Вход
Купить систему ГАРАНТ
Получить демо-доступ
Узнать стоимость
Информационный банк
Подобрать комплект
Семинары
Постановление Правительства Вологодской области от 28 октября 2013 г. N 1100 "Об утверждении государственной программы Вологодской области "Развитие транспортной системы"
С изменениями и дополнениями от:
19, 26 мая 2014 г.
В соответствии с постановлениями Правительства области от 25 апреля 2011 года N 422 "Об утверждении Порядка разработки, реализации и оценки эффективности государственных программ Вологодской области и Методических указаний по разработке и реализации государственных программ Вологодской области" и от 22 декабря 2011 года N 1629 "Об утверждении перечня государственных программ Вологодской области" Правительство области постановляет:
1. Утвердить прилагаемую государственную программу Вологодской области "Развитие транспортной системы".
2. Признать утратившими силу с 1 января 2014 года:
пункт 12 постановления Правительства области от 7 июля 2009 года N 1042 "О внесении изменений в некоторые постановления Правительства области";
постановления Правительства области:
от 9 сентября 2008 года N 1717 "О долгосрочной целевой программе "Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Вологодской области на период 2009 - 2011 годов";
от 30 марта 2009 года N 558 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 22 июня 2009 года N 948 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 17 августа 2009 года N 1262 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 31 августа 2009 года N 1333 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 2 ноября 2009 года N 1639 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 16 декабря 2009 года N 1972 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 28 декабря 2009 года N 2072 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 21 июня 2010 года N 709 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 25 июня 2010 года N 716 "О долгосрочной целевой программе "Внедрение инновационных технологий, продукции и услуг в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной инфраструктуры, а также в производстве современных транспортных средств на период 2011 - 2015 годов";
от 28 октября 2010 года N 1244 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 25 июня 2010 года N 716";
от 28 октября 2010 года N 1248 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 3 декабря 2010 года N 1404 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 17 декабря 2010 года N 1482 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 25 апреля 2011 года N 417 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 25 июня 2010 года N 716";
от 16 мая 2011 года N 517 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 25 июня 2010 года N 716";
от 16 мая 2011 года N 519 "О внесении изменения в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 30 мая 2011 года N 587 "О внесении изменения в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 20 июня 2011 года N 697 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 25 июня 2010 года N 716";
от 26 сентября 2011 года N 1212 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 10 октября 2011 года N 1269 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 25 июня 2010 года N 716";
от 21 октября 2011 года N 1337 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 21 мая 2012 года N 457 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 30 июля 2012 года N 915 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 29 октября 2012 года N 1291 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 7 декабря 2012 года N 1444 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 29 октября 2012 года N 1291";
от 24 декабря 2012 года N 1579 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 4 февраля 2013 года N 109 "Об утверждении Правил предоставления и расходования субсидий муниципальными образованиями области на осуществление дорожной деятельности за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области на 2013 - 2015 годы"
от 18 марта 2013 года N 253 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 20 мая 2013 года N 519 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717";
от 15 июля 2013 года N 709 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 4 февраля 2013 года N 109";
от 5 августа 2013 года N 794 "О внесении изменений в постановление Правительства области от 9 сентября 2008 года N 1717".
3. Настоящее постановление вступает в силу со дня его принятия.
|
Губернатор области |
О.А. Кувшинников |
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 в настоящую Программу внесены изменения
Государственная программа
Вологодской области "Развитие транспортной системы"
(далее - Государственная программа)
(утв. постановлением Правительства области от 28 октября 2013 г. N 1100)
С изменениями и дополнениями от:
19, 26 мая 2014 г.
Паспорт Государственной программы
I. Общая характеристика сферы реализации Государственной программы
Сферой реализации Государственной программы является обеспечение развития и устойчивого функционирования транспортной системы Вологодской области.
Транспорт является одной из крупнейших отраслей хозяйства, важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры области. Наряду с другими базовыми отраслями, он обеспечивает ключевые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей.
Транспортный комплекс области представлен практически всеми основными видами транспорта общего пользования - железнодорожным, автомобильным, городским наземным электрическим, воздушным, внутренним водным.
На 1 января 2013 года транспортный комплекс включает в себя автобусные маршруты общей протяженностью 25,6 тыс. км; железнодорожные пути общего пользования эксплуатационной длиной 769 км; внутренние водные судоходные пути протяженностью 1577 км; более 1,5 тыс. км внутренних авиалиний гражданской авиации; 19,6 тыс. км автомобильных дорог, из них: федеральных дорог- 635,7 км, региональных - 11,1 тыс. км, муниципальных - 7,9 тыс. км. По транспортным путям ежесуточно перевозится более 650 тыс. пассажиров, свыше 154 тыс. тонн грузов.
Объем платных услуг транспорта населению области составляет 18,1% от общего объема услуг. Количество организаций транспорта, осуществляющих деятельность на территории области, составляет 7,7% от общего количества организаций всех отраслей экономики.
Автомобильный пассажирский и городской наземный электрический транспорт
В транспортном комплексе области ведущее место по оказанию услуг населению занимает автомобильный пассажирский и городской наземный электрический транспорт, которым перевозится 96,0% пассажиров от общего объема перевозок, осуществляемых всеми видами транспорта.
Автобусами транспорта общего пользования обслуживается население 15 городов, 13 рабочих поселков, 274 населенных пунктов, расположенных в сельской местности. Населению 13 муниципальных районов области предоставляются транспортные услуги только автомобильным транспортом.
Маршрутная сеть автомобильного пассажирского и городского наземного электрического транспорта организована с учетом потребностей в перевозках населения муниципальных районов и городских округов, является в настоящее время оптимальной и удовлетворяет платежеспособный спрос населения в пассажирских перевозках.
В пределах Вологодской области проходят транспортные коридоры:
"Транссиб" (Владивосток - Челябинск - Буй - Вологда - Череповец - Бабаево - Санкт-Петербург);
"Север-Юг" (Москва - Данилов - Вологда - Вожега - Архангельск с ответвлением на Воркуту и Мурманск).
Плотность железнодорожных путей общего пользования на территории Вологодской области составляет 53 км на 10 тыс. кв. км при среднероссийском уровне - 50 км.
Железнодорожный транспорт
На территории Вологодской области перевозки грузов и пассажиров железнодорожным транспортом осуществляет Северная железная дорога, в западной части области - Октябрьская железная дорога.
Северная пригородная пассажирская компания осуществляет пригородные перевозки по следующим направлениям: Вологда-Череповец, Череповец-Бабаево, Вологда-Буй, Вологда-Вожега, Коноша-Вожега и Вологда-Данилов. Северо-Западная пригородная пассажирская компания осуществляет перевозку пассажиров по территории области по следующим маршрутам: "Подборовье-Хвойная-Подборовье" (транзит по территории области) 2 раза в неделю (вторник, четверг) и "Тихвин-Бабаево-Тихвин".
Перевозки пассажиров осуществляются 26 пригородными поездами. Все железнодорожные пути общего пользования на территории области электрифицированы.
Внутренний водный транспорт
По территории Вологодской области проходят водные магистрали: Волго-Балтийский водный путь (ВБВП) и река Сухона с Северо-Двинской шлюзованной системой (СДШС).
На территории области расположены 7 организаций, осуществляющих перевозку и переработку грузов, 2 района водных путей и судоходства, обеспечивающих содержание судоходной обстановки на внутренних водных путях, 2 района гидросооружений и судоходства, обеспечивающих пропуск судов через гидротехнические сооружения, а также выработку электроэнергии.
Перевозка населения области речным транспортом осуществляется паромной переправой (Великоустюгский муниципальный район) и катером (Междуреченский муниципальный район).
На территории Вологодской области расположены основные гидротехнические сооружения Волго-Балта: 8 судоходных шлюзов; 3 гидроэлектростанции; 5 водосбросов; 3 водохранилища и другие сооружения (плотины, дамбы, мостовые и паромные переправы). Общая протяженность Волго-Балтийского водного пути по Вологодской области составляет 361 км.
Северо-Двинская шлюзованная система построена в 1828 году и представляет собой комплекс подпорных и судоходных гидротехнических сооружений, соединяющих ряд озер. Общая протяженность системы -127 км.
Воздушный транспорт
В воздушном пространстве на территории области с запада на восток проходит коридор международных воздушных трасс.
На территории Вологодской области функционирует 2 авиапредприятия (ОАО "Вологодское авиационное предприятие" и ООО "Авиапредприятие "Северсталь"). Перевозки по местным и внутренним авиалиниям, а также чартерные авиаперевозки осуществляются самолетами Як-40 и CRj-200, авиационное обслуживание отраслей экономики области осуществляется вертолетами Ми-8 и Ми-2.
В аэропортах "Вологда" и "Череповец" созданы условия, обеспечивающие безопасную работу авиатранспорта, в соответствии с предъявляемыми требованиями к данному виду деятельности.
Проблемы функционирования и развития транспортного комплекса
Территориальное положение Вологодской области достаточно выгодное. Через территорию области проходят основные транспортные магистрали, соединяющие южную и центральную Россию с северными и восточными регионами. Область располагает удобными выходами к основным российским рынкам.
Однако недостаточный уровень развития сети автомобильных дорог не позволяет в полной мере использовать конкурентные преимущества области с точки зрения реализации ее транзитного потенциала.
Значительный рост объемов перевозок грузов сдерживается дефицитом пропускных возможностей транспортной инфраструктуры.
Кроме того, недостаточное развитие сети автомобильных дорог на территории области сдерживает рост личной мобильности граждан (приобретение автомобилей в личную собственность), развитие малого и среднего бизнеса, которые в рыночных условиях невозможны без высокого уровня автомобилизации.
Дорожная сеть Вологодской области, не отвечающая нормативным требованиям, за период с 2007 по 2012 год увеличилась с 93,50% до 96,65%.
Ухудшение данного показателя связано в первую очередь с низким показателем соотношения уровня финансирования ремонта и содержания автомобильных дорог к потребности, рассчитанной в соответствии с утвержденными нормативами.
Фактически за период с 2009 года на содержание автомобильных дорог выделялось не более 33,1% от нормативной потребности, на ремонт автомобильных дорог - в среднем менее 3% от нормативной потребности. Таким образом, многие виды работ, необходимые для сохранения транспортно-эксплуатационных характеристик дорог, не были выполнены. К таким работам относятся: работы по восстановлению элементов аварийных деревянных мостов, по восстановлению деформационных швов на мостах, по покраске металлических пролетных строений внеклассных мостов. Вынужденно уменьшена цикличность работ по снегоочистке и обработке автодорог противогололедными материалами в зимний период, сокращены объемы работ по очистке барьерного ограждения и дорожных знаков от снега, объем работ по профилированию гравийных дорог с добавлением нового материала в летний период.
Рост доли региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, обусловлен увеличением протяженности дорог, у которых истек нормативный межремонтный срок. Ежегодно должен проводиться плановый ремонт 2,6 тыс. км автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, фактически за последние годы проводился ремонт не более 37,4 км автодорог ежегодно.
Неудовлетворительное транспортно-эксплуатационное состояние большинства автомобильных дорог области приводит к росту транспортных издержек и снижению скорости доставки грузов и пассажиров. Рост транспортных издержек ведет, в свою очередь, к снижению конкурентоспособности произведенной продукции, что является сдерживающим фактором для развития экономики области.
Рост цен на топливо, электрическую энергию, эксплуатационные материалы, а также изношенность подвижного состава различных видов транспорта не позволяют повысить качество и доступность транспортных услуг для населения.
Из-за отсутствия дорог с твердым покрытием 1356 населенных пунктов области не имеют круглогодичной транспортной связи с районными центрами. В данных населенных пунктах проживает 2,8% от населения области. Ограниченность транспортной доступности сельских населенных пунктов приводит к отсутствию возможности предоставления необходимых социальных услуг, квалифицированной медицинской помощи населению.
Остается низким уровень безопасности транспортной деятельности, особенно на автомобильном транспорте. Сильная изношенность и недостаточная прочность дорожного покрытия способствуют повышению уровня аварийности. За 2009 год на автомобильных дорогах Вологодской области произошло 137 дорожно-транспортных происшествий с сопутствующими дорожными условиями, в 2010 году - 126, в 2011 - 123, а в 2012 - 127 ДТП.
В связи с неудовлетворительным состоянием и темпами развития автомобильных дорог и улично-дорожной сети возникают заторы на автомобильных дорогах, уменьшается скорость движения транспорта, что приводит к ухудшению экологической обстановки. Автомобильный транспорт является основным загрязнителем воздушного бассейна, его доля в общих выбросах составляет в среднем по области 20,6%. В общей массе выбросов от автотранспорта по области на г. Череповец приходиться 31,5%, г. Вологду - 28%, г. Сокол- 3,4%, и г. Великий Устюг - 3,3%. Выброс загрязняющих веществ автотранспортом от общего количества выбросов в городах составляет: в Вологде - 88%, в Великом Устюге - 84%, в Соколе - 60%, в Череповце - 9,8%. В шумовом воздействии на население городов доля автомобильного транспорта достигает 85%. Кроме того, ужесточение требований безопасности дорожного движения, особенно в зимнее время, влечет загрязнение придорожных территорий химическими веществами, используемыми для борьбы с зимней скользкостью. Велика энергоемкость строительства и содержания автомобильных дорог, что также приводит к значительным объемам вредных выбросов в атмосферу.
Таким образом, важнейшей проблемой в развитии транспортной системы области является отставание в развитии дорожной сети от потребностей экономики и населения, что выражается в неудовлетворительном транспортно-эксплуатационном состоянии, высокой степени износа и несоответствии современным техническим требованиям существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения и искусственных сооружений на них.
Перспективы развития транспортного комплекса
Приоритетными направлениями развития транспортного комплекса области являются:
сохранение сложившейся системы транспортных коридоров, отвечающих главным трансконтинентальным и общероссийским связям и обеспечение их дальнейшего развития в соответствии с федеральными программами;
улучшение планировочной структуры основных региональных автомобильных дорог в целях совершенствования внутренних сообщений, повышения плотности дорожной сети, усиления связей с сетью автомобильных дорог соседних областей;
обеспечение круглогодичной доступности единой дорожной сети области для населения и хозяйствующих субъектов;
проведение мероприятий, направленных на соблюдение и совершенствование технологии перевозочного процесса, формирование оптимальной маршрутной сети и расписаний движения транспортных средств;
обеспечение уровня предложения транспортных услуг различными видами транспорта, достаточного для удовлетворения потребностей населения;
повышение технико-эксплуатационных характеристик существующей транспортной инфраструктуры, организация обходов основных транспортных узлов для увеличения их пропускной способности, обеспечения надлежащей безопасности, скорости движения и улучшения экологической обстановки;
освоение инновационных технологий строительства, реконструкции и содержания транспортной инфраструктуры.
В целях преодоления сложившейся ситуации в транспортном комплексе области разрабатываются программы, определяющие основные направления развития дорожного хозяйства области на долгосрочную перспективу.
Это обеспечивает своевременную разработку проектной документации и реализацию дорожных проектов, имеющих длительный инвестиционный цикл (он составляет 3-6 лет), в соответствии с утвержденными перспективными планами.
Благодаря созданию с 1 января 2012 года Дорожного фонда области увеличились расходы на содержание, ремонт и строительство региональных автодорог. В связи с этим планируется заметно увеличить показатели ввода и ремонта автомобильных дорог и мостов.
Это позволит начиная с 2016 года переломить тенденцию ежегодного увеличения доли региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям.
Вместе с тем планируется дальнейшее внедрение передовых технологий, современных материалов и изделий в сфере дорожного хозяйства области, что предусматривается уже на стадии разработки проектной документации.
Современные шумозащитные экраны и очистные сооружения позволяют обеспечить экологическую безопасность автомобильных дорог.
Для решения задачи по улучшению транспортно-эксплуатационных показателей дорожной сети, а также в целях сокращения сроков и стоимости строительства и ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений все более широкое применение находят геотекстильные материалы, металлические гофрированные трубы, щебеночно-мастичный асфальтобетон, модифицированные битумы.
Нанесение дорожной разметки с применением современных технологий, а также использование современных материалов (в том числе композиционных) для обустройства автомобильных дорог и искусственных сооружений помогают обеспечить безопасность дорожного движения
Для более эффективного управления содержанием автомобильных дорог применяются системы спутникового мониторинга (GPS/Глонас) и метеорологической информации, видеопаспортизации и видеодиагностики.
Настоящая Государственная программа призвана создать необходимые условия для решения основных проблем дорожного хозяйства Вологодской области, а также функционирования и развития транспортного комплекса области.
Прогноз реализации программы предполагает постепенное повышение объема выделения бюджетных средств, направленных на государственную поддержку транспортных организаций, предоставляющих меры социальной поддержки обучающимся в виде льготного проезда, для обеспечения гарантированного и качественного обслуживания на регулярных межмуниципальных автобусных маршрутах.
II. Приоритеты государственной политики в сфере реализации Государственной программы, цель, задачи, сроки реализации Государственной программы
Приоритеты государственной политики в сфере развития транспортного комплекса определены в Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2008 года N 1662-р, Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной Распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года N 1734-р, Стратегии национальной безопасности Российской Федерации до 2020 года, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 12 мая 2009 года N 537. К приоритетным направлениям на территории области относятся:
формирование единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения и хозяйствующих субъектов;
увеличение пропускной способности и скоростных параметров автодорожной сети;
реализация транзитного потенциала области, интеграция в транспортное пространство страны и в мировую транспортную систему;
обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения;
повышение уровня безопасности дорожного движения;
снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду.
Положения федеральных документов реализованы в Стратегии социально-экономического развития Вологодской области на период до 2020 года, одобренной постановлением Правительства области от 28 июня 2010 года N 739, Транспортной стратегии Вологодской области на период до 2020 года, одобренной постановлением Правительства области от 18 апреля 2011 года N 390, определивших основные приоритеты и направления развития области на среднесрочную и долгосрочную перспективу.
Настоящая Государственная программа разработана с целью реализации вышеуказанных документов.
Исходя из стратегических приоритетов целью Государственной программы является формирование единого транспортного пространства области на базе сбалансированного развития эффективной транспортной инфраструктуры.
Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:
сохранение и развитие сети автомобильных дорог общего пользования области;
формирование единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения области;
обеспечение транспортного обслуживания населения.
Срок реализации Государственной программы: 2014 - 2020 годы.
III. Обоснование выделения и включения в состав Государственной программы подпрограмм и их обобщенная характеристика
Государственная программа включает в себя три подпрограммы, содержащие основные мероприятия, направленные на решение поставленных задач в сфере развития транспортной системы области.
В рамках Государственной программы будут реализованы следующие подпрограммы:
"Развитие сети автомобильных дорог общего пользования"
"Транспортное обслуживание населения"
"Обеспечение реализации Государственной программы".
Подпрограмма "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования" представляет собой комплекс мероприятий по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, по предоставлению субсидий бюджетам муниципальных образований за счет средств Дорожного фонда.
Подпрограмма "Транспортное обслуживание населения" направлена на поддержку предприятий общественного транспорта посредством предоставления государственной поддержки транспортным организациям и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки обучающихся с предоставлением льготного проезда в автобусах по межмуниципальным маршрутам.
Подпрограмма "Обеспечение реализации Государственной программы" направлена на обеспечение эффективной реализации Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области и подведомственным ему казенным учреждением "Управление автомобильных дорог Вологодской области" своих функций и полномочий в сфере дорожного хозяйства и транспортного комплекса области.
Предусмотренная в каждой из подпрограмм система целей, задач и мероприятий в комплексе наиболее полным образом охватывает весь диапазон заданных приоритетных направлений экономического развития и в максимальной степени будет способствовать достижению целей и конечных результатов настоящей Государственной программы.
IV. Ресурсное обеспечение Государственной программы, обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации Государственной программы
Расходы на реализацию Государственной программы формируются в основном за счет средств Дорожного фонда Вологодской области.
Объем финансовых ресурсов из областного бюджета на реализацию Государственной программы составляет 31 992 873,5 тыс. рублей, в том числе по годам:
2014 год - 4 524 174,1 тыс. рублей;
2015 год - 4 039 805,5 тыс. рублей;
2016 год - 4 220 065,9 тыс. рублей;
2017 год - 4 620 293,0 тыс. рублей;
2018 год - 4 741 778,0 тыс. рублей;
2019 год - 4 862 980,0 тыс. рублей;
2020 год - 4 983 777,0 тыс. рублей
из них:
за счет средств Дорожного фонда области - 31 166 832,7 тыс. рублей, в том числе по годам реализации:
2014 год - 3 946 360,5 тыс. рублей;
2015 год - 4 000 709,9 тыс. рублей;
2016 год - 4 180 970,3 тыс. рублей;
2017 год - 4 579 344,0 тыс. рублей;
2018 год - 4 699 789,0 тыс. рублей;
2019 год - 4 819 951,0 тыс. рублей;
2020 год - 4 939 708,0 тыс. рублей;
за счет средств ОАО "Газпром" - 495 097,8 тыс. рублей, в том числе по годам реализации:
2014 год - 495 097,8 тыс. рублей.
Объем ресурсного обеспечения на 2014 - 2016 годы определен с учетом прогноза поступлений доходов в областной бюджет, учитываемых при формировании бюджетных ассигнований регионального Дорожного фонда. Распределение бюджетных ассигнований по подпрограммам Государственной программы в целом соответствует сложившимся объемам областных обязательств по соответствующим направлениям расходования средств.
Ресурсное обеспечение реализации Государственной программы за счет средств областного бюджета в разрезе подпрограмм и исполнителей приведено в приложении 1 к Государственной программе.
Объем финансовых ресурсов, выделяемых на софинансирование мероприятий в отношении автомобильных дорог местного значения, определяется в соответствии с Правилами предоставления и расходования субсидий бюджетам муниципальных образований области на осуществление дорожной деятельности за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области.
Прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, бюджетов муниципальных районов и городских округов области приведена в приложении 2 к Государственной программе. Объем финансовых ресурсов, привлекаемых из федерального бюджета, определяется на основании представленных заявок для участия области в реализации федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" (подпрограмма "Автомобильные дороги"), утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 года N 848.
V. Целевые показатели (индикаторы) достижения цели и решения задач Государственной программы и прогноз конечных результатов реализации Государственной программы
Сведения о целевых показателях (индикаторах) Государственной программы приведены в приложении 3 к Государственной программе.
Методика расчета значений целевых показателей (индикаторов) Государственной программы приведена в Приложении 4 к Государственной программе.
Реализация Государственной программы позволит:
снизить долю протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения с 96,65% в 2012 году до 96,16% в 2020 году;
увеличить протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в 2020 году на 4,5% к 2011 году;
снизить долю протяженности опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения с 79,59% в 2012 году до 76,33% в 2020 году;
повысить обеспеченность опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения объектами придорожного сервиса с 35 ед. на 1000 км в 2012 году до 50 ед. на 1000 км в 2020 году;
увеличить объем дорожно-строительных материалов, произведенных на территории области, используемых для строительства и ремонта дорог, в общем объеме используемых для строительства и ремонта дорог дорожно-строительных материалов (по основным видам дорожно-строительных материалов) с 54% в 2012 году до 77% в 2020 году;
снизить долю дорожно-транспортных происшествий с сопутствующими дорожными условиями в общем количестве дорожно-транспортных происшествий с 31,3% в 2012 году до 20,8% в 2020 году;
увеличить долю сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения по дорогам с твердым покрытием с 68,5% в 2012 году до 68,7% в 2020 году;
увеличить долю дорог с усовершенствованным типом покрытия в общей протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения с 44,4% в 2012 году до 44,8% в 2020 году;
увеличить количество межмуниципальных автобусных маршрутов с 89 ед. в 2012 году до 91 ед. в 2020 году;
увеличить количество перевезенных пассажиров на межмуниципальных автобусных маршрутах с 2 750,0 тыс. человек в 2012 году до 2 795,0 тыс. человек в 2020 году;
увеличить объем инвестиций в основной капитал по курируемым видам деятельности с 7 197,4 млн. рублей в 2012 году до 14 825,5 млн. рублей в 2020 году;
привлечь из федерального бюджета на софинансирование программ и непрограммных мероприятий на территории области по курируемым видам деятельности 1 657,3 млн. рублей;
увеличить количество созданных и модернизированных высокопроизводительных рабочих мест с 19 ед. в 2012 году до 26 ед. в 2020 году.
VI. Обобщенная характеристика основных мероприятий, реализуемых органами местного самоуправления области
Участие органов местного самоуправления области в реализации Государственной программы предусмотрено в рамках реализации подпрограммы 1 "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования".
