Постановление Администрации городского округа Заречный Свердловской области от 11 сентября 2015 г. N 1127-П "Об утверждении муниципальной программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории городского округа Заречный" (с изменениями и дополнениями) (утратило силу)

Постановление Администрации городского округа Заречный Свердловской области от 11 сентября 2015 г. N 1127-П
"Об утверждении муниципальной программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории городского округа Заречный" на 2016 - 2020 годы"

ГАРАНТ:

Информация о внесении изменений в настоящий документ содержится в документах:

Постановление Администрации городского округа Заречный Свердловской области от 14 июля 2017 г. N 808-П

Постановление Администрации городского округа Заречный Свердловской области от 20 апреля 2017 г. N 478-П

Постановление Администрации городского округа Заречный Свердловской области от 6 февраля 2017 г. N 166-П

Постановление Администрации городского округа Заречный Свердловской области от 28 ноября 2016 г. N 1575-П

Постановление Администрации городского округа Заречный Свердловской области от 4 августа 2016 г. N 1042-П

Текст настоящего документа представлен без учета изменений, внесенных названными документами

В целях создания безопасных условий для участников дорожного движения, направленных на сохранение жизни и здоровья граждан, обеспечения взаимодействия и координации деятельности федеральных органов исполнительной власти, органов местного самоуправления и хозяйствующих субъектов по решению задач в области безопасности дорожного движения территории городского округа Заречный, в соответствии с Федеральным законом от 06.10.2003 года N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации", на основании ст.ст. 28, 31, 65 Устава городского округа Заречный администрация городского округа Заречный: постановляет:

1. Утвердить муниципальную программу "Повышение безопасности дорожного движения на территории городского округа Заречный" на 2015 - 2017 годы (прилагается).

2. Признать утратившим силу подпрограмму "Повышение безопасности дорожного движения на территории городского округа Заречный" муниципальной программы "Обеспечение общественной безопасности на территории городского округа Заречный" на 2014 - 2016 годы, утвержденную постановлением администрации городского округа Заречный от 07.02.2014 N 154-П (со всеми изменениями).

3. Настоящее постановление вступает в силу с 01 января 2016 года.

4. Опубликовать настоящее постановление в установленном порядке и разместить на официальном сайте городского округа Заречный.

5. Направить настоящее постановление в орган, осуществляющий ведение Свердловского областного регистра МНПА.

И.о. главы администрации городского округа Заречный

И.В. Гриценко

Муниципальная программа
"Повышение безопасности дорожного движения на территории городского округа Заречный" на 2016 - 2020 годы
(утв. постановлением администрации городского округа Заречный от 11 сентября 2015 г. N 1127-П)

Паспорт
муниципальной программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории городского округа Заречный" на 2016 - 2020 годы

Ответственный исполнитель муниципальной программы	Администрация городского округа Заречный (Щиклина И.Ю. главный специалист общего отдела администрации)
Исполнители мероприятий муниципальной программы	Муниципальное казенное учреждение "Дирекция единого заказчика" Администрация городского округа Заречный Муниципальное казенное учреждение "Управление образования городского округа Заречный" Межмуниципальный отдел МВД России "Заречный"
Сроки реализации муниципальной программы	2016 - 2020 годы
Цели и задачи муниципальной программы	Цель - повышение безопасности населения на автодорогах городского округа, сокращение числа травмированных и погибших в результате дорожно-транспортных происшествий граждан на территории городского округа Заречный. Задачи: 1. Создание комплексной системы профилактики ДТП, которая позволит формировать у участников дорожного движения стереотипы законопослушного поведения и негативное отношение к правонарушениям в сфере дорожного движения. 2. Повышение правового сознания населения в целях соблюдения им норм и правил дорожного движения, эффективная организация контрольно-надзорной деятельности, внедрение новых форм и методов надзора. 3. Модернизация системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, формирование у участников дорожного движения навыков безопасного поведения в процессе получения образования; создание условий для возможности обучения, соответствующих современным требованиям.
Перечень подпрограмм муниципальной программы	не имеет подпрограмм
Перечень основных целевых показателей муниципальной программы	1. Количество дорожно-транспортных происшествий. 2. Отношение числа лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий к количеству дорожно-транспортных происшествий. 3. Число детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.
Объемы финансирования муниципальной программы по годам реализации (тыс. рублей)	Всего: 20531,5 тыс. рублей в том числе: (по годам реализации) 2016 год - 3761,8 тыс. рублей 2017 год - 3923,6 тыс. рублей 2018 год - 4092,3 тыс. рублей 2019 год - 4276,4 тыс. рублей 2020 год - 4477,4 тыс. рублей из них: местный бюджет: в том числе: (по годам реализации) 2016 год - 3761,8 тыс. рублей 2017 год - 3923,6 тыс. рублей 2018 год - 4092,3 тыс. рублей 2019 год - 4276,4 тыс. рублей 2020 год - 4477,4 тыс. рублей областной бюджет: в том числе: (по годам реализации) 2016 год - 0 2017 год - 0 2018 год - 0 2019 год - 0 2020 год - 0 внебюджетные источники: в том числе: (по годам реализации) 2016 год - 0 2017 год - 0 2018 год - 0 2019 год - 0 2020 год - 0
Адрес размещения муниципальной программы в сети Интернет	http://www.gorod-zarechny.ru, подраздел "Комиссия по БДД" раздела "Органы МСУ и организации"

