Приложение. Изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

Приложение

Изменения,
которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"
(утв. постановлением Правительства РФ от 4 октября 2008 г. N 742)

1. В паспорте указанной Программы:

а) позицию "Государственный заказчик - координатор Программы" исключить;

б) в позиции, касающейся государственных заказчиков Программы, слова "Министерство промышленности и энергетики Российской Федерации" заменить словами "Министерство промышленности и торговли Российской Федерации", слова "Федеральное агентство по промышленности" исключить;

в) позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов и показателей Программы, после слов "73200 млн. рублей;" дополнить словами "объем продаж авиационных двигателей - 25100 млн. рублей;";

г) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "340422" заменить цифрами "352922", цифры "188997" заменить цифрами "201497", цифры "142548" заменить цифрами "151183", цифры "23660" заменить цифрами "27525".

2. В разделе II:

а) после абзаца тридцать шестого дополнить абзацем следующего содержания:

"объем продаж авиационных двигателей - 25100 млн. рублей";

б) в абзацах сорок седьмом и сорок девятом слова "Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации" в соответствующем падеже заменить словами "Министерство экономического развития Российской Федерации" в соответствующем падеже;

в) абзац сорок восьмой изложить в следующей редакции:

"непредставление Министерству экономического развития Российской Федерации государственным заказчиком отчетности в надлежащей форме и в установленные сроки.".

3. В разделе III:

а) абзац пятьдесят второй изложить в следующей редакции:

"Подгруппа мероприятий по формированию научно-технического задела включает проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в соответствии с приоритетами развития науки и техники в сфере авиации и направлена на комплексное решение взаимосвязанных задач по относительно быстрому выводу отраслевых технологических, конструкторских и испытательных ресурсов на современный уровень. Данная подгруппа мероприятий должна обеспечить развитие авиационной техники российского производства по следующим направлениям:";

б) в абзаце пятьдесят восьмом слово "формирования" заменить словом "создания".

4. В разделе IV:

а) абзац пятый заменить текстом следующего содержания:

"Основные затраты по статье "Прочие расходы" будут направлены на:

выполнение работ по повышению технико-экономических показателей самолетов в эксплуатации;

освоение критических технологий и создание материально-технической базы, необходимой для разработки перспективных конкурентоспособных двигателей;";

б) в абзаце четырнадцатом слова "в 2006 - 2008 годах" заменить словами "в 2006 - 2009 годах";

в) абзац двадцать второй изложить в следующей редакции:

"Финансирование мероприятий осуществляет государственный заказчик Программы - Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.".

5. Раздел V изложить в следующей редакции:

"V. Механизм реализации Программы, включающий в себя механизм управления Программой и механизм взаимодействия государственных заказчиков

Реализация мероприятий Программы осуществляется на основе государственных контрактов на поставку продукции для федеральных государственных нужд, заключаемых с исполнителями. Отбор исполнителей мероприятий Программы производится в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Тематика заказов на выполнение работ, оказание услуг, закупку товаров для государственных нужд в рамках реализации Программы формируется на основе экспертных заключений.

Государственным заказчиком Программы является Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

Научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в области авиационной деятельности в Российской Федерации выполняются по следующим направлениям:

анализ и прогноз состояния рынков сбыта авиационной техники;

прогноз развития авиационной техники и технологий;

оценка конкурентоспособности реализуемых проектов авиационной техники;

анализ состояния проектного и производственного потенциала отрасли;

развитие системы технического регулирования в сфере авиационной деятельности;

совершенствование законодательства и нормативной базы, регулирующих развитие авиационной промышленности.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации заключает в установленном порядке государственные контракты на поставку продукции, выполнение работ, оказание услуг для федеральных государственных нужд в целях реализации мероприятий Программы.

Руководителем Программы является Министр промышленности и торговли Российской Федерации, который несет ответственность за ее реализацию, конечные результаты, целевое и эффективное использование выделяемых на выполнение Программы финансовых средств, а также определяет формы и методы управления реализацией Программы.