Участие органов местного самоуправления области в достижении целей и решении задач подпрограммы 1 заключается в реализации мероприятий, направленных на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе мероприятий по строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, мероприятий по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог местного значения, а также мероприятий по укреплению автомобильных дорог, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области. Для реализации указанных мероприятий бюджетам муниципальных образований выделяются субсидии за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области и средств, поступающих от ОАО "Газпром". В целях эффективной реализации мероприятий подпрограммы 1 определены следующие меры по координации деятельности органов местного самоуправления области: взаимное информирование о принимаемых нормативных правовых актах, проведение Департаментом консультаций по реализации подпрограммы 1.
VII. Общая информация об участии акционерных обществ с государственным участием, общественных, научных и иных организаций, а также государственных внебюджетных фондов в реализации Государственной программы
В реализации Государственной программы предусмотрено участие ОАО "Газпром" в рамках реализации подпрограммы 1 "Развитие сети автомобильных дорог общего пользования".
Участие ОАО "Газпром" в достижении целей и решении задач подпрограммы 1 заключается в финансировании мероприятий по укреплению автомобильных дорог, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области.
Финансирование осуществляется в рамках соглашений между дочерними компаниями ОАО "Газпром" и Правительством Вологодской области о возмещении расходов на осуществление мероприятий по ликвидации ущерба, наносимого автомобильным дорогам при строительстве газопроводов на территории Вологодской области.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение 1
к Государственной программе
Ресурсное обеспечение реализации Государственной программы за счет средств областного бюджета
С изменениями и дополнениями от:
26 мая 2014 г.
|
Ответственный исполнитель, соисполнители и государственный заказчик-координатор |
Расходы (тыс. руб.) |
|||||||
|
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
Итого |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Всего |
4 524 174,1 |
4 039 805,5 |
4 220 065,9 |
4 620 293,0 |
4 741 778,0 |
4 862 980,0 |
4 983 777,0 |
31 992 873,5 |
|
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
4 504 174,1 |
4 039 805,5 |
4 220 065,9 |
4 620 293,0 |
4 741 778,0 |
4 862 980,0 |
4 983 777,0 |
31 972 873,5 |
|
в том числе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
за счет средств Дорожного фонда области |
3 946 360,5 |
4 000 709,9 |
4 180 970,3 |
4 579 344,0 |
4 699 789,0 |
4 819 951,0 |
4 939 708,0 |
31 166 832,7 |
|
за счет средств ОАО "Газпром" |
495 097,8 |
|
|
|
|
|
|
495 097,8 |
|
Департамент имущественных отношений области |
20 000,0 |
|
|
|
|
|
|
20 000,0 |
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение 2
к Государственной программе
Прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, бюджетов муниципальных районов и городских округов области
С изменениями и дополнениями от:
26 мая 2014 г.
|
Источник финансирования |
Оценка расходов (тыс. руб.) |
|||||||
|
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
Итого |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Всего |
304 521,2 |
549 208,3 |
341 976,4 |
497 489,3 |
60 706,0 |
6 095,7 |
1 245,5 |
1 761 242,4 |
|
Федеральный бюджет |
271 730,4 |
529 588,3 |
324 000,0 |
482 000,0 |
50 000,0 |
0,0 |
0,0 |
1 657 318,7 |
|
Бюджеты муниципальных районов и городских округов |
32 790,8 |
19 620,0 |
17 976,4 |
15 489,3 |
10 706,0 |
6 095,7 |
1 245,5 |
103 923,7 |
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение 3
к Государственной программе
Сведения
о целевых показателях (индикаторах) Государственной программы
С изменениями и дополнениями от:
26 мая 2014 г.
|
N |
Задача, направленная на достижение цели |
Наименование показателя (индикатора) |
Ед. изм. |
Значение показателя (индикатора) |
||||||||
|
2012 (факт) |
2013 (оценка) |
прогноз |
||||||||||
|
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
1. |
Сохранение и развитие сети автомобильных дорог общего пользования области |
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
% |
96,65 |
96,25 |
96,23 |
96,22 |
96,21 |
96,20 |
96,19 |
96,17 |
96,16 |
|
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям |
% к 2011 году |
-9,9 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
||
|
|
|
доля протяженности опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения |
% |
79,59 |
77,12 |
77,01 |
76,90 |
76,78 |
76,67 |
76,56 |
76,44 |
76,33 |
|
обеспеченность опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения объектами придорожного сервиса |
ед. на 1000 км |
35 |
36 |
38 |
40 |
42 |
43 |
45 |
47 |
50 |
||
|
объем дорожно-строительных материалов, произведенных на территории области, используемых для строительства и ремонта дорог, в общем объеме используемых для строительства и ремонта дорог дорожно-строительных материалов |
% |
54 |
57 |
60 |
63 |
67 |
70 |
73 |
75 |
77 |
||
|
|
|
доля дорожно-транспортных происшествий с сопутствующими дорожными условиями в общем количестве дорожно-транспортных происшествий |
% |
31,3 |
29,7 |
28,2 |
26,8 |
25,5 |
24,2 |
23,0 |
21,8 |
20,8 |
|
2. |
Формирование единой дорожной сети круглогодичной доступности для населения области |
доля сельских населенных пунктов области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения по дорогам с твердым покрытием |
% |
68,5 |
68,5 |
68,5 |
68,6 |
68,6 |
68,6 |
68,7 |
68,7 |
68,7 |
|
доля дорог с усовершенствованным типом покрытия в общей протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения |
% |
44,4 |
44,7 |
44,7 |
44,7 |
44,7 |
44,7 |
44,7 |
44,8 |
44,8 |
||
|
3. |
Обеспечение транспортного обслуживания населения |
количество межмуниципальных автобусных маршрутов |
ед. |
89 |
89 |
89 |
89 |
90 |
90 |
90 |
91 |
91 |
|
количество перевезенных пассажиров по межмуниципальным автобусным маршрутам |
тыс. чел. |
2750,0 |
2740,5 |
2750,0 |
2760,0 |
2775,0 |
2780,0 |
2788,0 |
2790,0 |
2795,0 |
||
|
объем инвестиций в основной капитал по курируемым видам деятельности |
млн. рублей |
7197,4 |
8245,0 |
9086,5 |
10500,0 |
11722,3 |
12507,7 |
13370,7 |
14106,1 |
14825,5 |
||
|
объем привлеченных средств из федерального бюджета на софинансирование программ и непрограммных мероприятий на территории области по курируемым видам деятельности |
млн. рублей |
511,9 |
475,0 |
271,7 |
529,6 |
324,0 |
482,0 |
50,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
количество созданных и модернизированных высокопроизводительных рабочих мест |
ед. |
19 |
9 |
16 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
||
Приложение 4
к Государственной программе
Методика
расчета значений целевых показателей (индикаторов) Государственной программы
1. "Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения" (%), рассчитывается по формуле:
, где:
ПДн - протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям по состоянию на конец отчетного года, км;
ПДобщ - общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения по состоянию на конец отчетного года , км.
Источник данных:
ПДн - форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379.
ПДобщ - форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379.
2. "Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям" (% к 2011 году), рассчитывается по формуле:
, где:
ПДс - протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на конец отчетного года, км;
- протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, по состоянию на конец 2011 года, км.
Источник данных:
ПДс - форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379.
- форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379.
3. "Доля протяженности опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения" (%), рассчитывается по формуле:
, где:
ОПДн - протяженность опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям по состоянию на конец отчетного года, км;
ОПДобщ - общая протяженность опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения по состоянию на конец отчетного года, км.
Источник данных:
ОПДн - форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379, годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта;
ОПДобщ - форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379, годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта.
4. "Обеспеченность опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения объектами придорожного сервиса" (ед. на 1000 км), рассчитывается по формуле:
, где:
ООС - общее количество объектов придорожного сервиса на опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения по состоянию на конец отчетного года, ед.;
ОПДобщ - общая протяженность опорной сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения по состоянию на конец отчетного года, км.
Источник данных:
ООС - годовой отчет казенного учреждения "Управление автомобильных дорог Вологодской области";
ОПДобщ - годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта.
5. "Объем дорожно-строительных материалов, произведенных на территории области, используемых для строительства и ремонта дорог, в общем объеме используемых для строительства и ремонта дорог дорожно-строительных материалов (по основным видам дорожно-строительных материалов)" (%), рассчитывается по формуле:
, где:
ДСМо - объем дорожно-строительных материалов, произведенных на территории области, использованных для строительства и ремонта дорог на территории области за отчетный период, тыс. рублей;
ДСМ - общий объем использованных дорожно-строительных материалов для строительства и ремонта дорог на территории области за отчетный период, тыс. рублей.
Источник данных:
ДСМо - годовой отчет казенного учреждения "Управление автомобильных дорог Вологодской области";
ДСМ - годовой отчет казенного учреждения "Управление автомобильных дорог Вологодской области".
6. "Доля дорожно-транспортных происшествий с сопутствующими дорожными условиями в общем количестве дорожно-транспортных происшествий" (%), рассчитывается по формуле:
, где:
ДТПду - количество ДТП с сопутствующими дорожными условиями на региональных автомобильных дорогах за отчетный год, ед.;
ДТПобщ - общее количество ДТП на региональных автомобильных дорогах за отчетный год, ед.
Источник данных:
ДТПду - годовой отчет казенного учреждения "Управление автомобильных дорог Вологодской области";
ДТПобщ - годовой отчет казенного учреждения "Управление автомобильных дорог Вологодской области".
7. "Доля сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения по дорогам с твердым покрытием" (%), рассчитывается по формуле:
, где:
ЧНоб - число сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения по дорогам с твердым покрытием по состоянию на конец отчетного года, ед.;
ЧНобщ - общее число сельских населенных пунктов в области по состоянию на конец отчетного года, ед.
Источник данных:
ЧНоб - форма 2-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379.
ЧНобщ - форма 2-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379.
8. "Доля дорог с усовершенствованным типом покрытия в общей протяженности сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения" (%), рассчитывается по формуле:
, где:
ПДт - протяженность сети региональных автодорог с твердым покрытием по состоянию на конец отчетного года, км;
ПДобщ - общая протяженность сети региональных автодорог по состоянию на конец отчетного года, км.
Источник данных:
ПДт - форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379.
ПДобщ - форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379.
9. "Количество межмуниципальных автобусных маршрутов" (ед.).
Источник данных: результаты мониторинга деятельности транспортных предприятий за отчетный год, проводимого Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области в соответствии с законом области от 6 октября 2013 года N 3153-ОЗ "Об организации транспортного обслуживания населения на территории Вологодской области".
10. "Количество перевезенных пассажиров" (тыс. чел.).
Источник данных: результаты мониторинга деятельности транспортных предприятий за отчетный год, проводимого Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области в соответствии с законом области от 06 октября 2013 года N 3153-ОЗ "Об организации транспортного обслуживания населения на территории Вологодской области".
11. "Объем инвестиций в основной капитал по курируемым видам деятельности" (млн. рублей).
Источник данных: результаты мониторинга деятельности предприятий сферы дорожного хозяйства и транспорта за отчетный год, проводимого территориальным органом Федеральной службы государственной статистики по Вологодской области.
12. "Объем привлеченных средств из федерального бюджета на софинансирование программ и непрограммных мероприятий на территории области по курируемым видам деятельности" (млн. рублей).
Источник данных: годовой бухгалтерский отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта.
13. "Количество созданных и модернизированных высокопроизводительных рабочих мест" (ед.).
Источник данных: результаты мониторинга деятельности предприятий сферы дорожного хозяйства и транспорта за отчетный год, проводимого Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 в настоящее приложение внесены изменения
Приложение 5
к Государственной программе
Подпрограмма
"Развитие сети автомобильных дорог общего пользования"
(далее - подпрограмма 1)
С изменениями и дополнениями от:
19, 26 мая 2014 г.
Паспорт подпрограммы 1
1. Характеристика сферы реализации подпрограммы 1, основные проблемы в указанной сфере и перспективы ее развития
Сферой реализации подпрограммы 1 является обеспечение развития дорожного хозяйства области. Сеть автомобильных дорог общего пользования Вологодской области включает в себя три уровня автомобильных дорог:
федеральные автомобильные дороги, находящиеся в собственности Российской Федерации;
автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;
автомобильные дороги местного значения, включающие автомобильные дороги муниципальных районов, городских и сельских поселений, городских округов.
Общая протяженность автомобильных дорог, проходящих по территории Вологодской области, включая улично-дорожную сеть населенных пунктов, по состоянию на 1 июня 2013 года составила 19 600,1 км автомобильных дорог общего пользования, из них федеральных автомобильных дорог - 635,7 км (3%), автомобильных дорог регионального значения - 11 097,0 км (57%), местных дорог - 7 867,4 км (40%).
Структура автомобильных дорог Вологодской области по типам покрытий представлена в таблице 1.
Таблица 1
Структура автомобильных дорог Вологодской области по типам покрытий
|
Тип покрытия |
Протяженность дорог, км |
Доля в общей протяженности, % |
|
Федеральные дороги | ||
|
цементобетонное |
159,6 |
25 |
|
асфальтобетонное |
476,1 |
75 |
|
всего |
635,7 |
100 |
|
Региональные дороги | ||
|
цементобетонное |
534,4 |
5 |
|
асфальтобетонное |
4360,2 |
39 |
|
переходного типа |
5666,6 |
51 |
|
грунтовые |
535,8 |
5 |
|
всего |
11097,0 |
100 |
|
Местные дороги | ||
|
цементобетонное |
256,1 |
3 |
|
асфальтобетонное |
279,7 |
4 |
|
переходного типа |
2046,1 |
26 |
|
грунтовые |
5285,5 |
67 |
|
всего |
7867,4 |
100 |
Протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения различных категорий представлена в таблице 2.
Таблица 2
Структура региональных автомобильных дорог Вологодской области по категориям
|
Категория |
Протяженность дорог, км |
Доля в общей протяженности, % |
|
I |
4,8 |
0,04 |
|
II |
14 |
0,13 |
|
III |
1009,1 |
9 |
|
IV |
4273,3 |
39 |
|
V |
5260 |
47 |
|
без категории |
535,8 |
5 |
|
всего |
11097,0 |
100 |
На автомобильных дорогах области находится 617 мостов общей протяженностью 28503 п.м., в том числе: 408 железобетонных мостов (66%), 171 деревометаллический мост (деревянный настил проезжей части на стальной конструкции балок) (28%) и 38 деревянных мостов (6%).
На зимнем содержании Департамента дорожного хозяйства и транспорта области находятся 17 переправ, в том числе 6 ледовых, 8 понтонных, 2 наплавных деревянных моста, 1 переправа совмещенная (ледовая + понтонная) пешеходная.
В летний сезон на содержании находятся 15 переправ, из них 10 понтонных, 2 паромные, 1 катерная, 2 деревянные наплавные.
Протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, имеющих наибольшую интенсивность движения и соединяющих областной центр с центрами районов области, а также райцентры друг с другом (опорная сеть автодорог), составляет 1821 км.
Среднегодовой размер интенсивности по различным направлениям на территории области значительно отличается. Интенсивность движения на автомобильных дорогах, обеспечивающих межобластные и важнейшие внутриобластные связи, представлена в таблице 3.
По основным дорогам интенсивность движения распределена неравномерно. Максимальная интенсивность (в интервале от 1000 до 8000 авт./сутки) наблюдается вблизи областного центра и городов областного подчинения: Череповца, Сокола, Вытегры, Великого Устюга, где аккумулируется наибольшее количество зарегистрированного автотранспорта.
Интенсивность движения транспорта на дорогах, обеспечивающих межрайонные связи, составляет в среднем от 600 до 1500 авт./сутки.
Внутри районов для большинства автодорог характерна низкая интенсивность движения. На автодорогах, обеспечивающих внутрирайонные транспортные связи, она составляет 200 - 400 авт./сутки. Наибольшая интенсивность движения наблюдается в летний (июнь - август) и зимний (январь - февраль) периоды, наименьшая - в весенний период (март - апрель).
Таблица 3
Интенсивность движения на автомобильных дорогах Вологодской области
|
Наименование автомобильной дороги |
Интенсивность движения, авт./сутки |
|
Вологда-Медвежьегорск |
2036 |
|
Чекшино-Тотьма-Никольск |
1172 |
|
Вологда-Ростилово |
1628 |
|
Череповец-Белозерск-Липин Бор |
722 |
|
Сергиев Посад-Калязин-Рыбинск-Череповец |
1071 |
|
Подъезд к п. Кадуй |
1641 |
|
Сокол-Харовск-Вожега |
945 |
|
Урень-Шарья-Никольск-Котлас |
1865 |
Плотность сети автомобильных дорог общего пользования Вологодской области составляет 136 м/кв. км, что больше, чем в среднем по Северо-Западному федеральному округу - 60 м/кв. км (таблица 4).
Таблица 4
Плотность сети автомобильных дорог общего пользования Северо-Западного федерального округа
|
N п/п |
Регион |
Площадь, кв. км |
Протяженность дорог общего пользования, км |
Плотность сети автомобильных дорог общего пользования, м/кв. км |
|
1. |
Республика Карелия |
180520 |
8071,9 |
45 |
|
2. |
Республика Коми |
416774 |
6825,1 |
16 |
|
3. |
Архангельская область |
589913 |
17841,7 |
30 |
|
4. |
Вологодская область |
144527 |
19600,1 |
136 |
|
5. |
Мурманская область |
144902 |
3083,3 |
21 |
|
6. |
Ленинградская область |
83908 |
12217,7 |
146 |
|
7. |
Новгородская область |
54501 |
11074,1 |
203 |
|
8. |
Псковская область |
55399 |
15939,5 |
288 |
|
9. |
Калининградская область |
15125 |
6882,3 |
455 |
|
Всего по округу |
1685569 |
101535,7 |
60 |
|
В Вологодской области в последние годы использование новых технологий и материалов при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных сооружений не получило широкого распространения. Это связано, в первую очередь, с недостаточными объемами финансирования дорожной отрасли. Однако в 2012 году наметилась положительная тенденция. Было подготовлено 5 технических заданий на разработку проектной документации, предусматривающих обязательное применение инновационных проектных решений, кроме того:
при строительстве водопропускных сооружений (труб и малых мостов) использовались сборные металлические гофрированные конструкции в объеме 231,5 п.м;
для укрепительных работ, стабилизации слабых грунтов в основаниях земляного полотна и дорожной одежды применялись геотекстильные материалы и георешетки (73,8 тыс. кв. м);
для повышения качества органических вяжущих материалов в 2012 году были использованы добавки (1,1 тн);
использовался перегружатель асфальтобетонной смеси для устройства асфальтобетонных покрытий (196,0 тыс. кв. м);
при укреплении откосов земляного полотна и откосов выемок в 2012 году применялись габионные конструкции (437 куб. м).
Проблемы развития дорожного хозяйства области
В настоящее время уровень развития дорожной сети области и темпы строительства новых автомобильных дорог не в полной мере соответствуют социальным и экономическим потребностям общества.
Проблемами дорожного хозяйства области являются:
Неудовлетворительное транспортно-эксплуатационное состояние и высокая степень износа сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, местного значения и искусственных сооружений на них, отставание в развитии дорожной сети от потребностей экономики и населения области
На данный момент 97% автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения не соответствуют нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию. В условиях роста цен на дорожные работы и ограниченного финансирования эти требования не выполняются, и с каждым годом увеличивается протяженность автомобильных дорог регионального значения, требующих ремонта.
В области обостряется проблема соблюдения нормативных сроков ремонта автодорог и искусственных сооружений. Проведенная силами Департамента дорожного хозяйства и транспорта области инвентаризация выявила тот факт, что состояние значительной части покрытий, водопропускных сооружений и других конструктивных элементов автомобильных дорог, построенных в период 80-90-е годов прошлого века, не отвечает современным требованиям. На сегодня ежегодная потребность в проведении плановых ремонтов составляет более 200 км, в том числе автодорог с асфальтобетонным и цементобетонным видами покрытий - более 100 км.
Фактически за период 2009 - 2013 годов отремонтирован 51,3 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.
По данным на 2013 год техническое состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения в большинстве районов области близко к критическому. В четырех районах области (Вожегодский район, Междуреченский район, Сокольский район, Тотемский район) 100% дорог местного значения не отвечают нормативным требованиям. Несколько лучше ситуация (от 89% до 57% дорог не отвечают нормативным требованиям) в Бабаевском, Белозерском, Вологодском, Вытегорском, Кичменгско - Городецком, Никольском районах и городе Вологде.
Повышение доли большегрузных автомобилей в общем транспортном потоке, влияющих на сохранность существующей дорожной сети
Несущая способность дорог не соответствует современным требованиям к нагрузкам, в результате чего покрытие автодорог интенсивно разрушается. Более 90% автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения имеют или неудовлетворительную ровность дорожных покрытий, или неудовлетворительные сцепные свойства дорожных покрытий. При этом парк автомобилей в области растет ежегодно примерно на 5%. Идет явное отставание темпов роста протяженности новых дорог и увеличения пропускной способности существующих автомобильных дорог от темпов роста автомобилизации и интенсивности дорожного движения.
Фактически за период 2009 - 2013 годов построено 59,7 км автомобильных дорог.
Радиальная структура конфигурации дорожной сети областных автомобильных дорог с недостаточным числом соединительных дорог
Сложившаяся конфигурация сети автодорог общего пользования приводит к концентрации автомобильного транспорта на подъездных дорогах к крупным транспортным узлам области, а также к увеличению протяженности маршрутов движения автомобильного транспорта.
Отсутствие объездных автомобильных дорог вокруг населенных пунктов
Отсутствие объездных автомобильных дорог вокруг таких исторических центров, как Вологда, Кириллов, Вытегра, Чагода, а также других крупных населенных пунктов вынуждает использовать улично-дорожную сеть для транзитного автомобильного движения. Улицы, являющиеся продолжением автомобильных дорог, имеют недостаточную ширину, особенно в зонах исторического центра, где по условиям сложившейся застройки невозможно их расширение. Технические параметры улиц не соответствуют уровням возрастающей транспортной нагрузки, что также приводит к разрушению покрытия уличной дорожной сети.
Малая плотность сети автомобильных дорог области с круглогодично проезжими участками и ее недостаточная развитость
Недостаточная развитость сети автомобильных дорог препятствует устойчивому социально-экономическому развитию сельских территорий, ограничивает круглогодичную транспортную доступность значительной части сельских населенных пунктов. В настоящее время не имеют связи с дорогами общего пользования по дорогам с твердым покрытием 1356 (32%) из 6202 сельских населенных пунктов Вологодской области.
Низкие темпы строительства и реконструкции областных автодорог
За счет нового строительства и реконструкции по области ежегодный прирост сети дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 0,1 - 0,2%, а за пятилетний срок - около 0,7% от общей протяженности этих дорог. Следовательно, 99% всех автомобильных перевозок осуществляются и будут осуществляться по старым дорогам, от состояния которых, в первую очередь, зависит эффективность работы автомобильного транспорта.
Недостаточные объемы финансирования дорожного хозяйства Вологодской области за счет бюджетных средств
В Вологодской области отмечается недостаточность финансовых ресурсов как для обеспечения нормативного транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети, так и для строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения.
Обеспеченность дорожного хозяйства области средствами областного бюджета существенно меньше по сравнению с нормативами затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, утвержденными постановлением Правительства области, вследствие чего на протяжении многих лет не обеспечиваются необходимые объемы работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения.
За последние четыре года ежегодная потребность в ремонте автомобильных дорог максимально была удовлетворена на 11% (в 2009 году), затем потребность в ремонтных работах за счет средств областного дорожного фонда финансировалась всего на 1-2%, а в 2012 году ремонт производился только за счет привлеченных средств ОАО "Газпром". За этот же период на проведение работ по капитальному ремонту автомобильных дорог выделялось финансирование в объеме 1% от необходимого значения. Потребность в затратах на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений была профинансирована всего на 20-30%. Например, в 2012 году потребность в затратах на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений составила 3808,1 млн. рублей, в то время как фактически были профинансированы работы в размере 1259,4 млн. рублей, что составляет 33% от потребности для обеспечения нормативного содержания автодорог.
Несоответствие большинства автомобильных дорог общего пользования местного значения нормативным требованиям также объясняется отсутствием у муниципалитетов должных финансовых средств на выполнение комплекса работ по содержанию, капитальному ремонту и ремонту автодорог. Кардинального улучшения состояния местной дорожной сети администрации муниципальных районов не прогнозируют.
В результате разрушение автомобильных дорог идет прогрессирующими темпами, и затраты на их ремонт вследствие несоблюдения нормативных сроков становятся сопоставимыми со стоимостью строительства новых дорог.
