Раздел 2. Основные цели, задачи, сроки и этапы реализации подпрограммы, а также прогноз конечных результатов подпрограммы, характеризующих целевое состояние (изменение состояния) (целевые индикаторы и показатели)

Раздел 2. Основные цели, задачи, сроки и этапы реализации подпрограммы, а также прогноз конечных результатов подпрограммы, характеризующих целевое состояние (изменение состояния) (целевые индикаторы и показатели)

Основными целями Подпрограммы являются: обеспечение развития и эксплуатации транспортной инфраструктуры, повышение уровня безопасности дорожного движения в городе Ростове-на-Дону.

Основными задачами Подпрограммы являются:

1. Развитие основного транспортного каркаса, формирование сети магистралей скоростного и непрерывного движения, работающих совместно с улицами городского и районного значения.

2. Увеличение объемов капитального ремонта объектов улично-дорожной сети с доведением до требований технических регламентов, включая ремонт тротуаров, как один из элементов обеспечения безопасности дорожного движения.

3. Развитие парковочного пространства в городе.

4. Содержание объектов улично-дорожной сети города в нормативном техническом состоянии.

5. Повышение уровня безопасности дорожного движения.

6. Реконструкция (благоустройство) грунтовых дорог с переводом их в более высокую техническую категорию.

Для решения данной задачи необходимо провести следующие мероприятия:

В качестве важнейших целевых показателей, отражающих характер развития, эксплуатации и повышения безопасности движения улично-дорожной сети города Ростова-на-Дону и эффективность Подпрограммы, будут рассматриваться:

Система целевых показателей Программы

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Базовое значение 2013*	Значение целевых показателей, предусмотренных Программой
				2014 г.	2015 г.	2016 г.	2017 г.	2018 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Цель 1. Развитие, эксплуатация улично-дорожной сети, повышение общего уровня благоустройства города Ростова-на-Дону.
1.1	Площадь автомобильных дорог в отношении которых проведен капитальный ремонт (ежегодно)	тыс. м2	800,0	800,0	800,0	800,0	800,0	800,0
1.2	Сокращение площади автомобильных дорог, имеющих не капитальный (грунтовый) тип покрытия составит с 1266,1 тыс. м2 до 1099,6 тыс. м2 за период с 2014 по 2018 года	тыс. м2	1236,9	1203,6	1170,3	1137,0	1103,7	1070,4
1.3.	Количество подземных и надземных пешеходных переходов, планируемых к строительству (ежегодно)	ед.	1	1	1	1	1	1
1.4.	Количество создаваемых новых парковочных мест для автотранспорта (ежегодно)	машиномест	400	400	400	400	400	400
Цель 2. Повышение уровня безопасности дорожного движения.
2.1	Тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий	погибших на 100 пострадавших	4	Не более 4	Не более 4	Не более 4	Не более 4	Не более 4
2.2	Количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшим на 10 тыс. зарегистрированного транспорта	ед.	58	Не более 58	Не более 58	Не более 58	Не более 58	Не более 58
2.3	Доля детского дорожно-транспортного травматизма	%	8,8	Не более 8,8	Не более 8,8	Не более 8,8	Не более 8,8	Не более 8,8

* является оценочным и подлежит в случае необходимости корректировке по итогам 2013 года.