Постановление Правительства Забайкальского края от 29 мая 2014 г. N 315 "Об утверждении государственной программы Забайкальского края "Развитие транспортной системы Забайкальского края"

С изменениями и дополнениями от:

18 июля, 6 октября 2014 г.

В соответствии со статьей 44 Устава Забайкальского края, Порядком принятия решений о разработке, формирования и реализации государственных программ Забайкальского края, утвержденным постановлением Правительства Забайкальского края от 30 декабря 2013 года N 600, Перечнем государственных программ Забайкальского края, утвержденным распоряжением Правительства Забайкальского края от 15 мая 2012 года N 223-р, в целях создания благоприятных транспортных условий для инновационного развития экономики и социальной сферы Забайкальского края Правительство Забайкальского края постановляет:

утвердить государственную программу Забайкальского края "Развитие транспортной системы Забайкальского края" (прилагается).

Губернатор Забайкальского края

К.К. Ильковский

Государственная программа Забайкальского края
"Развитие транспортной системы Забайкальского края"
(утв. постановлением Правительства Забайкальского края
от 29 мая 2014 г. N 315)

С изменениями и дополнениями от:

18 июля, 6 октября 2014 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Забайкальского края от 6 октября 2014 г. N 567 в паспорт настоящей Программы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
государственной программы Забайкальского края
"Развитие транспортной системы Забайкальского края"

Ответственный

исполнитель

программы

Министерство территориального развития Забайкальского края

Соисполнители

программы

Министерство здравоохранения Забайкальского края;

Министерство образования, науки и молодежной политики Забайкальского края

Подпрограммы

программы

Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса на территории Забайкальского края",

подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Забайкальском крае",

подпрограмма "Развитие дорожного хозяйства Забайкальского края"

Цели программы

Развитие транспортного комплекса Забайкальского края. Повышение безопасности дорожного движения на территории Забайкальского края. Развитие дорожного хозяйства Забайкальского края.

Задачи программы

Улучшение качества транспортного обслуживания населения, повышение эффективности функционирования транспортной системы, а также создание необходимых условий для обеспечения развития транспорта Забайкальского края.

Снижение уровня аварийности, количества дорожно-транспортных происшествий на дорогах Забайкальского края и обеспечение законных прав граждан на безопасность дорожного движения.

Улучшение состояния сети автомобильных дорог Забайкальского края, в том числе автодорог местного значения, а также обеспечение подъездными дорогами требуемой технической категории крупных населенных пунктов.

Этапы и сроки

реализации программы

2014 - 2020 годы, государственная программа реализуется в 1 этап.

Объемы бюджетных ассигнований

программы

Объем финансирования из средств бюджета Забайкальского края на реализацию государственной программы составляет 27 391 283,40 тыс. рублей, в том числе по годам:

2014 год - 4 122 067,50 тыс. рублей;

2015 год - 3 493 052,00 тыс. рублей;

2016 год - 3 987 893,90 тыс. рублей;

2017 год - 3 947 067,50 тыс. рублей;

2018 год - 3 947 067,50 тыс. рублей;

2019 год - 3 947 067,50 тыс. рублей;

2020 год - 3 947 067,50 тыс. рублей.

Финансирование государственной программы осуществляется по принципу софинансирования за счет консолидации средств бюджетов различных уровней и внебюджетных источников.

Прогнозная оценка бюджетных ассигнований за счет средств федерального бюджета составляет 5 619 970,00 тыс. рублей; бюджетов муниципальных образований - 203 019,35 тыс. рублей, внебюджетных источников - 3 296 400,00 тыс. рублей.

Ожидаемые значения показателей конечных результатов

реализации

программы

1. К 2020 году количество пассажиров, перевезенных транспортом общего пользования, достигнет 78,5 млн. чел. (в 2012 году 77,863 млн. чел. всего, в том числе:

железнодорожным 3,1 млн. чел.;

автобусным 74,5 млн. чел.;

внутренним водным 0,003 млн. чел.;

воздушным 0,260 млн. чел.).

2. К 2020 году значение показателя "Темп снижения (роста) количества ДТП на сети дорог регионального и местного значения на 1 тыс. зарегистрированных автотранспортных средств из-за сопутствующих условий" достигнет 2,8%.

3. К 2020 году количество населенных пунктов, не обеспеченных круглогодичной связью по автодорогам с твердым покрытием с сетью автомобильных дорог Забайкальского края, уменьшится до 18 ед.

1. Характеристика текущего состояния транспортной системы
Забайкальского края

Транспортная система - важнейшая составная часть производственной инфраструктуры Забайкальского края. Главной целью функционирования и развития транспортной системы края является гарантированное и качественное обеспечение потребностей населения в перевозках пассажиров и грузов.

В условиях реформирования экономики усиливается влияние транспортной отрасли на развитие других отраслей экономики и социальной сферы, которые, в свою очередь, предъявляют более жесткие требования к качеству транспортного обслуживания. В состав транспортной системы Забайкальского края входят объекты железнодорожного и автомобильного транспорта, водный транспорт, объекты гражданской авиации и транспортные терминалы.

Транспортный комплекс края образуют более 500 крупных и мелких организаций, относящихся к различным видам транспорта и формам собственности, специализирующихся на выполнении определенных видов перевозок и других транспортных услуг.

Развитие транспортной системы является необходимым условием реализации инновационной модели экономического роста и улучшения качества жизни населения Забайкальского края.

Законом Забайкальского края "Об организации транспортного обслуживания населения на маршрутах пригородного и межмуниципального сообщения на территории Забайкальского края" устанавливаются требования к организации регулярных пассажирских перевозок в межмуниципальном сообщении, а также формы государственной поддержки деятельности перевозчиков:

предоставление юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям субсидий на безвозмездной и безвозвратной основе в целях возмещения части затрат или недополученных доходов в связи с оказанием транспортных услуг населению, возникающих при выполнении социально значимых перевозок;

компенсация юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям убытков, образовавшихся в результате оказания мер социальной поддержки отдельным категориям граждан на территории Забайкальского края в соответствии с законом Забайкальского края.

Основными проблемами транспортной системы Забайкальского края на текущий момент являются:

проблемы с транспортной доступностью отдаленных территорий. В Забайкальском крае нет своей авиакомпании, нет самолетов, практически все посадочные площадки в крае находятся в запущенном состоянии, на их территории полностью отсутствует инфраструктура, необходимая для принятия самолетов и вертолетов, так как бюджетом Забайкальского края средства для организации полетов по социально значимым маршрутам и для решения вышеуказанных проблем не запланированы;

отсутствие транспортных средств для осуществления перевозки пассажиров по р. Шилке, инфраструктуры (причалы и пристани не обустроены) и кадров для организации перевозки пассажиров водным транспортом;

не решен вопрос строительства автовокзала в г. Чита и автостанций в муниципальных районах Забайкальского края, на территории Забайкальского края отсутствует региональный перевозчик, все регулярные межмуниципальные перевозки автомобильным транспортом осуществляются индивидуальными предпринимателями либо юридическими лицами;

в связи с высокой стоимостью пригородных железнодорожных перевозок отсутствие в бюджете края возможностей для покрытия убытков компании, осуществляющей пригородные железнодорожные перевозки и, как следствие, угроза закрытия ряда железнодорожных маршрутов дальнего следования, совпадающих с социально значимыми направлениями: Чара - Чита, Чара - Северобайкальск;

в условиях непрерывного развития автомобилизации и возросшей интенсивности движения отмечается рост аварийности на дорогах Забайкальского края; кроме того, текущая обеспеченность материально-технической базой учреждений здравоохранения не позволяет оперативно оказывать медицинскую помощь участникам дорожно-транспортных происшествий;

неудовлетворительное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Забайкальского края, а также автомобильных дорог местного значения Забайкальского края, особенно в границах населенных пунктов.

Вместе с тем конкурентоспособность и уровень интеграции экономики Забайкальского края в российскую и мировую экономику напрямую зависят от уровня развития инфраструктуры. Мощность транспортного комплекса должна соответствовать потребностям в транспортировке и переработке экспортных и транзитных грузов из регионов Сибири и стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

В соответствии со Стратегией социально-экономического развития Забайкальского края на период до 2030 года при реализации мероприятий государственной программы и эффективном использовании имеющегося потенциала Забайкальский край станет регионом с развитой транспортно-логистической инфраструктурой, характеризующейся следующими показателями:

1) в области воздушного транспорта:

отвечающие современным требованиям комфорта и безопасности аэропорты Чита (п. Кадала), Чара, Краснокаменск;

обустроенные и приведенные в нормативное состояние посадочные площадки в административных центрах муниципальных районов Забайкальского края и населенных пунктах, отнесенных к категории "труднодоступный";

2) в области водного транспорта, одного их самых экономичных видов транспорта:

развитие как пассажирских, так и грузовых перевозок по р. Шилка не только в летнее, но и в зимнее время с использованием судов на воздушной подушке;

продление водного пути до р. Амур;

3) в области автомобильного транспорта:

автовокзалы в г. Чита и других крупных населенных пунктах, отвечающие современным требованиям;

автостанции во всех административных центрах муниципальных районов и в городских округах Забайкальского края;

развитая автотранспортная сеть, соединяющая административные центры муниципальных районов и городских округов с населенными пунктами, расположенными в их границах;

4) в области железнодорожного транспорта:

пригородные железнодорожные перевозки осуществляются только на

экономически выгодных маршрутах, таких как Чита - Карымская, Чита - Хилок, все остальные перевозки железнодорожным транспортом заменены на полноценные равнозначные перевозки автобусами;

строительство новых грузообразующих железнодорожных линий в целях транспортного обеспечения разработки новых месторождений;

строительство железнодорожных линий Нарын - Лугокан, Новая Чара - Чина, Новая Чара - Апсатская, Приаргунск - Березовское, Могзон - Новый Уоян;

плановая реконструкция и модернизация существующей железнодорожной инфраструктуры;

5) в области обеспечения безопасности дорожного движения:

количество погибших достигает 170 человек, погибших детей не более 5 человек;

сокращение влияния наиболее весомых факторов, вызывающих дорожно-транспортную аварийность и снижающих возможность и качество оказания медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

изменение общественного отношения к проблемам безопасности дорожного движения;

стимулирование ответственности исполнительных органов государственной власти и органов местного самоуправления за снижение дорожно-транспортной аварийности.

Таким образом, к 2020 году в области межмуниципальных и пригородных пассажирских перевозок в Забайкальском крае ожидается следующее соотношение количества пассажиров, перевезенных железнодорожным, автомобильным, внутренним водным и воздушным транспортом:

в 2013 году:

"Соотношение количества пассажиров 2013 году"

"Соотношение количества пассажиров 2020 году"

в 2020 году:

По результатам анализа межмуниципальных и пригородных пассажирских перевозок в Забайкальском крае можно сделать вывод о том, что в границах края население в основном передвигается автомобильным транспортом. К 2020 году сегмент железнодорожного транспорта уменьшится ориентировочно на 30-40% вследствие оптимизации наиболее нерентабельных маршрутов, которые будут заменены автомобильными регулярными пассажирскими перевозками. Такой ход событий снизит нагрузку на бюджет Забайкальского края. Высвободившиеся средства будут направлены на строительство новых дорог. Активизация пассажирских и грузовых перевозок требует совершенствования дорожных условий, развития сети автомобильных дорог, повышения их качественных характеристик и обеспечения круглогодичного комфортного и безопасного дорожного движения.

Недостаточна плотность сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. Региональная неравномерность развития транспортной инфраструктуры ограничивает развитие единого экономического пространства Забайкальского края. 160 населенных пунктов не обеспечены постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием.

Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности.

Действующие финансово-экономические механизмы воспроизводства основных фондов не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли. Нарастающий износ автомобильных дорог не в состоянии обеспечить пропуск транспортных средств с заданными скоростями и нагрузками, что создает угрозу безопасности перевозок, а это в свою очередь оказывает негативное влияние на экономическое развитие региона.

Указанные проблемы возникают ввиду недостаточного объема финансирования как дорожной отрасли, так и транспорта.

2. Перечень приоритетов и целей государственной политики в сфере
транспортной системы

Основные документы Министерства транспорта Российской Федерации учитывают следующие положения:

состояние и развитие транспорта имеют для Российской Федерации исключительное значение;

транспорт наряду с другими инфраструктурными отраслями обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, является важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей;

исторически развитие транспорта во многом предопределило экономическое и пространственное развитие России, способствовало укреплению ее целостности и международного влияния.