Кроме того, обеспечение дорожного хозяйства финансовыми ресурсами в значительной степени зависит от:
ухудшения социально-экономической ситуации в регионе, что приводит к уменьшению доходов областного бюджета и, как следствие, к сокращению объемов финансирования дорожной отрасли;
повышения темпов инфляции, ведущей к непредвиденному росту затрат на строительные материалы, горюче-смазочные материалы, электроэнергию и в конечном результате к увеличению стоимости дорожных работ и снижению объемов строительства.
Трудности в развитии предприятий дорожного хозяйства и обеспечивающих отраслей
Кризисные явления в экономике в последние десятилетия привели, в свою очередь, к негативным тенденциям в сфере дорожного хозяйства. Это выразилось, прежде всего, в ухудшении материально-технического обеспечения предприятий дорожной отрасли области и нехватке квалифицированных кадров.
На территории Вологодской области работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию дорог и искусственных сооружений на них выполняют 8 предприятий, в том числе:
работы по содержанию автомобильных дорог осуществляет 5 предприятий (из них 1 государственное унитарное предприятие, 2 открытых акционерных общества, 2 общества с ограниченной ответственностью);
работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог осуществляют 4 предприятия (из них 1 закрытое акционерное общество, 2 открытых акционерных общества, 1 общество с ограниченной ответственностью).
На данный момент к числу важнейших проблем в развитии предприятий дорожного хозяйства относятся:
низкая эффективность работы дорожных предприятий,
их технологическое отставание,
недостаточное количество квалифицированных проектных организаций,
недостаточный уровень конкуренции на рынке подрядных дорожных работ.
Кроме того, остается актуальной и кадровая проблема. Средний возраст трудящихся в дорожных организациях близок к пенсионному. Отсутствие престижа профессии, низкая заработная плата приводят к недостатку квалифицированных кадров, как инженерно-технических, так и механизаторов, дорожных рабочих.
Низкие темпы государственной регистрации автомобильных дорог общего пользования
В настоящее время протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, на которые зарегистрировано право оперативного управления, составляет 572,3 км, или 5% от их общей протяженности. Доля зарегистрированных автомобильных дорог местного значения - 26% (1911,3 км). Вследствие отсутствия зарегистрированных в соответствии с действующим законодательством прав области на объекты недвижимости возникают сложности при регистрации прав на земельные участки, носящие в государственном кадастре недвижимости временный характер.
Перспективы развития дорожного хозяйства области
Для решения проблем и обеспечения дальнейшего развития дорожного хозяйства Вологодской области необходим системный подход, который предполагает реализацию комплекса программных мероприятий, направленных на достижение современной и эффективной работы транспортной инфраструктуры в регионе.
Перспективными направлениями развития дорожного хозяйства области являются:
сохранение существующей сети автодорог в соответствии с нормативными требованиями и стандартами, обеспечение безопасности и бесперебойности дорожного движения;
строительство новых дорог и реконструкция существующих дорожных сооружений с учетом прогнозируемых объемов автомобильных перевозок, и в первую очередь объектов, обеспечивающих безопасность функционирования дорожной сети, повышающих транспортную доступность к населенным пунктам;
ремонт участков автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, прежде всего тех, поддержание безопасного и бесперебойного движения на которых за счет проведения работ по содержанию дорог является невозможным, а также участков дорог с высокой интенсивностью движения, работающих в режиме перегрузки;
обустройство автомобильных дорог техническими средствами организации дорожного движения и объектами дорожного сервиса в соответствии с современными требованиями к уровню развития транспортной инфраструктуры и обеспечению безопасности дорожного движения для повышения качества предоставляемых населению транспортных услуг.
Одним из возможных путей повышения экономической эффективности бюджетных инвестиций в дорожное хозяйство, повышения качества работ, транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог общего пользования является внедрение передовых технологий, современных материалов и изделий при строительстве, ремонте и содержании дорог.
Наибольший эффект от применения прогрессивных технологий достигается, если этот процесс распространяется на все стадии жизненного цикла автомобильной дороги - от ее проектирования до строительства и последующей эксплуатации.
В целях внедрения новых материалов и передовых технологий в сфере дорожного хозяйства технические задания на разработку проектной документации предусматривают обязательное применение инновационных проектных решений.
Для решения задачи по повышению производительности и качества разработки проектно-сметной документации при проведении изыскательских работ на территории области планируется использовать электронные приборы для определения географических координат GPS (тахеометры и т.д.), лазерные сканеры, тепловизоры, а также прогрессивные методы георадиолокации земляного полотна для грунтово-гидрогеологических изысканий.
Планируется расширить применение различных автоматизированных программных комплексов проектирования автомобильных дорог, которые постоянно развиваются и совершенствуются, в результате чего разрабатываемая проектно-сметная документация точно соответствует установленным нормативно-техническим регламентам.
Для обеспечения экологической безопасности автомобильных дорог при выполнении проектных работ будет предусмотрено строительство новых типов шумозащитных экранов, а также очистных сооружений (в том числе гидроботанических площадок) для очистки поверхностных вод.
Для решения задачи по улучшению транспортно-эксплуатационных показателей дорожной сети, а также в целях сокращения сроков и стоимости строительства и ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений планируется более широко использовать геотекстильные материалы. Основные функции, выполняемые геотекстильными материалами, - это разделение слоев дорожных одежд для предотвращения взаимопроникновения песчаных грунтов в грунты земляного полотна; ускорение консолидации насыпей и грунтовых оснований из грунтов повышенной влажности; ускорение отвода вод в плоскости земляного полотна и исключение капиллярного поднятия грунтовых вод.
Продлить межремонтные сроки службы дорожных одежд, растянуть во времени процесс образования отраженных трещин, сгладить последствия наличия в земляном полотне неоднородных грунтов с низкими физико-механическими характеристиками и органическими примесями позволяет применение геосеток. Кроме того, за счет применения технологии армирования конструктивных слоев дорожных одежд геосетками эффективно решается проблема повышения прочности конструкций.
Наряду с геосетками заслуживает внимания расширение спектра применения георешеток для армирования слоев земляного полотна и дорожной одежды, укрепления водоотводных канав, укрепления откосов насыпей и конусов мостов и путепроводов для исключения водной эрозии, формирования откосов повышенной крутизны.
В целях повышения прочности, экономичности и скорости обустройства водотоков при их прохождении автомобильными дорогами перспективным направлением является использование металлических гофрированных труб. Основные преимущества таких конструкций по отношению к традиционным железобетонным трубам - прочность, обеспеченная совместной работой металлической гофрированной трубы или арки и грунта засыпки, долговечность (около 50 лет), простота и быстрота монтажа, удобство и экономичность транспортирования, возможность проведения реконструкции путем наращивания новых секций, а также более низкие эксплуатационные затраты.
Одним из возможных путей снижения эксплуатационных затрат, а также решения проблемы качества и долговечности дорожного покрытия в условиях увеличения количества автомобилей и осевых нагрузок является применение щебеночно-мастичного асфальтобетона. Благодаря применению щебеночно-мастичных асфальтобетонов можно уменьшить толщину слоя покрытия по отношению к толщине покрытия из традиционных асфальтобетонов на 1-2 см, что приведет к выравниванию затрат на устройство покрытия.
Проблема долговечности традиционного асфальтобетона напрямую зависит от качества компонентов, входящих в асфальтобетонные смеси. В первую очередь, долговечность асфальтобетона зависит от качества битума, применяемого для его приготовления, и стабильности его свойств (устойчивость к старению) как в процессе приготовления смесей, так и в процессе эксплуатации покрытия. В настоящее время качество выпускаемых промышленностью битумов не способствует продлению эксплуатационных свойств покрытия. Улучшить стабильность свойств битума позволяют полимерные модифицирующие добавки, избавляющие битум от быстрого старения и отказа. Изготовление на их основе модифицированных битумов существенно увеличит трещиностойкость покрытия и обеспечит продление срока службы покрытия при низких отрицательных температурах, характерных для климата нашей области.
Для повышения безопасности дорожного движения планируется применение прогрессивной техники, технологий и материалов для нанесения дорожной разметки, а именно: нанесение разметки безвоздушным способом, с использованием световозвращающих шариков и элементов, термопластика, разметочной ленты. Данные технологии, кроме того, обеспечивают повышение сроков службы дорожной разметки, более четкое очертание линий, экономию материалов.
С целью повышения безопасности дорожного движения намечено использование прогрессивных материалов для обустройства автомобильных дорог и искусственных сооружений, в том числе композиционных материалов, конструкций и изделий из них, в частности новых видов ударобезопасных направляющих устройств, световых табло и щитов, а также усиленных барьерных ограждений и перильных ограждений на мостовых сооружениях.
Для решения задачи по снижению затрат и повышению эффективности содержания автомобильных дорог планируется использовать следующие передовые средства и технологии:
гербциды и средства малой механизации (для борьбы с нежелательной растительностью вдоль автомобильных дорог);
усовершенствованная дорожно-эксплуатационная техника, которая обеспечивает своевременное, эффективное и более качественное выполнение работ по содержанию с меньшими трудозатратами;
природные рассолы - эффективные и экономически выгодные противогололедные материалы, которые, в отличие от традиционно используемых, не так агрессивно воздействуют на окружающую среду.
Для повышения эффективности управления содержанием автомобильных дорог создаются специализированные системы диспетчеризации и связи, включающие в себя системы спутникового мониторинга (GPS/Глонас) и метеорологической информации, информационные системы и базы данных, цифровую модель сети автомобильных дорог. Кроме того, для своевременной и эффективной оценки состояния автомобильных дорог используются прогрессивные диагностические дорожные лаборатории, а также системы видеопаспортизации и видеодиагностики.
В целях совершенствования системы контроля качества выполняемых работ планируется оснащение строительных лабораторий современным прогрессивным оборудованием для контроля качества и лабораторных испытаний дорожно-строительных материалов, приобретение специализированного программного обеспечения.
II. Цели, задачи и целевые показатели (индикаторы) решения задач, основные ожидаемые конечные результаты, сроки реализации подпрограммы 1
Целью реализации мероприятий подпрограммы 1 является обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, а также развития сети автодорог общего пользования в соответствии с потребностями экономики и населения области
Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:
сохранение и улучшение транспортно-эксплуатационных и потребительских характеристик сети автомобильных дорог области;
развитие сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения;
обеспечение транспортной доступности к сельским населенным пунктам (в том числе к лесным поселкам);
обеспечение безопасного и бесперебойного дорожного движения и повышение качества предоставляемых транспортных услуг;
обеспечение проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок в сфере дорожного хозяйства.
Сведения о целевых показателях (индикаторах) подпрограммы 1 приведены в приложении 1 к подпрограмме 1.
Сведения о целевых показателях (индикаторах) подпрограммы 1 в разрезе муниципальных образований области приведены в приложении 2 к подпрограмме 1.
Методика расчета целевых показателей (индикаторов) подпрограммы 1 приведена в приложении 3 к подпрограмме 1.
Реализация мероприятий подпрограммы 1 позволит:
обеспечить ежегодное финансирование содержания автомобильных дорог на уровне 40% от потребности, рассчитанной в соответствии с утвержденными нормативами
ввести в эксплуатацию к 2020 году 299,0 км отремонтированных автомобильных дорог;
ввести в эксплуатацию к 2020 году 2701,9 п.м отремонтированных искусственных сооружений;
ввести в эксплуатацию к 2020 году 98,3 км построенных и реконструированных автомобильных дорог;
ввести в эксплуатацию к 2020 году 304,1 п.м построенных и реконструированных искусственных сооружений;
ввести в эксплуатацию к 2020 году 51,2 км построенных и реконструированных автомобильных дорог, предусматривающих федеральное софинансирование;
увеличить количество инновационных проектных и технических решений на 1 объект строительства, реконструкции и капитального ремонта в сфере дорожного хозяйства с 2 ед. в 2014 году до 4 ед. в 2020 году;
построить к 2020 году 1 024,9 п.п.м водопропускных сооружений (труб и малых мостов) с использованием сборных металлических гофрированных конструкций;
провести к 2020 году укрепительные работы, стабилизацию слабых грунтов в основаниях 782,1 тыс. кв. м земляного полотна и дорожной одежды с применением геотекстильных материалов и георешеток;
использовать к 2020 году 512,5 куб. м габионных конструкций для укрепления откосов земляного полотна и откосов;
получить к 2020 году экономический эффект от использования сборных металлических гофрированных конструкций при строительстве водопропускных сооружений (труб и малых мостов), в размере 2,05 млн. рублей в год;
получить к 2020 году экономический эффект от применения геотекстильных материалов и георешеток для укрепления земляного полотна и дорожной одежд в размере 2,70 млн. рублей в год;
получить к 2020 году экономический эффект от использования габионных конструкций для укрепления откосов земляного полотна и откосов выемок в размере 1,88 млн. рублей в год;
увеличить количество сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в 2020 году на 16 ед. по сравнению с уровнем 2012 года;
увеличить количество ежегодно обустраиваемых автобусных остановок на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения с 10 ед. в 2012 году до 20 ед. в 2020 году;
увеличить количество реализованных проектов организации дорожного движения с 1 ед. в 2012 году до 4 ед. в 2020 году;
проводить по две новые научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки в сфере дорожного хозяйства ежегодно.
Сроки реализации подпрограммы 1: 2014 - 2020 годы.
III. Характеристика основных мероприятий подпрограммы 1
Для достижения цели и решения задач подпрограммы 1 необходимо реализовать ряд основных мероприятий.
Основное мероприятие 1.1 "Строительство и реконструкция автомобильных дорог и искусственных сооружений"
Целью основного мероприятия 1.1 является развитие единой опорной сети автомобильных дорог области путем строительства новых и реконструкции существующих автомобильных дорог и искусственных сооружений, а также обеспечение круглогодичной транспортной доступности к сельским населенным пунктам.
В рамках мероприятия по строительству и реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений предусматривается:
ликвидация незавершенного строительства и реконструкции автодорог, мостов и прочих инженерных сооружений по основным транспортным направлениям;
строительство вновь начинаемых объектов, направленных на обеспечение автотранспортной связью сельских населенных пунктов, ранее не имеющих круглогодичного автотранспортного сообщения с сетью автодорог общего пользования;
строительство обходов административных центров муниципальных образований и городских округов;
строительство и реконструкция автомобильных дорог, входящих в состав транспортных коридоров и обеспечивающих экономические связи Вологодской области с соседними регионами;
реконструкция существующих дорог и искусственных сооружений с целью приведения их технических параметров в соответствие с существующими нагрузками и интенсивностью движения;
строительство новых мостовых сооружений взамен существующих деревянных, в первую очередь находящихся в предаварийном состоянии.
Перечень мероприятий по строительству и реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений приведен в приложении 4 к подпрограмме 1.
Основное мероприятие 1.2 "Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений"
Целью основного мероприятия 1.2 является обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог и улучшение транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автодорог, а также обеспечение безопасного и бесперебойного дорожного движения и повышение качества предоставляемых транспортных услуг;
В рамках мероприятия по ремонту автомобильных дорог и искусственных сооружений предусматриваются:
ремонтно-восстановительные работы на участках опорной дорожной сети, требующих неотложного ремонта по показателям безопасности дорожного движения с наибольшей интенсивностью дорожного движения с последующим переходом к проведению плановых ремонтов в соответствии с нормативными межремонтными сроками;
капитальный ремонт автомобильных дорог, которые по интенсивности движения не нуждаются в реконструкции с переводом в более высокую категорию, но в связи со значительным увеличением в составе транспортного потока доли большегрузных автомобилей требуют проведения работ по усилению дорожной одежды, ремонту искусственных сооружений, совершенствованию системы водоотвода, исправлению продольного профиля на отдельных участках дороги;
ремонтные работы по повышению грузоподъемности и долговечности территориальных мостовых сооружений;
обустройство автомобильных дорог техническими средствами организации дорожного движения и объектами дорожного сервиса в соответствии с современными требованиями к уровню развития транспортной инфраструктуры и обеспечению безопасности дорожного движения путем реализации проектов организации дорожного движения;
обустройство ремонтируемых участков автомобильных дорог недостающими дорожными знаками, сигнальными столбиками, ограждениями и электроосвещением;
устройство недостающих остановочных и посадочных площадок и автопавильонов на автобусных остановках, туалетов, площадок для остановки или стоянки автомобилей с обустройством для отдыха участников движения, смотровыми ямами или эстакадами, с оборудованием знаками и ограждениями;
восстановление существующих переходно-скоростных полос, остановочных, посадочных площадок и автопавильонов на автобусных остановках, туалетов, площадок для остановки или стоянки автомобилей;
восстановление несущей способности тротуаров, перил и ограждений с восстановлением гидроизоляции и системы водоотвода;
обустройство автомобильных дорог современными инженерными средствами защиты окружающей среды от вредных воздействий, включая применение искусственных и растительных экранов вдоль автодорог для снижения уровня шумового воздействия и загрязнения прилегающих территорий, устройство сооружений для очистки ливневых стоков с полотна дороги.
Основное мероприятие 1.3 "Содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений"
Целью основного мероприятия 1.3 является обеспечение безопасного и бесперебойного движения по существующей сети автомобильных дорог путем первоочередного выполнения работ по содержанию автомобильных дорог и сооружений на них.
В рамках мероприятия по содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений предусматривается проведение полного комплекса круглогодичных работ на всей сети дорог в соответствии с действующими нормативными документами. В программный период необходимо осуществить комплекс мероприятий по обеспечению функционирования эффективной системы содержания дорог, основанной на оптимальном расходовании выделенных средств и материально-технических ресурсов.
В целях оптимизации затрат предусматриваются применение систем оповещения и прогнозирования метеоусловий, установка новых автоматических дорожных метеорологических станций с видеонаблюдением, использование экологически безопасных технологий для борьбы с зимней скользкостью.
Предусматривается дальнейшее расширение применения системы контроля за работой техники на основе GPS и ГЛОНАСС, в том числе и в подрядных организациях, задействованных на содержании автодорог.
Основное мероприятие 1.4 "Противопаводковые мероприятия"
Целью основного мероприятия 1.4 является принятие превентивных мер по предупреждению чрезвычайных ситуаций и обеспечение безопасного и бесперебойного дорожного движения по автомобильным дорогам области.
В рамках основного мероприятия 1.4 предусматривается проведение работ по подготовке автомобильных дорог и искусственных сооружений к прохождению паводка, а также ликвидация причиненного ущерба в послепаводковый период.
Основное мероприятие 1.5 "Обеспечение правового оформления дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения"
Целью основного мероприятия 1.5 является продолжение регистрации права оперативного управления на автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения и земельные участки, занятые полосами отвода указанных автомобильных дорог.
В рамках основного мероприятия 1.5 предусматривается проведение землеустроительных работ по уточнению и формированию земельных участков, занятых полосами отвода региональных дорог, а также оформление кадастровых паспортов на автомобильные дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения.
Основное мероприятие 1.6 "Содействие органам местного самоуправления в осуществлении дорожной деятельности в отношении дорог общего пользования местного значения"
Целью основного мероприятия 1.6 является обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог общего пользования местного значения и улучшение ее транспортно-эксплуатационных и потребительских характеристик.
В рамках мероприятия предусматривается выделение субсидий бюджетам муниципальных образований области на осуществление дорожной деятельности за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области, в том числе на проектирование и строительство (реконструкцию) дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования.
Характеристика участия органов местного самоуправления в реализации мероприятий подпрограммы 1 приведена в разделе VI настоящей подпрограммы.
Перечень мероприятий по предоставлению субсидии бюджетам муниципальных образований на осуществление дорожной деятельности приведен в приложении 4 к подпрограмме 1. Распределение субсидий на 2014 год осуществлено в соответствии с постановлением Правительства области 4 февраля 2013 года N 109 "Об утверждении Правил предоставления и расходования субсидий муниципальными образованиями области на осуществление дорожной деятельности за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области на 2013 - 2015 годы".
Основное мероприятие 1.7 "Проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ
(далее - НИОКР)"
Целью основного мероприятия 1.7 является разработка и опытное внедрение инновационных технологий в сфере строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, искусственных сооружений на них.
В соответствии с оценкой ежегодной потребности в новых научных разработках в сфере дорожного хозяйства области в рамках мероприятия планируется финансирование проведения НИОКР, направленных на повышение эффективности расходования бюджетных средств за счет применения местных материалов, повышение качества и долговечности автомобильных дорог и дорожных сооружений.
Основная тема исследований - разработка технологий применения местных дорожно-строительных материалов (производимых на территории области, а также переработанных отходов промышленного производства) в сфере дорожного хозяйства.
Основное мероприятие 1.8 "Мероприятия по укреплению автомобильных дорог, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области"
Целью основного мероприятия 1.8 является обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог путем ликвидации ущерба, наносимого автомобильным дорогам общего пользования при строительстве газопроводов на территории Вологодской области.
В рамках мероприятия по укреплению автомобильных дорог, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, предусматриваются:
выполнение работ по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, строительство, реконструкция, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области;
выделение субсидий бюджетам муниципальных образований области на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области.
Характеристика участия органов местного самоуправления в реализации мероприятий подпрограммы 1 приведена в разделе VI настоящей подпрограммы.
Перечень мероприятий по укреплению автомобильных дорог местного значения, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, приведен в приложении 4 к подпрограмме 1.
Распределение субсидий на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов, на 2014 год осуществлено в соответствии с постановлением Правительства области от 10 августа 2012 года N 970 "Об утверждении Правил предоставления и расходования субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области".
IV. Объем финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы 1
Объем финансовых средств, необходимых для реализации подпрограммы 1, за счет средств областного бюджета составляет 24 688 165,6 тыс. рублей, в том числе по годам:
2014 год - 3 451 201,4 тыс. рублей;
2015 год - 3 009 841,1 тыс. рублей;
2016 год - 3 189 425,4 тыс. рублей;
2017 год - 3 580 983,1 тыс. рублей;
2018 год - 3 700 150,5 тыс. рублей;
2019 год - 3 819 043,8 тыс. рублей;
2020 год - 3 937 520,3 тыс. рублей
из них:
за счет средств ОАО "Газпром" - 495 097,8 тыс. рублей, в том числе по годам реализации:
2014 год - 495 097,8 тыс. рублей.
Объем финансовых средств, необходимый для реализации подпрограммы 1, за счет средств областного бюджета и перечень мероприятий подпрограммы 1 приведены в приложении 4 к подпрограмме 1.
Прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, бюджетов муниципальных районов и городских округов области на реализацию подпрограммы 1 приведена в приложении 5 к подпрограмме 1.
V. Характеристика мер правового регулирования подпрограммы 1
В рамках подпрограммы 1 предусматриваются меры правового регулирования, обеспечивающие реализацию основного мероприятия 1.6 "Содействие органам местного самоуправления в осуществлении дорожной деятельности в отношении дорог общего пользования местного значения" и основного мероприятия 1.8 "Мероприятия по укреплению автомобильных дорог, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области".
Правила предоставления и расходования субсидий бюджетам муниципальных образований области на осуществление дорожной деятельности за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области приведены в приложении 6 к подпрограмме 1.
Правила предоставления и расходования субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, приведены в приложении 7 к подпрограмме 1.
VI. Мероприятия, реализуемые органами местного самоуправления области
Участие органов местного самоуправления области в реализации подпрограммы 1 предусмотрено в рамках реализации основного мероприятия 1.6 "Содействие органам местного самоуправления в осуществлении дорожной деятельности в отношении дорог общего пользования местного значения" и основного мероприятия 1.8 "Мероприятия по укреплению автомобильных дорог, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области".
В рамках установленных действующим законодательством полномочий органы местного самоуправления осуществляют деятельность по развитию сети автомобильных дорог местного значения за счет средств местных бюджетов и муниципальных дорожных фондов.
В целях реализации данных полномочий органы местного самоуправления разрабатывают муниципальные программы по развитию сети автомобильных дорог местного значения.
Основные мероприятия 1.6 и 1.8 подпрограммы 1 предусматривают оказание финансовой поддержки при исполнении расходных обязательств, возникающих при выполнении органами местного самоуправления своих полномочий.
Бюджетам муниципальных образований выделяются субсидии за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области, а также за счет средств, поступающих от ОАО "Газпром".
Предусматривается выделение субсидий бюджетам муниципальных образований по следующим видам деятельности:
по проектированию и строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;
на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения;
на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области.
Субсидии за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда предоставляются на основании соглашения, заключенного между Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области и органами местного самоуправления, в соответствии с Правилами предоставления и расходования субсидий бюджетам муниципальных образований области на осуществление дорожной деятельности за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области (приложение 6 к подпрограмме 1).
