Постановление Правительства Республики Марий Эл от 6 декабря 2008 г. N 330 "О республиканской целевой программе "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы"

С изменениями и дополнениями от:

18 февраля 2009 г., 9 апреля, 29 июля 2010 г., 2 апреля 2012 г.

Правительство Республики Марий Эл постановляет:

1. Утвердить прилагаемую республиканскую целевую программу "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы" (далее - Программа).

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Марий Эл от 29 июля 2010 г. N 201 пункт 2 настоящего постановления изложен в новой редакции

См. текст пункта в предыдущей редакции

2. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на министра промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл Пашина В.П.

Глава Правительства Республики Марий Эл

Л. Маркелов

Республиканская целевая программа
"Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы"
(утв. постановлением Правительства Республики Марий Эл от 6 декабря 2008 г. N 330)

С изменениями и дополнениями от:

18 февраля 2009 г., 9 апреля, 29 июля 2010 г., 2 апреля 2012 г.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Марий Эл от 2 апреля 2012 г. N 105 в паспорт настоящей республиканской целевой программы внесены изменения

См. текст паспорта в предыдущей редакции

Паспорт
республиканской целевой программы "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы"

Наименование Программы	-	республиканская целевая программа "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы" (далее - Программа)
Основание для разработки Программы	-	стратегия долгосрочного социально-экономического развития Республики Марий Эл (2008-2025 гг.), утвержденная постановлением Правительства Республики Марий Эл от 31 августа 2007 г. N 214
Руководитель Программы (государственный заказчик, государственный заказчик-координатор)	-	Министерство промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл
Основной разработчик Программы	-	Министерство экономического развития, промышленности и торговли Республики Марий Эл
Основные цели Программы, важнейшие целевые показатели	-	устойчивое развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" для обеспечения потребностей населения и экономики Республики Марий Эл в регулярных воздушных перевозках, а также перевозках багажа, грузов и почты; обеспечение регулярных, бесперебойных и безопасных перевозок из гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" с возможностью обслуживать воздушные суда с максимальной взлетной массой до 200 тонн при любых погодных условиях днем и ночью
Основные задачи Программы	-	развитие инфраструктуры гражданского аэропорта "Йошкар-Ола"; укрепление материально-технической базы и приведение гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" в полное соответствие с федеральными авиационными правилами
Сроки реализации Программы	-	2009-2015 гг.
Перечень подпрограмм и основных мероприятий Программы	-	реконструкция аэропортового комплекса; укрепление материально-технической базы; подготовка авиационных специалистов
Исполнители подпрограмм и основных мероприятий Программы	-	Министерство промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл, Министерство экономического развития и торговли Республики Марий Эл, государственное бюджетное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола"
Объемы и источники финансирования Программы	-	общий объем финансирования Программы составляет 709 448,4 тыс. рублей за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл, в том числе: в 2009 году - 42 852,4 тыс. рублей; в 2010 году - 14 830,0 тыс. рублей; в 2011 году - 27 519,0 тыс. рублей; в 2012 году - 11 980,0 тыс. рублей; в 2013 году - 38 050,0 тыс. рублей; в 2014 году - 281 680,0 тыс. рублей; в 2015 году - 292 537,0 тыс. рублей
Система организации управления и контроля за исполнением Программы	-	текущее управление Программой и контроль за ее реализацией осуществляется руководителем Программы - Министерством промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл. Министерство промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл с учетом выделенных на реализацию Программы бюджетных средств ежегодно уточняет затраты на программные мероприятия. При необходимости руководитель Программы вносит в установленном порядке предложения об изменении или продлении сроков реализации отдельных программных мероприятий. Контроль за ходом реализации Программы осуществляется в соответствии с установленным порядком посредством периодической отчетности и включает: квартальную и годовую отчетность исполнителя о выполнении программных мероприятий и достигнутых результатах; контроль за целевым и эффективным использованием выделяемых средств. Руководитель Программы представляет ежегодно информацию о реализации мероприятий Программы и эффективности использования финансовых средств в Правительство Республики Марий Эл
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы	-	приведение гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" в такое состояние, при котором обеспечение безопасности и регулярности полетов, сервис будут осуществляться в соответствии с законодательством Российской Федерации и международными договорами; развитие туристической отрасли на территории Республики Марий Эл; повышение конкурентоспособности аэропорта по предоставлению авиационных услуг.

1. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программными методами

Настоящая Программа разработана в целях реализации приоритетных направлений стратегии долгосрочного социально-экономического развития Республики Марий Эл (2008-2025 гг.), утвержденной постановлением Правительства Республики Марий Эл от 31 августа 2007 г. N 214, а также во исполнение подпункта "б" пункта 2 перечня поручений Президента Российской Федерации N Пр-2134ГС от 4 декабря 2007 г.