Транспортная система России является важнейшей составной частью производственной инфраструктуры, а ее развитие - одна из приоритетных задач государственной деятельности. Создание динамично развивающейся, устойчиво функционирующей и сбалансированной национальной транспортной системы является необходимым условием подъема экономики. Развитие и модернизация сферы транспорта являются факторами, стимулирующими социально-экономическое развитие страны, повышение уровня жизни, укрепление федерализма и территориальной целостности.

В условиях реформирования экономики усиливается взаимосвязь развития транспортной отрасли с развитием других отраслей экономики и социальной сферы, которые определяют не только требования к транспорту в отношении направлений, объемов и качества перевозок, но и возможности развития отрасли. Роль транспорта еще более повышается в условиях глобализации мировой экономики, приводящей к значительному увеличению межгосударственных связей.

В целях уточнения приоритетов развития транспортной системы и задач государства в области развития транспорта согласно новым социально-экономическим условиям Минтранс России разработал Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года N 1734-р). Новая транспортная стратегия страны ориентирована на новые цели и задачи. Среди основных сформулированы следующие направления и ориентиры развития транспортной системы:

формирование единого транспортного пространства России на базе сбалансированного развития эффективной транспортной инфраструктуры. Это означает, что должны быть устранены территориальные и структурные диспропорции в развитии транспорта, в том числе в азиатской части страны. Зонами опережающего развития транспорта обозначены Юг России, Сибирь, Дальний Восток и другие регионы, пока не реализовавшие свой потенциал;

обеспечение качества, доступности, объема и конкурентоспособности транспортных услуг на уровне потребностей инновационного развития экономики. Для эффективной работы транспорта недостаточно физической инфраструктуры. Нужны современные технологии, организация, управление, взаимодействие и т.д.;

обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами. Это означает повышение значимости транспорта в решении социальных задач государства;

интеграция в мировое транспортное пространство и реализация транзитного потенциала страны. Транспортное пространство страны - это огромный ресурс, который пока не реализован должным образом. Наличие транзита является естественным критерием сравнительной эффективности транспортной системы. Транзитные перевозки являются важным элементом интеграции российской транспорта в международную транспортную систему. Поэтому транзитные перевозки в России должны и будут развиваться;

повышение уровня безопасности транспортной системы и снижение вредного воздействия на окружающую среду. Это современный уровень безопасности грузов и перевозок, защита от терроризма, экологическая безопасность и т.д.

Среди прочих важных, согласованных с Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, можно выделить такие документы, как Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 года N 877-р) и Федеральная целевая программа "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 05 декабря 2001 года N 848).

В соответствии с Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года предусматривается пять основных целей:

развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике;

повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения;

повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;

повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;

улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте.

Кроме того, приоритеты государственной политики отражены в действующей федеральной целевой программе "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2018 года" (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 1996 года N 480), федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах" (утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 03 октября 2013 года N 864).

В целях повышения эффективности использования имеющегося потенциала и развития транспортно-логистической инфраструктуры приоритетными направлениями транспортной отрасли Стратегией социально-экономического развития Забайкальского края на период до 2030 года определены:

обеспечение эффективного функционирования экономики прежде всего за счет повышения плотности транспортной сети и снижения удельных транспортных издержек;

решение гуманитарных и социальных проблем посредством повышения транспортной мобильности населения;

развитие автомобильных дорог регионального и местного значения;

повышение качества предоставления транспортных услуг населению краевого центра и жителям края.

3. Цели и задачи государственной программы

Цели государственной программы:

1) развитие транспортного комплекса Забайкальского края;

2) повышение безопасности дорожного движения на территории Забайкальского края;

3) развитие дорожного хозяйства Забайкальского края.

Задачи государственной программы:

1) улучшение качества транспортного обслуживания населения края, повышение эффективности функционирования транспортной системы края, а также создание необходимых условий для обеспечения развития транспорта Забайкальского края;

2) снижение уровня аварийности, количества дорожно-транспортных происшествий на дорогах Забайкальского края и обеспечение законных прав граждан на безопасность дорожного движения;

3) улучшение состояния сети автомобильных дорог Забайкальского края, в том числе автодорог местного значения, а также обеспечение подъездными дорогами требуемой технической категории крупных населенных пунктов.

4. Сроки и этапы реализации государственной программы

Реализация государственной программы рассчитана на 2014 - 2020 годы и будет осуществляться в один этап.

5. Перечень основных мероприятий государственной программы
(при необходимости с выделением мероприятий) с указанием сроков
их реализации и ожидаемых непосредственных результатов

Перечень основных мероприятий, мероприятия подпрограмм, их финансирование и сроки реализации приведены в приложении "Основные мероприятия, мероприятия, показатели и объемы финансирования государственной программы" к настоящей государственной программе.

Все мероприятия государственной программы реализуются в соответствии с федеральным законом, устанавливающим требования к закупке товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд.

Ответственный исполнитель и соисполнители государственной программы несут ответственность за качественное и своевременное выполнение мероприятий, рациональное использование финансовых средств и ресурсов, выделяемых на реализацию государственной программы.

Контроль за реализацией мероприятий государственной программы осуществляют Министерство территориального развития Забайкальского края и первый заместитель председателя Правительства Забайкальского края.

6. Перечень показателей конечных результатов государственной
программы, методика их расчета и плановые значения по годам реализации
государственной программы

Перечень показателей конечных результатов государственной программы, методика их расчета и плановые значения по годам реализации государственной программы приведены в приложении "Основные мероприятия, мероприятия, показатели и объемы финансирования государственной программы" к настоящей государственной программе.

7. Информация о финансовом обеспечении государственной программы

Информация о финансовом обеспечении государственной программы приведена в приложении "Основные мероприятия, мероприятия, показатели и объемы финансирования государственной программы" к настоящей государственной программе.

В программу включен ряд мероприятий без указания источника финансирования, ресурсного обеспечения, поскольку в Законе Забайкальского края "О бюджете Забайкальского края на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годов" данные мероприятия не представлены. Необходимость включения данных мероприятий в программу обусловлена тем, что только благодаря их реализации будет возможно достижение целей и задач, поставленных программой. Пунктом 3 статьи 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации указывается на необходимость ежегодной оценки эффективности реализации государственных программ, по результатам которой высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации может быть принято решение о необходимости прекращения или об изменении, начиная с очередного финансового года, ранее утвержденной государственной программы, в том числе необходимости изменения объема бюджетных ассигнований на финансовое обеспечение ее реализации. Таким образом, мероприятия без ресурсного обеспечения, включенные в программу, могут быть реализованы в последующие годы, в случае, например, включения их в федеральные проекты либо определения в качестве источника финансирования внебюджетных средств, средств краевого либо местных бюджетов.

8. Описание рисков реализации государственной программы и
способов их минимизации

При реализации государственной программы осуществляются меры, направленные на снижение последствий рисков и повышение уровня гарантированности достижения предусмотренных в ней конечных результатов.

На основе анализа мероприятий, предлагаемых для реализации в рамках государственной программы, выделен внешний риск ее реализации:

Риск

Последствия наступления

Способы минимизации

Макроэкономический риск

Макроэкономический риск обусловлен неблагоприятным изменением макроэкономической ситуации, что может привести к серьезному снижению объема инвестиций и недостаточному ресурсному обеспечению мероприятий по развитию транспортной системы. Такой сценарий развития будет характеризоваться отказом от реализации новых долгосрочных проектов и может привести к нарастанию объемов незавершенного строительства и невыполнению поставленных целей.

Поиск альтернативных источников финансового обеспечения реализации мероприятий.

Определение приоритетов для первоочередного финансирования.

9. Условия предоставления и расходования субсидий и субвенций местным
бюджетам из бюджета Забайкальского края, критерии отбора муниципальных
районов, городских округов для предоставления указанных субсидий

В рамках подпрограммы "Развитие транспортного комплекса на территории Забайкальского края" предусматривается предоставление:

1) юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям - субсидий на безвозмездной и безвозвратной основе в целях возмещения части затрат или недополученных доходов в связи с оказанием транспортных услуг населению, возникающих при выполнении социально значимых перевозок, а также компенсация юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям убытков, образовавшихся в результате оказания мер социальной поддержки отдельным категориям граждан на территории Забайкальского края в соответствии с Законом Забайкальского края от 18 декабря 2009 года N 312-ЗЗК "Об организации транспортного обслуживания населения на маршрутах пригородного и межмуниципального сообщения на территории Забайкальского края";

2) местным бюджетам - субвенций и субсидий на софинансирование отдельных видов расходов в соответствии с законами Забайкальского края от 30 апреля 2013 года N 807 "О наделении органов местного самоуправления муниципального района "Читинский район" в Забайкальском крае отдельными государственными полномочиями в сфере организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом в межмуниципальном сообщении между муниципальным районом "Читинский район" и городским округом "Город Чита" и от 06 мая 2013 года N 816-ЗЗК "О наделении органов местного самоуправления муниципальных районов и городских округов Забайкальского края отдельным государственным полномочием по организации социальной поддержки отдельных категорий граждан путем обеспечения льготного проезда на городском и пригородном пассажирском транспорте общего пользования (кроме воздушного и железнодорожного)".

Реализация мероприятия "Обновление парка подвижного состава пассажирского транспорта общего пользования за счет приобретения автотранспортных средств и электрического наземного транспорта для муниципальных районов и городских округов Забайкальского края" за счет средств краевого бюджета осуществляется в рамках предоставления субсидии бюджету городского округа "Город Чита" в связи со статусом города Читы как административного центра (столицы) Забайкальского края с целью создания условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения в границах городского округа "Город Чита". Положение о целях и условиях расходования в 2014 году субсидии, предоставляемой бюджету городского округа "Город Чита", утверждено постановлением Правительства Забайкальского края от 24 марта 2014 года N 124.

Реализация мероприятий подпрограммы "Развитие дорожного хозяйства Забайкальского края" в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения осуществляется путем предоставления субсидий муниципальным районам и городским округам из дорожного фонда. Порядок предоставления и расходования субсидий из средств дорожного фонда Забайкальского края бюджетам муниципальных районов и городских округов Забайкальского края утвержден постановлением Правительства Забайкальского края от 18 декабря 2012 года N 551.

Подпрограмма
"Развитие транспортного комплекса на территории Забайкальского края"

1. Характеристика текущего состояния транспортного комплекса
Забайкальского края

Ведущее место в транспортной системе края занимает железнодорожный транспорт. Железнодорожный транспорт в Забайкальском крае выполняет не менее 97% общего грузооборота всех видов транспорта, а также около 4% пассажирооборота.

Водным транспортом на территории края осуществляются перевозки по реке Шилка по социально значимому маршруту г. Сретенск - с. Верхние Куларки, протяженность которого составляет 135 км. Это единственный вид транспорта, осуществляющий связь населенных пунктов, расположенных вниз по течению р. Шилка от г. Сретенск. Участок "Река Шилка" предусмотрен как участок внутренних водных путей без гарантированных габаритов судовых ходов, что влечет за собой проведение обязательных путевых работ за счет средств краевого бюджета.

На территории края в настоящее время зарегистрировано 337 805 автотранспортных средств, в том числе 11 347 автобусов, 58 980 грузовых автомобилей, 267 478 легковых автомобилей. Практически во все муниципальные районы и городские округа Забайкальского края, за исключением Каларского района, организованы межмуниципальные регулярные автобусные перевозки. Протяженность автобусной маршрутной сети составляет 38 761,7 км.

На территории Забайкальского края находятся 3 аэропорта и 43 посадочных площадки.

Аэропорт Чита (Кадала) - основной аэропорт, через который осуществляется воздушное сообщение с другими городами Российской Федерации и КНР. В настоящее время перевозка пассажиров и грузов осуществляется на воздушных судах авиакомпаний ОАО "Уральские авиалинии", ОАО "Авиакомпания "Сибирь", ЗАО "Авиакомпания "Ангара", ЗАО "Авиакомпания "ИрАэро", ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии", ОАО "Таймыр", Авиакомпания "Глобус", Хайнаньские авиалинии (Hainan Airlines), ОАО НПК "ПАНХ".

В 2013 году международным аэропортовым комплексом "Кадала" было обслужено 313 356 пассажиров, по сравнению с 2012 годом пассажиропоток увеличился на 30%. На внутренних российских воздушных линиях было перевезено 272 407 пассажиров, что на 21% выше показателей 2012 года. Динамичный рост показателей отмечен на международных направлениях, где пассажиропоток вырос в 1,6 раза и достиг 40 949 человек.

Мероприятия по обновлению и развитию аэропорта включены в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)".