Субсидии, выделяемые бюджетам муниципальных образований за счет средств, поступающих от ОАО "Газпром", предоставляются на основании соглашения, заключенного между Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области и органами местного самоуправления, в соответствии с Правилами предоставления и расходования субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области (приложение 7 к подпрограмме 1).
Органы местного самоуправления представляют ответственному исполнителю подпрограммы 1 отчеты о расходовании средств областного бюджета на реализацию мероприятий подпрограммы 1 в соответствии с Правилами предоставления и расходования субсидий бюджетам муниципальных образований области на осуществление дорожной деятельности за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области и Правилами предоставления и расходования субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области.
Прогнозируемый объем расходов бюджетов муниципальных образований области на реализацию аналогичных программ представлен в приложении 5 к подпрограмме 1.
В целях эффективной реализации мероприятий подпрограммы 1 определены следующие меры по координации деятельности органов местного самоуправления области: взаимное информирование о принимаемых нормативных правовых актах, проведение Департаментом консультаций по реализации подпрограммы 1.
VII. Информация об участии акционерных обществ с государственным участием, общественных, научных и иных организаций, а также государственных внебюджетных фондов в реализации подпрограммы 1
В реализации подпрограммы 1 предусмотрено участие ОАО "Газпром" путем финансирования основного мероприятия 1.8 "Мероприятия по укреплению автомобильных дорог, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области".
Финансирование основного мероприятия 1.8 осуществляется в рамках соглашений между дочерними компаниями ОАО "Газпром" и Правительством Вологодской области о возмещении расходов на осуществление мероприятий по ликвидации ущерба, наносимого автомобильным дорогам при строительстве газопроводов на территории Вологодской области.
Перечень мероприятий по укреплению автомобильных дорог, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, приведен в приложении 4 к подпрограмме 1.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение 1
к подпрограмме 1
Сведения
о целевых показателях (индикаторах) подпрограммы 1
С изменениями и дополнениями от:
26 мая 2014 г.
|
N |
Задачи, направленные на достижение цели |
Наименование показателя (индикатора) |
Ед. изм. |
Значение показателя (индикатора) |
||||||||
|
2012 год (факт) |
2013 год (оценка) |
прогноз |
||||||||||
|
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
1. |
Сохранение и улучшение транспортно-эксплуатационных и потребительских характеристик сети автомобильных дорог области |
соотношение уровня финансирования содержания автомобильных дорог к потребности, рассчитанной в соответствии с утвержденными нормативами |
% к потребности, рассчитанной по нормативу |
32,8 |
40,0 |
40,0 |
40,0 |
40,0 |
40,0 |
40,0 |
40,0 |
40,0 |
|
ввод отремонтированных автомобильных дорог |
км |
0,0 |
8,9 |
62,9 |
28,2 |
29,0 |
35,9 |
38,5 |
39,5 |
65,0 |
||
|
ввод отремонтированных искусственных сооружений |
п.м |
0,0 |
0,0 |
564,2 |
149,0 |
60,0 |
335,4 |
1172,0 |
176,5 |
244,8 |
||
|
2. |
Развитие сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения |
ввод построенных и реконструированных автомобильных дорог |
км |
17,9 |
12,7 |
8,3 |
24,2 |
10,0 |
30,5 |
10,6 |
0,0 |
14,7 |
|
ввод построенных и реконструированных искусственных сооружений |
п.м |
37,7 |
285,6 |
23,1 |
176,9 |
0,0 |
30,0 |
0,0 |
45,0 |
29,1 |
||
|
строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающих федеральное софинансирование |
км |
0,0 |
10,7 |
0,0 |
20,2 |
5,0 |
21,0 |
5,0 |
0,0 |
0,0 |
||
|
количество инновационных проектных и технических решений на 1 объект строительства, реконструкции и капитального ремонта в сфере дорожного хозяйства |
ед. |
0 |
0 |
2 |
1 |
3 |
2 |
3 |
2 |
4 |
||
|
|
|
протяженность водопропускных сооружений (труб и малых мостов), построенных с использованием сборных металлических гофрированных конструкций |
п.п.м |
231,5 |
200,0 |
82,5 |
242,4 |
156,0 |
305,0 |
50,0 |
97,0 |
92,0 |
|
|
|
площадь земляного полотна и дорожной одежды, для укрепительных работ, стабилизации слабых грунтов в основаниях которых применялись геотекстильные материалы и георешетки |
тыс. кв. м |
73,8 |
80,0 |
109,0 |
103,4 |
91,4 |
136,1 |
89,2 |
100,9 |
152,1 |
|
объем использованных габионных конструкций для укрепления откосов земляного полотна и откосов выемок |
куб. м |
437,0 |
100,0 |
41,3 |
121,2 |
78,0 |
152,5 |
25,0 |
48,5 |
46,0 |
||
|
|
|
экономический эффект от использования сборных металлических гофрированных конструкций при строительстве водопропускных сооружений |
млн. руб. |
0 |
0,35 |
0,20 |
0,40 |
0,30 |
0,45 |
0,20 |
0,25 |
0,25 |
|
|
|
экономический эффект от применения геотекстильных материалов и георешеток для укрепления земляного полотна и дорожной одежды |
млн. руб. |
0 |
0,23 |
0,45 |
0,42 |
0,42 |
0,48 |
0,21 |
0,24 |
0,48 |
|
экономический эффект от использования габионных конструкций для укрепления откосов земляного полотна и откосов выемок |
млн. руб. |
0 |
0,33 |
0,17 |
0,40 |
0,30 |
0,49 |
0,12 |
0,20 |
0,20 |
||
|
3. |
Обеспечение транспортной доступности к сельским населенным пунктам (в том числе к лесным поселкам) |
прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием |
ед. |
1 |
1 |
0 |
6 |
1 |
0 |
8 |
0 |
0 |
|
4. |
Обеспечение безопасного и бесперебойного дорожного движения и повышение качества предоставляемых транспортных услуг |
количество обустроенных автобусных остановок на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения |
ед. |
10 |
0 |
14 |
15 |
13 |
16 |
18 |
17 |
20 |
|
количество реализованных проектов организации дорожного движения |
ед. |
1 |
4 |
3 |
2 |
3 |
1 |
4 |
3 |
4 |
||
|
5. |
Обеспечение проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок в сфере дорожного хозяйства |
количество новых научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок в сфере дорожного хозяйства |
ед. |
0 |
0 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение 2
к Подпрограмме 1
Сведения
о показателях (индикаторах) подпрограммы 1 в разрезе муниципальных образований области
С изменениями и дополнениями от:
26 мая 2014 г.
|
N |
Наименование муниципального образования |
Значение показателя (индикатора) |
||||||||
|
2012 год (факт) |
2013 год (оценка) |
прогноз |
||||||||
|
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
Ввод отремонтированных автомобильных дорог, км | ||||||||||
|
1. |
Бабаевский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1,0 |
2,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2. |
Бабушкинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2,4 |
0,0 |
2,4 |
3,0 |
4,0 |
4,0 |
|
3. |
Белозерский муниципальный район |
0,0 |
8,9 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
4. |
Вашкинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
5. |
Великоустюгский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
6,5 |
6,5 |
7,5 |
10,0 |
|
6. |
Верховажский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
7. |
Вожегодский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
8. |
Вологодский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
9,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
9. |
Вытегорский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
10. |
Грязовецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
1,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
11. |
Кадуйский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
12. |
Кирилловский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
13. |
Кичменгско-Городецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2,0 |
3,0 |
6,0 |
4,0 |
6,0 |
|
14. |
Междуреченский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
15. |
Никольский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
3,0 |
6,0 |
10,0 |
8,0 |
12,0 |
|
16. |
Нюксенский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
42,3 |
14,0 |
11,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
3,0 |
|
17. |
Сокольский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
1,5 |
2,0 |
10,0 |
4,0 |
3,0 |
4,0 |
12,0 |
|
18. |
Сямженский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
19. |
Тарногский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
17,4 |
0,0 |
0,0 |
1,5 |
3,0 |
4,0 |
7,0 |
|
20. |
Тотемский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
2,0 |
2,5 |
4,0 |
5,0 |
5,0 |
|
21. |
Усть-Кубинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
22. |
Устюженский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
23. |
Харовский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
24. |
Чагодощенский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
25. |
Череповецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
26. |
Шекснинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
27. |
Город Вологда |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
28. |
Город Череповец |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
Ввод отремонтированных искусственных сооружений, п.м | ||||||||||
|
1. |
Бабаевский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2. |
Бабушкинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
147,6 |
0,0 |
0,0 |
|
3. |
Белозерский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
59,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
4. |
Вашкинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
63,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
5. |
Великоустюгский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
134,4 |
218,5 |
0,0 |
0,0 |
|
6. |
Верховажский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
175,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
7. |
Вожегодский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
25,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
8. |
Вологодский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
35,3 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
9. |
Вытегорский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
10. |
Грязовецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
14,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
106,2 |
98,7 |
|
11. |
Кадуйский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
15,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
12. |
Кирилловский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
23,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
13. |
Кичменгско-Городецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
94,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
96,0 |
|
14. |
Междуреченский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
30,0 |
26,0 |
43,0 |
40,3 |
0,0 |
|
15. |
Никольский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
55,0 |
149,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
16. |
Нюксенский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
343,8 |
0,0 |
0,0 |
|
17. |
Сокольский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
45,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
18. |
Сямженский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
19. |
Тарногский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
20. |
Тотемский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
92,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
71,1 |
0,0 |
0,0 |
|
21. |
Усть-Кубинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
300,0 |
0,0 |
0,0 |
|
22. |
Устюженский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
23. |
Харовский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
30,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
24. |
Чагодощенский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
40,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
25. |
Череповецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
48,0 |
30,0 |
50,1 |
|
26. |
Шекснинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
27. |
Город Вологда |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
28. |
Город Череповец |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
Ввод построенных и реконструированных автомобильных дорог, км | ||||||||||
|
1. |
Бабаевский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2. |
Бабушкинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
3. |
Белозерский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
4. |
Вашкинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
5. |
Великоустюгский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
3,8 |
5,0 |
5,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
6. |
Верховажский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
7. |
Вожегодский муниципальный район |
8,8 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
8. |
Вологодский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
9. |
Вытегорский муниципальный район |
9,1 |
0,0 |
8,3 |
11,2 |
0,0 |
16,0 |
5,6 |
0,0 |
14,7 |
|
10. |
Грязовецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
11. |
Кадуйский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
12. |
Кирилловский муниципальный район |
0,0 |
5,05 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
13. |
Кичменгско-Городецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
14. |
Междуреченский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
15. |
Никольский муниципальный район |
0,0 |
4,9 |
0,0 |
0,2 |
5,0 |
8,0 |
5,0 |
0,0 |
0,0 |
|
16. |
Нюксенский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
17. |
Сокольский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
6,0 |
|
18. |
Сямженский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
19. |
Тарногский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
9,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
20. |
Тотемский муниципальный район |
0,0 |
1,06 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
21. |
Усть-Кубинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
22. |
Устюженский муниципальный район |
0,0 |
1,7 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1,5 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
23. |
Харовский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
24. |
Чагодощенский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
25. |
Череповецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
26. |
Шекснинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
27. |
Город Вологда |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
28. |
Город Череповец |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
Ввод построенных и реконструированных искусственных сооружений, п.м | ||||||||||
|
1. |
Бабаевский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2. |
Бабушкинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
3. |
Белозерский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
4. |
Вашкинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
5. |
Великоустюгский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
6. |
Верховажский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
7. |
Вожегодский муниципальный район |
7,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
8. |
Вологодский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
9. |
Вытегорский муниципальный район |
30,1 |
0,0 |
23,1 |
68,2 |
0,0 |
30,0 |
0,0 |
0,0 |
29,1 |
|
10. |
Грязовецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
11. |
Кадуйский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
12. |
Кирилловский муниципальный район |
0,0 |
7,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
13. |
Кичменгско-Городецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
14. |
Междуреченский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
15. |
Никольский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
53,1 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
16. |
Нюксенский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
17. |
Сокольский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
18. |
Сямженский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
19. |
Тарногский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
55,6 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
20. |
Тотемский муниципальный район |
0,0 |
50,2 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
45,0 |
0,0 |
|
21. |
Усть-Кубинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
22. |
Устюженский муниципальный район |
0,0 |
228,4 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
23. |
Харовский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
24. |
Чагодощенский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
25. |
Череповецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
26. |
Шекснинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
27. |
Город Вологда |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
28. |
Город Череповец |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, ед. | ||||||||||
|
1. |
Бабаевский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
2. |
Бабушкинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
3. |
Белозерский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
4. |
Вашкинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
5. |
Великоустюгский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
1,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
6. |
Верховажский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
7. |
Вожегодский муниципальный район |
1,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
8. |
Вологодский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
9. |
Вытегорский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
10. |
Грязовецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
11. |
Кадуйский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
12. |
Кирилловский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
13. |
Кичменгско-Городецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
14. |
Междуреченский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
15. |
Никольский муниципальный район |
0,0 |
1,0 |
0,0 |
1,0 |
0,0 |
0,0 |
8,0 |
0,0 |
0,0 |
|
16. |
Нюксенский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
17. |
Сокольский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
18. |
Сямженский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
19. |
Тарногский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
5,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
20. |
Тотемский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
21. |
Усть-Кубинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
22. |
Устюженский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
23. |
Харовский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
24. |
Чагодощенский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
25. |
Череповецкий муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
26. |
Шекснинский муниципальный район |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
27. |
Город Вологда |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
|
28. |
Город Череповец |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
Приложение 3
к Подпрограмме 1
Методика
расчета целевых показателей (индикаторов) подпрограммы 1
С изменениями и дополнениями от:
26 мая 2014 г.
1. "Соотношение уровня финансирования содержания автомобильных дорог к потребности, рассчитанной в соответствии с утвержденными нормативами" (% к потребности, рассчитанной по нормативу), рассчитывается по формуле:
, где:
ФС - уровень финансирования содержания автомобильных дорог за рассматриваемый период, тыс. рублей;
ПС - потребность в финансировании содержания автомобильных дорог за рассматриваемый период, рассчитанная в соответствии с утвержденными нормативами (постановление Правительства Вологодской области от 23 августа 2011 года N 1024 "О нормативах финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения"), тыс. рублей.
Источник данных:
ФС - годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта;
ПС - утвержденные нормативы (постановление Правительства Вологодской области от 23 августа 2011 года N 1024 "О нормативах финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения".
2. "Ввод отремонтированных автомобильных дорог" (км).
Источник данных: форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379.
3. "Ввод отремонтированных искусственных сооружений" (п.м).
Источник данных: форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379.
4. "Ввод построенных и реконструированных автомобильных дорог" (км).
Источник данных: форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379.
5. "Ввод построенных и реконструированных искусственных сооружений" (п.м.).
Источник данных: форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379.
6. "Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающих федеральное софинансирование" (км).
Источник данных: годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта.
7. "Количество инновационных проектных и технических решений на 1 объект строительства, реконструкции и капитального ремонта в сфере дорожного хозяйства" (ед.), рассчитывается по формуле:
, где:
ИПРобщ - общее количество инновационных проектных и технических решений по объектам строительства, реконструкции и капитального ремонта, введенных в эксплуатацию за рассматриваемый период, ед.;
КО - общее количество объектов строительства, реконструкции и капитального ремонта, введенных в эксплуатацию за рассматриваемый период, ед.
Источник данных:
ИПРобщ - годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта;
КО - годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта.
8. "Протяженность водопропускных сооружений (труб и малых мостов), построенных с использованием сборных металлических гофрированных конструкций" (п.п.м).
Источник данных: годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта.
9. "Площадь земляного полотна и дорожной одежды, для укрепительных работ, стабилизации слабых грунтов в основаниях которых применялись геотекстильные материалы и георешетки" (тыс. кв. м).
Источник данных: годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта.
10. "Объем использованных габионных конструкций для укрепления откосов земляного полотна и откосов выемок" (куб. м).
Источник данных: годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта.
11. "Экономический эффект от использования сборных металлических гофрированных конструкций при строительстве водопропускных сооружений" (млн. рублей), рассчитывается по формуле:
, где:
Сжб - стоимость строительства водопропускных искусственных сооружений из сборных железобетонных конструкций, млн. рублей;
Сгф - стоимость строительства водопропускных искусственных сооружений из металлических гофрированных конструкций, млн. рублей.
Источник данных:
Сж - сметный расчет по типовому проекту строительства водопропускных искусственных сооружений из сборных железобетонных конструкций;
Сгф - проектно-сметная документация и акты о приемке выполненных работ по форме КС-2, утвержденной постановлением Федеральной службы государственной статистики от 11 ноября 1999 года N 100.
12. "Экономический эффект от применения геотекстильных материалов и георешеток для укрепления земляного полотна и дорожной одежды" (млн. рублей), рассчитывается по формуле:
, где:
Сб - стоимость укрепительных работ с использованием сборных и монолитных бетонных конструкций, млн. рублей;
Сгс - стоимость укрепительных работ с использованием геотекстильных материалов и георешоток, млн. рублей.
Источник данных:
Сб - сметный расчет по типовому проекту укрепительных работ с использованием сборных и монолитных бетонных конструкций;
Сгс - проектно-сметная документация и акты о приемке выполненных работ по форме КС-2, утвержденной постановлением Федеральной службы государственной статистики от 11 ноября 1999 года N 100.
13. "Экономический эффект от использования габионных конструкций для укрепления откосов земляного полотна и откосов выемок" (млн. рублей), рассчитывается по формуле:
, где:
Сжа - стоимость устройства подпорных стенок и оголовков труб из сборных железобетонных или армированных монолитных конструкций, млн. рублей;
Сгб - стоимость устройства подпорных стенок и оголовков труб с использованием габионов, млн. рублей.
Источник данных:
Сжа - сметный расчет по типовому проекту устройства подпорных стенок и оголовков труб из сборных железобетонных или армированных монолитных конструкций;
Сгб - проектно-сметная документация и акты о приемке выполненных работ по форме КС-2, утвержденной постановлением Федеральной службы государственной статистики от 11 ноября 1999 года N 100.
14. "Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием" (ед.).
Источник данных: форма 2-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23.09.2013 N 379
15. "Количество обустроенных автобусных остановок" (ед.).
Источник данных: форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379
16. "Количество реализованных проектов организации дорожного движения" (ед.).
Источник данных: форма 1-ДГ, утвержденная приказом Федеральной службы государственной статистики от 23 сентября 2013 года N 379
17. "Количество новых научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок в сфере дорожного хозяйства" (ед.).
Источник данных: годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение 4
к подпрограмме 1
Ресурсное обеспечение и перечень
мероприятий подпрограммы 1 за счет средств областного бюджета
С изменениями и дополнениями от:
26 мая 2014 г.