Раздел 1. Характеристика и анализ текущего состояния сферы социально-экономического развития городского округа Заречный

Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

Сложная обстановка с аварийностью и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации во многом объясняются следующими причинами:

- постоянно возрастающей мобильности населения;

- уменьшением перевозок общественным транспортом и увеличением перевозок личным транспортом;

- нарастающей диспропорцией между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки.

Следствием такого положения дел являются ухудшение условий дорожного движения, нарушение экологической обстановки, увеличение количества заторов, расхода топлива, а также рост количества дорожно-транспортных происшествий.

В настоящее время в городах и населенных пунктах происходит более 70% всех дорожно-транспортных происшествий. Темпы увеличения количества лиц, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий в городах, опережают темпы увеличения количества дорожно-транспортных происшествий.

Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой степенью тяжести. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате таких дорожно-транспортных происшествий, является одной из основных причин их высокой смертности.

Сложившееся положение дел усугубляется неэффективным использованием реальных рычагов воздействия на негативные процессы, происходящие в области обеспечения безопасности дорожного движения. Принимаемые меры не носят целенаправленного характера, не подчинены единой задаче и, как следствие, не могут коренным образом изменить существующие негативные тенденции в этой области. Система организации прибытия на место дорожно-транспортного происшествия и оказания помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортного происшествия, неэффективна. Так, по данным Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации, доля лиц, погибших до прибытия в лечебное учреждение, составляет 55% общего количества лиц, погибших вследствие дорожно-транспортных происшествий.

Государственное и общественное воздействие на участников дорожного движения с целью формирования устойчивых стереотипов законопослушного поведения осуществляется на недостаточном уровне. Ситуация усугубляется всеобщим правовым нигилизмом, осознанием юридической безответственности за совершенные правонарушения, безразличным отношением к возможным последствиям дорожно-транспортных происшествий, отсутствием адекватного понимания участниками дорожного движения причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, недостаточным вовлечением населения в деятельность по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

Сложившаяся критическая ситуация в области обеспечения безопасности дорожного движения в условиях отсутствия программно-целевого метода характеризуется наличием тенденций к ее дальнейшему ухудшению, что определяется следующими факторами:

- высокий уровень аварийности и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий (в том числе детский травматизм). При этом в ближайшее время ожидается увеличение количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий и количества дорожно-транспортных происшествий;

- значительная доля людей наиболее активного трудоспособного возраста (26 - 40 лет) среди лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий;

- продолжающееся ухудшение условий дорожного движения;

- низкий уровень безопасности перевозок пассажиров автомобильным транспортом.

Таким образом, необходимость разработки и реализации Программы обусловлена следующими причинами: социально-экономическая острота проблемы; межотраслевой и межведомственный характер проблемы.

Усугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требуют выработки и реализации долгосрочной стратегии, координации усилий органов местного самоуправления и общества, концентрации, а также формирования эффективных механизмов взаимодействия органов местного самоуправления, общественных институтов и негосударственных структур при возможно более полном учете интересов граждан.