Положение, сложившееся с обеспечением потребностей населения и экономики Республики Марий Эл воздушным транспортом, обусловлено тем, что финансирование федерального государственного унитарного предприятия "Йошкар-Олинский объединенный авиаотряд", расположенного на территории Республики Марий Эл, из федерального бюджета в течение нескольких лет не осуществлялось, соответственно его основные средства не обновлялись, а их капитальный ремонт не производился.

В результате финансовых трудностей в отношении федерального государственного унитарного предприятия "Йошкар-Олинский объединенный авиаотряд" была проведена процедура банкротства.

Эксплуатационно-техническое состояние гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" до 2007 года поддерживалось за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл путем проведения текущего ремонта его отдельных объектов.

Постановлением Правительства Республики Марий Эл от 26 февраля 2007 г. N 50 "О создании государственного учреждения Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" в целях обеспечения функционирования и сохранения в составе транспортной инфраструктуры Республики Марий Эл гражданского аэропорта было создано государственное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола".

В процедуре конкурсного производства в январе 2008 года имущественный комплекс федерального государственного унитарного предприятия "Йошкар-Олинский объединенный авиаотряд" был приобретен в государственную собственность Республики Марий Эл (за исключением имущества, не подлежащего приватизации: взлетно-посадочная полоса, объекты радиотехнического обеспечения полетов, светосигнальное оборудование, а также земельный участок).

Основные объекты гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" были установлены в конце 70-х начале 80-х годов прошлого века, в те же годы было установлено аэродромное оборудование и закуплены средства механизации.

Основная часть имущественного комплекса гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" требует капитального ремонта и реконструкции. Отдельные объекты требуется отстроить заново, закупить новое оборудование и технику.

Основной проблемой реконструкции аэропортового комплекса является его высокая цена. Исходя из финансовых возможностей республиканского бюджета Республики Марий Эл, реконструкция аэропортового комплекса должна проводиться поэтапно в период с 2009 по 2015 год.

Модернизация гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" для приема транспортных воздушных судов типа ИЛ-76 позволит включить Республику Марий Эл в транспортный канал "восток-запад", учитывая наличие в столице республики хорошо развитых производственных мощностей для переработки воздушных и наземных грузопотоков и спроса на грузоперевозки, в том числе и авиационным транспортом.

В качестве дополнительных аргументов реконструкции аэродрома следует подчеркнуть возросшую значимость гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" для нашей республики как в социальном аспекте, так и в экономическом, в том числе в целях развития туристической отрасли республики.

Аэродром также может выполнять функцию запасного, учитывая большое количество дней в году без осадков и наличие в 30 километрах от аэропорта общества с ограниченной ответственностью "Марийский нефтеперегонный завод", начинающего выпуск авиационных горюче-смазочных материалов, цены на которые могут быть привлекательными для авиакомпаний по сравнению с другими регионами.

Авиационный рынок Приволжского федерального округа является сложной и разветвленной системой, состоящей из воздушных перевозчиков, аэропортов, навигации, обеспечивающих надлежащую работу авиатранспортной инфраструктуры.

Аэропорты г. Самары, г. Нижнего Новгорода, г. Казани, г. Уфы и г. Перми занимают основную долю авиационного (аэропортового) рынка Приволжского федерального округа.

Ближайшими соседями и конкурентами гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на рынке авиационных перевозок являются международный аэропорт Казань и международный аэропорт Чебоксары.

Международный аэропорт Казань.

Положительные стороны: 2 искусственные взлетно-посадочные полосы, способные принимать и отправлять воздушные суда без ограничения по взлетной массе; круглосуточный режим работы; штатная численность персонала около 500 человек; имеется терминал международных линий, терминал внутренних линий, грузовой терминал и терминал VIP; современный топливозаправочный комплекс с подъездными железнодорожными путями; большая часть объектов аэропорта построена в конце 80-х годов, в настоящее время строятся новые объекты; имеются ресторан, гостиница, цех бортпитания, удобная подъездная дорога, хороший сервис; современное радиотехническое и светотехническое оборудование. Службы управления воздушным движением и электро-радиотехнического обеспечения связи входят в Государственную корпорацию по организации воздушного движения Росаэронавигации и в штат предприятия не входят.

Отрицательные стороны: большое удаление от города и проблемное пассажирское автотранспортное сообщение; в скором времени потребуется замена объектов управления воздушным движением; более сложные погодные условия, чем в гражданском аэропорту "Йошкар-Ола".

Международный аэропорт Чебоксары.