|
Статус |
Наименование основного мероприятия |
Ответственный исполнитель, соисполнители, государственный заказчик - координатор |
Расходы (тыс. руб.), годы |
|||||||
|
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
итого |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
Подпрограмма 1 |
Развитие сети автомобильных дорог общего пользования |
всего |
3 451 201,4 |
3 009 841,1 |
3 189 425,4 |
3 580 983,1 |
3 700 150,5 |
3 819 043,8 |
3 937 520,3 |
24 688 165,6 |
|
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
3 451 201,4 |
3 009 841,1 |
3 189 425,4 |
3 580 983,1 |
3 700 150,5 |
3 819 043,8 |
3 937 520,3 |
24 688 165,6 |
||
|
Основное мероприятие 1.1 |
Строительство и реконструкция автомобильных дорог и искусственных сооружений |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
309 061,8 |
264 754,7 |
366 143,2 |
530 224,0 |
286 993,5 |
599 505,0 |
319 250,0 |
2 675 932,2 |
|
|
в том числе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Великоустюгский район |
|||||||||
|
|
строительство подъезда к п. Ломоватка |
|
|
23 000,0 |
77 143,2 |
78 000,0 |
|
|
|
178 143,2 |
|
|
Вытегорский район |
|||||||||
|
|
строительство а/д Архангельск -Каргополь - Вытегра - Лодейное Поле - Санкт - Петербург, уч. Казаково - Вытегра II пусковой комплекс |
|
|
|
|
|
20 898,1 |
276 305,0 |
200 000,0 |
497 203,1 |
|
|
реконструкция автодороги Архангельск -Каргополь - Вытегра -Лодейное Поле - С. Петербург, участок Казаково - Вытегра в Вытегорском районе Вологодской области I пусковой комплекс Казаково - Сухарево |
|
10 000,0 |
100 000,0 |
146 000,0 |
236 164,0 |
233 095,4 |
|
|
725 259,4 |
|
|
уч. Понизовье - Перхинская |
|
|
|
|
|
|
250 000,0 |
94 250,0 |
344 250,0 |
|
|
реконструкция автодороги Вологда - Медвежьегорск, участок км 323+650 -км 330+00 |
|
113 269,7 |
|
|
|
|
|
|
113 269,7 |
|
|
строительство участка Белый Ручей - Девятины автодороги Вологда - Медвежьегорск в Вытегорском районе |
|
110 715,5 |
|
|
|
|
|
|
110 715,5 |
|
|
строительство автодороги Архангельск -Вытегра - Лодейное Поле - Санкт -Петербург, участок Прокшино - Солза. 1 очередь: Прокшино -20 км (II пусковой комплекс) |
|
14 301,6 |
27 185,6 |
|
|
|
|
|
41 487,2 |
|
|
строительство автодороги Архангельск - Вытегра - Лодейное Поле - Санкт -Петербург, участок Прокшино - Солза (III пусковой комплекс) |
|
|
|
36 000,0 |
48 000,0 |
|
|
|
84 000,0 |
|
|
Никольский район |
|||||||||
|
|
реконструкция мостового перехода через р. Юг на автодороге Завражье - Высокинский в Никольском районе |
|
37 500,0 |
60 000,0 |
|
|
|
|
|
97 500,0 |
|
|
строительство автодороги Соколово - Никольское |
|
|
24 000,0 |
82 000,0 |
108 200,0 |
8 000,0 |
|
|
222 200,0 |
|
|
Тарногский район |
|||||||||
|
|
реконструкция автодороги Слуда - Афанасьевская с мостом через р. Кокшеньгу |
|
11 275,0 |
15 569,1 |
|
|
|
|
|
26 844,1 |
|
|
Тотемский район |
|||||||||
|
|
реконструкция моста через р. Еденьга на автодороге Матвеево - Мосеево |
|
|
|
|
|
|
48 200,0 |
|
48 200,0 |
|
|
Устюженский район |
|||||||||
|
|
строительство автодороги Устюжна - Модно |
|
|
|
|
39 860,0 |
|
|
|
39 860,0 |
|
|
ПИР, экспертизы, компенсационные выплаты |
|
12 000,0 |
15 000,0 |
25 000,0 |
20 000,0 |
25 000,0 |
25 000,0 |
25 000,0 |
147 000,0 |
|
Основное мероприятие 1.2 |
Ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог и искусственных сооружений |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта |
377 761,2 |
536 830,3 |
550 216,7 |
724 514,2 |
1 066 956,7 |
852 195,3 |
1 231 920,9 |
5 340 395,3 |
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бабаевский район |
|||||||||
|
|
ремонт а/д Лентьево - Бабаево - Борисово - Судское |
|
|
|
18 000,0 |
36 000,0 |
|
|
|
54 000,0 |
|
|
Бабушкинский район |
|||||||||
|
|
ремонт а/д Чекшино - Тотьма - Никольск участок км 149+800 - 278+780 |
|
|
38 000,0 |
|
38 000,0 |
48 000,0 |
60 000,0 |
60 000,0 |
244 000,0 |
|
|
ремонт моста через р. Ивачиху на а/д Чекшино - Тотьма -Никольск |
|
|
|
|
|
9 398,9 |
|
|
9 398,9 |
|
|
ремонт моста через р. Енгиш на а/д Чекшино - Тотьма -Никольск |
|
|
|
|
|
6 414,8 |
|
|
6 414,8 |
|
|
ремонт моста через р. Семжу на а/д Чекшино - Тотьма -Никольск |
|
|
|
|
|
8 282,4 |
|
|
8 282,4 |
|
|
ремонт моста через р. Рунгу на а/д Чекшино - Тотьма -Никольск |
|
|
|
|
|
5 866,7 |
|
|
5 866,7 |
|
|
Белозерский район |
|||||||||
|
|
ремонт а/д Перкумзь - Зубово |
|
|
|
|
26 041,0 |
|
|
|
26 041,0 |
|
|
Великоустюгский район |
|||||||||
|
|
ремонт а/д Тотьма -Нюксеница -Великий Устюг участок км 163+193 - км 228+000 (53 км) |
|
|
|
|
148 000,0 |
51 200,0 |
72 000,0 |
124 000,0 |
395 200,0 |
|
|
ремонт моста через р. Луженьгу на а/д Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг |
|
|
|
|
|
19 000,0 |
|
|
19 000,0 |
|
|
ремонт а/д Урень - Шарья - Никольск -Котлас участок км 367+393 - км 457 +130 (84 км) |
|
|
|
|
24 000,0 |
80 000,0 |
90 000,0 |
108 000,0 |
302 000,0 |
|
|
ремонт моста через р. Стрига (1) и Стрига (2) на а/д Великий Устюг -Будрино |
|
|
|
|
11 000,0 |
|
|
|
11 000,0 |
|
|
капитальный ремонт моста через р. Нижняя Ерга на а/д Григорьевское -Загорье |
|
|
|
|
|
29 760,0 |
|
|
29 760,0 |
|
|
ремонт моста через р. Стрельню на а/д Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг |
|
|
|
|
26 272,0 |
|
|
|
26 272,0 |
|
|
ремонт моста через р. Шарденьгу у д. Скородум на а/д Урень - Шарья - Никольск - Котлас |
|
|
|
|
|
31 920,0 |
|
|
31 920,0 |
|
|
ремонт моста через р. Шарденьгу на а/д Михнинская - Теплогорье - Подосиновец |
|
|
|
|
|
19 200,0 |
|
|
19 200,0 |
|
|
Верховажский район |
|||||||||
|
|
ремонт моста через р. Вагу в с. Верховажье |
|
|
|
|
35 200,0 |
|
|
|
35 200,0 |
|
|
Вологодский район |
|||||||||
|
|
ремонт автодороги Вологда - Ростилово, уч. км 6 -км 10+760, км 16 - км 21+240 |
|
|
31 200,0 |
|
|
|
|
|
31 200,0 |
|
|
Грязовецкий район |
|||||||||
|
|
ремонт моста через р. Лухту на а/д Илейкино - Шуйское |
|
|
|
|
|
|
16 416,0 |
|
16 416,0 |
|
|
ремонт а/д Грязовец - Чернецкое на участке км2 - км7 (ПК33-ПК50) |
|
1 643,1 |
|
|
|
|
|
|
1 643,1 |
|
|
ремонт моста через р. Кохтыш на а/д Илейкино - Шуйское |
|
|
|
|
|
|
5 782,1 |
|
5 782,1 |
|
|
ремонт моста ч/р Комья на а/д Илейкино - Шуйское |
|
|
|
|
|
|
|
16 758,0 |
16 758,0 |
|
|
ремонт моста через р. Голубовку на а/д Илейкино - Минькино |
|
|
|
|
|
|
7 153,8 |
|
7 153,8 |
|
|
ремонт моста через р. Торошовку на а/д Илейкино - Минькино |
|
|
|
|
|
|
5 586,0 |
|
5 586,0 |
|
|
ремонт моста через р. Рупасовку на а/д Илейкино - Минькино |
|
|
|
|
|
|
5 586,0 |
|
5 586,0 |
|
|
ремонт моста через р. Федоровку на а/д Илейкино - Минькино |
|
|
|
|
|
|
5 586,0 |
|
5 586,0 |
|
|
ремонт моста через р. Талицу на а/д Илейкино - Минькино |
|
|
|
|
|
|
5 586,0 |
|
5 586,0 |
|
|
ремонт моста через р. Михалевку на а/д Илейкино - Минькино |
|
|
|
|
|
|
|
5 586,0 |
5 586,0 |
|
|
ремонт моста через р. Полозовку на а/д Илейкино - Минькино |
|
|
|
|
|
|
|
5 586,0 |
5 586,0 |
|
|
ремонт моста через р. Комелу на а/д Илейкино - Минькино |
|
|
|
|
|
|
|
20 016,0 |
20 016,0 |
|
|
Кичменгско-Городецкий район |
|||||||||
|
|
Ремонт а/д Урень - Шарья - Никольск - Котлас км 291+050 км 367+390 |
|
|
|
32 000,0 |
36 000,0 |
96 000,0 |
64 000,0 |
96 000,0 |
324 000,0 |
|
|
ремонт моста через р. Кичменьгу на обходе с. Кичм.Городок |
|
|
|
|
|
|
|
46 080,0 |
46 080,0 |
|
|
Междуреченский район |
|||||||||
|
|
ремонт моста через р. Белый Шингарь на а/д Илейкино - Шуйское |
|
|
|
16 500,0 |
|
|
|
|
16 500,0 |
|
|
ремонт моста через р. Шейбухту на а/д Илейкино - Шуйское |
|
|
|
|
12 480,2 |
|
|
|
12 480,2 |
|
|
ремонт моста через р. Чернаву на а/д Илейкино - Шуйское |
|
|
|
|
|
7 105,0 |
|
|
7 105,0 |
|
|
ремонт моста через р. Толшму на а/д Илейкино - Шуйское |
|
|
|
|
|
|
19 344,0 |
|
19 344,0 |
|
|
ремонт моста через р. Черный Шингарь на а/д Илейкино - Шуйское |
|
|
|
|
|
13 680,0 |
|
|
13 680,0 |
|
|
Никольский район |
|||||||||
|
|
ремонт а/д Урень - Шарья - Никольск - Котлас км 222+610 -км 291+050 |
|
|
|
|
60 000,0 |
80 000,0 |
64 000,0 |
96 000,0 |
300 000,0 |
|
|
ремонт а/д Чекшино - Тотьма - Никольск участок км 278+780 - км 345+138 (66,4 км) |
|
|
|
48 000,0 |
32 000,0 |
80 000,0 |
64 000,0 |
96 000,0 |
320 000,0 |
|
|
ремонт моста через р. Юг в г. Никольске |
|
|
31 520,0 |
|
|
|
|
|
31 520,0 |
|
|
Нюксенский район |
|||||||||
|
|
ремонт а/д Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг км 117,8 - км 132 |
|
163 454,1 |
|
|
|
|
|
|
163 454,1 |
|
|
ремонт а/д Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг км 132+00 - км 163+000 |
|
|
204 567,7 |
120 838,6 |
|
|
|
|
325 406,3 |
|
|
ремонт ад Нюксеница - Брусенец - Игмас (19 км) |
|
|
36 711,1 |
35 000,0 |
35 000,0 |
35 000,0 |
33 900,0 |
36 970,4 |
212 581,6 |
|
|
ремонт а/д Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг, уч. км 68,3 - км 101,1 2 пусковой км 89+800 - км 101+120 |
|
7 434,8 |
|
|
|
|
|
|
7 434,8 |
|
|
ремонт а/д Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг, уч. км 101,6 - км 117,8 |
|
156 429,6 |
40 407,8 |
|
|
|
|
|
196 837,4 |
|
|
ремонт моста через р. Сухону на а/д Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг |
|
|
|
|
|
94 600,0 |
|
|
94 600,0 |
|
|
Сокольский район |
|||||||||
|
|
капитальный ремонт а/д Сокол - Обросово |
|
|
68 000,0 |
80 000,0 |
|
|
|
|
148 000,0 |
|
|
ремонт а/д Чекшино - Тотьма - Никольск участок км 8+000 - км 74+000 |
|
|
32 000,0 |
48 000,0 |
64 453,2 |
48 000,0 |
64 000,0 |
177 000,0 |
433 453,2 |
|
|
ремонт а/д Пятино - Камское |
|
|
|
|
|
|
|
15 000,0 |
15 000,0 |
|
|
Тарногский район |
|||||||||
|
|
ремонт автодороги Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг, участок км 68,3 - км 84,9; км 89,8 - км 101, 1 пусковой комплекс в Тарногском районе |
|
33 016,0 |
|
|
|
|
|
|
33 016,0 |
|
|
ремонт автодороги Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг, участок км 68,3 - км 101, 2 пусковой комплекс км 77+900 - км 84+900, км 86+350 - км 87+148в Тарногском районе |
|
5 524,7 |
|
|
|
|
|
|
5 524,7 |
|
|
ремонт а/д Костылево - Тарнога - а/д Тотьма -Нюксеница - Великий Устюг км 34+500 - км 118+300 (83,8 км) |
|
|
|
|
24 000,0 |
54 000,0 |
72 000,0 |
128 000,0 |
278 000,0 |
|
|
Тотемский район |
|||||||||
|
|
ремонт а/д Чекшино - Тотьма - Никольск участки км 74+000 км 87+000; км 93+000 - км 101+000; км 112+000 - км129+970; км 134+000 - км 139+000; км 148+800 - км 149+800 (45 км) |
|
|
|
29 800,0 |
36 200,0 |
64 000,0 |
80 000,0 |
80 000,0 |
290 000,0 |
|
|
ремонт моста через р. Пельшму на а/д Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг |
|
|
|
|
|
36 000,0 |
|
|
36 000,0 |
|
|
Усть-Кубинский район |
|||||||||
|
|
ремонт моста ч/р Кубену на а/д Василево - Устье |
|
|
|
|
|
45 000,0 |
|
|
45 000,0 |
|
|
Харовский район |
|||||||||
|
|
ремонт моста через р. Чивица на а/д Сямжа - Харовск |
|
|
|
42 812,6 |
|
|
|
|
42 812,6 |
|
|
Череповецкий район |
|||||||||
|
|
ремонт моста через р. Мяксу на а/д Сергиев Посад - Калязин - Рыбинск - Череповец |
|
|
|
|
|
|
24 000,0 |
|
24 000,0 |
|
|
ремонт моста через р. Музгу на а/д Сергиев Посад - Калязин - Рыбинск - Череповец |
|
|
|
|
|
12 000,0 |
|
|
12 000,0 |
|
|
ремонт моста через р. Шарму на а/д Сергитев Посад - Калязин - Рыбинск - Череповец |
|
|
|
|
|
12 000,0 |
|
|
12 000,0 |
|
|
ремонт моста через р. Оченино на а/д Сергиев Посад - Калязин - Рыбинск - Череповец |
|
|
|
|
|
|
|
10 050,0 |
10 050,0 |
|
|
ремонт моста через р. Чистовку на а/д Сергиев Посад - Калязин - Рыбинск - Череповец |
|
|
|
|
|
|
|
15 000,0 |
15 000,0 |
|
|
обустройство автодорог: - освещение; - автобусные остановки; - проекты организации дорожного движения |
|
1 927,4 |
39 423,7 |
59 265,5 |
59 867,8 |
60 528,9 |
61 255,4 |
61 874,4 |
344 143,1 |
|
|
ПИР, экспертизы |
|
8 331,5 |
15 000,0 |
20 000,0 |
20 000,0 |
20 000,0 |
32 000,0 |
34 000,0 |
149 331,5 |
|
Основное мероприятие 1.3 |
Содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
1 754 250,0 |
1 893 748,1 |
1 983 452,8 |
2 074 098,0 |
2 166 464,9 |
2 257 430,8 |
2 349 918,1 |
14 479 362,7 |
|
Основное мероприятие 1.4 |
Противопаводковые мероприятия |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
2 548,5 |
2 673,5 |
2 798,5 |
2 923,5 |
3 048,5 |
3 173,5 |
3 298,5 |
20 464,5 |
|
Основное мероприятие 1.5 |
Обеспечение правового оформления дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, находящихся в областной собственности |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
12 852,5 |
12 807,5 |
12 819,3 |
13 108,7 |
13 426,7 |
13 697,7 |
13 962,7 |
92 675,1 |
|
Основное мероприятие 1.6 |
Содействие органам местного самоуправления в осуществлении дорожной деятельности в отношении дорог общего пользования местного значения |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
499 429,6 |
298 827,0 |
273 794,9 |
235 914,7 |
163 060,2 |
92 841,5 |
18 970,1 |
1 582 838,0 |
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
предоставление субсидий на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования |
|
16 725,5 |
5 841,3 |
61 088,5 |
|
|
|
|
83 655,3 |
|
|
предоставление субсидий на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения |
|
482 704,1 |
292 985,7 |
212 706,4 |
235 914,7 |
163 060,2 |
92 841,5 |
18 970,1 |
1 499 182,7 |
|
Основное мероприятие 1.7 |
Проведение научно -исследовательских и опытно -конструкторских работ |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
200,0 |
200,0 |
200,0 |
200,0 |
200,0 |
200,0 |
200,0 |
1 400,0 |
|
Основное мероприятие 1.8 |
Мероприятия по укреплению автомобильных дорог, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
495 097,8 |
|
|
|
|
|
|
495 097,8 |
|
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грязовецкий район |
|||||||||
|
|
ремонт автодороги Грязовец - Чернецкое на участке км 2 - км 7 (ПК33 - ПК50) |
|
13 569,6 |
|
|
|
|
|
|
13 569,6 |
|
|
Нюксенский район |
|||||||||
|
|
ремонт автодороги Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг, участок км 68,3 - км 101,1 в Вологодской области 2 пусковой комплекс км 89+800 - км 101+120 |
|
31 267,4 |
|
|
|
|
|
|
31 267,4 |
|
|
ремонт автодороги Нюксеница - Лесютино - Пожарище участок км 0+000 - км 0+610 (2 очередь) |
|
3 481,9 |
|
|
|
|
|
|
3 481,9 |
|
|
ремонт автомобильной дороги Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг, км 117,8 - км 132 в Нюксенском районе Вологодской области |
|
133 274,0 |
|
|
|
|
|
|
133 274,0 |
|
|
ремонт автомобильной дороги "Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг" на участке км 101,6 - км 117,8 в Вологодской области |
|
158 414,14 |
|
|
|
|
|
|
158 414,1 |
|
|
Сокольский район |
|||||||||
|
|
ремонт покрытия магистральных улиц с мостом через р. Глушица в г. Соколе Сокольского района Вологодской области |
|
8 515,99 |
|
|
|
|
|
|
8 516,0 |
|
|
Тарногский район |
|||||||||
|
|
ремонт автодороги Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг, участок км 68,3 - км 101,1 в Вологодской области 1 пусковой комплекс участок км 68+310 - км 77+900 |
|
56 984,0 |
|
|
|
|
|
|
56 984,0 |
|
|
ремонт автодороги Тотьма - Нюксеница - Великий Устюг, участок км 68,3 - км 101,1 в Вологодской области 2 пусковой комплекс км 77+900 - км 84+900, км 86+350 - км 87+148 |
|
61 296,2 |
|
|
|
|
|
|
61 296,2 |
|
|
восстановление элементов мостов с деревянными конструкциями в районах Вологодской области |
|
27 294,2 |
|
|
|
|
|
|
27 294,2 |
|
|
субсидии муниципальным образованиям на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области |
|
1 000,4 |
|
|
|
|
|
|
1 000,4 |
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение 5
к подпрограмме 1
Прогнозная (справочная) оценка расходов федерального бюджета, бюджетов муниципальных районов и городских округов области на реализацию цели подпрограммы 1
С изменениями и дополнениями от:
26 мая 2014 г.
|
Ответственный исполнитель, соисполнители, государственный заказчик-координатор |
Оценка расходов (тыс. руб.), годы |
|||||||
|
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
Итого |
|
|
Всего |
304 521,2 |
549 208,3 |
341 976,4 |
497 489,3 |
60 706,0 |
6 095,7 |
1 245,5 |
1 761 242,4 |
|
Федеральный бюджет |
271 730,4 |
529 588,3 |
324 000,0 |
482 000,0 |
50 000,0 |
0,0 |
0,0 |
1 657 318,7 |
|
в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строительство автомобильной дороги Архангельск - Каргополь - Вытегра - Лодейное Поле - Санкт-Петербург, участок Прокшино-Солза. 1 очередь: Прокшино-20 км (II пусковой комплекс) |
271 730,4 |
429 588,3 |
|
|
|
|
|
|
|
строительство автомобильной дороги Архангельск - Каргополь - Вытегра - Лодейное Поле - Санкт-Петербург, участок Прокшино-Солза (III пусковой комплекс) |
|
|
324 000,0 |
432 000,0 |
|
|
|
|
|
реконструкция автомобильной дороги Слуда - Афанасьевская в Тарногском районе |
|
50 000,0 |
|
|
|
|
|
|
|
строительство автомобильной дороги Соколово - Никольское в Никольском районе |
|
50 000,0 |
|
|
50 000,0 |
|
|
|
|
строительство автомобильной дороги подъезд к пос. Ломоватка в Великоустюгском районе |
|
|
|
50 000,0 |
|
|
|
|
|
Бюджеты муниципальных районов и городских округов |
32 790,8 |
19 620,0 |
17 976,4 |
15 489,3 |
10 706,0 |
6 095,7 |
1 245,5 |
103 923,7 |
Приложение 6
к подпрограмме 1
Правила
предоставления и расходования субсидий бюджетам муниципальных образований области на осуществление дорожной деятельности за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области
(далее - Правила)
Настоящими Правилами определяются цели, условия предоставления и расходования субсидий бюджетам муниципальных образований области на осуществление дорожной деятельности за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области в том числе субсидий на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования (далее - субсидии), устанавливаются критерии отбора муниципальных образований области для предоставления субсидий, методика распределения субсидий, уровень софинансирования за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области (далее - Дорожный фонд), регулируется порядок предоставления субсидий, порядок оценки эффективности использования субсидий, сроки и порядок представления отчетности об исполнении условий предоставления субсидий, основание и порядок сокращения и перераспределения субсидий в случае невыполнения муниципальными образованиями области условий предоставления субсидий.
В настоящих Правилах под объектами понимаются автомобильные дороги местного значения в соответствии с их наименованиями в перечнях автомобильных дорог.
1. Целевое назначение субсидий
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 19 мая 2014 г. N 413 в пункт 1.1 раздела 1 настоящего приложения внесены изменения
1.1. Субсидии предоставляются на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований области на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения, возникающих в текущем финансовом году, а также расходных обязательств, возникших в двух предшествующих финансовых годах, включая:
- проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;
- осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения.
1.2. Субсидии имеют строго целевое назначение и расходуются муниципальными образованиями области исключительно на цели, указанные в пункте 1.1 настоящих Правил.
1.3. Органы местного самоуправления муниципальных образований области несут ответственность за целевое использование субсидий в соответствии со статьей 306.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации.
Субсидии, использованные не по целевому назначению, подлежат изъятию из местного бюджета муниципального образования области в доход Дорожного фонда в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством Вологодской области.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 19 мая 2014 г. N 413 в раздел 2 настоящего приложения внесены изменения
2. Условия предоставления и расходования субсидий
2.1. Субсидии предоставляются Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области (далее - Департамент) муниципальным образованиям области при условиях:
- наличия обязательства муниципального образования области по целевому использованию субсидии в соответствии с разделом 1 настоящих Правил;
- долевого финансирования за счет средств местного бюджета;
- наличия соглашения о предоставлении субсидий, заключенного между Департаментом и органами местного самоуправления муниципальных образований области.
2.2. Расходование субсидий осуществляется в соответствии с обязательствами, предусмотренными пунктом 2.1 настоящих Правил, при условии предоставления органами местного самоуправления муниципальных образований области первичных документов, предусмотренных пунктом 5.11 настоящих Правил и подтверждающих целевое назначение расходов, согласно установленному финансовым органом (администрацией) соответствующего муниципального образования области порядку санкционирования оплаты денежных обязательств.
3. Критерии отбора муниципальных образований области для предоставления субсидий и методика распределения субсидий между муниципальными образованиями области
3.1. Субсидии на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования
3.1.1. Критериями отбора муниципальных образований для предоставления субсидий являются:
а) наличие муниципальной программы муниципального района, в которую включены предполагаемые к софинансированию объекты по проектированию или строительству (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;
б) наличие проектно-сметной документации (для объектов, планируемых к строительству (реконструкции));
в) наличие положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий (для объектов, планируемых к строительству (реконструкции)).
3.1.2. Распределение субсидий осуществляется исходя из следующих показателей:
а) потребность в средствах на проектирование или строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, на соответствующий финансовый год;
б) уровень софинансирования за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда.
3.1.3. Субсидии предоставляются в пределах ассигнований, предусмотренных законом области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период. Размер субсидии бюджету i-го муниципального образования области на реализацию мероприятий определяется по формуле:
, где
- объем субсидии бюджету i-го муниципального образования области (руб);
S1 - потребность в средствах на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, 1-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);
S2 - потребность в средствах на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, 2-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);
Sn - потребность в средствах на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования, n-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);
Y - уровень софинансирования за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда в соответствии с разделом 4 настоящих Правил.
3.1.4. Субсидии предоставляются в пределах ассигнований, предусмотренных законом области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период. В случае превышения запрашиваемого муниципальными образованиями области объема субсидий лимиту бюджетных обязательств на предоставление данного вида субсидий, бюджетные ассигнования распределяются между муниципальными образованиями-получателями субсидий пропорционально прогнозу сбора транспортного налога с физических лиц в данном муниципальном образовании в очередном финансовом году.
3.2. Субсидии на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 19 мая 2014 г. N 413 в пункт 3.2.1 раздела 3 настоящего приложения внесены изменения
3.2.1. Субсидии предназначены на финансирование дорожной деятельности в отношении дорог местного значения, за исключением деятельности, предусмотренной подразделом 3.1 настоящих Правил, в том числе:
строительство (реконструкцию) автомобильных дорог, в том числе строительство автомобильных подъездов к земельным участкам, предоставляемым многодетным семьям для жилищного строительства, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог местного значения (включая искусственные сооружения на них).
3.2.2. Критериями отбора муниципальных образований для предоставления субсидий являются:
а) наличие в перечне мероприятий муниципальной программы муниципального образования объектов строительства (реконструкции), капитального ремонта или ремонта автомобильных дорог и/или искусственных сооружений или мероприятий по содержанию дорог;
б) наличие проектно-сметной документации на объекты строительства (реконструкции) или капитального ремонта;
в) наличие положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий и заключения государственной экспертизы о достоверности определения сметной стоимости в отношении объектов строительства (реконструкции) или капитального ремонта;
ГАРАНТ:
Нумерация подпунктов приводится в соответствии с источником
д) наличие сметы на выполнение работ по объектам ремонта;
е) наличие заключения государственной экспертизы о достоверности определения сметной стоимости на объекты ремонта;
ж) наличие ведомости объемов и стоимости работ по содержанию автомобильных дорог.
3.2.3 Размер субсидии бюджету i-го муниципального образования области на реализацию мероприятий определяется по формуле:
, где
Ci - объем субсидии бюджету i-го муниципального образования области (руб.);
S1 - потребность в средствах на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них на соответствующий финансовый год (руб.);
S2 - потребность в средствах на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения на соответствующий финансовый год (руб.);
S3 - потребность в средствах на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения на соответствующий финансовый год (руб.);
, где
S11 - потребность в средствах на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них 1-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);
S12 - потребность в средствах на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них 2-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);
Sn - потребность в средствах на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них n-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);
Y - уровень софинансирования за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда в соответствии с разделом 4 настоящих Правил;
, где
S21 - потребность в средствах на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения 1-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);
S22 - потребность в средствах на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения 2-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);
Sn - потребность в средствах на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения n-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);
Y - уровень софинансирования за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда в соответствии с разделом 4 настоящих Правил;
, где
S31 - потребность в средствах на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения 1-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);
S32 - потребность в средствах на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения 2-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);
Sn - потребность в средствах на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения n-го объекта на соответствующий финансовый год (руб.);
Y - уровень софинансирования за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда в соответствии с разделом 4 настоящих Правил.
3.2.4. Субсидии предоставляются в пределах ассигнований, предусмотренных законом области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период. В случае превышения запрашиваемого муниципальными образованиями области объема субсидий лимиту бюджетных обязательств на предоставление данного вида субсидий, бюджетные ассигнования распределяются между муниципальными образованиями-получателями субсидий пропорционально прогнозу сбора транспортного налога с физических лиц в данном муниципальном образовании в очередном финансовом году.
4. Уровень софинансирования за счет средств Дорожного фонда расходного обязательства муниципального образования области
Уровень софинансирования за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда расходного обязательства муниципального образования области (далее - уровень софинансирования) по выполнению мероприятий, предусмотренных пунктом 1.1 настоящих Правил, устанавливается в размере 99% для муниципальных районов, в размере 90% - для городских округов, от объема финансирования мероприятия в соответствующем финансовом году.
Софинансирование муниципальными районами расходных обязательств по реализации мероприятий, предусмотренных пунктом 1.1 настоящих Правил, обеспечивается за счет средств бюджетов муниципальных районов либо консолидированных бюджетов муниципальных районов, городских округов .
Увеличение размера бюджетных ассигнований, предусмотренных в местных бюджетах на софинансирование расходных обязательств по реализации мероприятий, предусмотренных пунктом 1.1 настоящих Правил, не влечет за собой обязательств по увеличению размера предоставляемой субсидии из областного бюджета.