Аэропорт в с. Чара является единственным действующим аэропортом на территории Забайкальского края, расположенным в районе, приравненном к районам Крайнего Севера, через который осуществляется воздушное сообщение с краевым центром. В соответствии с пунктом 6 статьи 4 Закона Забайкальского края от 18 декабря 2009 года N 312-ЗЗК "Об организации транспортного обслуживания населения на маршрутах пригородного и межмуниципального сообщения на территории Забайкальского края" на территории Забайкальского края выполняются социально значимые перевозки пассажиров воздушным транспортом по маршруту Чита - Чара - Чита с частотой 3 раза в неделю.

Во втором по величине городе Забайкальского края Краснокаменске аэропорт не функционировал до 2013 года. В настоящее время после проведения мероприятий, необходимых для возобновления деятельности аэропорта, производятся полеты по маршруту Чита - Краснокаменск.

Субсидии, предоставляемые краевым бюджетом авиаперевозчикам на частичное возмещение убытков от пассажирских перевозок по маршрутам Чита - Чара - Чита, Чита - Краснокаменск - Чита, Чита - Усугли - Тунгокочен - Красный Яр - Юмурчен - Чита, включены в состав мероприятий подпрограммы. Полеты по последнему маршруту планируются с 2014 года.

С целью обеспечения всех социально значимых маршрутов Забайкальского края воздушным сообщением Стратегией социально-экономического развития Забайкальского края на период до 2030 года перед Правительством Забайкальского края поставлена задача по созданию регионального авиаперевозчика, для чего за счет средств бюджета Забайкальского края в 2013 году был приобретен самолет типа Л-410. В 2014 и 2015 годах планируется приобретение еще двух самолетов аналогичного типа. Наличие у регионального авиаперевозчика парка из не менее трех воздушных суден является основным критерием при получении лицензии на перевозку пассажиров.

По территории края проходят крупные федеральные автомагистрали Р-297 "Амур" Чита - Хабаровск, Р-258 "Байкал" Иркутск - Улан-Удэ - Чита и А-350 Чита - Забайкальск - граница с Китайской Народной Республикой, автодороги регионального значения 76А-005 Дарасун - Госграница с МНР и 76А-138 Улан-Удэ - Романовка - Чита и другие. Эти дороги обеспечивают выход к государственной границе Российской Федерации с Китаем и Монголией, а также связь с соседними субъектами: Республикой Бурятия и Амурской областью. В результате пересечения эти федеральные и региональные автомобильные дороги, железная дорога и аэропорт образуют в городе Чите крупный транспортный узел межрегионального значения.

Серьезную проблему и угрозу для эксплуатации транспортных средств представляет существенный износ основных фондов организаций пассажирского транспорта общего пользования. Особенно остро данная проблема стоит для городского электрического транспорта, степень износа которого в 2012 году составила 87%. В 2013 году городским округом "Город Чита" в результате участия в федеральном проекте, направленном на закупку произведенных на территории государств - участников Единого экономического пространства троллейбусов, было приобретено 24 троллейбуса. В случае продления Правительством Российской Федерации аналогичного проекта в последующие годы городским округом "Город Чита" при участии краевого бюджета будет закуплено еще 25-30 троллейбусов. Необходимое количество троллейбусов, по данным муниципального предприятия г. Чита "Троллейбусное управление", составляет 75 единиц.

Степень износа водного транспорта составляет 89%, автомобильного - 53,2%. Действующие финансово-экономические механизмы воспроизводства основных фондов и инновационного развития недостаточно эффективны и не в полной мере адаптированы к особенностям транспортной отрасли. Для ликвидации сложившейся ситуации требуется привлечение значительных инвестиций для закупа двух судов, проведения дноуглубительных работ, а также подготовки специалистов.

В целом транспортная система Забайкальского края представляет собой сложный комплексный объект, играющий важную роль в экономической и социальной сферах. В настоящее время требуется принятие неотложных мер, направленных на ее модернизацию и развитие.

Отбор мероприятий для включения в подпрограмму осуществлен на основе комплексной модели развития транспортного комплекса Забайкальского края с учетом положений Стратегии социально-экономического развития Забайкальского края на период до 2030 года, федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)"

2. Сроки и этапы реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы рассчитана на 2014 - 2020 годы и будет осуществляться в один этап.

3. Перечень показателей конечных результатов подпрограммы, методика их
расчета и плановые значения по годам реализации подпрограммы

Показатели оценки эффективности реализации подпрограммы определяются на основе данных государственного (федерального) статистического наблюдения в соответствии с пунктом 1.24.2. Федерального плана статистических работ "Перевозка пассажиров и пассажирооборот" и приведены в приложении "Основные мероприятия, мероприятия, показатели и объемы финансирования государственной программы" к настоящей государственной программе.

4. Перечень основных мероприятий подпрограммы
(при необходимости с выделением мероприятий) с указанием сроков их
реализации и ожидаемых непосредственных результатов

Перечень основных мероприятий с детализацией мероприятий, указанием сроков их реализации и ожидаемых непосредственных результатов представлен в приложении "Основные мероприятия, мероприятия, показатели и объемы финансирования государственной программы" к настоящей государственной программе.

5. Ресурсное обеспечение

Финансирование мероприятий подпрограммы представлено в приложении "Основные мероприятия, мероприятия, показатели и объемы финансирования государственной программы" к настоящей государственной программе. Реализация мероприятий подпрограммы предполагается за счет средств краевого, федерального, местных бюджетов и внебюджетных источников.

Финансирование из средств федерального бюджета и внебюджетного источника предусмотрено при реализации мероприятия "Реконструкция аэропортового комплекса аэропорта Чита (Кадала)", которое включено в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)".

Финансирование из средств бюджета городского округа "Город Чита" предусмотрено при реализации мероприятия "Обновление парка подвижного состава пассажирского транспорта общего пользования за счет приобретения автобусов для обеспечения транспортного обслуживания населения за счет приобретения автотранспортных средств и электрического наземного транспорта для муниципальных районов и городских округов Забайкальского края".

6. Описание рисков реализации подпрограммы и способов их минимизации

К основным рискам реализации подпрограммы относятся внешние и внутренние риски. Внешние риски преимущественно зависят от внешних факторов и не могут быть в полной мере предотвращены усилиями ответственного исполнителя.

Внутренние риски в значительной степени зависят от деятельности исполнительных органов государственной власти - ответственных исполнителей и соисполнителей:

Риск	Последствия наступления	Способы минимизации
Внешние риски
1. Усиление кризисных явлений в банковском секторе	Увеличение процентной ставки за пользование кредитами	Выявление наиболее критичных объектов транспортной инфраструктуры, причин снижения качества транспортного обслуживания, определение и оценка рисков
2. Возможные изменения порядка и объемов бюджетного финансирования	Невозможность реализации мероприятий подпрограммы	Анализ мероприятий подпрограммы и распределение их по приоритетам, корректировка в соответствии с результатами оценки рисков
3. Невключение мероприятий подпрограммы, направленных на совершенствование деятельности воздушного транспорта Забайкальского края, в действующие федеральные целевые транспортные программы	Поскольку все аэропорты в Забайкальском крае находятся в федеральной собственности, невыделение средств из федерального бюджета не позволит реализовать мероприятия по их реконструкции	Мониторинг федеральных документов, своевременная подготовка качественных заявок. Обращение к Президенту Российской Федерации, Председателю Правительства Российской Федерации, в федеральные органы государственной власти, к полномочному представителю Президента Российской Федерации с просьбой о содействии и включении мероприятий по реконструкции аэропортов в с. Чара и г. Краснокаменск в перечень мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)".
4. Принятие ОАО "РЖД" решения о сокращении объемов движения пригородных поездов на территории Забайкальского края в связи с их недостаточным финансированием из бюджета Забайкальского края	Прекращение осуществления пригородных перевозок пассажиров железнодорожным транспортом на территории Забайкальского края	Обращение к Президенту Российской Федерации, Председателю Правительства Российской Федерации, в федеральные органы государственной власти, к полномочному представителю Президента Российской Федерации с просьбой о содействии в решении вопроса возмещения части затрат или недополученных доходов в связи с оказанием транспортных услуг населению, возникающих при выполнении социально значимых перевозок пригородным железнодорожным транспортом.
Внутренние риски
5. Сокращение объемов государственной поддержки мероприятий, направленных на совершенствование деятельности водного транспорта Забайкальского края	Прекращение перевозки пассажиров водным транспортом на территории Забайкальского края, дефицит кадров, занятых в области водного транспорта	Обращение к Губернатору Забайкальского края с целью привлечения внимания к проблемам водного транспорта на территории Забайкальского края ввиду недостаточного финансирования мероприятий, направленных на совершенствование деятельности водного транспорта Забайкальского края
6. Дальнейший рост процента износа электрического и автомобильного транспорта	Сокращение уровня перевозок пассажиров автомобильным и городским электрическим транспортом	Привлечение бюджета городского округа "Город Чита" и других муниципальных районов и городских округов Забайкальского края к реализации соответствующих мероприятий подпрограммы

Подпрограмма
"Безопасность дорожного движения
в Забайкальском крае"

1. Характеристика текущего состояния транспортной отрасли, связанного с
обеспечением безопасности дорожного движения Забайкальского края

Выход экономики из кризисной ситуации, повышение активности бизнеса, увеличение автомобильного парка Забайкальского края привели не только к росту экономических показателей, но и росту аварийности на дорогах. Обеспечение безопасности дорожного движения в условиях непрерывного развития автомобилизации и возросшей интенсивности движения - актуальная проблема, решение которой является одной из первоочередных задач как Правительства Забайкальского края, так и федерального центра.

Решение проблемы соответствует приоритетным направлениям социально-экономического развития Российской Федерации и Забайкальского края. В рамках реализации мероприятий федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах" (далее - ФЦП) в Забайкальский край поступили материально-технические ресурсы на сумму 34 908,01 тыс. рублей.

Для снижения аварийности на автомобильных дорогах в Забайкальском крае была принята краевая долгосрочная целевая программа "Безопасность дорожного движения в Забайкальском крае на 2009 - 2012 годы" (далее - КДЦП). Государственные заказчики КДЦП - Министерство территориального развития Забайкальского края, Министерство образования Забайкальского края и Министерство здравоохранения Забайкальского края.

На реализацию мероприятий КДЦП на территории Забайкальского края в период с 2009 по 2011 годы краевым бюджетом было выделено 230 814,4 тыс. рублей, в то время как КДЦП были предусмотрены денежные средства в размере 273 691,6 тыс. рублей.

Это позволило достичь следующих результатов:

Целевой индикатор

Данные за 2012 год

в сравнении с 2007 годом

Сокращение количества ДТП с пострадавшими.

Дельта ДТП с пострадавшими, ед.

Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП.

Дельта погибших, чел.

Сокращение количества лиц, пострадавших в результате ДТП. Дельта пострадавших, чел.

399

Сокращение количества детей, погибших в результате ДТП. Дельта погибших, чел.

-1

Сокращение количества детей, пострадавших в результате ДТП Дельта пострадавших, чел.

-9

Социально-экономический эффект, тыс. рублей

35 947,3

Показатели аварийности в Забайкальском крае с 2007 по 2012 год

	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год
ДТП - всего	1458	1471	1369	1429	1387	1286
Всего погибло, чел.	346	320	294	272	279	277
в том числе детей	8	10	7	13	9	10
Всего ранено, чел.	1775	1840	1763	1757	1722	1615
в том числе детей	155	159	150	168	161	172

Таким образом, о результатах реализации КДЦП можно судить, сравнивая итоги 2008 и 2011 годов: практически все показатели улучшились, за исключением показателей, связанных с детским дорожно-транспортным травматизмом. И в 2010, и в 2011 годах показатель детской смертности не только не уменьшился, но увеличился на 9 чел. в 2010 году и на 2 чел. в 2011 году.

Целевые индикаторы КДЦП, а также показатели аварийности в целом еще раз указывают на положительный результат, достигнутый в рамках решения проблемы программным методом.

Таким образом, можно с уверенностью говорить об успешности реализации указанной программы. Настоящая подпрограмма разработана в целях продолжения работы в данном направлении и улучшения показателей, достигнутых Забайкальским краем в ходе реализации КДЦП и устранения основных причин ДТП:

ухудшение транспортной дисциплины участников дорожного движения (управление автомобилем в нетрезвом состоянии, нарушение скоростного режима и правил маневрирования);

неудовлетворительное техническое состояние и большой срок эксплуатации транспортных средств;

увеличение количества транспортных средств на душу населения;

недостаточная оснащенность средствами технического обеспечения безопасности дорожного движения служб организации движения на автомобильных дорогах;

недостаточный уровень подготовки детей дошкольного и школьного возраста к участию в дорожном движении, незнание Правил дорожного движения, недостаточное внимание взрослых (как родителей, так и учителей) к проблеме безопасности дорожного движения;

несвоевременность оказания медицинской помощи пострадавшим в ДТП.