Основными видами дорожно-транспортных происшествий в России являются наезд на пешехода, препятствие и на стоящее транспортное средство, а также столкновение и опрокидывание. Свыше 80% всех дорожно-транспортных происшествий связаны с нарушением Правил дорожного движения Российской Федерации водителями транспортных средств. Около 50% всех происшествий связаны с неправильным выбором скорости движения. Вследствие выезда на полосу встречного движения регистрируется около 1% дорожно-транспортных происшествий. Каждое десятое дорожно-транспортное происшествие совершил водитель, находившийся в состоянии опьянения, каждое шестое - не имевший права на управление транспортным средством. Определяющее влияние на аварийность оказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Удельный вес этих происшествий превышает 80% всех происшествий, связанных с несоблюдением водителями требований безопасности дорожного движения. Наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения являются пешеходы. За последние 10 лет остается высоким количество пешеходов, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, и составляет приблизительно 50% от общего количества погибших.

За 1 полугодие 2015 года ОГИБДД ММО МВД России "Заречный" осуществлен комплекс организационных и практических мероприятий по предупреждению аварийности на автотранспорте, охране общественного порядка и борьбе с преступностью, совершенствованию контрольно-надзорной деятельности, выявлению правил дорожного движения. На территории обслуживания совершено 321 ДТП (АППГ - 450), снижение на 28,7%, в них ранено 11 (АППГ - 16), снижение на 31,3%, погиб 1 человек (АППГ - 5), снижение на 80,0%. С участием детей зарегистрировано 1 ДТП (АППГ - 4), снижение на 75,0%, в которых ранен 1 ребенок (АППГ - 5), снижение на 80,0%, погибших детей нет.

Система обеспечения безопасности дорожного движения, сформированная без применения программно-целевого метода, характеризуется недостаточной комплексностью и отсутствием эффективного механизма координации действий, что ведет к разобщенности при осуществлении деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения.

С учетом изложенного можно сделать вывод об актуальности и обоснованной необходимости продолжения работы в области обеспечения безопасности дорожного движения в рамках Программы и активизации роли городского округа в решении задач с использованием программно-целевого метода.

Для эффективного решения проблем, связанных с дорожно-транспортной аварийностью, и дальнейшего снижения ее показателей необходимо продолжение системной реализации мероприятий по повышению безопасности дорожного движения и их обеспечение финансовыми ресурсами, в связи с чем требует дальнейшего развития институциональное обеспечение реализации комплексных мер по повышению безопасности дорожного движения в целях:

- соблюдения баланса понимания обществом опасности дорожного движения, возможностей и мер государства по обеспечению безопасного движения на дорогах;

- расширения использования возможности влияния законодательства Российской Федерации и иных мер воздействия на агрессивное и противоправное поведение участников движения;

- урегулирования вопросов реализации организационно-правовых и организационно-технических функций в сфере организации движения транспортных средств и пешеходов;

- приведения элементов дорожно-транспортной инфраструктуры в соответствие с нормативными требованиями в части безопасности дорожного движения.

Эффективное продолжение решения существующих проблем возможно только в условиях пролонгации применения в качестве основы местного управления в области обеспечения безопасности дорожного движения программно-целевого метода посредством принятия и последующей реализации Программы, поскольку это позволит:

- установить единые цели и задачи деятельности по повышению безопасности дорожного движения до 2020 года;

- сформировать систему приоритетных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, обоснованно и системно воздействующих на причины аварийности;

- повысить эффективность управления в области обеспечения безопасности дорожного движения на федеральном, региональном и местном уровнях, а также в области межведомственного и межуровневого взаимодействия и координации федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления;

- концентрировать ресурсы городского округа на реализацию мероприятий, соответствующих приоритетным целям и задачам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

- применять принципы бюджетного планирования, ориентированного на результат.

Продолжение применения программно-целевого метода для решения проблем дорожно-транспортной аварийности позволит не только сохранить накопленный потенциал и привести к сокращению числа погибших в дорожно-транспортных происшествиях на территории городского округа Заречный, гармонизации системы обеспечения безопасности дорожного движения в целях конституционной защиты прав и свобод человека и гражданина России, но и сформировать предпосылки для достижения более амбициозных стратегических целей снижения дорожно-транспортного травматизма на следующее годы.