5. Порядок предоставления субсидий
5.1. Субсидии предоставляются бюджетам муниципальных образований области в пределах бюджетных ассигнований, утвержденных законом области об областном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период.
5.2. Для осуществления финансирования за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Департамент ежегодно:
5.2.1. В срок до 1 августа текущего финансового года размещает на официальном сайте Правительства области извещение об отборе муниципальных образований для предоставления субсидий из Дорожного фонда на очередной финансовый год.
5.2.2. Муниципальные образования области в срок до 15 августа текущего финансового года представляют в Департамент заявки на предоставление субсидий в очередном финансовом году с приложением:
а) перечня планируемых к софинансированию за счет ассигнований Дорожного фонда объектов по форме согласно приложению 1 к настоящим Правилам;
б) краткой пояснительной записки по каждому объекту, содержащую информацию о необходимости привлечения средств субсидий из Дорожного фонда, социально-экономической значимости и ожидаемых результатах проведения мероприятий;
в) обязательства муниципального образования по целевому использованию субсидий и долевому финансированию расходных обязательств в размере предусмотренном разделом 4 настоящих Правил;
г) заверенных администрацией муниципального образования копий актов об утверждении проектной (сметной) документации или обязательства органа местного самоуправления муниципального образования о разработке такой документации и срока представления документа об утверждении в Департамент;
д) заверенных администрацией муниципального образования копий заключений экспертизы (при наличии) или обязательства органа местного самоуправления муниципального образования о проведении экспертизы с указанием срока представления документов в Департамент;
д) заверенной администрацией муниципального образования копии муниципальной программы.
5.2.3. В течение 5 рабочих дней с момента поступления заявки муниципальных образований области рассматриваются Департаментом на предмет полноты представления комплекта документов и соответствия муниципальных образований критериям отбора для предоставления субсидий с учетом требований действующего законодательства. Муниципальные образования, соответствующие критериям отбора, предусмотренным настоящими Правилами, вносятся в проект распределения субсидий по муниципальным образованиям. В срок до 15 сентября текущего года проект распределения субсидий по муниципальным образованиям и видам субсидий направляется в Департамент финансов области для включения в проект бюджета области на очередной финансовый год и плановый период.
5.3. Общий объем и распределение субсидий между муниципальными образованиями области на очередной финансовый год утверждается законом области о бюджете.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 19 мая 2014 г. N 413 в пункт 5.4 раздела 5 настоящего приложения внесены изменения
5.4. С 1 января очередного финансового года муниципальные образования представляют в Департамент:
а) заверенную выписку из местного бюджета, подтверждающую обязательства муниципального образования по долевому финансированию за счет средств местного бюджета или обязательства органа местного самоуправления по выделению средств из местного бюджета в размере, не менее предусмотренного разделом 4 настоящих Правил;
б) муниципальную программу муниципального образования, уточненную в соответствии с определенным законом об областном бюджете объемом предоставляемых муниципальному образованию субсидий и утвержденным бюджетом муниципального образования на очередной финансовый год, в которую включены предполагаемые к софинансированию объекты;
в) уточненный, в соответствии с определенным законом об областном бюджете объемом предоставляемых муниципальному образованию субсидий и утвержденным бюджетом муниципального образования на очередной финансовый год, перечень объектов по проектированию, строительству (реконструкции), капитальному ремонту, ремонт или содержание которых планируется осуществлять за счет субсидий по форме согласно приложению 1 к настоящим Правилам;
г) заверенные администрацией муниципального образования копии актов об утверждении проектной документации с указанием стоимости и основных характеристик объектов в отношении объектов строительства (реконструкции), капитального ремонта или ремонта в случае, если на этапе подачи заявок предоставлялось обязательство муниципального образования о разработке документации и проведению экспертизы;
д) заверенную копию положительного заключения органа государственной экспертизы на проектную документацию в отношении объектов строительства (реконструкции), капитального ремонта;
е) титульные списки вновь начинаемых и строящихся объектов в текущем финансовом году и плановом периоде, утвержденные заказчиком в отношении объектов строительства (реконструкции);
ж) сметы на выполнение работ по объектам ремонта;
з) заверенную копию заключения органа государственной экспертизы о достоверности определения сметной стоимости в отношении объектов ремонта;
и) ведомость объемов и стоимости работ по содержанию автомобильных дорог с помесячной разбивкой, утвержденную главой муниципального образования.
5.5. Документы, предусмотренные п. 5.4 настоящих Правил, могут направляться в адрес Департамента почтовым отправлением с уведомлением о вручении или представителем муниципального образования лично. Департамент в течение 1 рабочего дня со дня поступления документов выдает расписку представителям муниципальных образований области о приеме документов, а в случае некомплектности, возвращает представителю муниципального образования представленные материалы. В случае некомплектности пакета документов, направленного почтой, Департамент в течение 3 рабочих дней со дня получения документов извещает об этом администрацию муниципального образования посредством факсимильного сообщения либо электронной почтой на официальный адрес главы муниципального образования.
Муниципальные образования области, представившие неполный комплект документов, вправе представить недостающие документы в течение 5-ти рабочих дней со дня получения извещения.
5.6. В течение 10 рабочих дней с момента представления муниципальным образованием области полного комплекта документов, предусмотренных пунктом 5.4 настоящих Правил, Департамент оформляет проект Соглашения о предоставлении субсидий и направляет его муниципальному образованию области.
Форма Соглашения о предоставлении субсидий утверждаются приказом Департамента.
5.7. Соглашение о предоставлении субсидий подписывается сторонами в течение 15 рабочих дней с момента представления проекта Соглашения муниципальному образованию области.
5.8. В случае непредставления до 1 июня текущего финансового года муниципальными образованиями области - получателями субсидий копий документов, подтверждающих начало процедуры размещения заказа, или подписанных муниципальных контрактов, источником финансирования которых является субсидия, Департамент расторгает Соглашение о предоставлении субсидий и при наличии потребности перераспределяет сумму субсидий другим муниципальным образованиям области при соблюдении ими условий предоставления субсидии.
5.9. Для осуществления финансирования за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда муниципальные образования области - получатели субсидий ежеквартально в срок до 10 числа последнего месяца текущего квартала представляют в Департамент предложения о финансировании на предстоящий квартал с помесячным распределением средств в соответствии с утвержденными лимитами бюджетных обязательств и бюджетной росписью ассигнований Дорожного фонда.
5.10. Департамент:
не позднее чем за 8 рабочих дней до окончания текущего месяца направляет в Департамент финансов области предложения по объему финансирования на следующий месяц одновременно на бумажном носителе и в электронном виде по форме, установленной Департаментом финансов области;
в течение 2 рабочих дней после получения от Департамента финансов области утвержденных предельных объемов финансирования на месяц доводит утвержденные объемы финансирования до муниципальных образований области.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 19 мая 2014 г. N 413 пункт 5.11 раздела 5 настоящего приложения изложен в новой редакции
5.11. Для осуществления перечисления субсидий органы местного самоуправления - получатели субсидий представляют в Департамент:
а) заявки на перечисление субсидий с указанием наименований объектов, суммы запрашиваемых средств;
б) заверенные копии следующих документов:
муниципальных контрактов (договоров), заключенных органом местного самоуправления муниципального образования области либо подведомственным ему муниципальным учреждением с заказчиком-застройщиком или непосредственно с исполнителями работ на объекте в соответствии с Федеральным законом от 5 апреля 2013 года N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" (если муниципальные контракты (договоры) заключены не ранее 1 января 2014 года) или в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 года N 94-ФЗ "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд" (если муниципальные контракты (договоры) заключены до 1 января 2014 года);
справок о стоимости выполненных работ и затрат за отчетный период, с начала года и в целом по объекту по форме КС-3, утвержденной постановлением Госкомстата России от 11 ноября 1999 года N 100, подписанных главой муниципального образования области;
актов о приемке выполненных работ по форме КС-2, утвержденной постановлением Госкомстата России от 11 ноября 1999 года N 100, подписанных главой муниципального образования области;
счетов-фактур на выполненные работы;
платежных документов с отметкой об оплате для подтверждения факта оплаты.
5.12. Перечисление субсидий осуществляется в соответствии с утвержденными лимитами бюджетных обязательств и предельными объемами финансирования в установленном порядке с лицевого счета, открытого в Департаменте финансов области, на счет Управления Федерального казначейства по Вологодской области, открытый для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в установленном порядке в местные бюджеты.
5.13. Перечисление субсидий осуществляется за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда через лицевые счета главного распорядителя средств на основании документов, представленных в ГКУ ВО "Областное казначейство" в соответствии с пунктом 5.11 настоящих Правил.
6. Порядок оценки эффективности использования субсидий
6.1. Оценка эффективности использования субсидий для контроля достижения запланированных результатов и оценки эффективности расходования бюджетных ассигнований по итогам отчетного периода (далее - оценка) осуществляется Департаментом.
6.2. Оценка производится на основе анализа отчетности органов местного самоуправления - получателей субсидий об исполнении условий предоставления субсидий.
6.3. Для оценки применяются следующие показатели:
уровень освоения выделенных средств за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда (использование бюджетных ассигнований) (%);
соблюдение установленных сроков ввода объектов в эксплуатацию;
для субсидий, предоставляемых на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования,
протяженность вводимых в эксплуатацию автомобильных дорог (км) и искусственных сооружений (п.м),
увеличение количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием (единиц);
для субсидий, предоставляемых на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах населенных пунктов,
протяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог (км) и искусственных сооружений (п.м);
для субсидий, предоставляемых на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения
протяженность автомобильных дорог (км) и искусственных сооружений (п.м), приведенных в нормативное состояние (км);
для субсидий, предоставляемых на софинансирование расходов на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения,
протяженность автомобильных дорог (км) и искусственных сооружений (п.м), поддерживаемых в надлежащем техническом состоянии (км);
наличие и объем задолженности по транспортному налогу с физических лиц (тыс. рублей).
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 19 мая 2014 г. N 413 в пункт 6.4 раздела 6 настоящего приложения внесены изменения
6.4. Заключение об эффективности реализации мероприятий, обоснование невыполнения целевых индикаторов (показателей) и предложения о мерах по повышению эффективности реализации мероприятий оформляются в виде аналитической записки, которая представляется в Департамент финансов области до 1 февраля очередного финансового года. Ежегодно до 10 марта года, следующего за отчетным, аналитическая записка представляется в Департамент стратегического планирования области как приложение к годовому отчету о ходе реализации и оценке эффективности государственной программы Вологодской области "Развитие транспортной системы".
7. Сроки и порядок представления отчетности об исполнении условий предоставления субсидий
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 19 мая 2014 г. N 413 в пункт 7.1 раздела 7 настоящего приложения внесены изменения
7.1. Органы местного самоуправления области - получатели субсидий ежемесячно до 10 числа месяца, следующего за отчетным, представляют Департаменту отчет об использовании субсидий по форме 1 согласно приложению 2 к настоящим Правилам и информацию о выполнении показателей эффективности использования субсидий по форме 2 приложения 2 к настоящим Правилам. Отчет об использовании субсидий и информация о выполнении показателей эффективности использования субсидий за декабрь представляются до 15 января. Отчет об использовании субсидий и информация о выполнении показателей эффективности использования субсидий составляются на 1 число каждого месяца и нарастающим итогом с начала года.
7.2. Органы местного самоуправления муниципальных образований области - получателей субсидий ежегодно до 20 января очередного финансового года представляют Департаменту информацию о выполнении показателей эффективности использования субсидий по форме 2 согласно приложению 2 к настоящим Правилам.
7.3. Департамент представляет в Департамент финансов области:
ежеквартально до 20 числа месяца, следующего за отчетным кварталом, отчет об использовании субсидий по форме 1 согласно приложению 2 к настоящим Правилам;
ежегодно до 1 февраля очередного финансового года информацию о выполнении показателей эффективности использования субсидий по форме 2 согласно приложению 2 к настоящим Правилам.
8. Основание и порядок приостановления (сокращения) и перераспределения субсидий
8.1. Сокращение в текущем финансовом году объема субсидий, определенного муниципальному образованию области законом области об областном бюджете (далее - сокращение объема субсидий), производится в случае, если в муниципальном образовании области - получателе субсидии в отчетном финансовом году не достигнут хотя бы один из показателей эффективности использования субсидий, предусмотренных пунктом 6.3 настоящих Правил, и отклонение показателя эффективности использования субсидий, предусмотренного пунктом 6.3 настоящих Правил, составляет более 20% от среднеобластного уровня.
В случае несоблюдения органами местного самоуправления муниципальных образований области условий предоставления и расходования субсидий, установленных разделом 2 настоящих Правил, Департамент финансов области по предложению Департамента принимает решение о приостановлении (сокращении) объема субсидий соответствующим местным бюджетам в порядке, установленном приказом Департамента финансов области, до устранения обстоятельств, послуживших основанием для приостановления предоставления субсидий.
8.2. По результатам оценки предложения о сокращении объема субсидий, содержащие предельный размер сокращения объема субсидий муниципальному образованию области и обоснование сокращения объема субсидий, оформляются Департаментом и представляются в Департамент финансов области одновременно с результатами оценки.
8.3. Средства, высвобождающиеся в результате сокращения объема субсидий, при наличии потребности перераспределяются между муниципальными образованиями области, в которых выполнены показатели эффективности использования субсидий, предусмотренные пунктом 6.3 настоящих Правил, при условии соблюдения условий предоставления субсидий.
8.4. Перераспределение субсидий между муниципальными образованиями области осуществляется путем внесения изменений в закон области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.
8.5. Предложения о перераспределении субсидий разрабатываются главными распорядителями средств на основании анализа результатов оценки эффективности использования субсидий и представляются в Департамент финансов области одновременно с результатами оценки.
ГАРАНТ:
См. данную форму в редакторе MS-Word
Приложение 1
к Правилам
Перечень
объектов дорожного хозяйства общего пользования местного значения,
предлагаемых к софинансированию за счет средств субсидий
из Дорожного фонда области на __________ год
по ___________________________________________
(наименование муниципального образования)
|
N п/п |
Наименование направления расходования средств, наименование объектов |
Характер работ |
Заказчик |
Дата и номер положительного заключения государственной экспертизы (ориентировочная дата получения заключения экспертизы) |
Сроки производства работ (начало - ввод) |
Мощность по проектно-сметной документации, км, кв. м п.м. |
Стоимость объекта в ценах соответствующих лет (тыс. руб.) |
Подлежит выполнению в ценах соответствующих лет (тыс. руб.) |
Ввод мощностей в 201_ году, км,/ кв. м/, п.м. |
Объем финансирования в 201_ году, всего, тыс. рублей, |
В том числе за счет |
Плановое значение целевых показателей эффективности использования субсидий (в соответствии с показателями, предусмотренными Правилами для соответствующего вида субсидий) |
||
|
субсидии Дорожного фонда |
бюджета МО |
долевое участие бюджета МО % |
||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
|
Поддержка дорожного хозяйства - всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из них |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
Строительство подъездов к сельским населенным пунктам, не обеспеченным круглогодичной связью с сетью дорог общего пользования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в т.ч. пообъектно: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Осуществление дорожной деятельности, в том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1. |
Строительство (реконструкция) автомобильных дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в т.ч. пообъектно: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.1.1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2. |
Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в т.ч. пообъектно: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2.1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3. |
Ремонт автомобильных дорог общего пользования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в т.ч. пообъектно: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3.1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4. |
Содержание автомобильных дорог общего пользования |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в т.ч. пообъектно: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4.1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 2
к Правилам
ГАРАНТ:
См. данную форму в редакторе MS-Word
Форма 1
ОТЧЕТ
об использовании субсидий на осуществление дорожной деятельности
за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области
за ___________ 20__ года
(тыс. руб.)
|
Наименование объекта |
Стоимость работ |
Лимит финансирования на 20__ год за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области |
Перечислено на счет муниципального образования области на _____ 20__ года, в том числе за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области |
Выполнено работ в соответствии с актами выполненных работ |
Оплачено за отчетный период с учетом аванса, в том числе за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области |
Остаток средств на счете муниципального образования области |
|||||
|
всего, сметные цены |
остаток стоимости на 01.01.20__ |
|
|||||||||
|
сметные цены |
текущие цены |
областного |
местного |
областного |
местного |
областного |
местного |
|
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
________________________________ _________ ____________________________
(должность уполномоченного лица) (подпись) (расшифровка подписи)
"__" ____________ 20__ года
ГАРАНТ:
См. данную форму в редакторе MS-Word
Форма 2
ИНФОРМАЦИЯ
о выполнении показателей эффективности использования субсидий
на осуществление дорожной деятельности
за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области
за ___________ 20__ года
|
Наименование муниципального образования области |
Уровень освоения муниципальным образованием области выделенных средств за счет бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области (использование бюджетных ассигнований) (%) |
Соблюдение установленных сроков ввода объектов в эксплуатацию (да/нет) |
Протяженность вводимых в эксплуатацию автомобильных дорог и искусственных сооружений, увеличение количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием (км/п.м./ ед)* |
Протяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог и искусственных сооружений (км/п.м.)** |
Протяженность автомобильных дорог (км) и искусственных сооружений (п.м.)*** |
Протяженность автомобильных дорог и искусственных сооружений (п.м.), поддерживаемых в надлежащем техническом состоянии (км/(п.м.),)**** |
Наличие и объем задолженности по транспортному налогу с физических лиц (тыс. рублей) |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО средне-областной уровень показателя эффективности использования субсидий |
|
X |
|
|
|
|
|
________________________________ _________ ____________________________
(должность уполномоченного лица) (подпись) (расшифровка подписи)
______________________________
*(1) - для субсидий, предоставляемых на проектирование и строительство
(реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения
с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих
круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;
*(2) - для субсидий, предоставляемых на строительство (реконструкцию)
автомобильных дорог общего пользования местного значения;
*(3) - для субсидий, предоставляемых на капитальный ремонт и ремонт
автомобильных дорог общего пользования местного значении;.
*(4) - для субсидий, предоставляемых на софинансирование расходов на
содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 настоящее приложение дополнено приложением 7
Приложение 7
к подпрограмме 1
Правила
предоставления и расходования субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории
(далее - Правила)
Настоящими Правилами определяются цели, условия предоставления и расходования субсидий бюджетам муниципальных образований области на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, за счет средств областного бюджета (далее - субсидии), порядок предоставления субсидий, устанавливаются критерии отбора муниципальных образований области для предоставления субсидий, определяется методика распределения субсидий между муниципальными образованиями области, уровень софинансирования за счет средств областного бюджета расходного обязательства муниципального образования области, порядок оценки результативности использования субсидий, целевые показатели результативности предоставления субсидий, порядок (методика) расчета значений целевых показателей результативности предоставления субсидий, достигнутых муниципальными образованиями области, порядок обеспечения Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области соблюдения органом местного самоуправления целей, условий и порядка предоставления и расходования субсидий, установленного при предоставлении субсидий, в том числе сроков и порядка предоставления отчетности об использовании субсидий, предельный объем сокращения субсидий в случае невыполнения муниципальными образованиями области условий предоставления субсидий.
1. Целевое назначение субсидий
1.1. Субсидии предоставляются на софинансирование расходных обязательств муниципальных образований области по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области (далее - расходные обязательства).
К расходным обязательствам, в целях софинансирования которых предоставляются субсидии, относятся обязательства муниципальных образований области по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, возникшие (возникающие) в предшествующем и текущем финансовом году, в том числе компенсация расходов, оплаченных в предшествующем и текущем финансовом году.
1.2. Субсидии имеют строго целевое назначение и расходуются муниципальными образованиями области исключительно на цели, указанные в пункте 1.1 настоящего раздела.
1.3. Органы местного самоуправления муниципальных образований области (далее - органы местного самоуправления) несут ответственность за нецелевое использование субсидий в соответствии со статьей 306.4 Бюджетного кодекса Российской Федерации.
1.4. Остатки неиспользованных субсидий подлежат возврату в областной бюджет до конца текущего финансового года в соответствии с приказом Департамента финансов области по завершении финансового года. В случае не- перечисления указанных остатков субсидий в областной бюджет эти средства подлежат взысканию в соответствии с приказом Департамента финансов области от 8 февраля 2010 года N 57 "Об утверждении порядка возврата в доход областного бюджета неиспользованных по состоянию на 1 января очередного финансового года остатков межбюджетных трансфертов, предоставленных из областного бюджета в форме субсидий, субвенций и иных межбюджетных трансфертов, имеющих целевое назначение".
2. Условия предоставления и расходования субсидий
2.1. Субсидии предоставляются Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области (далее - Департамент) муниципальным образованиям области при условии наличия:
обязательства муниципального образования области по целевому использованию субсидий в соответствии с разделом 1 настоящих Правил;
обязательства по достижению и достижение значений целевых показателей результативности предоставления субсидий, установленных соглашениями между Департаментом и органами местного самоуправления;
обязательства муниципального образования по обеспечению соответствия значений показателей, устанавливаемых муниципальными программами, иными нормативными правовыми актами органов местного самоуправления, значениям показателей результативности предоставления субсидий, установленным соглашениями между Департаментом и органами местного самоуправления;
муниципальной программы (плана), предусматривающей включение мероприятий по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области (далее - Объекты);
утвержденной проектной документации на Объекты либо обязательства органа местного самоуправления, предусматривающего обеспечение разработки проектной документации и проведения государственной экспертизы проектной документации (в случае, если проведение такой экспертизы в соответствии с законодательством Российской Федерации является обязательным);
в бюджете муниципального образования области ассигнований, предусмотренных на финансирование расходных обязательств, в размере не менее 1% расходных обязательств;
соглашения о предоставлении субсидий, заключенного между Департаментом и органом местного самоуправления, содержащего положения, предусмотренные пунктом 15 Правил формирования перечня субсидий, предоставления и расходования субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований области, утвержденных постановлением Правительства области от 30 июня 2008 года N 1224.
Соглашение с органом местного самоуправления муниципального образования области также должно предусматривать обязательство органа местного самоуправления муниципального образования области о представлении муниципального контракта, а также иных договоров, связанных с капитальным ремонтом и ремонтом Объектов.
2.2. Расходование субсидий осуществляется в соответствии с обязательствами, предусмотренными пунктом 2.1 настоящих Правил, при условии предоставления органами местного самоуправления муниципальных образований области первичных документов, подтверждающих целевое назначение расходов согласно установленному органом местного самоуправления соответствующего муниципального образования области порядку санкционирования оплаты денежных обязательств.
3. Критерии отбора муниципальных образований области для предоставления субсидий
Критерием отбора муниципальных образований области для предоставления субсидий является наличие автомобильных дорог общего пользования местного значения и мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области дочерними организациями ОАО "Газпром".
4. Методика распределения субсидий между бюджетами муниципальных образований области
4.1. Распределение субсидий между бюджетами муниципальных образований области осуществляется исходя из следующих показателей:
потребность в средствах на обеспечение мероприятий по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, на соответствующий финансовый год;
доля софинансирования за счет средств областного бюджета.
4.2. Размер субсидии бюджету i-го муниципального образования области определяется по формуле:
, где:
- объем субсидии бюджету i-го муниципального образования области (руб.);
- потребность в средствах на обеспечение мероприятий по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, i-го муниципального образования области на соответствующий финансовый год (руб.);
- уровень софинансирования за счет средств областного бюджета расходного обязательства i-го муниципального образования области (%) в соответствии с разделом 5 настоящих Правил.
5. Порядок определения уровня софинансирования и уровень софинансирования за счет средств областного бюджета расходного обязательства муниципального образования области
5.1. Уровень софинансирования за счет средств областного бюджета расходного обязательства муниципального образования области (далее - уровень софинансирования) устанавливается в размере 99%.
5.2. Увеличение размера средств на реализацию муниципальных программ (планов) на обеспечение мероприятий по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, за счет средств бюджета муниципального образования области не влечет обязательств по увеличению размера предоставляемой субсидии из областного бюджета.
6. Порядок предоставления субсидий
6.1. Субсидии предоставляются бюджетам муниципальных образований области в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных законом области об областном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период.
6.2. Для предоставления субсидий органы местного самоуправления представляют в Департамент заявления на получение субсидий и следующие документы:
перечень наименований Объектов, предлагаемых к софинансированию;
копии нормативных правовых актов органа местного самоуправления муниципального образования области об утверждении муниципальных программ (планов), в которых должны быть указаны наименования Объектов из перечня, указанного в абзаце втором настоящего пункта, и объем средств местного бюджета, предусмотренных на их финансирование;
копию положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, если проведение такой экспертизы предусмотрено законодательством Российской Федерации;
копию документа об утверждении муниципальным заказчиком проектной документации и результатов инженерных изысканий;
справку о стоимости выполненных работ и затрат, акты о приемке выполненных работ по формам, утвержденным Федеральной службой государственной статистики (в отношении объектов, капитальный ремонт или ремонт которых начаты до 1 января 2012 года);
копию сводного сметного расчета и расчета стоимости новых Объектов;
копию заключения о достоверности (положительное заключение) определения сметной стоимости Объектов;
справку о стоимости Объектов, планируемых к капитальному ремонту или ремонту;
выписку из нормативного правового акта органа местного самоуправления муниципального образования области, подтверждающего включение в местный бюджет средств на финансирование программ (планов), предусмотренных пунктом 2.1 настоящих Правил, в объеме средств не менее 1% расходного обязательства муниципального образования области.