Ответственность организаций - исполнителей мероприятий Программы предусматривается в соответствии с законодательством Российской Федерации и положениями государственного контракта.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, выполняя функции государственного заказчика, в процессе реализации Программы:

разрабатывает и принимает в пределах своих полномочий нормативные правовые акты, необходимые для выполнения Программы;

подготавливает проект сводной бюджетной заявки на финансирование мероприятий Программы на очередной финансовый год с учетом хода реализации Программы в текущем году, а также вносит его в установленном порядке в Министерство экономического развития Российской Федерации;

участвует в подготовке Министерством экономического развития Российской Федерации предложений по составлению перечня федеральных целевых программ, предлагаемых к финансированию за счет средств федерального бюджета в очередном финансовом году, и по объемам их финансирования;

направляет в Министерство экономического развития Российской Федерации статистическую, справочную и аналитическую информацию о ходе реализации Программы в целом;

сообщает в Министерство финансов Российской Федерации и Министерство экономического развития Российской Федерации сведения о заключенных со всеми исполнителями мероприятий Программы государственных контрактах, в том числе предусматривающих финансирование за счет средств внебюджетных источников;

сообщает в Министерство образования и науки Российской Федерации сведения о проектах, содержащих научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы гражданского назначения;

представляет ежегодно, до 1 февраля, в Министерство экономического развития Российской Федерации и Министерство финансов Российской Федерации доклад по установленной форме о ходе выполнения работ по Программе, достигнутых результатах и эффективности использования финансовых средств, а в Министерство образования и науки Российской Федерации - доклад о ходе работ по проектам, содержащим научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы гражданского назначения;

уточняет на соответствующий период с учетом выделенных на реализацию Программы финансовых средств перечень мероприятий Программы и затраты на их выполнение, а также механизм реализации и целевые индикаторы Программы;

утверждает перечень индикаторов для мониторинга реализации мероприятий Программы;

организует экспертные проверки хода реализации отдельных мероприятий Программы;

вносит в Министерство экономического развития Российской Федерации и Министерство финансов Российской Федерации проекты предложений о корректировке, продлении срока реализации Программы либо о прекращении ее выполнения при необходимости;

по завершении реализации Программы подготавливает и до 1 марта 2016 г. представляет в установленном порядке в Правительство Российской Федерации, Министерство экономического развития Российской Федерации и Министерство финансов Российской Федерации доклад о выполнении Программы и об эффективности использования финансовых средств за весь период ее реализации.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации определяет структурное подразделение, ответственное за оперативное управление реализацией мероприятий Программы, эффективное и целевое использование средств.

Механизм управления реализацией Программы, формы и методы управления, органы оперативного управления реализацией Программы, порядок формирования организационно-финансового плана реализации Программы, механизмы корректировки мероприятий Программы и их ресурсного обеспечения, а также процедуры обеспечения публичности (открытости) информации о значениях целевых индикаторов и показателей, результатах мониторинга реализации мероприятий Программы, об условиях участия в них и порядке отбора исполнителей регламентируются положением об управлении реализацией Программы, которое утверждается руководителем Программы - государственным заказчиком - Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.

В рамках системы управления Программой создается научно-координационный совет.

Работы по реализации Программы будут координироваться с работами по реализации смежных федеральных целевых программ.

Предполагается координация работ в части формирования облика перспективной авиационной техники и продвижения новой техники на рынок с работами в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы).".

6. Приложения N 1 - 3 к указанной Программе изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"

Целевые индикаторы
федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

(млрд. рублей, в ценах 2006 года)

		2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год		2015 год
1.	Объем продаж финальной продукции	13,7	15	16	28,8	44,6	59,1	66,7	68,5	68,7	73,2		73,2
2.	Объем продаж в рамках кооперационных проектов	0,7	1,5	2,4	4,5	4,8	4,9	5	5,1	5,5	6		7,2
3.	Объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники	0,2	0,3	0,75	1,8	3	4,5	6	7,5	9	10,5		12
4.	Объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера	0,1	0,15	0,35	0,55	0,75	1,1	1,5	1,9	2,3	2,65		3
5.	Объем продаж основных типов авиационной техники в натуральном выражении (единиц)
	Ил-96 (все модификации)	1	1 - 3	3	3	3	3	3	3	3	3		3
	Ту-204 (все модификации)	6	10 - 12	6 - 8	14	16	16	19	23	32 - 36	32 - 36		32 - 36
	RRJ (SSJ-100)	-	-	-	6	30	60	70	70	55 - 65	55 - 65		55 - 65
	Бе-200 (все модификации)	-	2 - 4	2 - 4	2 - 4	4 - 6	5 - 7	5 - 7	5 - 7	5 - 7	5 - 7		5 - 7
	Ан-124	-	-	-	-	1 - 2	-	-	-	-	-	-
6.	Количество патентов, получаемых ежегодно отраслевыми научными центрами и научно-исследовательскими институтами (единиц)	15	20	25	30	35	38	38	42	47	50		55
7.	Объем продаж авиационных двигателей	-	-	-	-	11,9	17,7	19,2	19,7	21,1	23,9		25,1
8.	Количество новых технологий в авиадвигателестроении	-	-	-	-	1	2	2	2	3	3		3

