8418	9207	11563	12727	88561 - 94088	137021 - 142548
	средства внебюджетных источников	8452	5742	7476	8683	10224	74972 - 79698	115549 - 120275
	капитальные вложения - всего	202,8	259	301	660	1434	18290 - 19932	21147 - 22789
	в том числе
	средства федерального бюджета	202,8	259	301	660	1434	18290 - 19932	21147 - 22789
	прочие расходы - всего	2780	4410	5692	6968	7294	26237 - 27666	53381 - 54810
	в том числе:
	средства федерального бюджета	1700	2734	3029	3663	3792	8402 - 8742	23320 - 23660
	средства внебюджетных источников	1080	1676	2663	3305	3502	17835 - 18924	30061 - 31150
I. Группа мероприятий "Текущие проекты"
	Всего	14607	14576	8531	9045	8051	23101 - 24257	77911 - 79067
	в том числе:
	средства федерального бюджета	5645	8028	3900	4221	3195	5821 - 5989	30810 - 30978
	средства внебюджетных источников	8962	6548	4631	4824	4856	17280 - 18268	47101 - 48089
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
	Всего	4685	4286	5725	6392	6773	23101 - 24257	50962 - 52118
	в том числе:
	средства федерального бюджета	2045	1848	2578	3015	3195	5821 - 5989	18502 - 18670
	средства внебюджетных источников	2640	2438	3147	3377	3578	17280 - 18268	32460 - 33448
1.	Доработка и сертификация специализированной авиационной техники - всего	4235	2674	2311	2050	2173	4067 - 4187	17510 - 17630	доведение характеристик находящихся в серийном производстве и эксплуатации магистральных самолетов типа Ил-96-300 и Ту-204-300 до международных требований, повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик с использованием результатов при создании Ил-96-400, Ту-204/214 и поставка авиакомпаниям специализированных самолетов Бе-200, Ил-96-400, Ту-204-300 и Ан-124 (Ан-124 - при условии решения организационно-правовых вопросов взаимодействия с предприятиями Украины), а также вертолетной техники. Среднегодовой объем продаж в 2006 - 2015 годах - 13,2 млрд. рублей
	в том числе: средства федерального бюджета*	2045	1042	871	844	895	1356 - 1396	7053 - 7093
	из них по проектам:
	Бе-200*)	300	226	148	157	166	272 - 280	1269 - 1277
	Ил-96-400Т/М*)	1040	75	80	84	89	135 - 140	1503 - 1508
	Ту-204-300*)	385	107	114	96	102	135 - 140	939 - 944
	Ан-124*)	50	194	176	170	180	272 - 280	1042 - 1050
	Ми-38	200	365	273	289	307	542 - 556	1976 - 1990
	Ка-62	70	75	80	48	51	-	324
	средства внебюджетных источников	2190	1632	1440	1206	1278	2711 - 2791	10457 - 10537
2.	Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники - всего	450	1612	3414	4342	4600	19034 - 20070	33452 - 34488	повышение конкурентоспособности российской авиационной техники, стимулирование спроса, рост объемов продаж. Среднегодовой объем продаж услуг за период действия Программы - 5,5 млрд. рублей
	в том числе:
	средства федерального бюджета*	-	806	1707	2171	2300	4465 - 4593	11449 - 11577
	средства внебюджетных источников	450	806	1707	2171	2300	14569 - 15477	22003 - 22911
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
	Всего в том числе:	9922	10290	2806	2653	1278	-	26949	создание конкурентоспособного на внутреннем и внешнем рынках регионального самолета. Среднегодовой объем продаж начиная с 2008 года - 30 млрд. рублей
	средства федерального бюджета*	3600	6180	1322	1206	-	-	12308
	средства внебюджетных источников	6322	4110	1484	1447	1278	-	14641
3.	Реализация проекта RRJ, создание двигателя SaM146 - всего в том числе:	9922	10290	2806	2653	1278	-	26949