Вместе с тем реализация мероприятий Программы может сопровождаться возникновением следующих рисков:

- недостаточность, а иногда и отсутствие информации о целях, направлениях и результатах деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

- недостаточная пропаганда безопасного дорожного движения и культурного поведения участников дорожного движения.

Минимизация влияния указанных рисков на реализацию Программы потребует формирования и поддержания в актуальном состоянии процессов планирования, исполнения, мониторинга, контроля и ресурсного обеспечения программной деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, межведомственного и межуровневого взаимодействия, обеспечения публичности, информационной открытости и инвестиционной привлекательности Программы.

Раздел 2. Цели и задачи муниципальной программы, целевые показатели реализации муниципальной программы

Цели и задачи, целевые показатели муниципальной программы в приложении N 1 к муниципальной программе.

Раздел 3. План мероприятий по выполнению муниципальной программы

План мероприятий по выполнению муниципальной программы приведен в приложении N 2 к муниципальной программе.

Программа содержит перечень мероприятий по повышению безопасности дорожного движения на территории городского округа Заречный на 2016 - 2020 годы, который не является исчерпывающим, может изменяться, уточняться и дополняться, что оформляется соответствующим нормативно-правовым актом об изменениях в Программу.

Текущее управление реализацией Программы осуществляет ответственный исполнитель Программы - администрация городского округа Заречный (далее - администрация).

Исполнителями Программы являются:

1. Муниципальное казенное учреждение "Дирекция единого заказчика" (далее - МКУ "ДЕЗ");

2. Администрация городского округа Заречный (далее - администрация);

3. Муниципальное казенное учреждение "Управление образования городского округа Заречный" (далее - УО);

4. Межмуниципальный отдел МВД России "Заречный" (далее - ММО МВД).

Исполнитель Программы ежегодно уточняет целевые показатели по программным мероприятиям, механизм реализации Программы, состав исполнителей, в последний год действия Программы при необходимости вносит предложения (с обоснованиями) о продлении срока ее реализации.

Реализация Программы осуществляется в соответствии с федеральными, областными и муниципальными нормативными правовыми актами. В случае несоответствия результатов выполнения Программы целям и задачам, а также невыполнения целевых показателей, утвержденных Программой, ответственный исполнитель готовит предложение о корректировке сроков реализации Программы и перечня Программных мероприятий.

Получателем бюджетных средств по всем мероприятиям является администрация городского округа, муниципальное казенное учреждение городского округа "Дирекция единого заказчика". Расходование денежных средств осуществляется в соответствии с требованиями бюджетного законодательства. Реализация Программы осуществляется в соответствии с Федеральным законом N 44-ФЗ от 05.04.2013 года "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

Ход и результаты выполнения мероприятий Программы рассматриваются регулярно на заседаниях Комиссии по вопросам безопасности дорожного движения на территории городского округа Заречный.

Ответственный исполнитель Программы организует размещение на официальном сайте городского округа в сети "Интернет" в подразделе "Комиссия по БДД" раздела "Органы МСУ и организации" информации о ходе реализации Программы, о результатах проверок выполнения программных мероприятий, оценке достижения целевых показателей.

Ответственный исполнитель Программы несет ответственность за качественное и своевременное исполнение программных мероприятий в соответствии с действующим законодательством.

Контроль за ходом реализации мероприятий Программы осуществляет глава администрации городского округа Заречный в установленном порядке.

Приложение N 1
к муниципальной программе
"Повышение безопасности дорожного движения
на территории городского округа Заречный"
на 2016 - 2020 годы

Цели, задачи и целевые показатели
реализации муниципальной программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории городского округа Заречный" на 2016 - 2020 годы