Индикаторы по основным программным мероприятиям

(млн. рублей, в ценах 2006 года)

	2006 год	2007 год		2008 год		2009 год	2010 год		2011 - 2015 годы
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Количество сертифицированных воздушных судов (единиц)	2	2		5		2	2		5
Объем продаж авиационной техники (самолетов)	13800	10600		17000		24800	21000		148800
Объем продаж самолетов (единиц)	15	11		19		25	24		178
Повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолетов Ил-96-300 и Ту-204-300:
повышение регулярности вылета	0,95	0,97		0,98		0,98	0,98		0,98
снижение количества отказов и неисправностей покупного комплектующего оборудования самолета Ил-96-300 на 1000 часов полета	168	150		145		140	135		110
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники

Объем продаж услуг	300	750		1800		3000	4500		45000
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100)

Объем продаж авиационной техники (млн. рублей)	-	-		3750		18750	37500		187500
Объем продаж авиационной техники (единиц)	-	-		6		30	60		300

II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"

Ежегодный объем продаж в рамках кооперационных проектов	1500	2400		4500		4800		4900	28800
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"

Соответствие технико-экономических показателей проекта требованиям обеспечения конкурентоспособности на мировом рынке						+	+		+
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций

Количество технологических комплексов, оснащенных оборудованием и объектами инфраструктуры и соответствующих лучшим мировым аналогам (единиц)	5		5		5	5	7		7

Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства

Объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера	150		350		550	750	1100		11350
Количество патентов (единиц)	15		20		25	25	28		159
Количество зарубежных патентов (единиц)	5		5		5	10	10		73
Количество новых технологий в авиадвигателестроении	-		-		-	1	2		13

Приложение N 2
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"

Объемы финансирования
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" на 2006 - 2015 годы

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2006 - 2015 годы
Всего	17979,8	18829	20037,7	27087,3	30253,8	57035	47774	43894	44584	45447,2	352921,8
в том числе:
средства федерального бюджета	8447,8	11411	12537	19386	22453	32141	24220	23710	23490	23701	201496,8
средства внебюджетных источников	9532	7418	7500,7	7701,3	7800,8	24894	23554	20184	21094	21746,2	151425
из них по статьям:
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - всего	14997	14160	14179,7	17472	21364	46500	38504	34874	35464	36112,2	273626,9
в том числе:
средства федерального бюджета	6545	8418	9207	12963	16327	25006	18450	18180	17960	18127	151183
средства внебюджетных источников	8452	5742	4972,7	4509	5037	21494	20054	16694	17504	17985,2	122443,9
капитальные вложения - всего	202,8	259	301	660	1434	3600	4150	4050	4050	4082	22788,8
в том числе
средства федерального бюджета	202,8	259	301	660	1434	3600	4150	4050	4050	4082	22788,8
прочие расходы - всего	2780	4410	5557	8955,3	7455,8	6935	5120	4970	5070	5253	56506,1
в том числе:
средства федерального бюджета	1700	2734	3029	5763	4692	3535	1620	1480	1480	1492	27525
средства внебюджетных источников	1080	1676	2528	3192,3	2763,8	3400	3500	3490	3590	3761	28981,1

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2006 год		2007 год		2008 год		2009 год			2010 год		2011 - 2015 годы		2006 - 2015 годы	Ожидаемые результаты