	средства федерального бюджета*	3600	6180	1322	1206	-	-	12308
	средства внебюджетных источников	6322	4110	1484	1447	1278	-	14641
II. Группа мероприятий "Поддержка международного кооперационного сотрудничества"
	Всего	1070	1740	1912	2268	2404	6532 - 6894	15926 - 16288	создание и сертификация производственно-технологического оборудования нового поколения, обеспечивающего создание конкурентоспособной авиационной техники. Среднегодовой объем реализации кооперационных проектов более 2,2 млрд. рублей за период действия Программы среднегодовой объем реализации кооперационных проектов - более 2,4 млрд. рублей за период действия Программы
	в том числе: средства федерального бюджета*)	500	870	956	1134	1202	3266 - 3447	7928 - 8109
	средства внебюджетных источников	570	870	956	1134	1202	3266 - 3447	7998 - 8179
1.	Участие в текущих проектах - всего в том числе:	485	558	432	458	486	506 - 514	2925 - 2933
	средства федерального бюджета	225	279	216	229	243	253 - 257	1445 - 1449
	средства внебюджетных источников	260	279	216	229	243	253 - 257	1480 - 1484
2.	Участие в перспективных проектах - всего	585	1182	1480	1810	1918	6026 - 6380	13001 - 13355
	в том числе:
	средства федерального бюджета	275	591	740	905	959	3013 - 3190	6483 - 6660
	средства внебюджетных источников	310	591	740	905	959	3013 - 3190	6518 - 6695
III. Группа мероприятий "Перспективная авиационная техника"
	Всего	-	-	9741	13266	16614	140181 - 149121	179802 - 188742	получение твердых заказов в объеме не менее 45 млрд. рублей, создание нового семейства ближне-средних магистральных самолетов, начало продаж
	в том числе:
	средства федерального бюджета	-	-	5189	7236	8946	67920 - 72214	89291 - 93585
	средства внебюджетных источников	-	-	4552	6030	7668	72261 - 76907	90511 - 95157
IV. Группа мероприятий "Обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
	Средства федерального бюджета - всего	2252,8	2459	2435	3229	4540	37806 - 40644	52722 - 55560
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
	Средства федерального бюджета - всего	202,8	259	301	660	1434	18290 - 19932	21147 - 22789	создание современной научно-испытательной базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
	Средства федерального бюджета - всего	2050	2200	2134	2569	3106	19516 - 20712	31575 - 32771	получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание конкурентоспособной авиационной техники. Среднегодовое количество получаемых российских патентов примерно 25, зарубежных патентов -10
	из них по направлениям:
	аэродинамика и прочность	580	623	615	724	831	5332 - 5661	8705 - 9034
	авиационные материалы и технологии	463,1	497	489	603	831	5037 - 5345	7920 - 8228
	авиационные двигатели	441,6	474	478	579	639	3892 - 4133	6504 - 6745
	бортовое радиоэлектронное оборудование	175,3	188	176	265	383	2880 - 3054	4067 - 4241
	научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики Российской Федерации в области авиационной деятельности**	330	354	376	398	422	2375 - 2519	4255 - 4399
	концепция программы создания перспективной авиационной техники	60	64	-	-	-	-	124
V. Группа мероприятий "Управление Программой"
	Средства федерального бюджета* - всего	50	54	57	66	70	440 - 468	737 - 765	уровень управления Программой, обеспечивающий достижение цели и решение задач Программы; повышение обоснованности принимаемых решений