Копии документов, указанных в настоящем пункте, должны быть заверены специалистом органа местного самоуправления.
6.3. Департамент в течение 14 рабочих дней с даты получения заявления и документов, предусмотренных пунктом 6.2 настоящих Правил, осуществляет проверку полноты и правильности оформления документов, принимает решение о предоставлении субсидии, отказе в предоставлении субсидии либо о возврате заявления (с указанием причин возврата) и направляет в орган местного самоуправления соответствующее уведомление.
6.4. Основанием для возврата заявления является:
непредставление или представление не в полном объеме документов, указанных в пункте 6.2 настоящих Правил.
6.5. Орган местного самоуправления в случае возврата заявления вправе в течение 14 рабочих дней после получения уведомления, указанного в пункте 6.3 настоящих Правил, устранив недостатки, повторно представить заявление и документы в Департамент.
6.6. Основаниями для отказа в предоставлении субсидии являются:
несоответствие Объектов, предлагаемых органом местного самоуправления муниципального образования области для финансирования с использованием субсидий, требованиям к назначению и составу, установленным пунктом 1 статьи 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации";
Объекты, предлагаемые к софинансированию, не использовались в ходе строительства газопроводов на территории области дочерними организациями ОАО "Газпром".
6.7. Департамент на основании представленных заявлений, указанных в пункте 6.2 настоящих Правил, в течение 30 рабочих дней с момента предоставления заявлений готовит предложения по распределению субсидий для внесения в закон области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период и направляет их в Департамент финансов области.
6.8 В соответствии с распределением субсидий между муниципальными образованиями области после вступления в силу закона области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период орган местного самоуправления муниципального образования области начиная с 1 января очередного финансового года представляет в Департамент:
6.8.1 документы согласно пункту 2.1 настоящих Правил;
6.8.2 заверенные специалистом органа местного самоуправления копии муниципальных контрактов на выполнение подрядных работ (услуг), справок о стоимости выполненных работ и затрат, актов о приемке выполненных работ по формам, утвержденным Федеральной службой государственной статистики, актов сверки расчетов с подрядными организациями по кредиторской задолженности за выполненные работы;
6.8.3 заключение органа местного самоуправления муниципального образования области о целевом использовании средств на финансирование Объектов и подтверждении объемов выполненных работ.
6.9. Департамент в течение 5 рабочих дней с момента получения документов, указанных в пункте 6.8 настоящих Правил, представляет в Государственное казенное учреждение Вологодской области "Областное казначейство" документы, указанные в подпункте 6.8.2 пункта 6.8 настоящих Правил, заверенную Департаментом копию соглашения, указанного в пункте 2.1 настоящих Правил, и выписку из нормативного акта органа местного самоуправления.
6.10. Перечисление субсидий осуществляется в соответствии с утвержденными лимитами бюджетных обязательств и предельными объемами финансирования с лицевого счета, открытого Департаменту в Департаменте финансов области, на счет Управления Федерального казначейства по Вологодской области, открытый для учета поступлений и их распределения между бюджетами бюджетной системы Российской Федерации, для последующего перечисления в местные бюджеты.
6.11. Орган местного самоуправления обеспечивает:
в течение 14 рабочих дней с момента поступления субсидий на единый счет бюджета муниципального образования области перечисление средств за выполненные работы (оказанные услуги) на счета подрядных организаций, открытые в кредитных организациях;
выделение из местного бюджета средств на финансирование расходных обязательств в объемах и в сроки, предусмотренные соглашением, указанным в пункте 2.1 настоящих Правил;
эффективное использование субсидий, а также выполнение работ на Объектах в соответствии с соглашением, указанным в пункте 2.1 настоящих Правил, в объемах, не превышающих лимиты бюджетных обязательств.
7. Порядок оценки результативности использования субсидий, а также целевые показатели результативности предоставления субсидий, достигнутые муниципальными образованиями области, и порядок (методика) расчета значений целевых показателей результативности предоставления субсидий, достигнутых муниципальными образованиями области
7.1. Оценка результативности использования субсидий муниципальными образованиями области (далее - оценка) осуществляется ежегодно Департаментом по итогам отчетного финансового года.
7.2. Оценка производится на основе анализа отчетности органов местного самоуправления об исполнении условий предоставления субсидий.
7.3. Для оценки применяются следующие показатели:
по объектам строительства, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту мостовых сооружений - протяженность введенных в эксплуатацию мостовых сооружений (п. м );
по объектам капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения - протяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог (км);
по объектам ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения - площадь автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, приведенных в нормативное состояние (тыс. кв. м).
7.4. Протяженность введенных в эксплуатацию мостовых сооружений, протяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог, площадь автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, приведенных в нормативное состояние, определяется на основании представленных муниципальными образованиями отчетов.
7.5. Результаты оценки оформляются Департаментом аналитической запиской, которая представляется в Департамент финансов области до 1 февраля очередного финансового года.
8. Порядок обеспечения Департаментом соблюдения органом местного самоуправления целей, условий и порядка, установленного при предоставлении субсидий, в том числе сроков и порядка предоставления отчетности об использовании субсидий
8.1. Органы местного самоуправления представляют в Департамент ежемесячно нарастающим итогом не позднее 10 числа месяца, следующего за отчетным, отчеты:
об использовании субсидий, предоставленных из областного бюджета бюджетам муниципальных образований области на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, по форме 1 согласно приложению к настоящим Правилам;
о достижении целевых показателей результативности предоставления субсидий из областного бюджета бюджетам муниципальных образований области на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства газопроводов на территории области, по форме 2 согласно приложению к настоящим Правилам.
8.2. В целях обеспечения соблюдения органами местного самоуправления целей, условий и порядка предоставления субсидий Департамент проверяет представленные муниципальными образованиями области в соответствии с пунктом 8.1 настоящих Правил документы.
9. Предельный объем сокращения субсидий в случае невыполнения муниципальными образованиями области условий предоставления субсидий
9.1. Сокращение в текущем финансовом году объема субсидий, определенного муниципальному образованию области законом области об областном бюджете на очередной финансовый год и плановый период (далее - сокращение объема субсидий), производится в случае, если муниципальным образованием области в отчетном финансовом году не достигнуты показатели эффективности использования субсидий и отклонение показателей эффективности составляет более 20% от среднеобластного уровня.
В случае несоблюдения органами местного самоуправления муниципальных образований области условий предоставления и расходования субсидий, установленных разделом 2 настоящих Правил, Департамент финансов области по предложению Департамента принимает решение о приостановлении предоставления субсидий соответствующим местным бюджетам до устранения обстоятельств, послуживших основанием для приостановления предоставления субсидии.
9.2. Предложения о сокращении объема субсидий, содержащие предельный размер сокращения объема субсидий муниципальному образованию области и обоснование сокращения объема субсидий, оформляются Департаментом по результатам оценки и представляются в Департамент финансов области одновременно с результатами оценки.
9.3. Средства, высвобождающиеся в результате сокращения объема субсидий, перераспределяются между муниципальными образованиями области (при наличии потребности), в которых выполнены показатели эффективности использования субсидий, предусмотренные пунктом 7.3 настоящих Правил.
9.4. Перераспределение субсидий между муниципальными образованиями области осуществляется путем внесения изменений в закон области об областном бюджете на текущий финансовый год и плановый период.
9.5. Предложения о перераспределении субсидий разрабатываются Департаментом на основании анализа результатов оценки и представляются в Департамент финансов области одновременно с результатами оценки.
Приложение
к Правилам
ГАРАНТ:
См. данную форму в редакторе MS-Word
Форма 1
ОТЧЕТ
об использовании субсидий, предоставленных из областного бюджета
бюджетам муниципальных образований области на капитальный ремонт
и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения,
строительство, реконструкцию, капитальный ремонт
и ремонт мостовых сооружений, используемых в ходе строительства
газопроводов на территории области,
за ___________ 20__ года
(тыс. руб.)
|
Наименование показателя, объектов |
Плановый объем финансирования, предусмотренный соглашением |
Профинансировано нарастающим итогом на конец отчетного периода |
Выполнено работ нарастающим итогом на конец отчетного периода |
Оплачено выполненных работ нарастающим итогом на конец отчетного периода |
% освоения средств |
||||||||||
|
всего |
в том числе |
всего |
в том числе |
всего |
в том числе |
всего |
в том числе |
всего |
в том числе |
||||||
|
областной бюджет |
бюджет муниципального образования |
|
областной бюджет |
бюджет муниципального образования |
|
областной бюджет |
бюджет муниципального образования |
|
областной бюджет |
бюджет муниципального образования |
|
областной бюджет |
бюджет муниципального образования |
||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
Всего по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Капитальный ремонт, всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт, всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту мостовых сооружений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Строительство, всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Реконструкция, всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Капитальный ремонт, всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт, всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого по всем видам работ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
________________________________ _________ _____________________
(должность уполномоченного лица) (подпись) (расшифровка подписи)
ГАРАНТ:
См. данную форму в редакторе MS-Word
Форма 2
ОТЧЕТ
о достижении целевых показателей результативности предоставления субсидий
из областного бюджета бюджетам муниципальных образований области
на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог
общего пользования местного значения, на строительство,
реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт мостовых сооружений,
используемых в ходе строительства газопроводов на территории области,
_______________________________________________________________
(наименование муниципального образования)
за ___________ 20__ года
|
Наименование показателя, объектов |
Протяженность введенных в эксплуатацию автомобильных дорог |
Протяженность введенных в эксплуатацию мостовых сооружений |
Площадь автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, приведенных в нормативное состояние |
|||||||||||||||||
|
мощность (км) |
срок ввода |
мощность (п.м.) |
срок окончания работ |
мощность (тыс. кв. метров) |
срок окончания работ |
|||||||||||||||
|
|
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт |
||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
||||||||
|
Всего по капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Капитальный ремонт, всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Ремонт, всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Всего по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту мостовых сооружений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
из них: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Строительство, всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Реконструкция, всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Капитальный ремонт, всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Ремонт, всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
в том числе по объектам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
2. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Итого по всем видам работ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
________________________________ _________ _____________________
(должность уполномоченного лица) (подпись) (расшифровка подписи)
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 в настоящее приложение внесены изменения
Приложение 6
к Государственной программе
Подпрограмма
"Транспортное обслуживание населения"
(далее - подпрограмма 2)
С изменениями и дополнениями от:
26 мая 2014 г.
Паспорт подпрограммы 2
|
Наименование подпрограммы 2 |
- |
Транспортное обслуживание населения |
|
Ответственный исполнитель подпрограммы 2 |
- |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
|
Соисполнители подпрограммы 2 |
- |
Департамент имущественных отношений области |
|
Цель подпрограммы 2 |
- |
обеспечение доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения области |
|
Задачи подпрограммы 2 |
- |
обеспечение доступности транспортных услуг обучающимся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений; обеспечение безопасности полетов воздушных судов; обеспечение доступности авиаперевозок |
|
Целевые индикаторы (показатели) подпрограммы 2 |
- |
количество обучающихся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений, воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в пригородном и междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, тыс. чел.; количество срывов авиарейсов по причине неудовлетворительного содержания взлетно-посадочной полосы аэропорта "Вологда", ед.; количество воздушных судов ОАО "Вологодское авиационное предприятие", ед. |
|
Сроки реализации подпрограммы 2 |
- |
2014 - 2020 годы |
|
Объем бюджетных ассигнований подпрограммы 2 |
- |
объем бюджетных ассигнований на реализацию подпрограммы 2 за счет средств областного бюджета составляет 177 220,2 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год - 60 820,2 тыс. рублей; 2015 год - 17 200,0 тыс. рублей; 2016 год - 17 200,0 тыс. рублей; 2017 год - 19 000,0 тыс. рублей; 2018 год - 20 000,0 тыс. рублей; 2019 год - 21 000,0 тыс. рублей; 2020 год - 22 000,0 тыс. рублей |
|
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы 2 |
- |
за период реализации подпрограммы 2 планируется достижение следующих результатов: увеличение количества обучающихся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений, воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в пригородном и междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, со 140,0 тыс. человек в 2012 году до 152,0 тыс. человек в 2020 году; недопущение срывов авиарейсов по причине неудовлетворительного содержания взлетно-посадочной полосы аэропорта "Вологда"; увеличение количества воздушных судов ОАО "Вологодское авиационное предприятие" с 8 ед. в 2012 году до 9 ед., начиная с 2014 года. |
I. Характеристика сферы реализации подпрограммы 2, основные проблемы в указанной сфере и перспективы ее развития
Сферой реализации подпрограммы 2 является обеспечение транспортного обслуживания населения области.
Транспортный комплекс Вологодской области представлен следующими видами транспорта общего пользования: железнодорожный, автомобильный, городской наземный электрический, воздушный, внутренний водный.
На 1 января 2013 года транспортный комплекс включает в себя 567 автобусных маршрутов общей протяженностью 25,6 тыс. км, (82 маршрута обслуживаются индивидуальными предпринимателями), 8 маршрутов городского наземного электрического транспорта общей протяженностью 74,6 км, в том числе: трамваями в г. Череповце - 3 маршрута, троллейбусами в г. Вологде - 5 маршрутов, железнодорожные пути общего пользования эксплуатационной длиной 769 км; внутренние водные судоходные пути протяженностью 1577 км; более 1,5 тыс. км внутренних авиалиний гражданской авиации.
Автомобильный транспорт
Автомобильный транспорт является ключевым элементом транспортного комплекса Вологодской области, представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта.
Рынок услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом на территории Вологодской области характеризуется формированием рыночных отношений в организации перевозочного процесса, привлечением к перевозкам пассажиров организаций различной формы собственности и индивидуальных предпринимателей.
По состоянию 1 июля 2013 года на рынке транспортных услуг работает 25 организаций автомобильного транспорта различных форм собственности, 2 предприятия городского электрического транспорта, 234 предпринимателя.
В 2012 году организациями автомобильного пассажирского транспорта перевезено 107,0 млн. пассажиров, из них 28% перевезено транспортом индивидуальных предпринимателей.
Наибольший удельный вес в реализации объемов спроса и наиболее высокую социально-экономическую направленность в жизнеобеспечении городской инфраструктуры имеет городской пассажирский транспорт. На 1 июля текущего года уровень реализации платежеспособного спроса на городском транспорте от общего объема платных услуг по области составляет 92,5%.
Воздушный транспорт
Перевозки пассажиров воздушным транспортом осуществляют "Вологодское авиационное предприятие" и "Авиапредприятие "Северсталь".
"Вологодское авиационное предприятие" в настоящее время оказывает услуги вертолетным парком (6 единиц). С 12 августа текущего года из аэропорта города Вологды возобновлено регулярное авиасообщение на Санкт-Петербург (авиакомпания "Псковавиа") 3 раза в неделю.
В областном бюджете предусмотрены средства на содержание объекта, находящегося в собственности области, - взлетно-посадочной полосы аэропорта "Вологда", в соответствии с предъявляемыми требованиями безопасности.
Для дальнейшего развития туристского проекта "Великий Устюг - родина Деда Мороза", увеличения потока авиатуристов, обеспечения потребности населения восточных районов Вологодской области, а также соседних с Вологодской областью регионов Российской Федерации в регулярных и чартерных перевозках пассажиров по местным и внутренним авиалиниям необходимо провести реконструкцию аэропорта "Великий Устюг".
Для этого в настоящее время за счет средств областного бюджета осуществляется разработка проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса. Осуществляется подготовка материалов для включения объекта "Реконструкция аэропортового комплекса г. Великий Устюг, Вологодская область" в федеральную адресную инвестиционную программу капитального строительства объектов, находящихся в собственности субъектов Российской Федерации (ФАИП). Федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)" предусмотрено финансирование реконструкции указанного объекта в объеме 976,1 млн. рублей за счет средств федерального бюджета в 2017 году.
После проведения реконструкции аэропорт сможет обеспечивать прием и отправку 5-ти воздушных судов ежедневно и обеспечить необходимый уровень комфорта и безопасности для пассажиров.
В связи с тем, что в г. Великом Устюге отсутствует железнодорожный транспорт прямого следования значимость авиасообщения с использованием среднемагистральных воздушных судов повышается. Обеспечение регулярного сообщения и качественного транспортного обслуживания туристов позволит увеличить туристский поток в 3 раза (до 500 тыс. человек к 2020 году). Предполагается, что количество туристов, воспользовавшихся услугами самолетов, составит 177 тыс. человек (36% от общего турпотока).
В июле 2013 года завершена работа по открытию в международном аэропорту "Череповец" воздушного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации, что в ближайшей перспективе позволит организовать регулярные полеты самолетов по международным авиалиниям (в том числе и выполнение туристских авиарейсов на курорты стран Европы, Азии и Африки), а также выполнение чартерных перевозок.
В настоящее время авиапредприятие "Северсталь" осуществляет перевозки по 9 внутренним маршрутам и 2 международным маршрутам (на Минск, на Хельсинки).
Внутренний водный транспорт
Речной пассажирский транспорт на территории области представлен в качестве паромной переправы через реку Малая Северная Двина, а также перевозками катером по пригородному маршруту в Междуреченском районе.
Основными судоходными водными путями Вологодской области являются Волго-Балтийский водный путь и Северо-Двинская шлюзованная система.
Водные пути и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения являются федеральной собственностью. Их содержание, текущие и капитальные ремонты, строительство и реконструкция объектов водных систем осуществляется из федерального бюджета.
В настоящее время проводятся мероприятия по реконструкции гидротехнических сооружений Волго-Балтийского водного пути и Северо-Двинской шлюзованной системы, предусмотренные федеральной целевой программой "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)".
По указанной федеральной целевой программе предусмотрено выделение 4,8 млрд. рублей по объектам Волго-Балтийского водного пути и 1,6 млрд. рублей по объектам Северо-Двинской шлюзованной системы, расположенных на территории области.
Проведение данных мероприятий позволит увеличить пропускную способность гидросооружений, уменьшить время простоя судов в ожидании шлюзования, увеличить количество речных судов, пропущенных по водным системам, и, как следствие, увеличить объемы перевозимых грузов.
Кроме того, данная реконструкция благоприятно скажется на туристской привлекательности региона, так как увеличится пропуск пассажирских (туристских) речных судов, следовательно, и туристский поток.
Железнодорожный транспорт
На территории области пригородные пассажирские перевозки осуществляют две компании: "Северная пригородная пассажирская компания" и "Северо-Западная пригородная пассажирская компания".
Северная пригородная компания осуществляет пригородные перевозки по следующим направлениям: Вологда-Череповец, Череповец-Бабаево, Вологда-Буй, Вологда-Вожега, Коноша-Вожега и Вологда-Данилов.
Северо-Западная пригородная компания осуществляет перевозку пассажиров по территории области по следующим маршрутам: "Подборовье-Хвойная-Подборовье" (транзит по территории области) 2 раза в неделю (вторник, четверг) и "Тихвин-Бабаево-Тихвин". В настоящее время перевозки пассажиров осуществляются 26 пригородными поездами.
Основные проблемы транспортного комплекса области
Основными проблемами функционирования и развития транспортного комплекса области являются:
продолжающееся в последние годы повышение цен на топливо, электрическую энергию, эксплуатационные материалы, которое оказывает негативное влияние на финансово-экономическую деятельность перевозчиков, приводит к неизбежному повышению тарифов на проезд в транспорте общего пользования. Доля затрат на топливо составляет 35 - 45% от общих затрат на транспортную деятельность;
отсутствие муниципальных заказов на пассажирские перевозки со стороны администраций муниципальных образований области. В связи с этим перевозчики вынуждены сокращать количество рейсов по нерентабельным маршрутам, что приводит к транспортной дискриминации населения;
сохранение тенденции старения подвижного состава и инфраструктуры пассажирского транспорта. По состоянию на 1 января 2013 года средний износ автобусного парка автотранспортных предприятий транспорта общего пользования - 55,2%. Средний процент износа троллейбусов - 58,1%, трамваев - 90,0%;
изношенность инфраструктуры аэропортов и парка воздушных судов;
ограниченность пропускной способности Вологодского железнодорожного транспортного узла.
Основные приоритеты развития транспортного комплекса области
В сфере автомобильного транспорта;
обеспечение уровня предложения транспортных услуг по перевозке пассажиров, достаточного для удовлетворения транспортных потребностей граждан и юридических лиц;
совершенствование технологии перевозочного процесса, формирование оптимальной маршрутной сети и расписаний движения автобусов;
сохранение мобилизационной готовности, обеспечивающей выполнение областного заказа;
обеспечение финансовой устойчивости предприятий транспорта, координация деятельности с федеральными, региональными, местными органами власти по вопросам функционирования транспорта;
профилактика дорожно-транспортных происшествий и тяжести их последствий;
реконструкция и строительство современных автовокзалов и автостанций в городах и районах области.
В сфере железнодорожного транспорта:
рационализация перевозок пассажиров с учетом изучения спроса и оптимизации перевозочного процесса;
реконструкция объектов инфраструктуры, позволяющая увеличить пропускную способность;
эффективное использование ведомственных железнодорожных путей и обеспечение на них соблюдения технологии перевозочного процесса.
В сфере речного транспорта:
выполнение мероприятий федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" по реконструкции объектов водных путей, расположенных на территории области, направленных на увеличение объемов перевозки грузов, обеспечение безопасного функционирования инфраструктуры водных путей;
развитие судоходства на внутренних водных путях, обеспечение требований безопасности судовождения.
В сфере воздушного транспорта:
обеспечение уровня предложения услуг по перевозке пассажиров воздушными судами, достаточного для удовлетворения транспортных потребностей населения;
развитие маршрутной сети внутренних и международных авиалиний; повышение качества услуг;
модернизация наземной инфраструктуры (аэродромов, служб ремонта, эксплуатации, горюче-смазочных материалов, систем обеспечения приема, взлета, посадки, комплекса метеооборудования) в целях обеспечения требований по безопасному функционированию воздушного транспорта.
Меры социальной поддержки
С целью обеспечения доступности транспортных услуг Правительством области установлена льгота по тарифам на проезд в автобусах межмуниципальных маршрутов обучающимся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений.
II. Цели, задачи и целевые показатели (индикаторы) достижения цели и решения задач, основные ожидаемые конечные результаты, сроки реализации подпрограммы 2
Целью реализации подпрограммы 2 является обеспечение доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения области.
Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:
обеспечение доступности транспортных услуг для обучающихся общеобразовательных и профессиональных образовательных организаций;
обеспечение безопасности полетов воздушных судов;
обеспечение доступности авиаперевозок.
Сведения о целевых показателях (индикаторах) приведены в приложении 1 к подпрограмме 2.
Методика расчета значений целевых показателей (индикаторов) подпрограммы 2 приведена в приложении 2 к подпрограмме 2.
Реализация мероприятий подпрограммы 2 позволит к 2020 году:
увеличить количество обучающихся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений, воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в пригородном и междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, с 140,0 тыс. человек в 2012 году до 152,0 тыс. человек в 2020 году;
не допустить срывы авиарейсов по причине неудовлетворительного содержания взлетно-посадочной полосы;
увеличить количество воздушных судов ОАО "Вологодское авиационное предприятие" с 8 ед. в 2012 году до 9 ед. начиная с 2014 года.
Сроки реализации подпрограммы 2: 2014 - 2020 годы.
III. Характеристика основных мероприятий подпрограммы 2
Для достижения цели и решения задач подпрограммы 2 необходимо реализовать ряд основных мероприятий.
Основное мероприятие 2.1 "Компенсация потерь в доходах транспортных организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки обучающихся общеобразовательных, специальных (коррекционных) общеобразовательных школ интернатов, профессиональных училищ (лицеев) автобусами в пригородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, студентов и учащихся очной формы обучения высших и средних специальных учебных заведений автобусами в междугороднем сообщении по межмуниципальным маршрутам".
Цель мероприятия: обеспечение доступности транспортных услуг.
В рамках мероприятия предусматривается предоставление субсидии в соответствии с принятым постановлением Правительства области от 22 июля 2013 года N 723 "О реализации постановления Правительства области от 11 марта 2013 года".