I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Всего	14607		14576		10947		10502,2			6447,9		20284 - 21445,8		77364,1 - 78525,9
в том числе:
средства федерального бюджета	5645		8028		4702,3		4939,9			2273		4928 - 5085,7		30516,9 -30673,9
средства внебюджетных источников	8962		6548		6244,7		5562,3			4174,9		15355,3-16360,1		46847,2 - 47852
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Всего	4685		4286		6755		7691,2			5169,9		20284 - 21445,8		48871,1 - 50032,9
в том числе:
средства федерального бюджета	2045		1848		3380,3		3733,9			2273		4928,7 - 5085,7		18208,9 - 18365,9
средства внебюджетных источников	2640		2438		3374,7		3957,3			2896,9		15355,3 - 16360,1		30662,2 - 31667
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Всего	4235		2674		3883		5082,6			3972,3		3959,4 - 4057,4		23806,3 - 23904,3	доведение характеристик находящихся в серийном производстве и эксплуатации магистральных самолетов типа Ил-96 и Ту-204 до международных требований, повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик с использованием результатов при создании Ил-96-400Т/М, Ту-204/214, сертификация самолета Ил-96-400Т с экипажем из 2 человек, самолета Ту-204СМ, развитие и модернизация семейства самолетов Ту-204/214/204СМ и поставка авиакомпаниям специализированных самолетов Бе-200, Ил-96-400Т/М, Ту-204/Ту-204СМ и Ан-124
в том числе:
средства федерального бюджета*	2045		1042		1944,3		2479,6			1824,2		967 - 996		10302,1 -10331,1
из них по проектам:
Бе-200*	300		226		148		157			166		272 - 280		1269 - 1277
Ил-96-400Т*	1040		75		80		-			-		-		1195
Ту-204*	385		107		900		1796			1100		135 - 140		4423 - 4428
Ан-124*	50		194		176		10			10		18 - 20		458 - 460
Ми-38	200		365		473,2		468,6			497,2		542 - 556		2546 - 2560
Ка-62	70		75		167,1		48			51		-		411,1
средства внебюджетных источников	2190		1632		1938,7		2603			2148,1		2992,4 - 3061,4		13504,2 - 13573,2
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего		450		1612	1760		1796,6			1197,6		16324,6 - 17388,4		23140,8 - 24204,6	повышение конкурентоспособности российской авиационной техники, стимулирование спроса, рост объемов продаж. Среднегодовой
в том числе:
средства федерального бюджета*		-		806	880		848,3			448,8		3961,7 - 4089,7		6944,8 - 7072,8
средства внебюджетных источников		450		806	880		948,3			748,8		12362,9 - 13298,7		16196 - 17131,8	объем продаж услуг за период действия Программы - 5,5 млрд. рублей
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего в том числе:		-		-	1112		812			-		-	1924		разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости производства двигателей семейства
средства федерального бюджета*		-		-	556		406			-		-	962
средства внебюджетных источников		-		-	556		406			-		-	962		ПС-90, а так же создание и сертификация конкуренто-способных двигателей для семейств самолетов Ту-204/204СМ, Ил-96-400Т/М
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Всего в том числе:		9922		10290	4192		2811			1278		-	28493		создание конкурентоспособного на внутреннем и внешнем рынках регионального самолета
средства федерального бюджета*		3600		6180	1322		1206			-		-	12308
средства внебюджетных источников		6322		4110	2870		1605			1278		-	16185
Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146
Всего в том числе:		9922		10290	4192		2811			1278		-	28493		среднегодовой объем продаж с
средства федерального бюджета*		3600		6180	1322		1206			-		-	12308		2008 года - 28,6 млрд. рублей
средства внебюджетных источников		6322		4110	2870		1605			1278		-	16185
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего в том числе:		1070		1740	1912		2268			2641		6532 - 6894	16163 - 16525		создание и сертификация производственно-техно-логического оборудования нового поколения, обеспечивающего создание конкурентоспособной авиационной техники. Среднегодовой объем реализации кооперационных проектов более 4,6 млрд. рублей за период действия Программы
средства федерального бюджета*		500		870	956		1134			1202		3266 - 3447	7928 - 8109