Внедрение программ повышения безопасности на дорогах России Президент Российской Федерации В.В. Путин в своем Послании Федеральному Собранию Российской Федерации на 2013 год назвал одной из актуальных задач развития страны.

Целями государственной демографической политики, установленными Концепцией долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 года N 1662-р, являются снижение темпов естественной убыли населения, стабилизация и создание условий для роста его численности, а также повышение качества жизни и увеличение ее ожидаемой продолжительности.

Одним из главных направлений демографической политики в соответствии с Концепцией демографической политики Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 09 октября 2007 года N 1351, является снижение смертности населения, прежде всего высокой смертности мужчин в трудоспособном возрасте от внешних причин, в том числе в результате ДТП.

Одним из инструментов достижения целей демографической политики Российской Федерации согласно плану мероприятий по реализации в 2011 - 2015 годах Концепции демографической политики Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденному распоряжением Правительства Российской Федерации от 10 марта 2011 года N 367-р, должна стать федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах" (далее - ФЦП ПБДД), утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 03 октября 2013 года N 864.

В Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года одной из заявленных целей государственной политики в сфере развития транспорта является создание условий для повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения, включая повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы.

Цели повышения уровня безопасности транспортной системы, снижения тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий, числа пострадавших и погибших в них обозначены в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года N 1734-р. Задачи указанной Стратегии предлагают стратегические ориентиры в решении проблем безопасности всей транспортной системы России.

2. Сроки и этапы реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы рассчитана на 2014 - 2020 годы и будет осуществляться в один этап.

Показатели оценки эффективности реализации подпрограммы определяются в корреляции с целевыми индикаторами и показателями ФЦП ПБДД и приведены в приложении "Основные мероприятия, мероприятия, показатели и объемы финансирования государственной программы" к настоящей государственной программе.

4. Перечень основных мероприятий подпрограммы с указанием сроков их
реализации и ожидаемых непосредственных результатов

5. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Финансирование из внебюджетных средств (200,0 млн. рублей в 2014 году и 301,0 млн. рублей в 2015 году) предполагается при реализации мероприятия "Функционирование Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области безопасности дорожного движения ГИБДД УМВД России по Забайкальскому краю, в том числе почтовые расходы" в рамках концессионного соглашения, которое в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 115-ФЗ "О концессионных соглашениях" заключается с предприятием, ставшим победителем - концессионером по итогам открытого конкурса на право создания системы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Созданная система фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения передается в собственность Забайкальского края и до 2020 года эксплуатируется концессионером. Создание системы фотовидеофиксации концессионер осуществляет за свой счет и за счет привлеченных заемных средств. В период с 2015 по 2020 годы краевой бюджет компенсирует концессионеру инвестиционные и эксплуатационные затраты. Реализация данного мероприятия коррелирует с мероприятиями ФЦП "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2030 годах".

6. Описание рисков реализации подпрограммы и способов их минимизации

К основным рискам реализации подпрограммы относятся внешние и внутренние риски.

Внешние риски преимущественно зависят от внешних факторов и не могут быть в полной мере предотвращены усилиями ответственного исполнителя.

Внутренние риски в значительной степени зависят от деятельности исполнительных органов государственной власти - ответственных исполнителей и соисполнителей.

Риск	Последствия наступления	Способы минимизации
Внешние риски
1. Совершение актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, на объектах транспортной инфраструктуры. Чрезвычайные ситуации природного и техногенного характера.	Выведение из строя объектов транспортной инфраструктуры, ранение либо смерть участников, свидетелей террористических актов.	Формирование и реализация комплекса организационных и технических мероприятий, направленных на повышение защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства, в том числе террористической направленности, а также от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.
2. Возможные изменения порядка и объемов бюджетного финансирования.	Невозможность реализации мероприятий подпрограммы.	Анализ мероприятий подпрограммы, распределение их по приоритетам и корректировка в соответствии с результатами оценки рисков.
3. Невключение мероприятий подпрограммы, коррелирующих с мероприятиями ФЦП ПБДД, в перечень реализуемых ФЦП ПБДД проектов	Реализация мероприятий подпрограммы без поддержки федерального бюджета будет неполной и малоэффективной	Своевременная подача бюджетной заявки Забайкальским краем.
Внутренние риски
4. Дальнейший рост процента износа электрического и автомобильного транспорта	Рост аварийности с участием автомобильного и городского электрического транспорта с высоким процентом износа.	Привлечение бюджета муниципальных районов и городских округов Забайкальского края к реализации соответствующих мероприятий

Подпрограмма
"Развитие дорожного хозяйства Забайкальского края"

1. Характеристика текущего состояния сферы дорожного хозяйства Забайкальского края

Забайкальский край находится в центре Евроазиатского материка, на стыке крупных экономических регионов Сибири и Дальнего Востока, КНР и Монголии. 12 муниципальных районов края являются приграничными, что указывает на особую геополитическую роль территории в обеспечении политических, экономических и оборонных интересов России.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в Забайкальском крае составляет около 21 000 км, в том числе 1 709,8 км автомобильных дорог федерального значения и 8 151 км автодорог регионального (межмуниципального) значения Забайкальского края, в том числе около 1 362,6 км автомобильных дорог, по критериям законодательства отнесенных к местным, но состоящих на балансе Забайкальского края, а также около 11 095,4 км автодорог местного значения, в том числе улично-дорожная сеть 8 919,5 км.

Численность населения Забайкальского края по состоянию на 01 января 2013 года составила 1095,2 тыс. чел., плотность населения в отношении автодорожной сети составляет 2,5 чел. на км2, что в три раза меньше средней плотности населения по Российской Федерации. В городских округах проживает 34,04% жителей Забайкальского края, в том числе 30% населения проживает в административном центре Забайкальского края - городе Чита.

Плотность автодорог Забайкальского края на единицу территории и на каждого жителя одна из самых низких в Российской Федерации - 0,05 км автодорог на км2 и 0,02 км на единицу населения.

Из общей протяженности краевых автомобильных дорог (8 151 км всего) 756,8 км имеют асфальтобетонное покрытие, 1365,3 км автодорог с черным покрытием. Гравийное покрытие имеют 5904,9 км автодорог, около 124 км автодорог - грунтовое покрытие.

Состояние сети автодорог регионального или межмуниципального значения характеризуется как неудовлетворительное: 75,3% дорог требует капитального ремонта или реконструкции, что составляет 6 580 км.

Особую озабоченность вызывает состояние искусственных сооружений на автодорогах края. Общее количество мостов - 1115 ед., в том числе деревянных - 684 ед., т.е. 61% от общего числа мостов. Деревянные мостовые сооружения являются временными сооружениями и не способны отвечать современным требованиям по пропускной способности и требованиям обеспечения безопасности дорожного движения. Эти мосты требуют постоянного ремонта и больших финансовых затрат.

Состояние мостовых сооружений оценивается как:

удовлетворительное - 903 ед. (81% от общего числа);

неудовлетворительное - 146 ед. (13% от общего числа);

аварийное - 66 ед. (6% от общего числа).

Общая протяженность автомобильных дорог местного значения, находящихся на территории Забайкальского края, составляет 12552,34 км, из них 10 000 км (79,6% от общей протяженности местных автодорог края) имеют покрытие переходного типа либо не имеют покрытия вообще, состояние таких автодорог характеризуется как неудовлетворительное.

Одной из проблем транспортной системы Забайкальского края является неудовлетворительное состояние автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Забайкальского края, а также автомобильных дорог местного значения Забайкальского края, особенно в границах населенных пунктов. Это является сдерживающим фактором для развития территории и ее экономического потенциала. Состояние автомобильных дорог во многом определяет качество жизни проживающих в Забайкалье людей.

Для развития территории Забайкальского края, реализации ее экономического потенциала, обеспечения нормальной работы автотранспортного комплекса и всех оперативных служб, повышения качества жизни населения Забайкальского края необходима модернизация сети автомобильных дорог Забайкальского края.

Обозначенная проблема соответствует приоритетным задачам социально-экономического развития Забайкальского края и Российской Федерации.

Данная проблема является многогранной и объемной. Мероприятия по модернизации сети автомобильных дорог Забайкальского края и приведения их в нормативное состояние требуют комплексного решения и скоординированных действий различных органов власти, максимальная результативность которых может быть обеспечена применением программного метода.

Кроме того, согласно Бюджетному кодексу Российской Федерации средства федерального бюджета в рамках долгосрочных целевых программ могут предоставляться только в виде субсидий бюджету субъекта Российской Федерации на реализацию аналогичных региональных долгосрочных целевых программ, реализуемых за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации. То есть привлечение средств федерального бюджета в рамках федеральной целевой подпрограммы возможно только при наличии аналогичной государственной программы или подпрограммы в рамках государственной программы Забайкальского края.

Для привлечения средств федерального бюджета необходимо решение указанных проблем программным методом. Программный метод будет способствовать также более эффективному использованию средств дорожного фонда Забайкальского края.

Раздел 2. Сроки и этапы реализации подпрограммы

Сроки реализации мероприятий подпрограммы: 2014 - 2020 годы. Подпрограмма реализуется в один этап.

Раздел 3. Перечень показателей конечных результатов подпрограммы

Перечень показателей приведен в приложении "Основные мероприятия, мероприятия, показатели и объемы финансирования государственной программы" к настоящей государственной программе.

Раздел 4. Ресурсное обеспечение подпрограммы

Раздел 5. Риски реализации подпрограммы

Рисками в реализации подпрограммы являются риски невключения в софинансирование из федерального бюджета в рамках государственных программ федерального уровня или федеральных целевых программ объектов:

1) "Реконструкция подъезда от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к п. Песчанка";

2) "Реконструкция подъезда от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к г. Нерчинск в Нерчинском районе Забайкальского края";

3) "Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский, участок км 32+00 - км 43+800 автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи регионального значения в Могойтуйском, Шилкинском районах Забайкальского края";

4) "Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский, участок км 43+800 - км 53+300 автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи регионального значения в Могойтуйском, Шилкинском районах Забайкальского края";

5) "Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский, участок км 53+300 - км 63+600 автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи регионального значения в Шилкинском районе Забайкальского края";

6) "Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский, участок км 63+600 - км 71+600 автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи регионального значения в Шилкинском районе Забайкальского края";

7) "Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский - Казаново, участок км 71+600- км 81+230 автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи регионального значения в Шилкинском районе Забайкальского края";

8) "Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский - Казаново, участок км 81+230 - км 91+000 автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи регионального значения в Шилкинском районе Забайкальского края";

9) "Строительство подъезда от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к п. Ключевский в Могочинском районе Забайкальского края";

10) "Строительство подъезда от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к п. Ксеньевская в Могочинском районе Забайкальского края (1-й этап - Подъезд от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к с. Сбега)";

11) "Строительство подъезда от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к п. Ксеньевская в Могочинском районе Забайкальского края (2-й этап - участок Сбега - Ксеньевка)";

12) "Строительство подъезда от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита-Хабаровск к с. Урюм в Чернышевском районе Забайкальского края";

13) "Строительство подъезда от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к п. Давенда в Могочинском районе Забайкальского края";

14) "Строительство автомобильной дороги Могоча - Тупик на участке км 66+900 - км 69+700 в Тунгиро-Олекминском районе Забайкальского края".

Внешние риски в реализации мероприятий по строительству или реконструкции указанных объектов связаны с тем, что их финансирование предполагается в основном за счет федерального бюджета.

Риск

Последствия

наступления

Способы минимизации

1. Возможные изменения порядка и объемов бюджетного финансирования.

Невозможность реализации мероприятий подпрограммы.

Анализ мероприятий подпрограммы, распределение их по приоритетам и корректировка в соответствии с результатами оценки рисков

2. Отсутствие федерального софинансирования

Реализация мероприятий подпрограммы без поддержки федерального бюджета будет неполной и малоэффективной

Своевременная подача бюджетной заявки Забайкальским краем

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Забайкальского края от 6 октября 2014 г. N 567 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение

к государственной программе "Развитие

транспортной системы Забайкальского края",

утвержденной постановлением Правительства

Забайкальского края от 29 мая 2014 года N 315

(в редакции постановления Правительства

Забайкальского края

от 6 октября 2014 г. N 567)

Основные мероприятия, мероприятия, показатели и объемы финансирования
государственной программы
"Развитие транспортной системы Забайкальского края"

С изменениями и дополнениями от:

18 июля, 6 октября 2014 г.