_____________________________

* Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.

** Государственным заказчиком мероприятия является Минпромэнерго России.

Приложение N 3
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"

Объемы
финансирования и результаты реализации мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" в 2006 - 2008 годах

Основные направления затрат	Потребности в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)			Результаты реализации мероприятия				Источники внебюджетного финансирования
Основные направления затрат	2006 год	2007 год	2008 год	2006 год	2007 год	2008 год	проект в целом до 2015 года	Источники внебюджетного финансирования
Всего	17979,8	18829	22676	-	-	-	-	-
в том числе: средства федерального бюджета	8447,8	11411	12537	-	-	-	-	-
средства внебюджетных источников	9532	7418	10139	-	-	-	-	-
I. Группа мероприятий "Текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
1. Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего в том числе:	550	418,9	318,6	получение дополнения к сертификату типа самолета Бе-200ЧС на перевозку пассажиров; проект системы инженерной поддержки. Объем продаж - 2 самолета (1500 млн. рублей)	получение сертификата ограниченного типа на самолет Бе-200ЧС(Е) (пожарный); выпуск документации на грузовой вариант и систему послепродажной поддержки. Объем продаж - 2 самолета (1500 млн. рублей)	получение сертификата типа на самолет Бе-200ЧС(Е) (грузовой); проект инфраструктуры обслуживания и ремонта; сертификат программы обслуживания. Объем продаж - 4 самолета (3000 млн. рублей)	создание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормам. Объем продаж - 50 самолетов (73500 млн. рублей)	предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
средства федерального бюджета* из них:	300	225,6	147,9
на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций	200	139,6	91
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки*	100	86	56,9	-	-	-	-	-
средства внебюджетных источников	250	193,3	170,7	-	-	-	-	-
Реализация проекта Ил-96-400Т/М, разработка самолета, сертификация двигателя ПС-90А1, усовершенствование систем и агрегатов самолета Ил-96-300 с целью повышения уровня надежности и эксплуатационных характеристик, в том числе на соответствие международным требованиям с использованием результатов при создании Ил-96-400Т/М - всего	1690	236,3	250,5	выпуск конструкторской документации на самолет с экипажем из трех человек	получение дополнения к сертификату типа на самолет с экипажем из трех человек; получение сертификата типа по шуму на местности (гл. IV приложения N 16 ИКАО), получение дополнений к сертификату типа, обеспечивающих расширение ожидаемых условий до Н аэродрома 3000 м и соответствия требованиям IIIА и IIIВ ИКАО, RNP-1 (выполнение полетов в P-RNAV), создание эскизного проекта универсального комплексного тренажера нового поколения	получение дополнения к сертификату типа на самолет с модернизированным пилотажно-навигационным комплексом ПНК-400 и экипажем из 2 человек и дополнения к сертификату типа на пассажирский вариант самолета	объем продаж - 50 самолетов	предоплата авиакомпаний, лизинговых компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе: средства федерального бюджета* из них:	1040	75,3	79,8
на разработку самолета Ил-96-400Т/М, сертификацию двигателя ПС-90А1	330	75,3	79,8
на повышение уровня надежности и улучшения эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300, в том числе на соответствие международным требованиям с использованием результатов на разработку Ил-96-400Т/М	710	-	-	-	-	-	-	-
средства внебюджетных источников	650	161	170,7	-	-	-	-	-
Доработка самолета Ту-204-300, повышение уровня надежности и улучшения эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214 - всего	770	214,7	228	получение сертификата по шуму в соответствии с действующими нормами ИКАО	доработка систем самолета, проведение испытаний для получения дополнения к сертификату типа, выполнение полетов по правилам ETOPS, увеличение ресурса комплектующих изделий: доведение ресурса агрегатов шасси до 8000 взлетов-посадок, ПОС воздухозаборника, системы контроля двигателя и ВСУ. Результат -увеличение ресурса на 50 процентов; цифровая система СКВ и САРД. Результат - снижение массы на 25 кг, энерго-потребления на 10 процентов. Классификационные таблицы, разработка эскизно-технического проекта универсального комплексного тренажера нового поколения	доработка самолета, замена вспомогательной силовой установки, получение дополнения к сертификату типа	объем продаж - 30 самолетов	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе: средства федерального бюджета*	385	107,4	114
средства внебюджетных источников	385	107,3	114
Развитие семейства самолетов Ан-124 - всего в том числе:	50	300,6	233,3	получение дополнения к сертификату типа на модернизацию самолета Ан-124-100	постройка первого опытного образца самолета Ан-124-102	получение сертификата типа на самолет Ан-124-102	объем продаж всех модификаций - 21 самолет	кредиты коммерческих и государственных банков
средства федерального бюджета*	50	193,3	176,3
средства внебюджетных источников	-	107,4	57
Доработка вертолета Ми-38 - всего в том числе:	1035	1353,2	1121	доработка бортового радиоэлектронного комплекса	создание летных образцов	летные испытания, получение сертификата типа	объем продаж на внутренний рынок - 50 единиц	собственные средства участников Программы, кредиты
средства федерального бюджета*	200	365,2	273,2
средства внебюджетных источников	835	988	847,8
Разработка вертолета Ка-62 - всего в том числе:	140	150,4	159,6	выпуск рабочей документации	постройка опытного образца	проведение летных испытаний, получение сертификата типа	объем продаж - 40 единиц	собственные средства участников Программы, кредиты
средства федерального бюджета*	70	75,2	79,8
средства внебюджетных источников	70	75,2	79,8
2. Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего в том числе:	450	1612	3414	объем оказанных услуг - 300 млн. рублей	объем оказанных услуг - 750 млн. рублей	объем оказанных услуг - 1800 млн. рублей	объем оказанных услуг - 55350 млн. рублей		собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