средства внебюджетных источников		570		870	956		1134			1439		3266 - 3447	8235 - 8416
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Всего в том числе:	-		-		4472,7		7432,1			12054,8		155848,2 - 164782,4		179807,8 - 188742
средства федерального бюджета*	-		-		4172,7		6427,1			9867,9		68812,3 - 73117,3		89280 - 93585
средства внебюджетных источников	-		-		300		1005			2186,9		87035,9 - 91665,1		90527,8 - 95157
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего в том числе:		-	-		1860	2779		6626,4			150360,5 - 158675,2		161625,9 -169940,6		получение заказов в объеме не менее 45 млрд. рублей, создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
средства федерального бюджета*		-	-		1630	2124		5189,5			63324,6 - 67010,1		72268,1 - 75953,6
средства внебюджетных источников		-	-		230	655		1436,9			87035,9 - 91665,1		89357,8 - 93987
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего	-		-		490	1364,3			2029,3			-	3883,6		создание и сертификация конкурентоспособных двигателей, в том числе на базе научно-технического и технологического задела, формируемого в рамках мероприятий группы IV
в том числе: средства федерального бюджета* из них на разработку концепции создания семейства двигателей и разработку газогенератора базового двигателя семейства с использованием научно-технического и	- -		- -		420 258	1014,3 834,3			1279,3 912,3			- -	2713,6 2004,6
технологического задела
средства внебюджетных источников	-		-		70	350			750			-	1170
Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов
Средства федерального бюджета - всего	-		-		2122,7		3288,8		3399,1			5487,7 - 6107,2		14298,3 - 14917,8
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	-		-		1530,8		2489,3		2772			2830,7 - 2839		9622,8 - 9631,1	получение научных результатов,
авиационные материалы и технологии	-		-		305,5		414,5		86,1			1583 - 1968,2		2389,1 - 2774,3	конструктивных и технологических решений,
авиационные двигатели	-		-		13,4		-		-			254 - 300		267,4 - 313,4	обеспечивающих создание семейства
бортовое оборудование и агрегаты	-		-		273		385		541			820 - 1000		2019 - 2199	конкурентоспособных ближне-среднемагистральных самолетов
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Средства федерального бюджета - всего	2252,8		2459		2649		6819		9040,1			42306 - 45144		65525,9 - 68363,9
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Средства федерального бюджета - всего	202,8		259		301		660		1434			18290 - 19932		21146,8 - 22788,8	создание современной научно-испытательной базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Средства федерального бюджета* - всего из них по направлениям:	2050		2200		2348		6159		7606,1			24016 - 25212		44379,1 - 45575,1	получение научных результатов, конструктивных и техно-логических решений, обеспечивающих создание конкурен-тоспособной авиационной техники количество получаемых российских патентов в год около 27, зарубежных патентов - 11
аэродинамика и прочность	580		623		615		724		831			5332 - 5661		8705 - 9034
авиационные материалы и технологии	463,1		497		489		603		831			5037 - 5345		7920,1 - 8228,1
авиационные двигатели* - всего	441,6		474		572		4079		5139,1			8392 - 8633		19097,7 - 19338,7
в том числе:
завершение первого этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора	-		-		94		-		-			-		94
бортовое оборудование и агрегаты	175,3		188		176		265		383			2880 - 3054		4067,3 - 4241,3
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности	330		354		376		398		422			2375 - 2519		4255 - 4399
концепция программы создания перспективной авиационной техники	60		64		-		-		-			-		124
концепция про-граммы создания широкофюзеляжного ближне-средне-магистрального самолета	-		-		60		90		-			-		150
концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)	-		-		60		-		-			-		60
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Средства федерального бюджета*	50		54		57		66		70			440 - 468		737 - 765	уровень управления Программой, обеспечивающий достижение цели и решение задач Программы, а также повышение обоснованности принимаемых решений