N п/п	Наименование целей, задач, подпрограмм, основных мероприятий, мероприятий, ведомственных целевых программ, показателей	Единица измерения показа-теля	Коэффициент значимости	Методика расчета показателя	Сроки реализации	Ответственный исполнитель и соисполни-тели	Коды бюджетной классификации расходов			Значения по годам реализации
N п/п		Единица измерения показа-теля	Коэффициент значимости	Методика расчета показателя	Сроки реализации	Ответственный исполнитель и соисполни-тели	Главный раздел, подраздел	Целевая статья	Вид расхо-дов	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	Итого
гр. 1	гр.2	гр.3	гр.4	гр.5	гр.6	гр.7	гр.8	гр.9	гр.10	гр.11	гр.12	гр.13	гр.14	гр.15	гр.16	гр.17	гр.18	гр.19	гр.20
	Цели: "Развитие транспортного комплекса Забайкальского края. Повышение безопасности дорожного движения на территории Забайкальского края. Развитие дорожного хозяйства Забайкальского края"		Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс. рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	4122067,50	3493052,00	3 987 893,90	3 947 067,50	3 947 067,50	3 947 067,50	394 067,50	27391283,40
	кроме того, финансирование из других источников:	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	х	92023,76	925 877,25	476573,31	743453,76	1744453,76	4280 053,76	3947067,5	13044 503,09
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	582 670,00	470 000,00	454 600,00	721 500,00	722 500,00	2 668 700,00	0,00	5 619 970,00
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	41 353,76	51 877,25	21 973,31	21 953,76	21 953,76	21 953,76	21 953,76	203 019,35
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	303 000,00	404 000,00	0,00	0,00	1 000 000,00	1 589 400,00	0,00	3 296 400,00
ПЦ1	Показатель "Количество пассажиров, перевезенных транспортом общего пользования" - всего, млн. чел.	млн. чел.	Х	В статистике	Х	Х	Х	Х	Х	77,863	Х	78,00	78,10	78,20	78,30	78,33	78,40	78,50	547,83
ПЦ2	Показатель "Темп снижения (роста) количества ДТП на сети дорог регионального и местного значения на 1 тыс. зарегистрированных автотранспортных средств"	%	Х	[(А/В)/(С/D)]*100%, где А - количество ДТП на сети дорог регионального и местного значения в отчетном году, В - количество зарегистрирован-ных автотранс-портных средств (тыс.ед.) на конец отчетного года, C - количество ДТП на сети дорог региональ-ного и местного значения в предыдущем году, D - количество зарегистрирован-ных автотранс-портных средств (тыс.ед.) на конец предыдущего года	Х	Х	Х	Х	Х	0,9	1,3	1,50	1,70	1,90	2,10	2,20	2,50	2,80
	Показатель "Снижение количества населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования"	шт	х	Абсолютное значение	х		х	х	х	х	х	3	2	3	0	3	2	3	16,00
	Задача "Улучшение качества транспортного обслуживания населения, повышение эффективности функционирования транспортной системы, а также создание необходимых условий для обеспечения развития транспорта Забайкальского края"		Х			Х
1.	Подпрограмма "Развитие транспортного комплекса на территории Забайкальского края"					Министерство территориаль-ного развития Забайкальского края (далее - Минтерразви-тия)
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер-развития				Х	Х	420 570,2	241 272,9	241 272,9	245 570,2	245 570,2	245 570,2	245 570,2	1 885 396,8
	кроме того, финансирование из других источников:											133 000,00	133 000,00	-	160 000,00	1 000 000,00	3 808 100,00	-	5 234 100,00
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	160 000,0	-	2 218 700,0	-	2 378 700,0
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	30 000,0	30 000,0	-	-	-	-	-	60 000,0
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	103 000,0	103 000,0	-	-	1 000 000,0	1 589 400,0	-	2 795 400,0
	Показатель "Количество пассажиров, перевезенных транспортом общего пользования" - всего, млн. чел.	млн. чел.	Х	В статистике	Х	Х	Х	Х	Х	77,863	Х	78,00	78,10	78,20	78,30	78,33	78,40	78,50	547,83
1.1	Основное мероприятие "Совершенствование эффективности функционирования воздушного транспорта"		0,78		2014-2020	Минтер-развития	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х	180 385,5	36 088,2	36 088,2	40 385,5	40 385,5	40 385,5	40 385,5	414 103,9
	кроме того, финансирование из других источников:													-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	160 000,0	-	2 218 700,0	-	2 378 700,0
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х		103 000,0	103 000,0	-	-	1 000 000,0	1 589 400,0	-	2 795 400,0
	Показатель "Количество пассажиров, вылетающих из аэропорта Кадала (г. Чита)"	тыс. чел.		А-В, где А - количество пассажиров, вылетающих из аэропорта Кадала (г. Чита) по состоянию на 2013 год, В - количество пассажиров, вылетающих из аэропорта Кадала (г. Чита) на конец отчетного года		Х	Х	Х	Х	260	313,4	320,00	330,00	340,00	350,00	360,00	370,00	380,00	2 310,50
	Показатель "Количество местных (внутренних) авиарейсов"	ед.		Абсолютное значение						2	2	3	4	5	6	6	7	8	8
1.1.1.	Мероприятие "Приобретение воздушных судов"	тыс. рублей	0,06		2014-2015	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0270408	5227700	244310	Х	Х	140 000,0	-	-	-	-	-	-	140 000,0
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	103 000,0	103 000,0						206 000,0
1.1.2.	Мероприятие "Обустройство посадочных площадок на территории Забайкальского края для устойчивого авиатранспортного сообщения с удаленными и труднодоступными районами Забайкальского края"	тыс. рублей	0,00		2017-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.1.3.	Мероприятие "Реконструкция аэропортового комплекса аэропорта Чита (Кадала)"	тыс. рублей	0,89		2017-2019	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х	-	-	-			-	-	-
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х				160 000,0		2 218 700,0		2 378 700,0
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х					1 000 000,0	1 589 400,0		2 589 400,0
1.1.4.	Мероприятие "Компенсация убытков авиакомпании, образо-вавшихся в результате перевозок пассажиров воздушным транспортом по социально значимому маршруту Чита - Чара - Чита"	тыс. рублей	0,03		2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0270408	3000200	810	Х	Х	23 387,1	23 387,1	23 387,1	23 387,1	23 387,1	23 387,1	23 387,1	163 709,7
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.1.5	Мероприятие "Компенсация убытков авиакомпании, образо-вавшихся в результате перевозок пассажиров воздушным транспортом по социально значимым маршрутам Чита - Усугли - Тунгокочен - Красный Яр - Юмурчен и Чита - Усугли - Тунгокочен - Усть-Каренга"	тыс. рублей	0,01		2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0408	3000200	810	Х	Х	6 998,4	12701,1	12 701,1	6 998,4	6 998,4	6 998,4	6998,4	60 394,2
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.1.6.	Мероприятие "Субсидии юридическим лицам (кроме государственных учреждений) и индивидуальным предпринимателям на возмещение части затрат по организации воздушного сообщения, в том числе выполнения полетов по маршруту Чита - Краснокаменск - Чита"	тыс. рублей	0,01		2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0408	5227700	810	Х	Х	10 000,0	-	-	10 000,0	10 000,0	10 000,0	10 000,0	50 000,0
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.2.	Основное мероприятие "Совершенствование эффективности функционирования водного транспорта"				2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х	1 874,0	1 874,0	1 874,0	1 874,0	1 874,0	1 874,0	1 874,0	13 118,0
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Перевезено пассажиров водным транспортом по социально значимому маршруту Сретенск - Верхние Куларки за год"	чел.	Х	Абсолютное значение	2014-2020	Х				3193	2781	2781	2781	2781	2781	2781	2781	2781	19467
1.2.1.	Мероприятие "Приобретение речных пассажирских судов (2 ед.)"	тыс. рублей	0,00		2017	Минтер- развития	0408	3000200	244										Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер-развития				Х	Х					-	-	-	-
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
		поездка	Х	Абсолютный показатель	2014-2020	Х
1.2.2.	Мероприятие "Обустройство пристаней и причалов"	тыс. рублей	0,00		2017-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.2.3.	Мероприятие "Проведение путевых работ на р. Шилка"	тыс. рублей	0,00		2014-2020	Минтер- развития	0408	3000200	810										Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х	-	-	-
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.2.4.	Мероприятие "Приобретение паромов для работы на реках Ингода, Читинка, Унда, Чикой, Онон в количестве 10 единиц"	тыс. рублей	0,00		2017-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.2.5.	Мероприятие "Предоставление юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям субсидий на безвозмезд-ной и безвозвратной основе в целях возмеще-ния части затрат или недополученных доходов в связи с оказанием транспортных услуг населению, возникающих при выполнении социально значимых перевозок водным транспортом"	тыс. рублей	1,00		2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0408	3010300	810	Х	Х	1 874,0	1 874,0	1 874,0	1 874,0	1 874,0	1 874,0	1 874,0	13 118,0
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.3.	Основное мероприятие "Совершенствование организации пассажирских перевозок автомобильным и электрическим наземным транспортом"				2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х	131 263,6	96 263,6	96 263,6	96 263,6	96 263,6	96 263,6	96 263,6	708 845,2
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей		Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей		Х	Х					Х	Х	30 000,0	30 000,0	-	-	-	-	-	60 000,0
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей		Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Количество приобретенного к 2020 году подвижного состава"	ед.		Абсолютное значение								10	5						15
1.3.1.	Мероприятие "Обновление парка подвижного состава пассажирского транспорта общего пользования за счет приобретения автотранспортных средств и электрического наземного транспорта для муниципальных районов и городских округов Забайкальского края"	тыс. рублей			2017-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0271403	5210103	521251	Х	Х	35 000,0
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х
	- из местных бюджетов (городской округ "Город Чита")	тыс. рублей	Х	Х	Х		04 08	79510 18		Х	Х	30 000,0	30 000,0
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.3.2.	Мероприятие "Строительство авто-станций на территории муниципальных районов Забайкальского края (ежегодно по 300,0 тыс. рублей 6 муници-пальным районам, городским округам)"	тыс. рублей			2017-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.3.3.	Мероприятие "Предоставление юридическим лицам и индивидуальным пред-принимателям субсидий на безвозмездной и безвозвратной основе в целях возмещения части затрат или недо-полученных доходов в связи с оказанием транспортных услуг населению, возникаю-щих при выполнении социально значимых перевозок автомобиль-ным транспортом"	тыс. рублей			2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0408	3170100	810	Х	Х	1 827,3	1 827,3	1 827,3	1 827,3	1 827,3	1 827,3	1 827,3	12 791,1
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.3.4.	Мероприятие "Предоставление субвенций бюджетам муниципальных районов и городских округов в соответствии с Законом Забайкальского края "О наделении органов местного самоуправления муниципальных районов и городских округов Забайкальского края отдельным государственным полномочием по организации социальной поддержки отдельных категорий граждан путем обеспечения льготного проезда на городском и пригородном пассажирском транспорте общего пользования (кроме воздушного и железнодорожного)"	тыс. рублей			2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0408	5057501	530	Х	Х	94 357,1	94 357,1	94 357,1	94 357,1	94 357,1	94 357,1	94 357,1	660 499,7
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.3.5.	Мероприятие "Предоставление субвенций бюджетам муниципальных районов и городских округов в соответствии с Законом Забайкальского края "О наделении органов местного самоуправления муниципальных районов и городских округов Забайкальского края отдельным государственным полномочием по организации социальной поддержки отдельных категорий граждан путем обеспечения льготного проезда на городском и пригородном пассажирском транспорте общего пользования (кроме воздушного и железнодорожного)" (администрирование полномочий)	тыс. рублей			2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0412	5057502	530	Х	Х	58,8	58,8	58,8	58,8	58,8	58,8	58,8	411,6
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.3.6.	Мероприятие "Предоставление субвенций бюджету муниципального района "Читинский район" на осуществление отдельных государственных полномочий в сфере организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом в межмуниципальном сообщении между муниципальным районом "Читинский район" и городским округом "Город Чита" (администрирование полномочий)	тыс. рублей			2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0412	5210227	530	Х	Х	20,4	20,4	20,4	20,4	20,4	20,4	20,4	142,8
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.4.	Основное мероприятие "Совершенствование организации пассажирских перевозок железнодорожным транспортом"				2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0408			Х	Х	107 047,1	107 047,1	107 047,1	107 047,1	107 047,1	107 047,1	107 047,1	749 329,7
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей		Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей		Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей		Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Количество маршрутов в пригородном железнодорожном сообщении"	ед.	Х	Абсолютное значение	2014-2020	Х				31	31	31	30	25	23	20	15	10	10
1.4.1.	Мероприятие "Предоставление юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям субсидий на безвозмездной и безвозвратной основе в целях возмещения части затрат или недополученных доходов в связи с оказанием транспортных услуг населению, возникающих при выполнении социально значимых перевозок пригородным железнодорожным транспортом"	тыс. рублей	0,93		2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0408	3050201	810	Х	Х	99 355,0	99355,0	99 355,0	99 355,0	99 355,0	99 355,0	99355,0	695 485,0
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.4.2.	Мероприятие "Компенсации юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям убытков, образовавшихся в результате оказания мер социальной поддержки отдельным категориям граждан на территории Забайкальского края"	тыс. рублей	0,04		2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0408	3050202	810	Х	Х	4 483,6	4 483,6	4 483,6	4 483,6	4 483,6	4 483,6	4 483,6	31 385,2
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
1.4.3.	Мероприятие "Предоставление ежемесячной компенсации организациям желез-нодорожного транспорта потерь в доходах, возникающих в результате установления льготы по тарифам на проезд обучающихся и воспи-танников общеобразо-вательных организаций старше 7 лет, учащихся очной формы обучения образовательных орга-низаций начального профессионального, среднего профессионального и высшего профессио-нального образования (далее - учащиеся) железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении"	тыс. рублей	0,03		2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	0408	3050203	810	Х	Х	3 208,5	3208,5	3 208,5	3 208,5	3 208,5	3 208,5	3208,5	22 459,5
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	Задача "Снижение уровня аварийности, количества дорожно-транспортных происшествий на дорогах Забайкальского края и обеспечение законных прав граждан на безопасность дорожного движения"		Х			Х
2.	Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в Забайкальском крае"		0,02
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х		-	-	-	-	-	-	-
	кроме того, финансирование из других источников:											409 470,00	301 000,00	-	-	-	-	-	710 470,00
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	209 470,0	-	-	-	-	-	-	209 470,0
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	200 000,0	301 000,0	-	-	-	-	-	501 000,0
	Показатель "Сокращение количества лиц, погибших в результате ДТП"	чел.		А-В, где А - общее число лиц, погибших в результате ДТП в 2013 году, В - общее число погибших в результате ДТП за соответствую-щий год реализации программы		Х	Х	Х	Х	277	273	3	7	10	16	23	32	45	136
2.1.	Основное мероприятие "Повышение правового сознания и предупреждение опасного поведения детей - участников дорожного движения"		0,00		2014-2020	Министер-ство образования, науки и молодежной политики Забайкаль-ского края (далее - Минобразо-вания)													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразования				Х	Х		-	-	-	-	-	-	-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Сокращение количества детей, погибших в результате ДТП"	чел.		А-В, где А - общее число детей, погибших в результате ДТП в 2013 году, В - общее число детей, погибших в результате ДТП за соответ-ствующий год реализации программы		Х	Х	Х	Х	Х	10								0
	Показатель "Сокращение количества детей, пострадавших в результате ДТП"	чел.		А-В, где А - общее число детей, пострадавших в результате ДТП в 2013 году, В - общее число детей, пострадавших в результате ДТП за соответствующий год реализации программы		Х	Х	Х	Х	Х	8	1	2	3	4	5	6	7	21