средства федерального бюджета*	-	806	1707
средства внебюджетных источников	450	806	1707
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
3. Создание нового регионального самолета
Реализация проекта RRJ, создание двигателя SaM146 - всего в том числе	9922	10290	2806	изготовление первого летного и статического самолетов	проведение летных испытаний	получение российских сертификатов типа; начало продаж. Объем продаж - 20 самолетов (10000 млн. рублей)	объем продаж - примерно 100 самолетов на внутренний рынок и 320 - на внешний рынок (241000 млн. рублей)	собственные средства участников Программы, кредиты
средства федерального бюджета* из них:	3600	6180	1322
на создание самолета	2412	4323,1	935,4
на создание двигателя	1188	1856,9	386,6
средства внебюджетных источников	6322	4110	1484
II. Группа мероприятий "Поддержка международного кооперационного сотрудничества"
4. Мероприятия по участию в текущих проектах
Всего в том числе:	485	558	432	организация производства в рамках кооперационных проектов, начало поставок. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 1500 млн. рублей	переход к производству более сложных изделий по кооперации, создание производства полного цикла (от проектирования до сдачи). Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 2400 млн. рублей	расширение кооперационного сотрудничества. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 4500 млн. рублей	обеспечение объема заказов для российских предприятий в размере 100 млн. долларов США ежегодно, создание производств, сертифицированных по мировым требованиям. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 123900 млн. рублей	собственные средства предприятий - участников международных программ
средства федерального бюджета*)	225	279	216
средства внебюджетных источников	260	279	216
5. Мероприятия по участию в перспективных проектах
Всего в том числе:	585	1182	1480	подписание контрактов на участие в проекте, начало проектирования	реконструкция и оснащение производственных мощностей	развертывание производства	расширение доли России в перспективных международных проектах ежегодно до 150 млн. долларов США	собственные средства предприятий-участников международных программ
средства федерального бюджета*	275	591	740
средства внебюджетных источников	310	591	740
III. Группа мероприятий "Перспективная авиационная техника"
Всего	-	-	9741	-	-	завершение разработки эскизного проекта на основе концепции, разработанной в рамках подгруппы по формированию научно-технического задела	получение твердых заказов в объеме не менее 45 млрд. рублей, создание нового семейства ближне-средних магистральных самолетов, начало продаж	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе: средства федерального бюджета	-	-	5189	-	-
средства внебюджетных источников	-	-	4552	-	-
IV. Группа мероприятий "Обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего	202,8	259	301	создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по направлениям: аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация				-
в том числе средства федерального бюджета*	202,8	259	301					-
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего	2050	2200	2134	-	-	-	-	-
в том числе: средства федерального бюджета* из них по направлениям:	2050	2200	2134	-	-	-	-	-
аэродинамика и прочность	580	623	615	анализ состояния, программы и прогнозы развития в области аэродинамики и прочности; повышение безопасности полетов; увеличение топливной эффективности самолетов на 20 - 30 процентов;
авиационные материалы и технологии	463,1	497	489	анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий, включая технологии авиационных агрегатов и систем; расширение объема применения в силовых конструкциях композиционных и интеллектуальных материалов на основе нанотехнологий до 60 процентов (от массы конструкции), обеспечение ресурса конструкции более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет; снижение удельного веса материалов до 30 процентов и уменьшение стоимости на 20 процентов и более; повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением стоимости на 15 процентов; увеличение межремонтных сроков до 15 лет, календарных сроков эксплуатации свыше 40 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов; повышение надежности агрегатов и систем				-
авиационные двигатели	441,6	474	478	анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения; снижение удельного расхода топлива на 10 - 15 процентов; снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза; создание систем управления с увеличенной в 10 - 15 раз наработкой на отказ; наработка на выключение в полете - до 200 тыс. часов; выполнение экологических требований к авиационной технике				-
бортовое радиоэлектронное оборудование	175,3	188	176	анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования, программы и проекты развития; расширение функциональности бортового оборудования; снижение стоимости комплексов бортового радиоэлектронного оборудования на 20 - 30 процентов, массово-габаритных характеристик примерно в 2 раза, повышение надежности систем на 20 - 30 тыс. часов; повышение безопасности полетов и авиационной безопасности, обеспечения комфорта для пассажиров; обеспечение международной кооперации по бортовому радиоэлектронному оборудованию, подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в области авиационной деятельности				-
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики Российской Федерации в области авиационной деятельности**	330	354	376					-
концепция программы создания перспективной авиационной техники	60	64	-	проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика перспективных образцов, создание экспериментальных и расчетных моделей; финансовые и экономические расчеты; выбор параметров перспективной авиационной техники, разработка аванпроекта				-
V. Группа мероприятий "Управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг состояния участников Программы - всего	50	54	57	уровень управления Программой, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы; повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ				-
в том числе средства федерального бюджета*	50	54	57					-