_____________________________

* Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.

Приложение N 3
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"

Объемы
финансирования и результаты реализации мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" в 2006 - 2008 годах

Источник финансирования, направление затрат	Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)								Результат реализации мероприятия								Источники внебюджетного финансирования
	2006 год			2007 год		2008 год			2006 год	2007 год		2008 год		проект в целом до 2015 года
Всего	17979,8			18829		20037,7			-	-		-		-			-
в том числе:
средства федерального бюджета	8447,8			11411		12537			-	-		-		-			-
средства внебюджетных источников	9532			7418		7500,7			-	-		-		-			-
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего	550			418,7			318,6		получение дополнения к сертификату типа самолета		получение сертификата ограниченного типа на самолет Бе-200ЧС-Е (пожарный), выпуск документации на грузовой вариант и систему послепродажной поддержки		создание проекта инфраструктуры обслуживания и ремонта, получение сертификата программы обслуживания		создание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормам			предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета* - всего из них:	300			225,6			147,9		Бе-200ЧС на перевозку пассажи-ров; проект системы		объем продаж - 2 самолета (1500 млн. рублей)		объем продаж - 3 самолета (2250 млн. рублей)		объем продаж - 24 самолета (18000 млн. рублей)
на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций	200			139,6			91		инженерной поддержки. Объем продаж - 2 само-лета (1500 млн. рублей)
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки*	100			86			56,9		-		-		-		-			-
за счет средств внебюджетных источников	250			193,1			170,7		-		-		-		-			-
Реализация проекта Ил-96-400Т/М, разработка самолета, сертификация двигателя ПС-90А1, усовершенствование систем и агрегатов самолета Ил-96-300 с целью повышения уровня надежности и эксплуатационных характеристик, в том числе на соответствие международным требованиям с использованием результатов при создании Ил-96-400Т/М - всего	1690			236,3			250,5		выпуск конструкторской документации на самолет с экипажем из 3 человек		получение дополнения к сертификату типа на самолет с экипажем из 3 человек; получение сертификата типа по шуму на местности (гл. IV приложения N 16 ИКАО), получение дополнений к сертификату типа, обеспечивающих расширение ожидаемых условий до высоты аэродрома 3000 м и соответствия требованиям IIIА и IIIВ ИКАО, RNP-1 (выполнение полетов в P-RNAV), создание эскизного проекта		модернизация самолета Ил-96-400Т/М в части взлетно-посадочных устройств		объем продаж - 30 самолетов			предоплата авиакомпаний, лизинговых компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:											универсального комплексного
за счет средств федерального бюджета* - всего	1040			75,3			79,8				тренажера нового поколения
из них:
на разработку самолета Ил-96-400Т/М, сертификацию двигателя ПС-90А1	330			75,3			79,8
на повышение уровня надежности и улучшение эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300	710			-			-		-		-		-		-			-
за счет средств внебюджетных источников	650			161			170,7		-		-		-		-			-
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего	770			214,7			1800		получение сертификата по шуму в соответствии с нормами ИКАО		доработка систем самолета, проведение испытаний для получения дополнения к сертификату типа на выполнение полетов по правилам полета над безориентирной местностью		разработка эскизного проекта, подготовка рабочей конструкторской документации на самолет ТУ-204СМ		объем продаж - 200 самолетов			предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	385			107,4			900				увеличение ресурса агрегатов шасси до 8000 взлетов-посадок,
за счет средств внебюджетных источников	385			107,3			900				противообледенительной системы воздухозаборника, системы контроля двигателя и вспомогательной силовой установки - на 50 процентов.
											Создание цифровых систем управления кондиционированием воздуха и регулированием давления. Разработка эскизно-технического проекта универсального комплексно-го тренажера нового поколения
Развитие семейства самолетов Ан-124 - всего	50			300,7			233,1		получение дополнения к сертификату типа на модернизацию самолета Ан-124-100		постройка первого опытного образца самолета Ан-124-102		сохранение технологи-ческой компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение - модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуата-тации		объем продаж всех модификаций - 2 самолета			кредиты коммерческих и государственных банков
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	50			193,3			176,1
за счет средств внебюджетных источников	-			107,4			57
Доработка вертолета Ми-38 - всего в том числе:	1035			1353,2			946,4		доработка бортового радиоэлектронного комплекса		создание летных образцов		летные испытания, получение сертификата типа		объем продаж на внутренний рынок - 60 единиц			собственные средства участников Программы, кредиты
за счет средств федерального бюджета*	200			365,2			473,2
за счет средств внебюджетных источников	835			988			473,2
Разработка вертолета Ка-62 -всего в том числе:	140			150,4			334,2		выпуск рабочей докумен-тации		постройка опытного образца		начало летных испытаний		объем продаж - 60 единиц			собственные средства участников Программы, кредиты
за счет средств федерального бюджета*	70			75,2			167,1
за счет средств внебюджетных источников	70			75,2			167,1
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего в том числе:		450		1612	1760			объем оказанных услуг - 300 млн. рублей			объем оказанных услуг - 750 млн. рублей		объем оказанных услуг - 1800 млн. рублей		объем оказанных услуг - 55350 млн. рублей			собствен-ные и заемные средства производителей и авиакомпаний
за счет средств федерального бюджета*		-		806	880
за счет средств внебюджетных источников		450		806	880
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего в том числе:		-		-	1112								разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости промышленно-го производства двигателей семейства ПС-90; проведение летных испытаний, получение сертификата типа на модификации двигателя ПС-90А		объем продаж - 650 единиц			собствен-ные средства участников Программы, кредиты
за счет средств федерального бюджета*		-		-	556
за счет средств внебюджетных источников		-		-	556
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового регионального самолета
Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 - всего		9922	10290		4192			изготовление первого летного и статического самолетов			проведение летных испытаний		получение российских сертификатов типа; начало продаж. Объем продаж -6 самолетов (3750 млн. рублей)		объем продаж - примерно 100 самолетов на внутренний рынок и 320 - на внешний рынок (243000 млн. рублей)			собствен-ные средства участников Програм-мы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета* - всего		3600	6180		1322
из них:
на создание самолета		2412	4323,1		935,4
на создание двигателя		1188	1856,9		386,6