2.1.1.	Мероприятие "Создание ресурсного Центра безопасного участия детей в дорожном движении и оснащение его современным оборудованием"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.2.	Мероприятие "Создание базовых учебно-методических классов по изучению школьниками основ безопасности дорожного движения для закрепления навыков безопасного поведения детей на дорогах и оснащение их современным оборудованием в муниципальных районах (городских округах)"	тыс. рублей			2018-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.3.	Мероприятие "Создание базовых учебно-методических классов по изучению школьниками основ безопасности дорожного движения для закрепления навыков безопасного поведения детей на дорогах и оснащение их современным оборудованием в государственных образовательных организациях для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.4.	Мероприятие "Укомплектование учебно-наглядной и методической литературой образовательных организаций Забайкальского края для обучения детей поведению на дорогах"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.5.	Мероприятие "Укомплектование государственных образовательных организаций учебно-наглядной и методической литературой для обучения детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, поведению на дорогах"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.6.	Мероприятие "Строительство детского автогородка, создание на нем базового учебно-методического центра по изучению детьми, а также педагогическими работниками общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования и организаций дошкольного образования основ безопасности участия в дорожном движении"	тыс. рублей			2014	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.7.	Мероприятие "Строительство и оборудование автогородков на базе государственных образовательных организаций для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.8.	Мероприятие "Строительство и оборудование автогородков на базе муниципальных образовательных организаций"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.9.	Мероприятие "Строительство и оборудование автогородков на базе организаций дополнительного образования детей"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.10.	Мероприятие "Строительство и оборудование автогородков на базе образовательных организаций среднего профессионального образования по программам подготовки квалифицированных рабочих (служащих)"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.11.	Мероприятие "Ежегодное проведение профильной смены ЮИД"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.12.	Мероприятие "Создание и обслуживание межведомственного сайта "Дорога без опасности"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.13.	Мероприятие "Организация и проведение краевых мероприятий по безопас-ности дорожного движения со школьниками Забай-кальского края (краевая профильная смена ЮИД; 5-дневный слет ЮИД, фото-видео-конкурс "Мы за безопасную дорогу", краевые соревнования юных велосипедистов "Безопасное колесо" с выездом на финал Всероссийских соревнований и т. д.)"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.1.14.	Мероприятие "Повышение квалификации педа-гогических работников образовательных орга-низаций в сфере форми-рования у детей навыков безопасного участия в дорожном движении"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х
2.1.15.	Мероприятие "Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений в среде дошкольников и учащихся младших классов"	тыс. рублей			2017-2020	Минобразо-вания
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минобразо-вания				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.2.	Основное мероприятие "Укрепление материально-технической базы учреждений здравоохранения, оказывающих медицинскую помощь пострадавшим в ДТП по федеральной автодороге А-166 "Чита-Забайкальск""		0,29		2014-2020	Министер-ство здравоохра-нения Забайкаль-ского края (далее - Минздрав)													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минздрав				Х	Х		-	-					-
	кроме того, финансирование из других источников:											209 470,00	-	-	-	-	-	-	209 470,00
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	209 470,0	-	-	-	-	-	-	209 470,0
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Сокращение количества лиц, пострадавших в результате ДТП, на _ чел."	чел.	Х	А-В, где А - общее число лиц, пострадавших в результате ДТП в 2013 году, В - общее число лиц, пострадавших в результате ДТП за соответству-ющий год реализации программы		Х	Х	Х	Х	Х	2056 (базо-вый)	10	10	10	0	0	0	0	30,0
2.2.1.	Мероприятие "Проведение ремонта помещений, которые будут использоваться для размещения и монтажа закупаемого оборудования"	тыс. рублей	0,00		2014, 2017-2020	Минздрав
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минздрав	0030314	5220100	6122415000	Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.2.2.	Мероприятие "Приобретение медицинского оборудования в соответствии с Порядком оказания помощи пострадавшим в ДТП"	тыс. рублей	0,00		2017-2020	Минздрав
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минздрав				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.2.3.	Мероприятие "Приобретение автомобиля скорой медицинской помощи, оснащенного медицинским оборудованием класса "В", для ЛПУ, расположенных вдоль ФАД"	тыс. рублей	1,00		2014, 2017-2020	Минздрав
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минздрав				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		0030909	4855074	612241116	Х	Х	209 470,0							209 470,0
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.2.4.	Мероприятие "Подготовка медицинских кадров на центральных базах - по 10 человек ежегодно, всего 50 человек"	тыс. рублей	0,00		2017-2020	Минздрав
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минздрав				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.2.5.	Мероприятие "Строительство 15 вертолетных площадок"	тыс. рублей	0,00		2017-2020	Минздрав
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минздрав				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.2.6.	Мероприятие "Приобретение вертолета МИ-8У"	тыс. рублей	0,00		2019	Минздрав
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минздрав				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.2.7.	Мероприятие "Развитие организации оказания скорой медицинской помощи, в том числе создание подстанции СМП в Ингодинском районе г. Читы"	тыс. рублей	0,00		2017-2020	Минздрав
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минздрав				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.2.8.	Мероприятие "Дальнейшее развертывание системы травмоцентров вдоль региональных автомобильных дорог на всей территории Забайкальского края"	тыс. рублей	0,00		2017-2020	Минздрав
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минздрав				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.2.9.	Мероприятие "Укрепление материально-технической базы медицинских организаций, оказывающих скорую медицинскую помощь вне медицинской организации пострадавшим при ДТП в соответствии с Порядком оказания скорой медицинской помощи"	тыс. рублей	0,00		2017-2020	Минздрав
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минздрав				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.2.10.	Мероприятие "Укрепление материально-технической базы медицинских организаций, в которых созданы травмоцентры 1, 2 и 3 уровней, осуществляющих оказание медицинской помощи пострадавшим при ДТП, в соответствии с Порядками оказания медицинской помощи пострадавшим с сочетанными, множест-венными и изолиро-ванными травмами, сопровождающимися шоком"	тыс. рублей	0,00		2017-2020	Минздрав
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минздрав				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.3.	Основное мероприятие "Развитие системы информационного воздействия на население в целях формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения"		0,00		2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Снижение аварийности в Забайкальском крае"	%	Х	(А-В)/А*100%, где А - количество ДТП в базовом году (2013), В - количество ДТП в отчетном году		Х	Х	Х	Х	х	1549	1526	1486	1426	1355	1193	978	800	8 764,00
2.3.1.	Мероприятие "Изготовление и выпуск в региональном эфире тематической телепере-дачи по проблемам безопасности дорожного движения"	тыс. рублей			2017-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.3.2.	Мероприятие "Изготовление и размещение баннеров социальной рекламы, печатной и сувенирной продукции (памятки, листовки, буклеты, брошюры, методические рекомендации, фотоальбомы и др.) на тему безопасности дорожного движения"	тыс. рублей			2017-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.3.3.	Мероприятие "Создание отрядов внештатных сотрудников ГИБДД из числа студентов высших и средних учебных заведений для проведе-ния разъяснительной и профилактической работы по безопасности дорожного движения"	тыс. рублей			2017-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс.рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.4.	Основное мероприятие "Совершенствование подготовки водителей транспортных средств"		0,00		2017-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х	-	-	-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-
	Показатель "Количество водителей, прошедших подготовку"	чел.		Абсолютное значение		Х	Х	Х	Х	Х	Х
2.4.1.	Мероприятие "Строительство в г. Чите автоматизиро-ванного автодрома для приема практического квалификационного экзамена у кандидатов в водители транспортных средств"	тыс. рублей			2017	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.4.2.	Мероприятие "Строительство закрытых площадок (автодромов) в населенных пунктах Забайкальского края (г. Краснокаменск, г. Петровск-Забайкальский, пос. Агинское, пос. Чернышевск) для приема практического квалификационного экзамена у кандидатов в водители транспортных средств"	тыс. рублей			2017-2019	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х			-					-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.4.3.	Мероприятие "Приобретение автома-тизированных классов для приема теоретического квалификационного экзамена у кандидатов в водители транспортных средств (на 10 рабочих мест)."	тыс. рублей			2017-2019	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс.рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х	-		-				-	-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.4.4.	Мероприятие "Обучение (повышение квалифика-ции) по программе "Контраварийная подготовка" водителей школьных автобусов, скорой помощи, инспекторов ДПС ГИБДД УМВД по Забайкальскому краю"	тыс. рублей			2017-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.4.5.	Мероприятие "Проведение краевого конкурса профессионального мастерства водителей транспортных средств"	тыс. рублей			2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.5.	Основное мероприятие "Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов и повышение безопасности дорожных условий"		0,00		2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения) к уровню 2012 году"	чел.		Показатель содержится в статистике						25,07	Х	25	25	25	25	25	25	25
2.5.1.	Мероприятие "Повышение пропускной способности улично-дорожной сети, в том числе оборудование искусственным освещением зон пешеходных переходов, автобусных остановок, пешеходных переходов вблизи дошкольных образовательных органи-заций, образовательных организаций, строительство, реконструкция светофорных объектов; обустройство дополнительных мест парковки"	тыс. рублей			2017-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х			-					-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.5.2.	Мероприятие "Оснащение подразделений Госавтоинспекции края техническими средствами для контроля за эксплуатационным состоянием улично-дорожной сети"	тыс. рублей			2017	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.5.3.	Мероприятие "Строительство быстровозводимых конструкций надземных пешеходных переходов и пешеходных ограждений, строительство и обустройство пешеходных дорожек и тротуаров"	тыс. рублей			2017-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер-развития				Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.5.4.	Мероприятие "Приобретение обору-дования, предназначенного для своевременного информирования водителей о нахождении пешехода в зоне пешеходного перехода"	тыс. рублей			2017-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.6.	Основное мероприятие "Повышение качества контроля за соблюдением водителями и пешеходами требований безопасного дорожного движения"		0,71		2014-2020	Минтер- развития													Х
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	200 000,0	301 000,0	-	-	-	-	-	501 000,0
	Показатель: "Транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств)"	чел.		Показатель содержится в статистике.		Х	Х	Х	Х	7,56	7,54	7,54	7,54	7,54	7,54	7,54	7,54	7,54
2.6.1.	Мероприятие "Оснащение подразделений Госавтоин-спекции мобильными приборами фотовидео-фиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации"	тыс. рублей	0,00		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.6.2.	Мероприятие "Приобретение портатив-ных приборов для изме-рения концентрации паров этанола в выдыхаемом воздухе (алкометров)."	тыс. рублей	0,00		2017-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.6.3.	Мероприятие "Приобретение приборов для измерения уровня шума транспортных средств"	тыс. рублей	0,00		2017	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х	-		-		-	-	-	-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.6.4.	Мероприятие "Приобретение приборов для измерения светопро-пускной способности стекол автотранспортных средств "Свет"	тыс. рублей	0,00		2017-2018	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х	-						-	-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
2.6.5.	Мероприятие "Функционирование Центра автоматизиро-ванной фиксации административных правонарушений в области безопасности дорожного движения ГИБДД УМВД России по Забайкальскому краю, в том числе почтовые расходы"	тыс. рублей	2,39		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х	200 000,0	301 000,0						501 000,0
2.6.6.	Мероприятие "Приобретение стационарных приборов фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации, работающих в автоматическом режиме, комплексов типа "Автоураган", "Поток"	тыс. рублей	0,00		2015	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития				Х	Х								-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х					Х	Х								-
	Задача "Улучшение состояния сети автомобильных дорог Забайкальского края, в том числе автодорог местного значения, а также обеспечение подъездными дорогами требуемой технической категории крупных населенных пунктов"		Х			Х
3.	Подпрограмма "Развитие дорожного хозяйства Забайкальского края"				2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150000	Х	Х	Х	3 701 497,30	3251779,10	3 746 621,00	3 701 497,30	3 701 497,30	3 701 497,30	3701497,30	25 505 886,60
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	373 200,00	470 000,00	454 600,00	561 500,00	722 500,00	450 000,00	-	3 031 800,00
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	11 353,76	21 877,25	21 973,31	21 953,76	21 953,76	21 953,76	21 953,76	143 019,35
	- из внебюджетных источников	тыс.рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строитель-ством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	61,03	10	59,9	30,3	36	57,4	28	282,63
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков автомобильных дорог местного значения"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	2,7	13,5	10	10,793	10,5	11	15	73,493
	Показатель "Снижение протяженности автомо-бильных дорог региональ-ного или межмуниципаль-ного значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х		Х		Х	Х	Х	Х	Х	5,43	4,85	6,06	4,96	5,05	5,52	4,93	36,799
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог местного значения, не соот-ветствующих норматив-ным требованиям"	%	Х		Х		Х	Х	Х	Х	Х	0,177	0,285	0,25	0,257	0,255	0,26	0,3	1,784
	Показатель "Снижение количества населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования"	шт.	х	Абсолютное значение	х		х	х	х	х	х	3	2	3	0	3	2	3	16
	Показатель "Доля затрат на содержание аппарата управления в стоимости реализованной продукции"	%	Х		Х		Х	Х	Х	Х	Х	5,18	5,90	5,35	4,93	4,73	5,07	5,77	36,931
3.1.	Основное мероприятие "Строительство, модернизация ремонт и содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения"		0,842		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150200		Х	Х	3 077 586,80	2629693,70	3 107 829,50	3 077 586,80	3 077 586,80	3 077 586,80	3077586,80	21 125 457,20
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	373 200,00	470 000,00	454 600,00	561 500,00	722 500,00	450 000,00	-	3 031 800,00
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	0
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	0
	Показатель "Ввод законченных строительством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	61,03	10,00	59,90	30,30	36,00	57,40	28,00	282,63
	Показатель "Снижение протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, не соответствующих нормативным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lненорм.)*100, где Lвд - протяженность участков, приводимых в нормативное состояние, L ненорм. - протяженность автомобильных дорог в неудовлетвори-тельном состоянии по состоянию на 2014 год	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0,927	0,152	0,91	0,460	0,547	0,872	0,426	4,295
	Показатель "Снижение количества населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования"	шт.	х	Абсолютное значение	х		х	х	х	х	х	1	0	1	0	1	0	1	4
3.1.1.	Мероприятие "Содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений"		0,52		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	240			1 694 086,60	1839955,80	2 283 145,30	1 694 086,60	1 694 086,60	1 694 086,60	1694086,60	12 593 534,10
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		х	х	х	х	х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		х	х	х	х	х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		х	х	х	х	х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Снижение протяженности автомо-бильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	на основе наблюдений	Х		х	х	х	х	х	4,50	4,70	5,15	4,50	4,50	4,65	4,50	32,50
3.1.1.1.	Мероприятие "Содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Забайкальского края"		0,80		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	315 02 01	244	Х	Х	1 316 320,47	1 556 331,47	1 996 342,47	1 316 320,47	1 316 320,47	1 316 320,47	1 316 320,47	10 134 276,28
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Снижение протяженности автомо-бильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	на основе наблюдений	Х		Х	Х	Х	Х	Х	4,3	4,5	4,8	4,3	4,3	4,3	4,3	30,8
3.1.1.1.1.	Мероприятие "Работы по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Забайкальского края"		0,99		2014-2020	Минтер-развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	315 02 01	244	Х	Х	1 306 320,47	1 546 331,47	1 986 342,47	1 306 320,47	1 306 320,47	1 306 320,47	1 306 320,47	10 064 276,28
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Снижение протяженности автомо-бильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	на основе наблюдений	Х		Х	Х	Х	Х	Х	4,3	4,5	4,8	4,3	4,3	4,3	4,3	30,8
3.1.1.1.2.	Мероприятие "Обустройство автомобильных дорог регионального и меж-муниципального значения Забайкальского края автобусными остановками и пешеходными переходами"		0,01		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	244	Х	Х	10 000,00	10 000,00	10 000,00	10 000,00	10 000,00	10 000,00	10 000,00	70 000,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
3.1.1.2.	Мероприятие "Ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Забайкальского края"		0,11		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	244	Х	Х	203 712,53	203 712,53	203 712,53	203 712,53	203 712,53	203 712,53	203 712,53	1 425 987,72