_____________________________

* Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.

** Государственным заказчиком мероприятия является Минпромэнерго России.".

6. Приложение N 5 к Программе изложить в следующей редакции:

"Приложение N 5
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"

Объемы финансирования
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", осуществляемые по статье "Прочие расходы"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование мероприятия	Направления работ	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 - 2015 годы
Всего в том числе:		1700	2734	3029	3663	3792	8402 - 8742
доработка и сертификация специализированной авиационной техники		625	279,3	233,2	228	242	366 - 377
из них: на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки	сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок	100	86	56,9	58	62	94 - 97
на реализацию проекта Ил-96-400Т/М; повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300, в том числе на соответствие международным требованиям с последующим использованием результатов при разработке самолета Ил-96-400 Т/М, сертификация двигателя ПС-90А1	повышение технико-экономических показателей самолета Ил-96-300 в эксплуатации: повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек самолета из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2); снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета с 168 до 150 на 1000 часов полета), сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок	415	-	-	-	-	-
на доработку самолета Ту-204-300 и повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета, в том числе на соответствие международным требованиям и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214	повышение технико-экономических показателей самолета Ту-204-300 в эксплуатации: повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек самолета из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2); снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета с 168 до 150 на 1000 часов полета), сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок	60	-	-	-	-	-
на развитие семейства самолетов Ан-124	организационно-техническое обеспечение освоения новых технологий, формирование и реализация программ сертификации авиационной техники и оборудования, маркетинговые исследования, осуществление рекламной деятельности, страхование рисков на этапе продвижения продукции на рынок	50	193,3	176,3	170	180	272 - 280
поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники	формирование организационно-технического и нормативно-технического обеспечения системы послепродажного обслуживания, внедрение эффективных систем управления техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники на базе информационных технологий, разработка логистических схем	-	806	1707	2171	2300	4465 - 4593
реализация проекта RRJ, создание двигателя SaM146	сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок	540	741	93	84	-	-
поддержка международного кооперационного сотрудничества - всего		500	870	956	1134	1202	3266 - 3447
из них: на участие в текущих проектах	адаптация проектного и производственного потенциала отрасли к новой системе нормативно-технических требований, создание системы управления качеством продукции, отвечающей требованиям мировых стандартов, освоение и сертификация новых технологических процессов, организационно-методическое обеспечение участия отрасли в текущих международных кооперационных проектах	225	279	216	229	243	253 - 257
на участие в перспективных проектах	освоение и сертификация новых технологических процессов, нормативно-техническое и организационно-методическое обеспечение участия отрасли в перспективных международных кооперационных проектах	275	591	740	905	959	3013 - 3190
на управление Программой	организационно-техническое обеспечение реализации Программы, экспертиза проектов	35	37,7	39,8	46	48	305 - 325

Открыть документ в системе ГАРАНТ

Открыть в бесплатной Интернет-версии Открыть в Интернет-версии (только для пользователей системы ГАРАНТ)