N п/п	Наименование цели (целей) и задач, целевых показателей	Единица измерения	Значение целевого показателя
			2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Цель. Повышение безопасности населения на автодорогах городского округа, сокращение числа травмированных и погибших в результате дорожно-транспортных происшествий граждан на территории городского округа Заречный.
2	Задача 1. Создание комплексной системы профилактики ДТП, которая позволит формировать у участников дорожного движения стереотипы законопослушного поведения и негативное отношение к правонарушениям в сфере дорожного движения.
3	Целевой показатель 1 Количество дорожно-транспортных происшествий.	единиц	905	903	900	895	890
4	снижение к 2014 году	процентов	0,1	0,44	0,77	1,32	1,87
5	Задача 2. Повышение правового сознания населения в целях соблюдения им норм и правил дорожного движения, эффективная организация контрольно-надзорной деятельности, внедрение новых форм и методов надзора.
6	Целевой показатель 2 Отношение числа лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий к количеству дорожно-транспортных происшествий.	процентов	0,9	0,8	0,7	0,6	0,5
7	Задача 3. Модернизация системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, формирование у участников дорожного движения навыков безопасного поведения в процессе получения образования; создание условий для возможности обучения, соответствующих современным требованиям.
8	Целевой показатель 3 Число детей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий.	человек	0	0	0	0	0
9	снижение к 2014 году	процентов	0	0	0	0	0

Приложение N 2
к муниципальной программе
"Повышение безопасности дорожного движения
на территории городского округа Заречный"
на 2016 - 2020 годы

План
мероприятий по выполнению муниципальной программы "Повышение безопасности дорожного движения на территории городского округа Заречный" на 2016 - 2020 годы