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Снижение протяженности автомо-бильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	на основе наблюдений	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	1,4
3.1.1.3.	Мероприятие "Прочие расходы на содержание, ремонт объектов дорожного хозяйства, включая проектно-изыскательские работы и экспертизу проектов, резерв на ликвидацию ЧС и т.д."		0,02		2014-2020	Минтер-развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	244	Х	Х	32 634,70	20 000,00	20 000,00	32 634,70	32 634,70	32 634,70	32 634,70	203 173,50
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
3.1.1.4.	Мероприятие "Капитальный ремонт автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Забайкальского края"		0,06		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	243	Х	Х	131 799,90	51 911,80	53 090,30	131 799,90	131 799,90	131 799,90	131 799,90	764 001,60
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км		Абсолютное значение			Х	Х	Х	Х	Х	0	0	10	0	0	10	0	20
	Показатель "Снижение протяженности автомо-бильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0,152	0	0	0,152	0	0,304
3.1.1.5.	Мероприятие "Прочие расходы на капитальный ремонт объектов дорожного хозяйства"		0,01		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	31502 01	243	Х	Х	9 619,00	8 000,00	10 000,00	9 619,00	9 619,00	9 619,00	9 619,00	66 095,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
3.1.2.	Мероприятие "Строительство и реконструкция автомобильных дорог и искусственных сооружений"		0,48		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	414			1 383 455,20	789 692,90	824 639,20	1 383 455,20	1 383 455,20	1 383 455,20	1383455,2	8 531 608,10
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х							373 200,00	470 000,00	454 600,00	561 500,00	722 500,00	450 000,00	-	3 031 800,00
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км		Абсолютное значение								61,03	10,00	49,90	30,30	36,00	47,40	28,00	262,63
	Показатель "Снижение протяженности автомо-бильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0,927	0,152	0,758	0,460	0,547	0,720	0,426	3,991
	Показатель "Снижение количества населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования"	шт.	х	Абсолютное значение	х		х	х	х	х	х	1	0	1	0	1	0	1	4
3.1.2.1.	Мероприятие "Реконструкция автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Забайкальского края"		0,77		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	315 02 01	414	Х	Х	883 560,35	529 692,90	564 639,20	1 126 743,20	1 097 500,00	1 100 000,00	800000,00	6 102 135,65
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	165 945,95	470 000,00	454 600,00	561 500,00	722 500,00	450 000,00	-	2 824 545,95
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км		Абсолютное значение			Х	Х	Х	Х	Х	51,7	10,0	49,9	30,3	28,0	39,4	20,0	229,26
	Показатель "Снижение протяженности автомо-бильных дорог региональ-ного или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х		Х		Х	Х	Х	Х	Х	0,785	0,152	0,758	0,460	0,426	0,599	0,304	3,484
3.1.2.1.1.	Мероприятие " Иные мероприятия по рекон-струкции автомобиль-ных дорог регионального или межмуниципального значения Забайкальского края"		0,56		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	315 02 01	414	Х	Х	865 099,89	476 470,71	435 128,09	785 143,20	800 000,00	800 000,00	800 000,00	4 961 841,89
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км		Абсолютное значение			Х	Х	Х	Х	Х	44,42	0	29,30	20	20	20	20	153,72
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0,675	-	0,445	0,304	0,304	0,304	0,304	2,336
3.1.2.1.2.	Мероприятие "Реконструкция подъезда от феде-ральной автомо-бильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к п. Песчанка"		0,02		2014	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	414	Х	Х	13 799,68	-	-	-	-	-	-	13 799,68
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	123 998,90	-	-	-	-	-	-	123 998,90
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км		Абсолютное значение			Х	Х	Х	Х	Х	7,24	0	0	0	0	0	0	7,24
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0,110	0	0	0	0	0	0	0,110
3.1.2.1.3.	Мероприятие "Реконструкция подъезда от феде-ральной автомобиль-ной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к г. Нерчинск в Нерчинском районе Забайкальского края"		0,09		2014-2016	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	315 02 01	414	Х	Х	3 111,12	40 363,35	33 844,44	-	-	-	-	77 318,91
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	28 000,00	363 270,44	304 600,00	-	-	-	-	695 870,44
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км		Абсолютное значение			Х	Х	Х	Х	Х	0	10	11	0	0	0	0	21
	Показатель "Снижение протяженности автомо-бильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0,152	0,167	0	0	0	0	0,319
3.1.2.1.4.	Мероприятие "Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский, участок км 32+00 - км 43+800 автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи регионального значения Забайкальского края"		-			Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	315 02 01	414	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод закон-ченных строительством, реконструкцией и капи-тальным ремонтом участков"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0	0	0	0	0	0
	Показатель "Снижение протяженности автомо-бильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0	0	0	0	0	0
3.1.2.1.5	Мероприятие "Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский, участок км 43+800-км 53+300 автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи регионального значения в Могойтуйском, Шилкинском районах Забайкальского края"		0,03		2015-2016	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	315 02 01	414	Х	Х	1 549,66	11 858,84	16 666,67	-	-	-	-	30 075,17
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	13 947,05	106 729,56	150 000,00	-	-	-	-	270 676,61
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконст-рукцией и капитальным ремонтом участков"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	9,6	0	0	0	0	9,6
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог реггионального или межмуниципального значения, не соответст-вующих нормативным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0,146	0	0	0	0	0,146
3.1.2.1.6.	Мероприятие "Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский, участок км 53+300-км 63+600 автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи регионального значения в Шилкинском районе Забайкальского края"		0,05		2015-2017	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	414	Х	Х	-	1 000,00	78 000,00	200 000,00	-	-	-	279 000,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	200 000,00	-	-	-	200 000,00
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконст-рукцией и капитальным ремонтом участков"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0	10,3	0	0	0	10,3
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог регионального или межмуниципального значения, не соответст-вующих нормативным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0	0,156	0	0	0	0,156
3.1.2.1.7.	Мероприятие "Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский, участок км 63+600-км 71+600 автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи регионального значения в Шилкинском районе Забайкальского края"		0,07		2016-2018	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	414	Х	Х	-	-	1 000,00	90 000,00	200 000,00	-	-	291 000,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	150 000,00	200000,00	-	-	350 000,00
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0	0	8	0	0	8
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог регги-онального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0	0	0,122	0	0	0,122
3.1.2.1.8.	Мероприятие "Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский - Казаново, участок км 71+600 - км 81+230 автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи регионального значения в Шилкинском районе Забайкальского края"		0,09		2017-2019	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	414	Х	Х	-	-	-	43 100,00	50 000,00	100 000,00	-	193 100,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	200 000,00	300 000,00	150 000,00	-	650 000,00
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0	0	0	9,63	0	9,63
	Показатель "Снижение протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0	0	0	0,146	0	0,146
3.1.2.1.9.	Мероприятие "Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский - Казаново, участок км 81+230 - км 91+000 автомобильной дороги Могойтуй - Сретенск - Олочи регионального значения в Шилкинском районе Забайкальского края"		0,09		2017-2019	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	414	Х	Х	-	-	-	8 500,00	47 500,00	200 000,00	-	256 000,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	11 500,00	222 500,00	300 000,00	-	534 000,00
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0	0	0	9,77	0	9,77
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0	0	0	0,148	0	0,148
3.1.2.2.	Мероприятие "Строительство автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Забайкальского края"		0,19		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	414	Х	Х	443 182,84	200 000,00	200 000,00	200 000,00	229 243,20	226 743,20	526 743,20	2 025 912,44
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	207 254,05	-	-	-	-	-	-	207 254,05
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	9,37	0	0	0	8	8	8	33,37
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0,142	0	0	0	0,122	0,122	0,122	0,507
	Показатель "Снижение количества населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования"	шт.	х	Абсолютное значение	х		х	х	х	х	х	1	0	1	0	1	0	1	4
3.1.2.2.1.	Мероприятие "Иные мероприятия по строительству автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Забайкальского края"		0,17		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	315 02 01	414	Х	Х	-	-	-	-	29 243,20	26 743,20	326 743,20	382 729,60
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	-	0	8	8	8	24
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0	0	0,122	0,122	0,122	0,365
	Показатель "Снижение количества населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования"	шт.	х	Абсолютное значение	х		х	х	х	х	х	0	0	1	0	1	0	1	3
3.1.2.2.2.	Мероприятие "Строительство подъезда от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к п. Ключевский в Могочинском районе Забайкальского края"		0,20		2014	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	414	Х	Х	243 182,84	-	-	-	-	-	-	243 182,84
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	207 254,05	-	-	-	-	-	-	207 254,05
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	9,37	0	0	0	0	0	0	9,37
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог регио-нального или межмуни-ципального значения, не соответствующих норма-тивным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0,142	0	0	0	0	0	0	0,142
	Показатель "Снижение количества населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования"	шт.	х	Абсолютное значение	х		х	х	х	х	х	1	0	0	0	0	0	0	1
3.1.2.2.3.	Мероприятие "Строительство мостов на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения."		0,56		2014	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	414			180 000,00	180 000,00	180 000,00	180 000,00	180 000,00	180 000,00	180 000,00	1 260 000,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
3.1.2.2.4.	Мероприятие "Освещение участков автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, расположенных в населенных пунктах"		0,06		2014	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	414			20 000,00	20 000,00	20 000,00	20 000,00	20 000,00	20 000,00	20 000,00	140 000,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
3.1.2.3.	Мероприятие "Прочие расходы на строительство и реконструкцию объектов дорожного хозяйства, включая проектно-изыскательские работы и экспертизу проектов, резерв на ликвидацию ЧС и т.д."		0,03		2014	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	414			56 712,00	60 000,00	60 000,00	56 712,00	56 712,00	56 712,00	56 712,00	403 560,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
3.2.	Мероприятие "Прочие расходы (иные платы, налоги, сборы)"		0,000013		2014	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150201	852			45,00	45,00	45,00	45,00	45,00	45,00	45,00	315,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х							-	-	-	-	-	-	-	-
3.3.	Основное мероприятие "Содержание органов управления автомобильными дорогами"		0,05		2014-2020	м
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3159900		Х	Х	188 534,80	194 360,00	201 460,40	188 534,80	188 534,80	188 534,80	188 534,80	1 338 494,40
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Доля затрат на содержание аппарата управления в стоимости реализованной продукции"	%	Х	(?с.о./(? фин. рег. а/д+?с.о.)*100, где ?с.о. - сумма финансирования органов управ-ления автомо-бильными дорогами, ? фин. рег. а/д - сумма финансирования органов управления автомобильными дорогами и строительства, модернизации, ремонта и содержания автомобильных дорог региональ-ного и межмуниципального значения	Х		Х	Х	Х	Х	Х	5,18	5,90	5,35	4,93	4,73	5,07	5,77	36,93
3.4.	Основное мероприятие "Субсидии предоставляемые из дорожного фонда Забайкальского края муниципальным образованиям Забайкальского края"		0,11		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150205, 3150207		Х	Х	435 375,70	427 725,40	437 331,10	435 375,70	435 375,70	435 375,70	435 375,70	3 041 935,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	11 353,76	21 877,25	21 973,31	21 973,31	21 973,31	21 973,31	21 973,31	143 019,35
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	2,7	13,5	10	10,793	10,5	11	15	73,493
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог местного значения, не соответст-вующих нормативным требованиям"	%	х	(Lвд/Lне норм.)*100	х		х	х	х	х	х	0,177	0,285	0,25	0,258	0,255	0,26	0,3	1,785
	Показатель "Снижение количества населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования"	шт.	х	Абсолютное значение	х		х	х	х	х	х	2	2	2	0	2	2	2	12
3.4.1.	Мероприятие "Субсидия на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования"		0,41		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150205	522	Х	Х	185 375,70	177 725,40	187 331,10	185 375,70	185 375,70	185 375,70	185 375,70	1 291 935,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	1 853,76	1 777,25	1 873,31	1 853,76	1 853,76	1 853,76	1 853,76	12 919,35
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков автодорог местного значения"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	1,5	11	9	9	10	10	13	63,5
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог местного значения, не соответст-вующих нормативным требованиям"	%	Х	(Lвд/Lне норм.)*100	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0,015	0,11	0,09	0,09	0,1	0,1	0,13	0,635
	Показатель "Снижение количества населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования"	шт.	х	Абсолютное значение	х		х	х	х	х	х	1	2	2	0	2	2	2	11
3.4.2.	Мероприятие "Субсидия на строительство, рекон-струкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них (включая разработку проектной документации и проведение необходимых экспертиз)"		0,59		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150207	522	Х	Х	250 000,00	250 000,00	250 000,00	250 000,00	250 000,00	250 000,00	250 000,00	1 750 000,00
	кроме того, финансирование из других источников:											-	-	-	-	-	-	-	-
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	9 500,00	20 100,00	20 100,00	20 100,00	20 100,00	20 100,00	20 100,00	130 100,00
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строительством, реконструкцией и капи-тальным ремонтом участков автодорог местного значения"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	1,2	2,5	1	1,793	0,5	1	2	9,993
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог местного значения, не соответст-вующих нормативным требованиям"	%	х	(Lвд/Lне норм.)*100	х		х	х	х	х	х	0,162	0,175	0,16	0,168	0,155	0,16	0,17	1,149
	Показатель "Снижение количества населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования"	шт.	х	Абсолютное значение	х		х	х	х	х	х	1	0	0	0	0	0	0	1
3.4.2.1.	Мероприятие "Субсидия на объект капитального строительства "Транспорт-ная развязка в разных уровнях на пересечении ул.Лазо - Ярославского в г. Чите"		0,49		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	3150207	522	Х	Х	-	240 000,00	240 000,00	240 000,00	240 000,00	240 000,00	240 000,00	1 440 000,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	7 000,00	20 000,00	20 000,00	20 000,00	20 000,00	20 000,00	20 000,00	127 000,00
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строи-тельством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков автодорог местного значения"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	0	0	0	0,793	0	0	0	0,793
	Показатель "Снижение протяженности авто-мобильных дорог местного значения, не соответст-вующих нормативным требованиям"	%	х	(Lвд/Lне норм.)*100	х		х	х	х	х	х	0	0	0	0,008	0	0	0	0,008
	Показатель "Снижение количества населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования"	шт.	х	Абсолютное значение	х		х	х	х	х	х	0	0	0	0	0	0	0	0
3.4.2.2.	Мероприятие "Иные мероприятия в рамках субсидий на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них (включая разработку проектной документации и прове-дение необходимых экспертиз)"		0,24		2014-2020	Минтер- развития
	финансирование за счет краевого бюджета, тыс.рублей	тыс. рублей	Х	Х	Х	Минтер- развития	04 09	315 02 07	522	Х	Х	250 000,00	10 000,00	10 000,00	10 000,00	10 000,00	10 000,00	10 000,00	310 000,00
	кроме того, финансирование из других источников:
	- из федерального бюджета	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	- из местных бюджетов	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	2 500,00	100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	100,00	3 100,00
	- из внебюджетных источников	тыс. рублей	Х	Х	Х		Х	Х	Х	Х	Х	-	-	-	-	-	-	-	-
	Показатель "Ввод законченных строительством, реконструкцией и капитальным ремонтом участков автодорог местного значения"	км	Х	Абсолютное значение	Х		Х	Х	Х	Х	Х	1,2	2,5	1	1	0,5	1	2	9,2
	Показатель "Снижение протяженности автомобильных дорог местного значения, не соответствующих нормативным требованиям"	%	х	(Lвд/Lне норм.)*100	х		х	х	х	х	х	0,162	0,175	0,16	0,16	0,155	0,16	0,17	1,142
	Показатель "Снижение количества населенных пунктов не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных общего пользования"	шт.	х	Абсолютное значение	х		х	х	х	х	х	1	0	0	0	0	0	0	1