Основное мероприятие 2.2 "Содержание взлетно-посадочной полосы аэропорта "Вологда" для обеспечения безопасности полетов".
Цель мероприятия: создание безопасных условий при осуществлении полетов авиатранспорта в аэропорту "Вологда".
В рамках мероприятия предусматривается проведение комплекса работ по содержанию взлетно-посадочной полосы, а именно:
нанесение дорожной разметки;
очистка от пыли и грязи механической щеткой с увлажнением полосы;
восстановление деформационных швов цементобетонных покрытий;
заделка трещин в цементобетонных покрытиях;
ямочный ремонт асфальтобетонных и цементобетонных покрытий;
уборка различных предметов и мусора;
очистка полосы от снега;
удаление снежного вала;
россыпь противогололедного реагента.
Основное мероприятие 2.3 "Обеспечение регулярных авиаперевозок (взнос в уставный капитал ОАО "Вологодское авиационное предприятие")".
Цель мероприятия: организация регулярных авиаперевозок из аэропорта "Вологда".
Механизмом реализации мероприятия является предоставление бюджетных инвестиций ОАО "Вологодское авиационное предприятие", влекущее возникновение права государственной собственности на эквивалентную часть уставного капитала общества.
В рамках мероприятия предусматривается:
- приобретение самолета Як-40 в комплектации "салон";
- приобретение вертолета МИ-8Т.
IV. Объем финансовых средств, необходимых для реализации подпрограммы 2
Объем финансовых средств областного бюджета, необходимых для реализации подпрограммы 2, составляет 177 220,2 тыс. рублей, в том числе по годам:
2014 год - 60 820,2 тыс. рублей;
2015 год - 17 200,0 тыс. рублей;
2016 год - 17 200,0 тыс. рублей;
2017 год - 19 000,0 тыс. рублей;
2018 год - 20 000,0 тыс. рублей;
2019 год - 21 000,0 тыс. рублей;
2020 год - 22 000,0 тыс. рублей.
Объем финансовых средств, необходимый для реализации подпрограммы 2 за счет средств областного бюджета и перечень мероприятий подпрограммы 2 приведены в приложении 3 к подпрограмме 2.
V. Характеристика мер правового регулирования подпрограммы 2
В рамках подпрограммы 2 предусматриваются меры правового регулирования, обеспечивающие реализацию основного мероприятия 2.1 "Компенсация потерь в доходах транспортных организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки обучающихся общеобразовательных, специальных (коррекционных) общеобразовательных школ - интернатов, профессиональных училищ (лицеев) автобусами в пригородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, студентов и учащихся очной формы обучения высших и средних специальных учебных заведений автобусами в междугороднем сообщении по межмуниципальным маршрутам".
Тарифы на перевозки пассажиров и багажа автобусами по межмуниципальным маршрутам, а также размер скидки для обучающихся утверждаются постановлением Правительства области.
Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации подпрограммы 2 указаны в приложении 4 к подпрограмме 2.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение 1
к Подпрограмме 2
Сведения
о целевых показателях (индикаторах) подпрограммы 2
С изменениями и дополнениями от:
26 мая 2014 г.
|
N п/п |
Задачи, направленные на достижение цели |
Наименование показателя (индикатора) |
Ед. изм. |
Значение показателей (индикаторов) |
||||||||
|
2012 год (факт) |
2013 год (оценка) |
прогноз |
||||||||||
|
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||||||
|
1. |
Обеспечение доступности транспортных услуг обучающимся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений |
количество обучающихся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений, воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в пригородном и междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам |
тыс. чел. |
136 |
138 |
140 |
142 |
144 |
146 |
148 |
150 |
152 |
|
2. |
Обеспечение безопасности полетов воздушных судов |
количество срывов авиарейсов по причине неудовлетворительного содержания взлетно-посадочной полосы аэропорта "Вологда" |
ед. |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
3. |
Обеспечение доступности авиаперевозок |
количество воздушных судов ОАО "Вологодское авиационное предприятие" |
ед. |
8 |
8 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение 2
к Подпрограмме 2
Методика
расчета значений целевых показателей (индикаторов) подпрограммы 2
С изменениями и дополнениями от:
26 мая 2014 г.
1. "Количество обучающихся общеобразовательных и профессиональных образовательных учреждений, воспользовавшихся правом на льготный проезд автобусами в пригородном и междугородном сообщении по межмуниципальным маршрутам" (тыс. чел.).
Источник данных: результаты мониторинга деятельности транспортных предприятий за отчетный год, проводимого Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области.
2. "Количество срывов авиарейсов по причине неудовлетворительного содержания взлетно-посадочной полосы аэропорта "Вологда"" (ед.).
Источник данных: результаты мониторинга деятельности КУ ВО "Управление автодорог Вологодской области" за отчетный год, проводимого Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области.
3. "Количество воздушных судов ОАО "Вологодское авиационное предприятие"" (ед.)
Источник данных: результаты мониторинга деятельности ОАО "Вологодское авиационное предприятие", проводимого Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области.
Информация об изменениях:
Постановлением Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444 настоящее приложение изложено в новой редакции
Приложение 3
к Подпрограмме 2
Ресурсное обеспечение и перечень
мероприятий подпрограммы 2 за счет средств областного бюджета
С изменениями и дополнениями от:
26 мая 2014 г.
|
Статус |
Наименование основного мероприятия |
Ответственный исполнитель, соисполнители, государственный заказчик - координатор |
Расходы (тыс. руб.), годы |
|||||||
|
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
итого |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
Подпрограмма 2 |
Транспортное обслуживание населения в Вологодской области |
всего |
60 820,20 |
17 200,00 |
17 200,00 |
19 000,00 |
20 000,00 |
21 000,00 |
22 000,00 |
177 220,20 |
|
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
40 820,20 |
17 200,00 |
17 200,00 |
19 000,00 |
20 000,00 |
21 000,00 |
22 000,00 |
157 220,20 |
||
|
Департамент имущественных отношений области |
20 000,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
20 000,00 |
||
|
Основное мероприятие 2.1 |
Компенсация потерь в доходах транспортных организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки обучающихся общеобразовательных, специальных (коррекционных) общеобразовательных школ интернатов, профессиональных училищ (лицеев) автобусами в пригородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, студентов и учащихся очной формы обучения высших и средних специальных учебных заведений автобусами в междугороднем сообщении по межмуниципальным маршрутам |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
17 200,00 |
17 200,00 |
17 200,00 |
19 000,00 |
20 000,00 |
21 000,00 |
22 000,00 |
133 600,00 |
|
Основное мероприятие 2.2 |
Содержание взлетно-посадочной полосы аэропорта "Вологда" для обеспечения безопасности полетов |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
23 620,20 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
23 620,20 |
|
Основное мероприятие 2.3 |
Обеспечение регулярных авиаперевозок (взнос в уставный капитал ОАО "Вологодское авиационное предприятие") |
Департамент имущественных отношений области |
20 000,00 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
20 000,00 |
|
|
в том числе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
приобретение самолета Як-40 в комплектации "салон" |
Департамент имущественных отношений области |
7 000,00 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
7 000,00 |
|
|
приобретение вертолета МИ-8Т |
Департамент имущественных отношений области |
13 000,00 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
13 000,00 |
Приложение 4
к Подпрограмме 2
Сведения
об основных мерах правового регулирования в сфере реализации подпрограммы 2
|
N п/п |
Вид нормативного правового акта |
Основные положения нормативного правового акта |
Ответственный исполнитель и соисполнители |
Сроки принятия |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Основное мероприятие 2.1 Компенсация потерь в доходах транспортных организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки обучающихся общеобразовательных, специальных (коррекционных) общеобразовательных школ интернатов, профессиональных училищ (лицеев) автобусами в пригородном сообщении по межмуниципальным маршрутам, студентов и учащихся очной формы обучения высших и средних специальных учебных заведений автобусами в междугороднем сообщении по межмуниципальным маршрутам | ||||
|
1. |
Постановление Правительства области |
Установление тарифов на перевозки пассажиров и багажа автобусами по межмуниципальным маршрутам, в том числе установление скидки обучающимся на проезд автобусами по указанным маршрутам. Порядок предоставления субсидий на компенсацию потерь в доходах транспортных организаций и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки обучающихся общеобразовательных, профессиональных образовательных организаций |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
не чаще одного раза в год |
Приложение 7
к Государственной программе
Подпрограмма "Обеспечение реализации Государственной программы"
(далее - подпрограмма 3)
Паспорт подпрограммы 3
I. Характеристика сферы реализации подпрограммы 3, основные проблемы в указанной сфере и перспективы ее развития
Сферой реализации подпрограммы 3 является реализация государственной политики области в сфере использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности и транспортного обслуживания населения области.
Прогноз реализации подпрограммы 3 предполагает постепенное повышение объема бюджетных средств, выделяемых на финансовое обеспечение Государственной программы, а также достижение предусмотренных показателей.
Текущее управление реализацией Государственной программы осуществляется Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области. Ответственный исполнитель в ходе реализации подпрограммы обеспечивает информационное, методическое, организационное и иные виды обеспечения положений Государственной программы в рамках Основ государственной политики Российской Федерации в сфере развития правовой грамотности и правосознания граждан, утвержденных Президентом Российской Федерации.
II. Цель, задачи и целевые показатели (индикаторы) решения задач, основные ожидаемые конечные результаты, сроки реализации подпрограммы 3
Целью реализации подпрограммы 3 является обеспечение эффективной деятельности органов исполнительной государственной власти области и казенного учреждения "Управление автомобильных дорог Вологодской области" в сфере развития транспортного комплекса области.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
обеспечение надлежащего исполнения Департаментом дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области возложенных полномочий;
обеспечение выполнения государственного задания казенным учреждением области "Управление автомобильных дорог Вологодской области" в сфере развития транспортного комплекса области.
Сведения о целевых показателях (индикаторах) подпрограммы 3 приведены в приложении 1 к подпрограмме 3.
Методика расчета целевых показателях (индикаторах) подпрограммы 3 приведена в приложении 2 к подпрограмме 3.
За период реализации подпрограммы 3 планируется достижение следующих результатов:
выполнение плана деятельности Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области на 100% ежегодно;
выполнение государственных заданий казенным учреждением области "Управление автомобильных дорог Вологодской области" на 100% ежегодно.
Срок реализации подпрограммы 3: 2014 - 2020 годы.
III. Характеристика основных мероприятий подпрограммы 3
Для достижения цели и решения задач подпрограммы 3 необходимо реализовать ряд основных мероприятий.
Основное мероприятие 3.1 "Обеспечение деятельности Департамента дорожного хозяйства и транспорта области как ответственного исполнителя Государственной программы".
Целью мероприятия является совершенствование управления реализацией Государственной программы, организация взаимодействия Департамента дорожного хозяйства и транспорта области с казенным учреждением области "Управление автомобильных дорог Вологодской области", с органами исполнительной государственной власти области, органами местного самоуправления муниципальных образований области для реализации мероприятий, предусмотренных Государственной программой.
В рамках мероприятия предусматривается финансирование расходов на выполнение функций Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области за счет средств областного бюджета.
Основное мероприятие 3.2 "Совершенствование оказания государственных услуг казенным учреждением области "Управление автомобильных дорог Вологодской области".
Цель реализации мероприятия - обеспечение деятельности казенного учреждения области "Управление автомобильных дорог Вологодской области" в сфере дорожного хозяйства области для реализации мероприятий, предусмотренных Государственной программой.
В рамках мероприятия предусматривается финансирование расходов на выполнение функций казенного учреждения области "Управление автомобильных дорог Вологодской области" за счет средств областного бюджета, включая налог на имущество и земельный налог.
Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг казенным учреждением области "Управление автомобильных дорог Вологодской области" приведен в приложении 3 к подпрограмме 3.
IV. Объем финансовых средств, необходимых для реализации подпрограммы 3
Объем финансирования подпрограммы 3 за счет средств областного бюджета составляет 7 127 487,7 тыс. рублей, в том числе по годам:
2014 год - 1012152,5 тыс. рублей;
2015 год - 1012764,4 тыс. рублей;
2016 год - 1013440,5 тыс. рублей;
2017 год - 1020309,9 тыс. рублей;
2018 год - 1021627,5 тыс. рублей;
2019 год - 1022936,2 тыс. рублей;
2020 год - 1024256,7 тыс. рублей.
Объем финансовых средств, необходимых для реализации подпрограммы 3 за счет средств областного бюджета приведен в приложении 4 к подпрограмме 3.
Приложение 1
к Подпрограмме 3
Сведения
о целевых показателях (индикаторах) подпрограммы 3
|
N п/п |
Задачи, направленные на достижение цели |
Наименование показателей (индикаторов) |
Ед. изм. |
Значения показателей (индикаторов) |
||||||||
|
2012 год (факт) |
2013 год (оценка) |
прогноз |
||||||||||
|
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
|
1. |
Обеспечение надлежащего исполнения Департаментом дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области возложенных полномочий |
выполнение плана деятельности Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области |
% |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
2. |
Обеспечение выполнения государственного задания казенным учреждением области "Управление автомобильных дорог Вологодской области" в сфере развития транспортного комплекса области |
выполнение государственных заданий казенным учреждением области "Управление автомобильных дорог Вологодской области" |
% |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
Приложение 2
к Подпрограмме 3
Методика
расчета целевых показателей (индикаторов) подпрограммы 3
1. "Выполнение плана деятельности Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области" (%), рассчитывается по формуле:
, где:
Мф - количество фактически выполненных мероприятий плана деятельности Департамента дорожного хозяйства и транспорта области в рассматриваемом периоде, ед.;
Мп - общее количество мероприятий утвержденного плана деятельности Департамента дорожного хозяйства и транспорта области в рассматриваемом периоде, ед.
Источник данных:
Мф - годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта;
Мп - годовой отчет Департамента дорожного хозяйства и транспорта.
Значение показателя от 90% до 100% означает надлежащее осуществление полномочий Департаментом дорожного хозяйства и транспорта области.
2. "Выполнение государственных заданий казенным учреждением области "Управление автомобильных дорог Вологодской области"" (%), рассчитывается по формуле:
, где:
Уф - количество фактически оказанных казенным учреждением области "Управление автомобильных дорог Вологодской области" государственных услуг, предусмотренных государственным заданием в рассматриваемом периоде, ед.;
Уп - общее количество государственных услуг, предусмотренных государственным заданием казенному учреждению области "Управление автомобильных дорог Вологодской области" в рассматриваемом периоде, ед.
Источник данных:
Уф - годовой отчет казенного учреждения "Управление автомобильных дорог Вологодской области";
Уп - годовой отчет казенного учреждения "Управление автомобильных дорог Вологодской области".
Приложение 3
к Подпрограмме 3
Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг государственными учреждениями области по подпрограмме 3
|
N п/п |
Наименование |
Значение показателя объема услуги |
Расходы областного бюджета на оказание государственной услуги тыс. руб. |
|||||||||||||||||||
|
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
2014 год |
2015 год |
2016 год |
2017 год |
2018 год |
2019 год |
2020 год |
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|||||||
|
1. |
Наименование услуги и ее содержание |
Размещения заказов и заключение государственных контрактов заказчиком на выполнение работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог, осуществление контроля и приемка выполненных подрядными организациями работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог |
||||||||||||||||||||
|
Показатель объема услуги |
выполнение плана на текущий год по размещению государственных заказов на выполнение работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог, % |
118 474,26 |
129 227,80 |
125 300,29 |
158 156,26 |
81 014,40 |
160 761,68 |
81 465,02 |
||||||||||||||
|
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
||||||||||||||||
|
ввод построенных и реконструированных автомобильных дорог, км | ||||||||||||||||||||||
|
8,3 |
24,2 |
15,6 |
30,5 |
5 |
9,7 |
9,2 |
||||||||||||||||
|
ввод построенных и реконструированных искусственных сооружений, п.м | ||||||||||||||||||||||
|
23,1 |
176,9 |
0 |
30 |
0 |
74,1 |
0 |
||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|||||||
|
2. |
Наименование услуги и ее содержание |
Размещения заказов и заключение государственных контрактов заказчиком на выполнение работ по ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог, осуществление контроля и приемка выполненных подрядными организациями работ по ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог |
||||||||||||||||||||
|
Показатель объема услуги: |
выполнение плана на текущий год по размещению государственных заказов на выполнение работ по ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог, % |
246 404,42 |
162 435,96 |
185 122,50 |
213 166,13 |
298 215,35 |
225 504,23 |
311 326,88 |
||||||||||||||
|
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
||||||||||||||||
|
ввод отремонтированных автомобильных дорог, км | ||||||||||||||||||||||
|
44,9 |
26,2 |
29 |
35,9 |
38,5 |
39,5 |
65 |
|
|||||||||||||||
|
ввод отремонтированных искусственных сооружений, п.м |
|
|||||||||||||||||||||
|
0 |
149 |
60 |
335,4 |
1172 |
176,5 |
244,8 |
|
|||||||||||||||
|
3. |
Наименование услуги и ее содержание |
Размещения заказов и заключение государственных контрактов заказчиком на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог, осуществление контроля и приемка выполненных подрядными организациями работ по содержанию автомобильных дорог |
||||||||||||||||||||
|
Показатель объема услуги |
выполнение плана на текущий год по размещению государственных заказов на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог, % |
623 026,65 |
696 853,47 |
678 770,54 |
618 666,03 |
611 563,88 |
605 346,71 |
599 643,32 |
||||||||||||||
|
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
||||||||||||||||
|
протяженность сети автомобильных дорог, содержание которых осуществлялось в отчетном периоде, км | ||||||||||||||||||||||
|
11097 |
11097 |
11097 |
11097 |
11097 |
11097 |
11097 |
||||||||||||||||
|
4. |
Наименование услуги и ее содержание: |
Технический учет, инвентаризация автодорог и кадастровый учет земельных участков, занимаемых этими дорогами, проведение в установленном порядке государственной регистрации права оперативного управления на недвижимое имущество, закрепленное за Учреждением, и права постоянного (бессрочного) пользовании на занимаемые этим имуществом земельные участки и предоставленные Учреждению |
||||||||||||||||||||
|
Показатель объема услуги |
регистрация права оперативного управления на автомобильные дороги, км |
2 351,54 |
2 351,54 |
2 351,54 |
2 351,54 |
2 351,54 |
2 351,54 |
2 351,54 |
||||||||||||||
|
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
||||||||||||||||
Приложение 4
к Подпрограмме 3
Ресурсное обеспечение и перечень мероприятий подпрограммы за счет средств областного бюджета 3
|
Статус |
Наименование основного мероприятия |
Ответственный исполнитель, соисполнители, государственный заказчик-координатор |
Расходы (тыс. руб.), годы |
|||||||
|
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
итого |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
Подпрограмма 3 |
обеспечение реализации Государственной программы |
всего |
1 012 152,5 |
1 012 764,4 |
1 013 440,5 |
1 020 309,9 |
1 021 627,5 |
1 022 936,2 |
1 024 256,7 |
7 127 487,7 |
|
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
1 012 152,5 |
1 012 764,4 |
1 013 440,5 |
1 020 309,9 |
1 021 627,5 |
1 022 936,2 |
1 024 256,7 |
7 127 487,7 |
||
|
Основное мероприятие 3.1 |
обеспечение деятельности Департамента дорожного хозяйства и транспорта области как ответственного исполнителя Государственной программы |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
21 895,6 |
21 895,6 |
21 895,6 |
21 949,0 |
21 989,0 |
22 029,0 |
22 069,0 |
153 722,8 |
|
Основное мероприятии 3.2 |
совершенствование оказания государственных услуг казенным учреждением области "Управление автомобильных дорог Вологодской области" |
Департамент дорожного хозяйства и транспорта области |
990 256,9 |
990 868,8 |
991 544,9 |
998 360,9 |
999 638,5 |
1 000 907,2 |
1 002 187,7 |
6 973 764,9 |
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Постановление Правительства Вологодской области от 28 октября 2013 г. N 1100 "Об утверждении государственной программы Вологодской области "Развитие транспортной системы Вологодской области на 2014 - 2020 годы"
Настоящее постановление вступает в силу со дня его принятия
Текст постановления опубликован в газете "Красный Север" от 9 ноября 2013 г. N 207
В настоящий документ внесены изменения следующими документами:
Постановление Правительства Вологодской области от 29 марта 2021 г. N 366
Изменения вступают в силу с 31 марта 2021 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 30 ноября 2020 г. N 1411
Изменения вступают в силу с 2 декабря 2020 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 10 августа 2020 г. N 909
Изменения вступают в силу с 12 августа 2020 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 3 августа 2020 г. N 871
Изменения вступают в силу с 4 августа 2020 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 27 июля 2020 г. N 861
Изменения вступают в силу с 29 июля 2020 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 1 июня 2020 г. N 625
Изменения вступают в силу с 3 июня 2020 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 20 апреля 2020 г. N 456
Изменения вступают в силу с 22 апреля 2020 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 17 февраля 2020 г. N 141
Изменения вступают в силу с 20 февраля 2020 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 20 января 2020 г. N 17
Изменения вступают в силу с 22 января 2020 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 16 декабря 2019 г. N 1231
Изменения вступают в силу с 23 декабря 2019 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 21 октября 2019 г. N981
Изменения вступают в силу с 23 октября 2019 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 30 августа 2019 г. N 810
Изменения вступают в силу с 3 сентября 2019 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 26 августа 2019 г. N 797
Изменения вступают в силу с 29 августа 2019 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 15 июля 2019 г. N 650
Изменения вступают в силу с 18 июля 2019 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 3 июня 2019 г. N 521
Изменения вступают в силу с 4 июня 2019 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 3 июня 2019 г. N 520
Изменения вступают в силу с 4 июня 2019 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 29 апреля 2019 г. N 417
Изменения вступают в силу с 30 апреля 2019 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 22 апреля 2019 г. N 399
Изменения вступают в силу с 24 апреля 2019 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 1 апреля 2019 г. N 333
Изменения вступают в силу с 3 апреля 2019 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 18 февраля 2019 г. N 153
Изменения вступают в силу с 20 февраля 2019 г.
Подпункт 1.4, подпункты 1.7.12 - 1.7.14 подпункта 1.7, подпункты 1.8.5 и 1.8.6 подпункта 1.8 пункта 1 названного постановления вступают в силу с 1 марта 2019 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 3 декабря 2018 г. N 1077
Изменения вступают в силу с 5 декабря 2018 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 12 ноября 2018 г. N 1014
Изменения вступают в силу с 12 ноября 2018 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 1 октября 2018 г. N 858
Изменения вступают в силу с 2 октября 2018 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 10 сентября 2018 г. N 824
Изменения вступают в силу с 10 сентября 2018 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 23 июля 2018 г. N 664
Изменения вступают в силу с 23 июля 2018 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 16 июля 2018 г. N 644
Изменения вступают в силу с 16 июля 2018 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 28 мая 2018 г. N 477
Изменения вступают в силу с 28 мая 2018 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 19 февраля 2018 г. N 148
Изменения вступают в силу с 19 февраля 2018 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 25 декабря 2017 г. N 1165
Изменения вступают в силу с 25 декабря 2017 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 2 октября 2017 г. N 881
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 2 октября 2017 г. N 880
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 17 июля 2017 г. N 655
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 15 мая 2017 г. N 426
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 3 апреля 2017 г. N 292
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 20 марта 2017 г. N 260
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 6 февраля 2017 г. N 119
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 28 декабря 2016 г. N 1234
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 26 декабря 2016 г. N 1216
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления и распространяются на правоотношения, возникшие с 1 декабря 2016 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 26 декабря 2016 г. N 1193
Изменения вступают в силу с 1 января 2017 г.
Постановление Правительства Вологодской области от 14 ноября 2016 г. N 1023
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 10 октября 2016 г. N 905
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 10 октября 2016 г. N 896
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 15 августа 2016 г. N 729
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 20 июня 2016 г. N 540
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 25 апреля 2016 г. N 376
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 28 декабря 2015 г. N 1219
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 14 декабря 2015 г. N 1083
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 26 октября 2015 г. N 884
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 28 сентября 2015 г. N 800
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 14 сентября 2015 г. N 757
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 7 сентября 2015 г. N 731
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 10 августа 2015 г. N 674
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 22 июня 2015 г. N 521
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 15 мая 2015 г. N 399
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 28 апреля 2015 г. N 361
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 30 марта 2015 г. N 269
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 22 декабря 2014 г. N 1155
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 1 декабря 2014 г. N 1082
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 11 августа 2014 г. N 695
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 4 августа 2014 г. N 635
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 26 мая 2014 г. N 444
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления
Постановление Правительства Вологодской области от 19 мая 2014 г. N 413
Изменения вступают в силу со дня принятия названного постановления