Раздел 6. Оценка социально-экономической эффективности от реализации подпрограммы

Раздел 6. Оценка социально-экономической эффективности от реализации подпрограммы

Социально-экономическая эффективность реализации Подпрограммы определяется с помощью системы показателей и индикаторов, отражающих стратегический приоритет создания условий качественно высокого уровня предоставления транспортных услуг членам городского сообщества и организации транспортного обслуживания населения в границах городского округа.

Реализация предлагаемых в Подпрограмме мероприятий позволит обеспечить повышение уровня качества транспортных услуг, а следовательно, повысить конкурентоспособность и привлекательность городского пассажирского транспорта, что в свою очередь благоприятно отразится на экономическом развитии и экологической обстановке в городе.

Развитие новых видов транспорта в городе Ростове-на-Дону (строительство метрополитена) обеспечит:

- уменьшение среднего времени поездки на городском пассажирском транспорте по ул. Б. Садовая, пр. Стачки и ул. Советская за счет высоких средних скоростей сообщения на метрополитене на уровне 40 км/час;

- уменьшение наполнения подвижного состава ГПТ на указанном направлении от пл. К. Маркса до пл. Дружинников;

- сокращение работы наземного ГПТ по ул. Б. Садовая, пр. Стачки и ул. Советская;

- сокращение перегруженных участков по ул. Б. Садовая, пр. Стачки и ул. Советская более чем на 75%;

- увеличение деловой активности и инвестиционной привлекательности города;

- повышение международного престижа города для привлечения инвестиций и туристической деятельности.

Обновление автобусного парка и увеличение срока его службы смогут улучшить городской перевозочный процесс и обеспечить следующие критерии работы городского автотранспорта:

1. Количественные:

- повышение производительности работы автобусов за счет повышения коэффициента использования парка подвижного состава транспортных предприятий и более высокого коэффициента технической готовности.

2. Качественные:

- обеспечение регулярности движения автобусов на городских маршрутах;

- повышение качества перевозки пассажиров автобусами;

- снижение потерь линейного времени.

3. Экономические:

- уменьшение эксплуатационных затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;

- повышение уровня доходности на единицу городского автотранспорта.

Реализация положений Подпрограммы позволит получить социальные эффекты:

- пополнение городского транспорта новыми автобусами позволит обеспечить высокое качество обслуживания населения города Ростова-на-Дону;

- создание новых рабочих мест;

- улучшение условий труда работников транспортных предприятий.

Обновление городского электротранспорта позволит обеспечить высокое качество обслуживания перевозок населения города Ростова-на-Дону на городских маршрутах, а именно:

- снизить загрязнение атмосферного воздуха вредными выбросами автотранспортных средств за счет переключения части пассажиропотоков на электротранспорт;

- возобновить функционирование электротранспорта на закрытых ранее маршрутах и увеличить число рабочих мест за счет приобретения нового подвижного состава;

- сформировать профессиональный кадровый коллектив, как основу для создания технологической и технической базы для внеуличного транспорта;

- значительно улучшить процесс перевозки пассажиров, обеспечить повышение производительности горэлектротранспорта и снизить себестоимость перевозки;

- увеличить долю перевозок в городе электротранспортом и повысить уровень доходности горэлектротранспорта.

Реконструкция и капитальный ремонт трамвайного пути позволят:

- увеличить скорость сообщения;

- повысить безопасность пассажирских перевозок;

- расширить маршрутную сеть;

- повысить привлекательность пассажирских перевозок общественным транспортом и улучшить комфортность поездки;

- создать условия для приоритетного движения трамваев в центре города.

Внедрение безналичной системы оплаты проезда позволит обеспечить:

1. Увеличить собираемость оплаты проезда:

- фактическую, а не усредненную компенсацию льгот;

- увеличение выручки транспортных предприятий;

- отсутствие проезда по подложным документам;

- увеличение объема поступления налоговых доходов в бюджеты всех уровней за счет обеспечения прозрачности собираемой выручки.

2. Сокращение убыточности за счет оптимизации маршрутных путей:

- уменьшение затрат на обслуживание перевозок;

- уменьшение времени затрат пассажиров на проезд в общественном пассажирском транспорте.

3. Уменьшение обращения наличности и затрат на обслуживание персонала:

- уменьшение доли оплаты стоимости проезда наличными деньгами;

- обеспечение выполнения водителями своих непосредственных обязанностей по управлению транспортным средством.

4. Социальный эффект:

- повышение качества обслуживания;

- обоснованность тарифов и контроль над уровнем цен;

- снижение средней стоимости проезда за счет гибкости тарифной политики и предоставления льгот;

- оптимизация маршрутов, приближение транспортной сети к потребителю;

- уменьшение оборота наличных средств;

- отсутствие привязки к конкретным транспортным средствам;

- улучшение организации дорожного движения и безопасность пассажирских перевозок.

Эффективность Программы оценивается совокупностью прямой и косвенной эффективности.

Прямая экономическая эффективность оценивается увеличением доходов, снижением себестоимости перевозок, увеличением прибыли (уменьшением убыточности) предприятий городского пассажирского транспорта, повышением суммы налоговых платежей, поступающих от предприятий ГПТ.

Косвенная эффективность оценивается совокупностью социальной и экологической эффективности. Повышение коэффициента использования подвижного состава приводит к повышению его производительности, а следовательно, к повышению уровня качества перевозок пассажиров при неизменном количестве подвижного состава. Повышение качественных показателей обслуживания населения сказывается непосредственно на повышении производительности во всех сферах городского хозяйства из-за уменьшения "транспортной усталости" пассажиров и снижения "социальной напряженности" в городе. Оздоровление окружающей городской среды отражается на состоянии здоровья настоящих жителей города и их будущих поколений.