Примечание Lвд - протяженность участков приводимых в нормативное состояние

Lненорм. - протяженность автомобильных дорог в неудовлетворительном состоянии по состоянию на 2014 год, месных автомобильных дорог - 10 000 км; региональных и межмунципальных - 6580

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас

Получить бесплатный доступ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Постановление Правительства Забайкальского края от 29 мая 2014 г. N 315 "Об утверждении государственной программы Забайкальского края "Развитие транспортной системы Забайкальского края"

Текст постановления опубликован в газете "Азия-Экспресс" от 9 июня 2014 г. N 22/1 Специальный выпуск

В настоящий документ внесены изменения следующими документами:

Постановление Правительства Забайкальского края от 29 декабря 2022 г. N 663

Изменения вступают в силу с 29 декабря 2022 г.

Постановление Правительства Забайкальского края от 1 сентября 2022 г. N 393

Изменения вступают в силу с 2 сентября 2022 г.

Постановление Правительства Забайкальского края от 27 декабря 2021 г. N 543

Изменения вступают в силу с 30 декабря 2021 г.

Постановление Правительства Забайкальского края от 18 августа 2021 г. N 316

Изменения вступают в силу с 19 августа 2021 г.

Постановление Правительства Забайкальского края от 28 апреля 2021 г. N 153

Изменения вступают в силу с 30 апреля 2021 г.

Постановление Правительства Забайкальского края от 30 июня 2020 г. N 241

Изменения вступают в силу с 4 июля 2020 г.

Постановление Правительства Забайкальского края от 7 октября 2019 г. N 397

Изменения вступают в силу с 9 октября 2019 г.

Постановление Правительства Забайкальского края от 16 июля 2019 г. N 296

Изменения вступают в силу с 18 июля 2019 г.

Постановление Правительства Забайкальского края от 20 ноября 2018 г. N 476

Изменения вступают в силу с 24 ноября 2018 г.

Постановление Правительства Забайкальского края от 14 мая 2018 г. N 184

Изменения вступают в силу с 19 мая 2018 г.

Постановление Правительства Забайкальского края от 25 января 2018 г. N 43

Изменения вступают в силу с 2 февраля 2018 г.

Постановление Правительства Забайкальского края от 21 ноября 2017 г. N 491

Изменения вступают в силу с 28 ноября 2017 г.

Постановление Правительства Забайкальского края от 13 июня 2017 г. N 232

Постановление Правительства Забайкальского края от 30 декабря 2016 г. N 524

Постановление Правительства Забайкальского края от 29 апреля 2016 г. N 177

Постановление Правительства Забайкальского края от 28 октября 2015 г. N 536

Постановление Правительства Забайкальского края от 19 июня 2015 г. N 306

Постановление Правительства Забайкальского края от 26 января 2015 г. N 20

Постановление Правительства Забайкальского края от 6 октября 2014 г. N 567

Постановление Правительства Забайкальского края от 18 июля 2014 г. N 401