за счет средств внебюджетных источников		6322	4110		2870
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего в том числе:		1070		1740	1912			подписание контрактов на участие в проектах, начало проектирования, организация производства в рамках кооперационных проектов, начало			создание производства полного цикла (от проектирования до сдачи), переход к производству более сложных изделий по кооперации, реконструкция и оснащение		разработка концепции международного сотрудничества по созданию перспективного двигателя для гражданской авиации; расширение коопера-ционного сотрудничества,		создание производств, сертифицированных по мировым требованиям, обеспечение объема заказов для российских предприятий в размере 100 млн. долларов США. Объем реализации в			собствен-ные средства предприятий - участников международных программ
за счет средств федерального бюджета* за счет средств внебюджетных источников		500 570		870 870	956 956			поставок. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 1500 млн. рублей			производственных мощностей. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 2400 млн. рублей		развертывание производства в рамках международных проектов. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 4500 млн. рублей		рамках кооперационных проектов - 123900 млн. рублей, расширение доли России в перспективных международных проектах ежегодно до 150 млн. долларов США
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника" Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего в том числе:		-		-	1860			-			-		завершение разработки аванпроекта на основе концепции, разработанной в рамках подгруппы по формированию научно-технического задела		получение заказов в размере не менее 45 млрд. рублей, создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов			предо-плата авиакомпаний, собствен-ные сред-ства участников Программы, кредиты
за счет средств федерального бюджета*		-		-	1630			-			-
за счет средств внебюджетных источников		-		-	230			-			-
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего		-		-	490			-			-		разработка концепции создания семейства перспективных двигателей и опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне-среднемагистральных самолетов		создание нового поколения двигателей для семейства ближне-среднемагистральных самолетов, получение заказов в размере не менее 400 млн. рублей			собствен-ные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*		-		-	420			-			-
за счет средств внебюджетных источников		-		-	70			-			-
Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов
Всего в том числе:		-		-	2122,7			-			-		-		-			-
за счет средств федерального бюджета - всего		-		-	2122,7			-			-		-		-			-
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность		-		-	1530,8			достижение улучшения топливной эффективности нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов по совокупности направлений - аэродинамика, силовая
авиационные материалы и технологии		-		-	305,5			установка и массовое совершенство планера и систем, которое обосновано применением новых технологий и конструкционных материалов. Снижение расхода топлива на 10-15 процентов, массы пустого снаряженного самолета
авиационные двигатели		-		-	13,4			на 25-30 процентов, уровня прямых операционных расходов на 15 процентов. Внедрение процессов сопровождения
бортовое оборудование и агрегаты		-		-	273			разработки и сертификации бортового радиоэлектронного оборудования в соответствии с международными стандартами
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий" Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего		202,8		259	301			создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за счет средств федерального бюджета*		202,8		259	301
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего		2050		2200	2348			-			-		-			-		-
в том числе:
за счет средств федерального бюджета* - всего		2050		2200	2348			-			-		-			-		-
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность		580		623	615			анализ состояния, программы и прогнозы развития в области аэродинамики и прочности; повышение безопасности полетов; увеличение топливной эффективности самолетов на 20 - 30 процентов
авиационные материалы и технологии		463,1		497	489			анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий, включая технологии авиационных агрегатов и систем, увеличение объема применения в силовых конструкциях композиционных и интеллектуальных материалов на основе нанотехнологий до 60 процентов массы конструкции, обеспечение ресурса конструкции более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и уменьшение стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением стоимости на 15 процентов, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, календарных сроков эксплуатации свыше 40 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов, повышение надежности агрегатов и систем
авиационные двигатели - всего		441,6		474	572			анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения, создание 16 критических технологий, снижение удельного расхода топлива на 10 - 15 процентов, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, создание систем управления с увеличенной в 10 - 15 раз наработкой на отказ, наработка на выключение в полете до 200 тыс. часов, выполнение экологических требований к авиационной технике
в том числе:
завершение первого этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора		-		-	94			определение параметров двигателя в высотных условиях, определение влияния внешних воздействий на характеристики узлов двигателя, корректировка математической модели двигателя
бортовое оборудование и агрегаты		175,3		188	176			анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования, программы и проекты развития, расширение функциональности бортового оборудования, снижение стоимости комплексов бортового радиоэлектронного оборудования на 20 - 30 процентов, массово-габаритных характеристик примерно в 2 раза, повышение надежности систем на 20 - 30 тыс. часов, повышение безопасности полетов, обеспечение комфорта для пассажиров, обеспечение международной кооперации по бортовому радиоэлектронному оборудованию
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности		330		354	376			подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
концепция программы создания перспективной авиационной техники		60		64	-			проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика перспективных образцов, создание экспериментальных и расчетных моделей; финансовые и экономические расчеты; выбор параметров перспективной авиационной техники, разработка аванпроекта
концепция программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета		-		-	60						проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей; финансовые и экономические расчеты
концепция программы создания модификаций самолета RRJ( SSJ-100)		-		-	60						проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей; финансовые и экономические расчеты
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего		50		54	57			уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе
за счет средств федерального бюджета*		50		54	57