Положительные стороны: осуществлен капитальный ремонт искусственной взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона в 2006-2007 годах в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)"; установлено новое светосигнальное оборудование, аэропорт способен принимать воздушные суда массой до 200 тонн; режим работы с 6 час. 00 мин. до 23 час. 30 мин.; аэропорт способен работать круглосуточно; штатная численность около 340 человек; современный топливозаправочный комплекс с лабораторией анализа качества авиационных горюче-смазочных материалов; проведен ремонт аэровокзала. Службы управления воздушным движением и электрорадиотехнического обеспечения связи входят в Государственную корпорацию по организации воздушного движения Росаэронавигации и в штат предприятия не входят.

Отрицательные стороны: объекты управления воздушным движением морально и физически устарели - требуется их замена; трудности с профессиональными кадрами; отсутствуют современные терминалы; небезопасные в авиационном плане подходы к аэропорту.

Гражданский аэропорт "Йошкар-Ола".

Положительные стороны: удобное географическое положение; безопасные подходы к аэродрому при взлете и заходе на посадку; небольшое удаление от г. Йошкар-Олы и хорошее транспортное сообщение; большое количество дней в году с хорошими погодными условиями; имеется резерв авиационных специалистов (за исключением диспетчеров по организации воздушного движения).

Отрицательные стороны: небольшой регламент работы с 8 час. 00 мин. до 16 час. 30 мин. (для более продолжительной работы необходимо увеличить штат и провести ремонт светосигнального оборудования); морально и физически устаревшее навигационное оборудование и его нехватка; малая грузонапряженность взлетной полосы; не в полном объеме обеспечивается авиационная безопасность; малое количество аэродромной спецавтотехники; требуется капитальный ремонт объектов инфраструктуры аэропорта; устаревший склад авиационных горюче-смазочных материалов.

В 2008 году для открытия регулярных воздушных перевозок с гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" и осуществления последующей его сертификации государственным учреждением Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" проводились торги по закупке оборудования, необходимого для функционирования аэропорта. В настоящее время проводится текущий ремонт отдельных помещений, зданий, начат капитальный ремонт здания аэровокзала, ведется работа по подготовке к сертификации аэропортовых служб и аэропорта в целом и, принимая в расчет повышение уровня жизни и мобильности жителей республики, с июля 2008 г. возобновлен самый востребованный жителями и гостями республики авиарейс "Йошкар-Ола - Москва".

2. Основные цели и задачи, сроки и этапы реализации Программы

Основной целью Программы является определение пути устойчивого развития гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" для обеспечения потребностей населения и экономики Республики Марий Эл в регулярных воздушных перевозках, а также перевозках багажа, грузов и почты.

Достижение указанной цели обеспечивается поэтапным решением следующих задач: развитие инфраструктуры гражданского аэропорта "Йошкар-Ола", укрепление материально-технической базы аэропорта и приведение аэропорта в полное соответствие с федеральными авиационными правилами.

Приоритетные направления Программы:

разработка проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса;

развитие и совершенствование инфраструктуры гражданского аэропорта "Йошкар-Ола", реконструкция объектов инфраструктуры и капитальное строительство аэропортовых объектов;

укрепление материально-технической базы гражданского аэропорта и приведение его в полное соответствие с федеральными авиационными правилами.

Настоящая Программа предусматривает поэтапное решение научных, организационных, социально-правовых и материально-технических задач, направленных на укрепление и развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" и преодоление основных проблем отрасли (приложение N 1).

Целевыми показателями поэтапной реализации Программы являются: обеспечение регулярных, бесперебойных и безопасных перевозок из гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" с возможностью обслуживать воздушные суда с максимальной взлетной массой до 200 тонн при любых погодных условиях днем и ночью (приложение N 1).

3. Система программных мероприятий

Основная цель и решение задач настоящей Программы достигается за счет реализации системы программных мероприятий по следующим основным направлениям:

3.1. Реконструкция аэропортового комплекса.

Предусматривается разработка проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса, развитие и совершенствование инфраструктуры гражданского аэропорта "Йошкар-Ола", а также капитальное строительство аэропортовых объектов.

3.2.Укрепление материально-технической базы гражданского аэропорта "Йошкар-Ола".

Планируется оснащение гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" новым, современным аэропортовым оборудованием, а также предусматривается закупка необходимой спецавтотехники.

Система мероприятий республиканской целевой программы "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы" отражена в приложении N 2.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Марий Эл от 2 апреля 2012 г. N 105 в раздел 4 настоящей республиканской целевой программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

4. Ресурсное обеспечение Программы

Мероприятия Программы реализуются за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл.

В 2009 году за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл в сумме 32650,4 тыс. рублей предусматривается проведение капитальных работ по реконструкции гражданского аэропорта "Йошкар-Ола". На сумму в размере 10202,0 тыс. рублей предусматриваются расходы по обеспечению деятельности государственного бюджетного учреждения Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола", приобретение спецавтотехники, радиостанций и пр.

В 2010 году за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл предусматривается финансирование работ по реконструкции аэропортового комплекса в сумме 6 050,0 тыс. рублей. Также планируется направить денежные средства в сумме 8 780,0 тыс. рублей на приобретение автотранспорта, спецсредств, технического оборудования.

В 2011 году за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл предусматривается финансирование работ по реконструкции аэропортового комплекса в сумме 14 005,0 тыс. рублей. Также планируется направить денежные средства в сумме 13 514,0 тыс. рублей на приобретение специализированного автотранспорта.

В период 2012 - 2013 годов планируется профинансировать работы по текущему ремонту зданий и помещений аэропорта, предусматривается приобретение систем видеонаблюдения, пожарно-охранной сигнализации, специальных средств для аэродромных служб, специальной аэродромной техники и устройство ограждения летного поля на сумму 50 030,0 тыс. рублей.

В 2014 году планируется провести комплекс работ по разработке проектно-сметной документации реконструкции аэропортового комплекса, строительству зданий аэропортовых служб, реконструкции взлетно-посадочной полосы, приобретению специализированной аэродромной техники на сумму 281 680,0 тыс. рублей.

В 2015 году предусматриваются работы по реконструкции аэропортового комплекса на сумму 292 537,0 тыс. рублей.

Объемы и источники финансирования Программы отражены в приложении N 3, объемы и источники поэтапного финансирования мероприятий Программы - в приложении N 4.

Объемы финансирования Программы за счет средств республиканского бюджета Республики Марий Эл уточняются в установленном порядке при формировании проекта республиканского бюджета Республики Марий Эл на соответствующий финансовый год исходя из его возможностей.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Марий Эл от 2 апреля 2012 г. N 105 в раздел 5 настоящей республиканской целевой программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

5. Механизм реализации Программы

Государственным заказчиком Программы является Министерство промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл.

Исполнителями мероприятий Программы являются Министерство промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл, Министерство экономического развития и торговли Республики Марий Эл и государственное бюджетное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола".

Министерство промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл, Министерство экономического развития и торговли Республики Марий Эл и государственное бюджетное учреждение Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола" осуществляют меры по полному и качественному выполнению мероприятий Программы.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Марий Эл от 29 июля 2010 г. N 201 в раздел 6 настоящей республиканской целевой программы внесены изменения

См. текст раздела в предыдущей редакции

6. Организация управления Программой, контроль за ходом и оценка эффективности ее реализации

Текущее управление Программой и контроль за ее реализацией осуществляется руководителем Программы - Министерством промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл.

Министерство промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл с учетом выделенных на реализацию Программы бюджетных средств ежегодно уточняет затраты на программные мероприятия.

При необходимости руководитель Программы вносит в установленном порядке предложения об изменении или продлении сроков реализации отдельных программных мероприятий.

Контроль за ходом реализации Программы осуществляется в соответствии с установленным порядком посредством периодической отчетности и включает:

квартальную и годовую отчетность исполнителя о выполнении программных мероприятий и достигнутых результатах;

контроль за целевым и эффективным использованием выделяемых средств.

Руководитель Программы представляет ежегодно информацию о реализации мероприятий Программы и эффективности использования финансовых средств в Правительство Республики Марий Эл.

Реализация мероприятий, предусмотренных Программой, позволит:

восстановить деятельность гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" как одной из составляющих транспортной инфраструктуры Республики Марий Эл;

обеспечить требуемую безопасность полетов и пассажиров;

связать Республику Марий Эл с городами Приволжского федерального округа и Российской Федерации;

обеспечить развитие малой авиации и использование ее в интересах хозяйствующих субъектов.

Выполнение мероприятий Программы должно обеспечить стабильную, регулярную, безопасную и надежную работу гражданского аэропорта "Йошкар-Ола".

Приложение N 1

к республиканской целевой программе

"Развитие гражданского аэропорта

"Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы"

Рост целевых показателей по этапам выполнения республиканской целевой программы "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы"

	Наименование показателя	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2013 г.	2014 г.	2015 г.
1.	Тоннаж принимаемых воздушных судов (тонн)	65	65	65	200	200	200	200
2.	Количество рейсов в месяц	15	15	15	15	15	30	30
3.	Время работы (часов)	8.00-16.30	8.00-16.30	8.00-16.30	6.30-23.30	6.30-23.30	6.30-23.30	0.00-24.00

Основные проблемы отрасли экономики Республики Марий Эл, затрагиваемые республиканской целевой программы# "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы"

	Наименование, краткое описание проблемы	Количественная характеристика проблемы
		значение в республике	в среднем по Приволжскому федеральному округу	в среднем по России	в Республике Чувашия
1.	Время работы аэропорта "Йошкар-Ола": погодные условия время суток	благоприятные с 8.00 до 16.30	без ограничений полные сутки	без ограничений полные сутки	благоприятные с 6.00 до 23.30
2.	Тоннаж принимаемых воздушных судов, (тонн)	65	без ограничений	без ограничений	190

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Марий Эл от 2 апреля 2012 г. N 105 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 2

к республиканской целевой программе

"Развитие гражданского аэропорта

"Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы"

(в редакции постановления

Правительства Республики Марий Эл

от 2 апреля 2012 г. N 105)

Система
мероприятий республиканской целевой программы "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы"

С изменениями и дополнениями от:

18 февраля 2009 г., 9 апреля, 29 июля 2010 г., 2 апреля 2012 г.

	Наименование мероприятия	Объем финансирования мероприятия - всего (тыс. рублей)	Ответственный исполнитель	Срок исполнения	Ожидаемые количественные, качественные и стоимостные эффекты от мероприятия
1	2	3	4	5	6
1. Реконструкция аэропортового комплекса в целом
1.1.	Работы по содержанию территории аэродрома	1 800,0	Минпромтранс Республики Марий Эл и ГБУ Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола"	2013 - 2015 гг.	поддержание технической годности аэродрома
1.2.	Реконструкция гражданского аэропорта "Йошкар-Ола"	52 705,4	Минпромтранс Республики Марий Эл, Минэкономразвития Республики Марий Эл и ГБУ Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола"	2009 - 2011 гг.	поддержание технической годности аэродрома
1.3.	Разработка проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса и экспертиза проекта	70 000,0	Минпромтранс Республики Марий Эл и исполнитель, определенный на конкурсной основе	2014 год	для последующего приведения инфраструктуры в соответствие с проектными стандартами
1.4.	Строительство топливозаправочного комплекса аэропорта, лаборатории ГСМ и здания службы	40 000,0	Минпромтранс Республики Марий Эл и ГБУ Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола"	2014 год	приведение в соответствие с установленными требованиями безопасности полетов
1.5.	Ремонт зданий приводных радиостанций	300,0	-"-	2013 год	-"-
1.6.	Строительство грузового терминала	30 000,0	Минпромтранс Республики Марий Эл и ГБУ Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола"	2015 год	приведение в соответствие с установленными требованиями безопасности полетов
1.7.	Реконструкция взлетно-посадочной полосы	250 000,0	-"-	2015 год	-"-
2. Укрепление материально-технической базы гражданского аэропорта "Йошкар-Ола"
2.1.	Осуществление текущего ремонта автотранспорта	2 100,0	-"-	2009 - 2015 гг.	-"-
2.2.	Работы по содержанию территории и помещений служб аэродрома	3 150,0	-"-	2009 - 2015 гг.	поддержание технической годности аэродрома
2.3.	Метеорологическое обеспечение	3 553,8	-"-	2009 - 2015 гг.	приведение в соответствие с установленными требованиями безопасности полетов
2.4.	Приобретение радиоэлектронного оборудования	1 051,0	Минпромтранс Республики Марий Эл и ГБУ Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола"	2009 год	приведение в соответствие с установленными требованиями безопасности полетов
2.5.	Приобретение оборудования и специальных средств для аэродромных служб	1 311,0	-"-	2009 год	-"-
2.6.	Приобретение трех комбинированных машин с моечным, пружинным, щеточным и разбрасывающим оборудованием	2 352,0	-"-	2009 год	-"-
2.7.	Приобретение машины для нанесения ПВК-жидкости	10 084,1	-"-	2010 - 2011 гг.	-"-
2.8.	Установка видеонаблюдения	2 550,0	-"-	2009 - 2013 гг.	-"-
2.9.	Приобретение оборудования для внутренних помещений аэропорта	402,0	-"-	2009 год	-"-
2.10.	Лицензирование поисковой аварийно-спасательной службы обеспечения полетов	161,0	Минпромтранс Республики Марий Эл и ГБУ Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола"	2009 год	приведение в соответствие с установленными требованиями безопасности полетов
2.11.	Проведение летной проверки системы светосигнального оборудования	592,0	-"-	2009 год	-"-
2.12.	Проведение текущего ремонта здания и помещений аэровокзала	227,0	-"-	2009 год	-"-
2.13.	Монтажные и пусконаладочные работы по радиоэлектронному оборудованию	541,0	-"-	2009 год	-"-
2.14.	Техническая диагностика, исследование и разработка документации по объектам аэродромной инфраструктуры	340,0	-"-	2009 год	-"-
2.15.	Приобретение программного обеспечения	123,0	-"-	2009 год	-"-
2.16.	Приобретение аэродромного подвижного электроагрегата типа АПА-5М	4 800,0	Минпромтранс Республики Марий Эл и ГБУ Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола"	2012 год	приведение в соответствие с установленными требованиями безопасности полетов
2.17.	Приобретение источника бесперебойного питания (аккумулятор)	100,4	-"-	2010 год	-"-
2.18.	Разработка и подготовка схем маневрирования воздушных судов	222,0	-"-	2009 год	-"-
2.19.	Приобретение весов багажных	300,0	-"-	2013 год	-"-
2.20.	Приобретение проходного металлодетектора	150,0	-"-	2013 год	-"-
2.21.	Приобретение автоцистерны для перевозки авиационного керосина	4 500,0	-"-	2014 год	-"-
2.22.	Приобретение аэродромного топливозаправщика	5 810,9	-"-	2010 -  2011 гг.	-"-
2.23.	Приобретение аэродромной многофункциональной уборочной машины типа АСВ-4000	6 000,0	Минпромтранс Республики Марий Эл и ГБУ Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола"	2014 год	приведение в соответствие с установленными требованиями безопасности полетов
2.24.	Приобретение фрезерно-роторного снегоочистителя ДЭ-226	4 200,0	-"-	2014 год	-"-
2.25.	Приобретение сенокосилки	105,5	-"-	2010 год	-"-
2.26.	Приобретение автобуса	2 279,7	-"-	2010 год	-"-
2.27.	Приобретение санитарного автомобиля	800,0	-"-	2013 год	-"-
2.28.	Приобретение камер хранения	500,0	-"-	2013 год	-"-
2.29.	Ревизия трансформаторов	500,0	-"-	2013 год	-"-
2.30.	Приобретение пожарно-охранной сигнализации	1 900,0	-"-	2012 - 2013 гг.	-"-
2.31.	Приобретение аэродромного топливозаправщика (бензин)	3 500,0	-"-	2014 год	-"-
2.32	Приобретение ассенизаторской машины	2 636,6	Минпромтранс Республики Марий Эл и ГБУ Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола"	2010 - 2011 гг.	приведение в соответствие с установленными требованиями безопасности полетов
2.33.	Устройство ограждения летного поля от территории аэроклуба ДОСААФ	1 200,0	-"-	2012 год	-"-
2.34.	Приобретение фрезерно-роторного снегоочистителя	4 500,0	-"-	2015 год	-"-
2.35.	Приобретение аэродромного трактора К-701	2 500,0	-"-	2015 год	-"-
2.36.	Приобретение аэродромного тягача	900,0	-"-	2015 год	-"-
2.37.	Приобретение погрузчика	1 500,0	-"-	2015 год	-"-
2.38.	Приобретение автосамосвала	600,0	-"-	2015 год	-"-
2.39.	Приобретение автомобиля для службы поискового аварийно-спасательного обеспечения полетов	500,0	Минпромтранс Республики Марий Эл и ГБУ Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола"	2013 год	приведение в соответствие с установленными требованиями безопасности полетов
2.40.	Приобретение трактора МТЗ-82	900,0	-"-	2014 год	-"-
2.41.	Разработка проекта и устройство санитарно-защитной зоны аэропорта	450,0	-"-	2012 год	-"-
2.42.	Приобретение системы точного времени "Метроном"	700,0	-"-	2013 год	-"-
2.43.	Восстановление асфальтового покрытия	8 000,0	-"-	2013 год	-"-
2.44.	Приобретение двух аэродромных пожарных автомобилей	20 000,0	-"-	2013 год	-"-
2.45.	Приобретение аэродромного подогревателя воздушных судов	4 000,0	-"-	2012 год	-"-
2.46.	Приобретение буксировочного водила	400,0	Минпромтранс Республики Марий Эл и ГБУ Республики Марий Эл "Аэропорт Йошкар-Ола"	2012 год	приведение в соответствие с установленными требованиями безопасности полетов
2.47.	Закупка и установка светотехнического оборудования полосы	150 000,0	-"-	2014 год	-"-
2.48.	Замена регуляторов яркости и огней взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки	1 650,0	-"-	2009 год	-"-
	Общий объем финансирования, предусмотренный по Программе за весь период реализации	709 448,4		2009 - 2015 гг.

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Марий Эл от 2 апреля 2012 г. N 105 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 3

к республиканской целевой программе

"Развитие гражданского аэропорта

"Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы"

(в редакции постановления

Правительства Республики Марий Эл

от 2 апреля 2012 г. N 105)

Объемы и источники финансирования республиканской целевой программы "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы"

С изменениями и дополнениями от:

18 февраля 2009 г., 9 апреля 2010 г., 2 апреля 2012 г.

(тыс. рублей)

Источник финансирования	Общий объем финансирования, предусмотренный по Программе на весь период реализации	Годы
		2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Всего	709 448,4	42 852,4	14 830,0	27 519,0	11 980,0	38 050,0	281 680,0	292 537,0
в том числе республиканский бюджет Республики Марий Эл	709 448,4	42 852,4	14 830,0	27 519,0	11 980,0	38 050,0	281 680,0	292 537,0
Капитальные вложения	444 805,4	32 650,4	6 050,0	14 005,0	-	900,0	110 600,0	280 600,0
в том числе республиканский бюджет Республики Марий Эл	444 805,4	32 650,4	6 050,0	14 005,0	-	900,0	110 600,0	280 600,0
Прочие нужды	264 643,0	10 202,0	8 780,0	13 514,0	11 980,0	37 150,0	171 080,0	11 937,0
в том числе республиканский бюджет Республики Марий Эл	264 643,0	10 202,0	8 780,0	13 514,0	11 980,0	37 150,0	171 080,0	11 937,0

Информация об изменениях:

Постановлением Правительства Республики Марий Эл от 2 апреля 2012 г. N 105 настоящее приложение изложено в новой редакции

См. текст приложения в предыдущей редакции

Приложение N 4

к республиканской целевой программе

"Развитие гражданского аэропорта

"Йошкар-Ола" на 2009 - 2015 годы"

(в редакции постановления

Правительства Республики Марий Эл

от 2 апреля 2012 г. N 105)

Объемы и источники поэтапного финансирования мероприятий республиканской целевой программы "Развитие гражданского аэропорта "Йошкар-Ола" на 2009-2015 годы"

С изменениями и дополнениями от:

18 февраля 2009 г., 9 апреля 2010 г., 2 апреля 2012 г.

(тыс. рублей)

	Наименование мероприятия	Объем финансирования из республиканского бюджета Республики Марий Эл	В том числе по годам
			2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	Итого по всем мероприятиям	709 448,4	42 852,4	14 830,0	27 519,0	11 980,0	38 050,0	281 680,0	292 537,0
1. Реконструкция аэропортового комплекса в целом
1.1.	Работы по содержанию территории аэродрома	1 800,0	-	-	-	-	600,0	600,0	600,0
1.2.	Реконструкция гражданского аэропорта "Йошкар-Ола"	52 705,4	32 650,4	6 050,0	14 005,0	-	-	-	-
1.3.	Разработка проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса и экспертиза проекта	70 000,0	-	-	-	-	-	70 000,0	-
1.4.	Строительство топливозаправочного комплекса аэропорта, лаборатории ГСМ и здания службы	40 000,0	-	-	-	-	-	40 000,0	-
1.5.	Ремонт зданий приводных радиостанций	300,0	-	-	-	-	300,0	-	-
1.6.	Строительство грузового терминала	30 000,0	-	-	-	-	-	-	30 000,0
1.7.	Реконструкция взлетно-посадочной полосы	250 000,0	-	-	-	-	-	-	250 000,0
2. Укрепление материально-технической базы гражданского аэропорта "Йошкар-Ола"
2.1.	Осуществление текущего ремонта автотранспорта	2 100,0	45,0	30,0	-	-	690,0	690,0	645,0
2.2.	Работы по содержанию территории и помещений служб аэродрома	3 150,0	528,0	250,0	-	-	790,0	790,0	792,0
2.3.	Метеорологическое обеспечение	3 553,8	557,0	498,4	498,4	500,0	500,0	500,0	500,0
2.4.	Приобретение радиоэлектронного оборудования	1 051,0	1 051,0	-	-	-	-	-	-
2.5.	Приобретение оборудования и специальных средств для аэродромных служб	1 311,0	1 311,0	-	-	-	-	-	-
2.6.	Приобретение трех комбинированных машин с моечным, пружинным, щеточным и разбрасывающим оборудованием	2 352,0	2 352,0	-	-	-	-	-	-
2.7.	Приобретение машины для нанесения ПВК-жидкости	10 084,1	-	2 985,0	7 099,1	-	-	-	-
2.8.	Установка видеонаблюдения	2 550,0	100,0	-	-	-	2 450,0	-	-
2.9.	Приобретение оборудования для внутренних помещений аэропорта	402,0	402,0	-	-	-	-	-	-
2.10.	Лицензирование поисковой аварийно-спасательной службы обеспечения полетов	161,0	161,0	-	-	-	-	-	-
2.11.	Проведение летной проверки системы светосигнального оборудования	592,0	592,0	-	-	-	-	-	-
2.12.	Проведение текущего ремонта здания и помещений аэровокзала	227,0	227,0	-	-	-	-	-	-
2.13.	Монтажные и пусконаладочные работы по радиоэлектронному оборудованию	541,0	541,0	-	-	-	-	-	-
2.14.	Техническая диагностика, исследование и разработка документации по объектам аэродромной инфраструктуры	340,0	340,0	-	-	-	-	-	-
2.15.	Приобретение программного обеспечения	123,0	123,0	-	-	-	-	-	-
2.16.	Приобретение аэродромного подвижного электроагрегата типа АПА-5М	4 800,0	-	-	-	4 800,0	-	-	-
2.17.	Приобретение источника бесперебойного питания (аккумулятор)	100,4	-	100,4	-	-	-	-	-
2.18.	Разработка и подготовка схем маневрирования воздушных судов	222,0	222,0	-	-	-	-	-	-
2.19.	Приобретение весов багажных	300,0	-	-	-	-	300,0	-	-
2.20.	Приобретение проходного металлодетектора	150,0	-	-	-	-	150,0	-	-
2.21.	Приобретение автоцистерны для перевозки авиационного керосина	4 500,0	-	-	-	-	-	4 500,0	-
2.22.	Приобретение аэродромного топливозаправщика	5 810,9	-	1 740,0	4 070,9	-	-	-	-
2.23.	Приобретение аэродромной многофункциональной уборочной машины типа АСВ-4000	6 000,0	-	-	-	-	-	6 000,0	-
2.24.	Приобретение фрезерно-роторного снегоочистителя ДЭ-226	4 200,0	-	-	-	-	-	4 200,0	-
2.25.	Приобретение сенокосилки	105,5	-	105,5	-	-	-	-	-
2.26.	Приобретение автобуса	2 279,7	-	2 279,7	-	-	-	-	-
2.27.	Приобретение санитарного автомобиля	800,0	-	-	-	-	800,0	-	-
2.28.	Приобретение камер хранения	500,0	-	-	-	-	500,0	-	-
2.29.	Ревизия трансформаторов	500,0	-	-	-	-	500,0	-	-
2.30.	Приобретение пожарно-охранной сигнализации	1 900,0	-	-		630,0	1 270,0	-	-
2.31.	Приобретение аэродромного топливозаправщика (бензин)	3 500,0	-	-	-	-	-	3 500,0	-
2.32.	Приобретение ассенизаторской машины	2 636,6	-	791,0	1 845,6	-	-	-	-
2.33.	Устройство ограждения летного поля от территории аэроклуба ДОСААФ	1 200,0	-	-	-	1 200,0	-	-	-
2.34.	Приобретение фрезерно-роторного снегоочистителя	4 500,0	-	-	-	-	-	-	4 500,0
2.35.	Приобретение аэродромного трактора К-701	2 500,0	-	-	-	-	-	-	2 500,0
2.36.	Приобретение аэродромного тягача	900,0	-	-	-	-	-	-	900,0
2.37.	Приобретение погрузчика	1 500,0	-	-	-	-	-	-	1 500,0
2.38.	Приобретение автосамосвала	600,0	-	-	-	-	-	-	600,0
2.39.	Приобретение автомобиля для службы поискового аварийно-спасательного обеспечения полетов	500,0	-	-	-	-	500,0	-	-
2.40.	Приобретение трактора МТЗ-82	900,0	-	-	-	-	-	900,0	-
2.41.	Разработка проекта и устройство санитарно-защитной зоны аэропорта	450,0	-	-	-	450,0	-	-	-
2.42.	Приобретение системы точного времени "Метроном"	700,0	-	-	-	-	700,0	-	-
2.43.	Восстановление асфальтового покрытия	8 000,0	-	-	-	-	8 000,0	-	-
2.44.	Приобретение двух аэродромных пожарных автомобилей	20 000,0	-	-	-	-	20 000,0	-	-
2.45.	Приобретение аэродромного подогревателя воздушных судов	4 000,0	-	-	-	4 000,0	-	-	-
2.46.	Приобретение буксировочного водила	400,0	-	-	-	400,0	-	-	-
2.47.	Закупка и установка светотехнического оборудования полосы	150 000,0	-	-	-	-	-	150 000,0	-
2.48.	Замена регуляторов яркости и огней взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки	1 650,0	1 650,0	-	-	-	-	-	-