N строки	Наименование мероприятия/ источники расходов на финансирование	Объем расходов на выполнение мероприятия за счет всех источников ресурсного обеспечения, тыс. рублей						Номер строки целевых показателей, на достижение которого направлены мероприятия	Исполнители мероприятий программы
		Всего	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
1	2	3	4	5			6	7	8
1	Всего по программе, в том числе:	20531,5	3761,8	3923,6	4092,3	4276,4	4477,4	Х	МКУ "ДЕЗ", администрация
2	Федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
3	Областной бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
4	Местный бюджет	20531,5	3761,8	3923,6	4092,3	4276,4	4477,4	Х	МКУ "ДЕЗ", администрация
5	Внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	Х	Х
6	Капитальные вложения
7	Всего по капитальным вложениям, в том числе:	-	-	-	-	-	-	Х	Х
8	Федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
9	Областной бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
10	Местный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
11	Внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	Х	Х
12	Прочие нужды
13	Всего по прочим нуждам, в том числе:	20531,5	3761,8	3923,6	4092,3	4276,4	4477,4	Х	МКУ "ДЕЗ", администрация
14	Федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
15	Областной бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
16	Местный бюджет	20531,5	3761,8	3923,6	4092,3	4276,4	4477,4	Х	МКУ "ДЕЗ", администрация
17	Внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	Х	Х
18	Мероприятие 1 Анализ состояния работы по профилактике аварийности на автомототранспорте на территории городского округа и рассмотрение вопросов на заседаниях комиссии по вопросам безопасности дорожного движения.	-	-	-	-	-	-	3, 4, 6, 8-9	ММО МВД, члены комиссии
19	Мероприятие 2 Оперативное информационное обеспечение всех проводимых на территории городского округа мероприятий по безопасности дорожного движения.	-	-	-	-	-	-	3, 4, 6, 8-9	ММО МВД, администрация
20	Мероприятие 3 Подготовка тематических материалов по безопасности дорожного движения и размещение их в СМИ, на официальном сайте администрации городского округа.	-	-	-	-	-	-	3, 4, 6, 8-9	ММО МВД, администрация
21	Мероприятие 4 Размещение в СМИ тематических модулей, рекламных и социальных роликов, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения.	-	-	-	-	-	-	3, 4, 6, 8-9	ММО МВД, администрация
22	Мероприятие 5 Приобретение наглядной агитации, пособий и стендов по безопасности дорожного движения для дошкольных, общеобразовательных учреждений и учреждений дополнительного образования.	200,9	20,0	20,9	50,0	55,0	55,0	8-9	администрация
23	Федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
24	Областной бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
25	Местный бюджет	200,9	20,0	20,9	50,0	55,0	55,0	Х	Х
26	Внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	Х	Х
27	Мероприятие 6 Организация и проведение акций и конкурсов детского творчества, посвященных безопасности дорожного движения.	226,4	30,0	31,4	50,0	55,0	60,0	8-9	администрация
28	Федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
29	Областной бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
30	Местный бюджет	226,4	30,0	31,4	50,0	55,0	60,0	Х	Х
31	Внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	Х	Х
32	Мероприятие 7 Обеспечение контроля за осуществлением перевозок детей автомобильным транспортом.	-	-	-	-	-	-	8-9	УО, ММО МВД
33	Мероприятие 8 Проведение комплексного обследования образовательных учреждений на предмет обучения детей правилам дорожного движения и профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.	-	-	-	-	-	-	8-9	УО, ММО МВД
34	Мероприятие 9 Разработка нормативных правовых актов, регулирующих организацию транспортного обслуживания населения, устанавливающих механизм допуска перевозчиков на регулярные пассажирские маршруты и систему требований к ним с учетом положений статей 20 и 23 Федерального закона "О безопасности дорожного движения".	-	-	-	-	-	-	3, 4, 6, 8-9	администрация
35	Мероприятие 10 Проведение просветительской работы с родителями и детьми по вопросам профилактики дорожно-транспортного травматизма.	-	-	-	-	-	-	8-9	УО, ММО МВД
36	Мероприятие 11 Содержание средств регулирования дорожного движения (светофоры), расположенных на территории городского округа.	2284,2	418,0	436,0	455,0	475,2	500,0	3, 4, 6, 8-9	МКУ "ДЕЗ"
37	Федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
38	Областной бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
39	Местный бюджет	2284,2	418,0	436,0	455,0	475,2	500,0	Х	Х
40	Внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	Х	Х
41	Мероприятие 12 Нанесение линий дорожной разметки на покрытии улично-дорожной сети городского округа.	2629,6	481,8	502,5	524,1	547,7	573,5	3, 4, 6, 8-9	МКУ "ДЕЗ"
42	Федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
43	Областной бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
44	Местный бюджет	2629,6	481,8	502,5	524,1	547,7	573,5	Х	Х
45	Внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	Х	Х
46	Мероприятие 13 Изготовление, установка и замена дорожных знаков, стоек дорожных знаков, не соответствующих требованиям ГОСТ.	3643,3	667,5	696,2	726,2	758,9	794,5	3, 4, 6, 8-9	МКУ "ДЕЗ"
47	Федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
48	Областной бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
49	Местный бюджет	3643,3	667,5	696,2	726,2	758,9	794,5	Х	Х
50	Внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	Х	Х
51	Мероприятие 14 Устройство пешеходных ограждений вдоль проезжей части на подходах к пешеходным переходам по предписаниям ГИБДД.	5369,9	1326,5	1381,8	848,0	886,0	927,6	3, 4, 6, 8-9	МКУ "ДЕЗ"
52	Федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
53	Областной бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
54	Местный бюджет	5369,9	1326,5	1381,8	848,0	886,0	927,6	Х	Х
55	Внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	Х	Х
56	Мероприятие 15 Проектирование, подготовка к установке и установка средств регулирования дорожного движения (светофоры) на территории городского округа.	3207,4	400,0	418,0	789,0	793,6	806,8	3, 4, 6, 8-9	МКУ "ДЕЗ"
57	Федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
58	Областной бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
59	Местный бюджет	3207,4	400,0	418,0	789,0	793,6	806,8	Х	Х
60	Внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	Х	Х
61	Мероприятие 16 Проектирование, подготовка к строительству и строительство автостоянок на территории городского округа.	2768,0	400,0	418,0	600,0	650,0	700,0	3, 4, 6, 8-9	МКУ "ДЕЗ"
62	Федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
63	Областной бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
64	Местный бюджет	2768,0	400,0	418,0	600,0	650,0	700,0	Х	Х
65	Внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	Х	Х
66	Мероприятие 17 Обустройство искусственных неровностей в соответствии с ГОСТ Р 52605-2006 на территории городского округа.	201,8	18,0	18,8	50,0	55,0	60,0	3, 4, 6, 8-9	МКУ "ДЕЗ"
67	Федеральный бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
68	Областной бюджет	-	-	-	-	-	-	Х	Х
69	Местный бюджет	201,8	18,0	18,8	50,0	55,0	60,0	Х	Х
70	Внебюджетные источники	-	-	-	-	-	-	Х	Х