_____________________________

* Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.".

7. Приложение N 5 к указанной Программе изложить в следующей редакции:

"Приложение N 5
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"

Объемы финансирования
мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", осуществляемого по статье "Прочие расходы" из средств федерального бюджета

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование мероприятия	Направления работ	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 - 2015 годы
Всего в том числе:		1700	2734	3029	5763	4692	9267 - 9607
доработка и сертификация специализированной авиационной техники - всего		625	279,3	558	753	628	112 - 117
из них: на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки	сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок	100	86	56,9	58	62	94 - 97
на реализацию проекта Ил-96-400Т/М, повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300, в том числе на соответствие международным требованиям, а также на сертификацию двигателя ПС-90А1	повышение технико-экономических показателей самолета Ил-96-300 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек самолета из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета)	415	-	-	-	-	-
на доработку самолета Ту-204 и повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета, в том числе на соответствие международным требованиям, с использованием результатов для глубокой модернизации самолетов семейства Ту-204/214 (Ту-204СМ)	повышение технико-экономических показателей самолета Ту-204 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98 (уменьшение количества задержек из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета), сертификация Ту-204СМ, проведение маркетинговых исследований по самолету Ту-204СМ, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок	60	-	325	685	556	-
на развитие семейства самолетов Ан-124	организационно-техническое обеспечение освоения новых технологий, формирование и реализация программ сертификации авиационной техники и оборудования, маркетинговые исследования, осуществление рекламной деятельности, страхование рисков на этапе продвижения продукции на рынок	50	193,3	176,1	10	10	18 - 20
на доработку и сертификацию модификаций двигателя ПС-90А	сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов	-	-	100	200	-	-
поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники	формирование организационно-технического и нормативно-технического обеспечения системы послепродажного обслуживания, внедрение эффективных систем управления техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники на базе информационных технологий, разработка логистических схем, создание пилотных элементов системы послепродажного обслуживания	-	806	880	848,3	448,8	3961,7 - 4089,7
реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146	сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок	540	741	93	84	-	-
поддержка международного кооперационного сотрудничества - всего	адаптация проектного и производственного потенциала отрасли к новой системе нормативно-технических требований, создание системы управления качеством продукции, отвечающей требованиям мировых стандартов, освоение и сертификация новых технологических процессов, нормативно-техническое и организационно-методическое обеспечение участия отрасли в международных кооперационных проектах, развитие международной кооперации, повышение качества выпускаемой продукции	500	870	956	1134	1202	3265 - 3447
в том числе на разработку концепции международного сотрудничества по созданию семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн		-	-	15	-	-	15
Перспективная авиационная техника - всего		-	-	402,2	597,7	1465,2	757,3 - 763,3
из них:
на создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов	сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов	-	-	240,2	417,7	1098,2	757,3 - 763,3
на создание семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн	сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов	-	-	162	180	367	-
на формирование научно-технологического задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства	освоение, сертификация новых технологических процессов в области авиационного газотурбинного двигателестроения	-	-	-	2100	900	865
на управление Программой	организационно-техническое обеспечение реализации Программы, экспертиза проектов	35	37,7	39,8	46	48	305 - 325".

Открыть документ в системе ГАРАНТ

Открыть в бесплатной Интернет-версии Открыть в Интернет-версии (только для пользователей системы ГАРАНТ)

<< Назад
	Содержание Постановление Правительства РФ от 4 октября 2008 г. N 742 "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие...